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4月SUV市场无疑是所有品类市场中最为揪心的，因为中国自主品牌只有在这个市场中才长期占据了销量冠军。但是，4月的销量冠军到底是谁，却成为了疑问。而且这还不是最为抢眼的，最为抢眼的是日系品牌的集体强势引人关注。
谁才是销冠
上面的排名是根据全国乘联会发布的4月零售销量排名，依据这个表格，我们发现4月SUV的市场销量冠军东风本田的CR-V。但是根据长城汽车的说法，哈弗H6(图片|配置|询价)在4月份累计95个月获得国内SUV销量冠军。
哈弗H6是中国自主品牌的一面旗帜，长期位居国内市场SUV的销量冠军，让中国自主品牌扬眉吐气。即使2月份被长安汽车的CS75超越，但是也仍然是自主品牌占据首位。
但是，4月份如果是东风本田CR-V(图片|配置|询价)成为销量冠军的话，中国自主品牌的SUV冠军神话就被打破。CR-V再次成为市场销量冠军。
CR-V曾经被称为神车，是因为在2013年之前，这款车几乎打破天下无敌手，绝大部分时间占市场冠军的位置。
那么，这次到底谁是销冠呢？根据全国乘联会的数据，4月份，长城汽车哈弗H6的销量是25847辆，东风本田CR-V的销量是29302辆。根据长城汽车官方网站的文章，哈弗H6的4月销量是28019辆。
不过，让长城汽车哈弗品牌纠结的不仅是销冠的地位问题。因为根据全国乘联会的数据显示，长城另一款SUV，M6在4月份也没有能够进入SUV市场销量前15的名单。M6在3月份的销量排名刚刚是第15名，更是在第一季度排名第14名。
日系的集体强势
如果说东风本田的CR-V作为销量冠军还有一些疑问的话，那么日系三大品牌的集体强势却是有目共睹。
根据全国乘联会的数据显示，在4月份的销量统计中，共计有7款产品进入到SUV市场销量前15名榜单之中，而且占据了第1、5、6、7、9、14、15。这7款分别来自于一汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产四家公司、三个日系品牌。
其中，占据第5、第6、第7名的是本田XR-V、丰田RAV4、本田缤智。同时本田皓影位列第9，日产的奇骏、逍客分别位居第14、第15。
而在3月份，这日系的三大品牌的7款产品销量排名分列第3、第4、第6、第7、第9、第10、第11。
有更大变化的是日产的两款SUV，奇骏、逍客销量排名下降。
自主品牌仍居优势
SUV领域是自主品牌占到优势的领域，4月，自主品牌的表现继续强劲。
哈弗H6、长安CS75、吉利博越是传统优势的自主品牌，而比亚迪宋进入前15大榜单，并名列第11，这进一步增强了自主品牌整体阵营的实力。
最重要的是，在全国乘联会的数据中，SUV市场销量排行榜的第2、第3、第4名都是自主品牌，其中哈弗H6名列第2、长安CS75名列第3、吉利博越名列第3。
吉利博越在3月份并没有进入到前15名的排名，4月份再次进入榜单就一下子排到第4名。
可以看到，自主品牌与日系品牌之间的激烈对抗已经展开。
德系豪车逞强
如同轿车市场一样，4月的SUV市场中，德系的三家豪华车品牌仍然各有一款汽车产品进入到销量排行榜前15中。这包括奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3。只是奥迪Q5的排名下降了两位，从第8下降到第10,。宝马与奔驰的SUV则维持原有的位置不动。
综合累计销量的数据来看，只有宝马的销量排名是在上升，奥迪、奔驰的排名其实在下降。因为在第一季度时候，还没有宝马的汽车产品进入前15，而在前4个月的销量累计排名中，宝马X3已经排名到第14位了。
孤单的途观
4月份，还有一款大众的SUV，途观，在销量排名中排名第5，正好卡在自主品牌与日系品牌之间。只是，4月份只有这款途观进入了SUV市场销量前15名的榜单。
3月份，大众还有另外一款SUV探岳，虽然4月份已经不在榜单之中，但是因为以往的表现，在前四个月的前15名榜单中，沉底排到第15名。
SUV市场中大众的汽车产品的孤寂与轿车市场中德系占尽优势，形成鲜明的对比。
而且，即使在SUV领域，大众的产品也已经出现了衰落趋势。2019年年度SUV市场销量排行榜中，大众途观排到第3，大众探岳排到第8，大众途岳排到第15。2020年，在前15名榜单中，就剩下了途观、探岳两款SUV。
其实，比大众感觉到更加不妙的是上汽通用。无论是在4月份还是在前4个月的前15销量榜单中，都看不到上汽通用的SUV。这与上汽通用在厂商排名前三的地位明显不配。
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