马自达是一个有魅力又固执的品牌,在这个车车加长、用增压发动机的时代,马自达依旧坚守着自然吸气和原汁原味的车身尺寸很让人敬佩。CX-5的车身尺寸在同级别SUV中算是苗条的,后排空间更是可以用“可怜”来形容。但这不是重点,素有东瀛宝马之称的马自达精髓都在操控和动力匹配上,CX-5的2.5L自然吸气发动机 6AT的组合堪称完美,它的提速在同级别不是最快,但起步的一瞬间精明的6AT一定会把对手落下,它感知驾驶者的意图,配合着2.5L的发动机,高转速的爆发和精准的操控开起来真的过瘾。ZOOM,ZOOM,每一个喜欢车的少年都会经常来这样一声吧,我们好像永远都长不大,在路上看到喜欢的车时,定会行注目礼。
马自达的车型在各个级别都算一股“清流”,因为它造车的自身理念和同级别车型有很大不同。外观方面来说,CX-5红色车漆搭配扁平化“魂动”设计,相比目前同质化严重的竞品有着独特的优势。狭长的LED大灯搭配丰富的车身线条,整体流畅的造型给人很强的运动感。内饰方面,CX-5造型设计比较平庸,好在用料材质不需要让人担心,中控台上方都被软质材料所包裹,做工也很精细,表现良好。除此之外,3.5英寸液晶仪表盘和7英寸液晶中控屏已经远远落后于同级对手,好在多媒体功能方面,Carplay和Carlife手机互联功能都一应俱全,这点表现不错。乘坐空间方面,是马自达车型的短板。CX-5虽然有着2700mm的轴距,但是在内部空间的优化上还有待提高。身高超过175cm的乘客,后排腿部空间和头部空间都会比较局促,更高的乘客会出现顶头和顶腿的现象出现。动力方面,CX-5有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机选择。2.0L发动机最大功率155马力,最大扭矩200牛·米;2.5L发动机最大功率196马力,最大扭矩252牛·米,两者均匹配6速手自一体变速箱。2.5L车型的动力,相比2.0L有着不小的提升。不管是动力储备还是加速表现上,更为出色。6速变速箱换挡迅速平顺,绝大部分情况都可以很好的理解驾驶者的意图,整体表现比较优异。整车转向线性,低速轻盈高速沉稳。底盘韧性十足,过滤大小震动一次完毕,很少出现余震,整车的动态表现给人比较强的高级感。
用户8461579636218:后排顶腿?,姚明上去的吗
半根茄子:我身高体重190,前排调整好自己的位置后来到后排,腿部空间一拳,头部空间没蹭头,不知道你这175为啥这么需要空间
1. 马自达的车一直以良好的操控性为它的卖点,当然自家的SUV车型也是如此。CX-5是一款定位于紧凑型级别的SUV车型,新款采用了马自达的魂动设计理念,拥有着优于同级别其他车的操控性能。在售的车型有2.0L和2.5L两种排量,我认为2.5L的版本才是真正的马自达车。这款发动机最大马力196匹,最大功率144KW,最大扭矩252N·m,匹配6AT的变速箱。虽然发动机参数不如那些同级别车使用的涡轮增压发动机,但是却有涡轮增压发动机给予不了从容。
2. 外观方面,这款车体现更多是运动感,整体的设计都是与其他马自达车型极为相似的,特别是侧面的比例看着很舒服,唯一的败笔就是尾部了,主要是尾灯尺寸偏小,位置偏上,看起来似乎不是那么协调。操控性绝对是非常值得一说的,这款车虽然使用的是电子助力,但是它的转向手感却格外的细腻,特别是当你走一些弯比较多的路的时候,这款车转向的那种细腻感觉是非常让人有驾驶欲望的。而且油门也比较的线性,配合上2.5L的发动机加6AT变速箱,无论是响应性还是平顺性都是非常棒的。作为一款SUV来说,这款车的后排空间不是很理想,主要是腿部空间比较局促还有中间地板位置是有不小的凸起的,相比之下后背箱的容积还是挺大的,我觉得完全可以牺牲一些后备箱空间而能有个更舒适的后排。
3. 在保养方面,根据保养手册的提示,这款车首保里程是在10000公里并且是免费的,主要项目就是更换机油和机滤,保养间隔是10000公里。这款车小保养的价格在600元左右,大保养价格在1100元左右,由于它的保养频次并不高,所以相对来说价格还是比较实惠的。
4. 客户的这台2.5L两驱智尊版在购买了半年之后在一次换轮胎的时候偶然的发现了后减震有漏油的现象,而他回忆也没有拉过重物或者走过颠簸比较大的路面,一直开的都比较在意,而且也没察觉出来漏油带来的任何行驶中的差异。我们在经过检查后发现并不是外部损伤导致的,应该是减震器本身的问题,由于车还在质保期以内,所以建议车主去了4S店里检查,去了店里之后店里的人说很多都出现了这个问题,但是并没有安全隐患,并且为他免费更换了新的减震器。
5. 总结下,如果你的预算是20万想选择一台操控性比较好的SUV车型的话,我是非常推荐购买CX-5的,而且当今涡轮称霸的时代也很少能有车企坚持使用自然吸气的发动机了,且买且珍惜。