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最没用的配置

汽车上总有几个功能是我们一直用不到的，甚至还会给行车便利带来一些困扰；来聊聊你觉得最没用的那些汽车配置吧，说说原因~

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昂科威车主·车龄1年

盘点车上最没用的配置

一、隐藏式门把手：中看不中用的 “冻门刺客” 新能源车最爱用这玩意儿标榜科技感，实际用起来全是糟心事。北方冬天直接冻住，车主得拎着开水壶浇门，稍不注意就烫坏漆面，补个漆至少 1200 块。更坑的是故障概率比传统门把手高 3 倍，雨天进水、沙尘卡滞是常事，换一套总成要花小几千。最要命的是安全隐患，事故后救援人员找不到借力点，分分钟耽误黄金抢救时间。车企吹它能降 0.01 的风阻，实际百公里省的油钱连瓶矿泉水都买不到，纯粹为了卖车时好讲故事。二、自动启停：省油是假，毁车是真这功能早成了车主的 “上车必关项”，号称能省油，实测百公里顶多省 0.3L，一年撑死省 200 块。但专用 AGM 电瓶比普通电瓶贵 3 倍，要 1500 块以上，寿命还缩短一半，3 年就得换，省下的油钱还不够换电瓶的零头。堵车时发动机频繁启停，抖动得让人烦躁，夏天等红灯空调还会断，车内秒变桑拿房。更危险的是涉水时，熄火后自动重启会吸进水淹缸，保险还拒赔。业内都清楚，这就是车企应付排放测试的 “应试产物”，对车主纯属折磨。三、氛围灯：好看的 “行车杀手” 别被宣传的 “仪式感” 忽悠，这东西本质是移动光污染源。晚上开车时，鲜艳的红、紫色灯光会反射到前挡风玻璃，形成一层光膜，让前方路况变模糊。测试显示，亮度超 30 流明就会让反应速度慢 0.5 秒，60 公里时速下能开出 8 米多，突发情况根本来不及刹车。不少人开车时还爱调颜色、换模式，手离方向盘、眼盯中控屏，和看手机分心没区别，极易引发追尾。劣质氛围灯更坑，高温下会释放甲醛，夏天车内 50℃以上，有毒气体翻倍，闻久了头晕嗓子疼，简直是装了个 “毒气源”。四、低扁平比轮胎：鼓包比吃饭还勤看着运动范儿足，实际就是 “马路娇贵货”。胎壁薄得像纸，过个减速带、压个小石子就可能鼓包，换一条原厂胎动辄上千。城市路况复杂，小区里的井盖、路边的台阶，都能成为它的 “天敌”，车主开着得时刻提心吊胆。舒适性更是差到极点，路面的颠簸直接传到驾驶室，跑高速胎噪大得让人头疼。雨天抓地力也没想象中好，还特别挑路面，稍微坑洼点就容易打滑。除了撑面子，剩下的全是麻烦和高成本。

盘点车上最没用的配置18523775490133231图片

盘点车上最没用的配置18523775490133231图片

盘点车上最没用的配置18523775490133232图片

盘点车上最没用的配置18523775490133232图片

盘点车上最没用的配置18523775490133233图片

盘点车上最没用的配置18523775490133233图片

盘点车上最没用的配置18523775490133234图片

盘点车上最没用的配置18523775490133234图片

盘点车上最没用的配置18523775490133235图片

盘点车上最没用的配置18523775490133235图片

15小时前

买个便宜电车

选哪个好，各位车友给个建议

选哪个好，1852295225494536图片

选哪个好，1852295225494536图片

前天 18:39

万卍豪

论汽车上那些最没有用的设计

汽车后排中间座椅那个隐藏式的扶手中间，掏两个孔，说什么做杯架放茶杯，我觉得这两个孔是最没有作用的东西，你掏两个孔，还做扶手，扶在那里很不舒服，有这个坑，人要是想把手肘在那里撑一下下巴，这样坐着，那不撑到那个坑里去了吗？谁会把茶杯放在那一个位置呢？车门那个储物格不能放杯子吗？

论汽车上那些最没有用的设计18520131936680431图片

论汽车上那些最没有用的设计18520131936680431图片

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5天前

用户5104356520541

车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？

现在的车各种配置可谓是琳琅满目，有些配置一年到头基本上用不到一两次，我觉得第一个最没用的配置就是大灯清洗功能，这个功能不知道谁发明的，车灯脏了开灯影响你照亮了?还是自己不会擦一下非要弄这么一个功能才显得高级吗?反正我觉得这个功能很多人应该一年不用一次，当你车脏到一定程度了连车灯都盖住了为什么不去洗个车呢?另外一个功能就是天窗，我觉得如果可以选择我都希望自己的车不带天窗，一方面是天窗一年到头来基本上用不上，速度行驶需要透气直接开车窗，特别是大热天的打开天窗真的会晒得很难受，另外一方面带天窗的车型时间久了还要清理一下天窗的排水管防止异物堵塞，这样会造成天窗漏水等风险，所以我觉得目前发现最没有用的两个配置就是这两个基本上用不上。

车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？18518189161997481图片

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车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？18518189161997482图片

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车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？18518189161997483图片

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车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？18518189161997484图片

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车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？18518189161997485图片

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车上最没用的配置有哪些？天窗？大灯清洗？18518189161997486图片

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7天前

逗爸逗爸

增程版也能有前备箱？

【不懂就问系列】算法推送太厉害了？刚刚发完零跑D19的贴，就刷到了零跑前备箱改装的内容……这，算法真牛啊！不过这个前备箱改造还真有点意思，让增程版零跑也能拥有前备箱了……看着空间还挺不错。问题来了，没想到改造的基础那么好？那零跑原厂怎么之前不直接做一个前备箱呢？会不会与发动机散热等工况要求限制有关？

增程版也能有前备箱？18517457904016041图片

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增程版也能有前备箱？18517457904016042图片

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8天前

逗爸逗爸

这个坡度，能调平吗？

【不懂就问系列】这个坡，易三方能调平吗？看到群里有车友转发了揽胜的广告图……连揽胜也需要优惠促销啦？广告的画面显然是为了体现全地形的能力，这要放在几年前，那是明星功能，但国产新能源崛起的今天，咱国产的底盘技术也日益强大了……比如比王家的易四方，易三方。问题来了，这种坡度下，易三方的腾势N9和N8L以及国产兄弟们，能做到露营调平吗？

这个坡度，能调平吗？1851744327270532图片

这个坡度，能调平吗？1851744327270532图片

8天前

嘟嘟嘟DZ

瑞虎8 PRO车主·车龄1年

打卡宁夏首家胖改超市

难得的休息日，天气特别好，阳光明媚。大早我就带着媳妇和孩子，开着我们的瑞虎8PRO出发，从宁夏银川到宁夏吴忠一日游。宁夏的高速又宽又直顶着限速，车辆的动力还是杠杠得，定速巡航120km/小时，转速才2000转。我的瑞虎8pro是尊贵版，有智能辅助驾驶，路况好的情况下打开，跑高速真是省心又省力。有配备HUD的功能，不用在低头看仪表盘了。后排也很宽敞，宝贝和媳妇在后排可以随心所欲的躺着。宝贝时不时还跑来当我指路向导。银川到吴忠，大概60多公里高速，跟着导航，听着音乐不得不说索尼音响的音质还是很不错的。不一会就到达了目的地！首先去宁夏第一家胖东来改革超市购买些自营商品，熟食区和糕点区人真多。胖东来自营的产品特别受欢迎，我买了果蔬净和湿巾，还抢到了最后一瓶桃汁！逛完超市已经中午了，我们直奔心心念念的吴忠麻辣烫。这家店我们之前来过，味道特别正好吃这次的短途打卡非常成功，既体验了新开的网红超市，又吃到了想念已久的美食，又是开心的一天。

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8天前

聪颖海浪gzl

标致4008车主·车龄半年

座舱驾驶观感

闲来无事坐进驾驶室座舱的感观，驾驶室环绕包围式倾向驾驶员这边，保留的物理按键真是太好用了，用了AR全景影像的我感觉这个功能算鸡肋，有时候还是直观的看地图去比较合适，因为眼睛时不时的看向动态的显示屏会出现短暂视觉停留，会容易误判，其他车友有这样的感觉吗？

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8天前

牛肉面不要面这你受得了

车门把手伸缩

中控底下的屏幕，还有记不清

8天前

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

21款经典轩逸这3个配置“中看不中用”

车友们，大家好，今天来聊聊没用的配置，这车子用了4年多了，对这轩逸已经是了如指掌，分享一下我个人觉得车上的哪些"食之无味弃之可惜“的配置。座驾:21款经典轩逸舒适版背景:是2021款的1.6L。第一、吐槽自动启停开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感!等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，不知道的还以为是真的呢!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。频繁启动对电瓶和启动机的损耗，可能比你省下的那点油钱更贵。每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。第二、吐槽车机系统和导航这车机绝对是“”老人机”典范，启动加载半天，点屏墓偶尔还卡顿，跟用了好几年的安卓手机似的。有时候太久了不耐烦了，真的想弃车而逃了。自带导航更是离谱，版本老到没朋友，过隧道就定位漂移，路况的更新和规划，感觉比手机高德慢半拍，还总瞎重新规划路线，提醒你“走错了"，实际还不如手机支架香，更方便呢。更坑的是不少版本不支持CarPlay，十几万的车还不如十万块的合资车实用，苹果用户哭量了我个人觉得这个功能我可以不用，但是你不能没有! 第三、吐槽座椅手动驾驶位座椅手动腰托。这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，没有一点舒适性，而且还要靠手动旋钮调节高低。调得太低又不舒服，跑长途还是腰酸背痛;调得太高又顶得慌，坐久了反而更累。有次自驾游跑高速开了9小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰麻木了，缓了半天才恢复过来。后来我干脆买了个充气腰靠，比原厂这个手动腰托舒服10倍，现在那个旋钮早就被我闲置了，每次调座椅都直接忽略它。总结:个人觉得一些配置是纯属来凑数的，完全没有考虑实际用车的需要，如果能把这些功能优化好，绝对是同等车里的最优选择。

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8天前

成哥酱酒

中看不中用，最没用的配置！

作为开了十五年车的老司机，确实遇到过不少“看似高端却华而不实”的配置，有些甚至会成为日常用车的负担。以下是我认为最“鸡肋”的几个配置，以及它们的“坑点”： 1. 自动启停（非混动车型） · 问题：频繁启动震动大，省油效果微乎其微，反而加剧电瓶和起动机损耗。 · 场景：市区拥堵路段频繁启停，体验感差，多数车主上车第一件事就是关掉它。 · 真相：为应对环保测试而设计，实际省油可能不够换一块启停电瓶的钱。 2. 全景天窗（尤其不可开启式） · 问题：夏季暴晒增热，长期使用胶条老化可能漏水，头顶空间被压缩。 · 场景：一年开不了几次，却要常年承担异响、漏雨风险，保养成本增加。 · 替代建议：小天窗或无天窗更实用，结构简单且安全性更高。 3. 原厂车载导航（未联网版） · 问题：地图更新麻烦（需去4S店付费升级），操作繁琐，路径规划不智能。 · 场景：手机导航（实时路况、语音控制）完全碾压，车机导航沦为摆设。 · 趋势：现在新车标配联网导航+OTA升级后有所改善，但老车型此功能堪称“古董”。 4. 换挡拨片（家用车） · 问题：多数家用车变速箱响应慢，日常驾驶几乎用不到，徒增方向盘点缀。 · 场景：除非是性能车或经常山路驾驶，否则方向盘上的“两个小耳朵”只是装饰。 5. 大灯清洗装置 · 问题：喷水浪费玻璃水，清洗效果有限，寒冷地区易结冰堵塞。 · 真相：早年因欧洲法规（强制氙气灯配清洗）而流行，实际在良好路况下毫无用处。 6. 触控式空调/音量按键 · 问题：行车中盲操困难，易误触，缺乏物理按键的反馈感，安全性下降。 · 吐槽：某些品牌为追求“科技感”取消物理按键，反而让驾驶员分心。 7. 自动泊车（早期版本） · 问题：识别车位成功率低，速度慢，对复杂车位（如侧方有柱子）处理能力差。 · 真相：新手不敢用，老司机嫌麻烦，至今仍是“炫技大于实用”的配置。为什么厂商仍推这些配置？ · 营销需求：配置表显得“高大上”，提升车型溢价。 · 法规适应：如自动启停应对油耗测试。 · 技术铺垫：不成熟的功能先投放市场迭代（车主成了测试员）。老司机的建议： · 购车时警惕“配置陷阱”：按需选择，比如北方可选方向盘加热，南方选通风座椅，比天窗实际得多。 · 经典配置永不过时：如可靠的车窗除雾、直观的胎压监测、顺手的储物空间，才是真正提升幸福感的细节。车终究是工具，安全、可靠、省心才是核心，那些增加成本却带来麻烦的“伪需求”功能，不如换成更扎实的用料或安全配置。你还有哪些想吐槽的配置？欢迎交流！ 🚗💨

8天前

小王乐的虎8l

瑞虎8L车主·新提车

你的车有哪些你认为没用的配置呢？

瑞虎8L五座版有些配置看着唬人，实际用车里纯属鸡肋，用着闹心还白花钱。首推就是车道偏离，在市区开车，你偏一点点方向盘就会不给你任何反应，直接给你拽回来，真的会让你措不及防，我用车第二天就让我给关掉了。然后是过于敏感的自动紧急制动，过减速带...查看全文

你的车有哪些你认为没用的配置呢？75844486585658905841图片

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你的车有哪些你认为没用的配置呢？75844486585658905842图片

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9天前

灿烂阳光CqX

“中看不中用”的配置，老车主含泪吐槽！

哈喽，大家好，今天来跟家人们聊一下红旗H5最没用的配置&槽点（句句都是大白话） 1. 车机系统+导航：堪比老年机这车机绝对是“反向升级”典范，冷启动加载半天，点屏幕偶尔还卡顿，跟用了好几年的安卓手机似的。自带导航更是离谱，版本老到没朋友，过隧道就定位漂移，一会儿飘左边一会儿飘右边，还总瞎重新规划路线，提醒你“走错了”，实际还不如手机支架香。更坑的是不少版本不支持CarPlay，十几万的车还不如十万块的合资车实用，苹果用户哭晕。 2. 自动启停+自动驻车：越用越闹心自动启停默认开启，每次上车都得手动关，堵车时频繁启停又抖又烦，还特别耗电瓶。自动驻车更离谱，驻车后踩油门有延迟，得使劲踩才走，起步时容易“猛蹿”，市区跟车吓得人手心冒汗，新手根本驾驭不了。 3. 后备箱设计：反人类操作居然取消了后备箱外部开关，只能在车内按按钮或者用钥匙开，手里拎着购物袋、行李箱时，得先放下东西再操作，麻烦到飞起。而且有车主说备胎位置被喇叭占了，原车没备胎只给个充气泵，跑乡下路心里一点底都没有。 4. 后排中间座椅：纯属摆设虽然车长快5米，空间看着宽敞，但后排中间座位又硬又矮，170cm的人坐上去都顶头，完全没考虑会坐人，三人同行时中间的人遭老罪了，还不如紧凑型车舒服。 5. 其他鸡肋配置：食之无味部分车型没有前雾灯，阴雨天、雾天行车少了层保障；灯控杆阻尼太大，打方向灯、闪远光得使劲按，经常想闪两下只闪一下，特别别扭。还有中控台下的储物孔小得可怜，想放个随身物件都费劲，设计完全没考虑实用性。当然也有不可否认的优点： 1. 颜值+气场拉满直瀑式格栅+发光小红标，还有迎宾光毯、贯穿尾灯，晚上解锁仪式感十足，开出去回头率超高，比同价位合资车有面儿得多。 2. 空间够大够能装车长近5米、轴距快3米，后排腿部空间能翘二郎腿，后备箱容积500L+，全家出行放行李、日常搬家都够用，家用属性拉满。 3. 舒适性配置够实在中高配就有座椅加热、通风，还有丹拿音响、车载空气净化器，冬天不冻屁股、夏天不粘背，长途开车也舒服，这部分配置真的良心。 4. 性价比够高十五六万就能买到B级车尺寸，还有L2级辅助驾驶、360°全景影像这些配置，对比同价位的雅阁、迈腾，配置丰富度完全碾压，还终身免费保修，售后省心。总结红旗H5的核心优势很明显，但有些配置确实是“凑数”的，完全没考虑实际用车场景。如果能把车机、驻车这些实用功能优化好，绝对是同价位闭眼冲的选择。

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“中看不中用”的配置，老车主含泪吐槽！18516457046876271图片

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“中看不中用”的配置，老车主含泪吐槽！18516457046876273图片

9天前

爱好电车的永动机

蔚来ET5车主·车龄2年

选装困难？1000天老车主手把手教你

我用蔚来ET5已经超过1000多天，对车辆的性能及功能配置可以说比较熟悉，买的时候也挑了两个选装。回首过去，展望未来，给一些选装困难的朋友们参考意见。我订车的时候是在22年10月，那时候展车也比较少，我是基本“盲订”，所以选装这块...查看全文

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12-13

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

不吐不快！聊聊我CT5上的鸡肋配置

CT5的这些配置，今天一定要给大家吐槽一下，这些配置就是“食之无味弃之可惜”。下面就结合我的真实感受来跟大家分享一下，希望能给准车主们一些参考。 1️⃣自动启停（无法永久关闭） CT5最让我觉得没用的就是自动启停，而它的自动启停默认每次启动都会开启，虽然逻辑上是为了省油，但在国内拥堵路况下频繁启动，体验非常不好，油是没省下来多少，火花塞的钱倒是贴进去了。尤其在成都高峰时段，每次刹车都要“抖一下”，实在影响平顺性。我现在已经是养成了上车先关启停的习惯，虽然说已经习惯了，但每次都要多按一次按钮，还是显得比较繁琐。如果能设置永久关闭或者记忆上次状态，会更人性化。 2️⃣无线充电面板很多人第一感觉这个配置很高大上，能提升车子的格调，其实这个玩意充电又慢，而且还会发烫，位置倒还好，不怎么影响我用车，就是真的体验很差，充电速度非常慢，且手机发热极其严重。夏天使用时，手机烫到可能触发高温保护而降频，电量不增反减。只能说这个配置是一个不错的手机储物格。 3️⃣自动泊车辅助系统先不说油车的自动泊车如何，就对于一辆后驱、操控灵活的车来说，我使用这个配置的使用频率极低。再来说CT5的这个自动泊车功能，系统对车位识别条件苛刻，大部分时候是识别不到车位的，其次就是泊入速度较慢，还得人在车上，有这个时间去等它停好还不如自己操作来得直接。对于多数我而言，这个配置只是为了其他配置不得不有的附加品，实际用车中使用率极低。 4️⃣碰撞预警对于这个功能，老司机的话肯定是觉得没多大用处的，因为这个系统确实是过于敏感，经常误报，主动给刹停吓人一大跳。但是对于我刚开车那会新手阶段来说还是非常好用的，毕竟新手还做不到眼观六路耳听八方，这个功能是实打实的帮我规避了不少意外事故的发生，特别是盲区突然出现的行人或者非机动车，每次基本上都是给我及时刹停了的。 💡总结一下，我们选车时，不要只看配置表有没有，更要结合自己生活习惯判断用不用得上。有的功能花了钱，但实际上用处不大，也是浪费了，就像我当初为了座椅通风、MRC悬挂这一些，而选择了尊贵版本，贵了好几万，但说实话市区真的不太能感受到MRC的存在，但是座椅通风呢我在南方，夏天的话确实就挺有用的，但是MRC真的是不仅存在感不高，而且后续的维保也是额外的一笔费用。最后给CT5准车主的真心话，CT5这车核心优势在于底盘、后驱和操控，配置只是锦上添花。有些功能可能需要磨合（如MRC电磁悬挂的细腻滤震），而有些配置不妨坦然接受它的“鸡肋属性”——毕竟车无完车，适合自己才是关键。

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不吐不快！聊聊我CT5上的鸡肋配置18512998754846826图片

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不吐不快！聊聊我CT5上的鸡肋配置18512998754846827图片

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12-12

顽强饼干pan

荣威iMAX8最没用的配置

自动启停，反人类的设计，为了省油环保，，付出成倍的代价。专用电瓶价格比普通价格贵2-3倍，约1500-2000元，寿命缩短至2-3年。不仅如此，驾驶体验糟糕透了，空调居然与自动启停关联，那种蒸桑拿的感觉，我不想再提了。全景天窗，火炉城市之一石家庄，夏季高温，车内温度比没有全景天窗的车内温度高5-8度。不仅如此，使用率很低，一年开不了几次。车载导航，斑马系统的高德导航，经常给我导航到不理想的路上，有次跟朋友一起上高速，我用车载导航，朋友用手机导航，我问朋友在哪呢，发来的定位让我瞠目结舌。完全是两条路。分区空调，荣威iMAX8的后排空调也是用的一排的制冷系统，一排关闭制冷，后排热成桑拿房。

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12-11

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CRV这3个配置纯“摆设”！

大家好，今天聊聊没用的配置，这车陪我跑遍了通勤路、露营地，实用配置不少，但也有几个“中看不中用”的设计，用了这么多年几乎没派上用场，甚至还添过麻烦。第一个必须吐槽的是手动空调的“分区调节”噱头。当年买车时销售说这车有空调分区功能，副驾能自己调温度，结果用了才发现是“伪分区”——只有主驾有温度调节旋钮，副驾所谓的“调节”，只是个风量大小按钮，温度根本没法独立控制。夏天带家人自驾游，我怕热想调18℃，老婆怕冷想调24℃，结果不管怎么拧副驾的按钮，温度还是跟着主驾走，最后只能互相迁就调22℃。而且手动调节本身就麻烦，每次换温度、开AC都得拧旋钮，不如自动空调省心，这个“伪分区”纯属多此一举，这么多年我就没正经用过。第二个是驾驶位座椅手动腰托。这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，靠手动旋钮调节高低。调得太低没效果，跑长途还是腰酸背痛；调得太高又顶得慌，坐久了反而更累。有次跑高速开了3小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰直接僵了，缓了半天才恢复过来。后来我干脆买了个充气腰靠，比原厂这个手动腰托舒服10倍，现在那个旋钮早就被我闲置了，每次调座椅都直接忽略它。第三个是车载CD机。现在都2025年了，谁还会特意买CD碟听歌啊？当年提车时4S店送了两张流行歌曲碟，我用了没两次就找不到了，后来想听歌要么连蓝牙，要么开收音机，CD机彻底成了摆设。更烦人的是，CD机占了中控很大一块空间，导致储物格特别小，想放个手机、车钥匙都得挤着放。有次朋友借我车，想插U盘听歌，找了半天没找到USB接口（老款只有AUX接口），最后只能用手机外放，别提多尴尬了。现在这个CD机不仅没用，还显得中控特别老旧，所以我后面加装了中控屏以及倒车影像。还有个不算配置但特别没用的设计，就是后备箱侧面的小网兜。官方说能放矿泉水、雨伞之类的小物件，结果网兜材质特别薄，弹性又差，放两瓶矿泉水就撑得变形，过颠簸路还会来回晃，发出“哐当哐当”的声音。有次露营带了两把雨伞，放在网兜里，结果下车时一开门，雨伞直接掉出来摔在地上，伞骨都弯了。后来我买了个后备箱收纳箱，把小物件全放里面，这个网兜就再也没碰过，纯属浪费空间。最后总结下：12款CRV的这些“没用配置”，大多是当年的设计局限或营销噱头，实际用车中不仅帮不上忙，还可能添麻烦。对咱们家用车主来说，选车时配置不在多，实用最重要！

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12-10

131风雀

隐藏门把手

车上最没有的配置就是隐藏式门把手。一和传统门把手相比维修成本提高，隐藏门把手，增加了传感器电机和伸缩机械等部件在损坏的时候维修成本提高。二在寒冷地区和冬季地区使用不方便，冬季下雪的时候门把手被冰雪覆盖结冰很容易冻住，无法打开。三是存在安全隐患，发生紧急情况时，车辆断电，车门电子设备损坏无法打开车门错过最佳逃生时期。现在很多新能源汽车对这个隐藏门把手设计比较痴迷。有时候下车都找不到开门的把手在哪，现在打车都形成了一个习惯上车先找下车的开关在哪。我为什这样的设计是退步的，炫技大于美观了又不实用。

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12-10

武汉中升聚星奔驰

24.38万｜奔驰轿跑GLC300

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12-09

珠海狮子座

海狮06EV车主·新提车

假如海狮可以选配

首先是标配中的外放电功能没用过，以后也没打算用到，然后是哨兵千里眼模式除了试用过一次也没再开过，因为车都是停家和公司门口觉得没必要，旧车停了几年也没出现过刮蹭，可能以后停不安全的地方会偶尔开下，属于聊胜于无的需求。中配最不实用的应该是天幕...查看全文

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12-06

悠闲画板w9G

19款起亚智跑，如何关闭后视镜锁车自动折叠？？？？？？跪求跪求。

12-04

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

靠近车辆，自动解锁

蓝牙这个功能相当鸡肋，一旦靠近就开锁，刚开始还有新鲜感，用久了感觉就有点傻，有时候路过就误解锁，又得重新锁车。后来直接取消这选项了，安静晒。。还是实体遥控钥匙好。

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12-02

九月初五晴

荣威D7 DMH车主·车龄1年

个人感觉小七最没用的也就是星空饰板了，要是把它换成氛围灯带就好了

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11-28

泥鳅泥鳅鳅

哈弗猛龙燃油版车主·新提车

提车满月行

新车驾驶一个月了跑 898公里，加油800多元，目前显示里程一百多公里，有点油耗高，还能接受，5000公里后应该是能降低一点，高速在 120码内基本上是 8.6个油，差锁基本上没用过，天冷时方向加热很好用，就是主驾记忆存储有点问题，家人开过后，本人上车坐椅又来一次调整，有点烦恼。再就是功能上还要熟悉使用，驾驶上有点不习惯，再一个前车雾灯缺少，近光灯自动好响感应有点问题，大白天还是常亮，要手动关闭，不知哈费猛龙然油版车主发现这个小问题没有。

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11-26

源头哈气耄耋

元UP车主·新提车

提问提问，超越型hud的那块玻璃，大家是用什么擦的，感觉会落灰啊

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11-23

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

作为一名22款领克03 2.0T劲Plus的车主，这车我开了也有四年多了，今天就来跟大家唠唠嗑，分享一下我个人觉得车上那些“食之无味，弃之可惜”的配置。纯属个人感受，欢迎对号入座，也欢迎来杠！ --- 先说说我的座驾：22款领克03 2.0T劲Plus 首先得交代下背景，我的车是2022款的2.0T T4版本，190匹马力，配的7速湿式双离合。 --- 我心中的“鸡肋”配置排行榜第一名：自动启停这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感！ · 理想很丰满：等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，听起来很美。 · 现实很骨感： · 体验差：尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地“抽搐”，一点都不平顺。 · 省油有限：频繁启动对电瓶和启动机的损耗，可能比你省下的那点油钱更贵。算一下细账，真不定划算。我的看法：这个功能更像是为了应对严格的排放法规而做的“应试设计”，对用户体验考虑得很少。对我来说，它绝对是负分项。第二名：换挡拨片在我的2.0T劲Plus上，这个配置显得有点“仪式感”大于实用性。 · 理想很丰满：手不离方向盘，就能迅速降档超车，享受操控乐趣。 · 现实很骨感： · 使用频率极低：在城市里开车，D挡走天下完全足够。03的变速箱逻辑本身就不错，需要急加速时深踩油门，降档也很积极。 · 拨片手感一般：说实话，这个拨片的塑料感有点强，尺寸也不大，拨动起来的反馈手感，还不如赛车模拟器上的那种金属质感。 · 替代性强：真想手动控制，直接把挡把拉到M挡不也一样吗？还更直观。我的看法：对于大部分时间在城市通勤的我来说，换挡拨片更像是一个“装饰品”，一年用不到两回。可能对经常跑山路的车友有点用，但对我来说，属实是闲置了。第三名：车载导航领克的车机自带高德地图，其实更新到新系统后已经好用很多了，但我还是要吐槽一下旧版，以及它和手机导航的对比。 · 理想很丰满：大屏幕显示，不用依赖手机，集成在车机里更方便。 · 现实很骨感： · 更新滞后：虽然是在线导航，但路况更新、路线规划的智能程度，感觉还是比手机版高德慢半拍。 · 操作不便：在车机上输入地址，哪怕有语音助手，效率和准确率也不如我在手机上戳两下快。 · 生态隔离：手机导航可以和微信位置、大众点评等App无缝衔接，直接一键发送到车机。而原车导航更像一个“信息孤岛”。我的看法：现在我的使用习惯是：短途或不熟悉的路用手机导航；只有在手机没电或者想看看大屏幕时，才会偶尔用一下车机导航。它是个不错的备用方案，但无法成为主力。我的看法：这功能属于“我可以不用，但你不能没有”。对于北方的车友来说，这可能是神器。但在南方，它的使用场景确实有限，算是锦上添花，而非雪中送炭。 --- 总结一下聊了这么多，并不是说我的领克03不好。相反，我依然很喜欢这辆车，它的动力、底盘质感和安全性都让我非常满意。但这些“鸡肋”配置的存在，恰恰说明了一个问题：现在很多车企在堆配置时，更多考虑的是营销上的“配置表好看”，而不是从用户真实、高频的使用场景出发。自动启停为了法规，牺牲体验；换挡拨片为了运动感，但实用性低。所以，下次买车的时候，我们真可以好好研究一下，哪些配置是自己真正需要的，哪些只是看起来很美。把钱花在刀刃上，比如更好的动力、更靠谱的安全性或者更舒适的悬架上，或许才是更明智的选择。好啦，以上就是我的一些个人感受。你的车上有没有你觉得特别没用的功能呢？欢迎在评论区一起吐槽交流！

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11-21

智李明顔

凡尔赛C5 X车主·新提车

为旅行添一份安心：凡尔赛C5X加装备胎

完了，人设塌了，我不是好男人了，因为我给我的凡尔赛加装备胎了。当初选择雪铁龙凡尔赛C5X，正是看中了它集轿车、旅行车和SUV的跨界气质。总想有一天来一场说走就走远离喧嚣的旅行，然而原车只配备了补胎液和充气泵，充气泵都知道，但是补胎液只是听说过，效果怎么样还真犯嘀咕。听说还是一次性的，补胎液最没用的配置了吧！这总让我在规划远途时心里有些没底，毕竟在荒郊野外轮胎只是漏气还好，一瓶补胎液可以救急，但要是爆胎可就无力回天了，于是加装一个实体备胎便提上了日程。凡尔赛C5X的后备箱为加装备胎预留了空间，这让我喜出望外，但是又要说但是了，只能加装130/90R17小窄胎，哎！真正的面条胎！虽然有车友加装了全尺寸胎，但是牺牲了好多后备箱的空间，想想还是算了吧！从海鲜市场上联系了一个APP积分巨多的车友，500元搞定整套备胎套件，从4S店打好包装直接快递发了过来。整个套件包含一个非全尺寸钢轮备胎、固定底座以及螺栓，千斤顶，轮胎扳手，泡沫，工具箱装了满满的两大箱，还好凡尔赛后备箱空间大，不然真的装不下。安装过程比想象中简单：首先把原车的后备箱下面的填充泡沫板拿出来，安装轮胎固定底座，再把新泡沫板装好，轮胎充气（原车带的充气泵排上了用途）然后将备胎放入，放入工具箱，并用固定螺栓将轮胎和工具箱一起固定好，把工具装好，盖上盖，整个过程不到二十分钟，一个人就能轻松完成。据说这个过程去店里要收50元的工时费，还好我动手能力还行，就不给4S店添麻烦了。装上备胎心里就踏实多了，无论是穿梭于城市，还是驰骋在远方的公路上，我知道我的凡尔赛都多了一份保障，这下可以肆无忌惮的去玩，去浪了！哈哈。

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11-19

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

奕派008最没用的功能配置

提车已经146天，跑了近1万公里了，今天跟大家聊一聊，我觉得奕派008车上最没用的几个配置。一、冰箱滑轨可以想象，在设计的时候，这个冰箱滑轨是作为008的一个亮点的，同级别车型甚至更高一级的车型也没有这个功能，它的存在可以照顾到第二排甚至第三排乘客的便利性。因为2➕2➕2布局的6座车型，第二排是没有扶手箱的，那么这个可以移动的冰箱就可以作为第二排的一个储蓄空间，比如说放水杯、手机或者零食什么的，第三排的乘客如果想要拿冰箱里的东西，也不需要麻烦第二排的人，不用起身就可以拿到。但是，这个滑轨的使用频率实在是太低了。首先，二排扶手上有杯架，右侧还有小桌餐，二排几乎用不到冰箱上部的储物空间，第三排坐人的情况本来就不多，使用冰箱的时候就更加屈指可数了。不过，这个滑轨的缺点却是很明显的。很容易掉进去食物残渣等杂物，掉进去以后还很难清理，久而久之，滑轨的平顺性就受影响，可能冰箱还会卡在半路上，为了一个不怎么用的功能再去维修，再加上制作的成本，真的是太不值得了。最终，我网购了胶条把滑轨堵起来了。二、感性雨刮器这个功能的初衷也是好的，下雨的时候雨刮器会根据雨的大小自己调节刮水速度。但是，008的自动感应雨刮器真的很不智能，有时候只是下着毛毛细雨，它却是不停的刮，有时候雨不小，前挡风玻璃的雨水满了，路况都快看不清了，它也不刮，并且在最高档的，刮水的速度也不快。所以，它的自动感应雨刮真的是还不如没有，做就做好一点，这种情况用起来很糟心。三、遥控泊车辅助这个功能看起来就很高大上，在想象中应该也是很不错的一个配置。但是，用了两次后，我就彻底服气了，弄一个根本不能用的功能出来，何必呢？有一次下大雨，车停在单位的一个地势比较低的地方，水很深，为了不把鞋弄湿，我就想用遥控泊车辅助功能把车往前挪一挪，挪到水浅的地方就行，也就需要正直往前挪2米就可以了。可是，我按照提示的步骤操作的时候，车一根本没有反应，但是同事还在旁边，真的是尴尬至极。还有一次，也是同样的情况，同样是下了雨，我以为我上次操作的不对，还在车友群里问的车友，步骤没错，又是一次失败的体验。并且还有一些车友也反应这个问题。四、手机无线充电这个功能也让我头疼，008的手机无线充电是50W的，理论上充电速度挺快。但是，实际用起来根本不是那么一回事，我以为是我手机的问题，问了车友群的车主，他们也存在同样的情况，就是充电速度慢，并且手机发烫，在车上充电都是用有线的充。特别是夏天的时候，不夸张的说，手机放在无线充电板上手机烫的都不敢拿，只能用冷风正对着吹才行。并且充电速度很慢，我上班路上近30分钟的时间，10%的电量都充不进去。有时候晚上忘记给手机充电，一路上急死人，只好常备充电线放在车上。无线充电成了摆设。

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11-17

吮指蛋香超薄碎蔬铁板

提问什么时候可以反向选配啊？ 1.比如车顶要一整块铁板的，连不可开启全景天窗都不要。 2.门把手要传统那种一直外露不会电动缩回去的

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不将就hnl

骆驼蓄电池无售后！

本人在2024年12月在骆驼蓄电池线下门店购买了一块汽车蓄电池，当时门店宣称的是全国联保，质保18个月，今年10月出现车辆启动不了的情况，随后把电池送到门店检测，门店检测以后说电池损坏，需要进行更换，但门店表示更换不了，要我联系400客服，本人多次联系400，事情发生到现在已经十多天了，一直未得到任何有效处理，得到的只是400与服务商之间的踢皮球，作为蓄电池行业中的龙头企业，此种做法实属不该！希望虎小叔能够给消费者维权。

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11-09

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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