点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
4分“优秀”实际开起楼兰双擎混动车型感觉起步还算凌厉,城市道路行驶时常出现的低速阶段也能够有充足的动力,同时CVT带来的非常顺畅、毫无顿挫的加速感也很舒服。当然,速度上去以后再急加速,2.5S的机械增压发动机在高转速区域的声音不那么好听,电动机介入的作用也不是那么明显。对了,在怠速的时候,发动机可以给电池进行充电,另外还有智能怠速启停功能,这对整体油耗的控制也是有积极意义的。车子开起来后,在大多数时候我对楼兰的底盘表现评价还是偏舒适性,也就是日产车型一贯的那种不急不缓的舒适感,只是多了一些韧性。这种舒适性的提升源于增加弹簧阻尼系数,提升回弹效果,减小悬架初段行程的硬度。尤其是行驶在细碎颠簸路面时我可以明显感觉到路面的震动,但是车内的乘客几乎没有太多影响。非常意外的是,虽然新楼兰感觉整体偏舒适,但是静止状态下方向盘非常沉,完全不是日系车惯有的那种轻巧风格,而在高速上就好很多了。说了这么多,如果你要问我全车最赞的配置,我想还是日产这套三层缓冲材质的零重力座椅。座椅的厚度起码有一拳以上,非常贴服驾驶者,而且对腰部的支撑也很到位,舒适柔软但不是那种塌陷的感觉,在两个小时的驾驶中提供了很好的体验。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
4.71分“优秀”座椅通风真应该有,主要是不想加装 ,在加个负离子香薰系统,全车该加亮条的地方不加。反而最不该加的地方加上了 空调出风口的亮条真的很挡视线。 然后置物箱是真少啊,, 我的老骐达一个前门的置物箱管包括完。 驾驶没得说 动力随踩随到,开长途杠杠的,一口气9个小时不是事,就是在舒服。精神上还是有点乏的从周口到杭州 全长712公里 上了三天服务区 当时平均油耗8个全程高速路上堵车1.5小时国庆节没办法,, 四个成年人, 中石化 中石油 夏天加92的就可以了, 冬天最好加95的 如果加油站油品差最好加95的,加92的 打火启动的时候的噪音会比95的大的多的多 还有原地怠速的时候会微抖偶尔,不是低频共振。转弯的时候一定要注意一下四驱的马力不是一般的大 新车第二天就轮胎胎壁就破了 还赔了一块楼板 提车连24小时都不到哎,,,,
日产楼兰MURANO:我也是从骐达换到的楼兰
梦仟年:[图片]
油门必须踩到油箱里:老乡 提车落地多少钱
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3.79分“良好”楼兰
2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
【最满意】
1.日产楼兰这款车的前后排座椅填充饱满,零重力座椅名不虚传,乘坐十分舒适;
2.后排乘坐空间虽然没有大到夸张的程度,但也相当充裕,对乘客非常友好;
3.360°全景影像和前后雷达对新手非常友好,且全景影像畸变较小,非常容易把控距离;
4.11个扬声器的BOSE音质表现不错;
5.各种安全及舒适性配置均有配备;
【最不满意】
1.高速行驶时表现仍旧与2.5普通版本差别不太大,混动系统里的电机更倾向于低速辅助行驶;
2.底盘在处理颠簸时表现不太好;
3.指导价37.58w的车还是脚刹;
4.低速行驶时转向手感过于轻盈;
5.如果时常走颠簸路段前减震器螺丝会松动,伴有异响产生;
6.没有配备手机互联;
【油耗】
高速巡航7.5L左右,市区里拥堵路况10L左右,市区正常通行8L左右,供参考。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.86分“良好”楼兰是定位于日产旗下的中型suv,相比日产旗下其他主力车型,楼兰低销量是个不争的事实,但一辆车的品质如何并不能根据销量的高低去否认它,有了解楼兰车型的消费者肯定还有听过它还有个外号叫“移动大沙发”,没错,它的内饰做工舒适温馨,也成为它最大的卖点之一。
内饰很好的将精致主义设计体现出来,中控区域采用皮料、木纹、金属,通过合计的设计布局,不论从视觉还是触感上都是一种享受。宽大的座椅设计,仿佛家里的大沙发一般,坐下去有陷入感的体验,并且支撑性到位,舒适性很强。
底盘同样主打舒适性,悬架采用前麦弗逊结合多连杆前后独立设计,在一定程度上保证底盘调教的基础,也保证高级感,柔中带韧的驾驶体验。高速过弯比较明显,不过在同级suv中来说,表现还算不错,同时隔音效果到位,给人最直观的感受就是,安静、舒适、沉稳。
动力方面,楼兰搭载2.5T机械增压,并且配备四驱,动力输出既有力量感又有连续性。百公里加速9.6s,百公里油耗8.7L,对于自重1920kg的楼兰来说,给了我们很多惊喜。
最后说说个人意见,楼兰的外观并不是很出众,但内饰舒适度方面让人满意,唯一缺点是售价太高。
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3.71分“良好”由内而外,静态动态都很圆润的一台中级SUV。这台车整个车身上几乎看不到一条显眼的直线存在。浑厚的车头,悬浮式的车顶设计,圆润且带有层次感的车尾,配合敦实的车身,反正跟近两年流行的运动风格完全无关,但这车是那种相处久了又有种酒香发酵般的感觉,觉得更耐看,这可能就叫做成熟的设计风格吧。内饰同样找不到一根笔直的线条,所有的功能装饰件都可以看得出特意用曲线修饰过的痕迹。中控对称的设计可以说相当符合强迫症的审美眼光了,座椅的厚重感是一贯日产的沙发 feel,填充物厚实,软硬适中。坐在上面的姿态就像被仪表盘和中控台环抱着一样,这样的内饰设计能给开车的你一种很强烈的环抱感和居家气息。但有得必有失,环抱造型让这车空间感较弱,前排腿部空间侵占略大,容易顶腿。后排只能称得上是合理水平,要知道不论车身长度还是轴距,楼兰都要比本田冠道更大,但实际车内空间却并没能体现出车长和轴距的优势。后备箱也没有好转,地台高度很高,开口太靠上,搬运较大行李时不太友好。但总体而言,楼兰的空间对于日常出行算够用。动力2.5L机械增压发动机加一台电动机的搭配,匹配CVT变速箱。虽然是混动,但只有15Kw的电动机让它只能算一款轻混车型,所以起步时的爆发力并不比两田家的明显,没什么推背感,但排量摆在这儿,中段循序渐进的持续加速能力非常不错,带动这台2吨的大块头毫不费力,并且很明显是偏向舒适调教的,日常驾驶中路面的震动处理相当柔和。
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2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.93分“良好”2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版是东风日产的一款5门5座中型SUV,因其温馨舒适的特点,有“移动大沙发”之称。该车整个车身看起来比较的饱满圆润,几乎找不到一条明显的线条存在,前脸设计稳重,车头中间有一个倒梯形的造型,内部采用了一层一层的弧线设计,看上起比较有神秘感,还加入了一个比较粗大圆润的牛角造型的镀铬装饰,搭配上悬浮式的车顶设计以及圆润且富有层次的车尾,整体看上去十分优雅时尚。此外,这款车采用了全景天窗,能够迅速去除车内异味,保持车内空气清新;抬头看天时视觉体验效果绝佳,而且在高速公路上,能有效降低车内噪音。全景天窗的采用很好地提高了该车的整体舒适度。楼兰的内饰可以说是比较奢华的,布局也很合理,做工精致。中控区域采用皮料、木纹、金属,设计合理,大大提高了车主的视觉享受,座椅宽大、软硬适中,填充物柔软,坐在上面就好像坐在家里的大沙发上一样,舒适性很强。动力方面,该车搭载了2.5T 245马力 L4油电混动发动机,动力输出有力量感,其毫无时滞的加速体验广受车主好评。
有车主反馈,该车存在制动系统漏油的问题。原因主要有:1、装配不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。2、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。3、密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。建议前往4S店检修更换相关配件即可,费用大概在100元左右。
为保障车主的安全出行,新车建议在行驶至2500KM或第3个月时前往4S店进行首次保养,费用大概在600元左右。后续每行驶5000KM或6个月定期到4S店进行保养维护,建议定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、空调滤清、燃油滤、制动液、防冻液、变速箱油等,小保养费用在700元左右,大保养费用在1500元左右。