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    来一串糖油粑粑

    认证:帕萨特车主·车龄1年

    简介:新晋奶爸,爱生活,爱旅行

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    #自驾游征集🚗🚗🚗前言;踏上自驾征程,亲人好友共聚一堂,用车轮诠释天地广阔,用欢笑装点旅途风光。在宽广无垠的公路上疾驰,尽享无尽的愉悦与激情,自由之境与遥远彼岸正向你挥手示意,让我们跃出生活的束缚,共赴一场随心所欲的探险之旅! 🚗🚗🚗爱车信息;爱车是21款大众途岳豪华plus,购车时间2021年11月,行驶里程26000公里,基本功能,防疲劳报警,前部主动刹车报警,主动刹车,倒车影像,全景天窗,自动座椅及加热,自动驻车,自动启停,上坡辅助,定速巡航,自适应巡航,运动、经济、舒适三种驾驶模式,GPS导航,车机互联等实用功能。 🚗🚗🚗自驾游目的地;用车近三年,每年都利用单位半个月的年假,选着不同的目的地进行自驾游,感受大自然的味道,享受沿途的风景,今年的目的地就是著名的G331国道,主要地点就是临江到集安段。 🚗🚗🚗出发前准备;由于全家五口出行,里面有我的八十多岁的父母,【这次旅行也是二老强烈要求去的】,所以准备的非常全面,准备了轮椅,两天的食粮,衣物,被服,饮用水,还有我防疲劳的体质能量,红牛,和咖啡。一些防晒喷雾,必备药品,晕车药等等。 🚗🚗🚗出行路线①;出发点黑龙江佳木斯市,沿鹤大高速第一站吉林延吉全程660公里,过路费290元,连同服务区休息一共用时近8个小时,晚上在延吉休息,在网上预定了民宿,三个房间电梯房,房费只有99元,房间干净宽敞,视线很不错。当天晚上在延吉夜游,吉林大学网红墙,品尝了延吉美食鸡包饭,第二天早上去了延吉早市“延吉水上市场”不得不提这里真的不错,数不尽的美食,还有就是遍地的人参,打卡延吉是G331国道不得不停住脚步的美食美景之城。 🚗🚗🚗出行路线②;延吉吃完早饭开启了第二天自驾游之旅,首先用时1小时,来到了中国和朝鲜边境图们口岸,打卡图们感受那光辉岁月和魏巍笔下最“可爱的人”,体验那激情燃烧的岁月, 穿越时空的长河,抵达这片充满传奇的土地,图们口岸犹如一位沉睡的仙子,静谧地诉说着那段辉煌的历史。沐浴在金色的阳光下,仿佛能看到那些英勇的战士们,坚毅的目光始终眺望着远方。在这里,我们将追寻那燃烧的激情,感受那不朽的信仰,向那些最可爱的人致敬。 🚗🚗🚗出行路线③;图们再出发,沿鹤大高速转090县道全程407公里进入临江,全程加服务区休息用时近6小时。临江市长寿之乡,陈云故居,伪满皇帝行宫,江心岛与朝鲜隔江相望,临江一个悠闲,幽静,慢节奏的养生之地。晚上在临江夜宿,房间四周高山河流围绕,空气清新房费210元。 🚗🚗🚗出行路线④;临江出发进入G331国道行至集安段,全程国道151公里,用时近3小时,最美国道G331临江到集安段,我认为是整个G331国道最美的路段,也是本次自驾游的主要目的地,全程路段曲径幽深,蜿蜒起伏,树林,江水环绕,隔江相望朝鲜,自然风光无限好。 🚗🚗🚗出行总结;G331国道是我国环国境线三条国道其中一条,蜿蜒9300公里,集安到临江段是最美的一段,有机会不枉此生来一趟G331自驾游之旅,感受一下纯天然的奇观美景,让车生活更加多姿多彩。 🚗🚗🚗用车体验;这次自驾游全程往返25000公里,爱车途岳带给我安全可靠的驾驶体验,首先全家五口人满员出行,车子动力强劲,超车,转向操控自如,最值得推荐的就是这途岳的油耗,每公里只有5毛钱,很良心的,全程车子没有什么任何故障,虽说是紧筹型SUV这空间也够用了,去的时候边走边赏风景,速度100迈左右,这个时候是最经济的车速,回来车速在110到130之间,车子平稳快速,定速巡航,防疲劳报警,上坡辅助等等功能都得到了验证,非常不错的一次自驾游体验。 🚗🚗🚗 不足之处;首先车辆在高速行驶时,胎噪和风燥声音较大,这给我带来了一定的困扰。据其他车主反映,先前版本的马牌轮胎在这一方面表现较好,我猜测或许是我所使用的韩泰轮胎在此方面的性能不尽如人意。日后,我计划更换为马牌轮胎以观其效果。 其次,尽管该车为SUV车型,空间充足,但后排中间的凸起使得乘坐体验不佳,尤其是当车辆满载时,中间的乘客会感到不适。这一问题在大众汽车全系车型中均存在,期待厂家能够加以改进。 最后,车机系统偶尔容易出现死机现象。虽然该系统在日常使用中表现尚可,但突如其来的死机让人感到不便。出于担忧,我暂未对其进行更新,以免状况恶化。 总之,大众途岳是一款适合新手或女性驾驶员的家用车型,配置充足,尺寸适中,便于停车,且适合携带儿童。虽然存在上述缺点,但这些不影响驾驶的瑕疵之外,我对车辆的整体表现还是较为满意。作为我的首辆汽车,我坚信自己的选择。

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    2023-12-13
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    我的这一款车子是2022年购买的,到目前为止有两年多时间了,买的是长续航的版本,我也算是大众纯电动车子第一批吃螃蟹的人了,如果你问我当初买这款车到底后不后悔?那我的回答肯定是后悔多少有的,但是买了就没必要过多的顾虑了,只有向钱看了,从这两年用车来看我的用车成本确实是节省挺多的,两年多的时间我差不多公里数开了四万多点,如果换作开油车那加油的费用肯定要三万了吧?但是电车就完全不同了,因为我很少去快充充电桩充电,基本上都是用的家里的充电桩,而且我充电还是都是卡在电价最便宜的时候,所以说四万多的公里数开下来电费差不多也就3000多块钱,从这里看就给我省了好几万了。不过这款车的续航里程真的是虚的有点多的,长续航的按照官方公布的有500多公里可以开,但是真正到了冬天的时候这续航里程掉的就跟喝水一样,不打暖气的情况下掉的同样厉害,如果冬天开的话差不多只能开300公里了,幸好我不是生活在很北边,如果很北边的话我估计连300公里都开不到了。开电车还有一个让人烦心的事就是跑长途了,想去年过年期间我就带着家人出去自驾游,我原本以为服务区充电桩比较多,充电肯定也不是很麻烦,但真正体验过了才知道在服务区充电是有多麻烦,因为有很多人跟我的想法是一样的,他们也是开着电车去自驾游,也是同样要充电,所以我当时在服务区光充电排队就排了差不多两小时,所以这次的自驾游不是说旅游的景点令我难忘了,还是说这次的充电令我很难忘,经过这一次以后我再也不敢在节假日开电车去跑高速了,我宁可坐动车去玩。还有这款车的保值性也是非常糟糕的,我虽然没有去二手车商那问过价格,但是我也有空在网上查询过二手的价格,现在如果把这款车拿去卖起码要亏一半了,所以说保值性太差了,不过我只要车子还能开电池还能用,我基本上也不考虑把这款车给卖掉,就这样一直开下去好了。上面这些就是我的用车感悟了,不知道车友们在用车中有没有和我比较相似的经历,大家也可以分享出来我们讨论讨论!

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    2023-04-18
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    2023-07-10
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