点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.64分“优秀”

楼主目前行驶差不多2.5万公里， 这一年使用下来，对奇骏也是越来越喜欢， 分享一下这一年的购车过程和用车感受: 车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版 提车地点: 无锡 对比车型: 奇骏，CRV，皓影 车辆牌照: 鄂K- 【购车经历】 对SUV是情有独钟，楼主的工作是做工程这一块，所以对车子的第一需求就是空间要大，底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初，发了工资，楼主直接就飘了，居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人（帝豪GS），当然老婆也挺支持换一台新车回家过年，有想法就要有行动，10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型，奇骏，CRV和皓影，20万的预算，咨询了这几款车后，最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9，旧车置换的车价也还行，赠送脚踏板，行李架，贴膜，全包围，也没考虑多少直接就买了，在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。 【新奇骏的几个优点】 1，外观颜值相比于老款升级很多，同样是家族式的大前脸，但是更偏向于年轻化运动化。 2，功能配置丰富，360全景影像对于不好判断的停车场进出，窄路，绝对是老司机的大爱。 3，L2级辅助驾驶，省心省事安全，开高速特别好用，不过，安全一定要掌握在自己手中。 【驾驶感受】 平路，入弯都很稳，减速带的减震过滤不错， 通过减震带不生硬，特别是过坑坑洼洼那种，基本感受不到来自车轮的颠簸感。 我平时用的都是标准模式，起步还是有劲， 在红绿灯路口，舍得给油门，反应也够快。 如果上运动模式，起步有推背感。 当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航， 配备车道辅助，自动跟车等多个功能， 跑高速和停车非常方便。 【油耗】 油耗绝对是惊喜的， 跑高架最低跑过5.4L，高速平均是6L， 目前2.5万公里，平均油耗7.4L。 【乘坐体验】 1，内饰相比于上一代提升了很多， 眼见之处皆是真皮，座椅都是软质真皮包裹， 像坐在按摩椅的感觉，长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发，这一块确实是可圈可点。 2，副驾驶空间大，1米8大个子前面还有一拳，头顶的话最少还有1拳半。 【空间表现】 空间在同级别里面就是一个字，大 1，后备箱够大，进深差不多1.2米， 行李箱可以直接站着放3个。 2，后排空间大，我坐下去后，还有3拳空间 3，储物空间大，扶手箱大，档把下还有一个镂空的空间，妹子开车，据说可以放高跟鞋👠。 4，后备箱暗格储物空间大，后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间，可以放雨伞，和其他一些零散的东西，这样后备箱看起来好感提升不少。 【最不满意】 1，最不满意的地方就是第二排的座椅， 空间大了，但是座椅感觉短了一些， 坐着腿部有一点悬空。 再有一个就是倾斜度有点高， 如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。 2，车漆薄，车身有几处石头碰了的，有点漏漆，特别是我这种黑色，划痕有点明显。 【推荐购车的版本】 有喜欢这台车的小伙伴， 建议还是上四驱，目前的优惠比较大， 四驱可以不用，但是应该具备。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.7分“优秀”

刚开了1100公里，等多开点再来评论吧，现在暂时觉得挺舒服的，内饰特别香，开高速的时候辅助驾驶很香，设置好巡航速度够基本可以不管车自己跑，停有信心的。车子的360影像是全高清的，我新手也可以很多时候一步到位。车机相对来说比较智能了，导航去哪里了，开关空调音乐调整温度啥的都挺智能的，方便我这种新手也可以边开边调节。但是车子的自动启停有点烦，每次启停的逻辑有点怪，后面看看能不能去把他给关了。 【驾驶感受】 我感觉车子的标准模式比较有劲了，只有刚提车试了一下运动模式，其余时候因为油价太高了，都在用经济模式。不过即便是经济模式，跑高速的时候，随便一踩还是很有力，另外自动驾驶在高速上加速的时候也很有推背感。自动驾驶很舒服，每次上高速后可以自己选好车道，设定好巡航速度，就可以了，整体自己开起来就没那么累，很舒服。 【油耗】 油耗中规中矩吧，现在7个多，前几天我同事听说我买了新奇骏都想来试驾一下，几个人地板油后都对车子赞赏有加，但是相应的油耗也跟着上来了一点。 【乘坐体验】 主驾驶电动座椅调节还有电动腰托，一共是6向还是8向我忘了，整体很舒服很满意。副驾我坐过一次，座椅整体还行，但是没有电动调节。 【最不满意】 最不满意他的这个自动启停，自动启停每次红绿灯启动时，如果同时结合auto hold功能用的话，车子会猛的一窜，我现在每次看见发动机自动启停后都会先转一下方向盘让发动机启动，然后再踩油门前进。 更新一下，4月14日新车首蹭，被一个骑电瓶车闯红灯的人蹭了，唉心塞。盲区出来的，根本来不及刹车，还好一点不严重。 另外根据评论区各位老哥建议，我也把经济模式调成了标准模式，感觉动力更强了，油耗也没啥变化。像我这样的新手司机，市区和高速三七开，大概一箱油可以跑700-800公里，我个人还是比较满意的。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4分“优秀”

【最不满意】首先是后排的舒适性低于我的预期。由于设计时新奇骏过于追求后排座椅放倒后的平整性，造成后排坐椅的填充量有些不足，体感偏硬。加之SUV车型重心偏高，路况不好的情况下，造成后排乘客有明显的颠簸感。我已收到坐在后排岳父泰山的投诉了，不知道怎么改装能解决一下。二是来自福特的新型无盖加油系统的排气故障，影响汽油正常加注。加油过程中，由于排气不畅，在油箱未满时经常中断加油，需重新拔插油枪才能继续正常加油。我估计气温升高之后，这个情况可能会更糟糕，需去4S店解决一下。听加油站工作人员说，该问题在北欧某品牌车辆上情况更严重。讲到日产怎么能忘记CVT变速箱呢！三缸奇骏，配备的是全新的钢链式CVT变速箱，与2.0T的天籁是同款，据说可以承载380N·m的扭矩；而奇骏发动机最大输出扭矩只有300N·m。传动系统的设计冗余是完全足够的。再说一下CVT变速箱的冷保护问题。冷保护是CVT变速箱的天生缺陷，无法避免，只能在人为操作上进行优化。我的解决方法是，在CVT变速箱冷启动保护状态下，先低速行驶三四分钟，之后熄火停车一分钟左右；让已经被加热的变速箱油快速流回油底壳中，与冷油充分混合，达到整体提高变速箱油温的目的。当然用日产手机APP远程启动，原地热车5分钟以上也可以解决问题。 【最满意】新奇骏的行驶稳定性也远远好于2016款轩逸经典。我上班要经过一座跨江公路桥，桥面的横风很大，容易引发事故。我曾亲眼见过一辆五菱宏光因车速过快，被风直接吹向桥边护栏。之前我开轩逸经典在桥上达到时速85公里左右就很不稳定了，而新奇骏在同样条件下达到时速90公里还很稳定。另外，新奇骏的液晶仪表显示屏显示内容十分丰富，在车辆状况显示中有胎压、发动机状态、前后轮扭力分配和启停节油显示。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座

4.29分“优秀”

因为全系三缸，这代奇骏自上市以来，就受到了非常多的争议。在对三缸没什么好感的中国市场来说，这似乎也是一种必然。 但抛开这种成见，以产品力论英雄的话，这代奇骏的整体产品力在同级别还是有着很强的优势的。这是我在开着全新奇骏走过一次越野试驾之后，自己体验到的。 首先值得称赞的就是它的越野能力！对于城市SUV而言，很多时候，人们都忽视了它的越野能力，不少人认为，城市SUV采用承载式车身，不具有越野的基因，但在如今，路虎卫士都用上了承载式车身的时代，我们已经没有理由去怀疑承载式车身的车身强度不足以应付越野的场景。而全新奇骏就有着高强度的车身，在此基础之上，其搭载了第二代4×4 i智能全模式四驱，虽然结构还是适时四驱，但得益于优秀的算法，其脱困能力突出，配合达到212mm的最小离地间隙，全新奇骏走烂路的能力在一众城市SUV中最为突出。一般的越野场地它也可以轻松通过。对于有一定越野需求的消费者来说，全新奇骏无疑是最佳的选择。 还有就是动力。虽然只有三缸，但它的技术却很强。搭载了可变压缩比技术，不仅能够很好地兼顾动力输出和节油，还能够抑制三缸的抖动。这台发动机的输出也很强，最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，比本田的1.5T地球梦强出不少。实际的动力表现也确实能够让人满意，配合CVT变速箱，整体的动力响应很快，在中途的加速也很积极。 这代奇骏对于的整体底盘也有很大的提升，得益于铝合金悬架的使用，它的底盘在公路上表现出更好的动态，在公路上开起来也更加的扎实。 此外，这代奇骏的智能化水准也有了很大的提升。车机赶上了目前行业最先进的水准，智能语音控制、在线导航、在线音乐等功能都很好用。也支持了L2级智能驾驶辅助系统。 至于其他方面，这代奇骏则把奇骏家族的优势都延续下来了，比如超大的空间，舒适的座椅等等。 目前来看，全新奇骏虽然被很多口水淹没，但理性的消费者还是能够看到它的优势。如果你需要一辆越野能够较强的合资城市SUV，全新奇骏依然是最佳的选择。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.6分“良好”

大二考完驾照到现在快满5年，都要换本了还没怎么开过车，所以就特别想买一辆开开。 开始都是看的20万左右的车，什么雅阁、帕萨特、领克03+、cr-v、荣放之类,反正就是瞎看，整了一圈都感觉不完美，总有不满意的点，后面想想，反正20W左右这个价格的东西总有get不到的点，搞个10来万家用的算了，有不喜欢的地方也就无所谓了，买回来就可以啥都不管那种，任他风吹日晒，就图省心。 然后就看中了22款逍客豪华版，配置还行，路上也多，销量也好，口碑风评都还ok，和销售谈到15.5加送双保，销售始终说要申请申请，估计还得再加点，等了2天都没消息 恰逢此时，听闻逍客大哥奇骏打75折，再去看车试驾一下就心动了，比逍客才贵1.5W，立马就交钱决定是他了。 目前开了300km，以一个第一次开始正式开车的新手说说感受： 1、外观大气中显露一丝动感，越看越喜欢，家里人无论男女老少都觉的不错。内饰配置我没什么感受，不过至少符合目前这个时代潮流。 2、动力挺猛，推背感对我来说很强了，甚至有点小怕怕，不敢怎么踩油门，只是刚开始开，对于cvt导致的加速不跟脚还有点不习惯，至于发动机抖不抖的，那是真没感受到 3、油耗目前表显6.8l,开高速和快速路居多。行车静谧性还好，就过颠簸路和减速带，感受老明显了，有点担心车 4、acc.l2驾驶辅助，360映像，安全配置什么的是我最满意的地方，给了本新手很大的安全感，路上我才开百多km就膨胀了，随便超车，停车专挑侧方位

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.57分“优秀”

老骊威置换日产全新奇骏 整个过程中最满意的是：奇骏开起来的感觉和扬州扬辰店销售小刘的服务，还有日产有发动机变速箱终身质保的活动，送了玻璃终身保障，再日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，换这款车就会很划算，所以才买了全新奇骏 最不满意这款车的地方：三缸发动机是我最不满意的地方，心里的疙瘩，希望不要抖动后期出问题，也不要出现网上说的变速箱的问题 为什么买这款车呢，主要有几个方面；第一个，我本身自己开的是日产的骊威车型，对日产车的品质是认可的，开了那么多年的骊威车，什么毛病也没有，一直都很省心；第二点：本身我是在启辰大V和奇骏之间选择的，朋友听说我要买奇骏，都劝我不要买，是三缸机，以后问题多，肯定会抖动的，我本身是给朋友说动了，准备退车的，但是销售小刘一直耐心的跟我介绍奇骏的技术，还有日产三缸发动机和市面上普通三缸发动机的区别在哪里，带我试驾，一一体验不通的地方，优势在哪里，再加上现在日产有发动机变速箱终身质保的活动，还送了玻璃终身保障，再加上本身我是日产老车主置换日产奇骏有额外的补贴，所以就选择了这款车 这款车的空间很大，比我原来的骊威大多了，可以装好多东西，后排座椅也可以放倒，很方便，做生意拉一些货物也是可以的，就是拿这个车拉货有点心疼，这台车坐个6个成年人一点都费力，空间很宽敞，很大 这款车的动力开起来确实很好，推背感很强，符合他越野suv的定位，试驾的时候体验很棒，开的试驾线路走越野路线确实开起来很爽，基本能满足全部路况需求 操控我给这款车打5星，确实很不错，方向盘握感也很好，转向也不费力，不需要花很大的精力在驾驶上面，开起来不会太累 全新奇骏目前我开下来油耗是在7个油左右，还没有过磨合期，后续会不会下降呢，他的官方宣传是5.8个油，我估计实际是开不出来的，最多降低到6.5个油顶天了，如果高速开的多的话油耗会低一些，城市道路又是红绿灯又是堵车的，油耗说不定会涨到8个油左右 这款车的座椅是很舒服的，日产一直以舒适出名，越野车也可以很舒适，开这个车去长途自驾也会很舒服，当开车是一种享受的时候就不会委屈长途开车了，日产的座椅都有软质的包裹有那种按摩座椅的感觉，所以坐在上面很舒服，移动的大沙发，买沙发送车确实是有他的道理的 这款车的外观肯定是100分的，硬派越野的造型，比crv、荣放好看多了，就喜欢这款车的外观，比老款奇骏的外观提升太多了，如果是老款奇骏的外观我肯定不会买这款车的，新车的外形设计就是比较符合喜欢越野人的审美，很硬朗，看起来就很越野，就想开着这款车去征服崇山峻岭，开着全新奇骏去新疆西藏 内饰只能打4星，主要是因为内饰味道太大，新车买回家要开窗通风，是我接受不了的地方，不行不行，其他的还行，全新奇骏的大屏也挺大的，大屏的功能也挺齐全的，什么听歌，地图，看电视甚至唱歌都有，科技感是很不错的，里面的装饰条也很上档次，皮质摸起来也挺舒服的，就是味道大，需要后续散味 ，很头疼，在网上查放柚子皮在车里面可以减少车内的味道，我也买了竹炭包，希望过段时间会好一些。 总的来说这款车的性价比对于家里有一台车，尤其是家里油一台日产车的朋友们来说是很划算的，本身的优惠加上置换补贴在加上发动机 变速箱终身质保和玻璃终身保障，等于说买这台车虽然冒着三缸的风险，但是确是没有后顾之忧的，还是比较划算的，但是如果你是买家里第一台车的话，选择全新奇骏就没有那么划算，性价比就相对没那么高了，但是开过这款的车人基本会被它的试驾感受所折服，难怪4s店都宣传不试驾不卖车的

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.36分“优秀”

【销售态度】 诚意满满啊，毕竟这车太难卖了。 【驾驶感受】 动力响应特别积极，加速很冲，不开前盖子就忘了三缸就！ 【最不满意】 车内味道大，没有抬头显示选装，没有通风座椅。 【空间表现】 竞品里面正常表现，后排非常大，中间凸起不高而且放一只两只大脚都可以，中间人也不难受。 【购车经历】 接下来说说买车历程！我要买车已经准备了一年半了，去年存的定期没到日子，就等了一年。这一年闲暇时间都用来看车，看大小车评人，南哥虎哥猴哥等大v的车评真没吃头，但是有点看头！其它十万左右的小车评人听了太多了，其实听多了你就会发现，德系日系美系韩系甚至法系都有值得买的点！买车买的可能不是优点，买的是你能包容它的缺点！ 我最先的备选是crv荣放加探岳，crv销量高保值稳定，内饰给我感觉比那两个车好，动力比不上探岳但强于荣放。外观这几个里面最不喜欢！ 荣放内饰动力都不行，空间这个差别极小，但荣放安全属性主被动最好，质量口碑最稳定，外观相对喜欢。探岳最喜欢外观，真真的给我一种SUV的高大莽实的感觉！完全可以为这个外观和它的动力忽视它的颗粒物堵塞，忽视它的质量没那俩货稳定，忽视它的保养贵！对，没错我是外观党！但是大众对颗粒物堵塞问题处理实在是让我看不到一个负责任车企该做的，我对它们做法很费解，我失望了，连380没问题我都不想买了（假装不知道它太贵）！ 再有看过福特的锐际，这车动力配置满意，外观不是我的菜，空间就更让我不能选了，那车长就是靠屁股那条尾巴撑出来的！ 新标志5008外观内饰，哎呀，简直无敌了！7座设计也很好！但是我对配置有两个目标，就是尽可能去买主动配置齐全的，5008就得奔GT去，次顶配厂家不是主推但优惠少，也已经奔到25万了！还有身在大连，就一个4s店！真可能就布雷诺ds的后尘了！所以也pass了！ 国产车里面喜欢H6的外观，vv7的内饰无敌，让我对内饰有了需求，因为确实舒服！摩卡出来后有点种草想买，可惜媳妇不接受！国产另一个狠的领克，动力内饰好，但是外观完全不在我审美内，空间太小也不适合我的家用。 说回全新奇骏了，车出来之前就被外观内饰吸引，确定配三缸时候很气愤，于是等价格，等价格配置出来我当时直接去开骂的，大喊不降价3万我都不带去看一眼的！泥煤的，说什么三屏联动，落地快30了！最过分的是抬头显不能选装！反正我没想买就对了！ 9月份去看车，知道威兰达优惠比荣放大些，crv已经算没有优惠还要等车，我就直接去看威兰达，威兰达的欧泊银非常喜欢，内饰就不用提了吧，无悲无喜，买它是接受的，更在意主被动安全和丰田的口。要买四驱尊贵版，因为这个四驱好像是叫Dvt吧，挺厉害的，虽然动力一般，但也想要这个四驱，大连的雨雪坡路挺多，有点四驱需求！价格优惠7000，落地价24万6，再谈估计能要点保养，但与网络报价差距太大，就没深谈。 接下来旁边就是日产的4s店，也没想买，就想着看看实车吧，毕竟关注好久了，进去后首先家人就完全被外观内饰征服了。 【提车价格】 没有现金优惠，有一万置换补贴有侧踏电尾门和前排加热油卡两千，苍穹灰双色车身落地22.8W，价格还可以吧，预计未来降价幅度可 能会挺大，但是喜欢了没办法。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 “输出有劲，指向精准” 1，油门响应灵敏，有三个驾驶模式，经济模式，标准模式，运动模式。目前使用最多的是标准模式，经济模式在市区动力不太够。 2，车身稳定不错，跑高速60码进弯很稳。 3，底盘减震效果还可以，市区遇到坑坑洼洼不会太硬。 4，主副驾驶是双层玻璃，隔音效果比上一代强了。 5，辅助驾驶好用，在高速上很省心，有变道辅助，自适应巡航，车道预警等 【空间感受】 1，虽然是紧凑型SUV，但是空间绝对够用，表现中规中矩。 2，本人175，150斤，主副驾驶，第二排空间有富余，没有拥挤感。 3，后备箱有一个下沉的空间，加一个储物盒能放很多零散的小物品。 【油耗感受】 1，市区7.5左右，偶尔堵车油耗会增加。 2，高速6（100-120码）左右 3，高架表现优秀，特别是巡航设定在80左右，油耗可以控制在5以内。 受气温等环境影响有一定因素，但是油耗确实是比较满意的。 【优点缺点】 一:优点肯定: 1，座椅舒适度还是一往如既，日产大沙发开长途也不会太疲劳。 2，动力1.5T涡轮增压，个人感觉比上一代2.0和2.5的动力要强一些。 3，车门可以开启最大角度90度，这个是非常人性化的一个设计。 二，缺点吐槽: 1，冷保护，冷保护，冷保护，冬天真心受不了，就是速度起不来，建议热车等水温上来再开。 2，车漆薄，贴车衣太会，不贴又怕石子碰，纠结。 3，灯光不够亮，晚上不够亮，有车友整了灯光的可以分享。 4，语音交互有时候不灵敏，喊了好几遍都不听我指挥，难过。 最后感谢圈主 黑色大骏的推荐

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.9分“良好”

情况介绍: 全新一代奇骏车友来了，两驱豪华版，目前行驶14000多公里，分享交流本人的用车感受 【功能配置】: 配置比较丰富， （定速巡航 车道保持辅助 自适应远近光 外后视镜电动折叠 碰撞预警 360全景该有的都有了 之前逍客用的车机语音交互很流畅反应快速 用在奇骏上更加强大 可以语音关闭打开车窗天窗 空调导航音乐等等完全满足本人的选车需求。 【内饰方面】: 保持东方日产一贯传统大毛病没有细节还需加强 比如后备箱缝隙太大 【空间方面】： 三口之家完全够用甚至有点多余 我们一家人都不是很高大 乘坐非常舒适 后备箱空间也足够一家人出行 【驾驶感受】: 油门响应很灵敏 转速2000转以上提速很快 超车有信心足够用了 我正常每天开100公里 高架路况比较多 油耗保持在6.8左右 加满油 表显示800+的续航里程 【外观方面】: 外观：非常拉风 最新的v-motion设计前脸霸气十足 车身长度同级别不落下风7.车机功能：之前就用过逍客 语音交互很方便好用 也很流畅 新的大屏导航超爽 视线可以保持平齐 不用低头看 【不满意地方】: 1:不可以选装原厂HUD 两驱豪华也没有无线充电。 2:两驱豪华没有液晶仪表也不可以选装，试驾过四驱顶配原厂hud液晶仪表清晰度很高 3:方向盘偏细 手感也不是太好（购买的手工缝制方向盘套已经在路上了） 4:20万级别的车，原厂没有标配行车记录仪 5:全景影像没有适配整个屏幕，只是中间部分显示，不知道后期会不会更新。 最后感谢圈主黑色大骏的推荐。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.93分“良好”

【驾驶感受】 度盘滤震给人的感觉稍微偏硬一点转向也很顺手。 急转弯车身姿态控制的不错，刹车踏板稍微偏软一点 急刹也不会觉的刹不住。 动力系统特别顺手感觉发动机好像在拉着你走，超车不会没有信心。 隔音效果很好，前面都是双层玻璃，主动降噪。 L2辅助驾驶模式特别好用，打转向灯自动给你踩油提速传感器还可以侦探到前车的前车提前做出刹车动作。 【空间表现】 空间很宽敞储物空间也够用电子档把下面凹槽可以放很多东西，拿的时候也方便。 后排空间也够用，我一米89坐在后面头部空间还有一拳2指的空间，腿还能翘起二郎腿。 【油耗】 市区油耗开空调大概在8-9个，平均车速40迈左右 高速上相对来说特别省油了，上次跑开到了4.1个油这么大的车真不敢想这么省油，晚高峰重度拥堵的时候油耗相对来说比较多20迈左右9-11个左右， 仅代表我一个人开车习惯的数据，仅供参考。 【最不满意】 晚上远光灯不是很亮，语音助手不灵敏。 车漆薄跑高速一颗小石头子砸到引擎盖 把漆砸掉了。 冷保护有点严重。 感谢圈主黑色大骏推荐

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.86分“优秀”

【外观】 新奇骏的外观于上一代变化主要在前脸，独创的星舰分体大灯，更宽的更多的镀鉻装饰，提高了车的颜值，前后越野护杠代表越野能力，全景天窗更具高级感，在车里看星星感觉太好了。 【内饰】 内饰突破太大了，更本不想日系车，大面积的皮包裹摸起来很舒服，全黑内饰既方便打理又很好看，电子档吧及扶手箱提升了高级感，下平的运动多功能方向盘也顺应了潮流，最好的是12.5寸的中控屏，清晰又大，7寸的液晶行车显示屏显示的信息很全面。 【配置】 配置太强大了，1.5t可变压缩比发动机，可用92汽油，油耗又低，l2辅助驾驶实现了自动驾驶功能，锁车自动折叠后视镜，盲区监测，360倒车影像，方向盘手动换挡都是豪车才有的。 【空间】 轴距超2700车长接近4700，后排可以敲二郎腿，孩子可以在车里愉快的玩耍。 【驾驶感受】 奇骏已经1年多了，开了8800公里，以前开的都是轿车，买了奇骏后，suv和轿车驾驶感受是不一样的，首先视野很开阔，底盘高，上个马路牙子很轻松，不用担心磕到底盘。奇骏开起来很稳，得益于奇骏新升级的底盘，70%的铝合金，前后独立悬挂，过减速带很舒服，一点也不晃。l2自动驾驶很强大，高速时可以放心的把驾驶交给车辆系统，特别是有点疲倦的时候，可以辅助驾驶，可以放心的远距离时间开车，到了目的地也休息好了。关于驾驶模式我推荐普通模式，既省油也兼顾了动力，短途上下班油耗7.8个，长途高速最好不要超过100，虽然我开到140，不如80至100燃油经济性好。对于三缸发动机，动力肯定是没问题的，抖动也在正常范围，主要是等红灯怠速时，此时我们可以开自动启停或者挂到n档，就感觉不到了。 【可靠性】 开了一年多，8800公里，无论爬个山，还是几百公里长途，从来没有出现过故障。 【用车成本】 日产用车成本很低，油耗7.8个，每公里油耗5毛多，平时厂家各种活动可获得积分用于维修保养甚至购买各种商品，保养基本不花钱。 【购车经历】 本来换车就打算换suv，看了途观，途胜l，瑞虎8，最后看的奇骏，途观因为安全性和颗粒捕捉器放弃了，虽然家人都很喜欢，途胜l不喜欢内饰，瑞虎8 2.0t国产的但是性价比高，就初步定了，看奇骏时被外观内饰吸引，特别是用了大量的铝合金，亲戚朋友都说省油，刚上市就订了，10月提车，开始了奇骏探索之旅。 【最不满意】 车无完车，也是有点不满意的，虽然宣传led星舰分体大灯，但是亮度差强人意，特别是远光灯，很多车友都改了双光透镜，我因为夜间基本不开车，而且都是市区工况，害怕不保朱就没改。 以上就是总结。 最后辛苦圈主“黑色大骏”推荐

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.93分“优秀”

我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版（购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏）, 也就是 三缸全新奇骏，通过一年多的使用，目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意：外观好看，我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。 【空间表现】 全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。 【舒适性】 日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万（现在价格）左右价位车内饰尽显高档和奢华。 【最不满意】 不满意就是车子噪音大一点，轮胎配置稍显差一点，对于我可以接受。 【驾驶感受】 车的操控十分轻快，方向盘位置精准，配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松，而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。 【亮点配置】 配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,，就是VC-TURBO超变擎300，变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器，这样的配置不但功率达到204马力，动力十足。 【油耗】 目前已经行驶16000千多公里，出门自驾都是满车负荷，经常跑山路，92号汽油油耗显示6.9，通过平时实际加油计算7.1个，十分节油，是喜欢自驾车主的福音。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座

4.5分“优秀”

1.外观大气时尚，同级别高度1.73米第一梯队，比同级别的crv，荣放，昂科威，探界者看起来更高大。 2.内饰时尚科技，同级别合资车，车机流畅，屏幕够大，倒车音响显示清晰。 3.配置高，豪华版配置够高，除了座椅方向盘通风加热，按摩，电动后备箱没有，其他常用配置齐全，比如倒车360影像清晰，前后8颗雷达，雷达还可以显示距离。辅助驾驶齐全，前部主动刹车，倒车主动刹车，acc自适应巡航跑高速的利器。缺少电动后备箱！ 4.可靠性，才用一年15000公里，没出过啥问题，可靠性暂时不作评价。 【空间表现】空间够大，第二排1.75米身高都可以轻松翘二郎腿。后备箱空间也够用，自驾游东西足够放了。回家拉土特产也是随便放。 【舒适性】悬架偏软，二排座椅偏短，座椅偏硬，支撑性较强不像日产大沙发，总体上舒适度不及小车，好处是乘坐空间大，加上全景天窗车内不压抑。 【第三排空间】1.5米小朋友可以应急。三排全打开，没有后备箱空间了 【最不满意】三排的确小，主要家里六人刚需，小朋友用，三排是忽悠警察叔叔的，已成功过关多次。 【油耗】 综合油耗表显7.2，实际7.5左右，每公里6角不到。市区短途10个油耗，拥堵可能到12。高速100油耗不错6点几，120油耗要7点几。国道最省，5点几。 【驾驶感受】 1.5T动力低速80以内很轻快，高速80以后有点欠缺，主要80后普通模式发动机转速提升慢感觉动力不足，运动模式2500转动力要充沛些，但油耗要去到8个。悬架偏软，过弯速度快了有侧倾，能接受毕竟20厘米的离地间隙额，底盘比较Q弹悬挂行程比较大，后单轮过大坑有甩尾现象。 【提车价格】 提的早19万，落地21没有性价比，后边清库存买的都是7.5折感觉还是不错的。 【购车经历】看了本田奥德赛塑料感太强，还死贵。现代库斯图特供车，觉得商务车换代慢，安全性一般。比亚迪唐我满意家人不满意。 整体除开三缸热车前5分钟D挡等红灯有点抖，车热了就没感觉到抖了。我觉得各方面都不错，只要不坏准备开到15年，一年两检就不开了，检验一下三缸耐用性到底怎样。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.86分“优秀”

2022年5月10日买的两驱豪华。在接近一年的时间里，虽然跑的不多，5000多公里，但是也有惊喜和槽点。分享一下我对这台车的感受。 一、驾驶感受 开过平路，盘山路，泥泞的地方都挺平稳，没有特别颠簸。平时一直开标准模式，起步都挺快，超车油门也都能跟得上去。在高速上，自动巡航很惊喜，手放在方向盘上就可以，可以放松一下，安全也到位，手拿下来一会就有提示，这一点很赞。在市区开过几次运动模式，推背感很强，在驾驶方面，对这个车还是满意的。 二、空间表现 家里有一岁多的宝宝，放了安全座椅后排再坐两个人也不挤，比之前的轿车宽敞很多。换奇骏之后最明显的感受就是后排中间隆起很矮，这个设计很喜欢。平时坐车媳妇坐在后面陪着孩子，中间不隆起，她坐着也舒服。前排空间更不用说了，我身高1米8，体重180，一点都不挤。中间的中控屏和扶手箱绝对是这个价格的合资车天花板了。之前看的大众探岳，用媳妇的话说，坐在后排感觉和没换车一样。外观也没话说，大气，喜欢分体式大灯，一眼就能看出来是自家车！两侧我粘了亮条，看着像四驱了，更精神了！ 三、油耗 平时家里距离单位就3公里的市内路程，上下班也堵车，并没有网传的6 7 个油耗。一直在9 10左右。可能我油脚也重，所以一直不低。买完车几个月回了趟老家，高速200多公里，全程巡航下来油耗6左右，车速100，这个还是很惊喜的。跑几次高速下来，平均油耗就少了。 四、槽点 1、冷保护！家住辽宁，前几天零下10 20度的时候，这个冷保护我现在见识到了，干给油不走路啊，等开车十几分钟，冷保护结束的时候，我也到单位了，油耗大大提升。 2、车漆太薄，石头蹭上去马上掉漆，修车成本也高，不到20万的车车身铝的，修车成本一下子就提升了。 总体来说对这台车还是很满意的，当时是7折购入，毕竟价钱在这里，这个价格能买到奇骏还说啥了。希望这台车能给我更多的惊喜。 最后感谢圈主 黑色大骏 推荐。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

4.5分“优秀”

楼主胡胡，80后帅哥，已婚育有一可爱的女儿。目前定居北京，公司普通职员。 驾驶三个月行驶小6000公里，感觉越来越对这车有感情了。 车型:2021款四驱至尊版 颜色:珍珠白 轮毂:19寸 购车时间:2022年10月 购车地点:北京 使用场景:上下班通勤 对比车型:本田CRV. 丰田RAV4 购车缘由: 一次去给我的小白日产逍客保养的期间，等待期间在展厅溜达，被外形惊艳到了，就感觉太帅气了，突然觉得陪伴了我七 年的逍客配不上我得颜值了，哈哈哈我不是渣男。销售小姐姐建议我试驾感受一下，一上车感觉不仅外观让我喜欢，内饰更是打动我了，皮软内饰突显档次更高，中控大屏、抬头显示、液晶仪表盘、多功能方向盘、航空水晶档把等肉眼所见的东西都是那么别具一格，不行，我已经深深的爱上他了。试驾过程无论随给随到的动力，还是强大的动力都给我留下深刻的印象。接下来的日子就是攒钱攒钱攒?。 三缸奇骏的优点: 1、现代前卫时尚的家族式大前脸，不仅深受年轻人士的喜爱，连我这80后的老帅哥都被深深的吸引了。 2、L2级别自动跟车系统，该说不说是真的好用，北京上下班高峰期道路堵的一塌糊涂，平时加一脚油踩一脚刹车的，走走停停一路下来累的脚脖子都疼，有了这个自动跟车系统后再遇堵车就可以解放双脚了，前边车走就跟着走，前边车停他就停真的是轻松多了。 3 、抬头显示可以清晰的打在驾驶玻璃上，速度、导航、自动跟车状态、歌曲等都可以显示出来，极大的增加了驾驶的乐趣。 4、辅助驾驶系统也是一大亮点，遇险刹车，报警提示安全驾驶等等，为驾驶员保驾护航。 5、sos急救系统，遇事故自动和服务台联系，我们语音就可以求救。 空间: 1、前排空间伸腿自如，不会卡膝盖。 2、后排空间坐三个成人也轻轻松松，腿部与前排还有一圈的距离。 3、后备箱空间也足够大，回老家再也不怕装不下家乡的特产了，把后座背放平还可以躺在上边休息。 油耗: 百公里最低油耗5.3，城市综合油耗8.1。这对于总重2.2吨的别来说，这油耗绝对算的上惊喜了。 驾驶体验: 1、加速平滑，油门随给随到，动力源源不断输出，弯道行驶平稳。整车调校的不错，过路槛的时候没有很大的颠簸感。 2、五种驾驶模式，平时通勤用标准模式，走山路就转换到运动模式，冬天回老家的雪地小路上就能用到雪地模式，不打滑不侧滑。 3、自适应巡航在高速路上开启，驾驶轻松，不累脚驾驶愉悦。 乘坐体验: 全真皮座椅，整体包裹感十足，主驾驶座背还可以调节腰部支撑，一个长途跑下来也不会觉得累，日产大沙发果然不是浪得虚名。 三缸奇骏的不足: 1、没有carplay加持，对于很多年轻人士来说是很大的遗憾。 2、后排座椅有点短，对腿部支撑不够，坐久了会感到累。 总结: 胡胡认为这是一辆值得购买的车，首推性价比最高的四驱豪华版，预算充足的话直接上至尊版，抬头显是真的香。 辛苦圈主“黑色大骏”推荐