提车马上一年了,说一下我的用车感受。
【动力表现】
刚开始提车的时候时不时的来一脚地板油,提速还是相当不错的。除了一档换到三档的时候,有一点顿挫的感觉。后续提速很快。特别是驾驶模式换到运动模式的时候,提速相当给力。推背感,想来就来。
外观
外观让我打分的话,我个人给满分,当初就是冲着他外观来的,还有内饰都是我所喜欢的,旋转式换挡,中控的整体还是令我挺满意的,还有就是空间挺大的,特别是后排,敲个二郎腿都没问题。
说说他的缺点吧,我感觉高速过了120码之后,他那个风噪跟胎噪的声音就有一点大,刚开始感觉还好,就后面那个噪音就越来越大。
【油耗】
油耗这个东西还是看个人的驾驶习惯,我平常的话市区差不多都9个油到10个油的样子,高速的话就6个油。油耗还可以
kk不糊涂:希望起亚能撑到我买的那天
葫芦娃救女主播:1.5的
RE956:为什么我要12个油
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4.4分“优秀”【外观】
年轻运动,适合30以下左右车主。
【动力表现】
2.0t的动力没得说,起步应该是发动机保护,前一秒有些许迟滞。
【油耗】
没开几天,油耗在9升左右徘徊,后续可能会低一点。
【空间表现】
轴距2.9米,空间巨大,可以坐后面打麻将了,哈哈😄,
【提车价格】
因为是提的老标库存车,所以优惠还可以,优惠了3.8万。其他的没什么费用,刚好赶上购置税减半,实际费用就是车价加税加保险。总落地价17个不到。旧车抵了19000,然后置换补贴起亚8000+国家2000。所以我觉得这个价格还是可以,贷款7.1万厂家三年免息,一个月1975。首付七万不到。(购置税后面要退所以没算在里面)
【购车经历】
这个没什么讲的,就正常提车,今天自己去上的牌,感觉不像网上说的很麻烦,20分钟就搞定了,花了50元。这个环节还是很出乎意料的,
外观好看,内饰也有科技感,配置不错,空间大,动力强。路感比老款提升很多。油耗还不高。可能底盘用料有待提升。
挺好的,也挺帅,年轻人买的多,目前还没有保养什么的,空间很大,年轻人的第一台车,买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车,是年轻人经济实惠的首选。
十年前,起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮,在合资中型车的市场可谓风生水起,不过随后的10年间,随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起,K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火
十年前,起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮,在合资中型车的市场可谓风生水起,不过随后的10年间,随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起,K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火
动力方面:凯酷的起步很顺畅,松刹车就能走,不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性,动力输出基本和踩踏深度成正比,给人轻快的第一印象
2.0T发动机的动力储备充足,在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平,很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。
外观方面:凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计,前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴,横向视觉宽度很足,动感氛围浓郁。
内饰干净清爽,大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足,中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型
如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢,现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者,它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计,10年前的“索8、K5”是如此,今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光,开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车
驾驶体验不错,转向精准,动力偶尔拉垮跟不上,顿挫感明显,小毛病不断出现,买车一年除了去4S店保养还额外去了几十次4S店吧!不让人省心 现在的小毛病还解决不了!!!!
AllureLove906:你这个是8AT的变速箱,2.0T发动机,你说1.5T+干式双离合组合动力拉垮顿挫我还信,2.0T+8AT的不至于吧!
八级大维护:除了做保养,回了两次4S店再就没去过了。
卡文迪许xx:老标吧新标没啥毛病
以前K2车主置换的K5凯酷 2.0 T的动力随叫随到,外观,配置都满意。人生其实过得挺无趣的,所以遇见真爱还是不能将就的。人生不过匆匆百年,弹指一挥间,真有喜欢的东西,还是要留在身边才好。就像今年我看上的这款车子起亚K5,有些事,有些人,不想将就。提车对于有钱人可能就是一个大玩具,但是对于我们普通人来说可能是五到十年的积蓄,我不可能不慎重。提车起亚K5凯酷真的是经过千挑万选的结果,一点也不夸张,这是我见过的性价比最高的车子了。 凯酷在颜值方面绝对的0K,我就是被凯酷的外观级吸引了,无法自拔,溜背运动的外形,从小就喜欢这种溜背运动的外形,像A5、A7、帕拉梅拉,真的是太漂亮了,只可惜没钱买,总之凯酷颜值在这个级别我觉得是最棒的。
卢本伟油批:同宜昌
一青一屿一:我也是宜昌的,比你小一岁 才定的2.0旗舰版满包
用户1576962762317:真好看 早买早享受
【动力表现】
之前开卡罗拉 cvt 嘛 平顺是平顺 差点力 超车很困难,之前 试驾了天籁 开起来 和 卡罗拉 一摸一样。2.0t还不错。动力挺足
【销售态度】
主城 没有车 去区县买的 销售态度很好 也很负责 尽力帮我们 申请价格
【油耗】
现在跑了1300km 综合是9个油 高速是6个油 还不错吧 毕竟车还挺长的 挺大
【驾驶感受】
习惯了 cvt ,AT的变速箱 会有一点 顿挫 在起步阶段 1-2档 。会有点明显,但是加速是相当不错的,随叫随到。高速一不小心就到150了 超车 轻轻松松
【提车价格】
做的按揭,18.2落地 首付110000多 月供1900多 三年免息
【保养】
4s店送了 3年6次 免费保养 还不错
【最不满意】
座椅有点硬
wu所谓wo会出手:最纠结的就是雅阁,凯酷性价比是真的高
菲尔西斯良:落地这么便宜,裸车16个嘛
无拘无束的阿刚搞笑:随着公里数增加,油耗会相对降低一点
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4.5分“优秀”提车开了两千多公里了,这个车的油耗堵车和不堵车完全是两个车,很堵的时候油耗能到13个,路况好能到7.5,高速6,所以不知道怎么评价这个油耗哈哈哈,不过操控跟隔音真心挺不错的,动力肯定是够够的了,外观见仁见智,反正我觉得很帅,车机真心好用,就是可惜流量只免费五年,反正买了不后悔,落地18.5,2.0t8at,油耗也在接受范围,操控性内饰也很好,还要啥自行车
陌上丶花夕拾:这个地方,是江南区么?好熟悉
小熊拆车音响:南宁的优惠这么多?
用户50968742:排量和马力在那儿放着呢。车跑起来才省油,市区走走停停,又费车又费油。最主要心情不好。
我买的是尊贵科技版加装运动包,优惠了3.2w,熟悉了几天的驾驶模式,最终用的smart模式,看它随意切换,也挺好玩的,我是灰外红内,真的看着挺顺眼的,别人我不知道,反正我很喜欢,车很长,试过满载,全是超过160斤男性,加速依然很顶,大天窗很宽大,想贴个天窗膜,都要七八百,索性不贴了,一些装饰还在路上,等装好了再分享,目前开着没毛病,目前21款已经上市,应该会结合20款出现的小毛病进行优化,价格也会越来越便宜吧,
【亮点配置】
四出尾气 大天窗 2.0T240马力,蹿蹿的,
【驾驶感受】
不鼓励超车,但是在宽阔的大马路上,不得已会超越一些蠕动得车,风躁控制的尚可
【油耗】
磨合阶段,油耗偏高,十一个左右
【购车经历】
由于上一辆车是KX5,所以经常去最近的4儿子店保养,去久了就和销售经理吹吹牛逼,然后最后就在他这里订的凯酷,一开始说得三个月到车,可是万万没想到呀,十天就到车了,真是牛逼plus
【动力表现】
只要你想超车,总会给你源源不断的动力
梦里寻欢I:我怕以后后悔,所以直接买了旗舰版满包
发抛的壮士丶:同天津,在哪个店买的,多少落地
黑色默契:新标优惠3.2w牛逼
自k5去年9月上市以来,本人就一直备受关注,外观吸引我,独树一帜!去年没上市之前,一直考虑换车都是本田雅阁,因为朋友们都说,买车买雅阁,只会用错不会买错!心里心心念念都是雅阁,但K5上市去4S看实车后,外观漂亮,个性化的设置很吸引90后的我!申请试驾后,当时试驾没有1.5T的,试驾2.0T的动力彻底颠覆了我的驾驶观,推背感超强,哪怕上到100公里,油门一样给你很强的动力推背感!后来因做生意投资就没下手!
直到今年51,想去4S店试驾1.5T感受一下动力!可还是没有试驾车!跟销售了解,没有了去年上市时福利!不过有2.5的优惠!听到这个价格又心动了,不过没深谈!直到端午节放假,去了另外的一家4S店,最后价格砍到落地价18.5尊贵科技版(因为没有试驾1.5T无法感受动力,所以果断考虑2.0T),感觉这个价格是可以接受的还算满意,但最后还是回去考虑了一晚,第二天又去第一家4S店,把价格谈到18.2果断下单了!礼品送底盘防锈和防护板,全包围脚垫,终身免费保养(4S赠送)等!6月20号正式用车~目前除了油耗高以外,一切还算满意!
黃銑貹☆:这个色是贴膜的吗?好看
用户36708614337:不是16万吗
风骚的三爷:是在哪订的车?这个价在长沙想都不敢想
【购,车经历】
凯酷是我的第三辆车了,第一辆是10年买的09款起亚福瑞迪,7年无大修,因故在17年换了第二辆现代领动,开了快4年,一心想换辆大空间强动力的车,可能是情怀吧!在看了君威、迈锐宝XL后,还是选择了韩系起亚凯酷,都说韩系车这不好那不好,可是做为一个老韩系车主,就觉得他省心、性价比高,这就是我继续选择他的原因吧,只要自己喜欢,品牌、保值率又算什么!
【驾驶感受】方向盘手感很好,专项也精准 ,感觉座椅有点高,有点像SUV的感觉,不能像以前一样卧试开车了😋
【动力表现】
我选的2.0t尊贵科技版,240p马力是相当强劲啊,加上8AT变速箱,推背感杠杠的,而且不管高低速都没有顿挫感
【油耗】
目前只开了2000多km,跑了一半高速,可能是新车缘故,综合油耗在9L左右,高速下来可以跑到7L多
【空间表现】
空间没得说,真大真香,特别是后排,我1.7米+的个子可以二郎腿。。个人感觉后排坐着比前排舒服
梅赛德斯U拖拉:11年的福瑞迪还在开,就换了电瓶。一根皮带。
爹地呜:7年K3除了自己碰了两次没什么毛病,省心,下一辆准备K5,
聆听我心5:国产车啥时候有个能拿出来的中级车这才是崛起了,搞那么多suv有个毛用
外观同级可以说是最好看也不为过,线条流畅,相比初代帅气的同时多了一份稳重。内饰整体在中级车平均线以上,后排座椅不能放倒有点不能理解,中控个别按键比较松垮,内饰材质用料一般。后排空间充裕,但前排的头部空间较为局促,前排座椅包裹性及舒适度做的也不够好。转向整体还可以,整体如果能再轻一些会更好,还是有些坠手感。动力日常很够用,低速起步较为慵懒,变速箱很顺,50左右时速容易拖档式闯动。底盘整度较好,有较强的厚实感,大震动处理也有余量,但是悬挂也偏硬,后排抛跳感明显。低速压缩阻尼可能偏大,对于地面小震动过滤太少,传递地过于细碎。驾驶模式个人认为太多了,差异性做的也不是很明显,不如细细调教,保留2到3个即可。高速风噪较大,其他隔音比较均衡。
mlxDiamond:20不到
王MLIN:落地多少?
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4分“优秀”作为全新起亚K5凯酷的车主,不知不觉已经跑了超过一万公里了,这里不妨分享一下自己的感受。首先先说说优点方面,首先最满意的就是它的颜值设计,轿跑溜背造型回头率真的非常高,就算是比较低调的黑色还是能吸引不少人回头。其次是它的动力,我购买的2.0T尊贵科技版,240马力、353牛米的扭矩,让超车随心所欲,特别在高速上效果更加明显。然后后排空间、配置都是非常满意的地方,同级别真的做到了数一数二,终生免费基础保养也能为我省下不少保养钱。
接下来就说说缺点方面,首先方向盘有轻微的异响,不过不算特别明显,这好像是起亚K5凯酷的通病,官方也提供了解决方案,不过一直没时间去。第二,由于2.0T没有用上CVVD技术,加上8AT配置,燃油经济性只能说一般般,平均油耗目前在9.6L每百公里,可能与在城市开有比较大的关系。最后就是抖动问题,2.0T版本在低速或者刹车挂D挡时,整车抖动还是比较明显,开起来就不会有了。总体来说都是小问题,本人还是比较满意的,毕竟车无完车人无完人,20万元不到能够落地快五米长,240马力配置还高的合资车,已经非常难得了。
用户7260910424644:请问一下变速箱是湿式还是干式?
自律带来自由942:中控有异响不?
1,从费用上看,厂商指导售价在19.58万,江苏地区裸车价格同样在19.58万。购置税在17,327元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6490元,全款购车总花费在221,547元。如果选择贷款买车,首付30%分期36个月金额在19.58万,贷款购车总花费在231,799元,比全款购车多花费10,252元,月供在4092元。
2,从定位上看是一款4门5座三厢车,长宽高分别在4980×1860×1445毫米,车身轴距是在2900毫米,车身重量在1.511吨,质保服务可以自行选择,可选方案分别是3年或15万公里质保服务,5年或10万公里质保服务、7年或7万公里质保服务。
3,动力上采用2.0T涡轮增压引擎,匹配8挡手自一体波箱最大功率在176.5kW,最大扭矩在353N·m。在进行提速测试前,选择切换到运动模式,并没有采用弹射起步的方式加速,因为前后轮会出现打滑现象,在常规起步后表现并不差,前段时期推背感受不错,只是换挡过程中速度不快,中后段倒是没有出现动力衰竭情况,整个过程很舒服,从实测数据来看,百公里提速是在7.46秒。
4,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,第1脚踩下去会感觉压力很大,车头会出现明显前倾现象,随后车身姿态能够恢复平稳。刹车力度释放比较线性,在刹车过程中曲线变化较大,特别是在中后段的时候,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在35米,轮胎抓地表现很不错。
5,从油耗角度来看,工信部百公里油耗在6.8L。在高速路段跑起来油耗表现不错,而市区路段行驶,油耗会显得偏高一些。我自己在城市路段一共行驶了45公里,时速在32公里,实测百公里油耗在10.2L。在高速路段一共跑了119公里,时速在72公里,实测百公里油耗在7.1L。
6,从噪音角度来看,轮胎噪音相对声音比较大,高速状态下行驶,车厢内部能够听到低频共振。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在56.3分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。
阜城小伙儿很帅:刚才在路上碰到一个蓝色的,等红绿灯的时候,我撵上他,问了他一下,这车怎么样?落地多少钱?他反问我买这车干什么?然后开车的告诉我,除了漂亮以外,也没别的了,这是目前我在日常生活中见到的第一辆
北受:这样买贵了 价格不会谈
王者荣耀张今朝:我昨天去问开价23w我都想不明白
K5凯酷是起亚旗下中型轿车。和同级热门雅阁相比,空间和动力都更胜一筹。K5的轴距是2900mm,比起雅阁的2830mm多一点点。配的是2.0T发动机,比起雅阁1.5T的排量多上不少。配置也更好一些,有GPS导航,无钥匙进入,感应后尾门等。
外观大胆吸引。车头下压,车顶线后倾,车身造型非常有动感。前脸相当好看,细长的日行灯像一道潇洒的闪电,有行云流水的感觉。虎鼻格栅内有亮色的纹路修饰非常有质感。
动力很赞。2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩353牛米。起步的油门响应敏捷,稍踩油门车子就直接跑出,急踩油门还会有推背感。中后段加速力表现更好。时速120公里/小时的时候加速,动力依然源源不绝。
空间很好。车身高度1445mm,轴距2900mm。车内坐满5个成年人也足够宽松。180cm高度坐在司机位置,头部空间有三指的宽裕,足够松动。虽然后倾的车顶线下压,但是空间优化不错。后排座椅高度也有降低,后排空间感还是很好的。在后排座椅坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,腿脚有足够的伸展空间。
静音不错。发动机安静,配置的米其林轮胎也有利于胎噪的抑制。怠速的时候车内安静。高速跑动的时候隔音也很让人满意,车内只有少量的风噪和道路噪声。时速60公里/小时的时候,车内噪音测得55db。时速120公里/小时的时候,车内噪音测得为65db。同级中属于中上水平。城市跑动又或者是高速巡航的时候,小朋友在后排睡觉也可以很安逸。
缺点:
受到后倾的车顶线影响,车门的开口不够大,进出后排的时候不够方便。
后排座椅不可以放倒,行李箱载货空间不能因此而扩展,灵活性和实用性不够。
安全方面,中保研还没有对这款车进行碰撞测试。”美保研“IIHS对K5的碰撞评级,是最好的Top Safety Pick + 评级。这款车安全性还是不错的。
价格方面,官方指导价19.58万,车商折扣1万左右。购置税加车船费要1.7万,保险加上牌大约是7千。算下来落地大约要21万。整车质保五年或10万公里,还是挺不错的。保养价格也适中。小保养400元左右一次,大保养1000左右。维护起来花费不大。
前前前世410:美国安全成绩可没法拿来中国用。国内和国外绝对不是一个安全水平