用户2754742734414

pope：路遇老款G9，气质这款，还是不错的，比现在的G6好多了，纯颜值和f7不分上下

Yaodighost：北京电车牌，应该选D9还是小鹏X9？ 原本都打算定d9了，但X9发布了，看起来很不错啊，请问应该怎么选？ 谢谢

直爽 饺子y3：看试驾吧，哪个舒服哪个来，现在感觉理想内饰以及智驾再不更新换代，有的落后了

大宇宙神车：g9i 23.99万元起步。

开电车的老胡：纯电SUV决赛圈，别克E5和蔚来ES6

今晚打台风1：我觉得小鹏应该学学隔壁LS6的一个功能 就是打转向灯的时候，屏幕应该点亮相应位置的摄像头，甚至做得更好一点，开着导航的话，只要转弯的地方，就亮点那边的摄像头画面，避免盲区。而且好像智己可以监控你眼球或者头的方向，你看一下右边的后视镜，就会点亮那个方向的摄像头画面。这个功能根本就不用成本，因为本来硬件就在，后视镜的话，始终受到光线，下雨的影响。

Skin996：从 a4 到理想 l7 再到极氪 001 基本上确定了（开家里的老轿车上班两周熄火四次爆胎一次 换了电瓶仍旧时不时熄火 每天通勤 30km+周末偶尔出去玩 30km 以内 一个月油费 1200+ 油耗高的一匹） 配置如下 想问下车友充电桩有必要买原厂的吗 我看有些人买公牛啥的便宜几 k（有车位可以装充电桩） 目前暂时还没有说服父母买电车 但我已经拉拢各方亲戚朋友帮我劝说 他们说 a4a5q5都可以（我爸有个奥迪梦但是他也没有换奥迪）而且我确实是不想再加油了

大宇宙神车：智能驾驶版本免费为什么做不到。 小鹏半年亏20亿 华为比小鹏更加有钱 为了抢市场，宣布免费跟进吧。还来得急

十年不运动：因为天窗我觉得小鹏和广汽这种企业不实在

Mrlu158284501：玛德，才买的官二，新款直接降3.1万，气死我了，韭菜盒子啊

真诚生活家SR：说实话，我真替N7市场表现捏一把汗。 首先这车预热时间太长。从三月初首次亮相到七月初发布价格上市整整宣发了四个月，从上市到交付又过了一个月，还只是小批量交付，有些磨蹭，热度快耗光了，产能爬坡速度未知。 其次八月第一天就调整了权益。这一行为难免会让部分客户有牢骚，也难免让人怀疑订单表现是否不及预期才急于调整。 最后就是竞品层面。暂且不谈插混产品，同样的高端纯电中型SUV蔚来ES6已经实现月交付破万，N7面对这一强势对手有多少战胜几率？ 我还是希望我所说被打脸，毕竟市场竞争越激烈，消费者才越受益。

zpppwd：看视频速度目测最高不超过100，网传170完全扯淡，要是真170了，说明油门也出问题了。我就想看看多少大冤种买这个车

光光杰鼠18：开了一个周了，很香。但是有个问题不知道大家有没有同感，调节到方向盘舒适模式了，高速死硬，得用很大力气掰，掰动了就突然松一下，有种拆生锈螺丝，刚开始拧不动，一旦动了突然滑一下的感觉。这种手感真的很难适应。

别克帅哥车主：其实要把sc选装包放出来。换方向盘就换方向盘吗。方向盘换个骨架就行了。气囊开关模块都不用换的。 现在，能用的辅助驾驶这块。名字叫的再花。都是靠高精度地图。谁也别说谁。现在不靠地图的根本没有。激光雷达什么的也就是装了硬件。到底用没用到激光雷达？反正据说现在是没用到。说是要以后升级。 不管有没有人选装。一定要有。中国人就是我可以不用。但是你不能没有。

夜空3309：又不是只有中国有奶爸! 很多人都说理想卖的好，是因为切中了的 奶爸的核心需求，我们姑且假设这个说法 是对的。 那么问题就来了:全世界是只有中国有奶 爸么? 这明显是不可能的，因为全世界各国都有 奶爸，而且我们中国的出生率，在全世界 还算是很差的了，老外的婴儿出生率基本 都比我们高呢。 既然老外的婴儿出生率比我们高，也就是 说老外奶爸的“类似需求”比我们更大，那 么他们对理想这一类汽车的需求，肯定也 非常大才对。 而且按照很多人的说法，理想(增程混 动)并没有任何技术含量，那就是意味着 任何一个工业化国家都造得出来，不是 么? 但是我们看到其他国家，似乎并没有出现 理想这样的增程混动车型，这又是为什么 呢?

用户3212298243031：在小区停了一个晚上就这样了，兄弟们有办法吗。去小区看了一个角度的监控录像，8倍速回放没看出来（这个角度是车正前方，如果有擦刮看不出来），保安就没让我们继续看了，说以他的经验没有剐蹭（经过的车没有明显停顿）。 报了交警，但三天了也一直没处理。怕监控过期 这种情况咋办

油泼辣椒酱：大家怎么看啊，差距有这么大吗….，宋销量那么大，真的这么不堪吗

铿锵车评：有了一款D9就飘了，腾势到底是怎么想的？腾势N8哪看哪不合理

带弟弟吃西餐：啥都不送，都是给脚垫，U盘，遮阳帘这些东西，充电桩都不送，扎心了

踏实的烈焰菇：同事的model3排一起，拍了拍车灯对比。 晚上把优盘放到海豹上，听听试音碟，再回忆下小鹏G6的展车音质。

刘慕孝：与保时捷卡宴尺寸类似，和蔚来es6比，大了一个位，如果这个车卖34个多，真的是无敌了。另外说下，上次去试了，副驾还可以玩原神，网络稳定算力很强。

欧洲烧机油：优点大家网上有很多，我来说几个缺点供小伙伴们参考 1.空调制冷问题 我试驾那天有太阳，云不是很多，手机显示气温35度，试驾时候感觉制冷效果很一般，空调调到18度，风对人吹，还是不够凉爽。夏天40度时候估计更难受，对比旁边别克e5，坐里面摸扶手都冰凉的，对比特别明显。 2.记忆泊车功能不完善 本来看测评，各种记忆泊车+自动泊车好使的不行，但是亲自去体验，局限超级多。车库里来往车辆一多，不停让你接管，根本没测评那样顺畅。 3.电门把手容易脏问题 g6的副驾车门内开启按钮那那，不知道是不是人机没校核，手很容易摸到那些布一样的材质，很容易脏。我试驾那台车是蓝灰配色内饰，那块黑漆漆的简直没法看，个人感觉这种材质也不会很好清理的 4.内外配色太少了 内饰都是难看，不好打理的颜色，内饰可以考虑一下棕色内饰，这样高档且耐脏。 个人试驾感觉，非车黑，非水军，仅供参考

熊熊熊1986：嗯锁车了，刷抖音看到尹专家讲电车，说小鹏危险啊可能以后不一定在了，慌啊。等小改卷 y吗

逆灬枫：十几年前日系车已经有类似的尾部设计了难怪看着有点似曾相识。

人言者言人者：一直有人说保时捷等其他进口豪华车才能零百3秒，但是我看极氪001也是3秒多，不过新上线的腾势n7用的电机功率达到390kw，零百3.9秒？大家怎么看？

花鉴：前后经历了两个月的看车试驾过程，最终依次PK掉腾势N7、小鹏G9、阿维塔11，选择智己LS7。以个人的购车预算，以及购车需求，谈谈这几个车之间的取舍。 【购车需求及预算】 我的购车预算一直是30w，上下浮动个2-3w吧。需求很单纯，家里二车，不强求车里塞多少人，但绝对要宽敞、舒适。辅助驾驶有一定需求，偶尔跑跑高速，大部分用车还是在市内。 【看车对比】 腾势N7：关注这个车主要是相信比亚迪，早些年家里第一辆车就是比亚迪。但看了N7，懂了又好像是没懂。这车卖点到底是啥？是ctb？还是双枪快充？还是所谓云念悬架？快充小鹏有800V，马上智己LS6也要上800V了，底盘悬架同价位智己LS7就很不错。所以卖30w还搞个刀片电池，安全性值得推敲，是不是降个2-3w会好一点。 小鹏G9：俗话说销量是王道，G9没人买还是有原因的。个人感觉不光是网友说的什么名字土的问题，看看配置和价格就知道，太混乱了，配置繁琐，不知道客户想要什么。往往是我想要的配置，起配价高不可攀，不想要的一大堆。只能放弃了。 阿维塔11：个人感觉这款车就是来卖智驾的，偏科太严重。上面说过我主要是考虑宽敞和舒适性，阿维塔11都不沾边。你说智驾牛逼，OK，高速开着辅助驾驶确实爽，但大多数时间在市区呢？上下班高峰有几个人敢脱手开的？ 智己LS7：最后说说选择智己LS7的两点原因吧，第一个是价格了，我订的90度后驱版，就加了舒享座椅、24扬声器，才33。空悬、CDC、零重力这些都是送的。第二个看了一下LS7的三电，电池用的是宁德时代的，防水也到了很高的级别。对比其他两家：小鹏用的是中航，腾势用的弗迪。在别家都在用二线电池品牌降成本的时候，确实是挺难得的。