买这辆车说实话还是挺突然挺着急的，结婚六年了，孩子马上两岁，老婆驾照也快一年了，年前商量着想买一辆车，看的卡罗拉1.2T豪华版，反正家用，老婆开了，（我平时干工地有一辆现代新胜达2.4四驱的），所以就没有考虑越野车，过完年疫情好转，单位也组织复工，那天没事就去看车了，奔着A级车去的，后来看到新天籁优惠挺大，就和老婆商量，没想到直接看中了，完了就剩下提车了，中间过程不讲了，最终车价182800，小弟水平有限，心里感觉还可以。不知道有没有大神优惠更多的。下面来说说用车感受，从太原提车，回运城，出来直接上高速，然后上完牌又开车回单位，现在跑了小一千二百公里，简单说说用车感受吧 外观:新款外观我自己觉得爱老款的更犀利，更显年轻范，尤其是前脸部分，属实喜欢，可能是机盖长吧，所以显得车不是很长，总体还是比较满意的，很年轻，有范儿。 内饰:其实我买车还是比较注重内饰的，说实话新天籁没事简单，实用，是我的风格，但是缺点也很明显，我觉得这个价位，内饰的做工不应该是这个样子的，硬塑料随处可见，档把那一片，前风挡下面虽然有软塑料，但是得使劲按一下才能感觉到是软材料，尤其是仪表台上方，简直了，那个棱，用手背蹭过去，还拉手了。国产车现在都不至于是这个样子吧。其他的还好，设计简单，大方，实用。唉……这大概就是鱼和熊掌的关系吧 驾乘:驾驶感受我觉得比我的现代新胜达要强不少，地盘调教方面比10款的老天籁要硬朗不少，高速上面挺稳的，那天提车回家下小雨，最快160，感觉还是不错，挺稳的。 动力:这车动力，非常满意，就是冲着2.0T VC-Turbo去的，因为我现在的新胜达2.4的，说实话动力很一般，所以买车时候还是想买个带T的，这辆车没让我失望，提速非常迅猛，推背感很强，由于配的是CVT变速箱，可能和大众同级别的换挡有点滞后，但是也绝对不会让你失望，稍微深踩一点，立竿见影，最让我有感触的就是高速上120-160，很轻松，动力真的没的说。 油耗:这个我觉得没啥说的，我图上附的有，我实际加油，跑了720公里，加了327块钱，比我的现代要省的多，可能过了磨合期还要降吧。感觉挺好的。 总的来说买这辆车还是感觉自己没有选错。买之前考虑过迈腾，当时有一辆特价迈腾，19款330领先版，报价166800，确实很不错，但是担心大众车后期小毛病多，所以没敢入手，（朋友们都劝我买迈腾），可能在大多人数眼里迈腾的品牌要比天籁最要高一个档次吧，但是我不以为然，毕竟鞋合适不合适，只有脚知道。帕萨特直接pass了，看了去年的测试，心碎一地，本来就是想买帕萨特的，但是那件事情人尽皆知，算了…… 这就是我的购车新的，很啰嗦，但是文笔有限，想尽可能的表达自己的看法，如果没有特殊要求，家用的话，我觉得这辆车不会让你失望的。很满意

天籁这个车子自从换代以后，造型上比老款时尚太多了。两种截然不同的风格，老款适合商务人士用的那种比较成熟稳重一些，然后也比较耐看。新的改成这样就彻底年轻运动化了，可能会抛弃掉原本的一些潜在用户，但是又吸引到了我这种新的用户哈哈哈。不管是正脸还是侧面还是尾部都特别的动感，我觉得已经像是一台轿跑车的感觉。尤其是这个侧面，设计的太诱人了，这个门把手这个悬浮式车窗都相当带感。   然后内饰可能没有外观那么运动了，但是也挺好看的。毕竟天籁它还是偏向家用这个定位多一点，所以说内饰可能会更偏温馨一些？整体做工还是相当好的，按键还有旋钮用起来手感都特别好，没有松散的感觉。然后方向盘的握感也蛮不错的，也是我觉得内饰里面唯一相对运动化一点的东西。 最不满意的首先就是内饰的味道了。刚提车的时候味道是真的很冲很冲啊，刺鼻的让我都要晕过去啦。。。这也开了大半年了有，味道虽是小了很多，但总还是时不时的飘进我鼻子里。感觉没一两年这个味道就散不尽一样。之前首保的时候问了4S店那边，说是用料问题，再等些日子就好了，可我怎么就是不信呢。。。不知道大家的天籁味道是不是很重，都是怎么处理的？   然后还有个细节的地方吧，天籁这个双天窗的确特别的霸气特别的震撼，但是有一个尴尬的事情，就是后面这个天窗只能看，不能透风。。。。我觉得有点小小的鸡肋。也不求可以平移开启吧，因为的确可能没地方，但是最少也得能翘起来吧，但是都没法翘起来。不过有就比没有强，也有可能是我太苛刻了。。。 因为工作需要，准备给自己配一台代步车。平常开着好开，关键时候靠得住就行。开始除了天籁以外还在考虑帕萨特和雅阁。帕萨特的内饰我挺喜欢的，简约范也有档次，大众的涡轮增压发动机性能也可以，就是外观长得太老气。。。雅阁担心它那台1.5T的发动机出问题。。。尽管说现在好像没什么毛病了，但还是不放心。天籁是这三个车里觉得最省心的了，2.0T没什么质量问题，然后口碑一直以来也比较好，就选了天籁了。 天籁现在长这个样子，肯定是非常适合年轻人啦。外观动感又时尚，但内饰更简约大气，看时间长了也不会腻。同时还有两种风格完全不同的发动机可以选择，2.0自吸更平顺省油，适合代步。2.0T涡轮动力一触即发，适合追求性能的。 日产4S的服务态度也比我想象中的要好。之前看车的时候看大众还有本田什么的，都没有人主动理我。到了日产，一进门就热情招呼，那感受可完全不同。

看了很多B级车（天籁，凯美瑞燃油+混动，亚洲龙燃油+混动，雅阁燃油+混动，别克君越，奥迪A4）。最后选了天籁。主要是感觉天籁最均衡。君越主要是是看到了油耗而且之前朋友的车小毛病比较多。亚洲龙最大问题是车内气味太大了，本人过敏性鼻炎，上车被呛得老大喷嚏，因此放弃。凯美瑞属于个人审美不喜欢是第一原因，第二原因就是燃油开起来太佛系，混动又太贵～雅阁确实不错，但是隔音不太好，有点吵，个人不太能接受。A4之所以试，是碰巧路过，因为考虑亚洲龙混动价格也接近30万，所以就看了下A4，但是40TFSI只有190马力，而且双离合（虽然调教真的不错），当然看了看钱包，30万有点奢侈～所以选了天籁。 说说优点：1，油耗目前8.5，城市工况（济南好像多年蝉联第一堵城）很满意，但是目前只跑了不到500公里，不太具有参考价值，大家一看就好 2、座椅确实舒服 3、动力上确实充足 4、隔音确实不错 5、自动驾驶很好用 缺点也有：1、如图，倒车影像清晰度～～～特别是晚上～～～ 2、HUD很好用，但是竟然是单独一个玻璃投屏，肯定不如直接前挡风科技感强 3、离地间隙真的小，大家开车一定注意 4、车漆薄，考虑要不要贴个车衣，右后车门已经被石子磕掉一小块漆了～～～ 总之，综合一下，感觉天籁的各方面问题我都能容忍，而且好用的地方都是我需要的。而其他几个车都有我受不了地方，所以选择了天籁

第三台车，第一台是国产传祺GS4。保养贵，容易坏。基本每两个月修一次。第二台车，飞度GK5，保养便宜又耐开，从未出过问题。所以第三台车，也考虑日系三大品牌。最开始是想买皇冠运动版，但国五车广东上不了牌，无奈放弃了。也对比了3系和C级。考虑后期成本与自己经常换车的原因。买了天籁。落地21万8千白色。厂家送五年质保十次保养。4S店销售很热情，刚好店里有台现车刚刚到。谈了一个小时。直接买了。目前还满意。低速感觉有点顿挫，排气有声浪，开凯迪拉克XTS的兄弟说比他车声浪大，低沉。

日产第七代天籁，2.0T动力相当不错，虽然是CVT但是要知道这是钢链的而不是钢带，所以相当不错。感觉不好的地方就是座椅太舒服，有点过头了，转弯的时候，都感觉不是座椅，实在是太软了，不是很真切。2.0T的油耗还不错，有时候郊区才6.7个油，城市9个油，高速还没试过，感觉不会很高！配置很高，没什么是需要改的，自己动手改个后唇，排气管漏出来，完美！4S店原厂下护板相当不错，推荐都装一个，价格也合理，350块钱，螺丝纯铝，换机油也不需要整个拆下来，锰钢材质！

家里一直都是日产的忠实粉丝，身边的亲戚朋友买的都是日产车，家里原本就有一台老款的轩逸，上个月决定再添置一台新车，增购了一台天籁，要不然怎么说是日产的忠实粉丝呢，入手的是2020款天籁2.0T智享领航版红色的，现在路上白色车太多了，所以入手了红色，很高大上感觉，高级感有木有！ 先说一下空间吧，空间是我考虑这款车的主要原因，女生嘛都是小东西比较多，就喜欢储藏空间比较多的，中控的地方是可以摆摆水杯，手机和钥匙之类的，然后储物盒挺深的，能放很多东西，数据线啊纸巾之类的，后排位置假如坐两个人的话，可以把中间隐藏的扶手放下来，扶手也有杯托可以放杯子，感觉挺适合商务人士的，这样子在车内办公也是挺不错的，还有可以直接从后排能拿到后备箱的东西，假如下雨天的话，能直接在后排把伞拿出来，这样不用淋雨去后备箱拿了，这个设计真的挺棒的，后备箱空间中规中矩吧，平时出游是不成问题的。 再来说一下座椅，座椅是真的日产大沙发，是挺舒服的，驾乘体验来说我认为天籁是舒适度最强的，都是软包的设计，能碰到的地方都是软的，不会硬邦邦，坐久了要也不会痛。后排空间还是要说一下的，后排空间挺大的，就是180以上的高个子可能会稍微有点顶头，最不满意可能就是这个地方了。动力方面来说，是足够的，不会肉，提速也是很快的，我买的是2.0T的，开起来真的是不一样，十佳发动机果然不同凡响，一键启动、电子刹、电子驻车、L2级别自动驾驶辅助都是配备的，特别说一下自动驾驶辅助，很多人会觉得不安全什么的，亲身体验过，真的太智能了，跟车功能、压线提醒、油门误踩这些都能实现，简直新手司机福音啊，省心！用车有一段时间了，油耗还是挺理想的，买车之后发现实在方便太多了，自驾游安排起来~

驾驶体验 | 动力尚可，毕竟2.0t，给脚油能有很强推背感哈哈。 内饰 | 内饰过得去，比上不足比下有余。不过异响是真的有。我没具体找到人从哪里出现的。有的时候有小石子撞车的声音。听说是路面不好的地方这样，高速上不会。我再仔细观察下。 油耗 | 油耗来说，对这个动力还是挺友好的。95的油，综合油耗8.3。最近开eco，综合油耗6.3（不堵车的话）。我家住郊区，公司在市区。每天上班郊区高速市区都跑，来回70公里。综合油耗还是比较有参考性的哈哈。

外观可以，起步稍为肉，40以后提取快，乘坐舒适，油耗还行，油箱加满油有异响，车机啥功能没有，反应慢，不支持苹果，前挡风玻璃已经烂了一次，又换一次有裂纹，怀疑质量问题。座椅不带通风。

油耗方面的话市区7-8个吧，高速4个左右。 动力虽然很强，但是cvt变速箱没啥加速感，很顺滑的感觉。 座椅没有以前老款的舒服了，但是还是不错的。 个人感觉驾驶感受，动力虽然很强，但是cvt变速箱没啥加速感，很顺滑的感觉。没有AT变速箱那样有推背感。操控还是可以的，毕竟带有4轮转向。 娱乐系统 车机对比其他车型，确实不是很好，功能很单调，音响还是一般吧音量大有点轰头，不过后期我会改音响。 外观及内饰 中控中规中矩把，日本3巨头内饰本来就不怎。外观看起来比上一代运动。 23.6w全款买的。这个价格有点高，但是个人比较喜欢动力，可以接受。之前也考虑过Q50l但是动力不喜欢，内饰什么的都比天籁好。考完驾照的第二天就去定的车。也将就的用吧，3-4年后再换一个。

本人原先是逍客车主，原本准备购买奔驰c260 但是试驾过后，1.5T的动力是真心感觉到心有余而力不足。 9月份在东风日产扬州扬辰店订的车 购车价格：天籁2.0T智享领航版   指导价：23.18万元  裸车价19.98万元 之后在给逍客回4S店保养的时候，销售邀请试驾了2.0T天籁，瞬间被它的动力所折服 试驾感受：动力185千瓦，扭矩380牛米的动力确实给力，官方百公里加速数据是6.42s，但个人试驾实际感觉在6.8s左右 油耗：官方给出的百公里油耗是6.7升，我自己实际开出来是7.5的样子，可能跟个人开车习惯有关吧，不过2.0T的车型能有这个油耗确实做得非常好了，确确实实做到了鱼和熊掌兼得的驾驶体验，既有强动力，又兼顾了低油耗 外观：外观的话比之前老款经验了不少，但是尾部线条我个人感觉欠缺了一些 内饰：内饰是这代天籁的最大败笔，太过于简单了 空间：本人181cm，坐着也不会感觉到拥挤，座椅是出了名的舒服，毕竟买沙发送车 故障：目前遇到过大屏死机的现象，去4s店升级过系统后就好了 总结：天籁2.0T确实是一款鱼（强动力）与熊掌（低油耗）兼得

新车行驶了1300公里，目前没有发现什么问题，前段加速不强，怠速时手握方向盘还是能感觉到震动，新车气味还是挺大的，后备箱顶上全是裸露的铁板，裸露的音响线给人的感觉不好，还有驾驶位方向盘下面也是，油耗还算满意，平均应该要四毛七每公里。智联系统用不了，不能和手机互联，后排空间还是有点窄。自动启停有时候会用不了，不知道为什么。

选车理由：一直比较喜欢日系的车型，选择的时候重点关注雅阁和天籁。雅阁基本上没有优惠，而且还要等车，天籁优惠之后感觉性价比经较高，而且乘坐舒适感觉也挺好，就果断入手他。 最满意：最满意的就是他的乘坐舒适感了，日产大沙发，确实名不虚传。整体坐进去的感觉非常的舒服。左右来车也会有提醒，行车安全有保障。高速城市用自动驾驶也很方便，一键开启，跟车方便。加入很均匀，没有什么不服务。天籁，高速上瞬间安静很多，胎噪很小，完全在可接受范围。外观大气，初次见到这个车，就被它的外观深深吸引，大气自然地流线型，可以很大程度上降低风阻。原来不是太喜欢那两只鼓眼泡，看习惯了感觉天籁样子真是不错 最不满意：可能由于追求舒适度的原因，前后悬架调校的比较偏软一些。导致整体开起来的驾驶乐趣不是特别得好。没事做工普通，没有太大惊喜。车机系统反应比较慢，要等1到2秒。自动启停不稳定的感觉，感觉不舒服。没有什么氛围灯，感觉和外表比起来里面太普通了，估计配不上也花不了多少钱。 空间：空间在同级别来说，算是比较出色的。前排坐好之后，后排坐三个人基本上也没有压力，而且舒适度比较好。后备箱的空间很大，日常放一些行李没问题。后备厢容积：平整，而且巨大，能放很多东西，有通道，方便后排拿东西。 外观：年轻动感，比较有冲击力，线条也很有力，有些地方还是有更改的。上一代天籁比起来增加了很多时尚运动的元素。最喜欢他的前脸，家族式的U型造型配上大面积的镀铬装饰，再加上回旋镖的前大灯，看着非常的犀利。外观大气，初次见到这个车，就被它的外观深深吸引，大气自然地流线型，可以很大程度上降低风阻。原来不是太喜欢那两只鼓眼泡，看习惯了感觉天籁样子真是不错 内饰：内饰整体的设计比较的简洁，米色的配色和黑色相比，显得更加的适合家用一些，不会那行的压抑。材料上也用的比较好，质感很舒服。就是中控屏幕稍微小了一点，看起来不是那么的直观。 动力：这台2.0T的发动机动力调校的非常的强劲。整体的提速感非常的不错，爆发力十啼，不管是起步阶段，还是高速超车，动力的输出都能感觉支持续不断。 操控：操控还是比较的偏家用一些，方向盘的手感比较柔和，指向还是比较准。高速很稳，没有像别人说的飘，而且自动驾驶真的很方便，整个底盘给我的感觉比较的软一些，不会像其他的运动车型那么的有韧性。 舒适性：天籁的舒适度可以算同级别车当中表现最出色的。尤其是他的座椅设计，不管材料还角度的调节都很符合人体工程学的设计。坐进去，真的想躺在自己家沙发的感觉一样。下车不会有不舒服的感觉，腰部能支撑，长途很轻松。 油耗：日系车整体的油耗表现都非常不错。作为一款2.0T排量的B级车，现在的油耗保持在7升左右，还是算很出色的。

购车总价 | 落地23 故障吐槽 | 暂时还没有 空间 | 后排空间头部有点低 驾驶体验 | 因为是2.0t的就没什么好吐槽的了，就看你下脚狠不狠了 颜值 | 最想吐槽的就是中控显示屏了，太Low了 保养维护 | 后期保养在来补充， 同级对比 | 迈腾。凯美瑞。君越！ 油耗 | 油耗高速跑到5个多点，市区现在是8.1，新车还没怎么磨合。后期应该能在低点吧！

车到手三个月了，能买这辆车纯属意外，原先和老婆一起去看奔驰C200的因为之前一直关注30万左右的车，到了4S店后那个销售的服务态度真的非常非常冷淡，哎！一点购买欲望也没有，让销售算价格也不理睬索性就走了，隔壁就是日产的4S店我们就进去随便看看，销售的态度天壤之别，让我们体验到了消费者应有的待遇，试驾完后发现天籁真心不错，有动力0-100加速6.5秒，前排隔音非常棒，坐起来也特别舒服，再和销售谈了两小时后以19.38万拿下了2.0T中配版就是22.98万那款优惠了3.6万送10次小保养和一些装潢，服务费➕上牌费1200，保险7800，购置税1.7万，贷款手续费2000，落地22.3万不到性价比还是很高的目前开了8000公里左右，油耗9.5，我驾驶还是比较激烈的喜欢第一个出红灯的哈哈，各方面都比较满意，就是内饰丑了一点

因为我最经常的用车场景就是跑高速，这台车L2自动驾驶比较省心，2.0T动力强劲，而且高速油耗也不比混动车型高，都是6L百公里左右。 所以在B级车里面比较之后，还是提了这台日产！