点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.79分“良好”优点:
1、楼兰的外观设计非常帅气,前脸采用了日产家族式设计语言,整车流线设计的非常流畅,尤其侧面造型,非常有质感。
2、作为一款中型SUV,楼兰的乘坐空间特别充裕,我180cm身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,坐到后排,腿部空间有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,且后排横向空间也不错,坐3个人也没有问题。
3、楼兰这款车的避震调校的偏软,在经过坑洼路段时,传递到车内的震动很小,在过减速带时的颠簸也不大,且座椅也比较软,包裹性好,乘坐起来非常舒适。
4、楼兰的个头虽然很大,但方向盘操控起来并不难,转向轻盈,没有虚位,且前后悬架均带有横向稳定杆,还配备了适时四驱系统,高速变道或急转弯都比较稳,非常好操控。
5、动力充沛,楼兰最顶配的车型搭载的2.5T机械增压发动机和电机组成的油电混合动力系统,匹配的CVT无级变速器,最大马力245匹。在实际体验中,楼兰的这套动力系统非常充沛,起步时是由电机和发动机一块工作,动力响应非常快,可以轻松体验到推背感。且楼兰1929kg重的车身,0km-100km加速仅需8.8秒,可见这套动力系统多么牛掰。
缺点:
1、噪音较大,在体验时,低速行驶的时候车内还是比较安静的,当速度提升到百公里80km/时的时候,车内风噪和胎噪的声音就比较大了。
2、相对于顶配楼兰的售价,内饰整体设计不够档次,且车内异味也比较大,最不能忍的就是,顶配车型依旧配备的脚刹,一点都不符合这台车的档次。
因为动力非常充沛,最大扭矩达到340n.m,所以在体验时发现,它的CVT无级变速器在猛加速的时候会出现打滑的现象,如果经常暴力驾驶,CVT变速器承受不了,容易损坏。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
4.21分“优秀”提车啦,楼兰顶配,概括来说,帅就一个字,越看越喜欢。
外观大气,侧面看更绝,简直就是帅呆了。内饰扎实,音响稳重,喜欢听音乐的我,就要音响质量好,测试了,BOSE音响播放弦乐效果令我惊艳,低音效果也很好。
整车驾驶体验感佳,底盘滤震细腻,坐在上面稳。
方向盘操控轻盈,2.5L自吸动力足,安全配置高,运动感强。
360倒车对新手特别友好,半年多没摸车的,直接上手倒车,so easy。
总结来说,真香。
用户20865971520896:这车四驱用过嘛 怎么样?
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.64分“良好”在合资品牌中大型SUV中,楼兰应该算得上是比较另类的一款车型,综合产品力比很多车型要更出众,但是销量却表现得不太好。定位豪华取向的楼兰具有非常值得肯定的乘坐舒适感受,底盘悬挂质感在保持着韧性的同时比同级别的车型要更为绵软,这样的特性也有助于楼兰在日常行驶过程中尽可能保证驾乘舒适度。动力总成同样也是尽可能调校地舒适,2.5T的机械增压发动机配CVT变速箱的动力总成几乎在任何时候都不会有拖沓的现象。
但似乎除了内在的舒适度之外,楼兰的外在表现着实难在当下竞争激烈的市场中脱颖而出,外观设计虽然秉承了家族化的元素,而且内饰用料和做工的确不差,但从整车的视觉效果上看,摆脱不了的是“稳重有余,活力不足”的时代感,这或许也是楼兰市场反响表现平平的症结所在。
家用而言,楼兰无疑称得上是一个非常靠谱的选择,舒适,稳重,内饰用料也足够厚道,但是却没有太多的驾驶乐趣和科技体验,或许只有将舒适感作为购车时考虑的第一因素的消费者,才能发现楼兰的魅力所在。