·汉DM

什么是懂车分

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4.00
“优秀”
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共248人评价
18万-25万新能源总榜No.4
超过90%的同价位车系
经销商报价
21.98-23.98万
厂商指导价
21.98-23.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.00
  • 3.79
  • 外观
  • 4.19
  • 3.95
  • 内饰
  • 3.93
  • 3.73
  • 配置
  • 3.95
  • 3.80
  • 空间
  • 4.10
  • 3.79
  • 舒适性
  • 3.92
  • 3.74
  • 操控
  • 3.60
  • 3.65
  • 动力
  • 4.33
  • 3.85

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.85分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉DM4.00动力4.33
  • 迈腾GTE3.87空间4.12
  • 标致508L PHEV3.84外观4.00
  • 起亚K5插电混动--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.85-
  • 汉DM4.00动力4.33

汉DM·全部评分

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.56优秀

本人是今年1月底提的新车,型号汉DM豪华版红色,裸车价21.98w,落地23w。目前一共开了15000多公里,用车感受一个字:香!两个字:真香!同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值,陷于才华,应该是我对这辆车的真实感觉了!如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼,那这应该就算是满意了吧!   先说优点:   1、颜值高:萝卜青菜,各有所爱,本人大爱,外观、内饰都很赞。   2、空间大:中大型车,不用多说,尺寸空间可与A6一战。   3、动力强:4.7秒的零百加速,谁踩谁知道。   4、配置高:国产车的普遍优势,也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高:测评也有很多了。   6、经济节能:纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里,如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电,只要3毛8一度电,这样如果只是上下班用纯电开的话,一公里只要6分钱!是的,你没有看错,只有普通燃油车的1/10!馈电油耗6-7个的样子,也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足:隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等,黑科技满满,大大提升用车感受!!!这才是21世纪新车该有的样子,跟同价位合资车一比,你会发现感觉不是同一个时代的产物! (想看详细介绍的,可以看一看本人其他的帖子)   不足之处:   用车到现在,质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里,做过两次保养,除了有过两次剐蹭补过漆外,没有因为其他问题维修过,但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响,不是那种持续的抖动或振动,就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下,不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到,但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加,可能是因为经过太阳暴晒以后,由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响,勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多,应该是真实存在的问题,毕竟骁龙625的芯片确实太过时了!触屏操作起来不像手机一样流畅,但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开,一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间,车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本,也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下,一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候,发动机会自动给电池充电,这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多,但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM,直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动,这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显,在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微,其他场景下没有出现过这种情况,不知道是什么原因,据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑,尤其是在雨很小的情况下,经常都块看不见了还没有启动,即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样,经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶,不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力,但不需要张扬,大多数情况下做个安静的美男子,偶尔激发一下内心的小宇宙,岂不美哉?只需30出头千瓦的功率(最大功率的10分之一左右),你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了! 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的,有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小,开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量,但是会有些许顿挫感,需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用,只要你能控制好车速,提前预判路况,那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来,我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说,在科技感与豪华感的营造上,汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持,让汉既有着越级的豪华氛围,又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义,我会说它是一款动力很强的家用车!大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点,虽然小问题也有,但是瑕不掩瑜,20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易!给比亚迪点赞,也希望国产车都能够做的越来越好,受到更多国人的喜欢和支持!

2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 2
2021-09-24

吃瓜观众一二三纯电行驶不是只有88公里吗

你居然在看大胡子

小王小王—不慌不忙同豪华版,落地21.3,亏电市区7.9个油,比较高,你们是用什么模式开啊

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.64优秀

提车快4个月了,共行驶了6000多公里,当时买车的时候就在4s店把唐DM和汉DM开了两圈,就定了汉。 优点: 1,外观漂亮,当时汉发布的时候,我立马就沦陷了,首先原创度比较高,有自己的特色,大气而不失动感,我个人感觉ev车头偏扁,跟屁股总感觉有些不搭,只是个人意见,也有人感觉DM不搭。 每次停车,总要回头看看,帅! 2,安静,汉DM作为有内燃机的混动车型,发动机的动静很小,几乎传不到驾驶舱,120公里巡航时,除了胎噪较大,风噪和发动机噪音控制很好,我觉得在噪音方面可以媲美4-50万的车,蜜汁自信。相当满意,哈哈哈! 3,加速度,这个我想就不要多说了吧,只要我在队伍前面,不会堵车!红绿灯王者!HEV➕SPORT,只要你敢踩,你就能瞬间吊销驾照。 4,内饰,我个人很满意,首先内饰的做工,用料都是上层,真木,打孔真皮,钢琴烤漆,无处不给人营造一种高级感,恰到好处,没有用力过猛。这几年有些国产车内饰感觉用力过猛,对象群体狭窄了。 5,空间,汉轴距接近3米,是一辆标标准准的大车,坐在里面真是享受,我这种开车比较38号的人,也能很好照顾后排的空间,我很满意,当然后备箱确实不大。 6,悬挂,汉的悬挂在应对小颠簸,或者说在城市道路,或稍有些颠的道路上,高级感很明显,有韧性,比较舒适。 7,底盘,紧实,给人的整体感很强,不松散,高速非常稳定,所以很容易超速。 8,科技,NFC,远程遥控,蓝牙遥控,自适应灯光,自适应雨刷,360影像,11个音响,超大屏车机,使用感受都不错,我个人都比较满意。语音功能好评,识别率高,而且能控制的功能多,好! 缺点: 1,操控,弯道侧倾还是偏大,这和他商务定位及车身大、重都有关系,但还是感觉弯道驾驶信心还是不足的。 2,刹车,DM不是Brembo的刹车,EV顶配车型百公里刹停在33米左右,DM在38米左右。不能完全算缺点,但也有遗憾。 3,中控,仪表盘,宣传的5g芯片和华为hicar没有落实,虽然车机用起来确实够用,也很流畅(不能跟手机比哦),再加上我买了个无线Carplay的盒子,影响进一步下降,但总感觉被骗了,比亚迪官方应给个说法。还有仪表盘,不能投影导航,不能理解,奥迪那种虚拟驾驶舱多好看,为啥不设计一下呢?请问全液晶有啥用呢?比亚迪给的解释是,两套车机独立,可以增加安全性,那我看导航弯着头,就安全了吗?还是工科男的思路。 4,后备箱盖,手动的,不满意!现在成型方案,双电机,电吸一脚踢。1500以内,比亚迪,抠了哦! 5,氛围灯,副驾前面的最漂亮的氛围灯组,居然车动起来,就自动熄灭了,请问,这是什么思路?安全?给我个开关,让我自己选择可以不?比亚迪设计总工!还有氛围灯能不能再加个自动渐变开关啊,兄弟! 6,转弯半径过大,两车道调头,必须两把,熟练了还好,大车嘛,没办法。新手压力较大。 总结: 比亚迪汉无论纯电,混动,都毫无疑问是一台好车,他带我去如果说哪一款性价比最高,应该是顶配EV版,但我受限于,自己的心态及城际间游走,所以选择了DM。DM中,应该是豪华版性价比高,毕竟,缺少的只是一些舒适型配置,不影响安全及外观。

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-04-19

HF1712兄弟副驾安全气囊上不要放东西

LHY4085有一说一两套车机独立确实增加安全性,看看特斯拉就知道

明哥9252766224305都说亏电状态停下来发动机声音很大,有抖动,是不是这样

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.07优秀

购车刚好半年,早有想法写一个使用感受给各位车友参考,迫于脑子里一直没有思路搁置了。总体使用下来还算满意,但最近使用下来有越来越多的细节我觉得比亚迪可以做的更好,于是便有想法写下来,希望厂家能看到。这个帖子跟其他帖子专注点可能不太一样,在这篇帖子中我想重点聊一下我在使用过程的对各种功能的使用感受。购车时在网页上只能看到某项功能有或没有,但是该项功能实际体验下来的结果并没有做过多描述。言归正传,下面进入正题。 1.外观:我提的是灰色。混动车型灰色特别大气,上档次。由于前机舱盖上有两条明显的线条,前脸近看显得威武,有种肌肉男的感觉。但远看就没有显得这么霸气,会有点别扭的感觉。侧面是我最满意的地方,侧面看整车线条优美,小鸭尾则动感十足,运动感满满😊 2.内饰:这个没的说,说是小S级内饰应该没人反驳吧。内饰风格十分简约时尚,整体呈环绕状,有整体感。用料也很扎实,整个仪表台都有皮质覆盖,车门上经常触摸的地方也是皮质的,质感很好。这种用料在20万级别是越级表现。但是车门和仪表台之间的那条缝是要干啥!!都能停航母了!!【图3】无线充电区域容易磨损,这是购车半年的状态【图4】 3.动力:动力表现满意,不管是EV还是HEV模式,动力都很充沛,即使是在ECO模式。 4.空间:前排脚部,手部空间满意,头部空间表现不满意。驾驶位座椅调到最低,后背坐直头部几乎要碰到车顶了(我身高176)。后排空间表现满意,不管头部,手部,脚部都有充裕的空间。同时后排座椅角度略微往后倒了,有利于提升乘坐舒适度。后备箱空间表现就令人诟病了,首先整体空间不算大,跟A级车水平差不多,其次后备箱开口实在太小,大东西就算有空间能放也塞不进去,这次五一回老家放东西的时候吃了不少苦😓 5.油耗:平常市区跑基本上用电,五一跑的高速,百公里油耗大概7.3L,这个表现很不错了。(该油耗是未做首保跑的) 6.转向:转向手感很轻盈,但感觉不是很线性。刚拿到车是方向盘跑偏,去四儿子那里调了四轮定位后好了很多,但还是稍微往左偏了一点。师傅说轮子已经调正了,再调的话就会磨轮胎,就没调了。其次转向有虚位,虽说不是很大,但是个人还是比较喜欢没有虚位的转向,怀念以前的Polo😂 7.底盘:底盘整体的调校是兼顾了舒适和运动的,整体滤震表现不错,小的颠簸基本可以吸收,但像减速带这种冲击车内还是感受挺明显。一般情况过弯时底盘支撑也够,像经过高速路入口那种接近360度大弯时,速度到60左右人姿势已经往一边倒了,但是底盘也没有明显侧倾🙂 8.噪音表现:隔音表现挺优秀的。在等红绿灯旁边有大货车时,只要关上车窗,基本上就听不到什么声音了。其次发动机运转的声音很小,纯电模式切换到HEV模式时,不注意甚至不知道发动机已经运行了。高速的风噪抑制的一般,但是比一般的车还是好。 9.接下来是在使用过程中对一些功能和车辆表现的感受: 异响: 1.车辆在坑洼处遇到冲击时,内饰材料会有一声“吱”的异响,特别是被太阳晒之后。强迫症听到心里不舒服😖 2.座椅通风开启之后声音比较明显,在地下停车场在车上休息时尤为明显。 3.副驾座椅如果调的角度比较靠后,在过坑洼时,头枕连接处会有轻微异响,可能是因为头枕装配的比较松。 自适应巡航: 1.开启智能领航功能后有车道保持功能,但是如果手不放在方向盘上的话,很快就会提示“请接管方向盘”【图5】 2.如果前面有车车速较低,我的跟车速度低于巡航车速,这时我想换个车道超车,于是车速很快就会提到巡航车速,这个过程的加速度较快,导致会有一个冲击【图6】 3.巡航时车道识别有误差:经过弯道时,隔壁车道前面有车,会误识别成我这个车道前面有车,从而短暂的进行一下刹车操作。 雨刮: 1.自动雨刮开启时间捉摸不透,有时有雨马上就运行了,有时玻璃上都是雨却不开启。 2.高速上开启玻璃清洁后,玻璃水会流到主驾驶车窗上【图7】 舒适娱乐类: 1.车机首当其冲,卡顿现象十分明显。APP点开有时需要数秒的时间,APP内操作反应也不灵敏。也是很久没有这种智能设备操作体验了。 2.蓝牙音乐功能:蓝牙连接成功,在手机上播放音乐,车辆不会播放音乐,需要在操作屏上点击{蓝牙音乐}才开始播放音乐,每次上车都需要执行这个操作,真的很麻烦!! 3.氛围灯是手动开关的,开了以后就一直开着。建议和自动大灯关联,或增加一个选项,大灯亮了氛围灯也凉,大灯关了氛围灯也关。 4.后排独立空调:调节后排空调前排空调也跟着变,严格意义上来说这并不能叫后排独立空调,而懂车帝配置界面上有这一项。 5.油表显示不准确:数字显示还有40多km,油表条却见底了,没油了提示也过于频繁。 6.后视镜角度不能保持上次调节的状态,每次都需要重新调一下,这个真的受不了。 其实国产车现在进步有目共睹,总体来说我满意度可以,在细节上希望国产车也能越做越好!

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-07-14

回眸一笑0百妹疯写的不错,很详细

两个木头仁蓝牙音乐方向盘可以直接打开

孤雁界不是我为国产车辩解,我的沃尔沃S60L顶配,你说的自适应巡航2和3的毛病都有,自动雨刮毛病一样

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.71优秀

先说结论:在对车不是强迫症的人眼里,自认为各方面真的很好。 【最满意】 车的动力和静音效果,以及我们当地的比亚迪售后服务态度和质量(避免有打广告嫌疑,就不说是哪家了); 【购车经历】 10月中旬去看车,展车都没有,当时真的是太抢手,产能也低,11月初再去看车,刚好到店一辆汉DM高配版,还没卸车检查,服务人员说是要当展车,当时就把这辆给买下了,全款,没有任何优惠,送了3年6次基础保养,玻璃贴膜,其他就都没有了; 【驾驶感受】 现在已经开了2万2千公里,算是比较多的了吧。操控性方面,刚开始开的时候觉得市内方向盘比较灵活,但是指向性还是比较准的,需要适应一阶段吧,高速会增加阻尼,这个没什么好夸或者贬的,正常配置,舒适性就无需多说了,nappa真皮座椅,长时间开车也不会累,但是没有座椅按摩,这个还是比较遗憾的(但不强求,没有完美的车),动力方面,自家有独立的车库,比亚迪免费给安装了7kw的充电桩,所以一直都是HEV+ECO跑,动力还是非常强的,高速130+再超车都毫无压力,市内的话更多习惯于用纯电跑,毕竟小城市,单位和家的距离才5公里,对于想买汉DM的车主,优点就不必多说了,主要还是考虑一下自己家是否方便充电,因为比亚迪的直流交流转换充电头还没上,据赵长江说会有,但后来又说能力有限,搞不懂比亚迪的营销…言归正传,我买汉DM是因为在东北,不敢上纯电,但纯电驾驶感受是真的舒服,如果自己家无法安装充电桩,走3kw慢充的话,可能需要10个小时充满,时间有点长,而且现在建成的充电站,基本都是直流快充; 【内饰】 高配版的内饰性价比很高,都是实木加软材质的,我觉得可以对标奔驰E级; 【配置】 20w+的B级车里面,应该是配置数一数二的了吧,相比EV,少了转向辅助系统和自动泊车,但我平时连自动驾驶都不喜欢用,所以对这几个功能也是抱着可有可无的心态,但有一点想要说明,如果能有方向盘加热就好了,毕竟东北的冬天是真的冷,总体来说,可以给5分; 【空间】 这个尺寸的车,1米9的人空间都够用,个人乘坐体验,比迈腾还要大一点点; 【外观】 据说是奥迪前设计师操刀,前脸和车身的线条确实很像,之所以给4.5分,是觉得后备箱收尾太快了,应该再延伸一些; 【保养】 现在都是在4s店保养,官方送了6次,还没用完,这个没法准确给出答复,但是保养费用的确是比较便宜的,大家也可以自行查一下整车的零部件价格,都比较低; 【油耗】 在市内主要是纯电跑的,所以也没注意电耗,高速的话,如果是充满电,用hev+eco,百公里平均4-5L油(长春-沈阳往返,实测数据),但如果车电量不足,我实测百公里大概需要7-8L油(我从提车开始加的都是中石油#95),这个车的油耗,和你的电量,以及驾驶习惯、驾驶模式,有很大的关系; 【续航】 吉林省的冬天,充满电,纯电我能跑65公里,我也不知道为啥,真的不是水军,我以为电车就是60%的实际续航里程,哈哈哈,现在的话,基本是75公里左右; 【补充】 开了2万多公里,只遇到过一次故障,去年冬天刷车,没有把门把手关进去,水进了门板,虽然把车停在了车库里,但车门依然打不开了,4s店怀疑是车门拉线进水冻住了,当时疫情,4s店说如果你们当地允许通行,我们可以上门给你解决,真的很感动,后来还是来了长春解决的,他们猜测的是对的,换拉线大概花了3个小时,没有要钱。不知道我这个4s店是个例还是怎么样,没有出现服务不好的情况呀,车子也没什么硬件上的毛病,车机卡这个事不回避,是真的,我也在等待6月份的老车主付费升级,这个模式我个人可以接受,就和买手机一样嘛!我还是比较在乎付费后的高质量体验,这点一定是因人而异哈。最后,希望国货能越来越好,看着各家都在推高端的轿车,suv,真的很高兴。也希望这一段长长的话能给您买车提供一点参考或帮助吧。 最后问一下,懂车帝官方到底想让我说啥?说不好的?我哪点评论不合理?也麻烦官方审核的人上点心好吧?!

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-05-23

家员力这个车不错!我觉得比秦宋唐要强!因为这个车本来就是基于纯电平台打造的!秦宋唐原来毕竟是燃油车他们都是油改电设计有一定缺陷!地盘都多出来一块电池

小煤窑老板车是真漂亮,估计懂车帝编辑嫌你图片放的太少了

对影叁人我也是吉林滴 车已经定完了

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.64优秀

7月20日提车,目前跑了1000KM多一点,基本都是用电跑,主要就是上下班和日常出行用。想看反馈的朋友可直接划到后面的【用车体验】和【购车建议】板块。 【购车经历】 首先简单说一下购车经历吧:汉这款车从发布开始就在关注了,早期想买宋plus DMI的,毕竟家用图的就是经济实惠,而且我自己有车位,装个充电桩,偶尔长途出门DMI也没有里程焦虑。 试驾是在我们当地最大的汽车城,离我住得地方很远,过去一个半小时多吧,当天比较晚了,当时们一家人试的宋plus DMI,我对空间、动力、舒适,静谧性都比较满意,不过我妈做在后排,觉得有些颠簸(我妈特别容易晕车),加上宋plus DMI当时跟我说等车要3个月,就没有果断下单。 回来之后和爸妈商量了一下,虽然车大多数时间是我自己用,但还是得要考虑二老在车上的使用场景,比如逢年过节回老家这样的,于是增加了预算开始考虑汉,因为时不时可能会有长途使用,所以直接放弃了EV选择了DM。 网上搜了一下比亚迪的网店,发现我家附近也有一家,于是第二周的周末就过去看了,到了之后发现他们没有汉DM可以试驾,简单上车看了一下,留了个联系方式就走了。第三周周二,我联系那边的销售,问周末可以来试驾吗?EV也行,合适的话7月能签合同提车,结果到了周五也没给我回复,没办法,我周六就只能跑到试驾宋plus DMI的地方去了,试驾开了3圈,很满意,正好店里还有一辆黑色的现车,于是当天签了合同,约定周天提车。 提车也挺顺利的,这边的销售态度好很多,服务也比较到位,效率很高,周六签了合同,周天中午就把车开回家了,验车的时候特意检查了一下车的日期,5月底的车,车机也完成了升级。 【外观内饰】 1、外观对于我来说我觉得没什么可以挑剔的,我个人本身特别喜欢中国风,比亚迪的王朝系列一发布我就开始关注,都很喜欢。 2、隐藏式门把手好评,虽然有很多人说这种东西花里胡哨的没什么卵用,但中国风结合科技感,我就觉得很棒。 3、贯穿尾灯牌面拉满,虽然我是20W的车,但我的回头率可不在20W的档次(手动狗头)。 4、内饰的真皮材质刚开始看傻我了,同等配置在合资车上至少多加个大几万吧,材质真没的说!但是!!颜色搭配我觉得有更优解,之前不少车友也反馈过,希望能有更多内饰色彩搭配的选择。 5、氛围灯晚上开着很好看,加个星空顶秒变撩妹神器,不过我自己的话,平时也用不着,干脆直接关了。想要追求氛围效果的,不妨试试,建议连迎宾灯一起改了,多不了几个钱。 6、内部的烤漆按键也显得很高档,但是使用之后很容易留下指纹,也比较容易沾灰,有条件的话建议和中控屏一起贴个膜。 7、提车时车内气味不大,每天上下班开窗跑了2周左右基本就没什么气味了。 【配置空间】 1、空间部分,2米9的轴距真不是盖的,后排太舒服了 !(我妹开我车的时候我坐后排,我将近180的个子,像坐沙发一样坐着膝盖前面还有一拳多的空间,平时我自己开车我爸妈坐后面可以随时调整舒适的坐姿)。 2、车机配置已升级,流畅不卡顿,和小迪的交互目前都是及时响应状态(我卸载了一些不用的软件,比如抖音之类的)。 3、座椅通风好评!最近天气热,如果是下午一两点出门要开车的话,开座椅通风和不开座椅通风是两个感觉,结果上也很明显,同样20度空调4档风,不开通风后背会有点湿,开了就很干爽。 4、夏天空调的效果也很好,做到整车凉爽很轻松,主驾副驾几个小时也不会觉得皮肤干燥,就是不知道到了冬天制热效果咋样,后续更新吧。(绿净系统不知道有没有专业的大佬测试过效果,个人觉得开了和没开没啥区别) 5、后备箱空间感觉略小,不过一般情况家用还是够了(我自己目前为止后备箱也没放啥东西)。 【操控动力】 1、方向盘打起来还是挺舒服的,不重也不飘。开车性格比较温和的人开舒适度会更高。 2、动力没得说,前段起步的加速和中后段的提速都挺满意,红绿灯我排第一个的话一脚地板油十字路口过完了别的车可能才刚过线(红绿灯路口起步地板油是我只在刚提想要体验推背感的时候来过3~5回,希望各位车友还是尽量避免暴力驾驶。小心驾驶,安全第一)。 【用车体验】 先说说缺点吧: 1、路段特别堵低速行驶(不到7km/小时)的情况下,会有一些顿挫感,不丝滑(也有可能是我自己的原因,我踩刹车习惯性踩得比较重)。 2、车大,对新手不太友好(我提车一个多月刮擦两次了,都是在地库这种视野视线有局限的地方,新手驾驶经验有限的话,建议还是开着全景影像吧)。 3、车的颜色和内饰颜色基本没什么选择,汉(包括唐)的内饰颜色设计过于厚重了,对于中年人还算友好,但对于我这样的年轻人来说吧,就会觉得很繁琐,或者说跟自己理想中的色彩搭配或样式有不少差距。(比如:苏州园林版的汉的内饰,就很好看啊,但是真正能把这个提到手的又有几个呢?甚至说宣传片里经常用到的蓝色

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-09-06

精神异常科叶主任DM就是油电混合,能插电充电,也能加油

暴走的冬瓜皮卸载不用的抖音好评

beijing王先生应该出一款介于秦跟汉之间的dmi车型,这款应该是走量的车型

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.14优秀

【购车经历】 说起来对比亚迪又爱又恨,在上海工作了好几年,其实家里有辆SUV可以开,无奈新能源沪牌眼见有收紧的趋势,老婆怀孕了去医院平时限行导致经常要早起避开限行时段,所以还是决定买辆新能源车上沪牌。因为老家比较远,老婆家在安徽,就不考虑纯电了,看插混看来看去,预算20万左右的情况下,决赛圈只剩下领克混动和比亚迪。领克销售不怎么热情,又是三缸,还是有点犹豫的,正好1月份比亚迪出了秦dmi,毫不犹豫订了。但是后面试驾发现内饰很糟糕,特别廉价,于是4月3号转定了后面发布的宋plus dmi,等待4个月无车,加上确实比较想快点提车用,最后选定了汉dm 【车辆外观】 汉dm的外观比较沉稳大气,个人觉得dm比ev的前脸因为有进气格栅显得好看(仅代表个人审美),灰色,黑色都不错,红色骚气,车尾感觉略微缺少点什么 【配置】 该有的配置基本都有,座椅通风在夏天开了是对自己屁股最大的疼爱哈哈。空调用电的情况下很足,不知道冬天开热空调表现怎么样。大屏幕实在是很爽,其实就是个安卓大平板,可以玩很多东西。 【内饰表现】 这个价位,内饰已经相当不错,我买的豪华版,因为觉得实木的反倒不是很习惯。钢琴烤漆就是容易沾灰和指纹,所以我给中控贴了膜。整体豪华好还是很不错的。 【空间表现】 家里人和同事坐进来都赞不绝口,空间很大,尤其后排格外富裕,主驾驶头部略微有点紧张(本人不高172),可能是我开SUV习惯了,于是座位调到最矮比较合适。 【油耗】 目前开了300多公里,主要是市区上下班为主,偶尔周末出去吃饭开的远一些。电加油综合算下来5-7个油左右,当然我主要还是用电跑,单位里上班充上就好,很方便。提车加的200块钱油感觉都用不完。 【驾驶感受】 汉开起来很顺手,电起步平顺丝滑,难怪大家说电车开习惯了就回不去了。车内静谧性很棒,开了音乐基本对外面的噪音无感。车的音响一般,但是过得去,本来买宋留了改音响的预算,想想还是算了。 【最不满意】 其实每个车都会有不好的地方,就看个人取舍和是否适应了。 汉dm车身算比较长和略宽的,对新手不太友好,我提车第三天就把左侧车门下方怼凹进去了,去无痕修复花了700(怪我技术太差?)。车大,全景影像是计算出来的,车后还是有盲区的,一定得多注意。 后备箱深度还凑合,但是高度有点紧凑,东西多的可能会有些局促,这里还是比不上SUV,各有所长吧。 尽量多充电,如果馈电了,发动机发电的声音还是略微有点大的,大其实也是只用电太安静了对比出来的落差感。 手机打字太麻烦了,有些就不在主贴里说了,有想交流的朋友再讨论吧,哈哈。总之,买了汉dm不后悔,挺不错的。每天带着手机往后视镜那一看,咔咔声音出来解锁车辆,就有一种莫名的爽感?

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2021-08-26

隔壁零哥哥补充一下这个车的不满意之处,我看圈里也有兄弟说了这个问题。车下面这个走线真的太随意了,很担心哪次过坑的时候线卡脱落把线给挂断了,哪次去4S店最好让他们把这里多加固一下

始于华夏这马赛克跟超级玛丽有的比

heyingbin2020经历一样,5月17号定的宋plus dmi旗舰版,等到9月5号还是没影子,索性跑到王朝店看看,汉DM豪华版黑色有现车,直接微信之前的e网销售顾问退订宋,确定退订后立马就定了汉DM,然后等礼拜三提车!

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.57优秀

各位汉dm车友好,我是来自湖南的车友,本人在地产公司上班,负责报建开发这一块。提车驾驶了半个月,跑了一千多公里。特此向各位汇报用车感受。 1.选车 这款车是无意间看了知乎一篇文章,说比亚迪买内饰送汽车。就关注了比亚迪汉和唐。 之前开的是一台铃木维特拉,考虑铃木已退出中国,而且车子后排空间较一般,家人坐后排不太舒适,换车的想法就有了。 在车展试驾了小鹏p7,理想one,也看了凯美瑞双擎,雅阁混动,奔驰c级。 不过综合考虑,汉算是都具备了以上一些特点,加上车位可以安装充电桩,偶尔出远门,插电混动成了我的最优选择。 而且可以做三年免息,不需要购置税,置换补贴一万,这些政策在豪华品牌基本不会给。 现在的新能源车就好比几年前的智能手机 也许刚开始是摩托诺拉,诺基亚,波导,爱立信等的天下 但现在除了苹果,就都是国产品牌智能手机。 2.驾乘感受 动力:很线性,踩多少给多少。满电状态下,打开混动运动模式基本上超车如过凌晨四点的马路,十分韵味。 油耗:一百块的电可以跑大几百公里,如果不充电,市区油耗应该在八个左右,高速多应该只要六个以内,但soc记得调高一点。 内饰:很不错,跟奔驰C级 宝马5系可以较较劲,日系同价位的车基本无对手。 3.存在的不足 车机:内存偏小,倒车切换有点延迟,然后软件内置的过多,其实可以精简。 电池:首先不是刀片电池,另外续航偏小,基本每天都要补电,本人上下班30公里左右。然后跑跑一些行政部门。 门:太沉了,而且不是电吸门,存在关不紧的情况。 真皮座椅:开久了座椅加热有一点塌陷,但会恢复。 希望国产车越做越好,早点把合资车的优点全部学到。 加油(ง •̀_•́)ง

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2021-02-08

WAFD153你是怎么把方向盘拍成这样变形的

最忠实的朋友76021937汉之大,一个车位停不下

zj二十六这音箱是啥牌子的?音质怎么样

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.57优秀

提车过程: 我买的是汉DM尊贵的,顶配那个。提车过程还是挺坎坷的,家里老爸开的五系,老是外出谈生意我这用车不方便,准备再买辆车!预算25左右,也是考虑到北方冬天会限行的原因,想弄个绿牌!所以迈腾,凯迪拉克,亚洲龙,凯美瑞都忽略了,又兼得续航,就是混动!自己的第一辆车是H6,感觉还是轿车舒服,不然就换H9了,开始考虑过帕萨特混动,也考虑过迈腾gte!偶然看到自己皮皮搞笑收藏里有个汉的曝光文章,大概是19年中旬时候的了!立马去看汉的文章!发现汉刚上市不久,配置也高各方面都挺满意的,到家立马跟媳妇老妹老妈商量了一下,开始还卖了个关子,把迈腾混动和汉DM的图片放在一起对比,让他们看哪个车好看,都说汉!当晚在快手里一直搜索汉,各个车评介绍看了个遍,激动的心颤抖的手啊,一不做二不休,第二天联系4s店,第三天去试驾! 试驾订车: 一到4s店,占据C位的不用提,汉EV DM两兄弟!甚至广告屏全是汉为观止的广告!震撼,真的为国产感到自豪!签试驾合同,然后去试驾,试驾时候店员一脚油门魂都丢了,真的不自觉的笑出来了!车上有我老婆还有一个朋友,加上我和店员一共四个人,零百提速5.1秒左右,真牛,太牛了!然后谈价格!爽快订车!等了大概一个月左右顺利提车!新车没优惠,也没送什么东西!当时订车太激动了,也没想到要什么赠品,现在想想后悔了!干嘛那么激动啊! 😂 用车感受: 人无完人,车无完车!有优点肯定也有缺点! 优点:1.龙颜造型,真的很帅!走到哪都是百分百回头率!每次车停下几乎都是焦点!谁也不曾想到国产车会做到这么棒吧!2.其次动力,屁股上的4.7真的不是盖的,在路上几乎是见谁秒谁的狠角色!3.空间前排很完美,加上真皮座椅真的舒服,前排双层玻璃高速上噪音控制的很好!4.车配备了空气净化器,车内几乎没有异味,这点很好,老婆刚生了孩子!空气质量可以得到良好的控制,很棒!加上后排隐私玻璃,给孩子喂奶也方便了!5.移动的娱乐城堡啊,中控巨大,电影k歌,游戏,别提多爽了,加上11音响和氛围灯点缀,晚上气氛很给力!优点太多了……不一一说了 缺点:说一下自己最忍受不了的缺点吧,不知道车友有没有同样的感受! 1.车灯,矩阵式大灯的悲哀,近光灯高度调到中间档位(调到最低看不到路),对面来车仍然以为你开远光灯,一直闪你,很尴尬!甚至我还被交警拦过,说我不正确使用灯光!我说就是这样的,交警说我改灯了😓,好一通解释啊!近光亮,但是自己看着就是近光,远光灯就完蛋了,不亮!两个灯柱射出去了!哎~受不了了!2.负压通风模式,家里五系开负压通风高速跑120都没事,汉就不一样了,速度高于50车内噪音根本待不住人,噪音特别大!感觉翘起一点缝的意义都没有了!3.车机巨卡,中间4s店给还原系统一次,后面慢慢的又卡了,高德地图从打开到正常导航大概得一分钟时间才能用,倒车影像挂入倒挡等个两秒多才出来!4.低速时雷达居然不报警!全系不配电尾门!5.这车满油满电高速上也就跑600公里左右,先用电。再用油,电满了再用电这种油!跑完高速表显9.6个油左右!我媳妇离我家2200多公里,开汉用的油钱居然和5系的油钱差不多!都是900左右! 写在后面: 汉这个车这么又爱又恨的,但是乐趣肯定是占据优势的,满分十分我能打8.5分,家用性能全兼顾!现在汉推出了升级活动,有的店里努力谈谈价也可以免费升级,但是我们第一批车主心里肯定也是不舒服的,要升级加装肯定要花钱的!逢人就问我:你花小三十万买个比亚迪,你图啥?我说:这玩意配置高,颜值高,动力强,哪点比不上同级合资车,再说了我不说他是比亚迪你知道他是比亚迪吗?再怎么样我都觉得新能源车里面,汉真的很棒!

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2021-04-30

喔哦嚯无线充电不敢用,手机严重发烫,好几次手机直接发烫自动关机,烫的都拿不起来

喔哦嚯行程记录,可以算一下油耗,全程高速

0不做舔狗0缺点解决办法1:换透镜,2:别开天窗,开外循环一样,3:升级车机跟电尾门 4:低速雷达不报警,要不是开关没开或者雷达坏了,去维修,5:跑高速不要切纯电跑,然后再切充电模式,速度超过80纯电电耗很高,还是用发动机驱动比较省油,高速并不是你说的增程模式,汉DM是有变速箱的,高速的时候是发动机驱动,需要急加速的时候电机也会驱动,大部分匀速跑的时候是发动机驱动,电量低于SOC值的时候发动机同时给电池充电。4年多唐DM车主的建议。谢谢!

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.86优秀

大家好,我就想问问,提汉DM头一天晚上你们睡没睡好,反正我是兴奋的一塌糊涂,各种睡不着,梦里又验车,又选号的。飞了,飞了(心情平复不了)。由于定期存款提车那天到期,不到8点就在银行门口等着,结果8点半人家才开门上班,我居然等怒症都没犯。哈哈哈,话不多说,进入正题。 五月中旬,我坐标长春,在我们这最大的商场里第一次遇到了汉,对比亚迪品牌也不是很感冒,我看了眼,到就对我媳妇说,国产车外观做的越来越好看了,压根没想进去,我媳妇就说,看看呗,反正不花钱,一想,也对,就进去坐了一下,(这就是比亚迪的不对了),这也忒舒服了,(因为第一台车是速腾,座椅偏硬),心动了一点点,又摸了摸中控台以及门上包裹,感觉没有塑料那种感觉,软软的一小层,那也很舒服,有点小爱了。下车又看了看外观,就是那种越看越喜欢的那种感觉,不行了,恨不得当时就买了,那种感觉,车友们应该都有吧,哈哈哈。问了下顾问,才知道百公里4.7S,这简直就是我的最爱啊,后来问了一下价格和混动电动,由于位处北方,还是有点里程焦虑,就不考虑EV了。价格也不便宜,我一个工薪阶层稍微有点接受不了,便搁置下来了。 就在9月24号,单位组织体检,回家路上看到了比亚迪4S店,鬼使神差的进去了,准备试驾一下,又不花钱,我媳妇知道后,义无反顾的奔来,就这样一发不可收拾了,试驾的是一台EV,由于不是自己车,不太敢开,怕磕了碰了闹心,就决定坐着感受一下算了,当销售一脚油门下去的时候,我晕了,真晕了,有点脑袋真空的感觉,实在是太爽了,那种感觉天下无敌。回到店里,准备问优惠,销售说置换补贴1万元,4999升级包免费加,就这些,一点也拿不下来了,恋恋不舍的离开,准备来懂车帝看看车友们多少拿的,看了一圈,大部分都是南方车友,广东和四川那边挺多的,也没有啥参考价值,毕竟政策不一样。 来到27号,单位放假,又去了另一家4S店,优惠比这家多了5000块,感觉也没啥谈的空间了,我想买豪华,但是媳妇喜欢木头内饰,和座椅,没办法,买都买了,别有遗憾,咬了咬牙,交了一万定金,准备回家筹钱,东拼西凑,搞定了,要到29号才能最后一波款到期,等吧,漫长的两天。 车到店,准备验车,各种钣金,内饰看的我眼睛都要花了,东摸摸西看看,各种舒服。手续也很快,大概过了两个小时,销售告诉我可以手机选号了,我立刻奔向卫生间准备多用点洗手液,把手气洗上来,12123各种信息填写完毕,开整,豹子与我无缘,真不开心,后来在19177和22828之间抉择,最后我金主大人发话,就定了22828了。中午保险生效,开车走人,由于金主年龄大,我始终没敢开的太快,到家,把金主送进屋,迫不及待去落车籍,出小区就是一天新路,模式改起,sport冲冲冲!眼看快120了,没有任何感觉,毕竟2吨多的自重,怎能用一个爽字形容,我的最爱啊。 说一下一下午的感觉。1丶外观:不过多介绍了,检车时候不下于十多个人问我啥车,我就弱弱的说一句比亚迪,我就不信你不问我价格,20多万的比亚迪,冷不丁一听,也挺唬人的哈。2丶内饰:我没那么多匹配间隙的要求,只求看着就高大上,那些完美主义的人勿喷哈,反正你也喷不过我。3丶动力:谁踩谁知道,随叫随来。 当然,缺点也有,我最讨厌的就是这个转弯半径,太大了,速腾开习惯,冷不丁开这个真容易怼啊,我一般就是能一把过,宁擦边也不多打一把那种的。 啰嗦了这么多,上学写作业也没有写过这么多,最后就是,买了汉,肯定不后悔。

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2021-09-29

汉为观止DM第一次,请多包涵

汉为观止DM贴完了膜,是不是挺帅

倚栏听雨声547不能看这种,看的心痒痒也想搞

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.36优秀

外观是我喜欢的类型,又长又宽,内部空间宽大。动力不用说,谁开谁知道。 【最不满意】 转弯半径大,掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般,低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉,我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效,听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配,顶配音响效果明显比低配好一些,所以临时决定买dm高配,买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭…… 【舒适性】 静音效果很好,内部空间宽大,座椅通风很爽,空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大,过两边高低不平的路面时,车身晃动比较明显(左右晃动,不是弹跳,车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以),对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。 【购车经历】 以前的老车开了5年,嫌噪音大,秦普拉斯上市时试驾后,越来越嫌弃老车,天天看汽车论坛。去试驾过君威gs,君越,其中汉dm和君威gs试驾过好几次,最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大,我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好(没有考虑凯美瑞的原因?),隔音不比别克差(不考虑雅阁的原因?),我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。 【油耗】 7月下旬提车到几天前第3次加油,之间没充过电。提车时电量70%,打开强制保电模式,soc设置为70%,就这样无脑开,电量基本在60%到73%之间波动,第二次加满油时里程为414km,第3次加满油时里程为870公里,加了37.46升,可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主,每天大约17公里,郊区和高速为辅,大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意,比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后,用车成本会大大降低, 【空间表现】 横向和纵向空间很好,顶部空间同级对比没有明显优势,但是对于不到175cm的我来说完全没问题。 【续航】 纯电续航没有专门测试过,但是按电量比例来计算,80公里是比较靠谱的。 【最满意】 加速,加速,加速,隔音效果,隔音效果,外观,当然还有绿牌不限行,市政停车位免费两小时等小特权。 【驾驶感受】 加速很给力,超车非常有信心,即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错,网上有些人吐槽过弯侧倾大,实话说我完全没感觉到,难道我开的不够暴力?底盘滤震上面说了,挑路面,某些路面很舒服,有些路面就很一般。辅助驾驶体验过,不太放心,高速上总感觉它会靠车道右侧走,而不是正中间,变道后的加速有点猛,增加巡航速度或者减少车间距后,加速也有点偏猛。 暂时想到这么多,手机打字真特么慢啊。

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2021-08-21

小萨V5无线充电跟火炉一样我忘了说,所以最好还是插根线充电,这个车的usb接口也是快充。还有轻踩刹车到10km/h左右时有顿挫,这个也是通病,听说去四儿子刷程序可以解决,但是我还没去。

解决了吗看裸车价22.5还是提车价22.5哦

七C丶X喜欢这车,但是目前租房子住,周围没有充电桩。房子即便是今年买了(最近在看房),想安私人充电桩也得明年下半年,甚至后年。。。目前对车的需求也不是特别强烈,但也有不少时候需要一辆车(尤其是亲朋好友给介绍对象的时候)。。。整得我这车买也不是,不买又念叨。

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.57优秀

还是先说说各位爱看的优缺点吧 满意:外观、动力…其它好像也都挺满意的🙄 缺点:没有快充、刀片电池,偶尔刹车到14的时候有顿挫,悬挂偏硬!! 提车过程 换车的苗头是从去年下半年开始的,一直以来对国产车的印象并不咋的,所以偶然看到汉的海报除了觉得外形有点帅并没有其它念头,之前是开SUV有点腻了所以想着买个小车,预算30上下自己和家里都觉得首选BBA,试驾一圈下来唯一不满意的就是都有点小,毕竟是从SUV过来的对小车还是有点偏见的😂,没办法搞不动56E也只能凑合了,还在犹豫3系和A4的时候一个客户跟我讲了一下汉这个车然后下载了个懂车帝搜了一下,噢对懂车帝也是这家伙安利给我的,好死不死的点了下询问底价还把手机号填上去了,哦豁每天三四家4S店打电话过来让去试驾,那咱就去呗反正也没啥损失不是,噢豁试驾过后两天就直接买了哦,这特么这外观这尺寸这配置,简直不能更理想了好嘛,想不到我这样的叼毛有朝一日也能搞一台C级😂😂 个人感受 对于外观来讲不管是见过实车还是只看的图片它的帅都不用质疑的,4.7的动力也不用多说啦,不管是红绿灯还是高速暂时是还没遇到对手的,最高跑到了210副驾要骂人了就没踩了😩,内饰配置空间舒适性也都没得挑,操控之前觉得高速上方向盘还是能感受到有点虚位的,说不上指哪打哪但也还能接受,直到昨天看到个老哥发帖说把转向调成运动模式今天刚好要出去一趟试了下还确实可以,指向性体验完全不同,没有快充这个确实是个遗憾,我自己也没按私桩,偶尔有空了才会开去隔壁充个电,每次都得快3个小时才能满,刹车顿挫问题个人感觉是动能回收的锅也是个缺点,还有就是悬挂,普通的那种类似塑料的减速带还好,我们这边很多那种偏高的自己搞的水泥减速带就有点难受了,跑在路上整个的悬挂体验还行,还有它的隔音是真的好,绝对不比56E差 关于油耗就看照片吧,我开车还是比较猛的 总结一下 从一个对国产不感冒的普通人到试驾后不用考虑直接提车的转变,爱国吗?爱,支持民族企业?不好意思我只是个普通人我的钱也不是大风刮来的,对质量就不担心?担心,但试驾完了解后的体验让我觉得它值,而且这份担心对任何的品牌都是一样,索性到现在为止各位车主反馈的问题都不是问题,索性我还没遇到任何问题 回过头细数这些年每个行业,每种科技等等,让我想起过年的时候老习说我们正处在一个复兴的历程 复兴,并不仅仅只是一列高铁 加油,中国人 加油,中国车

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2021-06-06

小萨V5车友圈的老熟人儿了,必须支持一下

RickySun最高车速不是电子限速185吗?

一骑红尘a这不是二锤吗?又遇见你了

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.36优秀

7月初提的车,到现在开了3000km了。车子本身的真的没什么问题,就是byd要是真想把品牌做起来,还是先把4s店好好整顿一下吧。 坐标深圳,燃油指标得5-8个w,纯电又有续航焦虑,所以等到dmi出来后才一下子有了买车的想法,一开始是看上秦plus dm-i的,试驾后仪表盘确实无法接受,后排纵向高度也确实不理想。然后就把目光转到宋plus dm-i上,试驾了之后很满意,4月底就直接给了5k定金。没有想法还好,有了想法之后等车的每一天都是煎熬。后面更是爆出了产能不足。焦虑下选择换车,最后加价到汉dm顶配。其中跟销售吵了无数次架就不提了,byd真的需要提高销售的素质。 优点: 1,外观。我个人觉得汉dm的前脸要比汉ev大气的,特别是车灯和前网的组合。停车的时候跟旁边的a4l,c级比气场也完全不输。 2,动力。sport+hev模式4.7s的加速是真的顶,每次路口没车视野良好的时候都忍不住打开sport模式蹦一蹦。平时开一般都是用eco+hev模式,在eco模式下,市区使用也能想超车就超车,非常够用。 3,nvh。汉dm前排用的双层夹胶玻璃加上车门两圈的胶条,nvh的确出色。车速要到80往上才有明显的路噪风噪。 4,经济性。我家楼下和公司楼下都有充电桩,能可以保证电量充足,即使hev模式也是3-4个油。对比同等加速体验车重的车来说,简直太便宜了。 5,后排乘坐。后排的空间够大,座椅的倾斜角度和支撑感做的很不错,可惜我是开车的,没能好好体验后排。也就在车上休息的时候到后排感受一下。 缺点: 1,转向半径:转向半径真的是大的离谱,掉头需要用完整整4车道,每次掉头基本都要两把,比较麻烦。 2,音响。音响就是白开水,听个响级别。 3,后排座椅无法放倒。后排座椅无法放倒平时要搬运比较长的东西的话就没办法了。 4,E9。不知道byd到底想的啥,直接把汉改成e9来做专车,听说很能多车友都有被敲车门当专车的经验,我因为是红色,目前还没碰到过。 5,车身太大,侧倾控制没到位。过弯变道速度快了能明显感觉到侧倾,车身太大走窄路得小心翼翼。 关于选dm还是ev,买之前我一直考虑续航焦虑,结果提车后才后悔当初应该选ev的,如果没有单程大于200km的长途需求,又有充电条件的话,ev用车成本要比dm低太多了,一般的跨市或者市内通勤的话,ev车型是完全能满足的。

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2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-09-15

用户4782533517733怀疑技术不行还有黑的可以到4s试驾一下或者自己买个车测测,我是不知道有的人开叫轿车是怎么2车道掉头的。这是我们汉的车友群,要杠的话换个点来杠,谢谢🙏。

海隅浪子byd要想强,4s是第一道拦路虎。

爱国产的人哈哈,我差点被天津大寺镇比亚迪销售的女头子给封在那儿!我果断换品牌!这花十多万还没个好态度,要是有售后问题不得挨打啊!!?

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.57优秀

自从汉DM上市,就已经种了草。原先我一直开的是宋DM,第一代的混动技术,发动机介入时的顿挫和噪音、高速行驶时的噪音让人着实受不🐤。媳妇一直看好的三系标轴版,也前去试驾了两次,我是觉得开惯了新能源真心换不回燃油车。加上商务接待多了,最后媳妇妥协,听从了我的。 购买地点🇨🇳:山东济南 购买价格💰:没有一毛💰优惠,置换补贴2w,保险5k,保险服务费减免了。 购买时间⌚️:2021年01月29日 用车感受从下面几个方面谈谈: 🚗外观:自从艾格来了比亚迪,比亚迪的家族设计相当颜值在线,起初我痴迷于唐DM的霸气外观,汉DM面世后也直接中毒,前脸比纯电版要霸气一些,整个车显得非常大,实际上接近五米的车长确实也挺大,尾部设计觉得相对平庸。主要是灯的设计和质感相当优秀,特别是流水转向灯亮起时,真的就是街上最靓的仔。 🚀内饰:换车时也考虑唐DM了,但是对比了两个车的内饰和质感后,觉得汉DM的豪华感和质感是比较优秀的,特别是氛围灯的设计,纳帕的真皮座椅,木纹和亮条的相互搭配,以及铺面而来的整体感觉。缺点同样明显:后排老板椅不支持调节,后排没有加热通风没有任何配置,离商务定位还有一定差距,毕竟这个价位放这儿了。 ⛽️油耗:我之前的宋DM综合油耗在5.7升/百公里,主要是高速行驶的多一些,加上车位没交付充电不方便,所以对于汉DM的油耗也不抱太大的希望。主打动力的插混一开始定位就和DM-i主打经济和均衡不同,目前行驶了4400+km,表显综合油耗3.5升/百公里着实惊喜到了我,因为混动HEV里程跑了2448km,纯电只有1993km,这么算下来,2吨多的车重、零百加速跑进4秒多、车身长度逼近5米,然而油耗如此,确实惊喜。 🛣配置:方向盘加热最起码是不能少的吧,对于我们这些北方车主太不友好了。另外一个混动车型上少了220V直流输出,对于经常外出拍照需要频繁充相机、无人机、电脑的人来说挺苦恼的。其他方面的配置基本还算满意,主要是座椅的舒适没话说,纳帕真皮质感十足。 🎢动力+操控:动力强劲是这台车的优势,零百加速太过迅猛,无论是平时起步还是高速超车,信心十足。底盘调教整体来说挺舒适,但是看拆车视频用料确实有很大的进步空间。 🏅总结: 买这台车如果充电方便,日常出行基本用纯电,只有偶尔外出高速跑跑混动,真是一台挑不出毛病的车。 但是,但是,但是,如果你不方便充电,天天用增程油充电,那驾驶质感绝对会相当差劲! 所以充电方便,建议购买,反之不推荐! 整车无论动力、空间、配置、颜值在这个价位里面性价比相当高,另外期待厂家的快充转换头尽快面世,这样充电更快体验就会更加好了!

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2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-04-05

麻瓜你们这些人是真没开过BBA,去感受一下吧,让你知道什么才是真正的2000转以后嘶吼般的噪音

对话筐对我选车有些帮助!谢谢!

Kylesky强制保电70%开呢,不充电质感怎么样

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.21优秀

驾驶半年行驶里程18000km,说说用车体验。 颜值、配置、空间、动力、静音这些不用我说,同级最强毋庸置疑。谈一下经济性,我每天通勤70多公里,基本全用电,不开空调走高架能跑90多km,夏天开着空调80左右,一个月电费230左右(多数到家时已经是谷时计价),充电桩坏过一次换了一个很好的空关问题解决,建议还没装的让师傅加钱直接上64A的空关,亏电油耗大概8-10个油看路况,我一般只有出去玩时会用油,大概2-3次油调价加一次,HPEV模式下双离合中低速顿挫比较明显,亏电到EV里程剩余3km时停车发动机也会运作,此时车身有明显抖动,如果没有充电桩不建议买DM,用车体验大打折扣,油耗也高,外面交流充电桩较少且单价比直流高,通勤的话不如直接买EV一周出去充一次。 保养费用我觉得也挺省钱,厂家目前规定是根据HEV里程计算保养,1年或7500km,对于我天天用电的,一年去一次就能搞定,基础保养600左右。来聊聊群里和网上吐槽比较多的几个问题。 1. 车机卡顿,首先车机慢是真的,用的晓龙625芯片(看来下很多10来w的新能源车芯片用的都是比咱快的芯片,并且升级要2999元),我的解决方法是,全部用车机版app,分屏模式下,高德导航+qq音乐同时显示,切换倒车或空调不会卡顿,手机app一概不用,体验好很多,但2-3年后升级车机就是必然了,也不知道老车主能不能升级。 2. 低速刹车顿挫,有些时候刹车到10码时,车子会有强烈向前一冲的感觉,感觉是动能回收系统和车本身刹车系统兼容问题,这个问题我首保去升级了刹车系统,目前没有再出现过。 3. 刹车异响,低速刹车有磨盘声,首保时提出排查,目前未出现。 4. 转向辅助,这个功能是默认不开启的,理论上是打转向灯后,屏幕会打开左右后视镜摄像头,观察后方情况,但咱车的摄像头是对着地面的,打开这个功能看了个寂寞,并且由于车机比较慢,一般转完了才显示,所以这功能很鸡肋。 5. 车道保持,根据路面划线车子自动修正行车线路,这个功能5000km前我天天和它掰腕子,手劲都涨了不少,后面慢慢习惯了它抢方向盘,因为一直都挺准的,信心足了很多,现在基本上随它修路线,60码自动启动,雨天只要没积水都能准确走线。 6. 转弯半径,这车转弯堪比GL8,我目前车上几个坑都是在小空间挪车时碰的,如果是小车换汉一定要小心点,否则修理店老板对你笑眯眯。 7. 建议别买红的,要加2k,并且很不耐脏。 以上是用车经验分享,总体来说还是非常满意的,买汉前一直看不上比亚迪,但这款车出来首先名字就满足了我一个男人的华夏文明自豪感,其次产品也够硬,身边10-100w车价的朋友也都挺喜欢这车的,品牌问题上“比亚迪是比亚迪,汉是汉😂”

2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 2
2021-09-19

川B帅的遭不住4ez店推荐的办法 不踩刹车打开电源键,踩油门10秒 ,脚不动,关闭电源键10秒,打开电源键10秒后,脚离开油门10秒,关闭电源键,踩刹车启动车辆 顿挫消除

何先生我就好奇了,你们亏点油耗那么高。看看我的,一万公里,纯纯的全用油。根本没得你们说的亏电还是啥。亏电时发动机的突然介入,不打开窗户根本没感觉

Eternals最近想买这个车的,想问下装一个充电桩要多少钱,是4S店给装的吗?新人不太懂

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.57优秀

先前置一条,本人买车目的为代步上下班。 本人买车前试驾过的车有(排名为试驾先后顺序):1.凯迪拉克CT5运动铂金顶配,2.宝马330Li运动曜夜顶配,3.亚洲龙混动2019款顶配,4.天籁2.0T顶配,5.雷克萨斯es260,6.奔驰c260l星耀顶配,7.比亚迪汉EV的4驱顶配 另外,家里有19年的凯美瑞,05年的3.0皇冠,也算是试驾车吧,哈哈哈哈。 下面简化的名称为上文提及的型号,不再另行标注 【销售态度】 坐标佛山,最差奔驰销售,恶心,不理不睬,非常怠慢。比亚迪的4s店服务态度不得不说还不错,只是,店面欠缺档次了些(罢了,不重要)。 结论(个人):雷克萨斯>比亚迪>一汽丰田>凯迪拉克>东风日产>宝马>奔驰。 【驾驶感受】 音响:JBL(亚洲龙),哈曼卡顿(宝马),柏林之声(奔驰),BOSE(凯迪拉克12个,天籁8个),DIRAC(比亚迪汉DM,这个算法勉强算一类吧),松下(不是顶配,没有马克莱文森,只有垃圾日本淘汰的货) 结论(个人):柏林之声>哈曼卡顿>BOSE(凯迪拉克)>DIRAC>BOSE(天籁)>JBL>松下 开起来操控性如下 跟脚动力响应: 比亚迪汉>亚洲龙混动>宝马>天籁2.0t>凯迪拉克>奔驰>雷克萨斯 后段动力: 凯迪拉克>宝马>天籁2.0t>比亚迪汉>亚洲龙混动>奔驰>雷克萨斯 操控(抓地,方向盘跟手,超车,制动等): 宝马>天籁2.0t>凯迪拉克>亚洲龙混动>比亚迪汉>奔驰>雷克萨斯 总结: 不介意油耗的前提下,宝马的确名副其实好开,凯迪拉克也不错(油耗感人),出人意料的天籁2.0t也很爽(可变压缩比果然黑科技),实话实说,比亚迪汉(四驱)很快,是最快的,但是几乎比其他车重半吨,自然打方向操控等的姿态有点憨。众所周知,快,轻,才好贴地飞行,所以,有电池的汉不得不输在操控,略微有点笨重,无可厚非。 【空间表现】 有些是中型车,有些是中大型,但是价格段差不多。另外空间这感受很主观的,介意者直接划走,谢谢。 整体内部乘坐空间: 天籁2.0t>雷克萨斯>亚洲龙>比亚迪汉>奔驰>宝马>凯迪拉克 吐槽:凯迪拉克,是个1.65cm以上的人后排都顶头,甚至撞头,前排也挤得要死。天籁大沙发名不虚传,坐在后排想睡觉。汉的尺寸真的大,且有点影响操控的,特别粗大的前排驾驶位和副驾的柱子,挡的严严实实,容易有盲区,但也安全,不是么?🤔 【续航】 油车电车混合比续航,就是耍流氓。 此处对比每公里成本吧,数据为试驾车试驾路程的百公里油耗表显。 比亚迪汉>亚洲龙混动>雷克萨斯>天籁>宝马>奔驰>凯迪拉克 吐槽:汉加电,百公里平均下来12块钱,堵车时候费用仅仅为空调费;凯迪拉克加95,百公里12-15L,要是经常堵车,价格自己算。要是算12L,价格差就是以95油价作为倍数乘,毕竟能自动导航到某某会所澡堂,这点油钱不得出吗?(手动滑稽)👻。另外,奔驰1.5t的车,油耗也能9-10L的95,要点脸?宝马2.0t也才8L左右。 【维修成本】 这个不知道,我才提车一个月。但是三电终身质保,问题不大,发动机那边也6年/15万公里,反正上下班代步绝对不出问题的。 此处引申一下,那些想着保值率的人,你是想着买车就要卖的,你买来干嘛?老老实实坐公交,搭顺风车滴滴不行?要是说什么有闲钱要换车,需要卖车抵个十几二十万,这价位,你即将要换的车能有多高级?有必要?买个消耗品要保值,反正我没听过买个电视机,3年后想买个80寸的,把之前电视卖了再买的。 一般等价物,贵金属,谈保值率也难了,黄金价不是每时每刻都在变?何况天天开的车,里面还搭载了个电子产品,黑白按键摩托罗拉传呼机现在能卖出来加价买智能手机吗?卖都没人收吧。 车不能开的时候,大家的价格都差不多的,那时候的换车成本差别微乎其微。 比亚迪后续服务跟进很贴心,你想要的,几乎都有了,加钱换新件天经地义了,没的说。总不能你10月份买了个1代的,11月出了2代的要人家免费给你换吧?某这人眼中的苹果爹(我用mate40pro夏日胡杨,国产,好用),有这么给消费者服务过? 【购车经历】 谈谈最后买车吧。 奔驰要换代了,优惠薛定谔,像期货,6-7年的款买了即旧车,电脑配件都买新不买旧的,本来就承担旧车风险,这价格,破1.5t,还有个随时坏了自己贴钱修的BSG电机,劝退。 宝马,后来销售不闻不问了,可能很多客来买不差我吧,算了,价格也贵一些,省点钱好了。省个十万块为未来添砖加瓦总是好的。 丰田天天催买车,很烦,车呢,内饰啥都旧,没设计,很丑(中国美术学院毕业的我,略微接受不了这干巴巴的内饰) 雷克萨斯外观不错,动力呢。。。我现在开车,看到公路闪电果断超,反正eco两驱状态下轻点油门就过去了,没有逼公路⚡️刹车,应该不会被尊贵的⚡️车主骂。 比亚迪汉呢不是最好,但是刚好合适,各方面都是。满两千字

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-06-01

真实车主不乱喷楼主用心了。但是真没必要太在意比亚迪三个字,现在比亚迪市值啥都不错。我到不关心品牌,我只买自己喜欢的。当然,我喜欢这些自主品牌,我关心的是售后,很多新公司不知道什么时候就倒闭了。所以没有选一些新势力,选了比亚迪,至少有保障

隔壁老汉ejaculation高质量文章

8765423写的非常好

前往

同级车热门评分

3.79分“良好”

预算30万以内,想买一辆不限号的插混轿车,看了迈腾GTE、汉DM以及帕萨特插电混动版。首先被排除掉的是汉DM,虽然比亚迪插混技术做的不错,但外形方面我觉得不够稳重,运动感有点钱,用于商务接待的话不太合适;第二个被排除掉的是帕萨特插混版,因此之前中保研燃油版帕萨特撞弯A柱事件让我对它的质量不是很放心,所以就选了迈腾GTE。 我买的是顶配尊贵型,官方指导价26.89万元,当时车价优惠了3.3万元左右,裸车价23.5万元,购置税不用交,保养接近8000元,加上乱七八糟的费用,最终落地价24.5万元。 目前这款车我已经行驶了3万公里,对于优点和缺点了解的都比较全面了,下面就分享给大家。 先来聊聊优点: 1、外形稳重,看起来和燃油版迈腾没有什么区别,用于商务接待我觉得挺合适的,至少也能给客户一种比较稳重的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连,视觉一体感十足,也非常精致。下包围部分配备的是贯穿式进气口,有效增加了前脸横向视觉宽度。充电口位于前进气格栅大众标的右侧,被隐藏的比较好,基本上看不到明显的痕迹。 2、亏电状态下油耗也要比燃油版迈腾低不少,此时电动机感觉依然能够实现辅助起步和动能会收等作用,目前表显的综合油耗在5.4升左右,我自己计算基本在5.5升的样子,堵车时会达到6.3升左右,高速巡航则基本上不到6个油。这样的油耗表现我是比较满意的,比朋友的燃油版迈腾低了4升左右。 纯电动行驶里程官方宣称能够达到56km,我很少用纯电动模式,基本上只有出门买东西等很短途行程时会用到,没有把电跑干过,实际能跑多久不太清楚,不过感觉仪表盘显示的预估续航里程是比较准的。而且电池组并没有显著影响到油箱容量,依然能有50L的容积。 3、内饰方面算是大众家族化的设计风格,给我的感觉比较稳重,空调出风口采用了贯穿式设计,有效增加了档次感。中控台使用了大面积的软质材料进行覆盖,辅以镀铬饰条,并不会觉得廉价。中控屏尺寸不算大,但显示效果比较细腻,操作流畅度也比较好,功能方面也有在线导航和语音控制,实用性比较好。 4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,感觉很充裕,副驾驶还要老板键,能快速收起前排座椅,接待一些比较重要的客户时很方便。座椅包裹性比价好,坐垫也比较长,头枕还支持侧翼角度调节,整体乘坐舒适性也比价好。 后备箱的纵深也比较出色,地台下方还有一个尺寸比较大的储物空间,放置零散物品很方便。后备箱我曾经放进去过四个行李箱,还有额外的空间放置背包等物品,装载能力让我满意。而且打开后排中央扶手之后能和后备箱连通,方便后排的乘客拿去后备箱的物品。 5、悬架调教比较舒服,风格偏软,对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,比较高的速度过减速带时悬架也能够化解掉大部分的震动,车内不会有特别强的冲击力。底盘给我的感觉很厚重,尤其是在铺装路面上行驶时很有质感。方向盘转向力度也属于比较轻柔的风格,没什么路感,但掉头时也没觉得转向不够用。 隔音方面表现也让我比较满意,车内风噪非常小,但跑高速时胎噪略微明显一些,还好不会影响到正常交流。 6、搭载的是由1.4T发动机和电动机组成的混动系统,综合最大功率211马力,峰值扭矩400N·m,匹配6速双离合变速箱。挡把旁边专门提供了GTE模式按键,该模式下油门感觉很窜,我很少用。日常舒适模式下并没有感觉动力肉,起步快,中后段动力储备足,高速上超车也很有自信。 电池电量比较充足组,混动模式下时速在30km/h以内时基本上都是电动机工作,只有深踩油门时发动机才会介入,动作比较轻柔,车内并没有明显的抖动。 油门踩到底之后如果用力的话还能再踩一段距离,这就是很多人口中的“Kickdown”设计,不过我日常地板油都很少踩,更不用说这个模式了。 接下来说说缺点: 1、油门是悬吊式,并没有地板式油门舒服,感觉踩的时间久了甚至比较难受。 2、舒适型配置不太丰富,和同价位的燃油版迈腾比很有大差距,整体给我的感觉不是很厚道。 3、没有全液晶仪表盘,要知道这是一台新能源车,没有电子挡把和全液晶仪表盘总让人觉得是油改电,科技感不够充足。 4、悬架的支撑性不太好,急转弯时侧倾明显,时速较快时转向也感觉有点不太够用,整体调教过于偏向于家用。 5、后排中央地台隆起幅度比较大,影响乘坐舒适性。 最后来聊聊保养成本,整体保养方式和燃油版1.4T车型没有太大的区别,间隔周期为5000公里,更换机油机滤成本大约是550元左右,2万公里时换火花塞、空气和空调滤芯的话总价1300元出头;整体保养费用我觉得偏高,毕竟这只是一台1.4T发动机,保养间隔周期也比较段。 整体来讲,迈腾GTE是一款省油好开,坐着也舒服的家用车,商务接待也够用。缺点是内饰科技感不足,舒适性配置也,但目前来看性价比尚可,值得推荐。

4.50分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

【购车经历】 坐标深圳,第一辆车雪铁龙C3XR,老家拍照限行,将近六年的时间才跑了5.5万公里,其中有近两万公里是回老家的高速路程,所以粤B需求较大。 车牌这个东西靠命指不上(摇了48期),靠实力过不去心里那个坎,再加上小区充电环境和车位都不紧张,更不愿意买那块铁皮了! 本来计划买个C5X再拍一块铁皮,但放着小区充电环境,先天优势丢了也心不甘,开始看插混(考虑回老家1600公里,不考虑纯电)。 懂车帝和某家都对比了大部分的合资插混,大众系列相对于法系三大件弱但胜在舒适性配置多,比如万恶的副驾驶手动!日系相对来说稳定省油,但隔音和三大件弱的更多,再加上一辈子中庸了那么多年,也想买个个性的。 本来看上了天逸和4008的那一套系统,但是天逸内饰欣赏不来,外观我挺喜欢,于是带着LD去店里试驾了一下燃油508和4008,结论508悬挂相对于4008更软一些,过减速带更舒适(关键508混动便宜)。 【油耗】 第一箱95,计划以后也喂95了,充了4次电,目前新车跑了615公里,匀速22,显示剩余公里数还有100多公里,合计了一下电费(谷值电费0.86一度电),油费,大概5毛一公里,扣除纯电部分,馈电油耗应该在7左右,当然如果每天充电就非常便宜了。 【续航】 蜜汁续航,但胜在续航实在,不缩水。 续航应该是按照你上一次的评论电耗来计算的这一次。 提车充满显示26,现在能显示42了! 【驾驶感受】 没开过什么好车,但是领克03,亚洲龙都曾经开过两百来公里,亚洲龙给我最大的感觉就是懒,没得激情! 508从你走到车边解锁的那一刻,你就会爱上这台车,想驾驭它,让它带你去你想要去的地方,这种感觉当你上车后更为明显,看着充满战斗气息的液晶仪表,档把,面前的仿碳纤维板,再配上钢琴按键,就问你一句话还有谁。 车真的很稳,一脚油门不注意就直接120以上了,车很稳,弯道也没有什么大的侧倾,这个要感谢它的五连杆,尤其是那一根斜45度杆。 CarPlay真的真的顺手好用(辅助驾驶和ACC真好用)! 【最不满意】 副驾驶手动,不过还好,LD能接受! 没有给选装包,这个令人恼火,后期自己再加个中置喇叭!

3.71分“良好”

首先说明,我并不推荐我的粉丝去购买这台迈腾GTE,除非你想上绿牌,但又没有固定充电桩,这篇评测也是以这点为基础。 迈腾GTE是一款插电混车型,对充电桩的依赖没有纯电动车那么多,同时后期使用经济性也要比燃油车更好,并且可以使用绿牌,这三点就是为什么我们要买插电混车型的原因。 迈腾GTE百公里加速时间:7.14s 0-400加速时间:15.16s 麋鹿测试入桩速度:79.7km/h 百公里制动距离:36.59m 金港赛道圈速成绩:1.25.99 最快时速:144.11km/h 以上成绩说明迈腾GTE从驾驶方面来讲是一台非常优秀的轿车,接下来给大家介绍它的优点. 1:起步阶段动力感受很好,尤其是电机的加持,让头段油门非常灵敏。 2:空间一直是迈腾的优点,无论是燃油还是GTE车型。这台车的后排空间已经达到“过剩”的地步了,完全用不完,并且后备箱空间和其他储物格空间也比较让我满意。 3:底盘质感优秀,这个是迈腾GTE比较亮眼的地方,也是为什么一部分车主买它的原因。迈腾GTE的底盘质感和燃油车相同都比较对滤震方面把控的很好,尤其是颠簸路段,可以有效的隔绝大多数震动感,整体偏韧。 接下来是缺点,也是我为什么不推荐我粉丝购买的原因。 1:中后段动力乏力。作为一款25万的B级中,虽然有电机加持,但1.4T的发动机说实话真的很没性价比,虽然动力确实要比亚洲龙等混动车型要好,但依旧有诟病。尤其是搭配的6速双离合变速箱,一切都是为了节省成本而使用的,毫无诚意。 2:高速行驶噪音较比速腾燃油要更大,尤其是后排噪音和胎噪。 3:保值率比燃油迈腾要更差,因此很不推荐比较在意保值率的人。 4:性价比低。我为什么说性价比低?目前市面上无论是纯电还是插电亦或是油电混,它们要么价格便宜,要么动力强悍,要么经济实用,但迈腾GTE在各方面表现都很中规中矩。 5:耐用性有一定问题。根据粉丝提供,发动机启停异常频繁,零部件这方面的问题很大程度上会影响一台车的后期经济性。 总结 因此,这台车适合什么人购买? 喜欢德系,但买不起530LE等插电混动车型,又没有固定充电桩,无法购买特斯拉等车型,对丰田混动不屑一顾,并且有迫切上绿牌需求的人。除此之外一概不推荐。

4.86分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。