点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

【购车经历】 算是迟来的提车作业吧，不知不觉小白车已经陪伴了我们一年多了，有高兴，有激动，也有难过和恼火。给广大车友分享自己一年来的感受，也希望能够帮助到大家。 先说购车之前的选车，因为当时要结婚，我一直开的是老爹的14款哈弗H6，手动挡媳妇也开不惯，所以提出来结婚前买个新车，高兴高兴。选车型那肯定是我来，从上小学起就把汽车杂志当做睡前读物，自觉还是挺懂车的（其实根本不是那么回事），家里有辆上山下河不心疼的老哈弗，准备换个轿车，也体验一下不一样的感觉，预算二十上下，备选车型是相当多。首先是南北大众，当时沸沸扬扬的中保研碰撞测试，虽说买车不是为了撞的，但是别人要撞咱，咱得能抗住啊，另外也是大众外形内饰也确实老气，咱撑不起来这气质啊。再说美系车（媳妇压根不让买华系车），迈锐宝内饰拉胯，被一票否决（我觉得还挺适合我这样的直男的，不过媳妇不喜欢），君威君越都没入眼，蒙迪欧直接略过，存在感太低，金牛座我挺喜欢，厚实稳重，内饰也还凑合，只可惜本地4s只给八千优惠，还鼻子冲天，这个受不了，同理的凯美瑞也是这样淘汰的。再说法系车，508L和C6实在是对售后服务有些担心，同理我们这儿没有一汽马自达，阿特兹直接出局，最后也只好考虑雅阁天籁二选一了。试驾之后，舒适和静谧性的优势，选择了天籁。此地无垠的长测也证实了雅阁的确有些小毛病，天籁也属于矬子里面拔大个而已。 【提车价格】8万免息贷款，裸车优惠3.8，五年双保和乱七八糟的费用加保险，落地21.8左右（我感觉还是能再砍一些，不过价格没有最低，能接受的就好）。 【空间表现】单论空间被雅阁迈腾帕萨特完虐，和凯美瑞差不多，不过后排基本不坐人，也还够用。 【乘坐体验】日产大沙发yyds，美中不足的是前排坐垫长度和侧向支撑，坐垫能长个五公分就好了，差点大腿支撑，后排就完全没问题。 【驾驶感受】VC-turbo，252马力，380牛米，直线加速没虚过同价格任何车，但是最大扭矩转速太高，扭矩输出平台也短，像自吸vtec，转速不上去，就和轩逸一般快。变速箱能给换个双离合我就满足了，这个cvt冷保护实在是让我冬天头疼。L2驾驶辅助挺好用，而且市区比高速好用，堵车跟车挺轻松。 【油耗】冬天路程短，加上冷保护，算上高速平均8.5吧，市区十个左右，高速就4.5到5。 【最不满意】变速箱冷保护，水温不到正常就嗷嗷叫不走道，气的我冬天晚上没事儿不开车，扔库里。再配合上发动机水温升温巨慢，开快点水温还往下掉，冬天简直抓狂。我准备联系客服了，这冬天太难受，只要水温不正常，油耗二十都是家常便饭。 短短一年多，去4s维修三次，自己不注意倒车出库把前杠刮坏了，两次被撞，尤其最后一次，高速被撞，我拉着媳妇和丈人丈母娘，对方全责，我车修了一万多，对面车直接报废，想了想和安全一比，突然感觉冷保护和水温都不是事儿了呢，哈哈😃 图片就不放太多了，基本上纯素车，放几张事故图吧，感谢小白车救了我们。

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

买这个车就两个原因: 1.有孩子了，需要大一点的车，不喜欢suv或者换句话说这个价位就没有能要的suv。但是这个车真的很低，，我188的身高，几乎盯着头。。 2.我自己喜欢开快车，动力猛的最好，又没钱买豪车。 先说外观，整体不错，个人感觉天籁从第六代也就是2013款到2018款的外观设计真的是一言难尽，感觉各种不协调。可能会得罪很多人，但是我就是这个审美，直到第七代，才有了一气呵成，整体协调了的感觉。作为年轻人我还是很喜欢的，在这里尤其说下，抠门的日产能把卤素尾灯设计到这个程度，，真的难为设计师了。。 再说配置，这个车吧，在这个价位配置只能算中规中矩偏低，作为一个喜欢车的人，我真的不在乎车里面的什么L2自动驾驶，什么多大的屏幕，我在意的更是车子实际的配置，天籁这个车在这个价位，该有的几乎都有。让我吐槽的是，一个2.0t的中配，落地也22万多，就给个215 55 17的轮子？？？？顶配直接235 19的大轮毂，不买顶配就不拿消费者当人？隔壁凯美瑞还不是主打运动都255 18的轮毂。。真踏马的抠！！！然后车尾的隐藏式排气，，就为了省点尾喉的成本吗？？？还有副驾的手扣箱，您能再小点么？？A4纸大小的文件不对折一下还真放不进去！还有就是车机。。那玩意汽配城想买那么烂的可能你都买不到，能再卡点吗？经常语音控制系统卡的都不理你。。我真的开了眼界了。 动力，对我我来说没有够用的动力，这车自己开感觉动力很不错，开惯了也就那样了，如果拉上家人就感觉稍微有点不跟脚了。 操控，没开过别的车，比我以前的轩逸强。 优点我就不列了，的确是台好车，我就说几个缺点，一个是冷保护，在北京 整个冬天我都是开车eco模式度过的，别说我是车黑，您要看不懂我为什么开eco模式那就说明您根本不知道这个车的情况。再一个就是满油异响，想买这个车的记住，这不是概率问题，这是肯定会有的！而且日产的售后态度就是，出现的人多了，那就是正常！好在只有在停车倒库时明显，行驶过程中没有。还有就是前雷达有时莫名其妙的抽风，误报警，集中在夏天特别热，或者下雨，或者洗完车。 不多说了，打字累

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4.28分“优秀”

天籁大沙发名不虚传，就是前排坐垫短了点，长一点或者加个腿托完美，变速箱发动机基本不担心，五年十五万公里质保，油耗的话在日系车中确实比我想象中的高了点，涡轮基本没延迟，行驶过程中一脚油门到底的话17的轮胎也会有点打滑（可能是我开车习惯，胎磨损比较厉害），不过这也证明动力绝对是杠杠的了。我20款车机没啥说的，没有远程启动，没有人机交互，只能蓝牙听听歌，新款都有了，还挺香的。送了10次保养，后期费用也基本没有，空调滤芯什么的可以用积分换，目前这张车让我花钱的只有加油了😂😂后期有票子了可能把原厂轮毂升级19，就这样吧

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4.29分“优秀”

首先，动力在同级别同尺寸的B级车，独领风骚。380牛米已成绝版，搭配进口的cvt变速箱，并不像你们想的那么差，否则也达不到百公里6秒4的加速！内饰略显廉价，不过最新的21版都提升了，把之前顶配的内饰用到了全系上????，20款车主好心酸。中控比较一般，不过可以通过后期加装盒子改成carplay，操作不成问题！发沙发名不虚传，谁座谁知道！前排双层膈音玻璃也是其他同级别没有的！最关键，优惠大，性价比简直无敌！有空间，有颜值，还有动力！还要啥自行车？

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4.06分“优秀”

1优点 可惜日产不会营销，不过也可以理解，成本高利润低，发动机和变速箱的成本看了4s店报价，已经超过10万。b级市场压力已经很大，日产就把太多资源放在竞争低级市场上，也取得了很好的成效。看客们能看到的，抖音上也好，帖子也好，都是资本家愿意给你看到的，请一定有自己的主观判断能力。硬说优点就是性价比高，没有明显缺点。 2缺点 开久了动力就那样，零百加速7以内，抖音随便搜测评，都说动力好，但是开了空调后，动力下降明显。驾驶位座椅短影响舒适性。车机一般，买个carplay盒子好很多，就听听音乐和导航。内饰一般。 3希望后面内饰升级奇骏那套，座椅记忆！座椅通风！电子档！液晶仪表！变速箱成本都已经5万了为什么不用AT，就因为日产捷克威CVT专利在自己手上吗？换AT啊

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4.28分“优秀”

简单描述用车一年半不到点，两万两千公里的感受，动力强劲，自动辅助驾驶好用，送五年双保，以后也省了不少钱，暂时没碰到什么毛病，也没网上说的油箱异响，唯一缺点就是日产那个车机，不要叫智联，叫智障比较贴切，总体还是挺满意的

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3.94分“良好”

用车经济上还可以，一般高速6格左右，低速不堵7格，堵车就10格 动力上没有毛病，应该同级里面非常不错 内部空间，太矮了，座位调到最低有点碰头，后面的也碰头 车辆品质：到目前为止7.2W公里了，蓝屏过三次（都是在4W公里以前），换了一次VCR执行器（7万公里），车机系统升级过一次， 售后：一味的推卸，拖延。

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3.57分“良好”

尾灯 LOW(啥玩意，双灯丝灯泡还易坏) 车机 LOW(智联涉嫌欺骗消费者) 车头转向雾灯 LOW(比轩逸难看，倒胃口) 轮子配的 LOW(我这215加个速打滑的简直没法开) 座椅不给标配顶配座椅 LOW 倒车影像 LOW 油箱异响LOW 踩刹车异响LOW 转弯异响LOW ………… 底盘最LOW(高情商:路感清晰，舒适柔软) (低情商:滤震稀烂，悬挂松垮) 嫌弃完毕

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4.29分“优秀”

动力非常强劲，30速左右有顿挫。21.8万落地，个人感觉内饰同级最差。轮毂难看。智享还配17寸差评点。空间舒服度不错。20年车中控车机相当于摆设，什么功能都用不了，轩逸车机都比天籁好，不知道厂家怎么想的。4S店服务非常好点赞。

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4.5分“优秀”

外观满意，内饰一般，动力满意，变速箱很好没有顿挫，坐椅舒适度很好，开五六个小时都不会觉得很累，不过坐椅短了一点

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

相比上一代车型，新款更加年轻运动，适用范围更广，2.0T可变压缩比发动机动力强劲，但搭配的CVT变速箱缺少一点冲劲，悬架调教更偏向舒适，后排乘坐舒适性很好，适合长途旅行乘坐

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4.21分“优秀”

车子是20年4月10号提回来了的，上海提车，裸车优惠3达不溜，落地23达不溜 无算是个小车迷，接触过一些日系车和德系车，比如：普拉多、陆巡、老款帕杰罗、老款阿尔法、日产Xterra、丰田Nova、丰田老款Harrier；德系就只有ML350,（08款好像）很糟糕的一台车 好了，说回来为什么要继续选一台日系并且日产呢，相比看了我开过的日系车自然有答案 日产在中国市场的投入不亚于其它任何一个全球市场 日产Altima这款车是美国研发的，这也是为什么国产后外观是没有变化的，其实国内老款的天籁在国外也是叫Altima，这一次我想日产是将Altima作为了一款全球车型，这也给日产可以节俭很大一部分广告费用，同时还满足了中国消费者的胃口 当时我购车的预算是20-25达不溜，了解了雅阁和凯美瑞吧，估计同价位基本也就这几个对象了（当然君威、君越、起亚、现代、雪佛兰都有可选车型，但因为一些原因都被排除） 首先说为什么最后没有选雅阁； 1：隔音简直太差了 2：行车品质没有凯美瑞和天籁好 3：当时有一个进气口问题（我们看的那一款已经改进），但严重怀疑本田的态度 再说为什么没选凯美瑞； 1：没优惠或者优惠少（别人都有为什么你没有），难道你的车比别人同级好处一大截吗？并没有。。。 2：附加高配车没有电调。。。。 3：内饰不符合我的审美 4：外观很运动，可是发动机不运动，有点表里不一的感觉 5：丰田的雷车各种加价，丰田下面的一系列也开始。。。。。这是典型的做婊子立牌坊 对于新款Altima，说几个缺点： 1：低速顿挫，这很考量司机踩踏油门踏板的技术（是个技术活），希望日产能改善一下这个问题来适应更多的车友 2：车机死机（倒车时） 3：车机系统除APPS里的高德导航配合抬显外很实用外，其它功能都很“垃圾”，不知道日产想给消费者灌输什么理念？？？？？？？？？ 4：车漆“非常”薄（建议车友贴车衣）补充：珍珠漆没有体验，不知道车友什么感想，可留言 那很多朋友要问了，为什么日产也列出了这么多缺点还要买呢？ 原因很简单：日产的这些缺点在日后的用车里都可以接受，其它车型的缺点日后很难接受或者要花费大价钱去接受 好了，以上都是个人观点，喜欢大家评论点赞，不喜欢忽略 附上一些车辆照片供大家观赏

刚开半个月，我先从外观开始聊，外观确实比老天籁好看 ，可能我还不大25岁，就是后屁股不喜欢，我喜欢外漏4出排气的那种，素车开一段时间我要去改全包围加个中后尾段，喜欢听大排气的声音，但不是那种炸街的.如果原厂是外漏的就好了，整体外观一般，车颜色选了个蓝色就为了跟轩逸区别开，这俩是真的一摸一样啊. 内饰一般，对于我来说有点老，我觉得其他两本俩家比日产好，我比较喜欢看科技感，音响倒是挺好，还带模拟声浪，但是车机烂，苹果不支持它的carlife，触摸也没那么流畅，有点像老旧安卓机，而且车联app只有自吸舒适版能用，欺骗消费者，天籁内饰只能说中庸，但是隔音效果挺好，双层玻璃立功，关窗跟开窗一个天上一个地下，路上遇到工程车在旁边发动机轰鸣声很大，一关窗户立马安静下来了. 驾驶方面 动力很爽就是响应慢个0.5秒，因为轻踩涡轮没有介入，除非地板油，推背感没at的强，但对我来说正合适，即舒适又有快感，带个小哥哥不至于让他吐出来，我全程市区跑经常大起步，一脚就窜出去的那种，哈哈哈，没那么多钱的但是有个追逐快感的心，油耗就蹭蹭的起来了现实9个油，可能没过磨合期吧，我才跑了460公里，我一天上下班最少50公里，辅助驾驶挺好用，简单易懂，最低30自适应巡航，市区使用都很好使，有次下大雨雨刷最大档位都看不见路，开启这个他自己有雷达探测就能慢慢往前走，有三个探测档位最大那个能记录4米多就刹车，小姑娘开的话很省心，油耗告诉不到7，底道9左右 细节上这个车的车漆确实有点薄，悬架软，大家过减速带一定要注意，这车底盘低，有一次上个矮路基石竟然蹭到地盘了 ，倒是遇到低速降油20到10以下闯动顿挫的感觉，油箱异响没有遇到，可能20款解决了么，车内异响现在没发现，后面车屁股侧面就是塑料皮，捏一捏还能动，日系车轻省油有一定的道理，买天籁一定要买个车衣镀晶啥的，天窗我很喜欢，一般的小姐姐都喜欢这种亮趟的感觉. 买车的时候父母就给20万预算，本来想买领克03+或者gti和ct4，可惜啊，父母说这个小众，那个破高尔夫还20多万，ct4后期保养贵啊什么的，哎我想买个车好难.之前想买03+的时候对父母说说现在国产车怎么怎么好，结果说买个15万以内的国产车一样，那个车那么贵买它干啥，这就跟我想要高动力违背了，父母一贯的思维就是日系车省油省心，我就突然看到2.0t天籁，一看提速还挺快，我的小心思就来了，我说买天籁，父母一听行啊，结果问我买哪个型号我说2.0t，我父母顿时说XXXX省略一万字，要动力干啥车就是代步工具，哎我没法反驳父母啊，我就用最后的倔强说就要次顶配那个智享，最后看车我爹陪着我去的，我爹试驾后觉得还行，最后撒娇就买了，哈哈哈.动力才是王道，我可不想超车的时候，超车不成反被别人插队. 买车的时候打算全款，但是店员说贷款他们有提成还能再便宜一下，这样的话，全款22万，吓吓他然后把贷款也压到22万，8万无息分两年还，首付14万，送了10次保养，镀晶、底盘装甲、车载净化器、原厂行车记录仪、全包车垫、还有些车上小杂物，18.9万裸车，我也不知道我亏了还是他赚了， 我也开车半个月了，我反正觉得这个足够好，有人问的话，我推荐2.0t.

入手天籁两个多月来，开了差不多5000多公里，对这台车也有了一定的了解。若是说优点，最让我感到满意的就是它的油耗了，2.0T的B级车，在市区跑竟然不到8个油，虽然需要加95号的油吧，但使用成本也是相当低了，我很满意。再有就是行驶质感了，B级车不愧是B级车，跟我之前开的那台小飞度有明显的区分，无论是底盘悬架还是隔音降噪，都有了质的飞跃，我再也不用忍受发动机转速拉高后的轰鸣了，而且驾驶起来也很灵动，很是得心应手。至于说其他方面有什么满意的嘛，也有很多，比如说座椅舒适度高，完美继承了日产的传统，而且空间，特别是后排空间相当，家人坐在后排也不用挤作一团了。哦对了，后备箱必须给个好评，纵深特别大，现在往里面塞再多东西我都不担心装不下了。 缺点的话，日系车嘛，车漆确实薄了些，天籁也是如此，我提车第二天回老家，车子就被路边的树枝给划了几道印子，把我心疼的啊。还好在4S店贴的有膜，拿毛巾擦了擦，白印也就消失了。开车再回城里的时候，我走过那段路时特意往里边靠了靠，免得再碰上那些树枝。再有就是天籁的内饰我觉得一般，就整个风格吧，看起来欠点意思，虽然也有全液晶仪表盘、也有大尺寸的中控屏，功能什么的还挺丰富，但就是跟我的期待有点小差距。不过有一说一，比起凯美瑞和雅阁，天籁的内饰做的算是不错的了，当初选车的时候没买那两个，其实天籁的内饰也做了一定的贡献。如果说再找一个的槽点话，天籁2.0T版卖得有点贵，我是着急用车，所以就没再继续等。我觉得后续的话，2.0T版还能多优惠几千甚至一万块钱，不过早买早享受，买了也就买了吧。 可能有人会疑惑，既然我之前开的是飞度，换车的时候怎么不买雅阁呢？其实去广本店里看过雅阁，就是它的那个造型不太符合我的需求，有点过于年轻化了，我想要个成熟的。凯美瑞也做了对比，其他都还好，但2.0L的发动机把我挡在了门外，我想要个带“T”的车。所以日系三杰里，也就天籁比较符合我的需求了。我把那台17年买的飞度卖了，加上这几年攒下来的，也就提了天籁。由于之前谈的比较满意，各方面也进行得很顺利，加上店里有库存，交完尾款后，我就拿到了车钥匙，我就喜欢这种效率高的工作人员。 买完车后，经常会有朋友过来问我推不推荐买同款，这事比较有主观性，我个人觉得如果你对动力有一定的要求，且不排斥CVT变速箱，那么就可以考虑入手天籁2.0T版；如果你追求舒适家用，更好的性价比，其实可以看看2.0L版，毕竟自然吸气配无级变速箱才是主流。 对了，需要补充一点，其实天籁2.0T版的配置挺高的，像什么全景天窗、自适应巡航、主动刹车都包括在内了，我个人购买的这台中配版性价比就挺高，如果不是特殊需求，买这款是最合适的。

买这台车的时候，有朋友劝我不要买天籁，说日系里面就天籁最没意思。我倒是觉得论无趣，丰田凯美瑞怕是要排第一，雅阁呢样子有点过于年轻，若是五年前我买车，大概率会把它放在第一位。为什么会选择天籁？原因有很多，其中最重要的是冲着它搭载的那台2.0T可变压缩比的发动机来着，不得不说这台发动机确实有劲儿，比2.0L自然吸气版痛快多了，在路上超车什么的，很轻松，而且竟然不怎么费油，你看我在北京这边开，日常拥堵的情况下也就8、9个油，还不错。至于说其他原因，也有一些，但都是老生常谈的话题了，比如座椅舒适、空间大，尤其要表扬后备箱，从老家回来再也不用担心东西太多装不下了。当然了，天籁的样子也不差，内饰氛围还行，这也是促成我买它的一些原因。 不过人无完人，车当然也没有完美的车，天籁的整体品质还行，但东风的做工吧，差点意思，所以它的细节方面还有改进的空间。这还不算啥，最让我郁闷的就是新一代轩逸上市后，很多人都说轩逸比天籁还有气场，一度让我怀疑天籁是不是B级车了都。不过后来也想通了，人不知而不愠，不亦君子乎？毕竟市面上车的品类这么多，普通人哪能分得清谁是谁啊，认错就认错吧，我自己开着舒坦就行了，不用跟这些人一般见识。买完车后，我也会经常关注跟天籁相关的话题，一直有人说天籁用的变速箱不行，这个事怎么说呢，与AT或者是DCT变速箱相比，CVT变速箱确实不够机敏，反应总是慢半拍，而且很怕激烈驾驶。所以买回来之后，我一直都是很小心地在开，但这样的话这台2.0T发动机略显憋屈，颇有英雄无用武之地的无奈。 买这台车的时候还发生了些有意思的事，确定好购买车款后，我在本地多家4S店来回问价、压价，以求寻得最优解，持续了大概一个月的时间。其中一家4S店应该是为了冲业绩，给了我较多的优惠，还送了诸如原厂脚垫、全车贴膜、车用抱枕等各种小玩意儿，虽然不怎贵重吧，但也挺能让人看到诚意。后来也就在他家定了车，优惠了将近3万块，然后全款落地不到22万，还算是比较划算吧。不过我现在有点后悔，其实家用的话，买2.0L会更合适些，自然吸气版加速更线性，舒适度也更好，当然动力输出肯定比不上2.0T版。 如果你要让我推荐2.0T版的天籁，其实我还真没想好什么样的人比较适合它，想来想去，大概是那些到了一定年纪，已经组建了家庭，整日为生活操劳，但内心又对未来充满激情的人吧，毕竟这台天籁的“心脏”还是很年轻化的。 买车后曾经接到过改装店的小广告，问我对他们的业务有没有兴趣。说实话心动过，想给自己的天籁换套轮圈，但一打听至少需要8000元，算了算还是有些心疼，所以也就没敢往店里面去。如果你想要体现个性化，我倒是觉得在预算充足的情况下，给爱车弄一些合法的改装还是挺有意思的。