点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.5分“优秀”

外观满意，内饰一般，动力满意，变速箱很好没有顿挫，坐椅舒适度很好，开五六个小时都不会觉得很累，不过坐椅短了一点

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.57分“良好”

尾灯 LOW(啥玩意，双灯丝灯泡还易坏) 车机 LOW(智联涉嫌欺骗消费者) 车头转向雾灯 LOW(比轩逸难看，倒胃口) 轮子配的 LOW(我这215加个速打滑的简直没法开) 座椅不给标配顶配座椅 LOW 倒车影像 LOW 油箱异响LOW 踩刹车异响LOW 转弯异响LOW ………… 底盘最LOW(高情商:路感清晰，舒适柔软) (低情商:滤震稀烂，悬挂松垮) 嫌弃完毕

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.94分“良好”

用车经济上还可以，一般高速6格左右，低速不堵7格，堵车就10格 动力上没有毛病，应该同级里面非常不错 内部空间，太矮了，座位调到最低有点碰头，后面的也碰头 车辆品质：到目前为止7.2W公里了，蓝屏过三次（都是在4W公里以前），换了一次VCR执行器（7万公里），车机系统升级过一次， 售后：一味的推卸，拖延。

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

【购车经历】 算是迟来的提车作业吧，不知不觉小白车已经陪伴了我们一年多了，有高兴，有激动，也有难过和恼火。给广大车友分享自己一年来的感受，也希望能够帮助到大家。 先说购车之前的选车，因为当时要结婚，我一直开的是老爹的14款哈弗H6，手动挡媳妇也开不惯，所以提出来结婚前买个新车，高兴高兴。选车型那肯定是我来，从上小学起就把汽车杂志当做睡前读物，自觉还是挺懂车的（其实根本不是那么回事），家里有辆上山下河不心疼的老哈弗，准备换个轿车，也体验一下不一样的感觉，预算二十上下，备选车型是相当多。首先是南北大众，当时沸沸扬扬的中保研碰撞测试，虽说买车不是为了撞的，但是别人要撞咱，咱得能抗住啊，另外也是大众外形内饰也确实老气，咱撑不起来这气质啊。再说美系车（媳妇压根不让买华系车），迈锐宝内饰拉胯，被一票否决（我觉得还挺适合我这样的直男的，不过媳妇不喜欢），君威君越都没入眼，蒙迪欧直接略过，存在感太低，金牛座我挺喜欢，厚实稳重，内饰也还凑合，只可惜本地4s只给八千优惠，还鼻子冲天，这个受不了，同理的凯美瑞也是这样淘汰的。再说法系车，508L和C6实在是对售后服务有些担心，同理我们这儿没有一汽马自达，阿特兹直接出局，最后也只好考虑雅阁天籁二选一了。试驾之后，舒适和静谧性的优势，选择了天籁。此地无垠的长测也证实了雅阁的确有些小毛病，天籁也属于矬子里面拔大个而已。 【提车价格】8万免息贷款，裸车优惠3.8，五年双保和乱七八糟的费用加保险，落地21.8左右（我感觉还是能再砍一些，不过价格没有最低，能接受的就好）。 【空间表现】单论空间被雅阁迈腾帕萨特完虐，和凯美瑞差不多，不过后排基本不坐人，也还够用。 【乘坐体验】日产大沙发yyds，美中不足的是前排坐垫长度和侧向支撑，坐垫能长个五公分就好了，差点大腿支撑，后排就完全没问题。 【驾驶感受】VC-turbo，252马力，380牛米，直线加速没虚过同价格任何车，但是最大扭矩转速太高，扭矩输出平台也短，像自吸vtec，转速不上去，就和轩逸一般快。变速箱能给换个双离合我就满足了，这个cvt冷保护实在是让我冬天头疼。L2驾驶辅助挺好用，而且市区比高速好用，堵车跟车挺轻松。 【油耗】冬天路程短，加上冷保护，算上高速平均8.5吧，市区十个左右，高速就4.5到5。 【最不满意】变速箱冷保护，水温不到正常就嗷嗷叫不走道，气的我冬天晚上没事儿不开车，扔库里。再配合上发动机水温升温巨慢，开快点水温还往下掉，冬天简直抓狂。我准备联系客服了，这冬天太难受，只要水温不正常，油耗二十都是家常便饭。 短短一年多，去4s维修三次，自己不注意倒车出库把前杠刮坏了，两次被撞，尤其最后一次，高速被撞，我拉着媳妇和丈人丈母娘，对方全责，我车修了一万多，对面车直接报废，想了想和安全一比，突然感觉冷保护和水温都不是事儿了呢，哈哈😃 图片就不放太多了，基本上纯素车，放几张事故图吧，感谢小白车救了我们。

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.28分“优秀”

简单描述用车一年半不到点，两万两千公里的感受，动力强劲，自动辅助驾驶好用，送五年双保，以后也省了不少钱，暂时没碰到什么毛病，也没网上说的油箱异响，唯一缺点就是日产那个车机，不要叫智联，叫智障比较贴切，总体还是挺满意的

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.28分“优秀”

天籁大沙发名不虚传，就是前排坐垫短了点，长一点或者加个腿托完美，变速箱发动机基本不担心，五年十五万公里质保，油耗的话在日系车中确实比我想象中的高了点，涡轮基本没延迟，行驶过程中一脚油门到底的话17的轮胎也会有点打滑（可能是我开车习惯，胎磨损比较厉害），不过这也证明动力绝对是杠杠的了。我20款车机没啥说的，没有远程启动，没有人机交互，只能蓝牙听听歌，新款都有了，还挺香的。送了10次保养，后期费用也基本没有，空调滤芯什么的可以用积分换，目前这张车让我花钱的只有加油了😂😂后期有票子了可能把原厂轮毂升级19，就这样吧

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.06分“优秀”

1优点 可惜日产不会营销，不过也可以理解，成本高利润低，发动机和变速箱的成本看了4s店报价，已经超过10万。b级市场压力已经很大，日产就把太多资源放在竞争低级市场上，也取得了很好的成效。看客们能看到的，抖音上也好，帖子也好，都是资本家愿意给你看到的，请一定有自己的主观判断能力。硬说优点就是性价比高，没有明显缺点。 2缺点 开久了动力就那样，零百加速7以内，抖音随便搜测评，都说动力好，但是开了空调后，动力下降明显。驾驶位座椅短影响舒适性。车机一般，买个carplay盒子好很多，就听听音乐和导航。内饰一般。 3希望后面内饰升级奇骏那套，座椅记忆！座椅通风！电子档！液晶仪表！变速箱成本都已经5万了为什么不用AT，就因为日产捷克威CVT专利在自己手上吗？换AT啊

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

买这个车就两个原因: 1.有孩子了，需要大一点的车，不喜欢suv或者换句话说这个价位就没有能要的suv。但是这个车真的很低，，我188的身高，几乎盯着头。。 2.我自己喜欢开快车，动力猛的最好，又没钱买豪车。 先说外观，整体不错，个人感觉天籁从第六代也就是2013款到2018款的外观设计真的是一言难尽，感觉各种不协调。可能会得罪很多人，但是我就是这个审美，直到第七代，才有了一气呵成，整体协调了的感觉。作为年轻人我还是很喜欢的，在这里尤其说下，抠门的日产能把卤素尾灯设计到这个程度，，真的难为设计师了。。 再说配置，这个车吧，在这个价位配置只能算中规中矩偏低，作为一个喜欢车的人，我真的不在乎车里面的什么L2自动驾驶，什么多大的屏幕，我在意的更是车子实际的配置，天籁这个车在这个价位，该有的几乎都有。让我吐槽的是，一个2.0t的中配，落地也22万多，就给个215 55 17的轮子？？？？顶配直接235 19的大轮毂，不买顶配就不拿消费者当人？隔壁凯美瑞还不是主打运动都255 18的轮毂。。真踏马的抠！！！然后车尾的隐藏式排气，，就为了省点尾喉的成本吗？？？还有副驾的手扣箱，您能再小点么？？A4纸大小的文件不对折一下还真放不进去！还有就是车机。。那玩意汽配城想买那么烂的可能你都买不到，能再卡点吗？经常语音控制系统卡的都不理你。。我真的开了眼界了。 动力，对我我来说没有够用的动力，这车自己开感觉动力很不错，开惯了也就那样了，如果拉上家人就感觉稍微有点不跟脚了。 操控，没开过别的车，比我以前的轩逸强。 优点我就不列了，的确是台好车，我就说几个缺点，一个是冷保护，在北京 整个冬天我都是开车eco模式度过的，别说我是车黑，您要看不懂我为什么开eco模式那就说明您根本不知道这个车的情况。再一个就是满油异响，想买这个车的记住，这不是概率问题，这是肯定会有的！而且日产的售后态度就是，出现的人多了，那就是正常！好在只有在停车倒库时明显，行驶过程中没有。还有就是前雷达有时莫名其妙的抽风，误报警，集中在夏天特别热，或者下雨，或者洗完车。 不多说了，打字累

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.29分“优秀”

动力非常强劲，30速左右有顿挫。21.8万落地，个人感觉内饰同级最差。轮毂难看。智享还配17寸差评点。空间舒服度不错。20年车中控车机相当于摆设，什么功能都用不了，轩逸车机都比天籁好，不知道厂家怎么想的。4S店服务非常好点赞。

点评车型: 2020款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.21分“优秀”

车子是20年4月10号提回来了的，上海提车，裸车优惠3达不溜，落地23达不溜 无算是个小车迷，接触过一些日系车和德系车，比如：普拉多、陆巡、老款帕杰罗、老款阿尔法、日产Xterra、丰田Nova、丰田老款Harrier；德系就只有ML350,（08款好像）很糟糕的一台车 好了，说回来为什么要继续选一台日系并且日产呢，相比看了我开过的日系车自然有答案 日产在中国市场的投入不亚于其它任何一个全球市场 日产Altima这款车是美国研发的，这也是为什么国产后外观是没有变化的，其实国内老款的天籁在国外也是叫Altima，这一次我想日产是将Altima作为了一款全球车型，这也给日产可以节俭很大一部分广告费用，同时还满足了中国消费者的胃口 当时我购车的预算是20-25达不溜，了解了雅阁和凯美瑞吧，估计同价位基本也就这几个对象了（当然君威、君越、起亚、现代、雪佛兰都有可选车型，但因为一些原因都被排除） 首先说为什么最后没有选雅阁； 1：隔音简直太差了 2：行车品质没有凯美瑞和天籁好 3：当时有一个进气口问题（我们看的那一款已经改进），但严重怀疑本田的态度 再说为什么没选凯美瑞； 1：没优惠或者优惠少（别人都有为什么你没有），难道你的车比别人同级好处一大截吗？并没有。。。 2：附加高配车没有电调。。。。 3：内饰不符合我的审美 4：外观很运动，可是发动机不运动，有点表里不一的感觉 5：丰田的雷车各种加价，丰田下面的一系列也开始。。。。。这是典型的做婊子立牌坊 对于新款Altima，说几个缺点： 1：低速顿挫，这很考量司机踩踏油门踏板的技术（是个技术活），希望日产能改善一下这个问题来适应更多的车友 2：车机死机（倒车时） 3：车机系统除APPS里的高德导航配合抬显外很实用外，其它功能都很“垃圾”，不知道日产想给消费者灌输什么理念？？？？？？？？？ 4：车漆“非常”薄（建议车友贴车衣）补充：珍珠漆没有体验，不知道车友什么感想，可留言 那很多朋友要问了，为什么日产也列出了这么多缺点还要买呢？ 原因很简单：日产的这些缺点在日后的用车里都可以接受，其它车型的缺点日后很难接受或者要花费大价钱去接受 好了，以上都是个人观点，喜欢大家评论点赞，不喜欢忽略 附上一些车辆照片供大家观赏

日产第七代天籁，2.0T动力相当不错，虽然是CVT但是要知道这是钢链的而不是钢带，所以相当不错。感觉不好的地方就是座椅太舒服，有点过头了，转弯的时候，都感觉不是座椅，实在是太软了，不是很真切。2.0T的油耗还不错，有时候郊区才6.7个油，城市9个油，高速还没试过，感觉不会很高！配置很高，没什么是需要改的，自己动手改个后唇，排气管漏出来，完美！4S店原厂下护板相当不错，推荐都装一个，价格也合理，350块钱，螺丝纯铝，换机油也不需要整个拆下来，锰钢材质！

外观可以，起步稍为肉，40以后提取快，乘坐舒适，油耗还行，油箱加满油有异响，车机啥功能没有，反应慢，不支持苹果，前挡风玻璃已经烂了一次，又换一次有裂纹，怀疑质量问题。座椅不带通风。

车到手三个月了，能买这辆车纯属意外，原先和老婆一起去看奔驰C200的因为之前一直关注30万左右的车，到了4S店后那个销售的服务态度真的非常非常冷淡，哎！一点购买欲望也没有，让销售算价格也不理睬索性就走了，隔壁就是日产的4S店我们就进去随便看看，销售的态度天壤之别，让我们体验到了消费者应有的待遇，试驾完后发现天籁真心不错，有动力0-100加速6.5秒，前排隔音非常棒，坐起来也特别舒服，再和销售谈了两小时后以19.38万拿下了2.0T中配版就是22.98万那款优惠了3.6万送10次小保养和一些装潢，服务费➕上牌费1200，保险7800，购置税1.7万，贷款手续费2000，落地22.3万不到性价比还是很高的目前开了8000公里左右，油耗9.5，我驾驶还是比较激烈的喜欢第一个出红灯的哈哈，各方面都比较满意，就是内饰丑了一点

油耗方面的话市区7-8个吧，高速4个左右。 动力虽然很强，但是cvt变速箱没啥加速感，很顺滑的感觉。 座椅没有以前老款的舒服了，但是还是不错的。 个人感觉驾驶感受，动力虽然很强，但是cvt变速箱没啥加速感，很顺滑的感觉。没有AT变速箱那样有推背感。操控还是可以的，毕竟带有4轮转向。 娱乐系统 车机对比其他车型，确实不是很好，功能很单调，音响还是一般吧音量大有点轰头，不过后期我会改音响。 外观及内饰 中控中规中矩把，日本3巨头内饰本来就不怎。外观看起来比上一代运动。 23.6w全款买的。这个价格有点高，但是个人比较喜欢动力，可以接受。之前也考虑过Q50l但是动力不喜欢，内饰什么的都比天籁好。考完驾照的第二天就去定的车。也将就的用吧，3-4年后再换一个。