点评车型: 2025款汉DM 长续航智驾版 DM-i 245KM尊贵型

4分“优秀”

本人第一辆车，因为续航焦虑，主要还是自己喜欢，还是选择了汉dmi，开始的确是被汉的颜值折服了，特别是低调而不失优雅的龙脸设计和中国结式的尾灯，狠狠地赞👍🏻冰箱和音响比较鸡肋，还是选择了尊贵版，性价比高一点，就那么大点电池，还要冰箱，太费能耗了，还缺了收纳的地方，其他电车该有的功能基本上都有了，动力和性能日常够用了，但是尊贵版18寸的轮毂稍逊了一点，设计也比较简单。 【充电时间】 电池29.4度的，比较小，一般20%以下慢充大约4个多小时，快充40多分钟（只试过一次）！ 【空间表现】 做过后排的人都说后排空间很大，本人172头顶的高度正好，可能再高一点的同志就不够了，后备箱的空间还行，本人东西较少，用的不多！ 【续航能耗】 比较想吐槽是续航了，号称纯续航是245km，但根本不可能，至少目前开了将近两个月，开了快2000公里了，一次200km都上不去，最多也就150km，保电15%左右！也许是天气比较冷的原因吧，但是上海这天气也不算太冷吧，十几度的天气也常有，续航也如此！日常出勤来回10公里左右，一星期充一次时候的！当然，也在摸索如何驾驶节省能耗，看了网上很多介绍，试了很多组合，发现运动模式➕AI能耗管理相对更省一点（经济和舒适模式感觉没差别），运动模式动力明显有所提升，特别是高速，后期继续摸索吧！ 【最不满意】 最不满意的就是方向盘的调试很不精准，方向盘摆正，按道理是跑直线，但是会慢慢地往左跑偏，大约10°左右，所以就要一个劲儿的往右拉，不注意又太靠右，需要不断调整，问了售后说得去店里看看！ 其次是底盘悬挂还是比较硬，过减速带或路面不平时，摇晃还是比较厉害，云撵C也设置好了！反正不像网上宣传的那么前后对比很明显，都是噱头！不过起步、刹车不抬头也不掉头，这倒是还行！ 【辅助驾驶】 自动泊车还是很好用的，特别是遥控功能，好几次出库的时候进不去，用遥控功能直接开出来了，给朋友秀了一波！智驾一直没敢试，还是心有余悸吧！ 【保养】 想问问大家，电车都买延时质保了吗？销售套路太多了，去提车那天，莫名其妙就来了一个售后一顿介绍，推销延时质保，最终还是没招架住，下手了延时质保，感觉说的挺有道理的，整了个双保险（无忧购车）！虽然落地16.88，七七八八（还有贴膜，一样的套路🙂↔️）加起来也快18了！ 整体不管怎么说，整个车还是很不错的，自己喜欢最好啦，瑕不掩瑜吧！特别要夸一夸它的静谧性特别好，网上说的异响倒是没有的！ 另外，仪表盘上总是提示到了保养时间，但还没到六个月或5000km呢，售后说不用管！ 后续再继续观察吧！

点评车型: 2025款汉DM 智驾版 DM-i 125KM尊贵型

3.75分“良好”

外观：感觉汉的外观，还是比较时尚的，很耐看，就是我买的时候只有四种颜色可选，我选了未央灰，这个月刚出的长续航智驾版颜色丰富，还有我喜欢的松影绿，有点小遗憾 内饰：整体还是不错的，我和老婆很喜欢，里面的烤漆部分不耐脏，不过我老婆买了磨砂的贴纸贴上了，看上去好多了 也很有质感。个人感觉一眼看上去要比20多万档次的BBA好看的多。我选的是尊贵版，不是真皮座椅，有点后悔，刚开半年现在主驾仿皮的座椅有点小磨损，本来不准备买座椅套的，现在看来不得不买了。 空间：本人身高1.74，坐上去很舒适，空间足够，唯一的就是后边中间位置我这个身高不能坐直，不然会顶到头。 用车感受：混动没有续航焦虑，没有发动机的噪音，就算是HEV模式，发动机噪音也比油车小的多，几乎听不见。 刹车：刹车的时候，低速行驶的时候不够线性，会让人前倾。高速行驶的时候刹车前半段还可以，比较线性，后半段也是一样，不过这些也不是什么问题，希望后期OTA升级会改善吧。另外就是在高架桥环形立交的时候，车速60以上有明显的侧倾，会让人不舒服，这应该是悬挂的支撑做的不好吧，其他开起来还是比较好的。 动力：今年5月底买的，用车5个月，动力很充足，感觉家用完全没问题，高速满载，对比多数车，超车游刃有余。 智驾系统：这里要详细说下汉的智驾系统，高速上车流量少的时候用用还是很不错的，尤其是犯困的时候开着挺好用。但是智驾缺陷也很多，不建议把安全完全交给辅助驾驶，比如比较低的障碍物智驾完全感应不到，例如：本人8月份在高速上，车速110，在快车道上开了智驾，遇到快车道上有一条遗弃的废轮胎（轮胎平躺在快车道上，高度目测15cm左右），智驾完全感应不到，还好当时车流量少，我及时修正了一下方向才躲过。这里有个不好的地方是，智驾的时候方向盘是智驾系统控制的，驾驶员要主动干预需要提前关闭智驾，不然需要费点劲打方向，劲使大了会导致方向偏离较大，存在安全隐患。为什么说不建议车流量多的时候不要智驾呢，天神之眼B智驾系统高速上刹车踩的比较急，会让人很不舒服，尤其是遇到前车减速或者有车变道加塞或者邻车道有车压线或接近压线的情况，智驾就会来一脚深踩刹车。另外就是智驾遇到路况复杂或者车道辅助线不清晰的时候，还有突然大雨的时候会突然罢工直接退出，给你反映的时间也就一两秒，所以智驾还是谨慎使用，不过现在OTA升级后不叫智驾了，叫辅助驾驶，所以得看情况使用。 续航和油耗：这里说的纯电续航是只电量从100%到20%，纯电的话夏天空调25度，一般续航90-100公里，城市路况一般能跑80公里，高架的话纯电能跑100公里，想当纯电车来的话，充电会比较频繁，不过现在的长续航版纯电续航245公里，体验会更好。再说满油满电，中间不补电不加油的话，车速不超过110公里，能跑950公里左右，这种情况是极限，电量剩17%，油剩0公里，目前亲测几次满油满电基本都是这个水平，与表显1350公里续航还是有差距的，不过这种情况也相当优秀了，毕竟50升的油箱，实际极限应该能跑1000公里，，虽然表显油的续航0公里，加油的时候到跳枪加了44.8升，说明里面还有近5升油吧，足够跑50公里以上。满油满电南太行那种路况爬到南天门也还跑了750多公里，所以说这个续航相当不错了，油耗的话高速一般5.5左右，城市道路很少用油，磨合期的时候用过，最多7.8升，这里要说一下，我感觉刚出厂那个版本油耗和电耗还低一些，这中间升级了两次OTA，第二次OTA升级后说是油耗降低了20%，我完全感觉不到，可能和个人驾驶习惯有关吧。 音响：强烈建议选择带丹拿音响的，比较震撼，对比精英版普通音响多花一万还是值得的。 车机：很流畅，反映很快 ，语音控制功能很全面，理解能力也很强，基本能控制所有功能。哨兵系统：我用的不多，在外停车的地方路况不好的话，还是建议打开，不然被封蹭了只能认栽。车机要说有啥遗憾的吧，我感觉就是定制版的地图了，这个是百度地图深度定制版，不能更换的，因为智驾依赖这个地图。并不说百度地图不好，这个定制版的百度地图，没有车道级导航，巡航红绿灯读秒也没有高德好，对比高德地图 很多红绿灯读秒识别不出来，而且，只能读一个红绿灯，高德可以提前显示两个红绿灯读秒，这样对于我这种要求通勤效率的人来说，还是喜欢高德，能连续过很多路口。希望定制版的百度地图在这方面能够弥补一下吧 充电：先说快充吧，20%到80%，一般25分钟左右，80%到100%，需要半个小时，加起来20%至100%一般都是55分钟左右，不同充电桩车距也在两三分钟左右，一般不会超过一个小时；慢充的话就比较准了7Kw的充电桩，基本上20%-100%需要2小时40分钟。随车充就比较慢了，充电功率只有1100W，充七八个小时只能充50%左右。 总之，整体上对汉dmi这款车还是比较满意的，遗憾的是没等到现在的长续航版再买。

点评车型: 2025款汉DM 智驾版 DM-i 125KM尊贵型

4.56分“优秀”

首先，作为新晋汉车主，该车让我迈不开腿的就是颜值，一看一个不吱声，其次就是价格，曾经一个20多万的车，现在打到十几万，简直内卷啊 【提车价格】 为了优惠最大化，我选择分期，参加了国补， 最终价格：裸车13.7 保险：5000（这个肯定贵了，正常4000，四儿子店上那就没办到了） 贷款10万，一年利息3000（因为我买车没有两年免息了羊毛出在羊身上，基本一样）五年，两年后提前还款。价格不能算最低吧也还能接受。 多争取了4次免费保养含工时费（切记一定要含工时费） 其他四儿子店送的装潢，能不要就别要了，大钱都花了，不差这点小钱，去外面自己装潢吧。 【外观空间】 外观颜值那就不用多说了，汉的外观包括内饰，在这个价位几乎没有对手，当然每个人的眼光都不一样，因人而异。 空间近5m长车身，你想他空间小都没办法小啊，可以不用担心，不用考虑。 【动力续航能耗】 当初没买纯电本来就是担心续航问题，想的跑个远路不方便，所以选择了混动。 动力方面不用考虑，官标6.9秒破百，基本没啥问题， 只要你舍得给油，无论高速超车，还想激情驾驶都能满足。 城市125公里的标续通勤上下班够了应该。但是实际续航我可能是脚重，我目前纯电续航最长也就能跑90公里，如果开了制热空调，我最近发现我可能最多最多跑个80公里，所以充电方便了还行两天一充基本，不方便了就去外面排那低谷电充，反正是高峰期充电了我认为成本也不低，实在不行就当油车开，城市纯油大概4个油左右电池有电的情况下，没电情况大概在7-8个油，对于个两吨的车，这个油耗我是可以接受的。上高速一定要保证你的电量在70以上要不你的油耗飞起。 混动长途标1300公里，满油满电情况下，最多最多跑900，当然有跑的远的，我是控制不住我的驾驶速度。 【辅助驾驶】 智驾我只能说用过，不会去过多评价，作为个老司机我也不会去过度依赖他，对我个人来说这东西我可以不用，但不能没有，有他我才能开哨兵模式，个人建议，不要过度依赖智能驾驶。他辅助可以，也就够了。 【最不满意】 1，两吨的车，猛起步轮胎竟然还能打滑 2，内饰那钢琴面板，哎呦逼死强迫症，天天擦都不行。 3，远近光灯，简直是太糊弄了。 4，底盘太低，可能是我开习惯越野车了，但是一个小小台阶都能磕。我就太接受不了了，下地库都能磕到前铲。 5，网上说的欢乐表，的的确确不是虚说，哈哈。 6，雷达覆盖面存在盲区较大或者探不到，就因为太智能太依赖，导致我撞到一个低桩上换了个装饰条。 【总结】 外观内饰颜值价格没得说，首选！ 配置智能化都表现超前，但是我认为越智能的东西，出错率也是对等的，随着车机老化问题肯定会慢慢浮现出来。缺点有但都在接受范围，还是那句话，切记不要过度依赖智能。

点评车型: 2025款汉DM 长续航智驾版 DM-i 245KM尊贵型

4.31分“优秀”

【购车经历】 本来一开始打算买凯美瑞的，看了lite版本，也去看现车了，觉得空间有点小，又打算看SUV，荣放，威兰达，最后还是去了王朝网。在这边看了唐和汉，带L的超了预算，纠结了一下，唐的地盘电池包会突出一些，汉后排中间会有凸起，载重卡着最低标准来的，出了加推款后，续航增加，载重也增加了，包括落地价格和凯美瑞接近，配置就好太多了，就下定决心准备买汉，跑了五六家4S店，每家价钱都不让步，11月抢到了国补，找到了一家让价3000+2000（松影绿颜色），直接就定了，因为没有现车，所以一直等。期间也去其他家看了，没现车，价格也不让，还在一家直营店交了定金。最后还是开始那一家到车了，车辆是11月17日生产的，22号去提车。。 【提车价格】 直接讲价了3000和颜色费2000，裸车价16.68，保险7100，贷款服务费2000免，上牌费1000免，落地17.4，算上国补2，区补0.3，落地15.1，这么低的价格，非常心动了，免息贷款84000，月还3500，给自己点压力。裸车价感觉还能再谈，有国补就没再纠结了，明年购置税7000，就算被割也认了 【空间表现】 身高192，座椅调最低，方向盘调最高，头顶大约有一拳距离，腿部伸向前，两腿并上，距方向盘也有半拳，空间够用。后排前座位拉到最后，空间也很大，5个人绰绰有余了 【续航能耗】 纯EV模式180km没啥问题，因为偶尔在车里听音乐，开空调，所以真实的续航也只能估计 【充电时间】 有一次从0充满到100，用了56分钟，充了29.7度电，电费49，刚好是最贵时候充的，之后要么9毛的电，要么半夜充5毛的电 【辅助驾驶】 这边的高速路上辅助驾驶很好用，基本不用人管，开的比较好。 有一次智驾右变道，前车也跟着一起右变道，智驾变到一半又回原车道了，还按了喇叭 ，闪了灯 堵车智驾确实省脚，就怕别人加塞，容易急刹，还是有待提高 【最不满意】 转弯半径大，确实是的，其他车3车道转弯，我需要3.5车道，车太长5米，去狭窄路段有点不熟练，需要适应，狭窄地方倒车入库也很难，刮了两次，自己车没啥问题，一次保险赔了600，一次撞到石墩，我太菜了。 有点后悔没上汉L了，等下次换车估计得8年后了，那时候会选SUV，等有固态电池的时候，选钛7或者唐L之类的车型吧 最后来一句，95加满

点评车型: 2025款汉DM 智驾版 DM-i 125KM精英型

4.42分“优秀”

6月份订的智驾精英版汉dm，7月份提的车。算上省补、区补、厂补、店家优惠，全款裸车来到13.4，送厂家铝合金双护板，没要保养（sz提车，不在sz使用）。到12月份开了2万公里，纯电差不多1.1万公里，hev0.9万公里。来了5个月，对这个车的价格和配置还是很满意的。 1.纯电续航80和110公里我都开过（粤西，相同路况、温度），完全是丰俭由人，看个人脚法。 2.高速油耗我测过3次，每次大概300-400公里，馈电情况下加满油，开到后面服务区在加满油，平均速度110-120左右，油耗5.9-6.1。感觉130速度油耗能上7。 3.目前智驾行驶了7000+公里，非常好用，高速轻松了不少。 在说几个小缺点吧 1.a柱盲区大，转弯半径大，不过开习惯了就还好，说不上多大缺点 2.底盘偏硬，但不影响舒适度。 3.刹车偏急，特别是后半段刹车偏急，我有两个朋友开过也都说刹车急。 对于裸车13.4而言，这些确定都可以忽略，总的来说:真香

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

【提车价格】 红色车漆在原价基础上加了2000，所有实车的颜色在店里面都看了一遍，还是只有这个大红色最好看，年轻、运动、大方，而且漆面类似于珍珠漆，太阳下会闪闪发光。相对来说3000的蓝色车漆性价比并不好，不加钱的也就只有灰色好一点点。 值得吐槽的是比亚迪的喷漆做工并不咋滴，不知道是我中奖了还是普遍这样，感觉漆很薄，斜着看的话能看到表面凹凸不平的，并不是呈镜面那样光滑平整反光，有可能是太薄了的原因。但是整体颜色还是很好看的。 【空间表现】 四米九的车长，二米九的轴距，这空间就不说了，那是相当的宽敞。以前开的是福克斯，那简直现在回去开福克斯简直小得一批。再胖的人都不会觉得车小，唯一可能就是太高的人会觉得头顶空间不足，一米八五以下应该感觉不到这种压迫感。 就是后备箱有一点点小，特别是高度，很难放下两层东西，两个人去川西玩感觉没特别多东西就把后备箱堆满了。 【购车经历】 网传的比亚迪4S店态度差，还真的是这样?提车了之后不带你去办牌，让你去他们合作的地方办牌，结果他只给你说去车管所，也不带你去。结果去了车管所才发现根本就不是他们合作的地方，TMD所有手续流程 办免税、拍照、上牌等等全是老子自己弄，总共才花180块钱，4S店收了我一千。回去就骂他们4S店，让他们退钱，结果他们说不是去车管所办牌，是去他们合作的一个地方办牌，那TM怎么不早说不带我去，之前说让我去车管所办，结果全是自己走流程 艹。然后就让他们退钱，反正就是不退钱我就不走了，店长态度还很恶劣那个女的，还把锅扣在我头上来了，说什么也不退。 那我就只有打投诉电话?一听要打投诉电话他们就虚了，磨磨蹭蹭就退了钱。 所以4S店的服务还是没跟上，收了钱不办事还给你瞎指挥。大家能自己去办牌就自己去办，省一千块钱。如果4S店有任何问题，直接打比亚迪客服投诉他们。4S店都是有考核的，这会影响他们绩效划分和总部给他们车辆多少。 【驾驶感受】 动力方面的话那肯定是毋庸置疑的，红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车，不管是上坡还是高速还是城区，只要你踩油门，马上就飙走，几乎是没有延迟时间的。相比以前的福克斯好多了，想超车踩了油门还有一秒的延迟时间。。。。。 底盘和悬架的支撑性已经足够了，网上那些说悬架软，底盘不行的人，我不知道是看了帖子复制粘贴的云喷子还是本来就是开AMG的，都开AMG了何必来评论我们这种车呢，还要不要人活了。相比于之前的福克斯，在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯，对主驾来说都是很舒适的，离心感不强。 再说一下座椅。。。。。。运动座椅简直一言难尽。。。。。。完全是外强中干中看不中用，卧槽了。看着好看，卧槽好酷，实际一开起来就知道，这tm简直反人类，太不舒服了。一直撑着头，脖子又没有支撑，还不能调，开久了脖子巨难受，颈椎都能嘎嘎响?。。。。。。只能说运动座椅好看 【智能化】 智能化方面有很多地方值得优化，第一个就是软件适配性。QQ音乐简直操蛋了，完全反人类，一点QQ音乐他就中控屏自己转90°，你退出去他还不转回来，要你手动再转回来，你再点QQ音乐他又转90°回去?逼得我去拼多多冲了个酷狗会员，我怀疑比亚迪和酷狗有py交易，故意不优化。 还有就是百地图不能投屏到仪表盘。。。。。估计也是py交易。 自带的高德地图巨卡无比，百度地图就很流畅但是不能投屏 艹˶⍤⃝˶꒳ᵒ꒳ᵎᵎᵎ 第二个是倒车雷达，有时候距离一米二他就已经滴滴叫了，有时候你都马上装上去了他都不响，你发现不对马上停下来了之后他就开始疯狂响，这不傻逼吗。 还有行车雷达，四面八方车也没有人也没有就经常碰撞预警，吓我一跳。 第三个是比亚迪给的充电功率实在差点意思，可能跟低配的阉割有关系吧。快充充电从25%充到80%确实是整整20分钟，一分不少 草了? 但是坑爹是从80%充到100%需要再花25分钟的时间，所以充电的时间一般在45分钟左右，这也太慢了吧。 所以劝解要买车的话加加钱直接买242的，我有点后悔了121。 【续航】 大家千万不要以为纯电续航真的是121km哦，其实不是，你只能开到还剩25%的电，只要一到25%，不管你是EV模式还是HEV模式，发动机都会从这个时候开始强制介入变成HEV模式，也就是纯电续航只有121×0.75＝90km，如果开了空调就只有80km左右。 加满油的话写的油箱续航1070km，但是我发现估计没这么多，因为我发现开着掉得比实际的快。 【油耗】 亏电或者强制保电时5.0±0.5百公里

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

【购车经历】 以前开八代雅阁，2.0自吸刷过介，改过隔音，改过功放，改过导航，改过气囊鸡脚，本以为是天下无敌了，没想到换了汉dmi后发现，我的雅阁狗屁不是，果断卖掉。 买车纯属缘分，本来今年没想买车，奈何最近国家刺激汽车消费，出台各种利好政策，为买车埋下一颗种子。其次今年9月准备结婚，旧车是个二手，寻思趁着结婚正好也想换个新车。最重要的是偶然看到比亚迪销售发朋友圈，汉dmi白色121顶配有现车，果断打电话咨询。不咨询不知道，一咨询吓一跳，我说我挺喜欢蓝色的，销售说：哥，别急，有车，在路上还没到，你现在定的话信息就不发布了，过两天到直接提走。 后来仔细询问了一下内饰和座椅，都是我中意的款式，就这样，从得到消息到决定订车只用了10分钟时间，为自己心心念念的车买单。 因为工作原因，车到了两三天才去提车，销售天天催我赶紧把车开走吧?我可能是为数不多的车等车主的吧。 【外观】 后尾灯这次改款绝对是一绝，不看标有一种保时捷的范。前脸也还行，但是不如汉ev好看，感觉还能更好看。侧面看这流线，活脱脱一超跑赶脚。 【驾驶感受】 驾驶感受总体很棒，非常安静，隔音效果比我老雅阁强100倍，音响一开再也不存在风躁路躁。动力随踩随有，市区超车即便是eco也轻而易举，底盘滤震也比较舒适。 【智能化】 15.6大平板车机牛逼，想看抖音看抖音，想刷b站刷b站，想听QQ音乐网易云音乐酷狗音乐酷我音乐啥都行，还送了个话筒可以K歌，想唱歌ktv都不用去了。想去哪直接你好小迪，我想去哪哪哪，高德地图定制版直接给安排到仪表盘上。冷了热了直接喊话，自动给你调空调，太舒服了。 【空间表现】 空间表现还不错，乘坐体验挺舒服。前后排空间赶上我的八代雅阁了，当年八代雅阁可是领导座驾，行政级空间可不是吹的。汉的乘坐空间有过之而无不及。后备箱空间感觉不如雅阁大，装载能力一般。毕竟有个空间搭载了丹拿音响。 【油耗】 买这个车基本图的就是这个了，我家里没有充电桩，但是插220v电源很方便，家里的插座没接地线，用原厂总提示地线保护充不进去，从网上买了个红牛的充电线，完美解决。一般插上一晚上就充满电了，中午国家电网是谷价，快充也便宜，偶尔中午在车里睡个觉40分钟就充满电了，从25％充满一般也就10来块钱，但是纯电能跑100公里左右。2000公里综合油耗下来也就4个油不到。我跑高速多一般定速125，油耗5～6左右，一般高速把电耗差不多了就去服务区休息吃个饭，吃完饭的功夫电也就满了。但是服务区充电服务费高一点，但是也比直接烧油便宜多了。市区也就3～4个油，越堵越省油。平时有电直接自动ev模式，一个油也不耗。 【最不满意】 最大不足就是转向半径有点大，以前开八代雅阁带可变转向比，掉头半径小，那车4米96掉头也不费劲。汉dmi车长不到5米，但是同样的路口掉头可能就需要倒一把，还好这个车有360全景影像，可以最大限度减少视角盲区。还有就是偶尔会有异响，可能是我放的东西太多太杂，不知道哪个玩意儿就撞到内饰哪块板子上，因为这个车太安静了，燃油车上感觉习以为常的响声在这个车上会放大无数倍。还有，这个车都这么高配置了，居然没有hud抬头显示和侧方来车预警，不爽。 【提车价格】 121公里顶配版本，裸车235800+蓝色3000，因为我是分期买的，分期2年8w5，0利息，每月还3500左右。服务费7000+保险6500+上牌100来块钱-假置换补贴2500 总共下来25w左右落地。 【总结】 总体来说，这车很值，因为挂着比亚迪的标，所以性价比还不错。这要是同样的配置挂个BBA那不得往40起步啊，既然选择了国产，就希望他能越做棒吧。刚提车还是很香的，不知道能不能耐得住考验，希望这么好的感受能一直保持下去。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.07分“优秀”

坐标深圳，订车一个月多终于提车了，汉DMI白色尊荣版本，为了拿多方补贴不容易啊....... 订车前： 去年下半年开始，我就已经开始在看车了，因为深圳限牌，一直摇号奈何没这个命，而拍牌太贵了（5W左右）所以最后看车只有纯电和混动这两种选择，思来想去，最后锁定混动的车型，说实话，混动的车型，真不多，我预算25w封顶，看了非常久，最后锁定了三部车，帕萨特GTE，汉dm,本田CRV混动。一开始特别喜欢帕萨特GTE，觉得样子帅，还是大众（你懂的），找了很多家销售聊，都谈得差不多，但是那几个月的价格又挺高的，一直没啥优惠，就想着等等吧，然后等着等着，汉dmi突然冒出来了，越看越喜欢，加上大众突然发布说全球召回部分新能源，原因说是安全隐患，好家伙，唯独没见中国在召回，不能忍，最后跟老婆商量，一致下订汉dmi,开始进入煎熬的等车.. 等车中 从4月初开始订，一开始倒是没有那么着急，觉得反正也不着急，就等等吧，万万没想到，省补+区补来了，算下来可以拿1.9W的补贴，这送上门的钱，能不要？然后销售被我催崩溃了，早上起来第一件事，先问候一下销售，晚上睡觉问候一下销售，让他早点给我安排车，哈哈，也真的特别感谢深圳某盛比亚迪的郭总忍了我那么久，估计这辈子都不想见到我这样的客户了，最后估计是被我催怕了，5月中下旬成功给我安排到车了，开心得不行啊，2W补贴到手，美滋滋，接下来就是等交车等补贴了，深圳的车友，没拿到车的，赶紧去催，补贴不拿白不拿啊 提车后 终于等到提车了，6月6日告诉我上牌了可以来提车了，激动得我差点没把同事打一顿，还好忍住了，然后第二天去店里验车，各种讲解之后提车开走。正好今天还有时间，就跑去拉了一下高速。总体来说吧，我总结了几个优点和缺点，可以说，基本上跟很多提上车的车友说的差不多吧 优点： 1、动力输出确实非常的平顺，前段的加速很猛，后断的加速稍微就差一点，但是日常使用，完全够用，超个车啥的轻轻松松 2、隔音效果确实不错，噪音很低，我开的车不多，至少跟我爸的雅阁隔音比起来，我觉得真强不少 3、车机用起来特别方便，基本上语音操作就可以实现大部分的功能了，配上丹娜音响，来一首漂移，不多说了，今晚秋名山见 4、空间够大，毕竟轴距和车长在哪里，但是吧，后排中间的位置，由于天窗控制占用一些位置，所以高一些的人坐中间的位置，会有些顶头，适合坐小孩，如果坐成年人，估计不太舒服 5、是真滴帅啊 优点就先说那么多吧，其他的建议可以去好好试驾一下 接下来说缺点： 1、之前见网友说方向盘有点歪，我还不太信，我以为是个例，结果吧....，我的也有点偏右，不过可以调，几分钟就可以调好，我过段时间再去调，因为不影响驾驶，就是强迫症估计看着难受 2、不知道是不是我之前开的车方向盘比较清还没习惯，我感觉这个方向盘的阻力有点大，就算调到舒适还是有点大，但是有些人就说很轻，可能真的是个人习惯吧 3、底盘的话，确实一般吧，这个不展开说，各位去试驾一下看自己的感受 4、车是真滴宽，停车没有那么方便，然后转弯半径偏大，在大城市开还行，如果是小地方掉头可能有点麻烦。需要慢慢掉 5、最后一个，最近反馈有个车机版本是有出现熄火后掉电相对多一点的情况，我记得是...40250...这个版本，不过不是每台都会，但是我见到车友群已经反馈有些人确实是掉的，可以去找售后处理一下版本，就可以解决这个问题，如果不在乎的，应该短期也会进行OTA升级，可以等等看. 打了那么多字，累啊，总结下来，汉dmi确实是好车，但是需要改进的地方还是有不少的，想要走得更远，比亚迪还有一段路要走，想登顶还需要沉淀。最后来一句，没买车的，还不来深圳买？省市区三方补贴，如果全拿3W呢，20万内提汉不是梦，哈哈，祝各位早日提到车

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】 一开始只准备12.5落地在408和宝来之中考虑一个，后面想买个大点的，去看了君威并试驾，然后顺路去了比亚迪试驾完宋plus之后就再也没考虑过油车。 几年之内不会换车，也不看重面子以及保值率（现在的车真的还有保值率一谈吗？各位大哥指点一下）。 3月份下定宋plus两驱顶配，同时盲订汉（宋那家店门口放了一台汉EV家人看上了，遂跑去王朝店看汉）。 5.20当天提车汉，除了送的基础东西没有额外赠送，看群友他们5.20送保养送护板好气啊（告诉自己早买早享受，晚买享折扣） 【提车价格】 白外棕内豪华座椅全款21.58+5800商业三者200万+1500爱车宝三年补充保险+1000上牌服务费 【续航】 满电ECO模式不开空调80码以内100%→15%能开110，开空调开空调能105左右，98年小年轻，开车绝对不是移动路障，看个人脚法。 【空间表现】 后排宽度足够，地台微微凸起忽略不计，纵向空间和迈腾没法比。后备箱空间只能说刚刚够用。 本人家里没有高的，没有胖的，空间对于家用来说足够了。 坐垫长度够，反正不像其他车为了偷空间把坐垫搞短（我觉得坐垫长度不管前后，短于490mm都是在偷空间） 【驾驶感受】 转弯半径大，停车和掉头是有点难受，试驾时走的路线基本不会发现。 发动机启动时和部分路况的震动能从方向盘上清晰的感受到。 提车时配的是马牌MC6（听说后期减配成佳通了），地下室环氧地坪上是真的滑。雨天起步油门踩重点必滑。 【舒适性】 新车味道还好，没多大味道。但是送的脚垫真的辣鸡，颜色不耐脏，还有味道。晒了一次，用了一次高温消毒，目前车内味道还能接受，朋友有说没味道，也有说有味道的。 仿皮座椅很软和，不知道真皮的是否一样。 低速状态下发动机启动的声音还是能听到，速度起来之后相对于同价位的油车也要好一点。 没开过啥好车，订车前试驾过君威1.5和宋plus，开完电车真的就回不去了，君威成了唯一试驾过的油车。天籁雅阁凯美瑞亚洲龙从开始到提车没想过也没看过，以为钱不够买? 一分钱一分货，贵的肯定好，但是都得和钱包打商量嘛 【油耗】 城里面基本上满电基本够我的通勤里程，跑过几次高速，巡航100、110、120都有过。4S提车出来有7点几升的92放了两个月，用完之后就加的95。 其中一段路程记录如下: 30公里定速80，153公里高速巡航120，空调23° 一挡风，满电出发，表显消耗燃油4.4升，剩余17%电。 返程 30公里定速80，153公里高速巡航100，空调23° 三档风，满电出发，表显消耗燃油4.7升，剩余14%电 。 一直ECO模式 ，智能保电25%，临近目的地几公里是强制EV开过去的，就是不知道车上自带的燃油消耗准不准。 【智能化】 辅助驾驶只能说能用，和其他的厉害的比不了，高速和城区路况运行都喜欢开自适应和车道保持，用习惯了还是可以接受，路上画蛇肯定是有的。 语音还是好用，极少数的功能不能通过语音实现。 车载K歌得把声音调到25左右才能清晰听到麦的声音。 原车自带的记录仪没有声音，没有后记录仪，在考虑要不要搞一个记录后面的。自带的8G内存卡小了点，差不多只能保存前一天的，后面就覆盖掉了。 【概述】 前几天遇到过一次解锁后右侧门把手不弹出来，车里按键解锁正常，后续再次解锁正常一直到现在。 一直都是ECO+智能保电25%，暂时没安充电桩，用的220V插座随车充充电，1.6KWH，下班回去凌晨就满了。偶尔去外面会用到快充。 车友圈说的其他问题暂时还没有遇到过，以前家里卖过电器，两个人同时买的同一批次产品，一个各种问题，一个没遇到过问题，感觉这东西真的是碰运气。 不是很喜欢SUV的驾驶坐姿，这也是放弃宋，没有考虑唐的原因。 售前售后这个不咋好说，生意火爆，我那个销售看车订车都是别人帮他接待我，提车手续也是同事帮忙，最后是他送我出店门。以前自己干过销售，忙起来也还能理解。 为了5.20当天提车回家，下班之后晚高峰4S的人也跑去另外一个地方帮忙取牌照回来装（收了钱得办事儿，但态度还是可以肯定嘛） 之前想着为啥比亚迪不出一个比秦大一点，比汉小一点的，车长4.8、轴距2.8左右的轿车。 总的来说中规中矩吧，反正这个价位既想体验电车带来的舒适、安静，又不想有里程焦虑，绿牌、免购置税、纯电续航一百以上、轿车、空间还得大，这个价位选择真的特别少。 最后，别问弟弟为啥不买尊荣或尊享，因为耳朵听不出来丹拿的差别。关键是穷！穷！ 车牌就不码了，路上看到滴滴！不要来别弟弟就好?? 手机码字，各位老板将就看，有啥说的不对欢迎指正！谢谢各位老板！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.56分“优秀”

本人是今年1月底提的新车，型号汉DM豪华版红色，裸车价21.98w，落地23w。目前一共开了15000多公里，用车感受一个字：香！两个字：真香！同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值，陷于才华，应该是我对这辆车的真实感觉了！如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼，那这应该就算是满意了吧！   先说优点：   1、颜值高：萝卜青菜，各有所爱，本人大爱，外观、内饰都很赞。   2、空间大：中大型车，不用多说，尺寸空间可与A6一战。   3、动力强：4.7秒的零百加速，谁踩谁知道。   4、配置高：国产车的普遍优势，也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高：测评也有很多了。   6、经济节能：纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里，如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电，只要3毛8一度电，这样如果只是上下班用纯电开的话，一公里只要6分钱！是的，你没有看错，只有普通燃油车的1/10！馈电油耗6-7个的样子，也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足：隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等，黑科技满满，大大提升用车感受！！！这才是21世纪新车该有的样子，跟同价位合资车一比，你会发现感觉不是同一个时代的产物！ （想看详细介绍的，可以看一看本人其他的帖子）   不足之处：   用车到现在，质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里，做过两次保养，除了有过两次剐蹭补过漆外，没有因为其他问题维修过，但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响，不是那种持续的抖动或振动，就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下，不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到，但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加，可能是因为经过太阳暴晒以后，由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响，勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多，应该是真实存在的问题，毕竟骁龙625的芯片确实太过时了！触屏操作起来不像手机一样流畅，但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开，一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间，车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本，也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下，一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候，发动机会自动给电池充电，这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多，但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM，直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动，这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显，在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微，其他场景下没有出现过这种情况，不知道是什么原因，据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑，尤其是在雨很小的情况下，经常都块看不见了还没有启动，即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样，经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶，不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力，但不需要张扬，大多数情况下做个安静的美男子，偶尔激发一下内心的小宇宙，岂不美哉？只需30出头千瓦的功率（最大功率的10分之一左右），你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了！ 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的，有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小，开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量，但是会有些许顿挫感，需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用，只要你能控制好车速，提前预判路况，那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来，我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说，在科技感与豪华感的营造上，汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持，让汉既有着越级的豪华氛围，又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义，我会说它是一款动力很强的家用车！大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点，虽然小问题也有，但是瑕不掩瑜，20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易！给比亚迪点赞，也希望国产车都能够做的越来越好，受到更多国人的喜欢和支持！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

【后续更新】新拍摄了一些照片.再跟大家分享一下后续的驾驶感受 目前开了600公里分享一下驾驶感受 1.油耗是4.4L每百公里，主要是市区场景比较多，所以这个油耗跟官方宣称的是一样的 2.单纯亏电当油车来开油耗也不会很高，想省钱一点就要多充电（2-3天充一次），快充大概25分钟充满（很快）价格分时候，晚上冲9毛一度电 充满12块钱左右，早上或者中午一度电1块6充满20多块钱，建议大家还是晚上去充电 3.加速问题：最近上过一次高速 没用acc，我最高踩到过150，120往上也很轻松 只要你肯踩 速度就能上去（根本不吃力），车身也很稳（毕竟接近2吨的车）风噪跟胎噪能听到但不高，仅仅是能听到 只要你不刻意去留意听 ，车上放歌的话根本就听不到.这种NVH体验秒杀市面上大部分的车了，汉的隔音我给他很高的评价，那也是因为他值得. 4.底盘问题：底盘确实是很多人诟病的问题，最近好路烂路我都要走过一次，烂路确实会有滤震不完全的问题 会有更多的余震传到驾驶位或者前排，但是我问坐我车上的人都说悬挂避震很好，比他们家的日系车要好（见仁见智）走烂路确实会这个问题，但是多少地方会有烂路呢，大家开车走得最多的路不都是好路吗，总是揪着小概率问题从而忽略最常见事，我也希望大家擦亮眼睛，别给这种人带进去了，要有自己的见解，去试驾就能解决很多疑问了 5.舒适性问题：网上说的那些坐久了腰会生疼的，可以尝试把托大腿的那个地方调高一点尽量把大腿处托起来会舒服很多，把坐姿尽量调成一25-35度的斜角，更好地解决问题就是换豪华座椅（虽然我没坐过）网友很多都说豪华座椅比运动座椅舒服（见仁见智）腰生疼的我建议去医院检查一下，这种问题一般跟坐姿问题相关. 6.关于我提车至今遇到的小问题：车暴晒之后进车后会听到那些塑料件哔哩啪啦的声音（应该是热胀冷缩的问题）；车暴晒之后真皮座椅会久久散不了热，开了最冷的空调还是很烫（这应该是通病）.暂时就遇到这么多，没有网传的这么多问题，目前来说也挺省心的，后续的问题大概率都会通过OTA升级来解决，因为车上很多地方都是用电子元件传感来工作的 希望我的帖子能够解决大家的疑惑和购车疑问，也预祝大伙早日提上自己的爱车🚗 祝中国自主汽车越做越好 早日引领全球 当新能源霸主 【刚提车写的驾驶感受】 汉dmi 121尊享版本提车了，有中山的车友可以私聊我进中山的车友群噢！ 【购车经历】 起初去试驾的时候就把价格谈得差不多了，过了一个星期之后就选择去订车了，因为很多人都说订车了之后也要等很久；我一开始订的是灰外棕内，过了15天左右销售跟我说有蓝外橙内的现车问我要不要，刚好我也喜欢蓝色就不等了，要了现车；我是选择贴息贷的方式，要3000的金融服务费（这个没得谈），其他费用都直接包含在首付里面了；总体来说很满意，蓝色真的太帅了 【驾驶感受】 售后说开车的时候要开hev去让发动机进点油磨合一下，所以提车到现在我一直开的hev+eco经济模式，动力随踩随有，晚上街道没人的时候试过ev+sport，推背感还是有的（比EV创世四驱还是差点），0-80很快后面有有点乏力，应付市区绰绰有余了. 底盘悬架滤震还不错，哪有网上说的这么烂，自己试驾之后才知道，别迷信网上那些人说的，自己真实试驾感受才是最准的. 汉的NVH隔音是真的牛逼，你把车窗关了基本上外面的大部分声音都听不到，除了鸣笛和大货车压路的那些声音. 【空间表现】【舒适性】 空间没得说，作为一辆C级车的尺寸，后排空间是真大，坐过我车的都说后排大，座椅也很舒服（毕竟Nappa），我是运动座椅，前排也很舒服 没有网友们说的硬，如果坐的不舒服可以把拖大腿的那块升起来一点. 【智能化】 智能语音助手还挺灵敏的，ACC这些我还没试过，车机系统也不卡 很流畅，打破了我对安卓系统的质疑. 【续航】 纯电续航应付上下班通勤完全够用了 3-4天一充，在外面冲也不贵，而且也支持快充，我当时充满也就花了25分钟左右充满（花了12块钱冲了15度电）. 【油耗】 最近都在用电，没怎么用过油，提车的时候加了一箱95，现在还剩99%. 总体来说 汉Dmi 这辆车瑕不掩瑜，引用一下之前看到的一句话：如果没有汉这辆车，我可能傻乎乎地去买凯美瑞 雅阁去了（并没有说这两辆车不好）

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

坐标深圳。原本在3月19日预售下订在福田，后面发现5月份开始各种补贴出现，而福田的补贴早空了，省补也拿不到，销售不给改下订时间。果断找了龙岗的店，虽然没有区补，但是省补市补1.8也很香?。 6月4号下订，6月7号销售跟我说到车了??我都被吓到了，太快了。 到现在提车两周多了，基本每天都开车，也跑了几百公里高速了，整体感觉还不错。 首先看看续航这一块，小区里面有充电桩，0点后充电8.7毛，充满大概18块这样?，实际能跑100公里没问题的(最低我纯电跑到剩余10几的电，没有全部跑光，毕竟太多人说失速的问题，我也怕电池没电出现失速)。 日常空调一般2档，温度24，开主驾座椅通风2档，整体温度就很舒适了，耗电也不高。? 加满一次油目前92的9块1这样，需要450块钱差不多吧，跑回老家强制保电30，百公里大概亏电7个多油，还能接受吧，毕竟车上坐了4个大人。(同行的姐夫表示他宝马得跑出10个多油??) 接着高速体验：由于是我第一辆车，没有对比其他车的感受，不过同行的姐夫是二十年老司机了，宝马雅阁常开，他表示高速上变道和拐弯会有点飘，抓地力比他的宝马和雅阁差挺多(这几天深圳天天大暴雨?，高速上都是暴雨过去的，忘记开雨天雪天防滑模式了，可能开了抓地力会好一些？下次试试) 车内舒适感：买了个180的头枕，我靠着很舒服?，刚开始开车的时候腰很容易痛，现在不会了，这车自带可调整的腰托，不过感觉不是很明显?，将就用吧，总比没有好。 还有同行的姐夫的感受：表示座椅比较倾斜?，他坐着不太习惯，不过正常，每辆车的座椅感觉都会有些区别～ (不过今天我才发现原来座椅的倾斜程度是可以调整的??，可以调平整，果然是座椅12向调整?) 后排舒适度：我没坐过，我姐一开始坐下去就觉得腰那一块难受，因为后排座椅也是倾斜的。不过刚好4s店送了抱枕，刚好刚好那种劣质抱枕不会特别蓬松的，比较扁?然后拿来垫在腰后，就舒服很多了～大家可以考虑下加个扁的抱枕之类的给后排家人～最好加上头枕，不用贵的，后排有个头枕真的舒服很多！? 拐弯感受：大家都说转弯半径太大，这点不可否认啦。三车道拐弯一把过完全没问题，两车道的话需要在拐弯前稍微靠右，然后倒一点，也问题不大。 方向盘：方向盘是比较重，可能我调整的是运动方向盘模式？不过习惯就好了，单手开得话是有点重，女孩子估计就比较难。 座椅：我是豪华座椅，加个头枕很舒服，本来一开始开车会腰痛想买个腰靠的，不过现在习惯了吧，不会痛了，就没买。劝大家也别买，我很多同事一开始开车也用腰靠，但是最后都把腰靠扔了～ 360全景：前后没感觉有虚位，侧边应该有一点，这个车的确太大了，有时候一些场景会看360来辅助，挺好的，新手的福音?。 acc：额，我没用过，我暂时还不想把生命交给系统来决定。不过看车友群的反馈，挺多人用的，用得还不错。 变道预警功能：这个汉它没有啊，没有啊！不过老司机也不需要，虽然我是新手?注意看后视镜就好了，也不要太依赖科技。 新车味道：味道应该有一点吧？我没觉得有，不过我姐一上车就说有新车的那种味道，让我记得多通风?可能我闻习惯了？问题不大，不过我开车都不开窗的～估计很难散味。 新车添置了啥： 1·破窗器！最重要的东西了，也不贵; 2·垃圾袋，就真的只是普通的垃圾袋，放车门边上就可以了，没必要搞淘宝那些花里胡哨的垃圾桶，不实用 3·数据线，我自己用车载的无线充，数据线给老婆用的 4·128g内存卡，车机的记录仪自带8g的内存卡，我觉得不够用，就自己买了一个更大的，薅京东羊毛买的，也不贵。记得买的话要买行车记录仪专用的高速写入的那种！ 5·前档遮阳伞！我买的是类似雨伞那种有柄可以收回的，挺好用！就是车机屏幕和后视镜会卡到一些，不过不影响啦～ 6·中控贴膜！我是豪华棕内饰，实木的，不过中控的那个钢琴烤漆真的容易花！！提车回来几天就有划痕了，明明我已经很小心了，赶紧自己贴上中控膜。不过有一说一，是真的难贴，跟我老婆花了一个钟才贴好?不过效果是挺好的，没气泡?手残党建议直接找改装店贴吧，100人工费。实木内饰的就搞中控膜就行，其他地方不用贴！特别是实木的部分，贴上去很丑的，会变黑！ 7·车机大屏钢化膜，毕竟手机屏幕都玩贴膜，这么大的屏幕贴个钢化膜不过分吧？?这个可以自己贴，很简单。 8·后车记录仪，这个看个人需求吧～可以走线到后排的扶手箱里面接usb电源！ 9·后备箱垫子！这个还是有需要的，毕竟行李箱啥的轮子很脏，有垫子可以挡下，清理的时候把垫子拿出来抖一抖擦一擦就行了，不用买全包的那种垫子！没必要，底部的、边缘高出一部分的垫子就行。 啊，发帖字数上限了！

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4.64分“优秀”

提车快4个月了，共行驶了6000多公里，当时买车的时候就在4s店把唐DM和汉DM开了两圈，就定了汉。 优点： 1，外观漂亮，当时汉发布的时候，我立马就沦陷了，首先原创度比较高，有自己的特色，大气而不失动感，我个人感觉ev车头偏扁，跟屁股总感觉有些不搭，只是个人意见，也有人感觉DM不搭。 每次停车，总要回头看看，帅！ 2，安静，汉DM作为有内燃机的混动车型，发动机的动静很小，几乎传不到驾驶舱，120公里巡航时，除了胎噪较大，风噪和发动机噪音控制很好，我觉得在噪音方面可以媲美4-50万的车，蜜汁自信。相当满意，哈哈哈！ 3，加速度，这个我想就不要多说了吧，只要我在队伍前面，不会堵车！红绿灯王者！HEV➕SPORT，只要你敢踩，你就能瞬间吊销驾照。 4，内饰，我个人很满意，首先内饰的做工，用料都是上层，真木，打孔真皮，钢琴烤漆，无处不给人营造一种高级感，恰到好处，没有用力过猛。这几年有些国产车内饰感觉用力过猛，对象群体狭窄了。 5，空间，汉轴距接近3米，是一辆标标准准的大车，坐在里面真是享受，我这种开车比较38号的人，也能很好照顾后排的空间，我很满意，当然后备箱确实不大。 6，悬挂，汉的悬挂在应对小颠簸，或者说在城市道路，或稍有些颠的道路上，高级感很明显，有韧性，比较舒适。 7，底盘，紧实，给人的整体感很强，不松散，高速非常稳定，所以很容易超速。 8，科技，NFC，远程遥控，蓝牙遥控，自适应灯光，自适应雨刷，360影像，11个音响，超大屏车机，使用感受都不错，我个人都比较满意。语音功能好评，识别率高，而且能控制的功能多，好！ 缺点： 1，操控，弯道侧倾还是偏大，这和他商务定位及车身大、重都有关系，但还是感觉弯道驾驶信心还是不足的。 2，刹车，DM不是Brembo的刹车，EV顶配车型百公里刹停在33米左右，DM在38米左右。不能完全算缺点，但也有遗憾。 3，中控，仪表盘，宣传的5g芯片和华为hicar没有落实，虽然车机用起来确实够用，也很流畅（不能跟手机比哦），再加上我买了个无线Carplay的盒子，影响进一步下降，但总感觉被骗了，比亚迪官方应给个说法。还有仪表盘，不能投影导航，不能理解，奥迪那种虚拟驾驶舱多好看，为啥不设计一下呢？请问全液晶有啥用呢？比亚迪给的解释是，两套车机独立，可以增加安全性，那我看导航弯着头，就安全了吗？还是工科男的思路。 4，后备箱盖，手动的，不满意！现在成型方案，双电机，电吸一脚踢。1500以内，比亚迪，抠了哦！ 5，氛围灯，副驾前面的最漂亮的氛围灯组，居然车动起来，就自动熄灭了，请问，这是什么思路？安全？给我个开关，让我自己选择可以不？比亚迪设计总工！还有氛围灯能不能再加个自动渐变开关啊，兄弟！ 6，转弯半径过大，两车道调头，必须两把，熟练了还好，大车嘛，没办法。新手压力较大。 总结： 比亚迪汉无论纯电，混动，都毫无疑问是一台好车，他带我去如果说哪一款性价比最高，应该是顶配EV版，但我受限于，自己的心态及城际间游走，所以选择了DM。DM中，应该是豪华版性价比高，毕竟，缺少的只是一些舒适型配置，不影响安全及外观。

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4.07分“优秀”

购车刚好半年，早有想法写一个使用感受给各位车友参考，迫于脑子里一直没有思路搁置了。总体使用下来还算满意，但最近使用下来有越来越多的细节我觉得比亚迪可以做的更好，于是便有想法写下来，希望厂家能看到。这个帖子跟其他帖子专注点可能不太一样，在这篇帖子中我想重点聊一下我在使用过程的对各种功能的使用感受。购车时在网页上只能看到某项功能有或没有，但是该项功能实际体验下来的结果并没有做过多描述。言归正传，下面进入正题。 1.外观：我提的是灰色。混动车型灰色特别大气，上档次。由于前机舱盖上有两条明显的线条，前脸近看显得威武，有种肌肉男的感觉。但远看就没有显得这么霸气，会有点别扭的感觉。侧面是我最满意的地方，侧面看整车线条优美，小鸭尾则动感十足，运动感满满😊 2.内饰：这个没的说，说是小S级内饰应该没人反驳吧。内饰风格十分简约时尚，整体呈环绕状，有整体感。用料也很扎实，整个仪表台都有皮质覆盖，车门上经常触摸的地方也是皮质的，质感很好。这种用料在20万级别是越级表现。但是车门和仪表台之间的那条缝是要干啥！！都能停航母了！！【图3】无线充电区域容易磨损，这是购车半年的状态【图4】 3.动力：动力表现满意，不管是EV还是HEV模式，动力都很充沛，即使是在ECO模式。 4.空间：前排脚部，手部空间满意，头部空间表现不满意。驾驶位座椅调到最低，后背坐直头部几乎要碰到车顶了（我身高176）。后排空间表现满意，不管头部，手部，脚部都有充裕的空间。同时后排座椅角度略微往后倒了，有利于提升乘坐舒适度。后备箱空间表现就令人诟病了，首先整体空间不算大，跟A级车水平差不多，其次后备箱开口实在太小，大东西就算有空间能放也塞不进去，这次五一回老家放东西的时候吃了不少苦😓 5.油耗：平常市区跑基本上用电，五一跑的高速，百公里油耗大概7.3L，这个表现很不错了。（该油耗是未做首保跑的） 6.转向：转向手感很轻盈，但感觉不是很线性。刚拿到车是方向盘跑偏，去四儿子那里调了四轮定位后好了很多，但还是稍微往左偏了一点。师傅说轮子已经调正了，再调的话就会磨轮胎，就没调了。其次转向有虚位，虽说不是很大，但是个人还是比较喜欢没有虚位的转向，怀念以前的Polo😂 7.底盘：底盘整体的调校是兼顾了舒适和运动的，整体滤震表现不错，小的颠簸基本可以吸收，但像减速带这种冲击车内还是感受挺明显。一般情况过弯时底盘支撑也够，像经过高速路入口那种接近360度大弯时，速度到60左右人姿势已经往一边倒了，但是底盘也没有明显侧倾🙂 8.噪音表现：隔音表现挺优秀的。在等红绿灯旁边有大货车时，只要关上车窗，基本上就听不到什么声音了。其次发动机运转的声音很小，纯电模式切换到HEV模式时，不注意甚至不知道发动机已经运行了。高速的风噪抑制的一般，但是比一般的车还是好。 9.接下来是在使用过程中对一些功能和车辆表现的感受： 异响： 1.车辆在坑洼处遇到冲击时，内饰材料会有一声“吱”的异响，特别是被太阳晒之后。强迫症听到心里不舒服😖 2.座椅通风开启之后声音比较明显，在地下停车场在车上休息时尤为明显。 3.副驾座椅如果调的角度比较靠后，在过坑洼时，头枕连接处会有轻微异响，可能是因为头枕装配的比较松。 自适应巡航： 1.开启智能领航功能后有车道保持功能，但是如果手不放在方向盘上的话，很快就会提示“请接管方向盘”【图5】 2.如果前面有车车速较低，我的跟车速度低于巡航车速，这时我想换个车道超车，于是车速很快就会提到巡航车速，这个过程的加速度较快，导致会有一个冲击【图6】 3.巡航时车道识别有误差：经过弯道时，隔壁车道前面有车，会误识别成我这个车道前面有车，从而短暂的进行一下刹车操作。 雨刮： 1.自动雨刮开启时间捉摸不透，有时有雨马上就运行了，有时玻璃上都是雨却不开启。 2.高速上开启玻璃清洁后，玻璃水会流到主驾驶车窗上【图7】 舒适娱乐类： 1.车机首当其冲，卡顿现象十分明显。APP点开有时需要数秒的时间，APP内操作反应也不灵敏。也是很久没有这种智能设备操作体验了。 2.蓝牙音乐功能：蓝牙连接成功，在手机上播放音乐，车辆不会播放音乐，需要在操作屏上点击{蓝牙音乐}才开始播放音乐，每次上车都需要执行这个操作，真的很麻烦！！ 3.氛围灯是手动开关的，开了以后就一直开着。建议和自动大灯关联，或增加一个选项，大灯亮了氛围灯也凉，大灯关了氛围灯也关。 4.后排独立空调：调节后排空调前排空调也跟着变，严格意义上来说这并不能叫后排独立空调，而懂车帝配置界面上有这一项。 5.油表显示不准确:数字显示还有40多km，油表条却见底了，没油了提示也过于频繁。 6.后视镜角度不能保持上次调节的状态，每次都需要重新调一下，这个真的受不了。 其实国产车现在进步有目共睹，总体来说我满意度可以，在细节上希望国产车也能越做越好！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.71分“优秀”

先说结论：在对车不是强迫症的人眼里，自认为各方面真的很好。 【最满意】 车的动力和静音效果，以及我们当地的比亚迪售后服务态度和质量（避免有打广告嫌疑，就不说是哪家了）； 【购车经历】 10月中旬去看车，展车都没有，当时真的是太抢手，产能也低，11月初再去看车，刚好到店一辆汉DM高配版，还没卸车检查，服务人员说是要当展车，当时就把这辆给买下了，全款，没有任何优惠，送了3年6次基础保养，玻璃贴膜，其他就都没有了； 【驾驶感受】 现在已经开了2万2千公里，算是比较多的了吧。操控性方面，刚开始开的时候觉得市内方向盘比较灵活，但是指向性还是比较准的，需要适应一阶段吧，高速会增加阻尼，这个没什么好夸或者贬的，正常配置，舒适性就无需多说了，nappa真皮座椅，长时间开车也不会累，但是没有座椅按摩，这个还是比较遗憾的（但不强求，没有完美的车），动力方面，自家有独立的车库，比亚迪免费给安装了7kw的充电桩，所以一直都是HEV+ECO跑，动力还是非常强的，高速130+再超车都毫无压力，市内的话更多习惯于用纯电跑，毕竟小城市，单位和家的距离才5公里，对于想买汉DM的车主，优点就不必多说了，主要还是考虑一下自己家是否方便充电，因为比亚迪的直流交流转换充电头还没上，据赵长江说会有，但后来又说能力有限，搞不懂比亚迪的营销…言归正传，我买汉DM是因为在东北，不敢上纯电，但纯电驾驶感受是真的舒服，如果自己家无法安装充电桩，走3kw慢充的话，可能需要10个小时充满，时间有点长，而且现在建成的充电站，基本都是直流快充； 【内饰】 高配版的内饰性价比很高，都是实木加软材质的，我觉得可以对标奔驰E级； 【配置】 20w+的B级车里面，应该是配置数一数二的了吧，相比EV，少了转向辅助系统和自动泊车，但我平时连自动驾驶都不喜欢用，所以对这几个功能也是抱着可有可无的心态，但有一点想要说明，如果能有方向盘加热就好了，毕竟东北的冬天是真的冷，总体来说，可以给5分； 【空间】 这个尺寸的车，1米9的人空间都够用，个人乘坐体验，比迈腾还要大一点点； 【外观】 据说是奥迪前设计师操刀，前脸和车身的线条确实很像，之所以给4.5分，是觉得后备箱收尾太快了，应该再延伸一些； 【保养】 现在都是在4s店保养，官方送了6次，还没用完，这个没法准确给出答复，但是保养费用的确是比较便宜的，大家也可以自行查一下整车的零部件价格，都比较低； 【油耗】 在市内主要是纯电跑的，所以也没注意电耗，高速的话，如果是充满电，用hev+eco，百公里平均4-5L油（长春-沈阳往返，实测数据），但如果车电量不足，我实测百公里大概需要7-8L油（我从提车开始加的都是中石油#95），这个车的油耗，和你的电量，以及驾驶习惯、驾驶模式，有很大的关系； 【续航】 吉林省的冬天，充满电，纯电我能跑65公里，我也不知道为啥，真的不是水军，我以为电车就是60%的实际续航里程，哈哈哈，现在的话，基本是75公里左右； 【补充】 开了2万多公里，只遇到过一次故障，去年冬天刷车，没有把门把手关进去，水进了门板，虽然把车停在了车库里，但车门依然打不开了，4s店怀疑是车门拉线进水冻住了，当时疫情，4s店说如果你们当地允许通行，我们可以上门给你解决，真的很感动，后来还是来了长春解决的，他们猜测的是对的，换拉线大概花了3个小时，没有要钱。不知道我这个4s店是个例还是怎么样，没有出现服务不好的情况呀，车子也没什么硬件上的毛病，车机卡这个事不回避，是真的，我也在等待6月份的老车主付费升级，这个模式我个人可以接受，就和买手机一样嘛！我还是比较在乎付费后的高质量体验，这点一定是因人而异哈。最后，希望国货能越来越好，看着各家都在推高端的轿车，suv，真的很高兴。也希望这一段长长的话能给您买车提供一点参考或帮助吧。 最后问一下，懂车帝官方到底想让我说啥？说不好的？我哪点评论不合理？也麻烦官方审核的人上点心好吧？！