·雷克萨斯LM

什么是懂车分

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4.27
“优秀”
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共11人评价
35万以上MPV总榜No.1
超过100%的同价位车系
经销商报价
116.60-146.60万
厂商指导价
116.60-146.60万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.27
  • 4.01
  • 外观
  • 4.41
  • 4.18
  • 内饰
  • 4.33
  • 3.95
  • 配置
  • 4.30
  • 3.97
  • 空间
  • 4.75
  • 4.37
  • 舒适性
  • 4.86
  • 4.22
  • 操控
  • 3.69
  • 3.65
  • 动力
  • 3.57
  • 3.76

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值-
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 雷克萨斯LM4.27舒适度4.86
  • Lorinser VS系列--
  • ---
  • ---
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值--
  • 雷克萨斯LM4.27舒适度4.86

雷克萨斯LM·全部评分

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4.07优秀

购买雷克萨斯其实是不在原购车计划中的,本来的想法是给家里买一台埃尔法拿来用,但当时丰田的车都没有现货需要等。顺便来雷克萨斯销售店逛了逛就看到了这一台气场十足的面包车。当然雷克萨斯的产品大家也都了解,没有优惠,所有价格的协商基本就是那些指导价之外的额外费用。 这台车我在开头总结一下吧;因为我本人对汽车小有研究并且非常喜欢开车注重驾驶体验,所以分析的角度要跟一些雷克萨斯的车主有点不一样。雷克萨斯LM给人的感觉就是他过分夸大了后排乘客的体验又同时过分压缩了前排驾驶员的驾驶体验。仿佛购买这台车的都是那种无视司机体验的“贵族”家庭,但实际上像家庭成员既会担当司机又会成为乘客的情况也很多,这样的话4座版LM的设计就有点考虑不周了;连迈巴赫和A8L的驾驶座配置都会比LM高很多。 首先,外观上来说,雷克萨斯LM的原型丰田埃尔法就已经很成功了,再加上雷克萨斯家族标配的纺锤形中网和尾部贯穿似的车灯让整个车的气场得到了更高的提升。尤其是车头部分,可以说是目前最威武霸气的MPV了,但是车头高度就比家里的GL8超出了不少。在路上,我看到别人家的雷克萨斯LM都会忍不住多看几眼。外观上唯一让你感觉不太满意的地方就是标配的轮毂尺寸有点小气,就算从舒适性的角度来说也完全不必配备如此小尺寸的轮毂。 前排:内饰部分虽然说没有照搬丰田埃尔法的内饰布局,一些地方进行雷克萨斯自己的修改,但整体给人的惊喜不是特别大。很多人可能会认为雷克萨斯的内饰用料和配置一定会远超大部分MPV甚至是D级轿车,但经过一段时间的使用我发现其实是有很多不太满意的地方:比如说驾驶中控部分除了更换雷克萨斯的空调面板以及显示屏外,其他所有的面板用料和布局设计都跟丰田的阿尔法一模一样。尤其是空调出风口附近完全都是敲起来发响的塑料部件。另外,全车四个灯车踏板也都是黑色的塑料。虽然购车后会正与原车的毛绒地毯来装饰,但是想一想价格要比雷克萨斯低很多的宝马与奥迪行政轿车都会在踏板上装饰金属饰板,那么雷克萨斯的做法顿时就让人感觉不香了。其实说到这里,我想表达的观点是这些小的细节没有处理很好反而会拉低整个车的质感。尤其是购买雷克萨斯LM的家庭,家中肯定会有很多其他豪华品牌的产品,这样一对比的话难免会对丰田和雷克萨斯有点小失望。 (不禁感慨日系在一些小细节的把握上跟德系车还是有些差距) 后排:后排座位空间可以说是四座版雷克萨斯的最大卖点和精华了;整体体验下来确实会给人一种很惊艳的感觉,比如说原车的航空座椅、隔断上的屏幕和四壁上马克的音响。航空座椅完全可以根据个人需求调整角度,座椅通风加热也缺一不可,不过这个按摩功能说实话有点比不上新款奥迪A8的感觉,力度有点小。 另外目前研究了半天发现,如果想在后排播放音乐的话,只能要求前排连接屏幕进行播放,所以就算有中间的隔断,前后排也无法播放各自喜欢的音乐。但总体来说如果真的挑选一款车能让你在行驶过程中安安稳稳的睡一觉,那么雷克萨斯这款产品绝对是不二之选。不过值得吐槽的一点是两边侧滑门的开启按键位置有点难受,当你坐在车中想下车的时候,你必须抬起身去触碰天窗旁边的按钮才能开门,而不是像GL8那样随手触碰位于座椅两侧B柱的按钮即可。 动力:雷克萨斯LM的动力大家早就非常“熟悉”了,从一个驾驶者的角度来说是没有问题的;驾驶了几次后我能说动力刚刚够用,毕竟这个级别的车也不追求什么加速度,开起来动力感觉很像2.0的GL8。不过,前排成员在车辆行驶的过程中是能够听到很明显的发动机噪音的,这一点属实有点不应该。但是,从一个消费者的角度来说,我认为这个价位的LM动力配置有点令人不满意,配备上L M350的动力我觉得也不会增加多少成本。另外它的滤震确实会比埃尔法稍微好些。 其实到这里购车体验就分享的差不多了,这台四座版本的LM能够很成功的给车主塑造出成功人士的形象,他在道路上的回头率很高的。实际体验来说他的滤震和乘坐体验会比同平台的阿尔法优秀,但是在部分配置,车身用料以及发动机动力参数这些方面,雷克萨斯LM确实还有很大的改进空间。如果家庭购买雷克萨斯LM完全无压力的话可以考虑这一台车,毕竟在MPV市场他是天花板的存在;但如果有购买MPV需求但对埃尔法和L M无力购买的话也不用太期待,一台GL8的使用体验也完全不会让你失望。

2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版 图 0
2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版 图 1
2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版 图 2
2021-06-15

锋芒毕露0708这真是收割有钱人啊

好运情深废话连篇你做到了

棒棒宸有钱赞助希望小学比买加价车更值得提倡

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4.14优秀

加价50万以上,雷克萨斯出LM绝对是意料之中的事,像埃尔法这种加价三四十万的车而且落地基本都一百大多还都供不应求,丰田是绝对不会放过这块大蛋糕的,甚至也不给对手留一点机会,目前国内高端MPV市场就是丰田一家独大。 【最不满意】 虽然意料之中会加价,但是对这种行为还是很不齿。关税那么高,在加上加价幅度,这个差价赚的心安吗? LM这台车和丰田埃尔法没什么区别,可以直接理解成精装埃尔法,而且LM的外号也叫雷尔法,LM的配置不多,只有两个,一个7座版,一个4座版,两个配置都是百万起,尤其是4座版指导价就高达146万,不过指导价对于这种车来说没有一点意义,因为LM这台车加价基本都在50万以上,像4座版算上加价以后裸车价格基本在200万左右,这个价格买一台MPV是一件多么恐怖的事情,不过这台车对于很多老板来说连九牛一毛都算不上。 【乘坐体验】 如果说埃尔法能兼顾一点家用的话,LM就是一台纯粹的商务用车,这台车的设计之初就增加隔断,这样的设计让后排与前排直接划清界限,开车的就是司机,后面坐着的才是真正的老板,这台车和埃尔法一样有着极强的标签属性,比如一个老板开的是埃尔法,可你开的是LM周围人基本不会说你的LM是埃尔法的换壳车,所以LM这台车的目的就是在各方面再次突破埃尔法的这么一台车。

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2022-01-14

二当家是副帮主一辆纯粹的国人面子车

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

3.71良好

车子大概用了4个月了,空间没得说,四座版后排空间怎么都够用,雷克萨斯的隔音做的很好,玻璃都是双层。 道路行驶中,避震也做的很好,唯一的不足就是动力相对差了一点,市里面超个车有些费劲。不过这个车还是比较少见的,在南京基本上没有看见超过十辆。综合油耗目前在10.5左右,一直都是98的油,高速基本很少,所以这个油耗也能接受,毕竟这么重的车子了。 车子不少功能还是好用的,自适应巡航系统,偶尔高速觉得用的还是不错的,配合并线辅助系统会轻松很多。 他的主动刹车还是比较灵的,有几次没注意,前车急刹,提示以及主动刹车都很及时,就是有点点冲了。还有就是重刹车的时候,感觉轮胎有点阻塞感,应该是悬挂系统的原因。 总的来说,用车体验还是很不错的,整体的舒适感吊打埃尔法,功能也会次埃尔法多很多

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2021-10-10

富有日新混动都这么高油耗啊

始至22AR在LM就是不一样,要加98…

尤航16这个车92的油足够用了

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4优秀

舒适性不用说了,犹如皇冠天籁!两吨重的面包车别提动力,起步不肉!就是混动的上了60就没力,2.5自吸光吼不走!

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2022-01-22

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4.57优秀

【购车经历】朋友的公司我已经帮忙买过埃尔法,威尔法,GL8等。又想添置一台LM300h接待客户,所以才让我帮忙找一台现车! 【提车价格】 坐标上海,裸车:1446600,加价:480000,购置税:125855,保费15360,装潢12800,上牌服务费3000,上路总价:2083615元 【驾驶感受】 开这个车如开船,转向精准度比埃尔法威尔法强一些,动力起步响应可以,毕竟前期是电,后期比较肉,个人不太喜欢这套动力总成,马力稍微再提升一些就更好了! 【乘坐体验】 非常棒,舒适度超强,即使颠簸路面,车内还是很平稳!老板和秘书坐在后排稳稳当当的…… 【亮点配置】 空间宽敞,座椅通风按摩加热都有,私密性强,隔音效果好,后排干点啥,前排司机压根听不到,作为老司机你们都懂得!商务接待必不可少的接待神器~ 【最不满意】 加价最令人讨厌,车的动力太肉,然后车机配置太菜,不够科技化,但内饰的豪华,做工的细致,弥补了这些缺点!

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2021-06-15

点叔谈车加价真的令人讨厌,但是有钱任性啊

A安全出行老板来三亚买房吗

汽车点评小马哥LM目前四座版价格和七座版加完价格都差不多了

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 七座隽雅版

4.29优秀

雷克萨斯LM的出现让原本作为加价狂魔的丰田埃尔法,瞬间觉得埃尔法的加价不值一提,雷克萨斯LM最高加价价格到100多万确实比较夸张,还是一车难求,在外观上前脸还是熟悉的雷克萨斯纺锤式前格栅,侧面来看就是一辆埃尔法,尾部跟埃尔法采用同样的扁平化设计加上贯穿尾灯在夜晚具有很高的识别度,内饰上设计比较中庸 ,用料上还是很下得去本的,在做工上也很细致,主要豪华还是体现在后排上,毕竟是老板专属座位,后排座椅跟丰田埃尔法还是有很多相似之处的,同样是航空座椅,乘坐舒适性也很高,特别适合长途驾驶,动力总成还是2.5加混动跟丰田埃尔法采用同样的发动机跟混动系统。值不值得买您可以考究一下哦。

2021-07-06

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4.07优秀

四座版中央隔断的存在令前排两个座椅的移动范围收到了极大限制,很难以一个相对舒适的坐姿驾驶。对于行驶间振动的化解,和噪音的抑制,雷克萨斯在LM的侧向支撑和滤振表现都得到了稳定的提升,舒适感和安定感都达到了MPV类车型中很高的水平。形式噪音抑制再正常水平,跟定位和配置相比没有亮点。动力储备够用,低速时很安静,但发动机介入时有一定的噪音出现。后排配置水平极高,座椅涵盖几乎全部调节功能和按摩功能,让乘坐者的身体和腿脚都可以舒适伸展。除此之外,还有独立的后排冰箱以及显示屏。中央隔断的可升降,可透明电致玻璃是很能体现豪华感的部分。19扬声器的Mark Levinson®音响系统表现不错,但如果NVH再好一些,效果会更好。

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2021-03-16

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 七座隽雅版

4.5优秀

雷克萨斯MPV车身侧面,可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子,Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。B柱倾斜角度很大,与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“S样式”。侧面采用了造型独特的镀铬饰条。 雷克萨斯LM的走线十分平直,最吸睛的应该就是车窗部位的设计了,驾驶位和后两排作为的车窗巧妙的分隔开,不仅拉伸了新车的视觉长度,而且也显得很有层次感。作为一款高端MPV,雷克萨斯LM配备了电滑门+隐私玻璃,显得十分的豪华。真个车身线条十分顺滑,多幅式轮毂造型动感十足,但是总感觉轮毂的尺寸偏小。尺寸方面,新车长宽高为5040/1850/1945mm,轴距3000mm 雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲,雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面,尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造,但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准,其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话,无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。 全新雷克萨斯LM 300h豪华MPV,前后悬架均搭载摆动阀式减震器,在衰减震动和防止冲击载荷之间达到彼此兼容,化解旅途颠簸,带来平稳舒适的驾乘体验。 雷克萨斯LM300新车内部提供2+2+3和2+2两种座椅布局。配置方面,7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。可谓是豪华至极 新款雷克萨斯LM300的尾灯设计以大气为主,整体呈现出的X形的贯穿式尾灯,配合尖锐的边缘,看起来颇有前卫气息。外观方面,雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格,纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构,看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长,LED灯组视觉效果很出色,依旧是雷克萨斯非常锋利的设计,整体非常的扁平化,内部光源为矩阵设计,搭配标志性的L型日行灯,造型犀利。

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2021-03-31

黑色睾级轿车加速忒肉好吧,亏它这么贵

用户4268066615673俩椅子跟苏菲似的

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4.64优秀

外观绝对的好看,走到哪里都有人驻足观看。4座版后排座椅可以接近平躺,这个是其他MPV不具备的功能。开起来很轻很柔,方向轻油门踏板也轻,对于司机来说不好的地方是:因为座椅后面有屏风,座椅不能调到很后面,对于大长腿来说,不舒服,停车的时候也只能坐直了休息。

2020-12-21

MrZakkWylde其他MPV不能平躺?哈哈哈哈,八万块的五菱凯捷笑了,这破功能都能吹

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

4.5优秀

雷克萨斯LM四座版,谈不上性价比,它毕竟是有钱人的大玩具,他们不差钱。第二排的确是很舒服,可以称得上是航空级座椅。中间隔断的确是给大佬们准备的,娱乐、隐私都具备。唯一短板的就是动力,可以理解,大佬们不需要他们的司机超速行驶,毕竟安全第一。

2020-09-01

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 七座隽雅版

4.5优秀

雷克萨斯LM 7座版在这个价位里,算的上是最贵的了。消费者购买它的主要原因就是稀缺。它本质上和埃尔法没什么不同,只是换了个标。它最大优点还是在第二排,功能强大,乘坐舒适,还拥有4座版没有的小桌板。唯独就是少了按摩功能。

2020-09-03

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

心心念念,终于等到它正式上市了,我这车是用来替换我的埃尔法的,因为我的埃尔法都已经快十年了,开始我是有想过GMC的SAVANA的,但那时LM又亮相了。后面回想一下,savana太大了,广州很多地方限高,有可能过不去,而且有时候司机不在,我车技不太好,那车太大太难开了,而LM我肯定是可以驾驭是了的 这车的油耗跟埃尔法差不了多少,也是每百公里11L左右,上高速也就8L或9L左右。 这也是大家最关注的问题,加价,提前半年就已经预订了,但后面这次疫情,又优惠了26万(其实就是减少加价26万)所以我这次一共只加了60多万,裸车价202万,加上购置税和杂七杂八的东西一共226.98万. 驾驶感受:因为我开惯保时捷卡宴s coupe的原因吧,所以我开这辆感觉没那么给力,所以以后应该多数都是司机开吧 这车已经买了快一个星期了,总体感受还是不错的 这LM后面的电视机是26寸的,这车标配马克莱文森音响,还有标配的车载冰箱和座椅按摩,我还有些功能都还没用过。 我老婆说想要黑色的,但这车跟埃尔法太像了,之前我的埃尔法是黑色的,都看腻了,所以我还是决定了买白色。 虽然很多人都会跟我说,“为什么要花那么多钱买这个商务车,还不如不加点钱买个g63?你的钱是捡来的吗?”等这些话语......但我要很清楚跟大家说,我的钱肯定不是捡来的,也不是大风刮来的,但每个人的价值观不一样,我买肯定是因为我喜欢这车,如果你拿g63等差不多价位的车跟LM来比较。但我觉得如果其他的车虽然性价比有多高,如果我不喜欢那我还不如买个我喜欢的车。而且谁又说买车一定要看性价比的呀......

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2020-03-26

扒拉拉会亮我男朋友也想买了,之前的商务座驾只是gl8,17年买的。现在也想换一辆了

Nigga车加了价之后是不算豪车税的吗?

Nigga车土豪

点评车型: 2020款雷克萨斯LM 300h 四座御世版

这款车直到现在一直饱受争议,我是4月份订的146.6+82一个东北人从南京提回来的😪😪😪,怎么说呢,说他是埃尔法换个壳不过分,因为确实没什么大变化,只不过后排变化比较大,这款4坐是纯商务,想带着老婆孩子出去玩,就别买4坐了。 至于加价82,交智商税,这样的话大家大可不必发出来,因为,人以类聚,认同你的话的,就是你自己那个层面,而且千万别说这车在日本就多钱多钱,香港多钱多钱,朋友,你生活在中国大陆,你觉得说那话有任何意义么? 动力方面,跟3.5自然吸气的埃尔法确实没得比,官方给的最高时速152km/小时,但是实测可以跑到180,市区够用了,高速的话其实勉强能跟上别的车,买MPV又不是为了速度,但是开车的司机朋友就真的遭罪了,这款车前排真的是极差,通风加热没有,就座椅都比7座的要薄,辛苦了司机朋友们。 总的来说,有能力入手这款车的,跟➕80还是➕60没太大关系,大家也没什么可酸的,毕竟什么时候人都分369等,祝大家生活舒心,工作顺心!早日达到自己想要的生活!

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2020-09-07

头条用户说的是,能买百万车,不会在乎加装与加价。

斧头帮帮主能买这种车的,层次都不一样,所以说人家有这个能力

木堂香能有钱人为了早点爽,加价早点提车也正常,毕竟对他们来说时间才是最大的成本,早点提车早点爽,钱花点赚回来就是了,我们没钱人只能酸下,酸过头了就嘲笑下有钱人交智商税好了。都说人傻钱多,我知道钱多的人肯定不傻

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同级车热门评分

4.07分“优秀”
奥德赛 2022款 2.0L 锐·耀享福祉版

玩车弟了解到,广汽本田宣布新款奥德赛将于本月27日正式上市。虽然是年度改款车,但新车在外观内饰方面都有了明显的升级改进。作为同品牌的MPV,奥德赛更偏向年轻运动风,“好兄弟”艾力绅更加商务时尚。值得一提的是,奥德赛与艾力绅的新车都在本月上市,两款新车的升级一个比一个强,所谓“内卷”也不过如此。 外观方面,新款奥德赛使用了最新的家族式设计语言,前脸采用多边形横幅式进气格栅设计,中网尺寸有明显的增大,上方银色饰条连接两侧的晶钻LED大灯,整体看上比现有车型更气派年轻。此外,新车还配备AERO运动前包、熏黑处理过的18英寸多幅式轮毂。尾部的LED灯组、贯穿式饰条与前脸相呼应,让新车充满运动感的同时又提升了不少视觉效果。 内饰方面,新款奥德赛采用了全新的三幅式多功能方向盘,悬浮式中控台下面采用浅色木纹饰板,新车还搭配了全新电子按键换挡、触摸控制板、CONNECT 3.0智能互联系统等一系列的科技配置。此外,新款奥德赛使用的是全电动尾门,这是现有车型不具备的。不得不说这内饰部分的升级比艾力绅还大。没想到本品牌之间也开始内卷了呢,不过这都是正向的“卷”,对于这种趋势还是值得肯定的。 动力方面,新款奥德赛搭载本田第三代混动系统,该系统由2.0L自然吸气发动机+双电机组合而成。发动机的最大输出功率为107KW,峰值扭矩为175N·m,电机最大输出功率为135KW,峰值扭矩为315N·m。 奥德赛与艾力绅都是本田旗下的MPV,两款车型各有各的特点优点。这次两车在外观内饰方面都有不小的变化升级,到底哪一款适合自己,大家可以根据自己喜欢的风格预算综合考虑。

4.07分“优秀”
别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 尊享型

21年12月提车,3439款,加价6800,给了电尾门,全车玻璃膜,记录仪,脚垫等。家里本来有个7座SUV,第三排实在太惨,外加媳妇怀孕,SUV地盘太高,上下车不方便,故考虑添置一台MPV。考虑奥德赛、GL8、传祺M8,试驾后M8首先排除掉,此车配置非常高,但侧着过减速带的时候车身晃动严重,让人有晕车感,pass。奥德赛2948款,配置够用,市区内开着是不错的,2.0混动油耗很低,驾驶感受也很像轿车,美中不足的是后备箱空间太小太小,怕放不下小孩子日常出行的物品。而且奥德赛高速动力弱、隔音也差一些,本人跑高速的时间较多,故奥德赛pass。最后剩下GL8,找了三家4s店,均是没车且加价1.5w,而且1.5w内不包含改装电尾门的钱。最后托人定了3439款,加6800。12月初提车,目前行驶1100公里,郊区基本不堵车,表显油耗10.5,不知道是否准确。动力方面,起步阶段稍微有些肉,70以后有好转,变速箱前几个档齿比太密了,低速驾驶感受一般。空间方面绝对好评,满员情况下都能有合适的腿部空间。隔音及舒适性方面,22款前后排都采用了双层夹胶玻璃,隔音表现很好,减震器对路上小坑洼过滤的也不错,但过减速带的时候感觉很廉价,没有质感。缺点有二,一是凉车时降档顿挫太太太明显了!差评。二是新车味道太大,一个月了还没散净,再次差评。

4.07分“优秀”

整体印象:赛那给我的印象就是一台普通的家用大空间MPV,虽然它出身丰田品牌,以前又有着进口车的光环,但如今国产了之后真要我加价七八万去买它,那我是觉得有一些不值当的。所以,大家也都别惯着它,如果真想买这车的话,那还是平价选择最好。我试驾丰田赛那是前不久在长沙本地的4S店,当时新车开了一天,所以也算颇有心得和体会,下面就跟大家来分享下试驾感受。 动力表现:第四代赛那出自丰田的TNGA-K平台,国产车型全系标配跟汉兰达同款的混动系统,采用2.5L自然吸气发动机搭配的E-CVT变速箱,而且它目前只有前驱的型号。其中,2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩238牛·米,发电机最大功率134kW,最大扭矩270牛·米,系统综合功率为183kW。 行驶质感:坐进赛那的驾驶位,你会觉得它的坐姿较高,同时视野也很开阔,而它宽大的车身则给人一种四平八稳的感受。起步和加速的过程方面都不会显得笨重,而是有着跟庞大车身不符的轻快感,因为在起步和低速阶段,基本都是以纯电的方式行驶,电机有着270牛·米的大扭矩,在0-60km/h的时速下都能提供一气呵成的加速体验。深踩油门的话, 发动机和电机一起发力,在城市的中低速阶段动力输出甚至不输给老款的3.5L V6发动机,这也很符合城市路况下需要频繁加减速的用车需求。底盘悬架在应对铺装良好的高速或是国道的时候,表现出应有舒适感,通过一些大的沟坎也不会有过多的晃动;但行驶到路况不佳的道路时,整体滤振效果不如GL8做得到位,缺少一点厚重感,而且路噪也会相对明显一些。 乘坐空间:我身高180cm,实际坐在赛那的第二排,头部空间1拳,腿部空间3拳,整体表现不错。按前排的位置来到第三排,头部和腿部空间都为四指,总体也还算OK。另外,由于第二排两侧座椅的中间通道宽度不错,因此进出第三排也比较的方便,总体空间表现还是很不错的。 购买建议:如果你所在地区购买丰田赛那不要加价,可以平价购买,那我肯定是非常建议你去入手它的。毕竟,不管是外观、内饰、空间还是动力、驾驶质感,它都能称得上是数一数二的水平,所以能平价买肯定是不亏。但如果你购买需要加价,那我就不建议你去购买了,毕竟加价的行为那都是在纵容经销商和厂家,所以咱们还是有一点底线为好。毕竟,你不买,我不买,那价格自然就得下来了,难道不是吗?

3.57分“良好”

传祺m8:1. 怠速以及高速时候的噪音,其实控制得还不错,各大测评的噪音测试,M8都强于小改款的GL8和imax8,实际体验下来也是ok的!2.底盘滤震,30时速左右过减速带的时候,很有高级感和厚重感,一旦速度快了,就露馅了!3.M8为了降低噪音,确实还是下了些功夫,比如四轮的轮罩都加了隔音棉……4.L2级别的辅助驾驶还是可以的,有车道居中功能和全区域自适应巡航,用的比较多的是高速。在高速上过一些大弯还是没问题的。市区的跟车功能基本不实用。车道居中功能对方向盘的调节还可以提升,比如过某些大弯的时候,方向盘打得又急又生硬。 感觉车道偏离辅助的显示可以再优化:车道偏离辅助图标有3种颜色,白色(速度没有达到预设而未启用),绿色(速度达到预设启用功能),黄色(车道纠正正在进行中)!但是对于有些路况,车道线不清晰甚至没有车道线的时候,车道偏离辅助的图标依旧是绿色的(其实这个时候车道偏离辅助已经不起作用了)!会误导开车的人!!! 槽点:NVH!只能算及格!1.对于mpv行驶品质,我算个严格的人。这台M8的震动,真的受不了。就是发动机的振动抑制或者说隔绝得不好!(懂车帝有过一个M8振动测评,发动机的振动非常小,但是方向盘的振动太大……)。热车水温正常后,挂着N档,仪表台和前排座位都能观察或者感觉到一丝一丝有规矩的振动!!类似于循环,这个振动循环大概是两秒钟一轮回!很烦! 2.底盘太薄了,石头敲击底盘的声音异常清晰,非常影响高级感了。 动力方面:1.390Nm的扭矩实际中还是肉!低扭不够用。2.爱信8AT的箱子,平顺性只能说勉强,ECO模式下,换挡的转速都控制在1700转左右,所以这个时候换挡的平顺性还是不错的。变速箱还有一个异常的现象:跳转速!在3档或5档时候,如果你的油门给得比较温柔,在换挡的临界转速会出现一个转数指针异常跳动的情况,比如normal下D3大约2000转,接近换挡,这个时候踩油门力度保持不变,大概30%概率会出现转速指针从2000转回落到1600转,但是,你以为换到D4了,一看,还是D3… 从D3换D4的后的2秒内,转速指针2000→1600→1800→1600……不明白这是问题。 内饰也算深得本田的精髓:看不见的地方,能省则省!比如顶棚边缘没有包裹;仪表台主驾驶下方没有遮挡。 这车里优秀的mpv还是有差距,但是依然推荐,因为同价位,空间,功能情况下,并没有其他更多选择。

4.21分“优秀”
艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版

我是双胞胎小棉袄,家里随着她们的长大,觉得家用轿车已经满足不了需求了,偶尔周末需要短途自驾带上父母放松下,肯定需要一辆七座的车子,年初就在关注和看车,MPV比SUV要舒服,那就看GL8,传祺m8,IMAX8,奥德赛和艾力绅都做了个比较,看文章和视频去车展看车试驾,多方面比较吧,有利有弊觉得最后艾力绅适合自己,毕竟适合才是最需要的东西。说说看艾力绅的优缺点吧。 先说缺点缺点: 1.内饰一看这个显示屏仪表盘不能和德系比,连国产车水准都比不上,车机系统太low了,音响太差了,和电车一比至少落后一个年代的产物,连carplay,carlife没有,高配有个自带的互联可有有无。仪表盘不是全液晶可以忍,中间好歹有一点,但是不能数字显示时速,平时开的时候中间显示基本没啥用,能显示平均时速和油耗就不能显示下实时速度么。 2.高速噪音是诟病,后排扭力梁减震,确实对降噪不友好,但是带来的是第三排的折叠后平铺空间,网上说用了米胖子轮胎会降低一些胎噪,对于城市普通代步来说其实可以克服,只是高速路上发动机路面反馈噪音确实会有,双层密闭玻璃已经改善不少。 3.副驾电动,电尾门,钥匙升窗全系没有,不是多少钱加装的问题确实不够用心,这些还是实用操作,电尾门自己加了一脚踢的,买了解码升窗器带锁车折叠后视镜及新车自动锁车的功能,有必要的改装。 下面说下优点,也是最终选择这个车的原因: 1.第三排完美收放,放倒后第二排享受的程度真的惬意,可以把腿翘的老高,留下纯平的后备箱空间,豪华四人享受。 2.全系标配的双侧电动滑门,和魔术感应开门,提升b格还是有用的,宝宝们开门也很方便也不用向以前一样担心磕到侧门,地台也不算高老人小孩上下车真的很方便。 3.全系标配的安全辅助功能,最喜欢的是自动驻车功能,城市拥堵的时候就可以放松自己的双脚,immd混动系统加持这套动力平日一个人代步绰绰有余,谁会拿着奶爸车去飙车急加速超车呢,高速上会稍稍有点肉,但是带来的低油耗确实是实实在在的,喝92已经足以,260一箱油自己代步可以开600km以上。 总结,网上文章测评不少,但是只有自己开过摸过你才会发现到底什么样子适合你,没有绝对完美的车子能符合你全部要求,但是只要家里人满意,小朋友开心不就最好了么,做个专业的奶爸,用他的广告语,款待最重要的人,家人就是我最重要的人。 写在最后,作为一个新晋艾力绅的车主,看过网上会有很多负面的消息,也有小概率的一些问题,既然喜欢就去选择,感受他给家庭带来的欢愉就好了。另外做下推荐,艾力绅三款配置,豪华应该是最好卖也是性价比较高的一款,现在全系优惠比奥德赛要高点,艾力绅至尊版最实用的是多了一个360全景影像,多了个自动泊车,都是对新司机友好的配置,多出的2万并不值得,可以自己加装需要的东西,不装扶手冰箱,这个宽大的扶手还是很喜欢,我就花钱买了一个自己动手,希望给一些即将入手的车友一些建议和参考,也喜欢和有改装想法的艾力绅车主共同探讨交流。 附上未上牌的小白贴膜前后对比,自己贴了踏板。