点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.7分“优秀”

刚开了1100公里，等多开点再来评论吧，现在暂时觉得挺舒服的，内饰特别香，开高速的时候辅助驾驶很香，设置好巡航速度够基本可以不管车自己跑，停有信心的。车子的360影像是全高清的，我新手也可以很多时候一步到位。车机相对来说比较智能了，导航去哪里了，开关空调音乐调整温度啥的都挺智能的，方便我这种新手也可以边开边调节。但是车子的自动启停有点烦，每次启停的逻辑有点怪，后面看看能不能去把他给关了。 【驾驶感受】 我感觉车子的标准模式比较有劲了，只有刚提车试了一下运动模式，其余时候因为油价太高了，都在用经济模式。不过即便是经济模式，跑高速的时候，随便一踩还是很有力，另外自动驾驶在高速上加速的时候也很有推背感。自动驾驶很舒服，每次上高速后可以自己选好车道，设定好巡航速度，就可以了，整体自己开起来就没那么累，很舒服。 【油耗】 油耗中规中矩吧，现在7个多，前几天我同事听说我买了新奇骏都想来试驾一下，几个人地板油后都对车子赞赏有加，但是相应的油耗也跟着上来了一点。 【乘坐体验】 主驾驶电动座椅调节还有电动腰托，一共是6向还是8向我忘了，整体很舒服很满意。副驾我坐过一次，座椅整体还行，但是没有电动调节。 【最不满意】 最不满意他的这个自动启停，自动启停每次红绿灯启动时，如果同时结合auto hold功能用的话，车子会猛的一窜，我现在每次看见发动机自动启停后都会先转一下方向盘让发动机启动，然后再踩油门前进。 更新一下，4月14日新车首蹭，被一个骑电瓶车闯红灯的人蹭了，唉心塞。盲区出来的，根本来不及刹车，还好一点不严重。 另外根据评论区各位老哥建议，我也把经济模式调成了标准模式，感觉动力更强了，油耗也没啥变化。像我这样的新手司机，市区和高速三七开，大概一箱油可以跑700-800公里，我个人还是比较满意的。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.64分“优秀”

楼主目前行驶差不多2.5万公里， 这一年使用下来，对奇骏也是越来越喜欢， 分享一下这一年的购车过程和用车感受: 车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版 提车地点: 无锡 对比车型: 奇骏，CRV，皓影 车辆牌照: 鄂K- 【购车经历】 对SUV是情有独钟，楼主的工作是做工程这一块，所以对车子的第一需求就是空间要大，底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初，发了工资，楼主直接就飘了，居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人（帝豪GS），当然老婆也挺支持换一台新车回家过年，有想法就要有行动，10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型，奇骏，CRV和皓影，20万的预算，咨询了这几款车后，最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9，旧车置换的车价也还行，赠送脚踏板，行李架，贴膜，全包围，也没考虑多少直接就买了，在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。 【新奇骏的几个优点】 1，外观颜值相比于老款升级很多，同样是家族式的大前脸，但是更偏向于年轻化运动化。 2，功能配置丰富，360全景影像对于不好判断的停车场进出，窄路，绝对是老司机的大爱。 3，L2级辅助驾驶，省心省事安全，开高速特别好用，不过，安全一定要掌握在自己手中。 【驾驶感受】 平路，入弯都很稳，减速带的减震过滤不错， 通过减震带不生硬，特别是过坑坑洼洼那种，基本感受不到来自车轮的颠簸感。 我平时用的都是标准模式，起步还是有劲， 在红绿灯路口，舍得给油门，反应也够快。 如果上运动模式，起步有推背感。 当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航， 配备车道辅助，自动跟车等多个功能， 跑高速和停车非常方便。 【油耗】 油耗绝对是惊喜的， 跑高架最低跑过5.4L，高速平均是6L， 目前2.5万公里，平均油耗7.4L。 【乘坐体验】 1，内饰相比于上一代提升了很多， 眼见之处皆是真皮，座椅都是软质真皮包裹， 像坐在按摩椅的感觉，长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发，这一块确实是可圈可点。 2，副驾驶空间大，1米8大个子前面还有一拳，头顶的话最少还有1拳半。 【空间表现】 空间在同级别里面就是一个字，大 1，后备箱够大，进深差不多1.2米， 行李箱可以直接站着放3个。 2，后排空间大，我坐下去后，还有3拳空间 3，储物空间大，扶手箱大，档把下还有一个镂空的空间，妹子开车，据说可以放高跟鞋👠。 4，后备箱暗格储物空间大，后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间，可以放雨伞，和其他一些零散的东西，这样后备箱看起来好感提升不少。 【最不满意】 1，最不满意的地方就是第二排的座椅， 空间大了，但是座椅感觉短了一些， 坐着腿部有一点悬空。 再有一个就是倾斜度有点高， 如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。 2，车漆薄，车身有几处石头碰了的，有点漏漆，特别是我这种黑色，划痕有点明显。 【推荐购车的版本】 有喜欢这台车的小伙伴， 建议还是上四驱，目前的优惠比较大， 四驱可以不用，但是应该具备。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4分“优秀”

【最不满意】首先是后排的舒适性低于我的预期。由于设计时新奇骏过于追求后排座椅放倒后的平整性，造成后排坐椅的填充量有些不足，体感偏硬。加之SUV车型重心偏高，路况不好的情况下，造成后排乘客有明显的颠簸感。我已收到坐在后排岳父泰山的投诉了，不知道怎么改装能解决一下。二是来自福特的新型无盖加油系统的排气故障，影响汽油正常加注。加油过程中，由于排气不畅，在油箱未满时经常中断加油，需重新拔插油枪才能继续正常加油。我估计气温升高之后，这个情况可能会更糟糕，需去4S店解决一下。听加油站工作人员说，该问题在北欧某品牌车辆上情况更严重。讲到日产怎么能忘记CVT变速箱呢！三缸奇骏，配备的是全新的钢链式CVT变速箱，与2.0T的天籁是同款，据说可以承载380N·m的扭矩；而奇骏发动机最大输出扭矩只有300N·m。传动系统的设计冗余是完全足够的。再说一下CVT变速箱的冷保护问题。冷保护是CVT变速箱的天生缺陷，无法避免，只能在人为操作上进行优化。我的解决方法是，在CVT变速箱冷启动保护状态下，先低速行驶三四分钟，之后熄火停车一分钟左右；让已经被加热的变速箱油快速流回油底壳中，与冷油充分混合，达到整体提高变速箱油温的目的。当然用日产手机APP远程启动，原地热车5分钟以上也可以解决问题。 【最满意】新奇骏的行驶稳定性也远远好于2016款轩逸经典。我上班要经过一座跨江公路桥，桥面的横风很大，容易引发事故。我曾亲眼见过一辆五菱宏光因车速过快，被风直接吹向桥边护栏。之前我开轩逸经典在桥上达到时速85公里左右就很不稳定了，而新奇骏在同样条件下达到时速90公里还很稳定。另外，新奇骏的液晶仪表显示屏显示内容十分丰富，在车辆状况显示中有胎压、发动机状态、前后轮扭力分配和启停节油显示。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座

4.29分“优秀”

因为全系三缸，这代奇骏自上市以来，就受到了非常多的争议。在对三缸没什么好感的中国市场来说，这似乎也是一种必然。 但抛开这种成见，以产品力论英雄的话，这代奇骏的整体产品力在同级别还是有着很强的优势的。这是我在开着全新奇骏走过一次越野试驾之后，自己体验到的。 首先值得称赞的就是它的越野能力！对于城市SUV而言，很多时候，人们都忽视了它的越野能力，不少人认为，城市SUV采用承载式车身，不具有越野的基因，但在如今，路虎卫士都用上了承载式车身的时代，我们已经没有理由去怀疑承载式车身的车身强度不足以应付越野的场景。而全新奇骏就有着高强度的车身，在此基础之上，其搭载了第二代4×4 i智能全模式四驱，虽然结构还是适时四驱，但得益于优秀的算法，其脱困能力突出，配合达到212mm的最小离地间隙，全新奇骏走烂路的能力在一众城市SUV中最为突出。一般的越野场地它也可以轻松通过。对于有一定越野需求的消费者来说，全新奇骏无疑是最佳的选择。 还有就是动力。虽然只有三缸，但它的技术却很强。搭载了可变压缩比技术，不仅能够很好地兼顾动力输出和节油，还能够抑制三缸的抖动。这台发动机的输出也很强，最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，比本田的1.5T地球梦强出不少。实际的动力表现也确实能够让人满意，配合CVT变速箱，整体的动力响应很快，在中途的加速也很积极。 这代奇骏对于的整体底盘也有很大的提升，得益于铝合金悬架的使用，它的底盘在公路上表现出更好的动态，在公路上开起来也更加的扎实。 此外，这代奇骏的智能化水准也有了很大的提升。车机赶上了目前行业最先进的水准，智能语音控制、在线导航、在线音乐等功能都很好用。也支持了L2级智能驾驶辅助系统。 至于其他方面，这代奇骏则把奇骏家族的优势都延续下来了，比如超大的空间，舒适的座椅等等。 目前来看，全新奇骏虽然被很多口水淹没，但理性的消费者还是能够看到它的优势。如果你需要一辆越野能够较强的合资城市SUV，全新奇骏依然是最佳的选择。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.57分“优秀”

老骊威置换日产全新奇骏 整个过程中最满意的是：奇骏开起来的感觉和扬州扬辰店销售小刘的服务，还有日产有发动机变速箱终身质保的活动，送了玻璃终身保障，再日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，换这款车就会很划算，所以才买了全新奇骏 最不满意这款车的地方：三缸发动机是我最不满意的地方，心里的疙瘩，希望不要抖动后期出问题，也不要出现网上说的变速箱的问题 为什么买这款车呢，主要有几个方面；第一个，我本身自己开的是日产的骊威车型，对日产车的品质是认可的，开了那么多年的骊威车，什么毛病也没有，一直都很省心；第二点：本身我是在启辰大V和奇骏之间选择的，朋友听说我要买奇骏，都劝我不要买，是三缸机，以后问题多，肯定会抖动的，我本身是给朋友说动了，准备退车的，但是销售小刘一直耐心的跟我介绍奇骏的技术，还有日产三缸发动机和市面上普通三缸发动机的区别在哪里，带我试驾，一一体验不通的地方，优势在哪里，再加上现在日产有发动机变速箱终身质保的活动，还送了玻璃终身保障，再加上本身我是日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，所以就选择了这款车 这款车的空间很大，比我原来的骊威大多了，可以装好多东西，后排座椅也可以放倒，很方便，做生意拉一些货物也是可以的，就是拿这个车拉货有点心疼，这台车坐个6个成年人一点都费力，空间很宽敞，很大 这款车的动力开起来确实很好，推背感很强，符合他越野suv的定位，试驾的时候体验很棒，开的试驾线路走越野路线确实开起来很爽，基本能满足全部路况需求 操控我给这款车打5星，确实很不错，方向盘握感也很好，转向也不费力，不需要花很大的精力在驾驶上面，开起来不会太累 全新奇骏目前我开下来油耗是在7个油左右，还没有过磨合期，后续会不会下降呢，他的官方宣传是5.8个油，我估计实际是开不出来的，最多降低到6.5个油顶天了，如果高速开的多的话油耗会低一些，城市道路又是红绿灯又是堵车的，油耗说不定会涨到8个油左右 这款车的座椅是很舒服的，日产一直以舒适出名，越野车也可以很舒适，开这个车去长途自驾也会很舒服，当开车是一种享受的时候就不会委屈长途开车了，日产的座椅都有软质的包裹有那种按摩座椅的感觉，所以坐在上面很舒服，移动的大沙发，买沙发送车确实是有他的道理的 这款车的外观肯定是100分的，硬派越野的造型，比crv、荣放好看多了，就喜欢这款车的外观，比老款奇骏的外观提升太多了，如果是老款奇骏的外观我肯定不会买这款车的，新车的外形设计就是比较符合喜欢越野人的审美，很硬朗，看起来就很越野，就想开着这款车去征服崇山峻岭，开着全新奇骏去新疆西藏 内饰只能打4星，主要是因为内饰味道太大，新车买回家要开窗通风，是我接受不了的地方，不行不行，其他的还行，全新奇骏的大屏也挺大的，大屏的功能也挺齐全的，什么听歌，地图，看电视甚至唱歌都有，科技感是很不错的，里面的装饰条也很上档次，皮质摸起来也挺舒服的，就是味道大，需要后续散味 ，很头疼，在网上查放柚子皮在车里面可以减少车内的味道，我也买了竹炭包，希望过段时间会好一些。 总的来说这款车的性价比对于家里有一台车，尤其是家里油一台日产车的朋友们来说是很划算的，本身的优惠加上置换补贴在加上发动机 变速箱终身质保和玻璃终身保障，等于说买这台车虽然冒着三缸的风险，但是确是没有后顾之忧的，还是比较划算的，但是如果你是买家里第一台车的话，选择全新奇骏就没有那么划算，性价比就相对没那么高了，但是开过这款的车人基本会被它的试驾感受所折服，难怪4s店都宣传不试驾不卖车的

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.36分“优秀”

【销售态度】 诚意满满啊，毕竟这车太难卖了。 【驾驶感受】 动力响应特别积极，加速很冲，不开前盖子就忘了三缸就！ 【最不满意】 车内味道大，没有抬头显示选装，没有通风座椅。 【空间表现】 竞品里面正常表现，后排非常大，中间凸起不高而且放一只两只大脚都可以，中间人也不难受。 【购车经历】 接下来说说买车历程！我要买车已经准备了一年半了，去年存的定期没到日子，就等了一年。这一年闲暇时间都用来看车，看大小车评人，南哥虎哥猴哥等大v的车评真没吃头，但是有点看头！其它十万左右的小车评人听了太多了，其实听多了你就会发现，德系日系美系韩系甚至法系都有值得买的点！买车买的可能不是优点，买的是你能包容它的缺点！ 我最先的备选是crv荣放加探岳，crv销量高保值稳定，内饰给我感觉比那两个车好，动力比不上探岳但强于荣放。外观这几个里面最不喜欢！ 荣放内饰动力都不行，空间这个差别极小，但荣放安全属性主被动最好，质量口碑最稳定，外观相对喜欢。探岳最喜欢外观，真真的给我一种SUV的高大莽实的感觉！完全可以为这个外观和它的动力忽视它的颗粒物堵塞，忽视它的质量没那俩货稳定，忽视它的保养贵！对，没错我是外观党！但是大众对颗粒物堵塞问题处理实在是让我看不到一个负责任车企该做的，我对它们做法很费解，我失望了，连380没问题我都不想买了（假装不知道它太贵）！ 再有看过福特的锐际，这车动力配置满意，外观不是我的菜，空间就更让我不能选了，那车长就是靠屁股那条尾巴撑出来的！ 新标志5008外观内饰，哎呀，简直无敌了！7座设计也很好！但是我对配置有两个目标，就是尽可能去买主动配置齐全的，5008就得奔GT去，次顶配厂家不是主推但优惠少，也已经奔到25万了！还有身在大连，就一个4s店！真可能就布雷诺ds的后尘了！所以也pass了！ 国产车里面喜欢H6的外观，vv7的内饰无敌，让我对内饰有了需求，因为确实舒服！摩卡出来后有点种草想买，可惜媳妇不接受！国产另一个狠的领克，动力内饰好，但是外观完全不在我审美内，空间太小也不适合我的家用。 说回全新奇骏了，车出来之前就被外观内饰吸引，确定配三缸时候很气愤，于是等价格，等价格配置出来我当时直接去开骂的，大喊不降价3万我都不带去看一眼的！泥煤的，说什么三屏联动，落地快30了！最过分的是抬头显不能选装！反正我没想买就对了！ 9月份去看车，知道威兰达优惠比荣放大些，crv已经算没有优惠还要等车，我就直接去看威兰达，威兰达的欧泊银非常喜欢，内饰就不用提了吧，无悲无喜，买它是接受的，更在意主被动安全和丰田的口。要买四驱尊贵版，因为这个四驱好像是叫Dvt吧，挺厉害的，虽然动力一般，但也想要这个四驱，大连的雨雪坡路挺多，有点四驱需求！价格优惠7000，落地价24万6，再谈估计能要点保养，但与网络报价差距太大，就没深谈。 接下来旁边就是日产的4s店，也没想买，就想着看看实车吧，毕竟关注好久了，进去后首先家人就完全被外观内饰征服了。 【提车价格】 没有现金优惠，有一万置换补贴有侧踏电尾门和前排加热油卡两千，苍穹灰双色车身落地22.8W，价格还可以吧，预计未来降价幅度可 能会挺大，但是喜欢了没办法。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.07分“优秀”

一年跑了三万公里的车主，别的不说，内饰静音舒适秒荣放CRV几条街，音响很不错。动力这个上代短板彻底解决了，超车爬个山轻轻松松，偶尔轻度越野一下不成问题，但不是硬派越野沙子还是不要轻易耍了，油耗城市八九个，高速五六个，对于四驱很不错了。 过年开车从广东往返东北6000km轻轻松松， 零上35到零下15气温都试过了，三缸耐久也没毛病（我知道有车友开到8wkm的也啥事没有），别和我杠几万公里就会抖，你说的都对。 【空间表现】 前后排都很优秀，后备箱相比老奇骏取消了活动盖板，没利用充分备胎和盖板间的空间有点可惜。 【舒适性】 很好，有人说会偏硬没有沙发感，但实际上感觉这种设定跑长途更不容易累，个人还是比较喜欢。第二排坐垫太短，是唯一的槽点。 【最不满意】 容易报故障码，我车上气囊灯会莫名其妙一直亮（有没有大神能分析一下原因？？）悬挂不太软，过坑会比较颠，涡轮有迟滞加速不太跟脚，低速30以内松油门会有强制发动机制动关不掉。反正车无完车，自己喜欢更重要。当时就是被这个高大霸气外观和日产的四驱吸引的，也不后悔吧

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.36分“优秀”

从买车开始说起，摇号7年突然收到短信，中签了。之前开了是一辆09款经典轩逸，轩逸用了快7年，没有任何毛病，所以就想着置换一台天籁，带着LP去了4S店开了天籁，感觉后排空间离头空间小，加上家里又有小孩，老婆说SUV会不会空间大点，买车没想太多，就想车用着舒适、省心、油耗低、空间大些，新奇骏刚好符合。用车一个多月，主要是用来上下班，单程8公里左右，回了一趟老家高速来回1200公里，总共跑了2100公里，综合油耗6.9，对于一辆SUV来说还是比较满意。车辆运动模式动力比较强，提速快推背感强。想着也不会去越野，所以买是2驱豪华版，带L2辅助驾驶，高速回老家，全程基本开着，开车会轻松很多。车子带一块12.3英寸大屏，带语音识别、导航、360全景、车道偏离预警、超车变道提示、主动安全刹车等。LP是个新手，刚拿驾照，有了这些配置，倒车上路都没什么问题，之前的轩逸她都不敢开。最让我满意的是新车基本没什么异味，刚进车那会能闻到新车味道，开窗一会就没了。关于3缸抖的问题，就是开了AUTOHOLD功能，加油刚起步那会会感觉有些抖动，平常开车场景没感觉，高速130舒适安静比之前的轩逸要好很多。有一点不太满意地方就是，试驾的时候是4驱车型，全车有镀银装饰，比较好看。但2驱车没有，特别是车屁股只有黑色塑料，没有镀银装饰，看起来有点丑，有点后悔没买4驱。希望厂家不要为了省那点成本，把后屁股的镀银材料换成黑色塑料。还有就是车能够在有些优惠就更好，我买的时候只有置换补贴1W，有些优惠可能卖的更好。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.3分“优秀”

13款手动骊威置换奇峻。打算换车有两个月时间，这两个月时间看过几款车，也试驾过，就是没把奇峻放到备选名单里，因为老婆想买轿车（主要是她开）。浏览懂车帝，有车友说奇峻75折，在懂车帝上看了看外观，内饰，配置喜欢，还有预算也合适，就跟老婆商量要不就换个SUV吧，她也同意了。马上给我们当地几家日产4s店打电话问有没有折扣奇峻，几个销售都说没有，没听说过，最多优惠两万多，这时有点失望，没有就算了吧，过了一会一个销售回电话说有折扣车，就一辆，想要的话来店里看看。当天下午跟儿子幼儿园请假，带着老婆孩子就去了店里看车。经过两个小时的谈价，评估了我的骊威后，我想当场交定金，被老婆拦住了，说太着急了，回家考虑一下，回去的路上另一家店的销售又给我打电话说给我申请了一辆折扣车，肯定比你去的这家优惠大。第二天拉上我哥去了另一家店，比上一家优惠大了一点，定车。12月的车，销售说库存时间不够，要到月底才能提车。 【空间表现】这车空间表现不错的，比我弟的ix35宽敞。后排座椅舒适性一般，有点短， 【最不满意】 没有太不满意的地方，唯一的一点加速油门有一点延迟，踩刹车后有拖拽感。被喷的三缸机也没感觉到抖。 【油耗】市区八点几，高速五点几，这么大车这个油耗挺满意， 【驾驶感受】 行驶质感不错，底盘感觉轻盈紧凑

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

4.2分“优秀”

昨日上午车子到达4S店，一同抵达的还有一辆苍穹灰高配，接到通知，今天中午赶到4S店，看到实车后，黑色果然大气，质感非常强。立马跟着销售缴尾款18.99，税1.7，保险5.1，打临牌，一气呵成。 开出4S店，直奔中石化95加满，喝点好的，表显可以跑860公里。驾驶感跟油车完全不一样，油门轻巧，一不小心速度就上来了。隔音非常满意，基本听不到发动机启动的声音，转向很轻，没有虚位。底盘很稳，不飘，有点德系车感觉。 不足之处： 1、关门质感太轻，不厚重，可能是铝合金门较轻造成的； 2、大灯和机盖两者缝隙有点大，密封不完美，此处应该加装密封条； 3、没有配原厂脚垫，这点必须差评； 4、个别塑料件，特别是四门置物处，软软的，没质感。 19.9对得起这个价格，先写这么多，一句话，奇骏是台好车自己喜欢就好，不要听那些无知的喷子干扰，买自己喜欢的，做自己想做的。 24号完成提车，25号一大早就到南京车管排队上牌，9点30分完成上牌，马不停蹄赶往朋友的龙膜店，选的好像是龙膜畅悦系列的，具体我也记不清了。前档贴的是带有淡蓝的那种膜，这几天用下来确实不错，特别是隔热方面。黑车黑膜，黑武士的感觉有了吧。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.1分“优秀”

《配置》:新奇骏四驱豪华版本 《提车日期》:2022年12月17日 《行驶里程》:8300公里 《用车的一些感受》: 新奇骏饱受争议，但是总体来说还不错。目前快1万公里了，动力方面可以，油门随叫随到油耗也不高综合6.9，空间也大，地盘高，外观也霸气，通过性也强，我走山路比较多。这个抖动方面 D挡怠速抖动明显，N挡怠速跟四缸没啥区别，舒适性还可以，家用够用，目前买了不到半年，感觉还可以，地盘方面前悬挂硬，后悬挂软，速度快了过坑有甩尾的现象，也不影响，总之还行。7.5折入手的，价格方面有点尴尬，在等1个半月才能算是库存车，唉，当时看了好久才入手的，毕竟是个代步工具，开着舒服就行了，也不去越野，家用完全够用。 《吐槽的缺点》: 最大的缺点就是三缸吧，但是三缸的表现真的是优秀的。非要吐槽，就是一个油漆面太薄，还有后排座椅对身材高大的我来说，感觉有点短了。

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版

4分“优秀”

1.外观设计还算不错，既保留了上一代车型的特征，又增添了大量时下流行的设计元素，可以给出明确好评，总之外观方面各花入各眼，车主自己还是很喜欢的。 2.内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素，车内的做工用料水平媲美豪华车。 3.别看是三缸机，动力输出还是很迅猛的，推背感十足，超车、急加速时的动力响应都能让人满意。 4.油耗也是一大亮点，车主主要是跑国道和市区，百公里综合油耗仅为5.6L，而且可以加92号汽油，燃油经济性相当不错。 5.整体NVH表现还行，车厢内比较安静。 6.方向盘指向精准，虚位很小。 7.车机系统很聪明响应也快，智能程度已经可以和国产车相提并论。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.3分“优秀”

首先谈外观中规中矩，中青年都能接受，不激进也不落伍很耐看！内饰在日系同级别中，可以说领先一步时尚简介，并且储物空间以及按键链接孔都很规矩，不突兀随手即用设置合理。配置这方面，个人认为日系同级别中目前没有比奇骏更好的！VC—turbo300发动机，搭配cvt8档变速，更是采用了钢链匹配，在驾驶起来更有信心！空间在平时家用这方面完全满足，无论驾驶位，后排乘客，或是后备箱空间，在同级车中空间也是最大的！3月提的车价格优惠不大，后期有了7折的优惠个人内心不是很舒服。这款车的油耗表现很满意，70左右匀速行驶不到7个油，市区驾驶10个油左右，这么大的车做到这个油耗还是比较值得点赞。综合来讲购买这台奇骏很满意！

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.2分“优秀”

和旧车2012款新福克斯相比，在空间上超出很多，乘坐和载物再也不用捉襟见肘了。油耗上也比旧车好很多，同样都是55L油箱，奇骏epower满箱油至少比旧车多跑200-300公里。 【空间感受】 本人身高1.74，坐在驾驶舱感觉刚刚好，后排也相当宽敞有3拳距离，腿能够伸展开，比旧车新福克斯好太多了，但2排座椅偏短偏硬刚开始不习惯，后来坐了一段时间，感觉还是可以接受。 储物空间的话除了觉得车中间储物箱小了点，其他储物空间该有的都有，满足基本需求。后备箱空间听说没三缸油车大，但空间还是够用，基本可以装下我所有露营装备（以前的福克斯只能带2/3的装备出去）。遗憾的是后保险杠突出10多cm，这空间要是补到后备箱空间那就就非常完美了。 【内饰做工】 整体做工材质设计还是不错，简约而不失豪华，大多数能触摸的地方都有皮质包裹，只是包裹材料厚度有点薄，有点影响质感。 【车辆配置】 以前老车几乎没车机系统，现在奇骏这套车机，感觉还是不错，该有的功能都有，操作流程，反应灵敏，只是不支持自己安装程序，这点有点遗憾。比较好用的是辅助驾驶和360全景影像。 【吐槽的点】 1、车大灯没有透镜，远光灯效果很差（准备后期改灯），改灯费用高，2000+ 2、车喇叭声音不好听，听着廉价，像电瓶车（准备后期改喇叭） 3、发动机有时候噪音明显（开空调且加速时高功率发电），但一般就持续1-2分钟 4、开窗偶尔能听到微小电流声，有点扰人。（听说很多电车都有这种声音，待核实） 5、后排座椅又短又硬，虽然现在基本习惯了，但还是希望去装饰店改造下，看车友加装了腿托，期待效果！ 最后感谢圈主黑色大骏的推荐和指导！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 2021年11月份 ，看到身边朋友 亲戚都有换车的打算 ，自己也心痒难耐 想换车 ，开始打算换个二手车 ，就一直关注某瓜平台，看过q5 途观 都被机油问题 打消了念头，寻找了一个月多最后选择了urv 交了2000定金，12.19到了德州，让去验车，20号就找大舅哥带着我们去了，到了后 ，车也看了 基本都满意，老婆就是不想要二手车，说这说那的，我说那先去看看新车吧，关键是钱在她手 😄 只能以她 让她满意才行，然后我们就去了东风本田，看了crv 没现车 要等 也看了试驾了思域 老婆是相中了 我反正老注意在心 不想要，就说再去看看其他的，然后就到了华丰日产4s，进去后第一眼就看到了奇骏 ，其实心思不在它身上，只是为了应承老婆一下，还是愿意要二手那个urv，她进来看了天籁，研究一番，我们想试驾天籁 销售说没试驾车，大舅哥看着奇骏 销售说看看奇骏吧 这个可以试驾 然后就拉我们 展现了各种先进的功能 自动驾驶 跟车巡航 360 自动刹车 下坡缓降 最关键的来了一手 翻山越岭 😀感觉跟我的urv配置也差不多 心有所触动 当时不知道是三缸的 销售也没说 ，回去就谈价格，价格不能少，置换补贴6000，然后就让他去评估我的ix35，看着老婆也基本满意，有现车就交了钱拿下来白色四驱豪华版 ，。………. 【空间表现】 空间很大 很满意 【驾驶感受】 三缸 动力很足 起步油门很灵敏 有种起跑的感觉 冲劲足 城市开 高速开都没问题 因为还没上牌 没怎么开 后面再说 【最不满意】 看友友们说东北车友 故障码频出 不走路 希望厂家尽快解决 我也是心惊胆寒😅 其他以后再说 因为还没怎么开 不做评价