开腻了X5、GLE、凯宴、揽胜？可以换埃尔法、大G、奔驰S…

开7系/A8L/S级，得名得利，功成名就，出入高档场所通行无阻，开卡宴/GLE/揽胜，左右逢源，成为别人眼中的人生赢家……只是当这些百万级车主再换车时，他们会换什么呢？

我，一个平平无奇的汽车小编，自然不会自发去想这些如此离地的问题。只是我老板告诉我，他身边确实存在一些高阶玩家，当他们对“满足世俗眼光”这件事到头了的时候，往往会很忧愁自己的买车or换车选择。

从摸爬滚打“换购”而来，到财务自由的“增购”

可以说马路上开着百万级豪车的前浪玩家，有挺大一部分都是“升级打怪”才有今天的地位，他们或者十余年前都只是一个开小polo小思域的精神小伙，随着名与利的驱使走到了今天，成为别人眼中的成功者。

大佬们之所以能成为大佬，皆因他们“能他人所不能”，能开上百万的豪车，已经是他们社会地位的见证。只是大家切记不要只停留在“豪车”表面，因为这可能只是大佬们的冰山一角。广发银行联合西南财经大学发布了一份调查报告《2018中国城市家庭财富健康报告》里面讲到，中国城市家庭总资产配置里面，房产77.7%，金融资产11.8%，而这11.8%里面有46%存款。

因此养一台车的成本或许很难，同时养得起几辆车的人，起码在一二线城市里都不是那么容易。不过这些大佬多处不动产在手，甚至经营着多个产业，如果有增购需求，那么很大可能所谓限号、车位等问题对他们根本都不是问题。

大家肯定有听过“穷玩车富玩表”这句话，对于普通人来说犹如天方夜谭，但对于这些财务自由的大佬而言，车子可能真的只是玩具。因此对他们来说，增购、换购，都无一种定式。腻了的车就换掉，心仪的车就考虑拿下。

丰田埃尔法(图片|配置|询价)/威尔法(图片|配置|询价)、雷克萨斯LM--舒适路线，返璞归真

这是无数人都忍不住要喷的一组车型，同样是MPV，埃尔法和威尔法并没有高昂的排量税困扰，基础标价已经达到近80万，加价后落地超过100万，而雷克萨斯LM更是一度需要230万才能落地（不知现在行情如何，反正肯定不便宜）。

丰田埃尔法/威尔法（进口/合资）

动力系统：2.5L Hybrid E-four电四驱系统

指导售价：80.50-87.00万元

推荐增购：财务自由人士必备的保姆/买菜/商务/休旅车

“在日本，埃尔法和威尔法这些车型折合人民币只要二三十万元”，没错，前提你能接受这是一台8座车，全车用布织座椅。能来到国内市场的埃尔法和威尔法通通都是高配，只不过它们在国内市场的溢价也是有目共睹的。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12 懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车17.18万起 | 679辆

社长可以很负责任的告诉大家，埃尔法/威尔法的第二排座椅是它们的灵魂核心，舒适度和材质感受都是其他MPV无法比拟的（LM除外，没试过），和S级/7系在舒适性上的表现极为接近，但空间指标要更优于S级/7系这种商务轿车。

威尔法

最低售价：84.70万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分4.14 懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车53.88万起 | 208辆

因此，埃尔法/威尔法的属性相当多面，它可以是一台使用及维护成本不高，质量可靠性不低的丰田面包车，也可以在偶尔的商务接待场合，无缝切换为一辆礼节到位的商务车。而雷克萨斯LM则是将商务属性再度强化，用它看来接待尊贵宾客，绝对会让你的宾客感受到高级礼遇。

雷克萨斯LM

动力系统：2.5L Hybrid E-four电四驱系统

指导售价：116.60-146.60万元

推荐换购：有了它，再也不需要“78S”来证明自己了吧？

雷克萨斯LM

最低售价：119.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.22 懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车95.80万起 | 95辆

我们再回到大佬们的视角，如果需要到最高商务接待礼仪时，那LM的存在必不可少，这可能也是大佬们原本持有的各类百万级轿车/SUV所无法替代的。不过即便是同宗同源的埃尔法威尔法，在今时今日早已家喻户晓了，没人会低看它们一眼。

推荐指数：

丰田埃尔法★★★（名气比威尔法更大，但须加价）

威尔法★★★★（名气稍弱，商务气息淡化，但已有优惠）

雷克萨斯LM★★（200万的面包车，终归只适合少部分人）

超跑&性能车--性能路线，追求极致

有人说人的一辈子，就是一个不断向上求索的过程。或许我们的基因决定了我们的行为如此，不断超越，不断进步，才让我们人类成为这个地球上最具智慧的生命族群。社长敢说，几乎所有人都有过对于速度的遐想，只是这个遐想有多么强烈罢了。

满足世俗绝大多数眼光过后，许多玩家会寻求用速度和性能真正取悦自己。“极端”点的做法无疑是玩跑车，比如说“牛马伦”，又比如说硬核纯粹的路特斯、甚至KTM等等。

路特斯Evora GT410

动力系统：3.5T机械增压+6AT

指导售价：97.2万

推荐增购：上个外地牌随便玩玩吧？反正没几个人会长期持有

目前路特斯的官方在售车型只有Evora GT410，这已经是一台向现实妥协过的路特斯了，这意味着它竟然有空调、有车机系统。底盘高度也没有压低到不可接受的地步，原厂匹配的Bilstein减振系统也就比板车软一点，如果日常买菜，兴许半年以内就可挫出腰伤。

KTM X-BOW

动力系统：2.0T机械增压+6速双离合

指导售价：139.8万

推荐增购：这……玩具玩具，没空调真的不行啊

路特斯就是最硬核的存在了么？不是，这台KTM X-BOW绝对比Evora更硬核——前后双叉臂悬架，前悬架为超跑同款的横向推杆水平悬架，没有空调、没有气囊、座椅完全不可调节，没有远光灯、上路手续极难办理，这就是一台为了刷赛道的机器。

保时捷911(图片|配置|询价)系列

动力系统：3.0T/4.0L+8速双离合、3.8T+7速双离合，全系H6水平对置

指导售价：126.5万起

赠换皆宜：只要别全家就一台911了然一身即可

保时捷911

最低售价：129.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车19.90万起 | 491辆

相当个人么？那么911是许多人玩跑车的开始，更被许多人称这是玩跑车最后的归宿。保时捷911系列是中后置引擎跑车的代表作，它甚至有从126.5万元的Carrera系列，到落地轻松超300万的GT2 RS。911系列有点好，只要你选的不是GT系列和Turbo系列，Carrera和Targa都能让你在感受后置后驱驾驶魅力之余，安心买个菜。忘记上面两款硬核怪咖，重新体会一下在人间被艳羡的眼神，也不错。

迈凯伦GT

动力系统：4.0T V8+7速双离合

指导售价：198万起

推荐换购：史上最舒服的迈凯伦，干脆让代步车汹涌澎湃