大气海洋u8u

龙锦林木：🙋🏻 情况介绍 自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。 🧮 选车对比 综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。 首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。 其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。 再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。 然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。 另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。 最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。 后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。 💰 晒晒价格 最终成交价算上政府补贴12.68，送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要，自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。 🗒 真实感受 海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验: 1.座椅通风加热。看似不起眼的功能，但配上提前启动空调功能，可以想象冬天不再需要捏着手指开车，夏天不会烫屁股。 2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙，手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚，配合智能上下电功能，手机刷一下，车就自动解锁并启动了，极大提高了上车体验感。 3.50w无线快充，海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充，去哪里只要无线充电区域一放，一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划，整洁度+1，体验感+1。 4.独立悬挂，这个确实有不小提升，今天特地80码试了单侧过减速带，非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。 5.L2级智驾满足我的基本需求，自适应巡航加上车道居中结合，能够让我在通往目的地的时候，只需要找个前车跟着就行，跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘，不用踩刹车，他停我停，他走我走。不过这个功能体验为主，毕竟路况多变。 6.车机比较智能，大多是指令都可以语音控制，语音识别也比较精准，免去了开车时屏幕点来点去的烦恼，提高了行车安全。 7.还有一些功能比如热泵空调，360全景，透明底盘，内置ETC等等，在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。 最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡，日常驾驶绝对够用，sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。 🔎 槽点反馈 1.时速超过100，胎噪和风噪就比较大了，当然这个级别车都有这个问题，孰优孰劣问题。 2.车机唯一不满意就是高德导航的版本没有红绿灯读秒。酷狗这个软件也是车载版本，我的酷狗超级vip没有用武之地，用不了我最爱的蝰蛇母带音效，如果有大神能解决能不能教教我。 最后就是祝大家都能买到更合适自己的车，希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点，但自己选择的车肯定最适合自己，没有最完美的车，只有最适合自己的车。

好一壶茉莉花茶：小米没出来之前车友圈还算正常，出来后变电动纳智捷了。看了三个500车友群，倒是没有特别大的反应。买车主要看个人需求，适合自己的才是最好的，小米更适合年轻人，001更适合家用，个人喜好，没必要拉踩，用脚站队 拿价格对比小米是冲着M3去的，低的两个配置对比M3的400V刚刚好，007都全栈800V了。除了特斯拉的品牌力，这么多竞品没有哪个技术有绝对的优势。 每个人选车对比的车型都不太一样，我是001和MY二选一，9号定的单，期间没有考虑小米。

Lucian421：颜色都没有选最喜欢的，选了个默认的颜色，退也退不了，冲动消费了 不过性价比确实还是很哇塞的

长泰路壹号：今晚抱着看春晚的心态看了小米SU7的发布会。 但看完之后，真的很佩服雷军总，他确实是个优秀的产品经理人。 就如同雷总自己说的，他造车最大的优势就是十多年通过小米手机、米家打下来的生态系统，而小米汽车的问市，也使得“人·车·家”的生态链成功闭环。而从雷总的介绍来看，小米汽车的堆料是十足的，诚意也是满满的，更让人印象深刻的是很多的功能的设计都是针对人的生活而开展，冰箱彩电大沙发不必多说，丰富的用车场景和车家场景也是吸引人的卖点，而各种“免费送”、“标配”，更是让消费者感到，只要车企诚意到了，什么高阶啊豪华啊，咱也能拥有。 我想，也真是因为这一点，车圈大佬们都给足了面子，因为这个对手不容小视。发布会现场，镜头几次扫过第一排大佬们就坐的位置。雷总公布卖点的时候，几位新势力老总鼓掌并与邻座交流，而魏总一直在捂嘴沉思，但有一个镜头是魏总是在点头，可能是跟雷总的理念上有契合了。 作为消费者，真的要感谢小米汽车这样的闯入者。因为，对于惯于“挤牙膏”的车企来说，小米汽车的出现可能会有“乱拳打死老师傅”的作用，应该也会引发车企们产品制造思维和营销思维的转变，而这样的转变，应该是会让消费者受益的。 ——普通消费者观点，各位圈友不喜勿喷

大熊车研：比亚迪下半年大换代

是青椒炒鸡蛋啊：兄弟们，可能有点打脸，前些天去看海鸥确实感觉到了，就那种买了就纯纯大怨种，销售咬的比较死，今天又过去看了一遍，因为糯玉米的销售一直催着让过去，就再一次看了这俩，（总感觉缤果脆，然后看到了那个电动车镶嵌在缤果里的视频，就自觉放弃了，虽然预算也不多，但是总想要个安全点的给媳妇开），最重要的价钱，不打哑谜，糯玉米刚开始咬死51800，通过谈话感觉最多有个一千块钱的优惠，那个雀灰要➕1000！！！海鸥低配的价钱算上保险73500，但是，兄弟们，刚开始说是价钱基本规定，估计看到我想要，他说估计1000，试驾完后，最后他试探我到了3000，他说经理都不同意，我说四千，摸零七万，你说我现在交钱，他犹豫了，说下个月吧，所以我感觉到，现在优惠力度应该在2000到3000应该是可行的。 驾驶吧，糯玉米，咋说呢，感觉就是一个挡风防雨的移动电车吧，开速腾习惯了，现在反而感觉我要花5w买这么个玩意？确实小，灵活，但是感觉乘坐不是很舒服，（感觉没我妈的三轮车座椅舒服），速度到了60，风是真大。海鸥，还行吧，座椅舒服点，空间和操控肯定比糯玉米好，这没法否认，毕竟双开门，底盘说实话噪音一样大，毕竟两万的差距。速度到了七八十也还行。这样的话我犹豫了，到了四月底，感觉如果海鸥再降点应该能冲，有点打脸。（轻点骂）

车新言：看懂车帝数据，上了荣耀版的海豚，销量不涨反降，去年还是单周5000左右，现在3000不到了。老板们都觉得海豚是哪里出了问题？价格还是高了？

众泰逆向研发部：理想MEGA外形争议很大………

zty0822：理想L8 max 紫色外观 橙色内饰 裸车340800 颜色➕1万 优惠69000。购置税200 保险8000。落地349000 这个价格合理吗

多兰xxxxl：家有代步小电车熊猫mini一台，2娃，想买一辆适合30km通勤➕偶尔全家长途的车。计划35-40范围内吧。 pass过的车很多，本来奔着新能源去的，比较新潮吗？！理想原来是不二之选，🉑看来看去，越来越倾向买油车了。最终锁定了丰田赛那。我想等日后电池成熟了，再买一台固态电池技术的车，不知道这个思路如何？

勤奋的茂子：小改款的理想发布了，不出意外的，L7略作了升级，8295车机+单腔空悬，价格恢复到31.98万…… 有一点操作感觉很不理解，你把MAX电池给增大了，干嘛不把Air/Pro一起升级呢？非要在这些地方搞三六九等，恶心吧啦…… 我有种预感，理想正儿八经开始给问界送人头了，都啥时候了，还在这里秉承“豪车”调性，风光过后不反思该走走下坡路了……

大熊车研：小鹏G6的销量为什么下降了？ 新能源汽车最错误的营销，恰恰是强调技术、比拼新技术，这会使自己陷入泥潭，直至疲劳而死。 - 车企很难再拥有技术优势，任何新技术都会在全行业陆续应用。表面是卷技术，实际上是比谁立项早、谁研发周期短。但技术又是有边界的，不可能持续迭代持续领先，友商们很快就会一步到位抵达边界，窗口期非常短。 - 强调技术的车企在竞品们都一步到了位之后，其它价值塑造的不够，同质化的东西只能卷价格，又是很受伤的事。 小鹏G6当初搭载了800V快充、碳化硅、前后一体压铸、高阶智驾等一连串率先应用的新技术，更是配套了“真搞技术的”T恤文化衫，主打一个理工男，风光一时。 一转眼，这些技术快要沦为中高档电车的标配了，相比之下G6的优势不再明显，该车也没有塑造其它技术以外的价值，大家比起了价格、颜值甚至是零部件供应商品牌，G6陨落。

浓眉虎牙：汉唐这种中端走量车型搞什么荣耀版，赶紧换代、堆料啊，好不容易打下的中端江山又搞成了低端。看人家极氪，在老款销量仍然不错的时候果断大升级，维持自己的品牌调性。如果腾势的新车撑不起中端销量，比亚迪中端就完蛋了。

我们来评车：第一次见不带光幕灯组的极氪007

风带去俺的思念：海豚圈基本全是负面 连圈主都说迪子飘了 与预期的价格差不少 海豚为啥没降价 ？电池降价对整车成本影响多少 四连杆的成本又有多少？ 没降价的原因估计是老款海豚有库存 老款还要打折清库存 纪念版上市时间不长 荣耀版降太多又会有老车主说背刺 也有可能是秦p798老车主投诉量太大 上面给压力了 最主要的是 友商现在没有能对海豚销量有多大威胁的车型 商人都是逐利的 所以就美其名曰 增配 加个四连杆然后价格比23款降一点 但是比21年的首发价是涨价了 想想几年前4万的奔奔 6万的功夫牛(带液冷) 你说现在配置高：但是这些配置应该不值涨的这价格 回来再说元up 我早先预估的8.6起 现在不敢想了 有说798起的更没谱了 有人说比海豚少四连杆 up又是新款 老车主pro比较少 不怕降价 那最理想最低的也就是898 998那400的10万落不了地了 也就不考虑了 10万价格我就去看Q05了 和up只能说无缘

阿默在前行：23号海豚2024款要上市了，按照秦plus的降价幅度，那就是401km起步是9.68万了，再加上301km版本降低起步价的话，也就是8.68万起？ 301km版本：8.68万 410km低配：9.68万 401km中配：10.38万 401km骑士版：11.68万 这价格真要这样的话，那么海鸥4月就要同步降价！可能会来到5.88万起！ 301km低配：5.88万 301km高配：6.38万 410km版本：7.88万 那么这个价格还有谁能在小型车领域能与比亚迪一战呢？太恐怖了，估计两款车月销加起来能有10W+了！！！

用户6757497934348：比亚迪海豚荣耀版，起售价，89800，自109800

大熊车研：趁这夜深人静发两个图，网友投稿，说是比亚迪汉（荣耀版）。 ​​​ 比亚迪这是要全车系降价，第1步先降秦和驱逐舰，接下来几天后出海豚的荣耀版，最后再上汉荣耀版，从而实现全车系的降价。 这种降价节奏真是让竞品感受到了钝刀切肉的难受

旺车选：6.18万起售，本田飞度性价比不次于缤果和海鸥

车之感：还有比ID.3更小的车？大众ID.2抢先体验：外观内饰大揭秘

大大怪米：老5这个侧颜差不多有十多年了吧。新5因为油电同平台直接抛弃了这经典的修长车身线条，转向了肌肉运动风

食尚杰：这破车，越看越闹心

ZZ坏人ZZ：可以买，但是你要快退市换新款了买，不然你就是大韭菜，我3月份第一批提理想L7车主，啥都没有送，政府补贴也没有领到，买车的时候销售跟你讲，理想ONE就没有降价，今年政府不会有补贴了，早点提车，早买早享受，6月份开始各种送东西加赠送积分，12月优惠接近4万加政府补贴，年头年尾买车价格相差5万多，你觉得能买？ 各大网红充值后全部讲理想的好，我就讲理想的不好，我就是理想黑，当时买车要是蔚来ES6早点上市或者有个预告两个会低一点我就不买理想了 1、车子悬挂确实远，第一次提车出远门，深圳到惠州碧桂园十里银滩玩，小孩在车上晕车吐了，之前燃油车从来没有出现过，这个网上也看到出现这种情况 2、车子太软，我被蔚来ES6追尾，人家漆都没有掉，我后尾门报废了，图片为证，修车9800对方蔚来保险出的钱，我的车衣还赔付了2000，惜命的不要买，我看到山西那个撞树视频后开车一路慢行，不敢快了 3、车子降价快，买了没有补偿，昨天销售说的话过一天就变了 4、首保收费，不会跟你免费的，当时跟你说的一定要让他写下来，白纸黑字，不然你交钱了告诉你是没有的，你也没有录音，后面不会认的，但是闲鱼上有卖保养券的也比较实惠只要200多，理想商城那个1399其实一年也就用那么一次 5、买纯电吧，现在到处充电方便，但是你又觉得春节跑长途不行，但是你要想一年才几次，高速堵车就下高速充电，充电半小时基本可以跑200公里了，下高速吃饭也会比高速上好太多，我的理想L7现在就是当纯电车在用，1.4万公里了，加了500块油而已 6、提车的时候记得试下雨刷，出厂的时候油膜太多，下雨天雨刷都是跳动的，去售后你不跑个3趟以上不会跟你维修的，去了告诉你正常，让你回去，下雨天跟晴天差别非常大，一定要下雨天开雨刷试，随时换个雨刷没有多少钱，但是提的新车出现问题不跟你修，非常恼火，想想都气 7、车内没有流媒体后视镜，车里面的后视镜会被后面座椅靠枕挡住看不到，中控屏可以喊出来，但是不方便 8、车灯是真不亮，晚上去跟25万新能源车车灯对比下就知道了，一定要对比，不要光听我黑，不用对比其它车，我对比大众迈腾和比亚迪唐的车，一定要自己晚上测得看，没有人告诉你这个的，刚开始看到跟我一起提车的怎么就改灯了，我还觉得奇怪，时间久了有对比就知道了 9、自动泊车升级5.0后确实好了很多，但侧方位车位不能识别到，要人工停才能停进去，还有自动泊车撞柱子的，随后还是要自己报保险才行，自动泊车只是辅助，不能完全依赖他 10、车子座椅是真不舒服，座椅有点短，包裹性不行，没有像沃尔沃XC6、奥迪Q5那种可以伸一节出来舒服，座椅通风和按摩就L9的确实可以，L7 L8座椅按摩就是个假的，糊弄鬼的玩意，座椅通风是吹风，还声音比较大，22年试驾L9还是吸风，23年就全部是吹风了 12、户外露营想在车里面睡的一定要有床垫才行，座椅不平，怎么睡觉都不舒服 13、没有天窗，就是一大块车顶玻璃，销售不会主动跟你讲的，有的喜欢车内抽烟开天窗的不好意思，理想的车天窗不能打开，不过空调换气快，抽烟显示PM2.5达到999，一会就降下来了，没有味道

懂车帝视线：是否仍为奔驰E级最强对手？抢先实拍全新宝马5系

奔驰忙哥：一条视频带你体验全新奔驰E#汽车知识分享 #奔驰梅赛德斯

KingaLiu：什么情况？真的假的？官方出来解释解释？两天前下单的车主要吐血了吧

电动公社：迪子这波属实是装到了，官降捂着不发，等销量这一天公布，又把热度抢走了。友商们估计是哑巴吃黄连，有苦说不出。 迪子态度已经明确了，谁也别想阻挡我完成300万目标。。好像确实也没有谁能阻止得了

优视汽车：优惠18.6万，近50万的车现30万就能买，奔驰EQE SUV咋仍月销几百台

端庄优雅远山2e：如果电池还是40度，纯电97度的话，还需要选装一堆东西，四五十万起，我只能说呵呵了。

阿川说车：凯迪拉克XT6降至33万，销量却不及同价位的理想L8十分之一？