奋发芒果Zkh

旧天空oldsky：当电车渗透率超过70%，国家发改委推动新能源发展任务完成，发改委就自然让油价自然回落到与国际接轨了，那时，5元左右的油价真的是很香，高速3.2元／度（含服务费过路费养路费教育附加费三峡基金）的电费，与5元的油费比，估计出行成本还要高！既然电占比超过50，少了50%用油，油价不降咋可能？所以你想一部车开上5--10年，建议还是油电增程或混动稳当！

吴佩频道：理想L6为什么一定要坚持做四驱？官方是这么说的： 1、两驱做过，8秒级别的百公里加速，不够快； 2、路况很复杂，没有四驱不合适。 这一点我其实是没那么坚持的，我觉得单电机其实就够了，平时没必要驮着那么大电机走。 所以，问题来了，增程车，20来万，你会要求必须双电机四驱吗？#头号新车##世界车中国

柳恩勋：理想L6上市了，好想把手里这个买了1年多的Q5L 顶配置换成理想L6 Max 有没有必要啊家人们 听劝

豆豆：开了3年的理想ONE被撞之后准备换新车，老婆孩子也都推荐L7，虽然是老韭菜但还是比较喜欢它的空间，智能的，最近一直在研究关注理想，结果一件一件的事情让我渐渐的感到失望，一是理想app屏蔽我们老车主，二是发布会不提更换电池，连你们销售对更换电池都不知情，三是车子换个名称低配变高配，这也太鸡贼了吧！世界500强企业，新势力企业排名第一，李想本人发朋友圈说让光明战胜黑暗？一切随风去吧

新能源汽车资讯分享家：全球新能源销量排行，德系压制中国，日韩车了无踪影

He.cs🇨🇳：理想L7提车9个月座椅皮破损

知情达理奶酪1Y8：马上要退休了，工作了四十年，也该让自己放松下，七十岁之前，手上还有点钱，身体也还可以跑的动，我的理想是开着车，代着老婆，在九百六十万平方公里内去转转。我认为一辆途合自驾车，后备箱要大，可以放下各种行李，也可以零时做个床车用下。可靠性好，不出毛病，一旦出现问题，一天心情都会不好。最好是销量大的国产车，销量大的车，因为量大，配件好找，也便宜，修起来方便。车辆还要节油，退休了，费用还是要节约。最好是四驱，各种路况都不怕，跑个西藏新疆，没有问题。这种车目前没有

肉球乐开汽车：高速上突然提示驱动异常，掉电迅速……请问这更换是什么水平？当然，售后服务是真的不错，但我这新车……

東綄劇_：问界M7，理想L8，途昂，汉兰达，探路，这五个车究竟该怎么选，那个更有性价比，更适合普通老百姓，级别一样，价钱差不多，广大车友探讨一下，说一下你的观点，在线等………

La0Wang：开增程车的朋友到底是什么心态

魏牌高山李万鹏：最近看到了一组高山和理想MEGA的车身尺寸数据对比图，制图的专业水平真是让人惊叹。这组图也体现出MPV产品的两个方向，下面针对于这张图解读一下。 1、高山行政加长版车长尺寸全球最大，比MEGA长55mm（高山行政加长版车身长度5405mm，MEGA 5350mm）； 2、高山行政加长版车内最大长度3823mm，比MEGA长32mm，全球最大（前排踩点到后备厢门门槛长度，MEGA 3791mm） ； 3、高山行政加长版车内空间调节灵活性更强，比MEGA的使用模式和场景更丰富。 2130mm最长新能源MPV二三排共轨，比MEGA长1630mm（MEGA 500mm）； 4、MEGA宣称二排超7系Li、三排超5系Li，高山行政加长版独立座椅+二三排共轨，二三排空间均超越宝马7系长轴； 5、MEGA追求风阻打造溜背造型，三排头部空间受限，乘坐空间不如高山行政加长版。高山行政加长版车高1890mm，比MEGA高40mm（MEGA 1850mm），推测MEGA比高山三排头部矮110mm； 相比之下， MEGA追求风阻打造溜背造型，但三排头部空间受限，空间舒适性不及高山。我认为MPV更应该注重空间和舒适性的追求，为大家提供更加高品质、舒适的出行体验，这是我对新能源时代MPV的定义。

Jacky评车论道：插混与增程优劣？中科院院士：营销可以，但技术本身要实事求是

王某某102737656：22款途昂———真垃圾！（变速箱、门板）

大Bo麦：压路牙子上了，这轮胎是不是不能要了？

买车家：李想说MEGA风阻低，反而弄巧成拙

油城车事：对开门/或2024年量产 极氪全新MPV首曝

一个很酷的七號：有大神推荐一下，性价比高的吗？？？？ 小鹏G9 理想L7 问界M7 怎么选？？？？ 手握30W 新能源5座SUV你会怎么选？？

四驱小马达：理想MEGA外观官图曝光，这次实锤了

想偷懒-_-：前天去试驾了这车，直接推翻了买mpv的计划，感觉让儿子呆后面挤挤也可以 刚买一个月的mate50也不香了，又搭了部手机的钱。。

小米品牌大使：十一的高速，理想充电，深蓝充电，dmi充电，坦克充电，各种充电强迫症。如果实在没有什么出差赶时间的需求，很多买增程和插混的估计都后悔了，反正都要充，还要花同样的时间充个更小的电池，别人一小时充四五百公里，你一小时充一百公里。 我高速1500公里的距离跑，充满跑五百多公里，可以灵活选择到哪充还是不充，基本不用被迫排队，下个充电站见，实在不行就下道，下高速不排队，五百公里下去一次还是值得的。最后是用车成本体验更好，虽然电池有成本，用电的时候更愿意多开车不担心油钱，1500公里有三四百电费都随便跑。 PS:我们也不要道德绑架插混车主，有插电口充电就没错，鼓励更多人充电能促进充电基建更完善，提升充电体验也能让插混车主转为纯电车主，都是好事所以才说插混车主很多都会后悔啊，想让他们后悔就让他们多充电

一句话点评：9月新势力销量：请问谁还敢轻视华为？

老林说车：“大汉兰达”亮相，长超5米1，配2.4T混动系统，外观很惊艳

木子49505：本人23岁第一辆车，准备这几天就定了，想问一些问题1、就是增程式的技术可不可靠会不会很容易出问题？ 2、我目前家里装不了充电桩但是理论上可以用长一点的随车充，这样安全吗？（我家三楼） 3、如果家里充不了有时候当油车跑的话，大概油耗在多少区间左右（我基本上市区，一个月都难得一次高速）

phd1156325969：m9发布最新的信息显示电池40度，175公里续航（实际估计150），很多人说太小，也有人说嫌小就买纯电. 说下我的观点:电池越大越好，原因: 1、大部分人开增程或混动都是当做纯电车开的。那为什么不买纯电?因为平时短途场景90%，10%长途，就是不想忍受10%的要排长队充电的焦虑。 2、增车和混动车缺电时的体验下降很大:动力，静谧性，nvh，油耗，就像换了一部车。（开过理想one的应该有感触。 因此大电池才能避免反复充电，五六十万的车电池不能吝啬。 另外如果给大家一个选择，大家觉得那个组合方案最佳? A. 150电续航+800油 B.300电+500油 C.550纯电

马铃薯老师：首批车主一年的酸甜苦辣

用户6058640281107：今天晚上开车的时候，突然中控台报警了，安全气囊停止工作，因为车上有老人孩子，一丝不敢怠慢，赶紧给理想客服打电话并把车减速慢行，今天北京也在下小雨所以开的并不快。客服告诉我要排查故障让我等电话，告知我现在的情况是气囊不会正常弹出了，如果发生车祸了也不会弹出。我当时就急了，因为车上还有老人孩子，加上下雨，万一出现车祸后果不堪设想。过了一会售后给我打电话，让我进店维修，我不同意 ，为什么不同意我后面说。再过了一会理想门店的售后人员给我打电话，告诉我明天可以给我上门维修，这里点个赞，朝阳金盏门店的售后，确实很好，我同意明天上门，事情就是这样。再说我为什么不同意去店里，因为在我买车的两年时间里，我的车，安全气囊停车工作已经两次了！第一次我就已经维修过了，告诉我主驾座椅下面的线束松了，当时我没跟你们计较什么，毕竟当时年轻，也没有孩子，觉得不是什么大问题，可是这次真的忍无可忍！！！因为车里老人孩子都还在，加上今天下雨，本来就容易发生车祸，如果发生车祸了，安全气囊没法正常弹出，我们的生命安全谁来保障！你们这是移动的家吗？还有我的车没法正常ota，只要ota就得去你们店里升级，今年也去了两次了吧，告诉我ota需要用到低压蓄电池，我这低压蓄电池有问题 ，因为是易损件，只质保一年，我只能自费花1000多块钱更换。我想说，我买了一共两年时间，就开了14000公里，我这低压蓄电池怎么就有问题了呢。再有车开了5000公里前排两个座椅全塌陷了等等之类的，真的全是问题。我也想了，小问题是个车都有，我没必要钻牛角尖，但是我就想请理想给我回复一下，为什么车买了两年，安全气囊有问题两次？是不是你们的质量问题？你们把人的生命安全放在第一位吗？所有的截图，通话录音我全都保存，理想如果你们不给我答复，我就通过正常的法律手段维护我的权益

汽场：市场迎洗牌？新能源或即将开启电池年检

听说这里很多老司机：试驾感受：蓝山，领克09和理想L8。

环游世界的路人简：随机采访理想车主