用户8906775492950

车毂辘：销量挑战BBA！凯迪拉克CT5凭什么成为二线豪华“头牌”？

烧机油的cc：烧机油！！！！我的是380，去年刚首保完成，没开多长时间（刚开始没记录）就提示机油不足，去四儿子店看，举起来下面也没有漏，重新加了机油，让跑跑看看，结果跑到2900左右的时候又提示没机油了（由于提示的时候出门在外没记录，回来后记录的） 车友们你们的烧机油吗，有没有车友一样的

Merg123：人生中第二台车了，第一台车读大二时家里给买的现代名图，不得不说除了提速差一点其他都没话说，空间也够大，到现在也就只会加玻璃水。现在毕业也两年了，也谈了女朋友快要结婚，和家里商量着再买一台车。 起初在网上看着铂金CT5，读大四时就去试驾过，行驶质感没话说带MRC电磁悬挂！再次去看车也是先去看的CT5，看完之后辗转到隔壁奔驰看了C，老爸特别喜欢谈了好久，再到奥迪看了A4说实话第一眼觉得这车比C低调好多，但是越看越顺眼奇了怪。销售带我们试驾的是40，试完后谈预算销售说可以买45，可是没有试驾车但是刚好有一台现车属实巧了。 后续试驾A5四驱版本觉得45确实要动力强一点因此便定了这台45A4，家里满意我也挺满意哈哈哈！内饰的话翻毛皮碳纤维虚拟座舱以及飞机挡把，坐在里面感觉真的挺有质感的，可能比较难拍出来那种感觉。空间差不多够用，大部分甚至说百分之95时间都是我一个人开，所以对我来说无功无过吧，驾驶方面指向精准地盘硬且整，轮胎薄路感真的清晰！这代EA三个8已经完善没有小毛病再加上进口双离合变速箱以及适时四驱提速嘎嘎猛，就是陌生路况真不敢跑快这悬挂太低轮胎薄，冷不丁一个大坑估计直接爆胎，搁以前的名图估计颠一下就过去了，现在名图给老婆开着上下班了。就先说到这里了，感谢大家捧场，有疑问的看见了会及时回的，再次感谢各位大佬捧场！最后补充第一辆车爸妈给买的，第二辆也是，个人能力还达不到自己买车……

缘来有你13483702：车友群分享的车祸现场图片，网上都是日系车是纸糊的，现实中也没有那么不堪一击。

王者天下从无双：宝马你就瞎改5系吧，连奥迪销量零头都不到，你看那个车头被你改的有多丑

阿源说车：如果没有中国市场 奥迪的日子会难过很多 数据不会说谎 中国是奥迪在全球最大的市场 而且还是遥遥领先 #您会考虑奥迪吗# #奥迪怎么样# #谁还在买BBA# #奥迪算豪华车吗# #BBA还能买吗#

车玩君：为什么大众在北美卖不过丰田？

王成佛半山木屋：大众途锐VS保时捷卡宴，成佛坡巅峰对决，成佛坡成为德系车的禁地

沈阳悟空说车：老德系车跑高速什么感受？老司机说：比日系车强多了！

小沈修车V：谁说日系车不烧机油？谁说本田买发动机送车？

97年的雷克萨斯：我不知道为什么雷车被喷的那么惨 我也开过德系日系美系 每个车都有自己不同的开法和不同的驾驶体验 现在车圈的存在感已经不是车子的实用性和各种体验了 而是发展成了了攀比心理 更有甚者把买日系车的车主定义为所谓的卖国 站在道德点抨击 现实里唯唯诺诺网络上重拳出击 我不怕任何人喷 开日系不代表我不爱国 在这里写的都是自己用车的实话 优点 1.油耗低省油 加满一箱油320元 中石油的加油卡享受了95折扣之后一箱油320元 加满50升左右 市区公里数570-600公里 一公里不到6毛 如果跑高速一公里更省油 不到5毛 2.保养不要钱免费 除了换变速箱油这类大的东西之外基本保养不要钱 作为普通家庭 能节约就节约 3.挂档之后无需按手刹直接自动驻车 我觉得算是给我这种比较懒的人一个福利 看个人需要 4.自带的L2辅助安全驾驶 这一点我不做任何评价 可有可无 只能说在bba的车上这个功能你需要加钱 5.自带的三种驾驶模式 分别为仪表盘蓝色代表节能模式 红色代表暴力驾驶模式 白色代表普通模式 可以根据路况选择来决定 市区拥堵开蓝色模式 上坡可以用红色 正常跑用白色就行 6.底盘减震 为什么都说雷克萨斯底盘减震不行呢 说实话我真觉得可以 我之前开的迈腾 我感觉迈腾减震还不如雷克萨斯 不知道是不是错觉 缺点 1.车机很一般 尤其是人工智能 很低端 2.你想超车在速度没达到50码以上很难 这个不是车的原因 是cvt变速箱自然吸气就是这么设计的没办法 确实不如德系那种给人超车的感觉 3.发动机噪音大尤其是地板油加速的时候 不建议地板油 4.车漆很薄 个人感觉不如德系的车漆质感厚重 只是个人感觉不代表任何东西 5.零整比维修费用很高 还有个问题 关于雷克萨斯和丰田汽车召回 我不知道召回到底是好还是不好 我只知道很多新能源汽车一夜之间老板带钱跑步 让车主连售后维权的地方都没有 包括这次315打假 车企排名靠前的不全是bba的畅销车型吗? 然而又能说明什么问题呢 想提升自己靠的不是一味的遥遥领先而是真正的认识差距然后缩短差距 我写的都是自己真实感受 车子没有好与不好 只有个人喜欢和不喜欢 你可以发表自己的任何意见 但是不要站在道德点上抨击别人 尤其是兜里连几千块都拿不出的 还在网络上开法拉利的 这种人我见多了 我也很希望有一天我们国产车能够迈入世界 但是你要认识差距才能去缩短差距然后提升自己 而不是靠所谓的喷来解决问题

乖巧橙子HIE：开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。

陆同学在大众：大众车底盘 大众车行驶质感好，简单看一下大众车的底盘！#大众 #汽车知识分享 #懂车更懂你

智电出行：丰田官方：雷克萨斯将停售混动车！完全转型纯电

小徐的汽车生活：为什么高端德系车质量不如日系车?修理工一次给你讲明白！

用户8563333084601：今年元旦刚提的车，回来之后一直就没怎么开，昨天上牌回来在高速正常行驶，突然就爆胎了，成了这个鬼样子，这么大一个口子，明显的质量问题。找4s店售后，说轮胎属于正常磨损品，说保质期虽然是6个月，坏了可以补，但是这个爆胎了修不了，没法售后。给全国客服打电话，说还是联系4s店，太失望了。 车质量是真差，尤其是轮胎。 想请教下，有没有什么比较好的维权方式呢？

N7POWER：索纳塔2.0T十代版本，素车60-160完爆凯迪拉克ct5，1.5T途胜Lsuv都可以跑到8秒多，所以索纳塔1.5T应该不会差，现代的车普遍有变速箱保护，0-100不如动态加速来的猛！大家仅供参考。

四季车库：求解：听说开过美系车的车主，再换车还是选择美系，而且绝对不考虑日系车，真的是这样吗 #别克君威 #君威 #君威gs #美系车 #四季车库

随手分享666：为雷凌正名！没有肉车，只有肉人事实证明雷凌双擎也是可以领跑 130速度没压力的

马玉：现在的丰田到底还能不能和当年的丰田比呢？ @DOU+上热门 @抖音短视频

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PHD车酷：德国BBA质量一定比国内好吗？2年3万公里在保养在德国是常态。#德国 #奥迪 #宝马 #汽车保养 #每天一个汽车知识 @DOU+小助手 @DOU+上热门

暴打秋田犬：从2023年12月开始大众已经连续3个月销量第一了，难道比亚迪真的像某些人说的那样2023年就是巅峰往后增长乏力了吗。大众以一挑二战丰田+本田还能战平，网上不是说大众已经倒闭了吗

知嘹汽车：退出中国!最遗憾的日系品牌

顶级喜鹊St8：昨天去看了奥迪乞丐版和豪华版，豪华的27个，乞丐的25个。凯迪豪华pro 下来25个多。内心偏向于凯迪拉克。换做你们你们咋选

热情荷叶qZr：刚提十来天跑了一千六百多公里，说说使用感受，运动模式下，反而比舒适模式省油，但是发动机声音很大，而且有模拟声浪，胎噪比较大跑高速的话。内饰做工质量堪忧，异响严重到处松松垮垮的，本来低音就比较低沉，音乐稍微大一点，门板异响，天窗异响。到处都是烦躁的很。外观确实很帅气，但是外观做工比较之前我手上的老马六，确实差的不是一星半点，板金调的不准边边缝缝的调教不到位，两边缝隙大小不一致。而且后尾箱盖上面还有油漆点，我还以为是运损车，结果4S店说是原厂正常的，搞得车衣也没办法贴。变速箱的问题冲挡顿挫很明显，红绿灯减速时都有顿挫，实在是不知道怎么调教的。提完就后悔了。

懂车帝视线：新车 | 特斯拉Roadster 0-96公里/小时加速小于1秒，预计2025年交付

佬车主：6年开20万公里数的奥迪A4L，不跑专车，单纯就是工作用车，可以比比公里数谁更多……还是说说用车高手。 一、2018年五一提车，选择A4L，理由就2个:一个是从福克斯换车必选BBA，另外一个算算手头上的钞票，A4L最适合。搞笑的是试驾过宝马320和奔驰C200，A4L没试驾直接拿下。 二、用车感触 1. 车辆性能： 自己开，各方面都很爽，2.0T动力完全满足喜欢轻踩油门的驾驶习惯；其次，同事朋友换着开，都说驾驶感受超S60，3系。 2. 外观: 开了6年，每次洗完车，在太阳照射下星光闪闪，越看越喜欢，无审美疲劳。 3. 舒适性： 座椅舒适，内部空间宽敞，特别是后排乘客的腿部和头部空间充裕。低配车，没有后排出门口，朋友推荐花49买了一个USB借口的迷你风扇，专为后座领导享用。 4. 可靠性： 在六年20万公里的使用过程中，换过节温器1，摆臂2，大灯灯泡2，这是都是损坏件，还有就是天窗漏水，4S店每次修修补补，没有更换配件，过保后自费600解决问题（建议保内要求换配件，通病）。大家能不能接受？ 总之，对于一辆已经行驶了六年20万公里的奥迪A4L，已经非常合格了。 虽然它的内饰依旧传统；车机……不，没有车机；零部件质量不如日系（不太喜欢脆皮）；但，再开10万公里我看没问题的。假如说当年再给一次机会选择，我想一定会去试驾，然后买个中配，毕竟后来发现领导不时要坐我车，夏天坐在后面出汗呢！ 倘若再开4年后再换车，就换大中华自研自产，外观比拟保时捷，车机赛过特斯拉。

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迪仔小明：总有人问quattro有没有必要，下了雪你就知道了