点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4分“优秀”

【外观】分别加了5000选了红色外观和19寸轮毂，外观可能仅次于鹏翼版，在哪都格外显眼。在看习惯那么多燃油车之后你再看像小鹏这样的新势力，很不错的车宽配上前后贯穿车灯的设计，整体呈现出的风格就是简约大气。停在旁边带上红色加持，有一种长轴距豪华轿跑的感觉。 【动力表现】动力够用的电车都有一个共同特点，你踩多少他给你多少，不会听到燃油车那种急加速时电脑换档的顿挫声，加速很线性，整一个踩电门的体验我认为做得比蔚来和特斯拉好，能加速你从燃油车到电车这种过程的适应。两吨的车百公里六秒多也可以了，但绝对称不上强劲，但确确实实足够用。 【续航】海南其实季节变化不明显，所以可能各个时期的续航表现大同小异，但这辆车的续航达成率是真的比较低，我选的是625版本，但撑死了也跑不到530，至少是存在100到200的虚标，销售亲口跟我说冷的时候续航保守打七折，中规中矩吧，没有长期试过其他品牌车型，不知道算个什么水平。 【充电时间】不着急的时候慢充睡一晚上就充满，快充必须要到充电站，速度挺快大概吃个午饭这样子。 【智能化】智能化一直都是250000以上电车基本都持有的标签，也是这点成为了大多数人包括我选择电车的一个原因。各种的辅助，各种的雷达，各种的预警，不错的交互。其实就够了，网上很多车媒喜欢拿智能化去衡量一辆电车好坏，其实普通车主特别是拥有过油车这种，对于我们这类人群可能最常用的就是自动泊车定速巡航一块大屏，平时的驾驶感受不出什么。没有必要去差异化，够用就行。小鹏的车机说实话顺滑程度是远不及特斯拉的，我的车到这里还不到三个月，如果我点屏幕点的快一点他甚至会卡，我认为小鹏既然拿智能化来当卖点，那这种情况就不应该出现，其实总体来说已经够用了，总体和其他车差异不大。 【最不满意】杯架特别浅，很多饮料瓶和水杯都装不下。遮阳板用料特别廉价，就是一块硬纸板，用在快300000的车上真的不应该。18寸轮毂样式巨丑，其实为了家用的人一般都看P5，买P7多数只为了颜值，既然P7是小鹏的颜值担当，那在外观方面我觉得至少标配一个样式好看一点的18寸吧。然后就像这辆车的实体按的很少，方向盘按键模糊，很容易误触，像有实体按键的功能，比如车窗升降座椅调节，但不明白为什么在屏幕上也设置了调节选项，多少有点脱裤子放屁，像是为了智能化而智能化，实质上没有意义。而且这么智能一个车，竟然连自动雨刷都没有…… 【购车经历】本来7月8号就订了，结果过了两周有一个降10000的政策，又退了重新下单。最开始本来就是想买个新势力玩一下的，蔚小理当中绯闻最少的就是小鹏，就想着整台玩一玩。送了10000块钱选装，所以相当于红色外观和轮毂是免费的，这还算良心。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.29分“优秀”

和小鹏的相识，可以说是一次机缘巧合。第一次看到佩琪是在21年底，当时朋友带过去一起试驾的，本来是朋友打算买这辆车，我只是顺便陪去看看的。见到的第一眼就被吸引住了。内饰是我喜欢的简约又不失豪华的感觉，外观也很大气很年轻化。试驾回去之后就暗自下定决心，要把它弄回家。 终于在22年9月份的时候提了车，获得了男孩人生中第一个大玩具。 聊一聊提车一个半月后的感受。 【外观】 第一印象非常重要。人都是如此，何况是车。佩奇的外观和内饰给我的感觉都是哇塞的。扁平低趴的车头造型，曲线优美的尾部和侧身，营造出一种豪华感。贯穿式尾灯和光剑示宽灯，咱就是说帅。佩奇的车头部分整个造型是比较凶的感觉，是我喜欢的类型。内饰的豪华感主要来自门板上的木饰、nappa真皮红内和缓缓升起的丹拿高音单元，简约，不老气。 【动力表现】 我个人开车习惯不是特别凶的那种，单电机的动力已经满足使用需求了。标准模式和xpedal会有点肉，运动模式刚刚好。至于动能回收，之前也试驾过汉和一些其他车型。佩奇的动能回收还算是强度比较高的那种。我一般习惯用运动模式➕高动能回收。 【续航】 提车1个半月时间已经开了3700km，有短途有长途，由于我买车并不是用来去特别远的地方，所以省内的大部分地方对于625km续航的佩奇来说基本上也不成问题。90%电量从杭州出发走高速到温州，到达时表显剩余100多km（Wltp）。另外还有就是三元锂电池一般不充满，所以续航还要再打九折。 【充电时间】 慢充的话，基本上如果接近空电再去充的话要十个小时左右。快充的话，基本上一个小时左右可以充到80%~90。 【智能化】 智能化应该是我选择佩奇的另一大理由了。首先是他的语音助手，虽然网上真的很多人说小鹏的车机是做的最好的，但对于我一个语音助手要求十分高的人来说，小p的这个智能化还是有待提高的（说实话），尽管他可能确实已经比其他车机好太多了。我举一个简单的例子，由于佩奇的实体按键非常少，大部分的操作都要通过车机来进行。于是后来有一次下雨天起雾了，我对小p说，前挡起雾了。因为我当时不知道这个功能叫什么，没想到小p回复的是 不好意思，小p还没有听懂。后来我改成说打开前挡除雾，他才正确识别。这样的例子还有非常多。因此我认为小鹏应该在这方面更加努力，让他真正成为一个差异化卖点，让用户离不开。而不仅仅是短暂的领先。 再就是辅助驾驶方面。传统车型都有的车道保持居中，定速巡航这些功能就不说了。我这批车次给到的优惠政策是赠送ngp软件，原先对辅助驾驶没有什么想法的我，瞬间就产生了兴趣。但是目前的话，625e版本的ngp还没有更新。等待后续更新的表现。 自动泊车还是比较好用的，目前90%情况下我都是用的自动泊车，接近于代替人工了。 【售后体验】 这个我要说一句，小鹏的售后体验真的还是不错的。跟蔚来那种VIP式服务肯定会有差距，但还是我相信这已经能让大多数人都满意了。帮忙预约、端茶到水、免费洗车等等的。基本上很细微的部分，都是在为用户考虑。 【最不满意】 最不满意的恐怕就是空间了吧。将近3m的轴距，坐到车里真的感觉有点挤（主要是后排头部很挤并且热）。 还有就是这个后备箱，如此好看的溜背造型居然不是掀背，导致后备箱入口太小了，装东西的时候人都要趴进去。差评！ 另外，将近30万的一台车居然不标配电尾门，副驾的腰部调节和座椅通风也是没有的。主驾即使是有座椅通风也只是坐垫上，背部是没有的。 还有挺多的小毛病，但也不是什么大问题，毕竟没有一辆车是完美的，都是多多少少有些自己的问题。售后只要能承诺负责到底，我觉得就是有诚意的。并且，自己喜欢才是最重要的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

1、外观：我是买的黑色，19寸轮穀，因为资金限制，选了这个配置，但是实话说，银色是真的耐看，越看越喜欢，19寸轮穀也很配黑色，满满的科技感。 2、续航：90%WLTP:495(19寸轮毂)100%习惯用百分之90了测试过充满518跑了511还剩13公里简直就是1:1太真实了，平均能耗13到14左右。冬天稍微高一点 3、充电：快充50分钟左右就能充满，凌晨充满也就40块（加上服务费）买个免服务费卡，电费20就能跑500公里，真的好便宜啊。 4、音响：丹拿音响真的不要太爽，放音乐真的就像身处酒吧，还有冥想功能，音质就是四面环绕，非常逼真。 5、语音功能：语音功能还是很灵敏的，说一连串话，小 p 就能识别出来，就是有时候语音识别地址的时候就有点不是特别准，不过手机的导航可以直接传到车里，也能弥补这个小缺点了。6、辅助驾驶：我经常开去比较远的地方溜达，有时候碰上高速堵车也是挺难受的，但是有辅助驾驶就舒服很多，很稳，基本上都能识别前面车辆刹车，也可以调节速度，基本上开的都是自己调的速度。 7、其他：座椅加热是我最喜欢的一个功能，冬天开座椅加热真的太舒服了，车载香薰的香气也是挺好闻的，没有刺鼻的香，是淡淡的清香味，3个味道都挺好闻的，还有车内通风也是很给力，开了几乎3分钟内就散味了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

3.93分“良好”

【外观】 外观肯定的没毛病，颜值能抗能打，锁车之后都想回头多看两眼。开出去回头率也很高 【动力表现】 买的四驱版本，给油就窜，动力强劲 【续航】 开的时间不长，续航不做评论，目前市区8-9折 【智能化】 ngp挺好用，但是真的还是需要自己时刻观察路况，已经出现过一次开起LCC即将撞到马路牙子的情况了，我属于老司机开车也是注意路况所以手动修正了，所以开车还是靠自己会靠谱一点 【充电时间】 400v平台大电流，50-90%三方充电桩用时20多分钟，但是还是看功率 【最不满意】 先说最重要的问题，这个个人报装充电桩的问题很麻烦，4s店给我出具了充电确认书，但是是电子版彩打出来的合同，国家电网这边不认可，不给装电表，必须要原文件盖章，然后事情就开始了，两方开始扯皮，4s说盖公章要等一个多月，这个我不知道是真的假的，紧接着就告诉我让我买他们的自营家充桩，说有专人帮助协调，这个是有什么猫腻在里面吗？也等个答复，不知道其他车友4s店开的电动车充电条件确认书是什么样的？

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

12年油车老车主，23年初家里换了一辆蔚来es8，开始正式接触电车，经历了电车是什么？?到开车不加油真香。🥰 23年七月筹备更换第二辆电车，从特斯拉model y到蔚来et5，然后阿维塔11，一路对比过来，价位都在25-30之间，很难抉择。😅 23年国庆到商场看车，一进门就被p7i吸引了，很年轻充满活力的感觉，但是现场当时是银色，感觉也没有非它不可，听说g6也很香，底盘也高，于是去了另一个展厅再对比g6和p7i。🧐 次日，当场被雾绿色佩奇征服，😍满眼都是它。当时的活动是尾款减一万，国庆三万积分，大客户三万积分。回家考虑了几天，销售联系说展厅的展车（雾绿色+19寸轮毂）可以再优惠一万，展出时间1-2月，心动是心动，但是熬不过强迫症。😁 最终10月中旬下定了新车，还是雾绿色+19寸轮毂，25.1拿下。✌️ 验车、提车、上牌，都很顺利，温州没有购车补贴，但是有五百充电桩电费补贴。 【动力表现】 起步遥遥领先不是盖的，轿跑就是人车合一的境界，跟开蔚来es8的感觉完全不同，油车就更不用提了，无情碾压? 【空间感】 后排空间略小，平时也就一个人通勤，所以没什么影响 【外观】 好看就一个字，雾绿色➕19寸轮毂，加钱找快乐，路上看到不多，但就是站在我的审美上 【续航】 充到90%，wltp显示495km（19寸轮毂），电耗在16左右，基本都是城市道路。 【充电时间】 家里有充电桩，0.29一度相当于不要钱，相比之下时间也不重要了 【智能化】 聪明，比nomi聪敏多了，启动快，反应快，自动泊车也快，pro版本的lcc和acc测试了几次，不太适合十八线路况。 综合：非常喜欢，非常满意✌️

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

时间好快一晃一个月过去了，我的小p也满月了！说说对它的感觉！首先颜值这一块不会输给任何人，是任何人，无框车床，透明天幕。手机的蓝牙解锁完全解放了找钥匙的烦恼！只要手机靠近就自动解锁，这点还是相当方便的！主副驾驶的迎宾功能贴心！已经入秋了，冬天还远吗，座椅加热，方向盘加热大家都开起来了吗！上车你只能动嘴少动手，你好 小p大多数指令都能完成！说说动力，开习惯了油车，电车的动力就是踩多少有多少直接干脆了当，不拖泥带水！续航702其实就450高速上！然后到最后100公里你就要去找充电了！想想人家400多续航怎么用的，哈哈哈哈哈！可能我有里程焦虑吧！内饰我比较喜欢红色内饰，宝马经典配色！新升级的方向盘滚轮比老款应该好用，虽然我没用过老的！说说超控，可以说是是哪里打哪里很精准，底盘质感也比较好，软硬适中，路敢还是有的！2吨的自重，稳的很！以前车一直忘记关大灯，这下好了！都不用开关大灯了，天黑自己会开会关，还有自动雨刷，说到自动还真要夸夸它的自动驾驶，一上高速，完了，没你啥事了，都给它开吧，起先一直怕它刹车刹不住追尾什么的，慢慢的感觉还行，越来越放心交给他，自己认真做个安全员！请了一个免费的驾驶员！说二个不足吧，一后面空间比较局促，二高速噪音控制一般！写多了就这样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

五月份的时候去看车就被佩奇的颜值吸引了，当时家里想要G6，两辆车都下定金了。最后实在是太喜欢佩奇，还是定了它。最满意的地方肯定是停车都要回头看一看的颜值啦！贴了花悦粉改色膜以后，在停车场几乎一眼就看到，高颜值的小小佩奇加扎眼粉色，几乎不用找车，过分方便了2333。另外开车的操作也非常容易，我上次开车已经是上次了，用起P7以后也很快就顺手。 【外观】 最喜欢看小P的侧面，轿跑溜背的设计也很适合女孩子呢！虽然我选了18寸轮毂，有的人觉得19寸更帅，但是18寸配上花悦粉的改色膜，实际上看起来就像一个大玩具，可爱极了~另外车胎也比较厚实，不用我操心太多也蛮好的 【动力表现】 我现在用的就是舒适模式，运动模式开着开着就想吐?但是舒适模式跟我以前开的日系油车相比油门刹车的灵敏度差别不大，红绿灯起步的时候也遥遥领先。总之还是挺满意的 【续航】 因为觉得总是充电很麻烦，所以最后没等磷酸铁锂的电池。现在是平时上下班＋周末去稍微远的地方，平均一周半到两周充一次电。楼下有充电桩，所以充电也比较方便，可以插好充电枪以后上楼收拾一下东西，基本四十分钟就充好啦~ 【充电时间】 四十五分钟！ 【内饰】 内饰真的好好看！！！尤其是晚上的氛围灯，真是爱了爱了?我选的是白色内饰，还是容易有划痕的。不过算是比较好清洁的，用湿巾擦一下就好了。就是每次穿深色衣服的时候都担心染色。。。还有腰托那里有些硬，买了个腰靠好多了~ 【智能化】 我最爱的功能是智能泊车，看数据就知道了。提车不到一个月几乎天天用。停的比我好多了。就是如果有地锁或者弱势场景还是需要我自己停，希望之后OTA更新的越来越好~高架上NGP是最好用的，解放手脚，开久了不会太累。如果是城市地面，现在NGP的策略是经过红绿灯必减速，也不太判断周围是不是没车可以自由通行，也希望之后OTA能改改，要不然后车大概率觉得我是个智障。。。。。。。。。 【最不满意】 香氛没什么味道！！不知道为什么，我的香氛口也没堵住，感觉味道特别淡，还没我自己喷身上香水味道大。 【驾驶感受】 从提车到现在已经一个月了，小P陪我上下班，音响听起来特别爽。再也不用挤地铁了还挺开心~~~

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

计划明年订婚结婚，所以9月下旬萌生了买车的想法，预算20w-30w，网上看了一些车型和配置，很快锁定了小鹏P7i，最后也为10月销量过2万的小鹏贡献了我自己的一份力量。 首先吸引我的肯定是“颜值即正义”，其次当然是这辆车的各项配置和和价格完全符合我的要求。还有一点就是自己名字里也带有“鹏”字，更是对这辆车多了好感。趁国庆有车展和活动，我和家里人赶紧去店里试驾了，苏州高新区店的销售效率很高，立马带我们出去试驾，还走了高架路，一路上很专业讲解了P7i各种功能，从小到香氛、空调、调节方向盘、后视镜等，再到车辆智能化功能如自动泊车和NGP。当下觉得很满意，立马交了五千意向金。 回来之后，家里人本着货比三家的原则想要再看看，我却对特斯拉、蔚来等完全没感觉，在家里人的推荐下最后又去看了一下比亚迪海豹，怎么说呢，不想拉踩，但是海豹除了空间和价格方面有优势，其他各方面小鹏P7i完胜。 后面因为认识店长，想要再要优惠，店长给我们推荐了一辆展车，我自己觉得没问题，最后就以便宜2.3w，赠送1.2w积分的价格锁单了。16号常州提车，全程几小时，销售也很贴心，还开车送我们过去。回来头几天基本都是我爸在开，他一个二十多年的老司机觉得我的车驾驶感受很舒服。（他开的是丰田手动挡SUV） 我自己也开了一个月了，谈一谈对这辆车的感受，个人买的702max版本，展车标配19寸轮毂米其林轮胎，续航会再少一点，日常冲到90%，wltp显示494，因为要开空调、座椅加热等，所以开到450问题不大，城市通勤完全没有续航焦虑，偶尔高速也有很多超充，基本吃个饭的时间就能满血复活。家里也趁着双十一活动用积分兑换了充电桩，日常用到150左右充电，9小时充满，一次电费30不到，太香了。 还想再重点强调的还是小鹏的智能化，国内能和他匹敌的只有华为了，无论是日常和小鹏语音对话，反应都很快，还不需要唤醒词，感觉比我的手机助手都智能，自动泊车和记忆泊车对于我这种新生来说，也非常实用。一些难停的车位我可能要搞很久，但是自动泊车下通常一分钟搞定。至于高速ngp和城市ngp目前还没有机会体验，这里不作分析，但是预计月底苏州就会落地，还是蛮期待的。 再来说说目前这辆车不友好的地方，一个当然是空间，轿跑造型的P7i帅气的同时难免要牺牲一些空间，这点可以理解，我自己目前没有结婚没有小孩，所以影响不大，但是家里人口多的肯定还是首选suv，再者就是没有上800v，对于偶尔开长途的朋友们还是有些影响的，虽然目前P7i超充速度已经很快了，有时候半小时就可以充满，但没上800v多少有些遗憾。 最后想说，未来的趋势是电车，电车的趋势是智能化，相信小鹏会在这条路上越走越好。P7i也无疑是“最适合年轻人的第一辆纯电轿跑”。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车，相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提，我的销售也很不错，很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取（有兴趣我推荐给你们） 其实我开始很喜欢特斯拉，但是在买车前正式看车的 时候，慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处（但是颜值我觉得还是不错的）并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡，因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7，最后选了p7i. 选择的理由： 1.科技感： 确实强，f7差一点智驾一般（我认识一个f7车友他说智驾几乎没有） 2.内饰方面： 我喜欢偏简洁科技风，f7看着略微成熟（最关键开门是按钮我不喜欢）不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。 3.外观方面： 其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门，但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点，p7i也不丑。 4.品牌方面： 虽然非凡有上汽背书，但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的，品牌硬一点靠谱一点。 5.驾驶感受： 其实差不多吧。没感觉有什么区别。 6.充电： 虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营，很方便。 7.自信心： 开车路上经常遇到同款车，都快成街车了。表明销量不错。 【不满意点】 还好吧没啥不满意，硬要说一个就车屁股我觉得有点大，不是掀背尾门吧 【驾驶感受】 驾驶感受其实我觉得挺不错，因为有很多模式可以选，总有一个模式适合自己，我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。 【续航】 续航在春秋季比较不错，500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确 【内饰】 我选的灰色，应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢，这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱，还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。 【导航】 车载导航也很智能，都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线，下班就提示回家路线。很好用 说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错，该有 的配置一个不拉，无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车，有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ，过任何窄路我都不用看车外。 总体来说，驾驶感受不错，智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

最满意的： 告诉你，我这车的颜值绝了！改了色膜后，颜色鲜艳得让人一眼就爱上，简直是路上的焦点。这不是普通的四轮，这是流线型的时尚宠儿，低重心的造型设计，让人一看就是专业级的充电速度真心没话说，基本上一小时能把电充满，对我这种急性子简直太合适了！ 最不满意的： 后排空间待提升：后排的空间嘛，对于大个子来说，可能有点挤，尤其是长途旅行的时候，得多考虑一下他们的腿部空间，这点确实可以改进。 路面感有点强： 遇到比较坑坑洼洼地的，就感觉有点颠婆，路面感觉比较大，但在平滑的路面就感觉还是比较舒适的，整体影响到不大。 lcc系统，可能是没激光雷达的缘故，对于突然加塞的车，就会感觉反应不过来，感觉我不踩刹车会撞上，然后有时制动有点突然，急杀，让我不知所措。 驾驶感受： 操控真滴棒！ 操控方面，我先是用的舒适模式，平稳得很，后来切到运动模式，那种瞬间加速的快感，告诉你，真是瘾啊!手感好得不得了。 续航： 充电速度真心没话说，基本上一小时能把电充满，对我这种急性子简直太合适了。用我攒的积分换的电卡，充个满电才40块钱左右，太实惠了。而且啊，晚上11点后去充电，车里一边看电影一边等，时间过得飞快，一点都不烦。 话说回来，虽然屏幕上显示续航能达到518公里，实际上开开停停，尤其是开了空调，续航就有点跟不上节奏了。不过呢，我一周到头充一次电，也够用，不算太麻烦。要是搭配800v超充就更好了。 外观： 颜值控的福音！ 告诉你，我这车的颜值绝了!改了色膜后，颜色鲜艳得让人一眼就爱上，简直是路上的焦点。这不是普通的四轮，这是流线型的时尚宠儿，低重心的造型设计，让人一看就是专业级的。 内饰： 内饰质感超赞！ 内饰那是真的精致，氛围灯可以变颜色，我自己加了点装饰，感觉车内氛围既时尚又温馨，每次开车出门，心情都好。 智能化： 自动泊车超牛！ 再也不用担心，倒车老是倒不进去，这一项功能很实用。 智能交互超顺畅！ 智能语音交互简直了，开车时候就和小P聊天，啥命令都懂，开空调、调座椅、听音乐，一个“你好，小P”就全搞定，超级方便!

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

“天青色等烟雨，而我在等你”，惊鸿一瞥，只为热爱——小鹏P7i买车理由及用车体验 自从提到我心爱的P7i到现在将近有两月的时间，接下来与大家分享我的使用体验。 一、买车初衷：为实用，也为颜值，更为智能 买车背景：大学刚毕业，单位距家40公里，刚上班的工资很难负担起家里油车的花销，父母考虑给我添置一部电车。 我第一次了解到P7i是在B站上偶然刷到的评测视频，从看到的第一眼开始，我就深深地被它吸引了眼球。随即我与父母一起去试驾P7i，优秀的外观造型，扎实的真皮用料，前卫的红色内饰，悦耳的丹拿音响，跟手的操纵手感，高效的自动泊车，智能的辅助驾驶……P7i的这些优势真的非常打动我。 在买车期间，我也考虑了不少其他车型，包括小鹏自家的G6，问界M5，蔚来ET5T，理想L7。下面谈谈我为什么没有选择这些车型：作为800V电车的G6确实很好，但是我觉得P7i的外观远胜G6，且G6没有丹拿音响，我平时基本不用快充，都是家充桩，800V对我意义不大；问界M5是一辆很好的车，但是我8月买车时M5还没有很大优惠，性价比确实没P7i高；蔚来ET5T作为改款车型，虽然空间表现会比ET5强很多，但是对于身高185+的我而言主驾空间还是比较局促，不如P7i主驾位置坐得舒服；理想L7空间表现确实优异，但是对我而言开“奶爸车”或许有点早hhh驾驶起来比较像船，个人不是很喜欢这种感觉。 最终，父母与我最终坚定地选择P7i作为我人生的第一部车。（PS.红内饰真的太好看了！！！强力推荐！！！） 二、用车体验：智能体验，畅快淋漓 提车一个月，驾驶了3000多公里，P7i给我的第一印象也确实如宣传语所说的“超智能轿跑”。平日里我是一个科技爱好者，对各类科技产品都抱有极大的热爱，因此在提车之后，我迫不及待地体验了P7i的智能座舱和辅助驾驶功能。极少的实体按键，涵盖各类操作的“小P”语音，甚至无需提示词就可开始语音功能，满足了我对“未来汽车”的想象。极其成熟好用的高速NGP功能，让上下班将近90%的高速路程成为了一种享受，“竹杖芒鞋轻胜马”原来是这样轻松的感受。 在保持强大科技感的同时，P7i给我的最大意外是优秀的电耗控制。比如，10月底的一周，使用环境绝大多数是高速公路，开启Xpedal模式的情况下，平均行车能耗居然只有14.8kWh/100km，这周在市区通行我甚至踩出了12、13的电耗。这样算下来，实际的满电续航稳稳超过了我这台702max 19寸轮毂在wltc工况下标称的550KM续航。即使在冬天，我昨天晚上实测了一下，在开暖气在座椅加热在方向加热的情况下，我的P7i也能抛出15.9kWh/100km的成绩，不得不说，小鹏的纯电车能耗控制是真的“遥遥领先”，小鹏这波“反向虚标”我给满分。 三、展望未来：精益求精，止于至善 现在的新能源车市场越来越卷，优秀的车型层出不穷，固然P7i拥有与同价位竞品更为强大与核心的竞争力，但是“居安思危”总归不是坏事。在最后，我提一些我认为P7i需要改进的地方：1、目前的15w无线充电板实在显得有些鸡肋，希望能推出50w带通风的无线充电板改装件。2、希望座椅能增加按摩功能，靠垫处也应该增加通风功能。3、氛围灯能够选择3种及以上以上颜色变换。4、手机APP功能再丰富，例如增加电池预热模块、胎压查看模块等。 作为结尾，我最想说的一句话是：因为热爱，所以P7i。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

购车缘由: 小鹏p7是前两年身边🈶两个好朋友都买了，一直很心动小鹏的外观颜值，包括整个曲线流线型也很饱满，符合当下年轻人时尚审美 但因为某些实用型的考虑一直纠结于选择suv还是小轿跑，看了问界M5(感觉有点儿笨重),比亚迪唐(稍微沉稳了一点，不符合个人气质，哈哈)，坦克300(油耗高倒是不在我考虑范围内，但想到日后改装没个尽头有点劝退)等等诸如此类…后面考虑到单身还是得先图自己爽快，至于日后生活需不需要大型点的车，日后再说呗 相比较于来日方长，实在是喜欢及时行乐 所以，最终还是选择了小鹏p7 本人选了银灰色，时尚炫酷:提车当天也特意穿了酷酷的衣服去提车 刚买车还不怎么熟悉的时候，下班到停车场经过:哇哟，谁的车停在这里这么帅吖？ 喔，原来是我的…哈哈 灰色帅，但不耐脏，仁者见仁智者见智吧！ 总之一句，别人有，都不如自己有 车辆优点: 1外形 毋庸置疑，看过小鹏的人都会感叹于它的低趴造型；车身比较宽，虎头虎脑的，又萌又炫酷 上下车的时候，车灯语显示和和弦的播放设置都也吸睛，回头率杠杠的 2空间 虽然很多人吐槽后排空间小，但有几个人买这车是为了后排座位有多少乘客呢？ 主副驾的舒适度才是王者。迎宾效果，座椅通风加热，用车习惯设置等等的个性化体验绝对让你忽视那一点点后排空间的不足 再就是，后备箱比较深，目前我放了两个大的置物箱都还能🈶空间 日常个人喜欢拖着天文设备出去打野，也完全没问题 3性能动力方面 作为女生可能并不是特别了解相关参数问题，但车机的响应，转弯的丝滑，提速的流畅这些是真切的感受 经常和朋友开玩笑，就喜欢过红绿灯起步，扬长而去的那种优越感 驾驶体验中雷达灵敏，360度无死角，虽然车身宽，但是有影像自动监控，在转弯低速的时候都能够自动开启，还是非常安心的 4续航方面 702的续航，我已经做好了准备7折的心理预期。但事实上在提车的半个月内跑了1300公里的数据分析来看，实际续航算百分之九十的话，也可以跑500多 充电大概需要的时间还是得40分+的，但是坐在车里听听歌很快就过去了，难怪网络上经常有人说不想下车，毕竟标配的丹拿音响也不是盖的 充电费用说明一下:基本用的小鹏超充，不同时间段的价格有一点点儿差别，但是基本能做到70～90块钱跑400公里，个人还是非常满意的 5智能化 最讨我喜欢的是它的香氛系统和氛围灯，能让愉悦感再提上一个层次 人机互动非常灵敏，感觉就像一个靠谱的朋友陪伴在身边，绝大部分的操作都能够通过语音对话实现。副驾和后座也可以分区操控 自动记忆泊车用起来非常香:每天下班回到地下停车场，就被接管自动驶入车位，是我幸福感最爆棚的时刻 而这份幸福，确实得益于选择了我倾心已久的小鹏p7吧！ 如果非得说有什么不足之处的话: 1性价比不算很高 买的时候总价没有任何优惠，就有一个积分活动，七七八八送了6万积分，可以在小鹏商城兑换产品，折合人民币6000的样子吧 但是，我个人来说，价格优惠是重要，但是如果晚买有优惠，早买我会安慰自己早享受了，所以也无大碍 2充电桩问题 对于县级市而言，超充目前处于维修状态，有点不方便，只能选择第三方充电桩或者周末去市区充，稍微有点麻烦 希望，日后会有解决方案 总而言之，小鹏p7i即使🈶一小丢丢儿不足之处，但也瑕不掩瑜 未来，就是小鹏陪着小彭的欢乐时光啦

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.07分“优秀”

【购车经历】 之前一直个人摇号摇油车，今年突发奇想改成了家庭摇号，然后5月中签了新能源，遂开始看车。 比较了汉、p7i、g6、毛豆3、昊铂GT、埃安S，最终选定了p7i。 【外观】 P7的外观还用我多说吗？👀 我感觉p7的外观放在整个国产纯电车届也是数一数二的，当时没选G6的一个主要原因就是觉得G6外观不好看😂 买车之前就想好，一定要搞一个黑色的然后贴哑光，提车之后当天下午验完车，果断贴了哑光车衣👀内饰的氛围灯也蛮好看的，天窗贴了冰甲，有点太黑了，不知道夏天效果怎么样。 【动力表现】 虽然是后驱版，在公共道路上动力肯定秒杀90％的其他车（只要你敢踩）👀100～170的加速也是杠杠的，再快了还没开过呢，毕竟买来还没上过高速🤔 【续航】 充到90％wltp显示515km，开了320公里后表显剩80km，没敢再接着开了。这320公里基本上气温在0～5℃，每天早晨出门的时候开极速制热倒是也挺费电的，但是不制热的话电池太冷，开起来好像更费电 【充电时间】 小鹏自营超充站，超快充从表显剩80km充到90％用了37分钟，从90％充到92％用了8分钟👀 【智能化】 语音系统好用到爆炸，识别很准，而且通电状态的几乎一切操作都可以召唤小p完成👀 智能驾驶方面，想解锁各种智能化操作要先刷网课和考试😂想完全解锁xngp还要先用ngp和lcc开100公里😂 我只能以目前我用ngp和lcc的体验来评价一下。 lcc可以说是非常好用了，在不需要变车道的情况下我认为可以完全放心的交给辅助驾驶，跟车和转弯做的很合理。 在ngp方面，出口自动变道、自动分流合流、匝道行驶我觉得都不错，但是跟车距离有些远，容易被加塞；变道时要特别注意，即使是超车变道也会减速，容易被后方来车撞上，建议变道时补一脚加速。另外ngp的超车变道逻辑我总觉得有问题，变道之后不加速，甚至跟不上原来想超的车，很迷惑。 【最不满意】 AEB和FCW系统，何总跟余总在网上搞得沸沸扬扬说的就是这个事。小鹏的AEB和FCW判定如果作为跑赛道的赛车的话很合适，但用在公共道路是确实有很大问题，因为AEB判定点很晚，另外驾驶者如果踩加速，AEB会中断。我碰到了两次很紧急的状况，都是把ABS踩出来的急刹，刹停时距离前车已经非常近了，但FCW没有提示，AEB也没有启动。我不知道是不是因为系统认为我反应足够快能停住所以没有介入，如果出一个能自己调AEB和FCW的灵敏度的功能就好了？ 刹车点头，可能是由于刹车能量回收和刹车盘的制动力分配在反复横跳，所以刹车踩在临界点的时候停的晃晃悠悠的。 座椅通风加热不包括靠背，所以腰背冬天会很冷，夏天会出汗👀 【驾驶感受】 大概是得益于双叉臂前悬挂，小鹏的车是我试驾这几款车里过颠簸路面感受最舒服的一个。转向助力非常舒服，打方向毫不费力。由于没有实体按钮，各种调节按屏幕确实不太方便，但是只要张张嘴，小p都能操作，其实还是挺方便的。另外我手机不带无线充电功能，但是车上自带的充电口都是快充的，手机充电也挺快的。至于大家说的各种异响、车机卡顿死机等问题我确实没碰到。 总之希望小鹏在后面OTA解决一下之前争议不断的AEB问题，这确实很重要👀

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

首先说选车的想法，p7有在关注但长时间没改款，海豹的车机是真的难以接受，ET5性价比不高，超预算了。后来都准备下定金买model3了，看到了p7改款，接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的，直接上门试驾，试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航，我很喜欢的氛围灯，头枕音响，NAPPA真皮，电吸门，以及辅助驾驶和车机系统，本土化及UI做的太好了，3天后直接就下了定金。 外观方面没得说，在30w以下轿跑绝对天花板级别，但毕竟是轿跑，后排空间确实比较小。 续航真的很扎实，现在32度左右的天气，空调23度自动，选了19寸大轮毂，不激烈驾驶，能耗大概在14-15左右，充电90%实际续航在510左右，跑赢WLTP。 内饰方面，灰白色真的很高级，本来以为不太耐脏买了坐垫，用了一段时间后发现材质是很滑的那种，还是很耐脏的，直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有，重要的是有仪表盘（对比model3）。 再说一下选购pro和max的建议，我是在武汉，其实pro的功能基本都能满足我，封闭道路的功能和max基本一致，非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人，我是真的不太放心，而且pro自动泊车记忆泊车全都有，所以就选了pro。 充电很快，基本近商场买杯咖啡的时间逛一下，基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度，有家冲真的用不完。 缺点的话，目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全，暂时没发现别的缺点。 最后我想说，从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝，当时智能汽车带给我的冲击很大，但到了买车的时候我愿意放下偏见，了解一下国产的新能源车，说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距，但在23年，差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友，希望你可以选到最适合自己的车。