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迈腾怎么样_迈腾值得买吗

·迈腾

什么是懂车分

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3.92
“良好”
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共2297人评价
18万-25万轿车总榜No.11
超过83%的同价位车系
经销商报价
14.89-21.59万
厂商指导价
18.69-25.39万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.92
  • 3.81
  • 外观
  • 4.06
  • 4.15
  • 内饰
  • 3.68
  • 3.70
  • 配置
  • 3.64
  • 3.66
  • 空间
  • 4.40
  • 3.81
  • 舒适性
  • 3.82
  • 3.75
  • 操控
  • 3.90
  • 3.77
  • 动力
  • 3.96
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.93分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 小鹏P74.03外观4.52
  • 海豹3.95外观4.41
  • 迈腾3.92空间4.40
  • 雅阁3.90外观4.53
  • 凯美瑞3.87外观4.28

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.93-
  • 小鹏P74.03外观4.52

迈腾·全部评分

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.1优秀

【购车经历】 从看雅阁到迈腾之间经历了两个多月的时间,还是选了比较稳重的迈腾。雅阁的话我还是最喜欢它那种运动的外观。但看了迈腾之后一下子就爱上了迈腾那种成熟稳重的气息。 再加上去看迈腾的时候销售的服务也不错,从试乘试驾开始到购车结束。销售总会第一时间来了解我遇到的问题并解决它。 【驾驶感受】 一个字,稳。稳中带狂放不羁,桀骜不驯的速度。提车之后就上高速了,110的速度,胎噪听不到什么,也有可能是听歌的原因吧。我平常不是很暴力驾驶,之前试驾带时候还感觉到了低档换挡顿挫,但是我自己开的时候并没有感觉到顿挫。 【油耗】 2.0低功率,高速也就六七个油吧,城市道路相对于来说会高一点的,也不计较那些啦! 【亮点配置】 当然是L2的驾驶辅助啦,外加30色的氛围灯。还有无线CarPlay外加座椅通风,在330豪华这款车型上也确实更完美了。双拼色座椅我也挺爱的。为啥我感觉这款树枝轮毂对我来说挺好看的,不知道好多人都不爱这款轮毂是啥原因。 【最不满意】 从高速下来之后走了一会儿胎压就报警了,看了一下胎压有点高了,等有时间降一点胎压就好了。暂时还没有其他不满意的点儿,等我再多开一段时间来分享吧~ 最后,还是感谢圈主迈腾Fantasy推荐加精哦!

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2022-11-07

妙峰山车神你值得拥有

罗海涛-甘草今天昨天提的21.7落地

Mr劉老师🎉计算机软考中级工程师 💯中级:网络工程师 🥂无户籍限制,通过率有保障,北上广深积分落户加分神器,办理北京工作居住证必备神器。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5优秀

【最不满意】 呀滴,减配了后尾门,手动关后备箱以后,走一段路,落上灰尘以后,得,后备箱盖全是手印子,还是黄土手印子 触控方向盘按键,逼格很高,但是有点容易误触,反应速度不是很快 【购车经历】 原斯柯达明锐车主,陪了我5年,一时大意,撞毁了,车翻滚了3圈,但我人一点事没有。由于斯柯达销量实在不忍直视,配件太贵了,修起来再开的话不划算,但是车的质量真的好,大梁一点事没有……正好今年生了小宝宝,索性给老婆孩子再换一辆吧! 马上30岁了,孩子也有了,估计这也是最后一次换车了吧,心想10多万再买一辆的话,开三四年年再换的话,又得赔钱。不如付个首付,换辆好点的,只要车不出大毛病,我就不卖,我就不赔钱,就给孩子多攒点娶媳妇钱? 其实自己在没撞车之前在懂车帝看了很多车,雅阁,凯美瑞,天籁,迈腾,阿特兹,感觉都挺好,但是撞车以后就坚定的想要德系车……然后就研究了迈腾!感觉座椅加热通风之类的这些配置很适合家用,老婆孩子不受罪,车也不难开,于是就决定买它了。 线下实体店,走马观花似的看过几辆车,帕萨特(不太喜欢后尾灯),亚洲龙(内部空间感觉不是很大),比亚迪海豹(试驾操控是好,差点把我整吐了,但还是感觉20万买个电车心里不是很舒服,也有别的担心……)最后看了看迈腾,了解一下价格,转头就找人定了~ 【驾驶感受】 低速凑合,高速很爽,很容易上手,车真的很好开!不过可能出厂胎压3.2有点高,舒适性不是很满意,降降胎压再试试 【油耗】 提车当天跑了150公里城市,150公里高速,平均7.1油耗,希望老婆在城市县区开,继续发挥黄金右脚的优良作风? 【亮点配置】 加热,通风,无线卡普勒… 【乘坐体验】 媳妇坐副驾驶很嘚儿~

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2022-11-15

狗剩756360软包~

代号—9557楼主是个狠人,翻了三翻,听着都疼

江北迈小腾黑色,以后你就知道手印不仅仅存在后备箱盖上,每个门边上都有,太容易脏了

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.29优秀

【外观】 迈腾的外观更加年轻化了,但是没有丢掉以往的感觉,前脸的进气格栅和大灯让它有种高级感的霸气。 这台顶配版本采用18寸轮毂,就像一个干练的职场精英穿了一双篮球鞋,时尚和运动感一下子就凸显了出来。轮胎为韩泰的Ventus S1 evo2。这款轮胎趋向性能,和动力强劲的迈腾380搭配得天衣无缝。 【内饰】 屋里的整体布局还不错,顶配车型的用料非常扎实、厚道。虽然中间的石英表还是把沉稳的气息拉起来了,但中控台的布局和整体的设计又显得很年轻,和它的外观一样,年轻运动和沉稳相互对立但又并存。有点撞色的味道。 【空间】 空间迈腾同级一直就没输过谁,虽然轴距不算特别长,但乘坐空间十分不俗,宜商宜家。 后备箱的空间也十分出彩,同时第二排座椅能放倒,拉大件行李也不在话下。 【驾驶感受】 380TSI搭载大众的看家本领:EA888高功率发动机。再配上7速DSG,动力总成毋庸置疑,十分出色,双离合低速的顿挫也基本消失不见。 踩下油门,动力会有一点延迟,随后迸发而出,但轮胎存在打滑,且前段的加速g值并不高,主要是后端生猛有力。加速能力同级名列前茅。 悬架偏向舒适,滤震性非常不错,虽然有DCC底盘控制系统,有5种模式进行切换,但差异并不明显。只有变为运动模式时,方向盘阻尼增大,底盘变硬。 隔音方面,怠速时基本听不到发动机的声音,nvh表现良好,而行驶时,噪音更多的为胎噪,还是这个韩泰,虽然为运动轮胎,但抓地力不足,还有静音性非常差。 【总结】 迈腾380在同级车中依然是标杆般的存在,虽然有些设计不符合它原有的纯商务取向,变得年轻化了,但个人觉得还是不错的,帅气运动的迈腾好像更加讨喜一点。

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2022-11-08

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.93良好

【外观】 200万纪念版迈腾与老款车型并没有过多差异。车头部分前进气格栅采用点阵式设计,视觉效果更加精致。格栅上部镀铬装饰板将两侧IQ.Light矩阵式LED大灯灯眉相连,使车头整体性更强。 车身侧面,迈腾采用全新18英寸轮辋,看上去既简洁也富有动感。前车门与翼子板相接处和车辆B柱的迈腾标识,更强调其车型属性。 车尾部分的造型相较于老款车型变化较为明显,全新升级的熏黑式LED尾灯,配合下方双边共四出装饰的排气样式,使车辆既保持其沉稳的调性,又不失时尚感。此外,新迈腾还提供了星黛蓝配色以供消费者进行选择。 【内饰】 迈腾保持老款车型设计。对于熟悉大众车型的用户而言,操作起来很好上手,但或许略显单调。10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏,界面清晰,操作方便。美中不足的是,在进行界面切换时,响应速度有些延迟。 值得一提的是,迈腾的座椅及门板处均采用了菱形格皮质包裹,触感细腻、填充柔软。同时,迈腾的座椅提供打孔设计,而且人体工学表现出色。尤其是后排座椅,能让乘客更好的将身体与靠背进行贴合。方向盘及前后排座椅均提供加热功能,前排座椅还提供通风功能,实用性大幅度提高。 【驾驶】 本次试驾的迈腾为380TSI DSG动力版本车型,2.0T高功率涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱,能提供220匹马力和350牛·米的扭矩。动力响应积极,变速箱逻辑会配合驾驶员动作进行降挡,降挡过程也是干脆利落。高功率版本发动机在高速区间的动力延展性出色,高速超车时能有更加从容的动力储备。虽然变速箱在平顺性方面有着很大进步,但偶尔在进行动力衔接时仍会出现轻微“闯动”。 【底盘】 迈腾的调校明显更偏向舒适,底盘质感厚重。虽然在进行重心转移时,车辆的侧倾不小,但四轮循迹性表现不错。迈腾的转向比较大、手感轻盈,但指向精准,能带给驾驶员出色的信心。值得注意的是,迈腾的自动启停功能会在车辆未完全静止时介入,因此建议刚上手的朋友,在日常驾驶时关闭自动启停功能。 【总结】 结合车辆配置及售价,迈腾为消费者交出了一份满意的答卷。虽然200万辆纪念版380 TSI DSG纪念版车型的指导价为25.39万元,但有一定优惠力度,因此笔者认为迈腾在18-25万的价格区间里,有着较为出色的性价比。稳重的外观造型,大气的内饰设计,充沛的动力及多年的口碑表现,都使这台车更具竞争力。

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2022-11-25

点评车型: 2022款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.29优秀

【驾驶感受】 我身高182cm,不胖,前座和后排都坐的很宽敞舒适。还绝有一拳头空隙。外观整辆车最喜欢的就是车尾,感觉就跟有力量,尤其是车尾字母这个感觉,突然想起那句话【不怕奔驰与路虎,就怕大众带字母】,莫名就是觉得好看前脸确实跟所有大众长相很像,好在我个人非常喜欢喜欢这个风格。这款迈腾的侧身腰线是真的很特别很好看。导购宣传led日间行车灯大灯,双透镜我使用感受呢也比较简单,夜问的确够亮,白天的确很好看。作为一个一直喜欢眯眯眼细长大灯的人,这个灯是前脸我最喜欢的地方。前期选车看了很多博主的推荐视频。2.0T EA888和7速湿式双离合被多次提到,可以说吹的很猛,百公里加速7.7秒。几周下来我的驾驶感受是,加速确实很快,博主们测评的7.7秒应该不虛。 【亮点配置】 内饰最亮眼的就是那块表,为什么买迈腾?不就是冲那块表吗。其他的地方就没有什么可说的了,看不出有什么特别的地方来,但把车门打开后,就是感觉高级,就是想往里面坐一坐。不知道德国人是怎么把握的心理学设计。 【购车经历】 除了日系车。卡迪拉克的ct5感觉太偏运动,不适合我的性格。别克plus昂科威,很舒服,但感觉少了一些整体感。帕萨特很不喜欢现在的星空脸,感觉很闹着玩一样,缺少应有的大气感。 最后就剩下迈腾,特别是底盘的扎实感,外表有年轻的气质,但又沉稳,动力真的很棒,用别人的话来说,就是一个穿着西装的小青年,里面有一个暴躁的心。 迈腾缺点 变速箱 换挡,尤其是中低速换挡的时候会绝略 微有振动和异响。尤其在城市行驶缓慢和频繁启停的阶段尤其明显。自动启停这些功能开启后,换挡的不顺畅感觉尤其明显。街上行驶的太多,大众家族车型也比较相似,偶尔也会觉得缺少那么一点点的个性。 中间的凸起部分是真的太高了,多少还是有点影响后面中间乘客的舒适性,新车坐进去第一感觉就是真的味道大 总之符合我的要求,低调但很有内涵,简单但很自信 请迈腾圈主Fantasy推荐加精

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2022-08-10

迷人的蛋炒法0215加装的丹拿吗?

灵枭公子2022款基本型发售了吗?

这是谁给我起的名字盯住油液,三年后再谈感觉

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.7优秀

【最不满意】 就是新车的味道太大了!大众都一样,多晒晒,多通风!所以我内饰没给太多分! 【购车经历】 老婆喜欢凯美瑞,我并不喜欢日产车!再说我才23岁让我去开凯美瑞我总感觉那动力太肉!最终决定我是给老婆当司机的!所以老婆听从我的意见选择了迈腾!因为我家有一个速腾,感觉速腾还不错,所以还是选择大众!至于有颗粒捕捉器的这个问题,我感觉10年之内应该问题不大!23款迈腾把颗粒捕捉器放到了发动机后面,靠谱了太多! 【动力表现】 330豪华的动力不容置疑,随叫随到!湿式双离合也还可以!响应特别灵敏! 【驾驶感受】 还是熟悉的迈腾底盘,调教比较硬!但是方向盘特别轻,指哪打哪的方向盘特别舒适!开起来的封闭性还可以,隔音还可以。Acc自适应巡航和并线辅助是特别棒的!我提车开回家的时候就一直开着!我上车第一件事就是关闭自动启停!没办法! 【油耗】 市区应该8到9个吧,因为新车第一天,我也不太清楚!我的脚不算是省油的脚!但是高速的话应该7个! 【空间表现】 空间没毛病!不管是前排还是后排的空间表现都是特别充足的!加上有座椅加热和座椅通风还有氛围灯,老婆坐在车上的反馈是特别棒的!还有液晶仪表也可以同步氛围灯,驾驶起来也特别炫酷! 【维修成本】 大众的维修应该都差不多,我还没有维修所以不知道! 【保养】 送了我一次首保,我还没保养所以不知道! 【提车价格】 办全22.3 贷款5年 5年贷款利息24000

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2022-10-18

pianoooo喜欢这种一句一个叹号的阅读质感!

Alan29308贷5年 每个月还款多少呀

陆涛99855767选择是对的!

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8优秀

21号提车,330豪华200万纪念款,讲一下买车历程吧。 国庆假期开始看车,待选车型有凯美瑞2.0/2.5、君威GS、新蒙迪欧、标致508L、探岳、昂科威S,这些车落地价都差不多,正犹豫的小伙伴可以参考。 最终综合考虑选择迈腾,最初选380豪华,问了一圈4s都没车,330没有ACC不想买。 犹豫换其他品牌时刷到有主播讲纪念款,330增配ACC,指导价不变,优惠比老款少5000,新车已到店,展车是蓝色,漂亮。 第二天去主播店里聊,销售说什么指导价没出,没法定只能意向,没法提车上牌巴拉巴拉,还必须买一个6280的冤种礼包,换店! 第二家~第三家~最终谈到第五家,优惠比第一家少2000、可不买冤种礼包、自办贷款、保险项目无要求、必须买双保,交钱定车。 提车时问了一下有蓝色,果断换,巨大的停车场里就这1辆(黑色的不少于30辆),多要了800,当买皮肤了,心痛。 同时还有一个大哥提20款330豪华,落地价一样,他们的心果然都是黑的。 新车开起来就是爽,各方面都很满意,330的动力足够。 380试驾过,城市道路也差不多吧(好酸)。 顺便说一下 1、招行买大众有两年免息贷款,最高10万,信用卡App直接申请,节约贷款服务费2000; 2、尽量选择大集团下面的4s店定,到车快,车多有的选,销售也比较好谈; 3、如果你不知道这个车能优惠多少,去看直播,某主播特敢说,优惠比别家都大,就照他说的去砍; 4、务必检查胎压,默认2.9,为了省油么?? 【最不满意】 1、浅内饰脏的快,打理好麻烦; 2、新车味道大,辣眼睛,车内两小时,头疼一整天; 3、iosfix的盖板抠不下来啊,我力气不小啊,这是设计缺陷吧; 4、有颗粒捕捉器啊~啊~啊~。

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2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 1
2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 2
2022-10-23

o宗宗o学习个新词汇 冤种礼包

超越时空隧道的我落地多少

啊鑫哦本来想买一看颗粒捕捉器 算了吧

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3优秀

提车作业 1.大众?凯迪拉克?奥迪?比亚迪电车?到底选哪个品牌呢,考虑孩子马上要上幼儿园了,没车接送实在不方便,再对比了近一年的时间下,终于喜提了我们家庭的第一辆车,大众迈腾330TSI领先版。 2.迈腾这款车比较规规矩矩,显得成熟稳重,之前也对比了凯迪拉克CT5白色的,也属于豪华品牌了,造型比较适合我们年轻人的风格,但是它的后排太小了,迈腾后排空间真的是我很满意的一个大特点了,奥迪众所周知大品牌了,看了A4但是感觉太庸俗了而且它的百公里油耗有些高,如果选择45的四驱预算是一方面市区里真的需要45的四驱吗,如果选择40的四驱我觉得那就没必要了,轮胎太薄 没有舒适感 动力足 操纵没的说相比之下还是觉得CT5至少适合年轻人,宁买Ct5 不选a4,但是CT5呢又不如迈腾空间大,而且CT5落地大概在25W左右,预算超了也就不考虑了,再相比电车,实在是不喜欢,虽然充电便宜,如果续航能有五百公里,跑个一年两年的恐怕电池只能跑个三四百了,换电池又是一大笔钱,都够换个新的车子了,还是选择放弃了电车,毕竟过年回老家跑高速汽油总比电车安心又便捷。试驾过大众的CC外形是没的说,无边车窗,个性前脸,但是它的发动机和迈腾是一样的,但是价格方面却比迈腾贵点,估计也就贵在这个外观造型上吧,也打算买个宝来或者朗逸再或者是速腾,但是内饰却没有迈腾上档次,空间也没有迈腾大,开起来总感觉有点便宜车的感觉,说到底还是和自己的性格有关,喜欢成熟稳重规规矩矩的。不论是外观还是价格还是空间都比较入自己的眼,油耗也是能接受的。市内油耗14个左右 高速8.5左右 3.我是在重庆渝北这边看的车,去了两家店一家在汽博中心一家在欢乐谷那边,全车裸车价二十二万多加上保险双保之类的二十四五万,当时买的时候是有个购置税减半活动还有折后价直接给我们裸车价十九万多,当时我们是在欢乐谷那家店看的价格比较高,裸车价要二十万我们直接不考虑了,去了汽博中心那家,给了我们十九万六千,我们当时没有定,想再降点,就让那个销售给我们找了经理来给个最低价,我们还是没定沉住气出去吃了个饭考虑了一下,销售就急了,又给我们少了两千,然后我们把这个价格问了别家能不能做,别家都做不了,我们估计这个价应该也可以了,就去订了,裸车十九万四千+保险六千+双保三千六百九十九+手续费一块钱+购置税八千五+上牌费八百之后就没有其他费用了,最终落地价二十一万两千两百,本来可以十九万拿下的裸车但是我们决定加了三千多加了中控尺寸变成豪华版的尺寸和后备箱感应。 4.确实空间大 不过底盘太硬了,起步严重顿挫 330豪华,推背感真强,中控台和后排座椅是所有B级车里面最短的,尤其是中控台,空间就是这样省出来的!轴距有2871mm,都体现在了空间方面了,我自身身高一米七坐在后排头部顶上有一拳以上的距离,坐在主驾驶后面腿部大概有个两拳多距离,坐在副驾驶后面就更大了,二郎腿随便翘啦,车门开口角度也很大,副驾驶左侧还有个老板自动按钮可以不动声色的调节副驾驶座位距离,后排也有可以调节的空调按钮,也不用再麻烦驾驶人去调节提高了驾驶的安全性。后排车门上还有一边一个的烟灰缸尽显商务气息,座位中间还带有商务气息特别浓郁的中央扶手,上面还带有防滑垫,隐藏式的杯架可以放任何口径的杯子。还有隐藏式的中央通道,打开之后可以随时随地的拿取后备箱里的东西也是极其方便的,双离合低速来回跳档的时候会顿挫,确实是非常明显让人很反感。但快速升档提速还真挺好,感觉油门很跟脚。如果开一段时间能熟悉它什么情况触发顿挫的话还是可以驾驭的。还有门锁问题,锁上了从里面可以打开,外面打不开,那如果小孩子在里面开门是不是就跟危险了呢,虽然有个手动的锁,但是确实也太不方便了,有点安全隐患的问题。听说迈腾超10万公里就开始烧机油了 驾驶位过减速带都颠的严重 ,希望后期可以改进。 5.提车以来开了一千多公里了,330动力还是不错的,提速感来的还是比较快的,后面也是比较动力十足,方向盘转起来比较轻柔也比较精准,侧向支撑杆比较感觉到位,当掉头转弯时侧倾感是一点也没有,底盘相当稳的不愧是德系的调校,但是还是比我预期差点意思,感觉油门踩起来太肉了,一点都不敏感,特别是在高速上感觉都踩到底了都不走。中控也会卡死。 6.建议即将购买迈腾的车主们加点钱把中控屏变大点,交车时注意三包证明,发票,两把钥匙,随车工具单,合格证,首保券和保养手册,这些都要拿到手后续有问题可以找卖家。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精

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2022-10-22

惠灵就是我是的

凉生初雨79662677领先怎么还有液晶仪表 加装的吗?

就到处看看的小章恭喜车友

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.67良好

车子是2020年9月多提的,20款330领先版,在这里我奉劝各位如果车是自己开的,就别买低配的领先版,至少要豪华版的,别提我现在多后悔了。如果让我重新选一次的话,我就买豪华或者尊贵的。性价比最高的应该是380豪华版。接下来讲讲我的用车体验给大家参考一下。 【乘坐体验】 驾驶位座椅不舒服,电动靠腰调节的角度太小,开车时间一长腰就难受?,而且真皮座椅的皮垫坐久了有点皱巴巴的,掉档次。 【空间表现】 空间可以说在B级车里无敌,这点很满意。尤其是后排的宽敞程度,坐3个人都不会感觉很拥挤。后备箱也很大,家用足够。说到后备箱,领先版没有电尾门,关后备箱的时候只能用手关,如果尾箱外面灰尘多的话就会留下一个个手指印,不优雅也不好看,所以建议能上豪华就上豪华。 【购车经历】 当时参考的车有雅阁,凯美瑞,亚洲龙,天籁,帕萨特等。接下来说一下pass的原因: 1,雅阁这个车外观很好看,很帅气。但内饰可以用寒酸来形容,真的看不下眼,尾灯也很丑,内饰跟迈腾相比可以说落后了一个级别。18款卖了那么久都不懂得升级一下,不能忍,都快被惯上天了。 2,丰田双杰,凯美瑞、亚洲龙,同样也是内饰老气,真的是欣赏不来。 3,天籁,可以用平平无奇,4个字来形容,人称大轩逸。特点是座椅比较软,但2.0L的动力太差,2.0T的又太贵。 4,帕萨特,帕萨特当时正是中保研事件的风头上,真不敢买,虽然4s说可以终身免费保养。还有就是个人不太喜欢帕萨特的外观,看着比较小气。 最后锁定了迈腾,先去县城的4s店看车,试乘了380的顶配,销售一路又是急加速,又来了个急刹,一路操作猛如虎,回去后报价22w多,然后说再去里面找经理申请一下价格(我觉得他可能进去后面上了个厕所?),出来后报价21.9w。我们觉得有点偏贵了。 然后去市区的4s店,市区报价比较实在,最后谈下来的是,全款落地价格21.4w,送4次保养,脚垫,行车记录仪,和贴膜等,还送了一些没用的精品券。我们嫌4s送的膜太差,自己去外面找人贴的3M的膜,花了一千多。送的行车记录仪也很垃圾,直接扔了自己网上买了个70迈的智能后视镜的记录仪,可以前后双录。用了一段时间后发现不好用,后录摄像头都已经坏了。 这里给大家提个醒,销售说送的什么精品券,都是套路。比如说送你500元的全包围脚垫券,然后全包围脚垫的标价是1000元,用掉券之后,你还要花500元。可实际上这个全包围脚垫自己买可能才一两百,服气? 【最不满意】 1,车买完没多久,新出厂的车就升级了前后车标,车尾的MAGOTAN字母也变得紧凑一些,方向盘的大众标也升级为新款的,中控听说还支持无线carplay。真是早买早吃亏。 2,车窗升降的质感不是很好,这点比不上雅阁。 3,等红绿灯时,D档踩刹车,车子抖动比较厉害,挂空档才不抖。不知道380的会不会这样,我知道280的是不抖的。 4,点烟器的位置不合理,插上行车记录仪的插头后,点烟器上面的那个盖子就没办法合上了。 5,黑色车漆的质感是不错,明显比朗逸,速腾,甚至帕萨特都要好,可是时间久了,车漆上会有一些印记,像小陨石坑一样,怎么都擦不掉,洗车店说只能去抛光。如果对这个比较介意的,建议去搞个隐形车衣。 6,原厂配的韩泰轮胎质量不太好,前段时间去乡下,在路口转弯处碰到马路牙子竟然把前轮胎干爆了一个,去修车的那说最好两个一起换。好吧那就换吧,换了两个米胖子花了我1400块大洋? 【驾驶感受】 刚提车时不懂,听一个4s维修的朋友的话把后轮的胎压调到3.2。结果过减速带和颠簸路段时感觉悬挂硬邦邦的。后来把胎压都调成2.6,感觉像换了台车一样,舒服了很多。 车整体的感觉是很稳很顺。油门响应还可以,挂了S档之后,那动力真是杠杠的。但低速2,3档会有轻微顿挫,这个应该是通病了,没辙。330的动力其实是够用了,我的理解是,380的应该就是起步的时候动力好一点,涡轮介入之后,330和380都没差多少吧? 【油耗】 高速正常五六个油,堵车的话就很耗油,应该有十几个油,不堵车的话正常七八个油,我觉得油耗还可以了。别人都在说日系车省油,我觉得主要是开日系车的人一般开车都比较佛系,所以比较省油,我在“小熊油耗”上看的低油耗排行榜上,德系车总体上会比日系车还出色。 【保养】 买了个4次保养套餐,直接去4s做,这个没啥可说的。1w多公里是空调吹的风有味道,自己去网上买了个博世的空调滤芯,自己换了,轻松解决。空调滤芯和空气滤芯可以自己网上买一下,保养的时候顺便让4s帮忙换一下,可以节约百来块钱。 【销售态度】 销售态度还是可以的,比较专业,就是那个精品券的事被套路了让我很不爽。 最后,想问一下加装过氛围灯的车友,我最近也想搞一个,但不想做原厂的(听说原厂的灯少,而且亮度低)如果有质量好的品牌氛围灯可以推荐私信一下,说一下品牌和价格哈?

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2021-11-19

用户9343228579688昨天刚定的迈腾330豪华 落地213700 网有们我这个价格买贵了吗?

123飞扬的寂寞迈腾为什么后排大,那座椅快成小板凳了,还不如蒙迪欧后排做着舒服

空城想买老款的330豪华,有谁知道哪里还有

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7优秀

看车一年买车一天,去年过年就开始考虑换车,一直开的是一辆14年的手动挡现代朗动,一路陪伴我走过许多人生重要的节点,但是随着年龄的增长和结婚后家庭的需要,已经不能满足我的需求了,考虑换一辆b级车家用。 购车预算初步定在30万以内,以现在的行情bba就不肖想了,市面上热门的b级车都考虑过,雅阁、凯美瑞、亚洲龙、帕萨特、君越、ct5都研究了一下,雅阁外观可以,但是1.5t动力和内饰不太喜欢,凯美瑞外观不是很喜欢,大灯感觉像近视,亚洲龙外观帅气,内饰感觉有点老气,帕萨特新款贯穿尾灯太丑了,君越我爸很喜欢,我觉得内饰太老气,尤其方向盘,外观也不是我的菜,ct5美系肌肉车的感觉不太对胃口,最后选了一圈选择了迈腾,不是说他比别的车都好,看了很久的测评,也在车友群里了解过,小毛病不少,但是总结考虑都能接受,所以就选择了他,(以上观点仅代表个人喜好,勿喷!) 10月24日订车,11月19日提车,等车25天,但所有的等待都是值得的。去订车谈价格的时候店里一台展车都没有,看图购车说的就是我了,我选择的是330豪华,动力刚好够用,配置也刚好够用,也只能说够用……进店开始说优惠幅度是1.5w,店内有个砸蛋活动,优惠券从1000-5000,我砸到了4000优惠券,但是和销售磨了半天,给我按5000优惠算了,这样算下来就是优惠2w,全款裸车价格21.44(指导价233900,轮毂加1000,取消感应备箱减500),保险6300,双保2699,税大概19000 ,这样算应该是24.2落地,但是当时还有个政府补贴活动要求一个月内提车办完手续能补贴4000。我本来没报什么希望,因为等两三个月的比比皆是,但惊喜就这么突然来了,11月18号下午,我的销售突然告诉我车到了,让我第二天去提车,我一看,距离11月24号政府补贴截止还好几天,应该来得及。提车过程很顺利,一个多小时验完车、交完钱就开走了。着重说一下政府补贴这个事儿,由于我提车是周五,车的合格证还没到,我只能等周一销售邮给我,结果周一下了暴雪,高速封路,顺丰也邮不过来,但是周二就必须把税缴完回传完税证明,我这个着急上火,还好有从佳木斯来回跑的出租车能往回捎东西,暴雪也阻挡不了的那种,高速封路就走国道,走小路,最终在周一晚上我拿到了合格证和另一把钥匙,因为暴雪,出去取合格证摔了三跤,真的是太狼狈了,但结果是好的,今天一早我就去了税务缴税,由于材料准备的完全,5分钟就办完了,接着回传给我的销售,4000块总算保住了……最终价格是23.8w。 提到新车后安排了个车衣,朋友介绍的,师傅带着东西到我这里找了个洗车店就施工了,一天一夜,效果挺满意,没有无尘车间所有几处小灰尘,在能接受的范围,总体来说算是满意。 因为在东北,雪地胎必须安排,因为不想反复扒胎,就又买了一套轮毂套上雪地胎。 外观方面:这是我最满意的地方,迈腾沉稳大气不张扬,穿西装的商务范儿,正和我的审美,中庸而不平庸。 内饰方面:大众一贯的内饰风格,不能说高级,但是质感还挺好,但是中间那块表真是太灵魂了,选迈腾这个表起码占了一成的原因。 配置方面:液晶仪表盘,9.2寸中控,18寸轮毂,carplay车机互联,单色内饰氛围灯,前排座椅加热,定速巡航,电动后备厢,全景天窗,倒车镜加热和自动折叠,这些基本够用了。但是较同级别的其他车相比,没有acc,没有座椅记忆,车道保持等配置。 空间方面:迈腾的空间绝对标杆,前排空间很充足,后排就更优秀了,背箱533L也是相当够用。 操控方面:刚提车开的不多,方向盘很轻,也没有虚位,指哪打哪,开起来底盘的感觉很整,驾驶感受非常棒! 动力方面:2.0t低功率的动力挺强的,高速上超车不费劲,也很稳。当然380高功的动力更充沛,但330对我来说代步足够了,油耗也很友好。 舒适性:这点还好吧,较日系和美系在舒适度方面肯定是比不上的,但是也能接受,座椅能十项调节,舒适度还是有的。 能耗方面:虽然迈腾加95的油,但是费用方面绝对不高,高速和国道80-100匀速行驶的话百公里5个多油,市区内10-12个油,综合起来8个油左右,油耗非常友好。 迈腾这辆车方方面面的还是很让我满意的,一句话,买了不后悔。

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2021-11-23

猫和老鼠2067感觉跟领先的轮毂有点像

M先森470

旧梦旧人旧忆[图片]

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4优秀

【购车经历】之前开上一代的标轴3系,老款途观,途观L家里都买过,以前迈腾B8刚上市的时候家里就买了,那时候的迈腾质量确实不错,虽说机电单元故障率比较高,但整体的行驶质感在当时绝对算得上优秀,所以这次换车迈腾依然在考虑范围内,购车预算20-25,太高了也承受不起,更没必要,毕竟家里两辆车,还有个娃。 由于换车频率比较高,所以保值率太低的车型直接略过(曾经家里那法系车置换的时候都想骂街),这么多年换了好几辆德系,总感觉没有新鲜感,打算换个日系开一开,去看过凯美瑞,雅阁,CRV,由于本人身高较高,所以选车比较受限,凯美瑞就直接跳过,前后排空间都太小。雅阁,CRV空间还不错,座椅舒适度也行,就是这个发动机噪音是真不小。雅阁同价位和迈腾比配置低不少,多的那些驾驶辅助对我来说毛用没有,高配车型没现车,当时主打的是精英和豪华版。本来对CRV好感还不错,因为当时在车质网投诉的比例是最小的,保值率也不错,但驾驶感受个人感觉实在拉胯,也就和上一代老途观差不多。路过领克,也顺便试驾了下01,四驱高功率,动力响应不错,而且平顺,就是胎噪太大,路感太清晰,空间也一般般。迈腾一般店里都是380高配试驾车,试驾的直接感受就是相比以前国五车型,怠速D档要变抖了,起步阶段偶尔变速箱里面会有异响,油门明显变硬了,但好在比较线性,转向手感轻柔了许多,动力感受没的说,地板油还是有点推背感的,当然这毕竟是380,330是没有推背感的。 每个人选车侧重点都不一样,所以我们买车前应该问问自己最看重什么,转了那么多,观望了那么久,车质网投诉经常看,懂车帝车友圈也经常翻,综合考虑之下,结合了外观,空间,动力,内饰,性价比,保值率等等因素,迈腾依然是当时的最优选择,仅仅是当时的最优选而已。 【提车价格】21年5月提车,当时还有没所谓芯片问题,330领先,加双保,各种乱七八糟装具,落地不超22,因为没有置换,以前的车去某平台竞拍的。如果去置换还有8000置换补贴。现在据说优惠幅度没那么大了。 【驾驶感受】 悬挂软硬程度和上代3系差不多,隔音静谧性在这个级别中上水平吧,至少比本田这个价位的车型要好。动力响应,动力感受还不错,毕竟双离合传动效率摆在那了,330家用足以。低速顿挫,降档偶尔有声音 这是通病,好在不明显。起步阶段偶发抖动和异响,尤其是在上坡阶段,估计和变速箱调教有关。 【乘坐体验】前后排空间,B级车里应该数一数二了吧,就是座椅是真的硬,没有日系车舒服。 【维修成本】 花2000多买双保,质保五年,有问题索赔,再不行投诉,如果打算长期开,可以花钱买质保8年。现在DQ381变速箱据说机电单元改善了? 以前坏了店内报价1万八。 【最不满意】写在最后,买车是一个完全看运气的事,运气好,你买到的车质量就好,运气不好,脸黑,你就修去吧。以前只是听说大众的小毛病多,某某车型口碑不好,我还不信,这下真TM打脸了。目前不到一年车,4S店去了不知道多少回了,也不知道投诉了几次,好在现在问题解决的差不多了,不过过程很曲折,也很恼火。具体出现的问题,就不多说了,免得被喷子键盘侠说是车黑。 如果厂家能看到这篇文章,我希望你们能重视一下你们的零配件供应质量,确实质量参差不齐。给用户带来的极差的用车体验。 也请你们加强一下各4S店的服务水平,和技术水平,要实实在在的想办法把出现的问题解决,而不是各种敷衍了事,各种忽悠,出现啥问题都正常。

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2022-03-02

6疾走之魂6迈腾小毛病绝对多,冬天凸显更严重

别看名字1260690348纵使迈腾有各种小毛病,也丝毫不影响我对它的热爱!动力足,空间大。百万豪车没有小毛病???

望梅止渴u我这国产车开着一点毛病都没有,但还是太喜欢迈腾了

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5优秀

论气质,迈腾这款车是有不动如山,动如火掠的厚重感,和男人身上动静自如、进退自如的特性交辉相映! 【买车背景和选车经过】自打算换车的念头产生后,就决定买辆20+价位的车,结合自己经常行动的路径图,路况都比较好,觉得开轿车是最适合的,suv就不打算了,本人在单位坐的都是轿车比较多,比较倾向选轿车车型,之后就是来懂车帝app上找参考资料,浏览车主的用车感受,在结合身边亲友们的建议,最后筛选同价位两款车型:迈腾和君越! 有一个小插曲,一次询问开迈腾的兄弟为什么选这款车,他说你看政府用车都是哪款车多,我说有迈腾,君越,皇冠,A6,他就说这就对了,你觉得政府的眼光和品味能差到哪?而且大众这牌子在中国经营了那么久,没点过人之处能行吗?那时心里就默认迈腾和君越两款车了,日系车出了雅阁外观打动过我,就没考虑过。 试驾的先是君越,因为工作时候经常坐过君越,驾驶的良好感受意料之中,不愧是我看上的车!之后就是去试驾迈腾,当坐上驾驶座上时,看着内饰颜色搭配,觉得车内环境比君越艾维亚全黑色搭配敞亮许多,出去溜了一圈,有股浓厚的年轻运动气息,特别是那夜晶屏幕跟中控的那块表,搭配的毫无违和感,俨然就是西装暴徒,这很符合我这三十出头的心中仍然残留青春骚动的我的格调!下车后还特意拉开距离绕一圈看外观,沉稳大气,有我梦中情车A6的feel,很nice!心中想着就选它了! 【动力和操控方面的感受】都达到心中的期待值,起步稳健,超车干脆,提速快,这动力足够让你进退自如,高速路上加速到达120时速后,能明显感到还有很大的提速空间,只要给油也能满足你放飞自我的骚动,方向盘手感细腻灵活,指哪打哪,男人要有柔情和血性,是谓心有猛虎细嗅蔷薇,车也是! 【配置内饰做工和空间感受】黑色反毛皮座椅搭配AB柱上的白色内饰恰到好处,坐在车里一点压抑感都没有,加上中控屏幕支持carplay,打开喜欢的音乐,无论是路上行车还是雨中静待,或是在海边公路打开天窗上缓行,你会觉得这才你的私人空间和心灵静地,不容他人亵渎! 配置也比较齐全,比如自动巡航(没用过),后视镜加热很实用,无钥匙进入现在也比较普遍,这车也没有例外,雷达感应也能够符合新手要求了,电动尾门一脚踢也是亮点,我弟开我车带妹还特意在妹子面前秀一秀!后备箱空间跟后排空间跟车主们说的一样,诚不欺我!再就是油耗信息,我跑高速城内到老家八十多公里,最低5.3,最高6.1而且还是不是全程高速路,在室内路况差别的原因油耗经常在7.5—10之间,综合油耗7.3。 【不足之处】说下槽点,一个就是车头有些算,一直暗示自己这车头要是在长点,那真是完美,话说回来,要是车头长点,价格就不止这个价了吧,哈哈!其次就是中控的屏幕按键无反馈,每次按空调按键只能感到冷硬的屏幕,一点温情都没有!再一个就是后排座位的中间凸起,哪怕低一点也行,让人觉得有点突兀。 【最后总结】总的来说迈腾这款车优点多,虽然没有日系优秀的油耗,也没有君越那样的突出的隔音效果,缺点也能接受,但是价位已经在那了,又不是豪车,有些瑕疵也是意料之中,但综合优势也是超出期待,也是对的起这个价格,既有面子也有里子,有超脱世俗的诗意情怀,也有入世的智慧和担当!迈腾,迈向未来、腾飞万里! 最后的最后,请迈腾Fantasy圈主推荐加精!

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2022-08-20

黑鲨汽车凯撒金

王二虎15一字不差的看完你的文章,描述的很全面,文化水平颇高,有种在看余华老师的文章味道

智者呆萌车主性情浪漫之人。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57优秀

【购车背景】 1、大学毕业已8年,在毕业第二年拥有了人生的第一辆车,15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里,除了动力有些肉,德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾,心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年,路上见到迈腾车型都会多看两眼,或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型,预算很明确,目标很明确,各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车,所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票,5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策,完美错过。幸运的是,6月1日销售主动联系我,安排发票寄回重开发票。一波操作,8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众,属于一汽大众老用户,走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地,5月7日出厂的车,带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版(国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计,基本只是加长了轴距,国内增加了石英表),经过几代的发展继承,外形更加流畅匀称,腰线更加凌厉运动,侧面线条前中后三个区域过度流畅,中庸优雅,百看不厌,在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士,低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型,增配了18寸旗舰轮毂,带一脚踢,这款轮毂虽然运动感十足,但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面,T字型内饰中庸大气,贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足,翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华,该有的都有了,液晶仪表,电动尾门,单色氛围灯,无线充电,翻毛皮座椅,9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186,腿比较长,喜欢把座椅往后拉很多,但即使这样迈腾的后排空间,还是很充足。偶尔开朋友的A6L,不敢说超越A6L,单就后排来说也还是可以拿出来比一比的(相差不大),我个人感觉后排空间在同级别数一数二,跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者,这个座椅舒适度我是满意的,包裹性特别好,在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受?可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受,也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂,235的胎宽,胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒,这么多年,它的动力伤我千百遍,如打开空调再拉几个人,那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s,这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的,印象深刻的。个人驾车习惯偏激进,喜欢开快车。虽然不常加速超车,但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张,一脚油门。实际驾驶场景中,用到零百加速的场景不多,更多的场景是在30~60迈的速度上再加速超车,实际体验,一言以蔽之:信心满满,质感突出。加上刷出来的运动仪表,320表底,R标,小改的rline海外版中网,马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受,其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期,非拥堵市区15公里车程,平均时速25到30km/h,开空调在9.5左右,不开空调可到8以下,也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射,技术上其实要比380的高功率发动机先进,但为了燃油经济型在动力上做了取舍,不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上,这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说,迈腾这款车,满足了自己许久的dream。 外观中庸大气,帅气而不做作; 内饰简约商务,简约而不简单。 动力澎湃,能耗优良。 空间宽绰,车漆高级。 血统纯正,根正苗红。 配置丰富够用,居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋,iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ,从初入职场到年过而立,从单身青年到身为人父,从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是,车就像这些大男孩的一个玩具,在满足代步属性的前提下,它既能带给你久违的激情,又能给你独处的空间,既能为你遮风挡雨,又能载你肆意驰骋,它是玩具,更是玩伴,它无语,却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐,见证你从少年到男人的蜕变!

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2022-08-09

德原帕君感谢迈腾圈主Fantasy推荐加精!

小玮508后视镜挂的R给个链接呗

甯汐速腾到迈腾,下一步辉腾

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.6优秀

人生第一台车,也算是运气好了 小时候出过几次车祸,对于开车有一些发怵,但是随着年龄增长,有了小孩之后,没有车真的是太不方便了,所以今年下定决心,考驾驶证!买车! 证考的很顺利 98 100 100 98。11月9号完美下证了,中间也看了好多车,考虑来去,还是喜欢空间型,也最爱奥迪,然后考虑实际 a4吧,就开始各种研究各项配置,看了很多车友发的帖子和视频,后来偶然一天看到 奥迪的精髓不是夸戳,是车灯! 一搜 我的天好几万。。。对于新手得我,果断放弃了最爱的奥迪,心想以后换车再换吧。 说心里话,不知道为啥 就是不得意日系,所以到头来都没看过日系的,瞄上了迈腾,正好有朋友的朋友也买了20款迈腾 就去找了他,一眼就相中,虽说车头略小一些,但是空间绝对是完美的啊,而且迈腾给人的感觉,就很沉稳成熟,感觉配上我这个刚有孩子 奔3的人来说,算是绝配。 那么好 11月20号开始联系4s店 迈腾330豪华 联系了一天 各地区都优惠2万左右,感觉差意思,我心里目标 3万。后来联系长春一家(离家500公里),因为没有现车 考虑一汽大众厂家在长春 能安稳发货提车 就联系了,用了我毕生所学 讲了2.7 【提车价格】 裸车207900 保险7000 双保2699 税18398 赠的全车脚垫 太阳膜 。(其他的都已经在某宝的购物车了,决定自选了) 一个多月提车,然后就开始焦急的等待了,第一台车 一天看app好几遍 各种问客服问销售,都告诉我还早呢 等着吧,又看了很多车友的帖子 感觉自己年前能提上车就不错了。 说来也巧 12月2日 销售打电话说现在有辆车 是她同事的,因为她同事客户隔离 提不了 就问了我。2日晚上 和朋友已经在长春的酒店了 3号交钱 验车 办保险 。中午完事 启程回家。 由于我是实习期 又是第一次开车 朋友就让我开了一小时,其他都是他开 第一次开车就是跑高速 我这个心啊。。。巨紧张。。。 【驾驶感受】 没开过别的车 总的来说 这台车给我的动力感觉 足够了 有老婆有孩子,还是希望安安稳稳的,其他的我也不会评论,总之对于一个新手得我来说 驾驶感受很哇塞!之前也说过这是我第一辆车,没开过别的车 但是每当我行驶在路上,超车提速 那都是很给力的,嗡嗡的。感觉不太好的就是这个顿挫问题,之前看车友们都说迈腾顿挫感很强,也没了解过,这段时间的驾驶发现了顿挫的感觉,属实不太好,但是不影响对它的喜爱。 至于什么异响、烧机油、中控屏死机等等吧,目前也没发现这些问题,所以不做评价,无线CarPlay属实是个好东西,就是连CarPlay时候 微信没有提示音了。。不知道是我设置的问题,还是自身就是这样,这就很烦了。 【乘坐体验】 因为有小孩 老婆都是坐在后面抱孩子,总得来说三区空调加上后台的空间之大 让老婆很满意,前排座椅的包裹性特别好 就是开了几天之后 下车时候大腿隔着酸。。 可能是新手的原因,一直也没有找到合适的座椅位置,这就很尴尬了。。总是感觉座椅乘坐感没有那么突出,感觉短,后排乘坐靠背太直,也不知道能不能调整,因为买的是商务车 家用,乘坐体验是我优先考虑,所以这座椅问题算是我自身的原因,也咨询下广大车友,后排座椅靠背能不能调节。。 总体很满意 4s店赠送的脚垫也没要 扔了 买了更好一点的,太阳膜也扔了,直接扔给美容那边 车衣太阳膜一起全搞定了 人生第一台车,一定会细心照料。 【油耗】 提车近20天,综合8 我对这东西没有概念,也没什么想法。好开,乘坐舒服 家人满意就是最好的 和bba没法比,但是空间在同级车里绝对是南波万了,这个绝对给点赞 【价格方面】每个地区每个时段价格都不同,我是去年11月中下旬订的车,当时应该是看到车友发帖里相对比较便宜的,落地23.6 现在应该是会更便宜了。其实每个人都希望买到便宜的,这个东西怎么说,还是地区有差异,时段也会有差异,所以,车友们喜欢就好,别太纠结价格方面了 如果说让我给迈腾打个分 满分10分我会给8分 这辆车 满足了我对幻想中的车的一切向往 液晶中控屏 宽阔的空间 成熟高大风。扣除的两分 可能也是因为品牌吧 品牌虽不是最满意 但是如果在同级别B级车让我推荐 我还是会推荐这款迈腾

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2021-12-22

GHKkkkkkk再次感谢懂车帝

禄禄禄呢您开着有没有感觉到油门反应迟钝慢?

Whqwhq不错,生活中充满了积极的倾向,勇敢、客观能保证你在正确的道路上越走越远。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.8优秀

一、看车经历:其实去年就有换车的打算,看过的车很多,日系压根就没看过,对日系无感。最终确定迈腾、帕沙特、君越这3辆,后来因为缺芯片,优惠低而放弃,本身不是刚需,家里有一台旧车开。 二、买车经历:买车特别简单,从周六日去看车,然后周一就订了,就算3天的时间吧。周六先去的别克4S店,上午看的君越先享版,配置确实香,但是坐在驾驶室感觉A柱这里有点挡视线,而且有点压抑,不知道是为什么,而且中控这里我觉得不好看(纯属个人眼光)。下午去了一汽大众4S店,进店后直接去看迈腾,第一眼看见外观就很喜欢,然后看一下后排空间,感觉直接就被打败了,心里基本就已经定了,不想看别的车了,帕沙特也懒的去看了,直接就和销售聊了一下价格,开始店里算22落地,接着周日我又跑了2个4S店,1个是22.1,1个是21.5,然后我就接着给我第1个去的4S店打电话,直接说明21.3能不能落地,能落我随时可以过去订车,销售让我周一去店里当面谈,周一去了以后谈了没多长时间,然后就确定了,整车优惠4.1万(指导价加1000元的18寸轮毂),然后裸车是19.39,7200的保险,8600的购置税,3699的双保,合计落地213199(因为我只谈落地,所以什么其他的费用就根本没有体现)。当天交了5000块钱的押金,过了3天就直接提车了,7月29号提的车,车子生产日期是7月13号,车子嘎嘎新。 三、用车感受:提车到现在也就半个月,从北京回了一趟河北老家,目前总共跑了677公里,提车当天加了66升油,已经跑了661公里,续航显示还能跑270公里,平均油耗是6.5L(我大多跑的高速)。说一下优点吧:1.空间真的无敌,反正当时看车的时候我就被空间打败了。2.跑高速很稳,不会像我旧车那么飘。3.外观大气,家用商务都可以。总之整体上还是很满意的,从我提车时间上也能看出来 哈哈哈。 最后说一下缺点,1.怎么感觉这车油门比较硬呢,还是说我旧车油门太轻了,总感觉这车的油门踩的费劲。2.车机,提车回来死了好几次了,可能和天气太热有原因,都是刚通电1分钟左右就死机重启。3.静音不太好,开高速噪音有点大。4.听歌没有一键静音,只能按音量减少减到0才行,我旧车都有一键静音。目前就发现这几点,后期有什么问题了再和大家讨论吧。 感谢迈腾圈主Fantasy推荐加精!

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2022-08-12

IT界的一枚小学生21.3落地不含置换补贴,我旧车走了个置换手续,能通过的话还可以再返3000块钱。

chvet我最近也看迈腾和雅阁,网上一堆说迈腾机电单元故障的事,又有点怕入坑了。不知道这个故障概率大不大

迈腾Fantasy价格美丽油耗真低

前往

同级车热门评分

4.50分“优秀”
雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间

3.29分“良好”
凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版

【购车经历】 先说个人基本情况,95后,有对象未婚,在离家150公里的省会城市体制内工作,房贷2k。这次是买个人家庭第一台车,揣着30万的预算,从20年看到了21年😂先后试驾了新能源:汉EV、Model3,SUV:威兰达、领克05,轿车:亚洲龙、A4L、凯美瑞、S60、S90L、星瑞,还持币观望了一阵子极氪001……挑过的车五花八门,品牌从豪华到合资到自主,价位从30+到15+,经过一年多的试驾比较和知识学习,从只认得品牌的小白到在路上对一闪而过的车型号性能特点随口说出,小弟的买车之路既艰辛又充实,最后选中了如今的小凯,大致的选择思路如下: 第一阶段:预算20万,只考虑自主品牌,深深种草领克05,配置极高外观极富特色,最后因为后期维保不够方便实惠而作罢。然后刚好赶上吉利星瑞正要上市,那会看了宣传还蛮心动,去店里试驾的体验质感也不错,但最后因为心里对紧凑型车的接受程度还是不够而放弃。 第二阶段:父上给支持,追加预算到30万,开始考虑豪华品牌,心水窝窝的安全性,能让我在30万内圆个豪华品牌梦,因为优惠谈不拢放弃;而后试驾三剑客之一的A4,顶配45带夸戳的动力体验真的爆炸,想要的40豪华动感落地31超预算作罢,另外两剑客同样因为预算拿不下来所以根本都没进店;其实豪华品牌里头最偏向的是捷豹,打小就喜欢豹子标,奈何兴冲冲的去到唯一一家捷豹路虎店里就遭遇没人接待、没人介绍、没人过问的尴尬,于是乎扭头就走……从此再不考虑豪华品牌。 第三阶段:预算30万,瞄准新能源,小区有自己的车位可以装充电桩,单位也可以充电,于是对新能源的低使用成本感到跃跃欲试。先去试驾了彼时风头最高的汉ev顶配,感受了一把什么叫红绿灯一骑绝尘,但实在接受不了用力过猛的内饰加上没有一毛钱优惠而放弃,而后尝试转投韭菜王,试驾的m3标准续航版,急加速灵魂出窍甚至比汉ev的3.9更猛烈,驾驶辅助牛逼但是一看续航不到500冬季再打个折,对不起打扰了…… 第四阶段:预算30万内,想法回归到务实家用上,老爸老妈半辈子没开过属于自己的车,家庭第一辆车是给我买,所以我还是想少啃点老,最好也能让快退休的他们在坐自己家车的时候能舒服一点,于是省心、舒适、好开变成了选车第一要务,这下决赛圈大大缩小,基本就是日系三杰中选一个,天籁有最舒服的大沙发和最大的优惠力度,凯美瑞是最中庸的水桶车改款后也不那么油腻了,雅阁有最宽敞的空间,试驾的亚洲龙混动动力系统惊艳但中控实在难以忍受第一个出局,综合了口碑,体验,优惠,配置之后,最后圈定了2.5凯美瑞,选了一个相对小众的锋尚版配钛辉银,算是对心里性能车梦想的一点点象征性保留吧,哎…… 【驾驶感受】 7.11订车,8.24提车,提车直接开回工作城市去上牌,70%的路段为高速,跟其他车友共同感受差不多,起步阶段确实肉,但我的性子比较佛系,其实完全可以接受,动力非常顺滑,感觉不到顿挫、闯动,2.5的动力水平可以说很好满足了家用所需,悬挂表现也挺好,全程开下200多公里一点不累。 【最满意】 1.外观,日系三杰里面凯美瑞锋尚版个人认为是处于外观第一档的,特别是红黑、白黑的专属撞色,在同级一众平庸的外观中点亮了一抹亮色,但4000块的选装费用值不值就见仁见智了,反正我没选。 2.基础配置,凯美瑞这次改款之后的配置我感觉就是基础配置特别是安全和驾驶辅助配置应有尽有,算是丰富,具体的直接参考懂车帝详情页就好了。 3.油耗,提车当天下午就直接拉高速回程,上高速之前加300块,油表显示续航398公里,开了快200公里的时候续航只掉了98公里,表显油耗从提车时的22降低到8.6,进市区后在城市快速路上又开了70多公里,居然最后稳定在7.5上下,跟我开过的其他车相比确实燃油经济性很突出。 【最不满意】 1.同样还是配置,最满意的是基础安全配置齐全,但最不满意的是进阶配置和舒适配置属实拉胯,倒车和360影像是十年前的分辨率水平,音响放起歌来就糊成一团连听个响都不成,最难以接受的是家里领导常坐的副驾居然只能调节前后和靠背角度,这一点让领导很不开心😡 【提车价格】 一开始谈妥8000,其他费用一概减免,送一个900的辣鸡行车记录仪,送脚垫后备箱垫,推销3600的保养套餐没要。后来或许是因为广丰减产四儿子觉得优惠给多了,车到了告诉我说厂家给车上另外加装了一套价值4200的360影像需要加钱,3000,为表歉意再送个膜意思意思……看在车到了的份上就认了,毕竟现在是一车难求,最后实际上相当于优惠5000然后送几个没什么价值的“原厂”物件儿。 【油耗】 高速快速路为主的话7.5个左右,市区由于只提了一天不到没跑多少没有数据,估计在9个左右不会超过10个。 新人第一次写评论啰嗦了些,车友们将就看,全部是个人观点,讲的不对轻喷,也是想喝大家多交流多讨论,希望大家都能提到自己喜欢的车。

4.50分“优秀”
小鹏P7 2020款 670N小鹏P7 2020款 670N

2022.7.17 至今开了快一年了。看有些帖子黑得夸张了点。 【续航】总结。Wltp标准 可以开0.65-0.85(n标)之间。按充好513(W标)算,可以420—500之间 【能耗】 15-30摄氏度左右,不开空调,去时能耗平均10.5,回时平均13.5。 0-10摄氏度,不开空调,去16,回18,开了空调,22-24,天气冷了后,没下过20. 【掉电】 冬天会掉。但是,和当初想像的不太一样,不会一直掉没的。 室外5摄氏度以下,停一晚上掉25km,停两天共掉26,停三天共掉26km,也就说一直停也不会掉没。 其次,太阳晒晒或者开久了(就是温度高了)能回来绝大一部分。因为有次一晚上掉了30,第二天我是中午开的,天气热,大概20度,实际开了25km,表上只掉了4km,当时能耗11。所以这多出来的20km哪里来的呢? 但是,温度低的时候开,能耗上来,就不明显了。 所以我推测,可能是天气冷,电池热胀冷缩,显示的少了,但大部分的“电能”还在。那些能量大部分不会没掉,主要还是用于制热吧。。 。所以冬天,开久了(长途)温度上来后,掉电也会慢一点。 【缺点】 1.隔音不好。在车上说话大点声站外面都能听见 2.就是材料很容易坏。车身还有车边边等,容易坏。 3. 原来的—————— 【外观】 好看。这也是我不选理想未来的原因。我不喜欢大型的suv。 【材料】 没有多大的豪华感,感觉廉价。第一天我就扎了个钉子,换轮胎的时候看到那个轮毂,刹车片,感觉廉价极了。希望以后这些材料质感可以提高。 内饰是可以接受。比外面好。也没有那种好难闻得塑料味。喜欢那个氛围灯 【配置】我没加钱买ngp,对于我来说,我是不敢交给车机的。智享版的辅助驾驶对我来说够用了。 【操控】还可以。就是360没想象中的那么实用。晚上的时候也看不清。自动泊车也就一般,没那么智能。但是我很喜欢他的车机。 【空间】因为我以前的车空间更窄,所以我是满意的 【动力】可以接受。加速快且平稳,平稳是我很喜欢的。 【舒适性】同一段路,野马可以把我连屎都颠出来,小鹏还是很舒适的。所以满意。 【为什么选择了小鹏】 1.颜值。个人不喜欢大型suv,所以pass了蔚和理 考虑特3,y和小鹏p7。在3和y之间果断选y。所以对我来说就是ty和p7间选谁的问题,他们两的颜值我都能接受。 2.自动驾驶:特更好,更顺,这一点毋庸置疑。但是因为我对自动驾驶并不狂热,所以这个点的比重不高。 3.空间,特y大。后排座椅能放,很心动。 4.电池,去试车的时候特销售说,特的电池是最好的,正常开能跑到6-7成,说其他的车虚标。480的夏天能跑300+。说实话,这一点是很给特扣分的。因为之前已经买了一辆北汽,正常驾驶的话,能跑到8~9成。我家那辆宏光mini也能达到80%。所以这销售的话有减分。 5.车机。小鹏胜。 6.内饰,小鹏胜 7.摄像头,也是我不买y的一个很重要的原因。因为它无时无刻不在录像。 8.驾驶方式:y的单踏板,用不习惯。而且我担忧习惯了这个单踏板,再开其他车的时候我会把油门当刹车。 9.充电桩。要加钱买。 综上,看完特,考虑到我自己的情况,喜欢,我就订了p7。 10.8更新,改了个色。

4.86分“优秀”
海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

购车:这个车第一次见是小区楼下,当时第一眼看到,感觉和别的车很不一样,然后就记着了这款车。之后陪舅妈来车城看车,正好看到了有人在试驾,就去店里看了看。果然海豹是店里最好看的,不愧是我的眼光。我特别喜欢这个水晶档把,真的俘获满满的少女心。回家后跟爸妈商量了一下,因为想要一个日常上班代步的车,纯电的更适合在市区出行,没有这么费油,现在油价上涨得太厉害了,如果车门的次数多,钱包遭不住。我最后买的是550km尊贵型,觉得550km的续航足够用了,因为很少出远门。 内饰:内饰我真的要好好夸一夸,360度旋转大屏,真的太棒了,语音助手很智能,什么都可以找他,自定义氛围灯满满的高级感和氛围感。内饰整体都很符合现代年强女孩的审美,没有那么很中规中矩或者老气的样子,但是座椅,我觉得还是可以改进一下,不是那么太好看。 驾驶感受:避震很棒,过减速带都没有感觉很明显,有百万豪车那味了,哈哈哈。车里的隔音效果很好,不会像我家里之前那辆车,风噪很大,这一点我也很喜欢。百公里加速很平稳,不会噌地闪一下,但是推背感依旧很强烈!这应该就是电车的优势,也说明了我们现在国产车做的真的很棒,不想他们说的只注重内饰,不注重性能,我觉得是超乎我的想象的。 空间:虽然是个轿跑。但我觉得空间其实还蛮大的,后排空间也大,坐三个人也不会那么挤,偶尔和朋友们去周围露营啥的,也很适合。储物空间也还可以,适合我们东西多的女孩子,之前的车所有的东西都要堆在副驾驶,根本没法坐人。 续航:我用的时间不长,而且不是夏天,冬天这种极端天气,续航表现还好,马上天气越来越冷了,希望他的表现不要让我失望。希望电池比较耐用,这是我最担心的事。 优点:纯电的不费钱,省钱是第一要义。智能化做得很好,听歌,看视频,玩游戏,K歌都能做到。总之性价比很高,在其他品牌,这样的配置,没有三四十万真的下不来。 缺点:中控的漆面太容易划伤了,我的雨伞把不小心怼了一下就划了一道,心疼我好几天。手机充电有点慢,而且有的时候需要放好几次才能感应到。不过也还好啦,主要也是出门应急用啦。

4.60分“优秀”
雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 锐领版雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 锐领版

【结论】先说结论,作为自己买的第一部车,2022款雅阁混动锐领版的各方面表现都令我满意,是20W左右合资车中相当值得推荐的一款。最开始在凯美瑞和雅阁之间摇摆,无奈凯美瑞的价格太坚挺了,相对而言,雅阁的价格就友好一些。 【外观】2022款雅阁外观真的无敌了好嘛,初次认识雅阁,几乎都是靠懂车帝里的图片,最多看看网友的实拍图。在4S店里看车时,几乎没有什么犹豫,就是冲着这款车去的,直截了当就谈价格。我提的车是星月白+黑色内饰,简约大方,沉稳内敛。其实极夜流银和奥夫特黑也很好看,只是偷懒不想老是洗车,最后选择了星月白。 【内饰】对于合资车而言,内饰和国产车根本不在一个维度。落后的车机系统,满满的塑料感,是网友们对日系车的印象,毫无疑问,雅阁也在其内。但我看到懂车帝里的内饰图片和去4S店看过以后,觉得雅阁内饰还是十分符合我这个理工男的审美的,简约对称的设计,比凯美瑞的Y字型中控台好看多了,虽然还是不及国产车的水平,但是相对雅阁自己已经是及格的水平了,我是很喜欢这个内饰。 【配置】我买的车型是2022雅阁混动锐领版,相对于锐智版配置少了一些,相对锐酷版配置又提升很大,基本上在生活上是够用的。订车时,跟4S店要了前2后4的雷达,算是弥补了一些锐领版的不足。驾驶辅助、ACC自适应续航、主动安全配置,电动座椅调节都有。车机系统里有Honda Connect3.0,系统相对之前好了很多,屏幕很大而且支持触控。只是车自带carlife还得是有线的,果断买了一个盒子,无线carplay还是更好用一些。说到主动安全,就很自然想到行人被动保护,一开始我也在纠结这点,其实看开一些,这一款雅阁的行人被动保护还是好多了,实测日常行驶中不容易触发,不必纠结这点。 【空间】作为B级车的典型车型,雅阁丝毫没有埋没本田空间魔术师的称号。前排空间而言,172的我坐下来,头部空间还是足够的。调整好前排座位再来到后排,空间更是绝对给足了。同时,后排座位的角度和座椅的承托性也是舒适取向。车上的储物空间也不少,无线充电和超大的扶手箱,日常储物是绝对够用了。后备箱虽然没有电动尾门,但是纵向很深。 【驾驶感受】我买这款车的定位本来就是家用,所以想选一个省油省心的。在了解了汽车的混动市场后,把目光锁定在了丰田、本田和比亚迪上,无奈老婆大人对国产车不感冒,就只有考虑两田。丰田凯美瑞车价又太坚挺,就考虑本田混动。第三代iMMD混动系统加持的雅阁,是真的好开,发动机+电动机的配置在动力上也是给足了加速的体验,启动也很快速,开起来也很平顺,E-CVT的变速箱也是丝毫感觉不到顿挫感,只要给油,就有动力,随叫随到。 【油耗】买车3个月,跑了1000公里,现在表显油耗3.9,我实际算过,综合油耗大概在4.24左右,已经相当省油了,这多亏了第三代iMMD混动系统的加持。省油的秘诀就是稳着点开,不要急走急停,当然这样就会失去一些驾驶的乐趣,看个人取舍吧。另外,利用好能量回收拨片和ACC自适应续航,提前做到预见性驾驶,都可以帮友友们实现更低的油耗。 【噪音】日系车的车漆薄、噪音大算是通病了,低速在城市行驶,噪音几乎没有。上了高速车速提升上来之后,风噪和胎噪就都上来了,所以高速我一般都是把车窗关起来。发动机的噪音,我个人觉得不大,有时候还觉得挺好听的。对于车车噪音的这个问题,我觉得还是理性看待吧,雅阁的噪音没有网传的那么糟糕,但也达不到优秀的水平,算是及格线以上吧。 【选装】订车的时候,在4S店装了前2后4的雷达、原厂的行车记录仪、前后挡泥板、原厂脚垫、3年6次免费保养,本来想要360和侧边盲区影像的,但是考虑到价格有点贵,而且需要拆掉中控台,就没选装。毕竟学会看后视镜才是老司机的必备技能。具体加装的东西,还是得靠大家去和4S店的销售谈,我是跑了3家4S店最后才定下来的。经过这几个月的练习,现在觉得开车算是一种乐趣吧。 【其他】最近国家为了刺激汽车消费市场,6月1号之后买车,30W以下的车购置税减免一半。听到这个消息其实自己并没有觉得太失落,虽然我的车是3月提车的,但早买早享受吧。如果是最近要买车的友友们,倒是赶上了一波大福利。 【价格】我是办了2年10W贷款,不含利息最后落地价22.93。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车车!

4.00分“良好”
凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版

上一台车是斯柯达明锐1.4T,开了快9年,老大众车的质量公平的讲还是很不错的,9年间正常保养正常使用,除了换了一个左转向灯泡以外,其他都没动过。EA111 1.4T动力足,油耗也不高,平均就7.5左右,只是当时不敢去当大众第一代双离合的小白鼠,就买的1.4T手动,虽然皮实耐用,但开了9年还是觉得手动开起来太累,老明锐确实空间也小了点,不过配置在当时同价位车型中堪称越级的存在:四轮独悬,自动空调,自动防眩目,自动泊车,胎压监测……唯一遗憾就是斯柯达品牌被上海大众做烂了,二手保值率差同平台的老速腾和高6几条街。 去年年底开始选车,预算不超30万,最开始看上的是迈腾380豪华版,动力,空间,操控和配置都无可挑剔,2.0T高功发动机也没有颗粒捕捉器的问题,去年底成都这边迈腾的优惠幅度平均4+以上,本来已经准备下定了,但恰好去年底中了一只新股,就先暂缓了下换车日程。等今年春节过完套现以后,发现迈腾优惠已缩水到2.8左右,并且成都这边的一汽大众4S都不想接380的订单,但330全系都不带自适应巡航并且动力总成的调校是远不如380,只能作罢(我觉得迈腾值得买的就两款:330领先版和380豪华版);接下来又重点看了下雅阁,首先关注的是汽油版豪华型,虽然优惠下来裸车也就18万多也带ACC,但隔音和内饰做工有点拉低整体分数,舒适型配置也一般般,车机更是只能当个收音机和倒车显示屏用,再加上是小排量涡轮➕CVT,也就计划干脆添点钱上混动雅阁,混动雅阁和汽油雅阁开起来完全就是两台不同的车,本来4月份左右已经和一家广本店谈好了混雅锐智版,全款优惠1.5,结果第二天准备打定金的时候销售打电话告诉我全款拿不到这个价,必须走分期才行,并且成都这边广本店最恶心的就是无论全款按揭都要收所谓上牌服务费,可能雅阁在成都确实卖得太火了,四儿子不愁卖,但我的消费观念是有多大脚穿多大鞋,买房分期可以,但像车这种消耗品没必要提前消费。最后才来关注凯美瑞,其实本人以前从未对丰田车产生过兴趣,第六代和第七代凯美瑞在我以前看来就是45岁以上中年油腻男的标配,以前开过同事的六凯,感觉像在开船。但试驾了这代凯美瑞以后,最大感觉就是在TNGA架构下的凯美瑞有了脱胎换骨的变化,2.5+8AT的组合稳定耐用,配置齐全,空间家用足够,外观造型也一改前两代的老气,5.1车行搞活动就交了定金,6月中旬提车,现在开了1千多公里,首先说下缺点: 1.倒车影像滞后卡顿很严重,不知道其他车友如何,我现在经常挂R档后至少10秒以上才会出现倒车引导线,对于像我这种驾龄15年以前全开手动档的老司机尚且可以接受,但对于新手就是个比较严重的安全隐患。 2.车漆是真的又薄又软,不夸张地说,停车时碰到花台里的花花草草都可以刮花车漆,还有车门上B柱黑色的饰条也是很脆,最好能包个护角。 3.官方宣称热效率40%的2.5自吸既谈不上费油,但也绝对不会让你有非常节油的感觉,市区9.5左右,综合下来8.5,搭配8AT,重在平顺,但和飙车激情粘不上边。 4.前后只装了四颗雷达,并且要靠得很近才有预警显示,想想我以前的老明,前后10雷达➕360OPS。 说下让我很满意的: 1.丰田这套升级版的TSS表现优异,自适应巡航和自动跟车,车道居中保持堪称跑高速神器。 2.带松下Nanoe系统的空调制冷效果很棒,一般打开三分钟左右,整个车内温度就能很快降下来。 3.可能开惯了以前老明锐,习惯了它巨大的噪音,凯美瑞的降噪水平在我看来已经很不错了。 4.全液晶仪表盘像素清晰,显示信息齐全,加上抬显配合驾车很方便。 5.不挑食,92随便用。 这台车计划至少开个五年再说,也祝各位凯美瑞车友用车愉快。最后发几张曾经的老明锐,做个纪念。