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在年轻消费群体中，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、极氪001、Polestar 2(图片|配置|询价)还有小鹏P7热度都很高，4款车型也都有着各自的特点和长处。然而，当预算只有30万的时候，怎么选还真就难住了一些人。但其实要想从中找出最值得入手的产品并非难事，将它们同台竞技即可分出高下。那到底谁更好呢？今天咱们就来比比看。
具体比较的车型方面，咱们选择了指导价均在30万以内，并且价格差距不大的款型。其中特斯拉Model 3选择指导价为29.0988万的2022款 后轮驱动版，极氪001则是29.9万的2021款 超长续航单电机 WE版，Polestar 2为28.78万的 2021款 单电机长续航，小鹏P7则是28.59万的2022款 670N+。
（特斯拉Model 3）
造型方面，4款车型呈现出了不同的风格，其中特斯拉Model 3采用了明显的封闭式格栅设计，整车造型更有科技感一些。与此同时，特斯拉Model 3整车原创度极高，低趴的车身配合流畅的线条，营造出了不错的车身姿态。而半封闭式轮圈、隐藏式门把手以及微微上扬的鸭尾，则都是目前的潮流元素，看起来足够年轻。
相比特斯拉Model 3，极氪001车头保留的下格栅就比较明显了，而且它是4款车型中唯一配备有主动闭合式进气格栅的车型。尽管它没有配备流行的贯穿式前大灯，但黑色的饰板将透镜连接后视觉效果还不错。加之它还使用了比较独特的跨界造型，以及常见的贯穿式尾灯，所以看起来会更个性一些。
（Polestar 2）
Polestar 2车头的进气格栅设计就更“明目张胆”了一些，身上有着传统燃油车的影子，更直白地说其实是较为浓厚的北欧风格，给人一种熟悉的感觉。而除了尺寸较大的中网，黑色的A柱设计、隐藏式门把手，还有U形轮廓的贯穿式尾灯，也都是Polestar 2身上的亮点，看起来相当个性。
小鹏P7则是在车头前包围处保留了黑色的网状格栅，并且包围套件也是黑色元素，增强了车头的运动感。与此同时，小鹏P7所使用的前后贯穿式灯带，同样有着不错的现代化气息，加之它的整体外观并没有使用过多的东西进行修饰，所以科技感也很强。
（极氪001）
（小鹏P7）
座舱氛围的营造方面，极氪001和小鹏P7有些相似，它们俩在车内都使用了大量的皮质材质和横贯的线条，营造出了足够强烈的档次感和层次感。稍微有些不同的是，极氪001配备的是15.4英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸的内嵌式全液晶仪表盘，而小鹏P7则是10.25英寸全液晶仪表盘+14.96英寸中控屏的联屏设计，所以两者所形成的视觉效果略有不同。
特斯拉Model 3比较独特的还是采用了无仪表盘的设计，这其实是需要车主花时间来适应的。不过功能方面，它的15英寸悬浮式中控屏都有涵盖，并不影响日常使用。同时在车内的用料部分，特斯拉Model 3也跟极氪001和小鹏P7一样比较厚道，使用了大面积的皮质材质和木纹饰板，档次感相当不错。
（Polestar 2）
Polestar 2的座舱之所以留到最后，原因在于它是4款车型中最独特的一款。它并没有像其它3台车那样使用大面积的皮质、金属甚至是木纹饰板，中控台、扶手区域、车门板甚至是座椅，它都使用了环保材料。如果用常规视角看的话并没有什么刺激感官的，然而仔细揣摩的话会发现它很有格调，也符合未来的造车理念，毕竟不是只有真皮和木头才算豪华。
由于价格相差并不大，所以在配置上4款车型之间的差异并不大，除一些基础配置外，它们之间的差异主要体现在上表。安全性方面，Polestar 2相较其它车型多了前排中央安全气囊，但它的L2级辅助驾驶系统需要进行选装，除此之外，特斯拉Model 3则是比其它车型多了被动行人保护功能。与此同时，电动后尾门、电动后尾门位置记忆功能除小鹏P7外都有配备，Polestar 2则比其它车型多了感应式后尾门。其它方面，小鹏P7还比其余车型多了遥控移动车辆，极氪001则是多了抬头显示系统，Polestar 2比其它车型多了大灯清洗功能，而特斯拉Model 3则是比其它车型多了前排多层隔音玻璃，算是各有优势。
（特斯拉Model 3）
动力输出和操控性能方面，特斯拉Model 3、极氪001和小鹏P7都是后置后驱驱动方式，同时它们的悬挂也都是前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合。只是输出部分，特斯拉Model 3的电动机拥有最大功率194kW，官方给出的0-100km/h加速时间为6.1秒，是4款车中提速最快的一款。
（极氪001）
极氪001搭载的电动机，则拥有最大功率200kW，最大扭矩384N·m。虽说它的输出功率比特斯拉Model 3更好看一些，但它的0-100km/h成绩却是6.9秒，稍微慢了一些。
（小鹏P7）
小鹏P7搭载的电动机，拥有最大功率196kW，最大扭矩390N·m，参数跟极氪001相差不大，而它的0-100km/h加速成绩也是与之相差不大的6.7秒。
（Polestar 2）
Polestar 2是这几款车中最独特的一款，它的驱动方式为前置前驱，底盘结构则是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。电动机方面，Polestar 2则拥有最大功率170kW，最大扭矩330N·m，参数略逊色了一些，但它的0-100km/h加速成绩7.4秒，表现也不算差，符合主流水准。
（Polestar 2）
实际开起来之后，Polestar 2由于比其它三款车更为紧凑，所以它的表现的确能够让人眼前一亮，开起来更为灵活、紧致，在高速通过弯道的时候车尾并不会有脱节的感觉。相比之下，其余3款车开起来后车身重心的响应速度确实会比Polestar 2逊色一些，而在舒适性方面，Polestar 2则不及它们。
续航和充电方面，特斯拉Model 3搭载了松下的磷酸铁锂电池，容量为60kWh；极氪001则是搭载了威睿/宁德时代的三元锂电池，容量100kWh；Polestar 2则是78kWh的三元锂电池，电芯品牌未知；小鹏P7则是宁德时代、中航锂电或亿纬锂能的三元锂电池，容量未知。续航上极氪001和小鹏P7表现较好，分别是712km和670km，特斯拉Model 3和Polestar 2则相差不大。充电时间方面，极氪001并未公布数据，而快充较快的则是Polestar 2和小鹏P7，均是0.55小时。
总结：
不难发现，以上4款车型其实差距还是比较明显的，其中比较独特的应该就是Polestar 2了。在特斯拉Model 3、极氪001和小鹏P7之中，它更像是“鹤立鸡群”一般，独具格调的环保理念内饰、不俗的操控性能，都是它的优势所在。而其余3款车型则是在配置、舒适性方面占据优势。因此选谁好的问题就比较简单了，如果追求个性和格调，Polestar 2肯定是首选，若非如此，其余3款车其实并没有太大的区别，具体选谁就看个人喜好了。
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