7月新车销量排行榜：比亚迪翻倍，特斯拉暴跌

7月份的销量数据出来了，根据乘联会最新的零售数据统计显示，上个月国内狭义乘用车总销量为150万辆，同比下跌了6.2%，环比则是下跌了4.9%。在全球芯片短缺的大环境影响之下，国内新车销售已经连续两个月面临着下跌的局面。

不过尽管如此，鉴于我国对疫情遏制相对成功，经济复苏也比较迅速，在今年1-7月的累计销量方面，我们还是实现了22.9%的跃升，而具体到细分车型上，除了传统的燃油轿车、SUV、MPV市场的稳定发挥以外，新能源车型的销量更是暴涨了210.2%，而新能源也成为了国内新车销售最重要的“爆点”。

比亚迪销量暴涨

在厂商排名方面，排在前列的依旧是南北大众以及上汽通用，三大品牌在7月的总销量均突破了10万辆，但是与去年同期相比，这三巨头在销量都出现了不同程度的下滑，尤其是一汽-大众，销量更是出现了同比36.6%的下跌。

同样下跌的比较惨的还有东风本田，他们可能是受到芯片短缺影响最严重的品牌了，再加上武汉在7月份又出现了零星的疫情反弹，在6、7月份东风本田的工厂都出现了相当长一段时间的停摆，这也间接影响了其整体市场表现。

值得一提的是，比亚迪在7月份的表现相当抢眼，品牌总销量达到了58310辆，与去年同期相比销量几乎翻了一番，而这显然要归功于其DM-i系列车型的强势带动。

而在累计销量方面，在2021年迎来大爆发的长安汽车，凭借着上半年的优异表现，不仅实现了54.1%的销量暴涨，同时还超越了吉利汽车，成为了新的“自主老大”。

同样在销量上有大突破的还有SUV专业户长城汽车以及上汽通用五菱。在哈弗系列稳定的表现基础上，长城新的坦克系列、炮系列以及欧拉品牌都实现了“多点开花”，成功带领长城实现了56.6%的累计销量突破。

至于五菱就更不用说了，单单是五菱宏光MINI EV这单一车型，在1-7月份就已经为全品牌贡献了接近19万辆的销量，说五菱宏光MINI EV独自撑起了五菱的增长点，可是一点都不夸张。

轩逸一枝独秀

具体到细分车型上，7月份的轿车市场俨然成为了日系车的天下，长期霸占头名的轩逸就不用说了，超4万辆的销量可谓是一枝独秀。而除去五菱宏光MINI EV这款非典型产品以外，卡罗拉的销量也已经超越了新朗逸，就连以往存在感并不强的丰田雷凌，也悄悄地杀了上来，更别提在后面还有凯美瑞这么一款B级轿车销量也成功突破了两万辆，而凯美瑞与雷凌也是上个月为数不多在销量上实现上涨的轿车。

更让我们惊讶的是，像速腾、宝来、迈腾、帕萨特等曾经的“老面孔”车型，在这个月的榜单中统统不见了踪影。

H6王座不再稳固？

在SUV销量方面，尽管哈弗H6依旧是排在第一位，但是在受到长安、本田、丰田的连番冲击之下，哈弗的王座似乎已经不如以前稳固，与排在第二的RAV4相比其优势仅剩下4000辆。

而在DM-i车型一车难求的火爆市场表现之下，比亚迪宋也是没有让我们失望，其销量一直保持着稳步上升，从5月的第11名、6月的第8名，再到上个月已经直接杀到了榜单的第四位，假如不是产能制约，相信宋还能有着进一步的突破。

MPV成传祺新主力

长久以来，低端与高端MPV市场一直都是由五菱宏光以及别克GL8分别主宰，然而，传祺M8、M6两款车的横空出世却为这片“死气沉沉”市场带来了一丝久违的惊喜。

毕竟，在埃尔法加价风气的带动之下，国人对于MPV的需求早已发生了改变，除了空间实用性以外，大家对于MPV的外形、气势也有了更多的追求，而传祺M8尤其是M8大师版的出现，则是很好地为消费者提供了一款“平民版埃尔法”。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.92 懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车9.20万起 | 1249辆

至于M6则是利用其无限接近于奥德赛的日系MPV设计理念以及较低的价格，吸引到了不少对7座空间有刚需的二胎家庭。虽然目前这两款车的销量依旧很难撼动GL8的地位，但是对于这个体量本就不大的市场来说，两款车型累计破万的销量表现已经是可圈可点了。

豪车依旧不愁卖

宝马与奥迪在7月份的豪车市场可谓是你来我往，在轿车市场奥迪A6稍压过宝马5系一头，而在SUV市场则是宝马X3比奥迪Q5L要更胜一筹。

值得一提的是，由于起售价低于30万而长期被乘联会“剥夺”豪车身份的宝马3系(图片|配置|询价)终于回来了，12186辆的销量几乎是奔驰C级两倍，而奔驰C级的销量又几乎是奥迪A4L的两倍，可见这曾经的入门豪车三剑客之间，已经逐渐拉开了差距。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.68万起 | 6068辆

而作为新势力的理想，在7月份可是为国产品牌争了一口气——理想ONE在实现销量暴涨251.3%的同时，还成功击败了GLC、途昂等一众强敌，跻身豪华SUV销量榜的第三位。

特斯拉势头减弱

在新能源榜单方面，毫无疑问五菱宏光MINI继续是“现象级”的产品，超3万辆的销量无人能及。而比亚迪的秦PLUS DM-i则是强势崛起，以9127辆的销量排在了第二位，如果我们将秦PLUS DM-i以及秦PLUS EV的销量合并起来看的话，那秦系列的总体销量可是相当可观了。

而在此前表现一直强势的特斯拉，在7月份却突然“萎了”，其主力车型国产版Model 3总销量仅为6477辆，与上个月相比下跌超过1万辆，而SUV车型Model Y由于新版本即将上市的缘故，也在销量榜上不见了踪影。

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

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懂车分3.94 懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车10.35万起 | 376辆

除了理想ONE以外，另一家新势力小鹏汽车在7月份的表现也是相当不错，6054辆的销量对于一台起售价高达22.99万元的纯电动轿车来说一点都不容易。

ID.4 X

最低售价：14.98万起最高降价：4.61万

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懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车9.99万起 | 105辆

除了榜单中的这些车型以外，还有一些榜单外的车型我认为是值得一说的，比如上汽大众的ID.4 X、ID.6 X家族，在7月份的总销量就突破了3000辆，环比上涨了一倍，倘若加上一汽-大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ系列，大众品牌ID.家族在中国市场的月销量将稳稳突破6000辆，而这对于传统品牌纯电动车型来说已经是一个相当不错的表现了。