今年三月份看的车,因为买车前锁定目标就是逍客基本其他的品牌没看,任性,只为热爱嘛。买的是暗夜版没有现车,订车后等了差不多半个月收到车,4S店预估的是两个月到车,效率还是很高的。暗夜版的外观足够酷炫,满足了我内心世界对改装车辆的小小渴望,车内中控台布局中规中矩,跟外观的反差比较大,外观很野内在却很温柔,内饰用料还不错,有大量的皮质包裹,合资车这个价位能做到这个水平感觉真的欣慰。空间比较满意,家用足够,本人188,主驾驶位座椅放最低有一拳的距离,后排稍微有点点拥挤,但是无关痛痒。这车的智能配置确实可以,360度影像前后雷达,日产的智联功能也挺好玩的,远程启动功能省的冬天热车麻烦。车动力并不是很猛的那种,但是十分平顺丝滑,因为在市区代步比较多,自己本身也不爱暴力驾驶,2.0自吸发动机足够用,启动车的时候车内噪音有点大,开一会没事了。车底盘说是和奇骏共用的,正规SUV底盘,离地挺高,但是悬挂一般,过减速带的时候感觉特别硬。总体用车感觉满意,主要逍客有这样难得的外观,对于我这种颜控实在是不能错过,最后就两个字“好车!”
青草8605:和我提的一个样,自己买了黑武士行李架,装了个红色卡钳罩,还可以
长衫造纸农一:看豪华版没有自动驻车功能,电子手刹起步的时候,还需要松吗?还是可以直接走?
yellowdogg:麻烦求问这个黑色套件是顶配才有的吗
前脸锋利的倒C形灯组嵌入在了叶子板之中,大容量的U型格栅具备十足的视觉效果冲击性感,车门和后尾也紧随前脸的脚步,在锋利纹理的刻画下,并加上镀铬饰条展开装点,并明显的与两边前灯分离出来,车子的手工雕刻与质感做到了新的高宽比。
逍客运用家族化设计语言,“C”字型灯腔造型设计更显时尚,另外在LED光源的融合下也更显有灵气。
两边前雾灯部位,添加了更加繁杂的纹理设计,根据对关键点的把控增加了一丝运动元素。
逍客的仪表台选用的是简洁的对称式设计,三幅式方向盘更显速度感,真皮包裹的座椅,座椅更为绵软舒适,体验感非常好。
侧边纹理干脆利落,腰线过去向后呈上升姿势,为车身整体营造出俯冲感,更好地进一步加强速度感。
后尾造型风格简约,选用内藏式排气管布局,设计条幅式LED后尾灯融合纹理保险杠下挡雨板,后尾灯造型看起来设计更显细长,但却看起来更加年轻。
车身尺寸各自为4401x1837x1593mm,轴距为2646mm。
空间:这个车辆虽小,可是五脏俱全,内部空间合理布局,后排座空间很宽阔,我180的个子坐进来都不看起来挤,后排座脚部空间分配得很有效。
空间设计闪光点:后排座尾端留出小储物柜格,能够放手机上,卫生纸这类的,汽车后备箱两边凹形设计,可以扩大储物柜空间,使用率很高。
内饰:中控台的设计很有时尚感,精确的功能键操纵,方向盘和座椅材料用材都很良心,但是内饰有味道,这一点不大好,通风挺久的了,到现在依然会有点儿臭味,太阳暴晒以后还会继续更浓,闻久了真的是很难受,这一点我是不满意的。
驾驶层面,起步积极的油门踏板回应,给人比较轻快的驾驶体验,变速器表现的确无可取代,也是归功于CVT变速器,的确在平稳性层面拥有得天独厚的优点。
舒适:座椅比较绵软,包裹性可以,坐上来比较舒适,车辆对噪声控制层面并不是非常好,驾车高速的情况下觉得胎噪音还是比较明显的,减震效果还好,过坑坑洼洼地面的情况下晃动感还是比较弱的。隔音效果也非常好,在城区道路跑也没有什么风噪和车噪,感觉是很舒服的,驾车也开得很温馨。
综合耗油量是8.8个上下,能在这个标值范畴内也算作较节油了,我的车现在是磨合时间,等磨合时间之后很有可能会降至七个油,这个也是较省的。
这辆车噪音确实很大,特别是在上高速的时候感觉确实很吵,还行放个歌就能盖住噪音,以后也能接受。
迷途的羔羊1979:胶臭味
左慈1208:请问车内是什么味道大呢?智享版落地多少,我正考虑买呢
下面我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车看法和大家分享一下:
外观:外观方面,整体设计十分的时尚,倒梯形的进气格栅,上面设有镀铬的装饰条,展现出一定的动感。两边造型犀利的大灯组,和格栅融为一体,辨识度非常高。车身侧面看上去前低后高,十分具有攻击性。车尾部分整体比较圆润饱满,两边是回旋镖式的尾灯组,灯罩做了熏黑的处理,具有一定的视觉冲击力。
内饰:内饰方面采用了简洁的线条,中控台上覆盖有皮质材料,做工和用料都非常细腻。
配置:在配置上,电子驻车、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像(特别喜欢)、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及,上坡辅助都有配置,还算是比较丰富的
空间:这款车虽然是一款紧凑型SUV,但是在空间方便表现的还算可以,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞,后排坐下三个成年人是没问题的,个人感觉是够用。以我身高175cm,体重65kg为例坐进后排,头部和腿部都有近一拳的距离。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为151Ps,峰值扭 矩为194N. m。我感觉这款车在起步的时候不是很理想,有点肉,但是速度跑起来之后就好了。
舒适性:日产素有“移动大沙发”的称号,所以对于舒适性这款还是没必要担心的,我坐上去之后非常的舒服,而且座椅的包裹性也强,但是有一点感觉不是很好,就是隔音效果稍微需要提高一下。另外,这款车的减震效果还不错,我试驾的时候路过一段坑洼的路面,并没有感觉到颠簸。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.64分“良好”在外观上,逍客给人一种圆润的风格,它在外观设计上显然是颜值和实用的代表,既好看又实用。比如说它的车头比较低,这样就可以降低阻尼系数,减少油耗。同时,溜背的设计让其看起来颜值也很高。侧面的两道钣金还是非常吸引人的,不仅增强了车门的强度还让侧面更加美观。
在内饰上,逍客可以说是商务范儿十足了。整体都是黑色调让其看起来高级感满满。真皮座椅、真皮方向盘都安排上了,尤其是它的真皮方向盘,在驾车时感觉触感非常好,转向摩擦力巨大,让操控方向盘成为了一种乐趣。逍客的档把区域还是非常有特色的,周边用了光滑塑料板装饰,看上去也是高级感满满。它的中控屏也是足够吸睛,尺寸足足有9英寸,看上去感觉科技感十足。而且这款中控屏操控起来触感极好,响应很快,跟手机差不多,但遗憾的是车机系统不支持手机互联功能。内饰中的按键都非常人性化,在夜间的时候也都会亮起来,方便驾驶员操控。
在空间上,逍客还是非常大的,驾驶座椅的位置可调节的区域非常宽,毫无紧促感。而且因为前排中央扶手比较窄,这就预留了较大的腿部空间,给驾驶员提供了一个非常舒适的驾驶环境。在后排空间,虽然不是特别大,但是够用,普通人乘坐上以后跟前排的距离也有三指左右。后排中央扶手加入了两个置杯孔,非常人性化。后备厢的空间还是蛮大的,而且它的后排座椅还是可以放倒的,这样空间就更大了。
如果轿车不考虑动力还说的过去,但是SUV就必须考虑动力了,毕竟要做耐跑选手,不然就会是“小马拉大车”。这款车动力上搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,发动机最大151的马力,峰值扭矩194牛米,动力输出流畅,提速均匀,不会猛地一下升速降速,动力强劲,开车又没有那种横冲直撞的感觉。操控上还是相当出色的,方向盘的调教很不错,握感很实在,粗细以及轻重都很到位,转向也没有过多的虛位,指向的精准度还是挺不错的。我觉得最满意的地方就在于它在过弯时候对于车身的控制,完全没有重心偏移十分的稳定。
缺点:1.噪音大是逍客为数不多的一个弱点,尤其是发动机噪音,在转速超过3000转之后,听着就很明显,急加速时感觉有些声嘶力竭。其他方面倒还好,底盘毕竟是独立的悬架,走烂路缓冲效果都很明显,车身也不会有太大地摇晃。2.新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
外观:2021款的日产逍客在外观设计方面基本与老款车型保持一致,依然是日产家族化的设计语言,整台车的辨识度很高。前脸采用了“V”字形的进气格栅,虽然中网的尺寸不大,但营造出的运动气息却很强烈。车头两侧的大灯组造型很犀利,提升了整个车头的视觉张力。车身侧面的线条比较流畅,分段式的腰线设计,让车身看起来更加灵动。车尾的设计偏保守,属于经典耐看的样式。
内饰:日产逍客的内饰走得是典型的居家风格,中控台面板上的用料十分厚道,可以看到有大面积的皮革材质包裹,并且配有细腻的缝线工艺。中控区域呈现对称式的布局,功能区分布的很合理。三幅式的平底方向盘,看起来很有运动气息。
空间:作为一台紧凑型SUV,逍客的轴距达到了2646mm,在同级别中属于中等偏上的水准,能给车内提供不错的乘坐空间。本人身高179cm,在驾驶位乘坐时没有任何的压抑感,可活动的范围比较大。后排空间表现一般,将前排座椅调至最前时,腿部空间在一拳三指左右,坐满三个人后会有点拥挤。
配置:此次体验的是日产逍客的 2.0L XV Prem 豪华版,属于次低配车型,提供的有胎压显示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动等常用功能。另外,这款车型还配备的有远程启动系统和主动刹车功能,在这个价位中算是比较有诚意的。
舒适性:不得不说,日产旗下的很多车型坐起来舒适性都很高,“沙发厂”果然名不虚传。前后排的座椅都很宽大,而且内部的填充物也很柔软,坐起来有点像家里的沙发。逍客车内的静音性表现一般,在高速行驶时还是能明显的感觉到胎噪和风噪,不过开启音乐后这类噪音可以忽略不记。
动力:现款逍客全系都搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大马力为151Ps,峰值扭矩194N·m。从发动机参数来看,很多人会觉得这台车的动力会有点弱,不过实际体验来看,它在起步阶段的爆发力还是挺足的,包括中后期的加速表现依然很好。
操控:在操控方面,逍客会给人很轻盈的感觉,主要它的方向盘指向很精准,即便在高速状态下,方向盘也不会太沉。这台车匹配的是CVT无级变速箱,平时在城市道路上驾驶时,p平顺性也还不错,没有出现明显的顿挫感。
总结:日产逍客进入国内市场的时间比较久,积累了大量的用户口碑。总体来看,我个人还是比较推荐这款车的,颜值很高,配置很丰富,动力也基本足够日常使用,是一款综合实力很强的车型。至于逍客的哪个版本更值得推荐,我觉得豪华版性价比就很高,虽然是次低配,但常用的功能基本上都配全了,还提供的有360度全景影像这样的高阶配置。
我觉得这个价格买suv还不错,外观比较帅气,配置还可以,无钥匙进入,一键启动,360倒车影像等等
一直说日产是移动的大沙发,这点没错,座椅很舒服,我的是豪华版的,全车真皮座椅,为了爱惜车,我又买了座椅套。
毕竟是紧凑型suv所以空间一般,有点不满意的就是后排中间隆起了,这点我之前没关注到。
很多人说逍客动力肉,其实在节能模式开空调起步是有那么一点,不过起步慢点安全,开空调估计是有点占动力。
目前3个多月开了900公里不到,各方面表现也不错,在时速80左右感觉油耗最低,我跑到了5.8
想吐槽的是那个全景天幕,天幕面积确实是大,但仅仅是天幕,不是天窗不能打开。
还有后排和副驾驶的车窗不是一键升降的。
第一次写这玩意,就这样吧
メ庞庞:为啥皮座椅还包裹住。我只铺个坐垫片
一只可爱的小松许:我拿驾照一个月就提车,然后一个人独自从4s店开回来,路上紧张的不行
持之以恒张大仙的小迷妹:我去实体店看了,后排中间隆起太高,坐中间的那个人难受。后座椅不能调节,后面坐三人中间叉腿显得挤,还有就是那个天幕鸡肋