奥迪Q3动力响应灵敏值得买吗_奥迪Q3动力怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

人生第一辆车，现在开下来四五百公里了，有以下体会可以和各位车友分享： 1外观：时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色，既好看又少见，目前在街上没撞过色。 2内饰：黑灰相间的内饰比较耐看，翻毛皮的材质手感确实不错，座椅也是翻毛皮的运动造型，优点是包裹性好，加上推脱开车更不累了，缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的，开起来更有感觉（个人比较喜欢驾驶，反正现在瘾头还没过去）。至于网上说的挡把丑也确有其事，跟A4，Q5的挡把比起来确实不好看，不过习惯了也就那样了，而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩，并不讨厌它…… 3空间：本人身高180，体重90kg，驾驶位对我来说正好够用，开车时座椅调到最低，既舒服又不影响视野（能看见引擎盖，也能很好观察路况）。后排空间我坐直了还有点头部空间余量，不能跟大车比空间，但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大，但够用，本人开车也带不了多少东西（一两瓶水，手机，移动电源，相关证件）。后备箱日常够用，绝对够用，除非是搬运大件。 4操控和动力：由于是第一辆车，所以感觉还不错（跟之前的教练车和同学的雪弗兰比），车身不大，转向灵活准确，适合上海的小弄堂，进出和挪车都方便，动力自我感觉没得说，开了一段时间后，迷恋上了运动模式，发动机基础转速高，动力随叫随到，方向盘也会变的沉一些，一个字：爽。尤其是晚上没人的时候去练车，贼爽！这里提一下：2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作，不过不像某众那么明显。 5NVH方面：运动模式下速度上到70～80噪音略大，不过本人没开过豪车，加上喜欢驾驶时车子的反应，觉得声音大点更带劲！ 6加装配置：我选的是BO音响，效果很棒，觉得物有所值。 总结：当初为了买车试驾了不少品牌（除了两田和法系车，其他全试过，只要路上看得到的品牌都试过，搞得我自己最后都麻木了），进去决赛圈的有沃尔沃xc60，林肯冒险家，奔驰GLB和宝马X1，当时真没Q3什么事（当时试驾的是45TFSI sportback版本，后排确实顶头压抑），但是由于各种原因以上车型都没定成，后来偶然发现40的传统SUV造型Q3，觉得不错，就试了试，然后就定了，加上销售也挺聊的来，大家都很有诚意，所以进度很快。现在用下来很满意，感觉买车还是缘分最重要，以后有什么新的体会再与各位分享吧！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚，内部还采用了矩阵式LED光源，同时，中网还采用了银色框架包围，下包围采用了贯穿式饰条装饰，两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户，看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平，并且立体感很强，狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标，辨识度很高。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。 【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，轴距为2680mm，本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口，实用性很强。行李舱常规容积为450L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【费用】厂商指导价是27.43万，优惠5.21万，裸车价是22.22万，加上购置税19664元，车船税420元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是25.1万左右。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

#提车作业 经常看到有人说，买车怎么知道自己买的对不对，如果每次停车后自己会不会回头多看几点，如果有，那一定没买错，我很庆幸，我选择了Q3。 选车的纠结： 拥有一辆汽车估计是每个男孩的梦想，上大学时就经常看汽车网站，工作几年后也终于有能力买车了，预算从刚开始20万内，慢慢也提到了落地25万左右，中间看了很多车型，国产合资都有，最后决定在凯美瑞2.5燃油和皓影混动，可是带家人去试驾时发现皓影车身覆盖件太脆，发动机盖轻轻松松按瘪，加上中报保研碰撞，我就pass了，最后定在凯美瑞，跟丰田销售到店谈了两次价，丰田销售的强硬让人十分难以接受，丝毫没有让价空间，也许是销售太实诚，假装去申请个价格的动作也没有，就是这个价没有余地，也不是在乎这多优惠的一两千，就是这个态度让我彻底放弃了，当天是带了家里人一起去谈的，没谈成后我就说去附近奥迪看一下吧，经常混论坛，我知道也许q3优惠会不少，就这样进了奥迪。到店后，首先销售热情接待，我也直接说了想看q3，简单试驾后，家人一致觉得q3很好看，坐着空间也不小，我也就销售开始谈价，那一天我们一共是7个人，就这么跟销售砍价，谈到最后25.3落地，除首保外两次保养和脚垫，没有其他的。对比了下当时网上大家的价格，不算低，但也不高，也不想跑来跑去磨价，本人在安徽四线小城市，上班也忙，这个价格比我预期低就定了，至于动力一是25左右落地只能1.4，2.0贵了两万，再多加2万又能买a4了，二是日常用车大部分是两个人坐，上下班，这个动力说实话也够了。 颜值即正义: Q3的颜值真的没话说，比上一代大气了太多，男生开也很合适，前脸大气，车尾敦实，越看越好看。天云灰真的很漂亮，凑近看漆面闪闪的，是珠光漆。 入门即高配: 我的是时尚动感，配置方面也挺高，无钥匙进入、一键启动、电耳、电尾门、自动大灯、自动驻车，carplay这种用的最多的都配了，如果有遗憾的就是加个主驾座椅记忆和换个电子档把，哈哈哈哈，档把其实也还凑活能看得下去🙂，就是过几年满大街电子档把就落伍了。 动力凑过用: 1.4的动力说实话，不强，但也绝对不能说它肉，市内70以内提速还是蛮快的，不会影响你绿灯第一个冲出去，目前我只跑了800多公里，没有上高速，高速的情况暂时不知道，但是有一次上一个坡道，开着空调，这个车明显踩深了油门没啥反应，也就那一次觉得1.4不够用，日常的道路还是比较轻快，也有很多亲戚朋友问怎么不买2.0的，对我而言选择1.4主要是性价比的因素，这应该也是大部分买1.4的车主的所考虑的。 油耗的话，我目前是12，有200公里多的国道，其他全部市内，最低跑过7，比我预想的高，但是用车环境大部分一脚油后就是一脚刹车等红灯，估计比较难降下来，等首保后再看看吧。 空间我是长期只有两个人坐，我身高180，调到我坐的位置，我后面如果坐个170以下的人都还是比较富裕，我一家人都比较瘦，Q3的空间对我而言是足够的，纵向高度想比一般suv要差点，我喜欢坐的高点，调到合适的位置头顶可能快不到一拳。 再来说点小缺点吧，首先就是后备箱不大，只是紧凑型车，装不了太多东西。后排中间凸起比较大，中间坐垫也短一截，长途坐人肯定很难受了。车内味道比较大，一个月了坐在里面还是难受，买了很多碳包和光触媒作用也不大，提车后雨天不停，也没什么机会暴晒。缺点还有就是低俗时候变速箱1，2档之间，主要是2档降1档顿挫比较严重，车速快了换挡几乎无感觉，市区走走停停堵车感受比较明显。 说个插曲，车牌是我自己装的，学的抖音视频，结果q3前部只能装短螺丝，我们这边车管所给的长的，正确应该是套在螺丝后面，我不知道直接装把车牌孔装坏了，开去4s店重新打了个孔才解决，喜欢自己动手的小伙伴一定注意⚠️⚠️ 总体而言，对于它，我是满意的，好看的颜值，较高的配置，响亮的品牌，都是让我买单的理由。最后写帖的当天，我提了一血，虽然是保险杠但是心也好痛，准备买个补漆笔自己弄弄，等以后有其他的剐蹭再一起修吧。 最后祝各位车友们都能用车愉快，出入平安！

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

【购车经历】 各位车友好，我本来是在尼桑4s店做保养，正好隔壁就是奥迪店，无事就进去瞅瞅，这一瞅不要紧，关键二十多万没了，哈哈！一眼就看上了奥迪Q3，本来是有想法换车的，自己的车都开好多年了，现在一看到奥迪Q3就完全走不动道了，最主要是颜色，摆在店里的是天云灰，讲真的，真的好看这个灰色，本人美术生，对色彩很敏感，这个颜色真好看，灰中透着亮！再者就是整体外观，给我一种“稳”的感觉！比老款更有设计感！特别是中控，我很喜欢这种倾斜面，很有设计感！回家没多长时间，就准备买了，十月二号，提的车，前后一个月，主要是我要的天云灰这个色没有了，很热销的色，好多家都没有，其他都是白色，不喜欢，所以等啊等，还是等到了，嘿嘿！找了朋友，他店里有，还剩最后一辆，果断找他要！ 【空间表现】 讲实话，我觉得空间真的没啥问题，我看了很多人说挤，空间小，可能大家比我高，我比较矮，萝卜青菜，各有所爱，我觉得空间刚刚好，本人176 130斤，刚刚好，一点也不挤，我到后排做了一下，躺了躺，也不挤，很宽敞啊，不过我问了我弟，他188，就有一点点挤了，头到车顶，还有8cm！后备箱说实话，有一点点小，但是够用多了，反正比我之前的琪达大多了，也深多了！我放了一个大的行李箱，两个小的刚刚好，我想说毕竟是紧凑型，！但是我觉得完全够用！ 【驾驶感受】 驾驶感受就一个字！稳！速度达到110也是同样的稳，一点也不飘！ 【亮点配置】 我的是1.4T说实话，我刚开始很纠结，也看了很多评论，觉得动力不足，这么多钱买个1.4T但是迫于喜欢，还是选择了1.4。 现在开了一个月，上了高速，爬了山，动力可以的，足够用了，如果是想追求红绿灯第一个冲出去，起步超快或者喜欢速度与激情，那还是注意点，毕竟这个车，他很稳。哈哈?城市上下班，高速啥的完全可以够用！ 【最不满意】 说说不满意！第一个不满意的就是挂档把手，土的掉渣！实在想不通，中控设计的这么好看，把手确这么丑！？设计师是怎么想的？ 第二个不满意就是有个智能预警保护系统，每次一启动，就有个黄色警告图标，我还以为什么坏了！不过开个一两分钟就自动消失了，买回来没有，开了没几天就出现了，上网搜了一下，好多人都有这个问题，不过没有影响就是了。 整体来说了还可以，我不太懂车，有些言论不对，请包涵，小白自我感受。嘻嘻?

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV，也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后，奥迪Q3简直就是小一号的Q8，无论是外观还是内饰，都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代，直接从圆润可爱变成年轻动感，前机盖隆起的线条，以及多边形的大尺寸中网，都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计，主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来，致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计，下包围两侧进气口装饰更加简约，突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰，下包围两侧有更多的装饰线条，看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色，造型看起来更有战斗力，毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，奥迪Q3有着向前俯冲的设计，搭配溜背的C柱，也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线，让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛，并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人，造型与前大灯相呼应，点亮之后，灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计，当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变，全新的设计风格看起来更有科技感，小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人，但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹，中间是翻毛皮的材质，搭配拉丝金属饰板，多种色彩和材质的叠加，给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧，更符合人性化。平底样式的运动方向盘，采用真皮包裹，带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻，填充物刚刚好，不软不硬，握起来很舒适。实体的多功能按键设计，尺寸很大，在驾车过程中操作更方便，要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘，这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高，清晰度非常好，菜单的逻辑也很清晰，容易上手。搭配运动样式的方向盘，让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕，可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全，目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了，功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅，动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节，全部都带有腰部支撑，长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节，功能很齐全。 在乘坐体验方面，座椅填充物并不算软，属于中规中矩的水平，更加符合运动风格，包裹性非常好，Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节，能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口，并且还配有12V电源，使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面，奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面，小编其实更推荐选择40 TFSI车型，2.0T低功率的发动机有186匹马力，更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快，油门反应比较灵敏，即便时速到100km/h以上，再加速也很有力。并不会很暴躁，非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡，开起来很平顺，属于容易上手，亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解，在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤，即便是经过大的坑洼，车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格，会感觉到明显的电子助力感，转向手感比较轻盈，对于女性司机来说非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

奥迪Q3定位紧凑型SUV，它有着豪华品牌的光环，所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型，它是全系最低配车型。 奥迪Q3的外观很时尚，家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵，它的长宽高分别为：4481/1848/1616mm，轴距2680mm，这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷，表现比较一般。 内饰很简洁，整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像，其实这两款车确实颇有渊源，没有多少豪华感，整体的用料也不算出色，只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感，而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射，实用性令人满意。 车内空间表现一般，我身高175cm，前后排的头部空间还算理想，后排腿部空间一拳多一些，虽说座椅能前后调节，但范围有限，而且地板中央的凸起很大，使得后排的空间更显局促，后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬，支撑性和包裹性都不错，但就是舒适性不理想，如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升，能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱，后排座椅放倒后的地板很平整，扩展性很适用性没问题。 这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般，油门也不够灵敏，起步时稍微有点肉，而且油门踏板也不够线性，力度轻了车辆没反应，力度重了有容易窜车，在城里开有点累，不过用S挡会好很多，油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力，80km/h之内还能做到随心所欲，但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了，我们实测它的百公里加速时间为9.67秒，其中40-80km/h加速时间4.6秒，这也是发动机最为活跃的时速区间，而从80-120km/h则需要7.1秒，也证明了发动机的后劲不足。 变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感，其他时候的平顺性还是挺好的，升挡速度很快，换挡逻辑也没什么问题，只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下，动力释放不够干脆，不过切换到S挡会改善很多，动力输出更直接，超车也更有信心。 Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，1.4T车型均采用前置前驱，悬架调校比较中性，整体感很到位，路面上的细微振动能被有效化解，过减速带时也很干脆，车身没有多余晃动，过弯时悬架对车身的支撑性也足够，转向力度比较轻，指向挺精准，车身的动态响应也不错，开起来很轻松。 这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车23.93万计算，购置税20452.99元，车船税420元，交强险950元，商业险6800元左右，上牌费500元，全款落地价格在26.84万左右。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

对于Q3 Sportback来说，很多人就会简单粗暴地理解为这是Q3换了个屁股的车型，其实起初我也是这么认为的，但是等我真的看到了实车，并且真正试驾过后，才发现其实Q3 Sportback和Q3，还是有着一定区别的。 首先来说在外观上，Q3 Sportback在外观造型上采用了更加运动化的设计，同时不论是八边形中网的镀铬边框，还是格栅内部造型的变化，都让其车头显得更加运动。同时相比于普通Q3车长更长、高度更低之后，视觉效果上整体变得更加低趴、再加上溜背的辅助，让整车看上去更像是一台跨界车，这也无愧于轿跑SUV之名。 同时对于后排空间来说，溜背的造型确实在一定程度上影响了后排空间，让后排空间本就不富裕的Q3更是雪上加霜，即便座椅和靠背可以调节，但是身高超过180的乘客，在后排也很难找到舒服的乘坐姿势。 内饰方面Q3 Sportback的表现还是不错的，内饰采用了大量的翻毛皮以及光面皮的材料包裹，同时侧倾向驾驶员一侧的中控面板也能很好地显示导航等信息。但是可能是我最近用惯了国产车的语音交互系统，忽然转到奥迪的这套语音系统上来，不论是识别速度还是准确度都和国产品牌有着较大的差距。 而在动力上，Q3 Sportback的2.0T发动机搭配7速双离合表现还是可圈可点的，日常代步时动力相对较为平顺，但是油门踏板相对较硬，油门初段行程比较难掌握。而换到了S档后，动力响应十分迅速，并且变速箱的降档也变得干脆。最令我惊讶的是即便转速都已经到了六千转，车内的隔音性还是相当不错。同时方向盘阻尼随速增益的标定也比较舒适，低速轻高速重的转向手感，也在一定程度上让Q3 Sportback的运动属性更加明显。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚致雅型。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4481/1848/1616mm，轴距2680mm，官方指导价30.28万，目前平均优惠5万，裸车25.28万，购置税21606元，车船税480元，交强险950元，商业险6900元，上牌费500元，全款落地283236元。 空间：我的身高是175cm，坐到前排并调整好合适的坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间一拳。座椅填充物偏硬，对身体各个部位的承托性都很好，舒适性令人满意。后备箱容积为450升，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，并且剩余空间还很大，后排座椅支持比例放倒，平整度很好，最大进深达到了1700mm，扩展性和灵活性很理想。 动力：40TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭充沛，油门调校灵敏，车辆起步很轻盈，油门力度稍微大点甚至会窜车，中途加速也很利落，发动机中后段动力也很充沛，高速超车很有信心，7速双离合变速箱在低速先也没有明显顿挫感，换挡逻辑清晰，升挡顺畅，降挡果断干脆，平顺性令人满意。我们实测这台车的百公里加速时间为7.48秒，日常驾驶和高速巡航都很轻松。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘很有质感，悬架设定偏中性，初段行程偏软，能过滤掉大部分细碎颠簸，在遇到大颠簸时也很有韧性，不仅能有效减缓冲击感，而且能给车身提供足够的支撑性，底盘时刻保持紧绷状态，舒适性和操控感都很出色，转向系统力度轻盈，指向精准，车身也很灵活，日常驾驶足够轻松，也能带来一定的驾驶乐趣。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这款车进行了实际的油耗测试，车辆共计行驶108.1公里，途径拥堵、环线和高速三个路段，平均时速32km/h，共计消耗燃油7.89升，百公里平均油耗7.3升。

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4.3分“优秀”

在今年8月份的时候就在考虑买辆bba送给自己12月份26周岁一个特别的生日礼物，一直在懂车帝看新款奔驰C glb gla还有q3 比较了特别久。一直到9月新款q3正式上市，就被rs套件迷上了，虽然q3在网上看好像是蛮多妹子买的，但我一大男生还就喜欢q3这体型。到了10月中旬终于有空去四儿子店了，亲自上车坐过才会明白q3没有网络键盘俠说的那么不堪，甚至有点小惊喜。 Rs套件版外观特别好看，颜色也是特别的耐看，动力虽然是2.0t的低功率但是油门轻踩就立马有动力反馈，方向盘反馈也是很准确。主副驾驶座位空间我178身高调到舒服的位置后排空间还是能有足够的空间，后排座椅缺点就是可能有点短。新款q3的中控台有车联网这个还是蛮不错的，可以在手机上看自己的爱车是否忘记锁车或者关窗。晚上车内氛围灯虽然没有奔驰那样绚丽，比较低调，不过这也蛮符合我的性格。最后是主副驾驶的迎宾灯真的仪式感十足 ，i了i了～ 购车一年后的用车反馈，油耗高速是6个油左右，城市道路9到11个油，动力方面在高速S档随便开，随便超车，城市道路也完全足够用

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

公司一位女同事买了一辆奥迪Q3，是蓝色车漆，停在楼下格外亮眼，经过交谈之后得知这款车型是2021款 40 TFSI 时尚致雅型，是今年的新款车型，厂商指导价是30.28万，优惠6万，裸车价是24.28万，加上购置税21487元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是27.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，我身高178cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，后排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳三指左右的距离，后排中间地台较为平整，并不影响中间乘客乘坐，并且还配备了独立空调出风口，以及储物槽，方便后排乘客使用。后备箱容积大，常规容积为450L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出186匹马力，匹配7挡双离合变速箱，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。在市区不开空调驾驶，油耗在7.3L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.93分“优秀”

纠结了一个礼拜，不知道买什么车，预算本来在25万，本来准备买宝马3系，刚好奥迪4S店在隔壁，就进去看了下，一眼相中Q3,本来买的是1.4T时尚动感型，后面做攻略怕动力不足，又转战2.0T时尚动感型,可是2.0T现车难等，机缘巧合刚好有辆现车Q3 2.0Tquatro次顶配，马力又更进一步，开高速回来的时候爽到极致，车子开起来很顺滑，提速非常快，1，2档卡顿基本不会，功率越大卡顿越小，内饰也很满意，尤其喜欢氛围灯三十多种选择，贴膜行车记录仪全车脚垫精装整一套，唯一不足的就是中屏幕无法安装高德地图，需要下载carlife,用起来实在有些鸡肋，希望改进，上路用了快28万，不知道值不值，希望大家指点一二，

点评车型: 2016款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱运动型

3.89分“良好”

当年同价位最快纯汽油SUV，跟JCW、GTI、福克斯ST的零百成绩相当，实测零百6.6秒。空间上同价位确实没什么可比的，只能说比GLA好一点。操控线性，路感清晰，在SUV中算很不错的了。M档下出弯时油门响应很快，涡轮迟滞不明显。外观在当时只有GLA更好看，可以算第二好看的紧凑型SUV。流光转向灯在当时算比较亮眼的设计，即使到现在也不过时。内饰质感不错，座椅和车门都有Alcantara包裹。舒适性方面由于车型偏运动的设计，底盘较硬，但是NVH做得很不错，除了高速上胎噪略大，整体隔音性很棒。配置比较丰富，常用的功能都有，除了定速巡航、主动刹车和自动泊车欠奉。新款已经全系标配主动刹车，低配车型直接1000+就能自己装自适应巡航。老款评分仅供参考，新款车门质感明显下降，车友群普遍反馈隔音较差。发动机不变的情况下车身加大加重，导致动力下降。方向盘变得不线性。但是空间有所加大，配置上更加丰富。

点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型

3.5分“良好”

【空间表现】 前排够用，后排空间确实太拥挤，有了二胎后简直太难了， 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向精准，适合女生， 【油耗】 四驱的油耗偏高，可能和驾驶习惯有关，但是还是油门响应很及时，能给你足够的安全感超车 【维修成本】 奥迪老毛病，烧机油，10万公里开始出现，

点评车型: 2015款奥迪Q3 30 TFSI 舒适型

4.29分“优秀”

【空间表现】 后排腿部空间小 【油耗】 1.4T油耗很满意，百公里平均6个油 【动力表现】 100码内，动力随叫随到。超过100码，发动机噪音增加，满载情况下动力不足。 【最不满意】 过了质保期，轮速传感器一个接一个的坏，天窗渗水。