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李阿萌GaryLee：该内容已被作者删除

智驾算法工程师：十一的高速，理想充电，深蓝充电，dmi充电，坦克充电，各种充电强迫症。如果实在没有什么出差赶时间的需求，很多买增程和插混的估计都后悔了，反正都要充，还要花同样的时间充个更小的电池，别人一小时充四五百公里，你一小时充一百公里。 我高速1500公里的距离跑，充满跑五百多公里，可以灵活选择到哪充还是不充，基本不用被迫排队，下个充电站见，实在不行就下道，下高速不排队，五百公里下去一次还是值得的。最后是用车成本体验更好，虽然电池有成本，用电的时候更愿意多开车不担心油钱，1500公里有三四百电费都随便跑。 PS:我们也不要道德绑架插混车主，有插电口充电就没错，鼓励更多人充电能促进充电基建更完善，提升充电体验也能让插混车主转为纯电车主，都是好事所以才说插混车主很多都会后悔啊，想让他们后悔就让他们多充电

phd1156325969：m9发布最新的信息显示电池40度，175公里续航（实际估计150），很多人说太小，也有人说嫌小就买纯电. 说下我的观点:电池越大越好，原因: 1、大部分人开增程或混动都是当做纯电车开的。那为什么不买纯电?因为平时短途场景90%，10%长途，就是不想忍受10%的要排长队充电的焦虑。 2、增车和混动车缺电时的体验下降很大:动力，静谧性，nvh，油耗，就像换了一部车。（开过理想one的应该有感触。 因此大电池才能避免反复充电，五六十万的车电池不能吝啬。 另外如果给大家一个选择，大家觉得那个组合方案最佳? A. 150电续航+800油 B.300电+500油 C.550纯电

马铃薯老师：首批车主一年的酸甜苦辣

环游世界的路人简：随机采访理想车主

楊杨得亿1987：最近见好几个人问，续电续航里程能不能增加点。 以懂车帝为例：理想L7Air配的是42.8度电池CLTC纯电续航里程210km，对比方蔚来es6是75度电池CLTC纯电续航里程490km。 区别就是纯电续航里程工信部备案：理想175，蔚来490。 理想纯电正常能开140-150公里，除以175，续航达成率80%，换一个思路理想电池翻倍42.8×2=85.6度，续航也会翻倍280-300公里。85.6/300×100=28.5度/百公里电耗。 蔚来75度电池标490车主跑出380-390公里，续航达成率80%。75/390×100=19.2度/百公里电耗。 在说说铁三角的小鹏新出来的G6顶配版是87.5度CLTC纯电续航里程700km打8折都有560公里续航，理想前面85.6才多少？（所有数据来自懂车帝和车主分享） 所以理想上了增程，没电就用油，冰箱彩电大沙发好用就好了。你想纯电保底300续航，就得补42.8度的电池，25度约3万，换算一下补5万。36.98万，38.98万，42.98万的新L7纯电应该能300公里，多出来的电池组放后备箱。