奥迪Q3动力响应灵敏值得买吗_奥迪Q3动力怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

3.71分“良好”

奥迪Q3还是很帅的，其实买车的时候一直在考虑Q3和A3两款，一是想买两箱，不想太大的，而是想买一台动力足一点的，所以最后还是选择了Q3。 外观方面，Q3是真的颜值担当，而且还有运动套装，这个灰色也是比较小众的一个配色，而且灯厂也不是浪得虚名，大灯设计是真的好看，运动感很足，很犀利。 内饰上，科技感慢慢，全液晶的仪表内容显示也非常丰富，搭配多功能的方向盘，操作起来非常方便，盲操也没问题。 动力方面，就是我选择Q3的一个原因了，2.0T发动机配湿式双离合变速箱，完美的组合，动力响应非常及时，深踩油门还能明显感觉到推背感，转向操控也很精准，开起来的感觉和两箱轿车区别不大，不像是一台SUV。 总的来说，Q3这台车正好满足我对车子的全部需求，还有电动尾门，迎宾灯等配置，也是非常给力的，喜欢的朋友也尽快拿下吧。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

【最满意】 在我的审美里奥迪家族的外观设计一直以来都是非常不错的，一体式八边形进气格栅的前脸造型极富视觉冲击力，车身小巧灵动，车尾以贯穿式尾灯设计与车头相呼应，车灯也非常亮非常犀利，晚上开出去视觉感受令人满意，安全感十足。这款车的动力也是非常不错的，起步响应迅速，特别是加速反应很快，随叫随到，超车轻轻松松的，开起来非常的舒服。 【最不满意】 车子的悬挂有一些硬吧，这个也是我不太能接受的一个地方，每一次回老家走山路或者走城市里一些坑坑洼洼的道路的时候颠簸感非常的明显，过减速带的时候是非常难受的，很影响整车的一个乘坐驾驶的舒适感。

点评车型: 2015款奥迪Q3 30 TFSI 舒适型

4.29分“优秀”

【空间表现】 后排腿部空间小 【油耗】 1.4T油耗很满意，百公里平均6个油 【动力表现】 100码内，动力随叫随到。超过100码，发动机噪音增加，满载情况下动力不足。 【最不满意】 过了质保期，轮速传感器一个接一个的坏，天窗渗水。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【空间表现】 2人使用足够 ，多人乘坐后排稍显拥挤 后备箱偶尔装点物件也是够用。 【驾驶感受】 油门响应还是挺快的，超车再次加速都够用，双离合低速换挡顿挫正常现象。 【油耗】 跑了一万公里 市区早晚高峰较多 表显长期油耗9.0 【最不满意】 一千二到一千四百转在个别道路异响找不出原因

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4.29分“优秀”

如果说到轿跑式SUV，很多人首先想到的可能是宝马X6，毕竟它是轿跑造型设计的元老级车型了。不过在宝马X6之后很多品牌也推出了轿跑SUV，奥迪便是其中之一，而2022款 40 TFSI RS 套件燃速型奥迪Q3 Sportback 的出现更是为年轻人带来了福音。首先这款车的颜值就很在线，六边形的中网很具辨识度，家族式大灯也带来了足够的科技感，“灯厂”的美名的确名副其实。颜值集中点还是在溜背的C柱之上，让整款车看上去更加运动激进。这款车改款后内饰也迎来了科技的“春天”，内嵌式设计10.1英寸的大屏搭配12.3英寸的仪表盘，营造出不错的科技感，整个车内空间主要采用线条进行装饰，棱角感分明，这种设计能给驾驶者带来较强的机械感，显得整个车内环境不那么单调。不过在豪华感的营造方面，相比于宝马奔驰还是逊色了一点点。这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是大众自家的7挡湿式双离合变速箱。就性能方面来讲，这台发动机的输出兼顾了性能与平顺，且低扭表现比较出色，中低速加速时，发动机扭矩来的比较急，而且加速不会给你带来强烈的突兀感，相反动力响应快而不躁，操控感也会更好一些。总体来说，在BBA之中，奥迪的竞争力是比较强的，它走的是性价比路线，这款车虽然没有在某个部分表现的特别出众，但胜在各方面表现都很均衡。

点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型

3.5分“良好”

【空间表现】 前排够用，后排空间确实太拥挤，有了二胎后简直太难了， 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向精准，适合女生， 【油耗】 四驱的油耗偏高，可能和驾驶习惯有关，但是还是油门响应很及时，能给你足够的安全感超车 【维修成本】 奥迪老毛病，烧机油，10万公里开始出现，

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

【购车经历】 各位车友好，我本来是在尼桑4s店做保养，正好隔壁就是奥迪店，无事就进去瞅瞅，这一瞅不要紧，关键二十多万没了，哈哈！一眼就看上了奥迪Q3，本来是有想法换车的，自己的车都开好多年了，现在一看到奥迪Q3就完全走不动道了，最主要是颜色，摆在店里的是天云灰，讲真的，真的好看这个灰色，本人美术生，对色彩很敏感，这个颜色真好看，灰中透着亮！再者就是整体外观，给我一种“稳”的感觉！比老款更有设计感！特别是中控，我很喜欢这种倾斜面，很有设计感！回家没多长时间，就准备买了，十月二号，提的车，前后一个月，主要是我要的天云灰这个色没有了，很热销的色，好多家都没有，其他都是白色，不喜欢，所以等啊等，还是等到了，嘿嘿！找了朋友，他店里有，还剩最后一辆，果断找他要！ 【空间表现】 讲实话，我觉得空间真的没啥问题，我看了很多人说挤，空间小，可能大家比我高，我比较矮，萝卜青菜，各有所爱，我觉得空间刚刚好，本人176 130斤，刚刚好，一点也不挤，我到后排做了一下，躺了躺，也不挤，很宽敞啊，不过我问了我弟，他188，就有一点点挤了，头到车顶，还有8cm！后备箱说实话，有一点点小，但是够用多了，反正比我之前的琪达大多了，也深多了！我放了一个大的行李箱，两个小的刚刚好，我想说毕竟是紧凑型，！但是我觉得完全够用！ 【驾驶感受】 驾驶感受就一个字！稳！速度达到110也是同样的稳，一点也不飘！ 【亮点配置】 我的是1.4T说实话，我刚开始很纠结，也看了很多评论，觉得动力不足，这么多钱买个1.4T但是迫于喜欢，还是选择了1.4。 现在开了一个月，上了高速，爬了山，动力可以的，足够用了，如果是想追求红绿灯第一个冲出去，起步超快或者喜欢速度与激情，那还是注意点，毕竟这个车，他很稳。哈哈?城市上下班，高速啥的完全可以够用！ 【最不满意】 说说不满意！第一个不满意的就是挂档把手，土的掉渣！实在想不通，中控设计的这么好看，把手确这么丑！？设计师是怎么想的？ 第二个不满意就是有个智能预警保护系统，每次一启动，就有个黄色警告图标，我还以为什么坏了！不过开个一两分钟就自动消失了，买回来没有，开了没几天就出现了，上网搜了一下，好多人都有这个问题，不过没有影响就是了。 整体来说了还可以，我不太懂车，有些言论不对，请包涵，小白自我感受。嘻嘻?

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4.3分“优秀”

在今年8月份的时候就在考虑买辆bba送给自己12月份26周岁一个特别的生日礼物，一直在懂车帝看新款奔驰C glb gla还有q3 比较了特别久。一直到9月新款q3正式上市，就被rs套件迷上了，虽然q3在网上看好像是蛮多妹子买的，但我一大男生还就喜欢q3这体型。到了10月中旬终于有空去四儿子店了，亲自上车坐过才会明白q3没有网络键盘俠说的那么不堪，甚至有点小惊喜。 Rs套件版外观特别好看，颜色也是特别的耐看，动力虽然是2.0t的低功率但是油门轻踩就立马有动力反馈，方向盘反馈也是很准确。主副驾驶座位空间我178身高调到舒服的位置后排空间还是能有足够的空间，后排座椅缺点就是可能有点短。新款q3的中控台有车联网这个还是蛮不错的，可以在手机上看自己的爱车是否忘记锁车或者关窗。晚上车内氛围灯虽然没有奔驰那样绚丽，比较低调，不过这也蛮符合我的性格。最后是主副驾驶的迎宾灯真的仪式感十足 ，i了i了～ 购车一年后的用车反馈，油耗高速是6个油左右，城市道路9到11个油，动力方面在高速S档随便开，随便超车，城市道路也完全足够用

点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI 进取型

3.14分“良好”

Q3作为奥迪入门级的车型，在外观上Q3做的非常不错，酷似老大哥Q5，不是特别庞大的车身，让整车可以在城市中自由的穿梭，并且可以在拥堵的城市中找到一个停车位。2.0T的发动机零百仅需8.5秒，对于一个SUV已经很不错了，不管在城市中还是周末驰骋在乡间小路这个动力真的 非常够用，作为一个家用车当你踩下油门即可感受到动力的输出，在转速到1600转左右时你即可感受到涡轮的介入，给你提供更多的动力。不过作为将近30万的车座椅为绒布，这确实有些掉价，而且看到仪表盘真的和高尔夫一样，如果不看标志，别人看到会说你的高尔夫车身真高，而且车内的覆盖件都为搪塑的，给人一种特别廉价的感觉，还有中控屏看着很大，其实有一个特别粗大的黑框，能显示的地方还没有你的大屏智能手机大呢，并且功能少可怜，都没有连接蓝牙的功能，整车外部无钥匙进入都要选装，素车给不了你任何的科技感，作为主打科技的奥迪，在这辆车上看不出来，而且还作为灯厂的奥迪，居然在这款车上使用了卤素大灯。如果你想买Q3这款车我觉得可以看看更高配置的款式，低配的真的什么都没有，如果预算不足可以看看低一档的车，因为如果你买了相当于买了一个车标和几万块钱汽车的内饰。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV，也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后，奥迪Q3简直就是小一号的Q8，无论是外观还是内饰，都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代，直接从圆润可爱变成年轻动感，前机盖隆起的线条，以及多边形的大尺寸中网，都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计，主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来，致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计，下包围两侧进气口装饰更加简约，突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰，下包围两侧有更多的装饰线条，看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色，造型看起来更有战斗力，毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，奥迪Q3有着向前俯冲的设计，搭配溜背的C柱，也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线，让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛，并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人，造型与前大灯相呼应，点亮之后，灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计，当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变，全新的设计风格看起来更有科技感，小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人，但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹，中间是翻毛皮的材质，搭配拉丝金属饰板，多种色彩和材质的叠加，给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧，更符合人性化。平底样式的运动方向盘，采用真皮包裹，带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻，填充物刚刚好，不软不硬，握起来很舒适。实体的多功能按键设计，尺寸很大，在驾车过程中操作更方便，要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘，这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高，清晰度非常好，菜单的逻辑也很清晰，容易上手。搭配运动样式的方向盘，让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕，可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全，目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了，功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅，动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节，全部都带有腰部支撑，长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节，功能很齐全。 在乘坐体验方面，座椅填充物并不算软，属于中规中矩的水平，更加符合运动风格，包裹性非常好，Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节，能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口，并且还配有12V电源，使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面，奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面，小编其实更推荐选择40 TFSI车型，2.0T低功率的发动机有186匹马力，更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快，油门反应比较灵敏，即便时速到100km/h以上，再加速也很有力。并不会很暴躁，非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡，开起来很平顺，属于容易上手，亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解，在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤，即便是经过大的坑洼，车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格，会感觉到明显的电子助力感，转向手感比较轻盈，对于女性司机来说非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

#提车作业 经常看到有人说，买车怎么知道自己买的对不对，如果每次停车后自己会不会回头多看几点，如果有，那一定没买错，我很庆幸，我选择了Q3。 选车的纠结： 拥有一辆汽车估计是每个男孩的梦想，上大学时就经常看汽车网站，工作几年后也终于有能力买车了，预算从刚开始20万内，慢慢也提到了落地25万左右，中间看了很多车型，国产合资都有，最后决定在凯美瑞2.5燃油和皓影混动，可是带家人去试驾时发现皓影车身覆盖件太脆，发动机盖轻轻松松按瘪，加上中报保研碰撞，我就pass了，最后定在凯美瑞，跟丰田销售到店谈了两次价，丰田销售的强硬让人十分难以接受，丝毫没有让价空间，也许是销售太实诚，假装去申请个价格的动作也没有，就是这个价没有余地，也不是在乎这多优惠的一两千，就是这个态度让我彻底放弃了，当天是带了家里人一起去谈的，没谈成后我就说去附近奥迪看一下吧，经常混论坛，我知道也许q3优惠会不少，就这样进了奥迪。到店后，首先销售热情接待，我也直接说了想看q3，简单试驾后，家人一致觉得q3很好看，坐着空间也不小，我也就销售开始谈价，那一天我们一共是7个人，就这么跟销售砍价，谈到最后25.3落地，除首保外两次保养和脚垫，没有其他的。对比了下当时网上大家的价格，不算低，但也不高，也不想跑来跑去磨价，本人在安徽四线小城市，上班也忙，这个价格比我预期低就定了，至于动力一是25左右落地只能1.4，2.0贵了两万，再多加2万又能买a4了，二是日常用车大部分是两个人坐，上下班，这个动力说实话也够了。 颜值即正义: Q3的颜值真的没话说，比上一代大气了太多，男生开也很合适，前脸大气，车尾敦实，越看越好看。天云灰真的很漂亮，凑近看漆面闪闪的，是珠光漆。 入门即高配: 我的是时尚动感，配置方面也挺高，无钥匙进入、一键启动、电耳、电尾门、自动大灯、自动驻车，carplay这种用的最多的都配了，如果有遗憾的就是加个主驾座椅记忆和换个电子档把，哈哈哈哈，档把其实也还凑活能看得下去🙂，就是过几年满大街电子档把就落伍了。 动力凑过用: 1.4的动力说实话，不强，但也绝对不能说它肉，市内70以内提速还是蛮快的，不会影响你绿灯第一个冲出去，目前我只跑了800多公里，没有上高速，高速的情况暂时不知道，但是有一次上一个坡道，开着空调，这个车明显踩深了油门没啥反应，也就那一次觉得1.4不够用，日常的道路还是比较轻快，也有很多亲戚朋友问怎么不买2.0的，对我而言选择1.4主要是性价比的因素，这应该也是大部分买1.4的车主的所考虑的。 油耗的话，我目前是12，有200公里多的国道，其他全部市内，最低跑过7，比我预想的高，但是用车环境大部分一脚油后就是一脚刹车等红灯，估计比较难降下来，等首保后再看看吧。 空间我是长期只有两个人坐，我身高180，调到我坐的位置，我后面如果坐个170以下的人都还是比较富裕，我一家人都比较瘦，Q3的空间对我而言是足够的，纵向高度想比一般suv要差点，我喜欢坐的高点，调到合适的位置头顶可能快不到一拳。 再来说点小缺点吧，首先就是后备箱不大，只是紧凑型车，装不了太多东西。后排中间凸起比较大，中间坐垫也短一截，长途坐人肯定很难受了。车内味道比较大，一个月了坐在里面还是难受，买了很多碳包和光触媒作用也不大，提车后雨天不停，也没什么机会暴晒。缺点还有就是低俗时候变速箱1，2档之间，主要是2档降1档顿挫比较严重，车速快了换挡几乎无感觉，市区走走停停堵车感受比较明显。 说个插曲，车牌是我自己装的，学的抖音视频，结果q3前部只能装短螺丝，我们这边车管所给的长的，正确应该是套在螺丝后面，我不知道直接装把车牌孔装坏了，开去4s店重新打了个孔才解决，喜欢自己动手的小伙伴一定注意⚠️⚠️ 总体而言，对于它，我是满意的，好看的颜值，较高的配置，响亮的品牌，都是让我买单的理由。最后写帖的当天，我提了一血，虽然是保险杠但是心也好痛，准备买个补漆笔自己弄弄，等以后有其他的剐蹭再一起修吧。 最后祝各位车友们都能用车愉快，出入平安！

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.93分“优秀”

纠结了一个礼拜，不知道买什么车，预算本来在25万，本来准备买宝马3系，刚好奥迪4S店在隔壁，就进去看了下，一眼相中Q3,本来买的是1.4T时尚动感型，后面做攻略怕动力不足，又转战2.0T时尚动感型,可是2.0T现车难等，机缘巧合刚好有辆现车Q3 2.0Tquatro次顶配，马力又更进一步，开高速回来的时候爽到极致，车子开起来很顺滑，提速非常快，1，2档卡顿基本不会，功率越大卡顿越小，内饰也很满意，尤其喜欢氛围灯三十多种选择，贴膜行车记录仪全车脚垫精装整一套，唯一不足的就是中屏幕无法安装高德地图，需要下载carlife,用起来实在有些鸡肋，希望改进，上路用了快28万，不知道值不值，希望大家指点一二，

点评车型: 2016款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱运动型

3.89分“良好”

当年同价位最快纯汽油SUV，跟JCW、GTI、福克斯ST的零百成绩相当，实测零百6.6秒。空间上同价位确实没什么可比的，只能说比GLA好一点。操控线性，路感清晰，在SUV中算很不错的了。M档下出弯时油门响应很快，涡轮迟滞不明显。外观在当时只有GLA更好看，可以算第二好看的紧凑型SUV。流光转向灯在当时算比较亮眼的设计，即使到现在也不过时。内饰质感不错，座椅和车门都有Alcantara包裹。舒适性方面由于车型偏运动的设计，底盘较硬，但是NVH做得很不错，除了高速上胎噪略大，整体隔音性很棒。配置比较丰富，常用的功能都有，除了定速巡航、主动刹车和自动泊车欠奉。新款已经全系标配主动刹车，低配车型直接1000+就能自己装自适应巡航。老款评分仅供参考，新款车门质感明显下降，车友群普遍反馈隔音较差。发动机不变的情况下车身加大加重，导致动力下降。方向盘变得不线性。但是空间有所加大，配置上更加丰富。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚致雅型。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4481/1848/1616mm，轴距2680mm，官方指导价30.28万，目前平均优惠5万，裸车25.28万，购置税21606元，车船税480元，交强险950元，商业险6900元，上牌费500元，全款落地283236元。 空间：我的身高是175cm，坐到前排并调整好合适的坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间一拳。座椅填充物偏硬，对身体各个部位的承托性都很好，舒适性令人满意。后备箱容积为450升，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，并且剩余空间还很大，后排座椅支持比例放倒，平整度很好，最大进深达到了1700mm，扩展性和灵活性很理想。 动力：40TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭充沛，油门调校灵敏，车辆起步很轻盈，油门力度稍微大点甚至会窜车，中途加速也很利落，发动机中后段动力也很充沛，高速超车很有信心，7速双离合变速箱在低速先也没有明显顿挫感，换挡逻辑清晰，升挡顺畅，降挡果断干脆，平顺性令人满意。我们实测这台车的百公里加速时间为7.48秒，日常驾驶和高速巡航都很轻松。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘很有质感，悬架设定偏中性，初段行程偏软，能过滤掉大部分细碎颠簸，在遇到大颠簸时也很有韧性，不仅能有效减缓冲击感，而且能给车身提供足够的支撑性，底盘时刻保持紧绷状态，舒适性和操控感都很出色，转向系统力度轻盈，指向精准，车身也很灵活，日常驾驶足够轻松，也能带来一定的驾驶乐趣。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这款车进行了实际的油耗测试，车辆共计行驶108.1公里，途径拥堵、环线和高速三个路段，平均时速32km/h，共计消耗燃油7.89升，百公里平均油耗7.3升。