点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.79分“良好”楼兰
2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
【最满意】
1.日产楼兰这款车的前后排座椅填充饱满,零重力座椅名不虚传,乘坐十分舒适;
2.后排乘坐空间虽然没有大到夸张的程度,但也相当充裕,对乘客非常友好;
3.360°全景影像和前后雷达对新手非常友好,且全景影像畸变较小,非常容易把控距离;
4.11个扬声器的BOSE音质表现不错;
5.各种安全及舒适性配置均有配备;
【最不满意】
1.高速行驶时表现仍旧与2.5普通版本差别不太大,混动系统里的电机更倾向于低速辅助行驶;
2.底盘在处理颠簸时表现不太好;
3.指导价37.58w的车还是脚刹;
4.低速行驶时转向手感过于轻盈;
5.如果时常走颠簸路段前减震器螺丝会松动,伴有异响产生;
6.没有配备手机互联;
【油耗】
高速巡航7.5L左右,市区里拥堵路况10L左右,市区正常通行8L左右,供参考。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.86分“良好”楼兰是定位于日产旗下的中型suv,相比日产旗下其他主力车型,楼兰低销量是个不争的事实,但一辆车的品质如何并不能根据销量的高低去否认它,有了解楼兰车型的消费者肯定还有听过它还有个外号叫“移动大沙发”,没错,它的内饰做工舒适温馨,也成为它最大的卖点之一。
内饰很好的将精致主义设计体现出来,中控区域采用皮料、木纹、金属,通过合计的设计布局,不论从视觉还是触感上都是一种享受。宽大的座椅设计,仿佛家里的大沙发一般,坐下去有陷入感的体验,并且支撑性到位,舒适性很强。
底盘同样主打舒适性,悬架采用前麦弗逊结合多连杆前后独立设计,在一定程度上保证底盘调教的基础,也保证高级感,柔中带韧的驾驶体验。高速过弯比较明显,不过在同级suv中来说,表现还算不错,同时隔音效果到位,给人最直观的感受就是,安静、舒适、沉稳。
动力方面,楼兰搭载2.5T机械增压,并且配备四驱,动力输出既有力量感又有连续性。百公里加速9.6s,百公里油耗8.7L,对于自重1920kg的楼兰来说,给了我们很多惊喜。
最后说说个人意见,楼兰的外观并不是很出众,但内饰舒适度方面让人满意,唯一缺点是售价太高。