2025车市收官战报：比亚迪霸榜

2025车市收官战报：比亚迪霸榜新能源，吉利逆袭，2026谁能掀翻格局？

2025年车市的最后一张成绩单终于出炉！中汽数研发布的12月新能源销量和全年车企零售销量数据，狠狠撕开了行业的竞争真相：有人稳坐王座，有人异军突起，也有人在赛道上节节败退。这一年的车市洗牌有多剧烈？2026年的赛场又将迎来哪些变数？咱们今天就掰开揉碎了聊。

2025年12月车企销量，数据来自乘联分会

汉DM

最低售价：14.88万起最高降价：2.00万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车6.86万起 | 330辆

比亚迪汉

先看2025年12月新能源车企零售销量榜，比亚迪以33.99万辆的成绩稳居第一，拿下25.4%的市场份额，环比还涨了10.9%，即便同比下滑15.7%，依旧是新能源赛道的“压舱石”。但有意思的是，比亚迪的同比下滑是否意味着新能源头部品牌的增长触顶？这一点值得琢磨。

银河星耀8 PHEV

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.55万起 | 32辆

吉利银河星耀8

吉利汽车以13.60万辆位列第二，同比暴涨25%，虽然环比下滑21%，但在燃油车向新能源转型的关键期，吉利的表现堪称亮眼，吉利摸着比亚迪过河的策略初见成效，吉利燃油和新能源两个赛道销量都不错，2026年预计吉利的销量还会有不错的增长，我们拭目以待。

Model Y

最低售价：26.35万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车10.98万起 | 2506辆

特斯拉 MODEL Y

特斯拉中国9.38万辆排名第三，环比大涨28.3%、同比涨13.2%，上海超级工厂的产能释放和降价策略，让特斯拉在年底狠狠冲了一波量。

尊界S800

最低售价：70.80万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车74.98万起 | 20辆

尊界S800

而这份榜单里的“黑马”更是扎堆：鸿蒙智行8.96万辆、同比暴涨81.1%，赛力斯92%的同比增幅、小米汽车94.5%的同比涨幅，蔚来也以52.2%的同比增长交出答卷。这些品牌的爆发式增长，直接改写了新能源赛道的竞争梯队。不过问题来了：这些新晋黑马中，谁能在2026年站稳脚跟，谁又只是昙花一现？欢迎在评论区留下你的判断！

2025年1-12月销量总榜，数据来自乘联分会

再看2025年1-12月车企零售销量总榜，这份榜单更能反映行业的整体格局。比亚迪以348.45万辆拿下全年第一，尽管同比下滑6.3%，但依旧甩开第二名吉利汽车近90万辆，14.7%的市场份额彰显了绝对统治力。吉利汽车则以260.56万辆、同比46.9%的增幅稳居第二，成为全年增长最猛的头部车企，从燃油车巨头到新能源赛道的核心玩家，吉利的转型速度让不少同行侧目。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车0.98万起 | 2183辆

一汽大众迈腾

传统合资品牌的表现则喜忧参半：一汽大众153.13万辆排名第三，同比下滑4.8%；上汽大众106.24万辆位列第六，同比大跌11.5%；丰田系的一汽丰田、广汽丰田虽然挤进前十，但同比增幅仅0.7%和0.3%，几乎陷入停滞。反观自主品牌，长安、奇瑞分别以140.08万辆、134.84万辆位列第四、第五，同比均实现正增长，自主品牌在市场份额的争夺中，已经彻底压过合资品牌一头。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：3.80万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.28万起 | 2056辆

丰田凯美瑞，图片来自懂车帝

这里藏着一个值得深思的悬念：曾经称霸中国市场的合资品牌，在2026年能否止住下滑趋势？还是会被自主品牌进一步挤压生存空间？评论区说说你看好的合资品牌，看看谁的眼光最准！

聊完2025的成绩单，咱们重点展望2026年的车市格局，这三大趋势几乎已成定局：

第一，新能源赛道的内卷将进入“技术死斗”阶段。比亚迪在电池、混动技术上的护城河依旧深厚，但小米、鸿蒙智行、赛力斯等品牌正凭借智能座舱、智驾技术实现弯道超车。小米汽车首年就冲进新能源销量前十，同比涨幅超94%，雷军的“汽车梦”已经从口号变成现实，2026年小米大概率会推出更多车型，冲击更高销量梯队。而鸿蒙智行背靠华为的技术加持，智驾系统的落地速度和体验感，将成为其争夺市场的核心武器，能否超越特斯拉中国，值得期待。

第二，自主品牌的“头部抱团”与“尾部淘汰”同步上演。吉利、长安、奇瑞稳居全年销量前十，且增速领跑行业，这些品牌在新能源转型上已经完成了技术和产品的积累，2026年大概率会继续扩大优势。而部分弱势自主品牌和边缘化合资品牌，可能会在2026年面临市场淘汰，车市的马太效应会愈发明显。

第三，价格战的主战场将向高端市场转移。2025年的价格战主要集中在10-20万元的主流市场，而2026年，30万元以上的高端新能源市场会成为新的战场。蔚来、理想、鸿蒙智行等品牌已经在高端市场布局，特斯拉也在不断优化Model S/X的产品力，高端市场的竞争会比主流市场更激烈，也更考验品牌的技术和服务能力。

还有一个关键悬念留给大家：2026年的新能源销量冠军，会是比亚迪继续卫冕，还是会有新品牌取而代之？评论区写下你心中的“2026车市冠军”，咱们年底验证！

2025年的车市，是自主品牌崛起、新能源加速替代的一年；2026年的赛场，技术、产品、品牌的较量会更加白热化。对于消费者来说，车企的激烈竞争意味着能买到更具性价比的车型；对于行业来说，只有不断创新的品牌，才能在这场淘汰赛中笑到最后。让我们一起拭目以待，2026年的车市，注定会更精彩！