【最满意】
2.0T发动机的加速水平比较好,比很多紧凑级车都要灵活和迅速,在后段加速中也有足够的动力储备。
车身够大,在出游时可以给出足够多的空间和舒适,特别是二排座椅的体验非常好,在行驶中也不会感到疲劳。
目前驾驶辅助功能灵敏,即使是突然出现的动物或者儿童这种小体积物体也能及时识别出来,全景影像的流畅度比较好,延迟也低。
【最不满意】
地台稍高,对儿童和老年人不太友好,第二排座椅调节方式有些复杂,需要横移才能放倒。不过问题也不是很严重,整体表现对于一辆MPV来说基本上已经非常不错。
【乘坐体验】
前排座位的头部空间很充足,驾驶座和副驾驶座有一些美式大车的感觉;第二排稍稍有些顶头,座椅有些硬,不过座椅躺倒后舒适度很好,不会给人没有底的感觉。
各个座位周围的储物空间充足,随手存放一些物品很方便。
【驾驶感受】
尽管是一辆大车,但是没有难以控制或是笨重感觉。转向很轻盈,方向盘稍稍有些虚位,不过转向时车身动态还算是灵活,没有任何迟钝。
【油耗】
目前百公里的综合油耗在11升左右。
嘉华给我的感觉就是:均衡,没有明显短板。比如MPV的灵魂——空间,对比GL8、威然,虽然嘉华后排驾乘空间和储物空间都有一定优势,但也仅限于“一定”,尺寸接近的三款车,空间差距不会太大,还不足以让用户放弃GL8而选择嘉华;再比如高端化配置,嘉华全系标配了双侧电滑门、第二排女王座驾都带来了满满的逼格。但其实,大众威然也不差,31万的次低配也配备了双侧电滑门,何况现在大众优惠力度大,威然实际成交价比入门级嘉华还要低。
至于说动力,嘉华是2.0T+8AT,别克GL8是2.0T+9AT、威然是2.0t+7DCT,嘉华的这一台2.0T也没有太大的优势,整体行驶质感三车差距也并不大。何况以目前起亚在华的实力,还不足以支撑嘉华现在的高价。如果你真的喜欢嘉华的设计和空间,不妨等一等,后期大概率会降价。
日落深处743:看看嘉华和赛那的销量就知道怎么选了
得失285642987:看比亚迪汉都卖30万,佳华也不感觉有多贵了。
【最满意】
1.超五米的长度和超三米的轴距,保证了车内空间足够宽大。
2.内饰主要的部分均为皮质材料,高级感很到位。
3.具有L2级自动驾驶,并支持语音控制和网联功能,智能化水平很高。
【最不满意】
1.不支持Carplay功能
2.全系无陡坡缓降,对出入地库不友好
3.无登车踏板,对老人和儿童有些不变
【配置】
1.配备有L2级别自动驾驶
2.全车无钥匙进入
3.第一排座椅十项调节,第二排独立航空座椅
【油耗】
官方油耗在7.8L/100Km
【优惠政策】
目前暂新车官方指导价为33.99万元,暂无优惠政策
Shawn44848801:出入地库要用到陡坡缓降???
尽管外界都把第四代嘉华与国内MPV的“扛把子”别克GL8相比,但实际上,作为“新起亚”标志性车型的第四代嘉华,更重要的不是跟别人比,而是做好自己。
从CKD进口组装到变化多样的空间布局,从入门即高配到真正人性化的科技,第四代嘉华给外界展示了新起亚的MPV旗舰该有的样子。
毕竟,美式全尺寸SUV的设计风格,让新一代嘉华有点像是有着极强空间感的7座SUV,这与市面上传统的商务MPV有着明显的不同。
所以,在快评君看来,新一代嘉华的市场空间,将不仅限于与传统MPV对手的竞争,在7座SUV市场,新一代嘉华也有很强的竞争力。毕竟,眼下7座SUV的消费者,对于空间和驾乘舒适性最为看重,而这两个方面恰恰是新一代嘉华最大的看点。
也许,在目前的市场环境下,没有多少人会看好嘉华打破现有的市场格局,但新一代嘉华的确有“逆天改命”的潜力。
欲无邪1:有充值的钱,多开几家4s店吧,省会城市的4s店感觉都要关门了
点评车型:
2021款嘉华 2.0T豪华尊享款
4分“优秀”作为正宗的一台“美系”MPV,起亚嘉华的竞争对手是赛那SIENNA这类中大型MPV,而它的起售价只有28.89万,顶配售价也才33.99万元,价格比对手更低,首先从价格上说嘉华是很厚道的。整车气质跟主打商务的GL8并不一样,嘉华的整体棱角会更分明,设计上也运用了很多镀铬装饰来提升整台车的品质感,菱形的格栅很有立体感,在灯组造型上也比同级其它车型更复杂大胆一些,很有个性。嘉华内饰的设计更多是温馨的感觉,浅色和灰色的内饰配色加上简洁的设计不会让你觉得内饰凌乱。带弧度的双联屏也能给内饰带来一定的现代感,在用料上它也是大量使用软质材料,触感也是相当到位的,质感比国产赛那好。嘉华采用2+2+3的7座布置,作为一台中大型MPV,三排的空间是无可挑剔的,非常到位。
今年是MPV车型很火的一年,韩系的嘉华也来凑热闹。这台车的外观造型非常的方正,其实在海外属于SUV车型,不过到了国内7座侧滑门,必须是MPV车型。前脸的造型依然可以找到家族式虎啸前脸,大灯组的造型很方正,中网内部采用大方块点阵设计,非常抢眼。车身侧面非常方正,给人非常良好的空间感受。车尾采用了贯穿式尾灯造型,看起来很时尚。内饰采用双联屏的造型,给人的感觉很有科技感,不过储物空间有些局促,只能说够用但是不够出色,毕竟是一台主打家用的MPV车型。第二排绝对是头等舱的享受,你能想到的配置都有,乘坐体验极佳。第三排的空间也ok,第三排完全收纳后可以形成一个纯平的空间,给到车内更大的装载空间。
嘉华全系都是2.0T加上8AT的组合,虽然这套动力组合够用,但是在这个节能减排的时代,如果有混动车型给到消费者选择,那会更加出色。
嘉华当年也算得上是中高端商务接待用车,如今新款发布,定位依然不低,相比同集团的库斯图也要贵上不少。而它的用料和舒适度确实要对得起价格,相比竞品塞那,它的内饰更精致,空间同样巨大且灵活,不过地台偏高是个缺点。动力同样来自一台2.0t,匹配8at变速箱。而 新款的外观也洗去了商务气,很像suv,适合家庭用户。
【最满意】随着近年来7座MPV市场的火热,众多厂商都在这一领域取得了成功。但起亚好像一直没什么起色,而换代后的嘉华,也许能打破这个局面。新嘉华的外形更加的方正,肌肉线条随处可见,得益于这样的造型,车内的空间也是十分宽阔。韩国车一贯的高配置,再加上233匹马力的涡轮增压发动机,使得这台车性价比十足。
【最不满意】由于车型比较新,产量还没有上来,因此新嘉华订车需要等待较长时间才能交付。新车车内的异味,也需要一定时间来消散。由于车型较大,自重已经超过了两吨,这台嘉华的油耗水平还是相对比较高的。
起亚嘉华和丰田赛那本是直接竞品,无奈丰田加价加到天上去,嘉华的性价比也就此展现。使用CKD组装方式国产的起亚嘉华在品质上相当靠谱,无奈起亚品牌拖了后腿。基于它较大的外廓尺寸,嘉华的车内空间非常宽敞,2.0T发动机适合高速巡航。如果你买车就图家用,并且打算开很长时间,也有一个方便的私人车位,起亚嘉华会是你不错的选择。
空间表现优秀,高速噪音还是有的,总体能接受,低速平顺性一般,堵车时候来回的油门刹车会有顿挫,动力只能说够用,红绿灯起步稍微肉了点
起亚嘉华绝对是一个能让你忘掉丰田塞纳的车型。起亚嘉华相比丰田赛那,不仅价格实惠、配置更高,而且做工也更好,别的不说,光从车身钣金、内饰接缝来看,起亚嘉华几乎完胜赛那。一方面是起亚嘉华做工确实很精细,特别是车内内饰做工,每个零部件之间的接缝都处理的恰到好处。另一方面,嘉华作为一款全球车型,90%以上的零部件都来自海外,所以起亚嘉华也可以看作是一款进口车型。
作为一款主打家用的MPV,第四代嘉华长宽高分别为5155/1995/1795mm,轴距为3090mm。整车尺寸在同级车型里可圈可点,轴距也超过了别克GL8和丰田赛那。另外,得益于超过5米的车身尺寸,使得这款嘉华第二排和第三排空间得到了保障。空间宽敞,舒适性好是我对嘉华的最深印象。当然,如果你不介意丰田的加价行为,我可能还是会让你去买赛那,毕竟保值率要高很多。所以无论第四代嘉华的产品力怎么样,配置高不高,该买的人还是会买。但别吹牛逼,吹的再神,销量不好也白扯。我不否认嘉华配置高,空间大,但在品牌力和保质量以及老百姓的认知中,或许丰田赛那会更好。
用户8374130779116:有四驱的话绝对干翻塞纳
11616:售后维修能不考虑吗?
阿古98546186:现在嘉华这销量还有钱充值呢?夸夸库斯途还差不多,嘉华就算了吧。