逍客外观耐看值得买吗_逍客外观怎么样

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.14分“优秀”

大家好！我是逍客车主，来自广东深圳，我提的车型是"2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版"，购车价16.5万，开了14200公里，综合油耗7.1L，大家来看看我买得值吗？   一、我的选车心路历程   其实我买车也看了不少，我买车比较看中性价比和后期使用是不是节约成本，另外就是空间是否宽敞，再加上这是人生的第一辆车，也是纯家用，综合这几点下来各种对比后，我感觉逍客最符合我的买车需求，所以最后毫无疑问就买它了。   二、外观与内饰的感受   逍客的外观是真经典，虽然路上能见度很高，看的时间也比较长了，但我觉得百看不厌，非常耐看。前脸用的是日产家族的设计语言，V字的中网，保险杠层次分明。侧面轮廓又很大气，简约的双五幅轮毂设计，带来了动感的气息。 平底的方向盘造型足够运动，中控台虽然没有让人眼前一亮的感觉，但传统的设计布局左右对称，看着还是很规整的。内嵌式的大屏，保留了一些实体按键和旋钮，操作很方便。 整体感觉比较中庸，没有特别出色的点，也没有很让人诟病的地方。   三、舒适性感受   尺寸上和大哥奇骏比要略小一些，不过我们一家四口，一般我妈和媳妇带着儿子坐在后排，空间是很宽敞的。作为SUV，相比轿车来说，空间上最明显的优势就是车内的垂直高度了，十分充足，空间感强。车顶又有全景天幕，虽然不能打开，但是通透的视野让人感觉特别敞亮。说日产大沙发，我觉得主要就是它的座椅坐感舒适，非常柔软厚实，坐上去有凹陷感。底盘调教上，逍客也很出色，滤震性能好，悬架的软硬适中，在颠簸路段形式一样能给我一个很舒服的乘坐体验，没有那种硬碰硬的冲击。   四、动力和操控感受   2.0L的发动机，排量在如今来说算大的，不过没有涡轮增压，加速的爆发感不强，我和朋友的1.5TCRV对比，感觉没有他那车加速给力。不过平顺性倒是没什么可挑剔的，整个动力输出过程中都是非常顺滑的状态，不会有顿挫和拉扯。转向的力度十分轻盈，不过随速的增益不明显，在高速上缺乏稳重感，略微有些飘。底盘悬架的支撑性也没那么好，毕竟是家用SUV，注重减震舒适，调教的比较软，所以在快速过弯时，一侧的悬架压缩比较明显，车身的平稳度不足。我这款有全景影像，还有一些高科技的辅助功能，比如并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等等，日常驾驶还是能起到一定作用的。油耗方面，日系车一般都省油，我的逍客同样不例外，虽然是2.0L的排量，我主要用车又都在市区，但目前我的平均油耗用下来也就是7L左右的样子，非常经济。发动机加92号汽油，一公里6毛多。 没有太多操控可言，但是总的来说还算平顺，关掉ECO经济模式后，超车和加速也还过得去，对于我这种对推背感没有什么要求的驾驶者来说，也足够了，毕竟还是安全为主。还有值得一提的是，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，起步还是挺快的。   五、总体感受   1.这款车的亮点。最喜欢的就属逍客的行驶质感了，底盘减震感强，缓冲效果明显，遇到不平整的路面行驶不会有特别生硬的冲击，大的颠簸都能被很从容的化解掉，乘坐非常舒适。还有座椅也是十分柔软，填充物厚实，坐上去之后凹陷感很明显，很舒服。   2.有何不足之处。也不说特别不满意，只是在驾驶方面，逍客表现比较一般，不是那种开起来能让人感觉特别有激情的车，转向没有沟通感，驾驶也比较无聊。另外隔音比较差，高速超过90码，风噪和胎噪会很明显，需要音乐才能降噪，如果能在隔音方面多下下工夫就更好了。   3.值不值得入手。这个价格入手逍客，性价比很高。我这款算是高配了，全景天幕、全景影像、驾驶辅助功能、电动座椅、LED大灯等等都配备齐全，在合资紧凑型SUV中价格又很实惠，当然23款的逍客就更完美了。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.64分“良好”

外观设计也还是挺好看的，我觉得还是挺时尚也挺大方的，当时选车的时候我和老婆一起去看的这台车子，觉得外观造型符合我们两个的审美。在这个价位上来讲这台车子的内饰配置我觉得还是不错的，硬塑料感不是特别强烈，我觉得软质包裹挺多的，很多地方摸上去都比较柔软。功能也比较齐全，开车时想要用到的功能，它基本上都配备的很齐全。我身高1米80，体重160斤，坐在这台车子里面空间还是没问题的，而且按照我的个子坐在后排的话也不会顶到头，空间的设计我觉得还是挺理想。不愧号称移动大沙发，座椅设计的真的很理想，我选车的时候试驾过不少的车子，但是就是觉得这台车子的座椅设计的是最柔软的，但是减震调教的不是特别理想，过减速带的时候我觉得他还是有挺强的颠簸感。油耗真的特别低，我自己也特意实际的测试了一下，加满一箱油，再统计一下行驶的里程，算下来我的平均油耗大概是6.2升左右。操控的精准性不能说是太高吧，因为方向盘我觉得还是存在着一定的虚位，但是手感不错，转弯掉头的时候还是比较轻松灵活的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.36分“良好”

想要一款省心，油耗低的家用SUV，日产逍客无疑是备选车型之一。这款车的外观虽然算不上多么令人惊艳，但是很好地延续了日产家族经典、耐看的风格。内饰中规中矩，整体布局偏向实用为主，触摸到的地方基本都是软质材质包裹，而且空调旋钮也有一定的阻尼感，加上中控大屏，质感营造得还是不错的。乘坐起来的话也延续了“日产大沙发”的特点，座椅柔软，底盘采用的是独立悬挂，调教得有点硬，但是也还在接受范围之内。2.0L自然吸气发动机的油门调校也比较线性，但是80公里想要再加速，会显得有些吃力，而且日产让人诟病的低速顿挫在这款车上依然存在。这款车最让人满意的就是油耗了，正常驾驶的话百公里基本保持在8个油左右，低的时候还可以做到7个出头，对于一款家用SUV来说已经很不错了。总的来说，逍客这款车的优点比较明显：实用、空间充足、座椅柔软、油耗低、维修保养便宜、保值率高等；但是不足之处在于：低速驾驶会有顿挫，这也是日产的通病，2.0L发动机后段加速会有些吃力，但是城市代步的话完全没问题。如果能接受逍客这些不足的话，那么它会是一辆不错的家庭用车。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观时尚漂亮，我个人对逍客的外观设计还是比较满意的，这款车整体的外观设计属于比较简洁时尚的类型，看起来还是挺漂亮的，这样的外观设计相信是比较能够符合当下主流审美的。 2、性价比高，作为一款合资紧凑型SUV，逍客本身的指导价区间就比同级的本田CR-V、丰田荣放等车型更低，而这款车的2021款 2.0L XV Prem 豪华版这个配置车型已经是中配了，但指导价仅16.88万，且经过目前市场终端的优惠后该车的裸车价还不足15万，因此与同级车型相比逍客的性价比是挺高的。 3、省油，这款车搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，虽然发动机的排量放在当下来看也不算小了，且这款车的整备质量还达到了近1.5吨，但在燃油经济性方面这款车做得依然是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右，对于一款紧凑型SUV来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 4、舒适性表现出色，首先这款车车内的乘坐空间是足够用的，即便后座坐一个1米8的成年人空间还有富余；其次这款车也继承了日产的“大沙发”，座椅的乘坐舒适度是比较好的；另外这款车底盘的滤震效果也不错，因此这款车车内整体的舒适性表现是比较出色的。 5、配置高，虽然2021款 2.0L XV Prem 豪华版这个版本只是这款车的中配车型，但该配置车型在具体配置方面的表现已经比较出色了，例如6气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、电调座椅等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、车内隔音效果不好，这款车在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。 2、动力表现一般，这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），这套动力总成的平顺性是做得很好的，但实际的动力表现是比较弱的，该车实测的百公里加速成绩在11.2秒左右，这样的加速成绩在同级中只能算是中等偏下的水平。 3、新车内饰异味大，虽然这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，但新车内饰的异味依然是比较明显的，这点对于家用SUV来说有些不好。 总结：虽然逍客这款车也是存在一些缺点的，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV来家用，那么逍客这款车是值得买的；但如果是年轻人买车喜欢出色的动力表现那么选择同价位的本田XR-V或丰田C-HR等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.21分“良好”

逍客的优点有两个：1是油耗确实不高，正好我一亲戚就是开逍客，市区非拥堵状态下百公里6L多一点，一个月油钱花不了太多，这点令人欣慰。2是逍客的外观看着要比它实际的尺寸要大，特别是外观线条很丰富，就像肌肉一样很有力量感，视觉感受漂亮且耐看。 缺点有两个：1是它的内饰吧相对来说有点跟不上时代了，无论是做工还是用料，现在很多10万出头的车都做得更好，下一代逍客这个问题需要解决。2是它的引擎盖的线条太过于隆起，遮挡了一些视野，导致在车内的时候其实看着车头特别短，如果是自己家有车库的话，停车的时候要注意点别顶墙上了。

点评车型: 2012款逍客 2.0XL 火 CVT 2WD

3.79分“良好”

外观很耐看，屁股的设计和侧身线条比较好看，车头其实还可以再犀利点；内饰略显老气，整体中规中矩，科技感不强，中控大部分都使用了软塑料，手感可以，所有按键按钮触手可及，夜晚开车也不用可以低头去找功能键；空间一般般，后排坐3个人的话显得拥挤了，中间的会很不舒服，还有储物空间是鸡肋，特别是车门储物格，几乎废掉，放不了东西；动力只能说是够用，加上CVT的特性，总体加速性能就不太理想了，如果是爱好快速起步和追求激情的朋友就不要选这车了，在高速上跑起来了还是可以；舒适性还行，座椅偏硬，不带电动座椅跟加热比较遗憾，减震效果一般般，过减速带要悠着点。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.14分“良好”

【优点】 1、逍客是日产旗下一颗常青树SUV，经历了几次更新迭代，路上的保有量也是比较大的，所以选择逍客也是选择了安心和放心。它的外观设计是比较经典的，前脸采用的是日产家族式的motion前脸设计，V字型的镀铬饰条与钢琴烤漆面板进行了融合，细长状的大灯由钢琴烤漆面板进行了衔接，整体上看年轻运动氛围十足。车型的侧面看起来也是比较耐看的双腰线设计，并未采用时下贯穿式的设计，但依然给我们营造出了较强的肌肉氛围。车窗玻璃四周由镀铬饰条进行了包裹，精致感提升得是比较明显的。车尾的设计精致感还是不错的，但是整体质感没有侧面或者车头来得出色，不过还是很耐看的。 2、车内的空间表现是非常优秀的，毕竟逍客这么多年来的口碑一直摆在这里的。头部空间是比较宽裕的，无论前排还是后排都一样。后备箱空间也很出色，放四个行李箱绰绰有余。而且值得称赞的是车内的储物空间也比较丰富，有非常多的地方可以放置随身带的一些水杯或者小物件，放个手机放个雨伞，同样非常的便捷。 3、动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，平时驾驶过程中动力是足够使用的。在城市中穿行这样的动力是比较适合的。有一次满载状态下再去跑山路感觉到比较吃力，而且经过一段坡度比较大的路段，感觉速度上不去。 【缺点】 1、内饰的设计看起来比较单调，现代豪华感欠缺了。 2、车子的减震偏硬一些，我家附近有学校，减速带比较多，所以颠簸感让我不舒服。 3、刹车的调校不够线性，而且整个刹车力度似乎不太平顺。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.93分“良好”

外形设计，日产家族脸谱设计动感时尚的造型，修长凌厉的全LED大灯，集成了日行灯、转向灯和示廓灯。侧面造型流畅动感营造出不错的光影效果与肌肉线条感。 内饰方面，对称式内饰设计，美观大方，视觉观感与品质感优秀。接触较多的区域也均采用了软质材料包裹，带来更得体的亲肤感。仪表盘采用双炮筒式设计。中间为LCD彩色行车电脑显示屏，显示信息丰富，包含胎压监测、驾驶辅助功能、底盘控制以及电动助力转向等常用功能。平底式三辐方向盘采用皮质包裹，握感出色。多功能按键集成了多媒体控制、蓝牙电话、自适应巡航、一键启动ProPILOT 超智驾功能等常用功能，提升便利性与安全性。 真皮座椅支撑性与包裹性都非常出色。 驾驶感受，平顺的动力输出让驾驶变得温和、舒适。较软的悬架与不太精准的转向系统。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

今天咱们来说一说日产逍客这款经典的车型。当年逍客的车型名其实起的还挺有意思的，每一款车型都有火、雷、虎、龙、风等来命名。当时的逍客也是十分可爱，和现在完全就不是一个风格的。如今的逍客虽然变得锐利了许多，但是有很多地方还是能看见老逍客的影子的。   先来全面介绍一下现在的逍客吧，先说外观，这代逍客那肯定是用上了日产目前V-Motion家族式设计的。中网那道V字型的镀铬条仍然十分显眼，看起来也颇为精致。内饰方面逍客和目前的现款奇骏非常相似，设计上平平无奇，用料上也没什么好说的，只能说除了比较耐看以外没有什么别的优势。动力方面，逍客目前只搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其中最大马力达到了151PS，而最大扭矩达到了194N·m，属于中规中矩水平，相比丰田奕泽上搭载的那台技术更新的2.0自然吸气来说还是要差了一点。   在保养方面呢，首先逍客的保养里程是每5000公里一次的，非常正常哈，但是如果想使用全合成机油的话其实也可以1万公里一次，都没有问题。然后每次保养必换的机油机滤如果不用全合成的话，价格只需要300元左右。而空气滤清器与空调滤清器都是每2万公里一换的，价格分别在100元与200元左右。   最后来说一说关于逍客这款车子的一些负面反馈。有车主反馈说自己的逍客中控主机出现了一些问题，问题主要体现在网络方面，包括4G网络无法联网无法使用，以及蓝牙无法连接手机等方面的问题。像4G网络无法使用这种情况建议先到店检查一下看看是否需要重新激活或者重新插卡，而蓝牙无法连接手机如果重新配对后仍连接不上的话，建议重置一下系统，当然如果重置系统还没有用的话可能是车机系统的蓝牙模块出现的问题，一般需要整机更换。