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#2026春节自驾返乡路今年马年春节前夕，我自驾从广州增城回阳江过年，单程大概280公里，我把7万公里的油车用车心得给大家唠嗑一下！ 这台威然陪我过了四个春节，仪表盘实打实快6万公里！平时市区通勤+周末周边游，综合油耗大概6.5L/100km，跑高速匀速能降到 6.0L，这个能耗我觉得挺省油又安心。暂时没换车打算，开着顺手不闹心，家用完全够使。 今年返乡没搞复杂路线，全程在出租房出发，高速直达阳江，导航显示全程280公里左右，3小时30分钟就能到。高速费143块，按当前油价算油钱大概150块，中途在服务区买了两瓶水，全程花费300块，性价比绝了！补能根本不用愁，沿途每个服务区都有中石油、中石化站点，这么短的路程满油出发，单程完全不用额外加油，省事儿又省心。 跑下来还是有几个小建议想跟厂家提提。首先是底盘避震，过高速桥面遇到小坑注时，颠簸感有点明显，后排老人坐着会说有点晃，要是能调得更柔软些就好啦；然后是噪音控制，时速超过100码后，风噪会稍微大一点，从车窗缝隙和后视镜周围灌入，呼呼声像在耳边吹口哨。若此时需要急加速，发动机还会传来嘶吼声，三种噪音交织在一起，就算把音乐开到最大也难以掩盖，长途驾驶很容易让人烦躁疲劳，希望隔音能再升级下。车机动不动就没有网络，特别是上高速过隧道的时候，过了很久才反应过来，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 这次春节返乡，没有定速巡航，跑高速都是靠自己脚踩油门刹车。全程精神紧张 眼睛都不敢乱晃，握紧方向盘，虽然是累，但是方向盘掌握在自己手里的，有安全感！希望轩逸厂家可以早日改进一下配置！最好有辅助系统，可以减轻我们车主的开车疲劳驾驶！ 后备箱的空间很大，储备空间很大，后备箱塞满了行李箱、年货、还有给爸妈买的衣服，还有小孩子的玩具，空间完全够用！满足日常的所需！ 总结：总的来说，，轩逸这三年多没掉过链子，空间大、舒适性够，短途返乡和家用都靠谱。缺点就是高速噪音和避震还有提升空间，车机功能能再智能点就更好了，但瑕不掩瑜，对我们大家庭来说真心够用。
#马年爱车吐槽大会各位车友，今天来给大家唠唠我的轩逸，马年春节开着它返乡，欢喜之余也踩了些小坑，说说真实的小烦恼和这车的小缺点，给车友们做个参考！ 一、【车辆简介】 我的是2021款经典轩逸的1.6L自然吸气发动机，最大功率90马力。提车一年半，目前行驶约七万多公里，平时主要用于城市通勤，短途旅游。这次春节是第一次开它跑长途返乡。 二、春节返乡路上的小缺点！ 1）、高速噪音肆虐，驾乘感打折 返乡途中，在高速上，车速超过100km/后，噪音问题彻底爆发。胎噪率先”登场”，柏油路上是持续的嗡嗡声，遇到坑洼或石子路就变得尖锐刺耳；风噪紧随其后，从车窗缝隙和后视镜周围灌入，呼呼声像在耳边吹口哨。若此时需要急加速，发动机还会传来嘶吼声，三种噪音交织在一起，就算把音乐开到最大也难以掩盖，跟家里人聊天要扯着嗓子聊，长途返乡驾驶很容易让人烦躁疲劳。 2）、动力响应迟缓，超车没有信心 1.6L自吸的发动机，提速相对比较肉，明显动力不足。上高速时，超过100速后，想再超车几乎不可能，油门踩到底只能听到发动机嘶叫，车速爬升缓慢，每次超车都要提前规划，格外小心。特别春节返乡途中，高速上的车特别多！想超车都要仔细观察！小心翼翼的，这种感觉真的是太不如意了！ 3）、上高速车子不稳，容易”飘” 日产轩逸的空间非常大，特别是后排空间，还有车身高度，都非常够用，给人很大气的感觉。但它用给人一种不稳当的感觉，特别是在高速超过每小时110公里以后，高速上风大，车子不稳，容易”飘”，坐在后排的家人反馈说像坐”过山车”的感觉，如果还有大车从身边超过，就感觉整个车都会摇晃一下，这应该和它的重量有关，因为车子轻，所以主打省油！所以这次春节返乡途中，我就开车子控制在90-100速度的范围内，没有那么飘，后备箱放一些重行李，也会稳一点 4）、吐槽座椅手动 驾驶位座椅手动腰托。这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，没有一点舒适性，而且还要靠手动旋钮调节高低。调得太低又不舒服，跑长途还是腰酸背痛；调得太高又顶得慌，坐久了反而更累。今年返乡途中高速开了9小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰麻木了，缓了半天才恢复过来。所以经过这次后，以后跑长途驾驶，真的可以考虑加一个腰靠！ 总结：总的来说，我的21款经典轩逸平时通勤开着很有乐趣。它在动力、舒适性等方面的短板，在春节特殊用车场景下被无限放大了。 希望经典轩逸能在后续车型中优化这些问题，让我们车主也能拥有更舒适的用车体验！最后提醒大家:春节出行一定要提前规划路线，避开高峰时 段，不然真的会堵到你怀疑人生。
#一人一个用车技巧我的经典轩逸已经跑了四年多，日常主要任务就是通勤和送娃去上学。在南方既要应对早高峰的拥堵，又要兼顾娃在车内的舒适与安全，慢慢模索出5个实用技巧。这些技巧4S店销售很少主动提及，却成了我通勤送娃路上的“救命稻草”，尤其熄火后按住关窗键5秒的操作，更是解决了我不少麻烦，今天就和各位车友来聊聊我的实际使用后感受！ 一、熄火后按住关窗键5秒 我家娃经常会扒着车窗看风景，小手总喜欢去抠升降键。有次小区门口堵车，我临时熄火去后备箱拿单车，回来就发现副驾窗户半开，娃的手正悬在窗外晃。后来才知道，车窗用久了会出现“防夹力失灵”或“升降卡顿”的问题。4S店怕麻烦一般不会主动提，但其实自己就能重置，熄火后别拔钥匙，长按关窗键5秒直到车窗完全关闭后再松手；再长按开窗键5秒直到车窗完全降下后松手，系统就会重新学习行程我试了一次就解决了车窗升一半自动回落的问题，重置后，就算娃在后排不小心碰到车窗键，防夹功能也能及时感应，避免夹到小朋友的手，通勤路上临时靠边停车，一键关窗也利落，不用反复按键耽误时间。 总结：总的来说，这些实用小技巧，确实能提升日常用车便捷度，很贴合家庭出行需求。它虽不是完美车型，能满足日常通勤和短途出游，对我来说就足够日常使用的了。
#改装清单大揭秘大家好，我是嘉嘉，距离提车已经过去了四年多了，我的车跑了七万公里，总会忍不住对爱车动些改装心思，想看让它既合自己心意，又能开出独一份的质感。做遍功课，又网上查阅资料，给爱车安排了不少改装件，可开久了才发现，改装店老板永远不会主动告诉你，这份清单里至少有三项都是实打实的“情绪税”看着炫酷、花钱一时爽，实际用起来鸡肋又不实用，纯为一时的改装热情买单。 今天就晒晒我的改装清单，聊聊哪些是真刚需，哪些又是交了情绪税的“智商税”，给买车的车友一个提醒，主打一个家用方便，先列出来给大家看：行车记录仪、360全景影像、加装支持Car Play、氛围灯、香薰系统、密封条这六项改装，前前后后花了小几千，当时每一项都觉得”必须改”，可经过日常用车的经历，觉得氛围灯、密封条、香薰系统都是妥妥的情绪项目！而行车记录仪、360全景影像、加装支持Car Play真的是超实用！ 1）、氛围灯 当时觉得晚上开车内饰氛围感拉满，尤其是副驾和门板的流水灯，看着特别高级，选的还是专车专用款，花了大几百装的。可实际用车才发现，轩逸的车内空间不算大，氛围灯亮度调亮了会晃眼睛，调暗了又几乎看不见，而且走颠簸路段时，还容易出现异响，后期想拆还得拆门板，怕拆坏卡扣只能凑合用，如今基本常年关闭，成了车内的”摆设”纯属是花钱找罪受！ 2）、密封条 说能增强隔音、防水，其实纯属扯，原厂密封条已经够用，自己加装的要么贴合度差，要么时间长了老化掉胶，不仅不隔音，还会影响车门开关，纯属多此一举。 3）、香薰系统 号称原厂适配，几百到上干不等，装在扶手箱里，香味淡了没效果，浓了刺鼻还伤呼吸道，不如几十块钱买个车载香薰片，用完就换，还 不用拆车改装，完全没必要花大价钱。 总结： 其实改装的本质，是让爱车更贴合自己的用车需求，而不是盲目跟风、为了改而改。作为轩逸车主，踩过这些坑之后才明白，简约实用的改装，远比一堆华而不实的装饰件更有意义。与其花冤枉钱交情绪税，不如把钱花在刀刃上，让改装真正服务于日常用车，这才是改装
#爱车故障记录大家好，我是嘉嘉，咱今天来聊聊爱车维修那些事。相信每个车主都有一本自己的维修记账本，里面记录着爱车的健康状况，也藏着我们的喜怒哀乐的心情。打开我的维修记账本，那一条条记录都深刻的记录上了，在我脑海里不断放映。至今想起来都让我肉痛到差点失眠。 1、车机偶尔“断片” 提车半年开始，车机就出现了间歇性卡顿，有时候导航到一半突然黑屏，过个十几秒又自己恢复。有一次带我奶奶去医院看病，就因为这事错过了一个路口，绕了好大一截路。去4S店检查，师傅说是系统兼容性问题，升级了一下系统就好了。花了500元，后面我一个懂车的朋友告诉我，我解决方法超简单，不用花钱，长按中控屏的电源键10秒左右，系统就会强制重启，重启完跟新的一样丝滑。我朋友还提醒我，平时别开太多的APP，定期重启一次，减轻点负担，基本就不会再犯病。感觉欺骗了，想起来就肉疼睡不着！ 二、被追尾的小插曲 这是我第一次花钱超过700的维修，起因是我家那位“老司机”开着车去接我和小孩放学，在路口跟车太近，轻轻追尾了前面的车。车本身没啥大事，就是前铲裂了一条小缝。4S店说这种塑料件没法修补，只能换原厂件，算上工时费一共680元。说实话，看到账单时确实肉痛了一下，我翻出维修记账本，一笔一划写下金额，越看越肉痛，躺在床上辗转反侧。闭上眼就是车子被撞的画面，想起自己平时对车的爱惜，再想到这笔突如其来的开销，懊悔和心疼像潮水一样涌来，恨不得抽自己两下——如果当时我老公离货车再远一点，如果我反应再快一点，是不是就能避免这场意外！ 总结：算是彻底懂了买车容易养车难，每一笔肉痛的维修记录，都是实打实的教训，现在我都格外谨慎，开车多留心避免剐蹭，该省省该花花，毕竟每一分钱都是辛苦挣来的，花在刀刃上才最划算，也希望各位车友能避避我踩过的坑，少花冤枉钱！
#买车后你被背刺了吗买车这事，说白了就是个开盲盒的过程。你以为选了个省心的轩逸，结果照样被背刺得怀疑人生。今天就来跟大伙儿聊聊我的真实经历，希望能给准备入手或者正在纠结的朋友们提个醒。 一、选车时的蜜月期 2021年那会儿，有了要买车的打算，但手里预算有限，就想买个皮实耐造的车。经典轩逸这个省油大户，听着就靠谱，皮实，省油，维修还便宜，4S店销售也说了，这车闭眼入，绝对省心，当时我信了，花了11万出头提了这辆2021款经典轩逸1.6L舒适版，心里很开心的，觉得终于成了有车一族，能开着自己的车上下班了，朋友问我这车怎么样，我都是很有十足信心说这车不错的，性价比高！ 二、被背刺了 可我万万没想到，这“背刺”来得这么快。提车还不到一年，我看到之前的销售发朋友圈说出了21款经典轩逸的消息。那时候我才开了不到一万公里，车子还跟新的一样，结果就成了“旧款”。有一次朋友坐我的车，随口问了句：“你这是老款轩逸吧？新款的功能好像更齐全点。”我只能点点头说：“是啊，提车没多久就出新款了。”说不心疼是假的，毕竟花一样的钱，晚买一年个就出新款了，心里总有点不是滋味。 更让我觉得“亏”的是降价速度。我买轩逸的时候，裸车价差不多11万，当时4S店没什么优惠，就送了套脚垫、还有两次基础保养。结果过了不到一年，我去4S店做保养，顺便问了下老款的价格，销售说现在裸车价降到9万出头，还送三次保养、行车记录仪、全车脚垫，甚至能折现一部分油卡。 总结：不过说实话，那种被“背刺”的感觉还是挺难忘的。现在身边有人要买车，我都会提醒他们，先在懂车帝上查一下这款车的改款周期，然后问问销售有没有新款上市的消息，尽量别买在改款前，不然很可能刚提车就变成“旧款”，还得看着新车降价心里难受。
#真车主吐槽大会车友们，大家好呀！开21款经典轩逸的4年时间里，会遇到车子的一些让我抓狂的问题，但是这些问题都能接受，下面给大家分享一下我真实遇到的问题，也能很好的解决！ 一、中控屏偶尔卡顿、黑屏 有一次去和父母自驾游广西的途中，屏幕突然就黑屏了，当时心里很慌，真的是很抓狂，女孩子应变能力又差，幸亏还有手机高德，指引我路线。我还以为是系统坏了，我第一时间去到服务区高速上的修车店维修，老板也告诉我解决方法超简单，不用花钱，长按中控屏的电源键10秒左右，系统就会强制重启，重启完跟新的一样丝滑。老板还提醒我，平时别开太多的APP，定期重启一次，减轻点负担，基本就不会再犯病。 二、表面铁皮薄 车漆比较薄，有一次和朋友去爬山，可以开车上去山顶的，山路弯曲容易遇到小石头飞溅，留下了刮痕。漏漆了，我的爱车受伤了，说不心疼肯定是假的。这是本来车子的通病，也让我很心痛很抓狂啊，没办法去彻底解决，我就去网上买了补漆笔，自己去补漆，有一点色差，但是不仔细看都看不出来。买个补漆笔也不贵，就40多，比4s店补一块便宜多了，起码要200对一副漆。 箱放一些重东西，也会稳一点！ 三、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能相信很多车友会跟我有同感!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。后来网上买了日产的专用启停宝，自己按照操作说明书按装5分钟搞定了，现在启动车辆自动关闭，不用又记起来再关了，终于解放双手了！不用抓狂瞬间了！ 四、车窗升降不畅 特别是主驾驶位的车窗，一到下雨天时候，升窗的时候总发出“吱咔”的摩擦声，听的有点心理难受痒痒的，我以为是升降器坏了，就日常聊天跟朋友说起这个是，后来朋友给支了个招，先把车窗升到顶，往车窗密封条里喷点橡胶养护剂，再反复升降几次。我多尝试了几次，异响居然直接消失了，后来才知道，这是因为密封条老化变硬，和玻璃摩擦才出声，定期喷养护剂软化橡胶，就可以了。 总结：日产轩逸这些小毛病，基本来说没什么大问题，不影响安全的情况下，车子省油，空间和可靠性都很好，这些小问题都是能接受的，它依然是我最省心的家庭小伙伴！
#二次保养费用调研同一款车，二保费用居然能差出好几倍，这事放以前真不稀奇。那时候网络没现在这么方便，价格不透明，不少4S店保养坐地起价，最后收的钱自然天差地别。不过现在可不一样了，信息都公开透明，网上随便搜搜，同款车的保养项目、大致费用都能查得明明白白，这种乱加价的情况已经少多了。接下来就跟大家唠唠，我自己爱车做第二次保养的具体费用明细，给大伙做个参考！ 一、车辆简介：我的车是2021年10月提的经典轩逸，在阳江4S店买的，提车到现在4年了，总共行驶68000公里，首保和二保在购买店4S店买的，第三次保养在本地维修店做的！ 二、二保具体项目和费用清单 我的首保是送的，一分钱没有花，二保我给大家介绍一下花费了多少钱！ 二保之所以会到跑到离家60多公里外的购车地4S店做保养，是因为买车的时候送的工时费和一桶机油。保养时间也是在首保后差不多半年去的，这次跑了将近5000公里才做的保养。 具体项目： 1）、更换类 常规小保养更换机油、机油滤清器和放油口螺丝垫片。 2）、检查类 检查轮胎、电瓶、底盘、灯光、防冻液、玻璃水等项目，师傅都仔细检查了一遍，说一切正常，不用换也不用修，最后洗了下车，一个师傅总共花了一个多小时，也算是挺快的。 3）具体费用： 真正让我感到庆幸的，是去年店里搞活动时，我买了个保养套餐，三次普通保养1288元，算下来一次只要429元，相当于原价的7折。这次二保就直接用掉了一次，结账时我特意问了下，如果按原价单次保养，在这家4S店，同样的项目大概要六百多。瞬间觉得省下的两百多块，够加半箱油了！这个价格在4S店保养里算很实惠了，尤其还是标致这样的合资品牌。养车能省一点是一点。说实话，要不是提前买了套餐，原价六百多确实会让我心疼一下。现在一次429，还含了原厂机油和全面检查，既省心又换算！ 总结：车子后期保养也是一笔不小的开销。所以选对保养方案真能省不少钱，根据自己车的实际情况挑合适的保养套餐，才是最实在的做法。
#冬季用车离不开的实用配置我老公今年10月份购入了吉利银河E5，目前用车一年行驶了5000多公里，整体用车体验非常好，所以无论是舒适性配置还是安全配置都不错。现在正值严冬，气候寒冷，结合自己的用车经历给车友们分享一下那些在冬季非常实用的爱车配置。 一、远程启动空调 虽然广东的冬天不像北方那么寒冷，但冬天也很冷，五六度是常态，早上第一时间上车那叫一个酸爽。我自己的车子是经典轩逸，属于经典老车了，没远程启动的时候，得上车后用钥匙启动车辆，开启空调，再预热个几分钟才正常开动，刚坐进车里那会儿，手握着冻得发麻的方向盘，那滋味，懂得都懂，自从我老公买车后，有了吉利智能APP的远程启动，我现在出门前10分钟，在家里就提前点开APP，先把空调开成热风，空气送来了暖意，一大早心情就很好。老公送我去上班，等我慢悠悠下楼坐进车里，不仅座椅和方向盘都暖乎乎的，方向盘也从冰坨变得温润，双手握住的瞬间就驱散了寒意，无需蜷缩身体硬扛低温，直接就能出发，再也不用在车里“凉爽”半天。 二、前挡风玻璃加热除霜 这个功能在银河E5上是标配，这绝对是冬天保命的功能，没有之一。这车是舒适版，智能操控的，可以远程提前安排好！特别实在。以前我开车不懂事，遇到下雪天或者霜冻天，拿着毛巾在车外擦来擦去，费老大劲不说，刚上车冷风一吹鼻子都酸了。后来学聪明了，现在上车第一件事就是点火，然后智能操控前挡风加热。这车毕竟不是什么高科技豪车，加热速度比起现在的新车稍微快半拍，急着出门的时候得在车里多坐两分钟玩会儿手机等它。但你要说重要性，它排第一，视野不清，其他一切都是空谈。 三、温度显示的胎压监测。 冬季气温低，轮胎气压会随温度下降而降低，胎压不足不仅会增加油耗，还会导致轮胎抓地力下降，在冰雪路面极易打滑。之前开老车时没有这项配置，一次雪后通勤，总觉得车身发飘，到维修店检查才发现胎压已低至1.8bar，若不是及时处理，很可能引发侧滑事故。现在的车自带胎压温度双显示，每天上车先看一眼数据，低于2.3bar就及时补气，温度低于零下十度时还会重点关注胎压变化，让冰雪天行车多了一份踏实感。 总结：冬季用车的实用配置，核心就是保暖视野还有安全这三点，不用追求花里胡哨的高端功能，这些基础实用配置用到位，就能大幅提升冬季用车的体验
#防冻液多久换一次？上周末帮朋友看车，遇到件趣事。他那辆开了十年的凯美瑞，打开发动机舱，防冻液居然清澈透亮，像刚倒进去的苹果汁。而我去21年买的经典轩逸，才跑7万公里，防冻液已经浑浊得像隔夜浓茶，还漂着说不清是锈迹还是杂质的东西。 一、为什么必须定期更换防冻液？ 很多人觉得防冻液就是冬天防冻用的，其实它全年都在工作，夏天防止发动机开锅，冬天防止冻住，全年还要防腐蚀、防水垢。 长期不换防冻液，真的会出问题: 1）、会变质变酸，时间久了防冻液会酸化，腐蚀发动机内部的金属件和橡胶管路 2）、容易产生水垢，尤其是涡轮增压车型，发动机温度高，水垢多了影响散热 3）、性能下降，防冻、沸点保护效果都会大打折扣 二、多久换一次防冻液？ 1.传统无机型防冻液(绿色) 更换周期:2年或4万公里 特点:价格较低，但防腐蚀性能一般，长期使用容易产生沉淀，影响散热效果。 2有机酸型防冻液(红色/粉色) 更换周期:5年或25万公里 3.全合成型防冻液(蓝色/紫色)更换周期:部分车型可终身免更换(但仍需定期检查)特点:高端车型使用，稳定性极佳，但价格较高 三、实践出真知。我个人总结出几点: 1）、看颜色、观质地。每半年打开发动机舱看一眼，如果颜色明显变淡、浑浊、有悬浮物，别犹豫，该换了。 2）、闻味道。正常防冻液有点甜味，如果闻到酸臭味或金属味，说明已严重变质。 3）、测冰点。冬天前花十几块钱买个冰点仪，防冻能力下降就要更换，尤其北方车主。 总结：我朋友那辆凯美瑞能十年如新，靠的不是运气，是懂车、爱车、不偷懒。在这个各种”玄学”与“修罗场"并存的用车时代，或许我们缺的不是好车，而是回归最基本的保养常识，和那份不凑合、不将就的用心。
#维修，你选4s店还是汽修店？我是21款经典轩逸的车主，这辆车已经陪我跑了5年，里程也达到8万公里。身边朋友总好奇。这么多年没进过4S店，就连常规保养都是自己买机油找外面维修店，其实答案很简单:选对配件、找对维修店，普通家用车根本不用花冤枉钱去4S店。 刚提车那两年，我会经常去4S店保养维修的丝。那时候觉得车是新的，只有原厂件才配得上它，哪怕贵点也值得了。第一次小刮小蹭，前保险杠蹭掉点漆，去4S店一问，整个保险杠全喷要1200块，还得放上一天，才有车拿。我当时都没有多虑就修了，毕竟新车嘛，就想给它最好的，都会特别珍贵。但后来发生的一件事，让我开始动摇了。那年夏天，我的轩逸打不着火，去4S店检查说要换启动马达，报价1500元，还得等两天调货。我当时急着用车，朋友就推荐了家常去的汽修店。师傅一看说，当时启动马达其实只是碳刷磨没了，换个碳刷就好了，总共才收了我200块，半小时就搞定了！ 要我彻底去维修店维修，还是有一次！灯泡不亮、胎压报警等小问题出现了刹车灯不亮、转向灯不亮灯问题，多半是灯泡本身有问题或者保险丝烧了，第一时间去4s店，那边的报价要500多，后面我网上找了一下大概价格，根本不用这么多钱，我就近找一个汽修店进行维修，换一个灯泡也就是五块十块的事情，换个保险丝也就是十几块钱就能解决，4s店居然开“天价”，这下子我省了490元！从此我大部分修理都在汽修店做了！ 个人建议 1）、补胎、换轮胎、小剐蹭、补漆等这类小问题，去汽修店，选择正规的品牌配件就可以了，总体花费比4s店便宜。 2）、换机油、防冻液、刹车油、三电检测等这类，还是去4s店维修保养安心一点，会有保障一些。 3）、如果是发动机、变速箱、电池保养这些核心零部件，还是直接去4s店稳妥一点，毕竟有厂家的技术支持，会更专业点。虽然维修价格贵点，但后期出问题有保障。 总结：用车就是图个省心，选对维修渠道能少走很多弯路~车友们有靠谱的汽修店推荐或维修踩坑经历，欢迎在评论区交流!
#中控台装饰大赏大家都说车子中控台就是车主的灵魂小展台，我觉得这话特别有道理。平时开车，视线基本都集中在这块儿，所以在不影响开车、不挡视线的前提下，摆点能让人心情变好的小摆件，真的特别合适。下面就跟大家聊聊，我在车中控台上，摆了哪些我最满意的小物件。 一、爱车中控台最满意的摆件 1）、情侣卡通小摆件。 我这车内饰走的是简约风，中控台坑坑洼洼、高低不平，想放个大点的摆件都没合适的地方。再说了，为了安全，本来也不建议在车里摆太大的东西。我选的这个情倡卡通小摆件就特别合适，个头小巧，还不挡视线。我用双面胶把它粘在中控屏幕的顶上，每次一上车就能看见，开车的时候也能时不时瞅一眼，心里特别暖。既能装饰车内，看着舒服，又能给自己找点小安慰，绝对是开车路上的小治愈。 2）、停车号码牌 平时停车，一般人都会在车上留个手机号，临时靠边停一下，别人能随时联系上你，也不耽误人家通行，这都是基本操作。我提车的时候就买了这种停车号码牌，直接粘在副驾中控台、前挡风玻璃下面的位置。它个头很小，不占地方，角度还能随便调。外出停车需要留号的时候，把盖子一翻，号码就露出来了，平时开车或者停在安全的地方，把盖子盖上，号码就藏起来了，能保护隐私，用着是真方便，也特别实用。 3）、固体香薰 香薰是中控台这块我最喜欢的小物件了，我摆放的是栀子花味的固体香薰。不是香水类的，香水类的香薰，在太阳底下有一定的易燃性，不建议摆放。我摆放香薰的目的主要是能够掩盖车内的气味，也能够提升车内氛围感。 如果你也想装饰一下中控台，建议如下： 1、首选实用性装饰，像号码牌之类的，一物多用，既有用又简洁，是最好的选择。 2、坚决不摆硬质，尖锐，沉重的物品，玻璃香水瓶、金属模型这些，再喜欢也不能放车上。 3、避免遮挡视线，所有物品的高度，最好不要超过中控台本身，确保完全不遮挡前方和侧方的视线。 总结：我觉得在车里中控台放点小摆件挺不错的，好看、实用，还不影响开车安全，看着就让人心情变好，这不就是妥妥的情绪价值嘛。但那些个头大、容易出危险的摆件，千万别放。说到底，车上摆任何东西，都得把安全放在最前面，不然再好看也没用。
#买车后才发现的鸡肋配置车友们，大家好，买车的时候会不会各种对比，这个配置好，那个配置不错，总体来说挺好的，等到真的开上了一顿时间后，才发现这些配置就是摆设，好鸡肋，越用越添堵，今天我就来跟大家唠嗑一下我的21款经典轩逸车子的真实感受吧。 一、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感!等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，不知道的还以为是真的呢!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下”咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。用了几次后，才发现是真的鸡肋，一点都不好用。从那以后，每次上车第一时间都是要手动关闭这个功能!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。再说了，虽然说启停能省油，少排放，但是多了容易伤害电池。省那点油钱，跟换一块电池来说，那个划算! 二、手动空调 夏天在高速上开车，上车先得拧半天旋钮调温度、开风量，没有自动恒温功能，跑高速长途的时候，温度忽高忽低还得时不时低头调下，分心又不安全。尤其是中午开车回家赶时间，上车想快速降温都做不到，得等半天才能凉下来，对比朋友新车的自动空调，一键设定温度就不用管，这手动空调简直是用着太费劲。真的好鸡肋，现在智能都普遍了，这个功能还要自己手动调节，好鸡肋！ 三、车机 动不动就没有网络，特别是上高速过隧道的时候，过了很久才反应过来，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下！ 五、总结：这款2款的经典轩逸低配的鸡肋配置，不是没有用，是用起来不方便，跟不上日常的用车需求。自动启停、手动空调、车机等这些配置虽然跟不上时代的步伐，用车起来真的很拉胯
#刹车油多久换一次？可能很多车主都没有注意过刹车油该什么时候换?我表舅舅的车甚至10年都没有换过刹车油，感觉这种习惯真的不好，为了省几百块钱，不顾自身安全。刹车油就像刹车系统的血液，它的状态直接关系到安全。下面分享我的一些观点！ 刹车油的核心更换标准，首看使用年限，这是硬性要求，大部分家用车的标准是每2年或4万公里更换一次，以先到者为准。为啥要卡着时间换?因为刹车油有个关键特性:吸水性。它会慢慢吸收空气中的水分，哪怕车子开得少，停在车库里，刹车油也会悄悄"喝水"。刹车系统工作时会产生高温，油液里的水分遇热会变成水蒸气，而气体是可以被压缩的，这就会导致刹车踏板变软、行程变长，踩刹车时感觉”虚”，关键时刻刹不住，高速行驶时这种情况更是致命。而且水分还会腐蚀刹车管路、刹车片等部件，慢慢损坏整个刹车系统，小问题拖成大故障，维修成本会高很多。判断刹车油是否该换，除了看年限和里程，这些直观信号出现，别犹豫立马换! 第一，踩刹车踏板时感觉发软、发飘，踩下去要深一点才有刹车效果，松开后踏板回位慢，这是油液里有空气的典型表现，说明刹车油吸水已经很严重了。 第二，刹车时出现异响、刹车效果明显下降，比如以前轻踩就能刹住，现在要用力踩，甚至需要踩到底，排除刹车片磨损的问题后，大概率就是刹车油变质了。 第三，打开发动机舱看刹车油壶，正常的刹车油清澈透亮，若发现油液浑浊、发黑、有沉淀物，哪怕没到更换时间，也必须立即更换，这种变质的刹车油已经完全失去了制动传递的作用。 第四，刹车系统出现轻微漏油，哪怕只是油壶口有少量渗油，补加后也建议真接更换新油，避免漏油导致油液不足，引发刹车失灵还有些车主会问:“我开得少，2年才跑了1万公里，刹车油也要换吗?“答案是必须换！刹车油的老化和吸水，和行驶里程没有绝对关系，主要受时间和环境影响。南方多雨潮湿地区，空气湿度大，刹车油吸水速度会更快，甚至建议提前到1年半更换;北方干燥地区虽稻好，但也别超过2年。还有经常跑山路、下坡路的车主，刹车系统使用频繁、温度更高，刹车油的性能衰减也会加快，也要按时间及时更换，别心存侥幸。很多老车主觉得，刹车油没少就不用换，这是大误区！刹车油不是消耗品，正常使用下不会明显减少，只要不漏，油壶刻度基本不会变，但“没少不代表“爱坏"。变质的刹车油着似还在油毒里，实则已经失去了核心作用，就像过期的食品，看着没坏，吃了却会伤身。更换刹车油也不是简单的补加，而是要把整个刹车管路里的旧油全部排空，加入新油，还要进行排空气操作，确保管路里没有气体，这项操作建议去正规汽修店做，别自己动手，避免操作不当留下安全隐患 总结：刹车油更换别等别拖，2年或4万公里先到为准，潮湿地区、常跑山路的车可提前换；踩刹车发软、油液浑浊发黑、刹车效果下降，这三个信号出现，立马更换。刹车系统是行车安全的第一道防线，刹车油的更换成本不高，却能避免因刹车故障引发的严重事故。开了多年的车，别只盯着轮胎、机油换，把刹车油的更换提上日程，定期检查，及时更换，才能让每一次踩刹车都心里有底，出行更安心。
#轮胎使用那些事作为21款经典轩逸的四年老车主，日常市区通勤、周未短途出行都离不开它，车子的舒适性和可靠性都很可以。而轮胎作为唯一和地面接触的部件，直接关系到行车安全和驾乘感受，今天就结合自己的用车经验，和同款车友聊聊轮胎配置、日常检查以及更换判断的实用小知识。 一、爱车轮胎配置 先跟大家说说我这款车的原厂轮胎配置，也方便同款车主对照参考。我的21款经典轩逸，原厂配备的轮胎规格为195-60R16，舒适版的是常见玛吉斯，属于偏向家用舒适、静音取向的轮胎型号，轩逸主打静谧、平顺的整车定位非常契合，日常行驶的胎噪控制表现都符合家用车的需求，原厂胎的平衡性质量做得还是不错的，日常城市代步完全够用。 二、轮胎日常使用如何维护 日常用车过程中，我会经常花大把时间养护轮胎，进行做简单检查，养成习惯后一点都不麻烦，这里分享几个我常做的检查步骤。 首先，定期检查轮胎气压，每月至少检查一次轮胎气压，包括备胎。要在轮胎冷却的状态下进行检查，因为轮胎行驶一段时间后，由于摩擦生热会使气压升高，此时测呈的气压值不能准确反映轮胎的实际气压。同时，要按照车辆使用手册上规定的气压值进行充气，气压过高会使轮胎接地面积减小，导致轮胎中央磨损加剧，降低舒适性和操控性;气压过低会使轮胎变形增大，增加滚动阻力，导致油耗上升，同时也会加速轮胎边缘的磨损。 其次是外观检查，每次洗车或者出车前，绕车简单走一圈，看看轮胎侧壁有没有刮痕、鼓包，胎面有没有扎进钉子、玻璃渣之类的异物，尤其是经常走非铺装路面或者路边台阶的话，侧壁很容易被剐蹭，发现小石子嵌在胎纹里，随手抠掉就行，避免长时间磨损胎面。最后是简单查看磨损状态，不用专业工具，肉眼就能大致观察胎纹的深浅，判断是否出现偏磨的情况。 三、出现下面几种情况应该要换轮胎了！ 很多车友会困惑，轮胎到了什么程度要更换，结合我四年用车经验，出现了一下判断！ 花纹磨损：胎面花纹沟内有磨损标记，当花纹与标记齐平时，说明磨损已达极限，即表示花纹深度已将至1.6毫米。必须更换，否则雨天易打滑、刹车距离变长。 老化裂纹：胎侧或胎面出现细小裂纹、龟裂，这表示橡胶老化的典型表现，已失去弹性变脆，尤其胎侧是轮胎最薄弱处，裂纹加深易引发爆胎。 鼓包变形：胎侧出现鼓包，多是内部帘线断裂导致，属于“定时炸弹”，哪怕刚用1年也得立刻换，高速行驶极易爆胎，绝对不可修复。 异常磨损：胎面单侧磨损、中间磨损严重、锯齿状磨损，说明四轮定位、胎压或悬挂系统有问题，先排查故障，再视磨损情况决定是否更换。 总结：轮胎是行车安全的第一道防线，别等出问题了才想起换。建议大家记住5年或者6万公里是换胎周期，平时多检查磨损，裂纹和胎压，养成良好的驾驶习惯，这样既能保证安全，又能延长轮胎寿命。希望我的分享能帮到各位车友，祝大家都能平安开车，顺利出行。
#提升幸福感的车载好物大家好，今天来和大家聊聊车里让我幸福感满满的车载好玩意，虽然用处不是特别大，但是有了它们，车里也是增添了一份色彩，心情也会更愉悦一些，幸福感满满的，心情好开车的安全也是一份保障。 一、手机支架 车里的小玩意，手机支架是必不可少的，虽然车子很智能了，但是大部分手机导航还是需要用到的，在车子行驶时候，时不时用到，还有在休息的时候手机追剧都离不开手机支架，既安全又省心，实用性强又不占地方，安全感时间拉满！ 二、车载香薰 让风里都裹着喜欢的味道 ，我试过不少车载香薰，从廉价的香片到网红的扩香石，最终被木质调挂式香薰圈粉，这是我心中认定的车载好物。它不是那种刺鼻的工业香精味，而是像走进雨后森林的感觉，温文尔雅的感觉，老公也特别喜欢，简约而不简单，没有攻击性，却能悄悄填满整个车厢。 最妙的是它的使用感：挂在后视镜下方，不遮挡视线，随着车辆行驶的轻微晃动，香氛会慢慢扩散，堵车时深吸一口，烦躁的情绪会莫名平复；加班晚归的深夜，带着一身疲惫拉开车门，熟悉的香气扑面而来，仿佛有人提前为你准备了专属的避风港。它的留香很持久，一瓶能用到半年，每次闻到这个味道，都像在心里放了一颗慢溶的薄荷糖，清润又安心。而且简约的木质挂坠设计，和车内内饰很搭，不像有些香薰那样浮夸，低调中透着质感。 三、后备箱垫 原车毛绒材质的后备箱，装完东西之后洒落的碎屑，泥土特别难清理，时间长了之后想清理都清理不出来，安装一块TPE材质的后备箱垫，可以很好的解决这些头疼问题，不管拉什么装什么，脏了之后拉出来水一冲，抹布一擦就整洁如初了，而且整体的贴合度也是根据原车开模的，不会出现翘边褶皱等问题，用起来还是挺省事的。 总结：其实提升开车幸福感的，从来不是什么昂贵的大件，而是这些能解决小烦恼、带来小舒适的车载好物。它们就像一颗颗甜甜的糖，藏在开车的每一个开车的细节里，充满了温暖！
#不痛不痒的小故障作为一名轩逸车主，从提车起就，这车日常通勤、周末自驾开着都贼顺手，核心实力真的没话说。但开久了发现，这车藏着些不影响行驶安全，却能精准磨平好脾气的小毛病，次次遇到都想原地吐槽，相信不少轩逸车友都有同款糟心！今天就把这些磨人的小问题全说了，之前差点把我搞得崩溃，分享给各位车友，别再自己硬扛了！ 一、车窗升降异响 主驾驶位的车窗，夏天开空调关窗时候，升窗的时候总发出吱咔吱咔的摩擦声，听得人浑身难受。 二、中控有时会卡顿黑屏 我会经常跑高速的的遇到中控屏偶尔卡顿、黑屏正用CarPlay导航呢，屏幕突然就黑了，导航和听歌都用不了，当时心里慌了，还好用手机可以选择导航，还以为是系统坏了，真的很影响体验感! 三、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能相信很多车友会跟我有同感!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。 总结：其实说到底，这些小毛病都算不上真正的“故障”，既不影响行驶安全，也不耽误车辆正常使用，轩逸的核心优势依旧很能打，操控灵活、动力够用、油耗亲民，作为家用代步车完全合格，甚至超出预期。但这些细节上的小瑕疵，就像眼睛有沙子一样，不舒服，却略得慌，实实在在拉低了日常用车的幸福感！
#变速箱油多久换一次？大家好，我是嘉嘉，对经典轩逸车主而言，“变速箱油是否需要换”多久换一次”是有不少疑问。买车时候销售“变速箱终身免维护”的说法误导，就觉得真的一直开到报废不用管了，直到车子出现换挡顿挫、动力打滑，才发现变速箱已受损，大修费上万元。见过太多迷信终身维护的吃亏例子，今天就来聊聊我不认同的四个原因，也想问问大家，你们的车子是开多少公里左右换变速箱油的？ 一、终身维护不等于开到坏为止 “终身免维护”根本不是厂家给的“开到坏"承诺，更多是一种营销话术。厂家说的“终身”，指的是这个部件的设计使用寿命，不是车开到报废的那天。可咱们日常开车哪有那么多理想情况?上下班高峰期堵在路上慢慢挪，偶尔跑个长途连续开几个小时，有时候还会满载爬坡，这些都会让变速箱承受额外的压力。油液长期在高温、高压下工作，性能肯定会慢慢下降，怎么可能真的一辈子不用管?所谓”终身免维护”，更像是厂家吸引消费者的噱头，要是真信了，等到变速箱出问题，吃亏的还是自己。必须定期检查状态，且到了寿命一定要更换，否则会直接故障！ 其次，机械运转难免产生磨损，油液的保护作用会随着时间减弱。变速箱里有很多精密的齿轮和零件，运转时难免会有摩擦，产生的金属碎屑会混在油液里。就算油液有过滤功能，时间久了过滤效果也会变差，这些杂质会加速零件磨损，还可能堵塞油路。而且变速箱油的润滑、冷却、密封效果都会随着使用时间变长而慢慢衰退，等油液失去作用，变速箱就容易出现换挡顿挫、异响这些问题。这就像人长期不体检，小毛病拖成大问题，车子的"免维护"也不能这么绝对。 再者，用车环境的差异，让"终身免维护“根本不适用所有情况。城里开车的人，堵车是家常便饭，变速箱频繁换挡，油液温度容易升高；经常跑山路、土路的车子，变速箱承受的负荷更大，油液污染也更快；还有些人车子开得少，一年也就跑几千公里，可油液会随着时间氧化变质，就算里程没到，也需要定期检查更换。厂家给出的“终身免维护”，咱们实际用车环境复杂得多，怎么能一概而论说不用维护呢? 总结：“终身免维护“绝对不等于“开到坏为止”，厂家的宣传听听就好，实际用车还是要根据自己的情况。21款经典轩逸(CVT)，变速箱本身没有“多少公里必须换”的说法，正常开、按时换油，般能跑20万公里以上甚至更久；但变速箱油必须按周期换，这才是保命关键。
#维修时踩过的坑作为21款经典轩逸车主，开车这四年也算踩过不少养车的小坑，其中最让人膈应的，就是修车时那句”顺便检查一下"。本想着花小钱，解决小问题，结果这一检查，结果直接查出三千八的“毛病”，不修心里不放心，修了总感觉被套路，相信不少车友都有过同款糟心经历。 上个月底，开车时候车子刹车有点轻微异响，想着小问题，找了家朋友介绍的修理厂，跟师傅说就修个刹车，顺便帮着看有没有其他小毛病。师傅当时满口答应，拆刹车的时候还跟我唠嗑，说帮我全面查一遍，省的后续麻烦。我想着反正不用钱，检查就检查。我还觉得这师傅挺实在，结果半个多小时后，师傅拿着一堆零件过来，说刹车片磨了点倒没事，但刹车盘变形了需要换，还有底盘胶套裂了仨，球头也松了，另外冷却液管路有点渗液，不换容易高温，算下来一共三千八。我整个人都懵了，就简单的修个刹车的小问题，怎么突然冒出来这么多毛病?我问师傅这些问题是不是必须马上换，师傅说都是影响行车安全的，不换迟早出大事，还师傅还强调了这些是小问题不能拖，顺便修了最划算！指给我看那些所谓的”问题零件”，我一个非专业的，看看那些有点磨损的胶套、稍微有点痕迹的管路，也分不清到底是真到了该换的地步，还是只是轻微老化根本不用管。师傅一直强调安全，想着关乎安全的事，我最后还是硬着头皮换了，结果钱花了，开起来也没觉得比之前好多少，跟车友圈的老司机一聊才知道，说刹车盘根本没变形，光个面就行，胶套裂的那几个都是非关键部位，完全可以凑活用，冷却液管路就是点轻微渗液，紧个卡扣就解决了，这三干多块，想想都心疼。 提醒各位车友:保养时别轻易被”顺便检查”带节奏，自己先做个简单排查，既能省钱又能避免被坑。
#晒晒你的改装清单大家好，我是嘉嘉，今天给大家唠嗑如果只能留三项改装的话，我会选以下三项，因为我一直觉得，改车不是为了“耍酷”，该花的一分不省，不该花的一分不浪费，让车更话合自己。所以我的改装原则很简单，每一项都要实用、安全、舒服、不折腾。下面就是我最终确定的三项改车清单。 一、我的汽车改装TOP3 1）、加装车机支持CarPlay 首先，最让我烦恼的就是车机系统。原厂只配备了有线CarPlay，每次上车都得插数据线，线在中控台上缠来缠去特别乱，下车忘拔还容易拽坏接口，操作不流畅，给我带来了不少不便。加装无线CarPlay模块后，上车就能自动连接，导航、听歌、接打电话都不用再折腾数据线，操作流畅度也和原厂有线的差不多，系统反应速度大大提升，导航更加精准，手机无线连接操作简便，日常驾驶更加轻松。虽然偶尔会出现断联的情况，尤其是过隧道信号不好的时候，但整体体验比有线版本好太多，日常通勤完全离不开。 2）、加装行车记录仪 行车记录仪是每辆车必备的，现在好多新出的车型，出厂时都自带内置行车记录仪。当时，提车时4S店送的质量太次了，看着画质模糊，但是能用，想着将就一下用算了，没想到过了一个月，别人开车不小心碰到了我，我是被撞的那一方，幸亏对方诚实，实事求是的去报保险解决，交警还是通过模糊的画质记录仪中的录像，确定了对方为事故责任方，所以说行车记录仪是一定要安装好一点的，最好是前后双摄像头的。通过这次事故，吓得我不能因为省下小钱亏大钱的想法，我马上网上选中了一款前后双摄的流媒体记录仪，画质好清晰的，当时正好赶上优惠活动，花了600多元，还免费安装。 3）、加装360全景影像 再聊聊360全景影像。花了1200元安装了，原厂倒车影像只有车尾视角，车头盲区大，在阳江的小村庄老窄巷子挪，或者侧方停车时，总怕蹭到马路牙子或前车保险杠。 总结：这些改装带来了哪些变化？ 车机系统升级后，导航不再迟钝，操作变得简单，开车更加轻松了。行车记录仪解决了突发情况也能留下证据，性价比最高的安全升级，开车不再畏畏缩缩了。加装360影像，倒车也更加有信心了 ，可以减少不必要的磨蹭了。 总的来说，改车不是越改越多越好，而是要选择适合自己的最重要。行驶在路上更舒适，更安心了！
#保养时踩过的雷作为21款经典轩逸车主，提车四年多，保养上很容易踩坑，现在跑了68000万多公里，平时上下班通勤也就14公里，经常跑一下高速，我保养都是半年一次，因为跑的多，就按时间半年周期换，分享这辆车的保养历程，踩过的坑、交过的“智商税”可真不少，今天把这些血泪史掏出来聊聊，希望能帮大家省点冤枉钱。 第一坑、新手不懂”全合成”和"原厂” 提了新车后，我一个女孩子对车一窍不通，4S店说就是啥。首保过后，销售顾问说为了保护发动机，建议升级成"全合成机油“我当时想，为了爱车心在滴心买了，结果那所谓的"全合成”价格贵得离谱，后来才知道，其实普通的半合成甚至矿物油在首保后完全够用。后来我学聪明了，严格按照保养手册来，手册推荐用什么标号的机油就用什么，没必要盲目追求，除非你经常驾驶或者跑长途。 第二坑、清洁油路(包含喷油嘴) 这个坑我踩的好怨啊，有一次保养，师傅说这车子节气门积碳多，喷油嘴密封性不好了，需要清洁，我当时就听信他的话，清了，油门也轻了不少，没想到一个月后，又回到革命前，后来跟朋友探讨这个话题，才知道我被"当水鱼”了，除非出现意速抖动、油耗突然飙升(排除驾驶习惯/路况因素)节气门清洗周期一般是2-3万公里检查一次，6年内积炭不会影响使用，否则6年内完全不用洗。过度清洗会破坏油路密封件，反而容易漏油。 第三坑、过早换火花塞 有一次去维修店维修保养，老板说”2万公里必换”的话。后面网上查了下，汽油机火花塞正常寿命4-6万公里，柴油机更长，6年内只要没出现冷启动困难、动力下降、怠速不稳，就不用换。提前换不仅浪费钱，副厂火花塞的品质还可能不如原厂好。幸亏这次长记性了，没有听信老板的鬼话，不然又当水鱼了。 车友们都踩过哪些保养坑一起聊聊
#跑长途之后如何保养爱车？车友们，大家好啊，作为开了4年的21款经典轩逸的车主，每年我都会趁着新年假期去长途旅行，身边有不少朋友问我：“跑长途后要不要给车子去保养”？我结合一下我的真实经历 ，分享我跑长途后必做的保养步骤，希望对朋友们有用！ 一、跑完长途，这几项检查不能省 1）、洗车 去年去旅游跑长途跑下来，车头、前挡风玻璃和后视镜上，往往沾满了虫胶和泥水，底盘更是藏污纳垢的。这些东西腐蚀性很强，不及时清理很容易损伤车漆和玻璃。我会找个专业的洗车店，我一般会做精洗，重点冲轮拱，底盘和前保险杠，这些地方的泥水不冲干净，时间长了会腐蚀底盘胶套，胶套本就易损，所以还是要重视。彻底清洗一遍，重点处理前脸和玻璃。洗干净后，自己看着也舒心。 2）、仔细检查轮胎 这是最重要的一步!长途跋涉，轮胎经历了不同路况的考验。 先看胎压，跑完长途，胎压可能会有变化，等轮胎冷却下来测胎压，因为长途跑下来会胎压偏高，别直接放气，冷切后再调整。 检查胎面，仔细看看有没有扎钉子、嵌进去的小石子，胎纹的小石头一定要抠掉，高速行驶石子容易蹦掉损伤胎面 侧面也别放过，跑长途遇到坑洼特别容易鼓包，有一次跑高速回来没有检查，隔天发现左前轮胎胎壁鼓包了，去换胎花了300元。 3）、检查油液，机油和防冻液机油、玻璃水 机油在长途高速长时间高负荷运转，机油可能会有少量消耗。把车停在平坦处，熄火等几分钟，抽出机油尺，看看油位是否在上下刻度之间。要是机油颜色发黑，哪怕没到保养期，也要提前更换。如果接近或低于下限，就需要及时添加。 防冻液，发动机长时间工作，防冻液有可能因蒸发而减少。看副水箱的液面是否在MAX和MIN之间。如果少了，及时补充同型号的防冻液，千万别混 二、总结：我个人觉得跑完长途后最深的感受就是，要理性判断，既不盲目的去提前保养浪费钱，也要及时的去检查潜在的风险。车辆才能保持最佳行驶状态。
#火花塞多久换一次？大家好，我是嘉嘉，前几天跟朋友讨论了火花塞更换周期问题。火花塞的更换周期需要综合考星保养手册、4S店建议和况，并没有唯一的标准答案。下面帮你梳理了不同角度的分析，大家可以结合自己的实际情况来决策。 车辆背景：我这台是2021年21款经典轩逸，目前行驶了5年了，公里数6.8万公里。上个月刚好换了火花塞，没等车抖就换了，现在看来是选对了，没有按照保养手册来，也没听4s店的提前换，而是按照实际情况来。 一、先说说保养手册和4S店的说法。 保养手册上写的是“火花塞更换周期6万公里或4年”，我这台车2021年11月上牌，到现在5年，里程7万。4S店上次做保养(5万公里时)就催我换，说”涡轮车工况特殊，火花塞损耗比自吸快，提前换能避免半路出问题”，销售说原厂火花塞一套500多，加上工时费总共700出头。我当时没有马上换，因为我记得手册没到周期，不想花冤枉钱。 再说说我感受到的火花塞状态，大概6.8万公里的时候，明显感觉车子启动不如以前顺畅，冷车要拧两下钥匙才能着火，点火困难，以前都是一下就着。 加速的时候也有点不对劲，深踩油门超车，动力启动慢半拍，加速无力，不像刚入手时那么干脆，而且油耗比之前高了0.4-0.5个油，跑高速百公里得6.8左右，油耗飙升，以前都是6.2L上下。那时候没有出现车抖、怠速不稳的情况，所以我也没急着换的原因。直到上周跑了趟长途，来回700公里，跑高速时偶尔感觉发动机有轻微抖动，心里不踏实，回来就赶紧找了家靠谱的维修店换火花塞。 拆下来的原厂火花塞我看了，电极部分有明显磨损，顶端积了一层黑色的积碳，间隙也比新的大不少，维修师傅说再跑几千公里可能就会出现严重抖动，甚至影响点火效率，到时候对发动机不好。反而车子坏了容易增加维修成本！ 换的还是原厂规格的火花塞，朋友推荐我网上买的，350块一套，找维修店花50块工时费装上，总共才400块，比4s店便宜多了。换完火花塞之后的变化很明显，冷车启动一下就着，加速时动力响应快多了，超车也有信心了，跑了几百公里高速，油耗又回到了6.2L左右，抖动的问题也没发现了。 二、个人观点感受 关于火花塞更换周期，别盯着保养手册，也别被45店忽悠提前换。手册上的周期是厂家给出的通用标准，实际用车情况不一样，更换时间也得调整如果经常跑高速、路况好，可以延后一点，比如手册6万公里，跑6-7万公里再换也没问题；如果经常市区行驶、短途代步，或者加的油品质一般，建议提前点，5-6万公里就检查，有问题及时换。 千万别等到车抖、怠速不稳再换，到那时候火花塞可能已经严重磨损，不仅影响动力和油耗，还可能对点火线圈造成损伤，到时候修起来更贵总结一下，火花塞更换的重点是“看工况、看感受”，不是看死数字。我这台轩逸，原厂火花塞跑7万公里左右更换是比较合适的，既保证了用车体验，也不会浪费。换的时候没必要选太贵的，按原厂规格来就行，自己买配件找店安装，能省不少钱。 车友们可以根据自己的用车情况参考，有同款车的也可以说说你们的火花塞都跑了多少公里换的，互相交流下经验。
#机油怎么选？车友们，大家好呀！我这台爱车是2021款经典轩逸已经陪我跑了4年，里程表实打实干到68000万公里，说句真心话这车在任何时候没掉过链子!之前有和朋友经常聊到机油之类的话题，今天专门针对机油分享一下我4年保养机油的经验，选对才能不踩坑! 一、咱们轩逸到底该用什么油? 我们21款轩逸的保养手册，里面明确写着推荐使用APISP级、OW-20粘度的全合成机油。 我一个女孩子很少去了解这些，开始也不懂这些参数，后来经历多了才明白: 1）、OW-20:这是机油的粘度标号。0W代表低温流动性好，冷启动顺滑，冬天在北方冷启动也顺畅，油耗表现不错；20代表高温粘度低，能让发动机运转更轻快，还能兼顾油耗表现。 2）、SP：SP是目前最高的机油等级对发动机保护更全面，也能更好地抑制低速早燃，保护我们的发动机。 3）、全合成:全合成是首选，相比半合成或矿物油，它的油膜更稳定，抗氧化性更强，矿物质换油周期短，保养周期是5000公里，适合我这台比较省油的车，长期使用更换算，还能减少发动机的积炭。 二、我使用的是牌子和标号 我一直使用的有两个选择。都是比较合适的。 1）、第一选择:轩逸原厂全合成机油(SP0W-20) 这是最稳妥的选择，完全匹配的发动机调校，4S店直接换，不用担心标号不对或假货问题。虽然价格比外面贵一点，但是很省心，适合像我这种不懂车子问题的女孩子 2）、金美孚(美孚1号高端款)：配方更侧重高温保护，适合高速较多的场景。用金美孚，跑高速时发动机噪音更低，动力响应更线性，尤其是夏季长时间行驶，机油粘度保持得更好。价格比银美孚高100元左右，追求极致保护的车主可选，日常代步用就略显浪费。 三、区分真假机油 假机油对发动机的伤害不可逆，我结合实用经验，总结出实用方法，亲测有效: 1.包装核验:细节处辨真伪 正品机油包装印刷清晰，颜色正，无漏墨、模糊现象，封口膜紧实没漏油痕迹，有一次性防伪封签；瓶身喷码规范，生产日期、批号可在品牌官网查询。还能通过瓶身二维码查真伪，扫描后显示授权渠道信息，无信息异常均为假货。正品机油颜色透亮，无杂质沉淀，假机油多呈浑浊状，颜色发黑，质感一眼就能看得出。 总结：机油是整一辆车的动力所在，选择合适的机油，更是用的放心，相当于买一份踏实！
#车险续保那些事儿车友们，续保这件事是不是让你很头疼?应该选哪家公司、买哪些险种、怎样才能不花冤枉钱?今天就来分享一下我的续保经历，帮你省心又省钱! 车辆基本情况： 车辆型号：21款经典轩逸 购车时间：2021年11月 续保次数：4次 一、续保公司怎么选？ 我建议大家选保险公司一定要选择正规的大公司，最好就是国有保险公司，这种最稳当和有保障。理赔快、网点多，服务规范，关键时刻不掉链子。不要选那些所谓的联合保险和集体保险，虽然便宜一两百，很多都是骗人的，打着保费低的旗号诱使你投保，结果出事后，一堆复杂流程，赔偿慢，手续复杂。各种推诿或者给你选非正规店维修，那点差价真的够你折腾的，这时候大公司的理赔优势就出来了，所以选保险公司还是蛮重要。这点钱不能省！ 二、险种怎么选择？ 我今年保费总价2489元，以下是我购买的险种: 1）、交强险 国家强制买的，不买不能上路。可以把它理解为"基础版"三者险，主要赔对方的人身伤亡和财产损失但保额有限，比如财产损失最高只赔2000元，这个险种是最基础的，大家也是必须要买的 2）、车损险: 这个是保护自己的车维修费，新手建议必须买!现在的车损险是"升级版"，已经把玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔等7个小险种都包含进去了，价格也划算。新手和新车强烈建议必买，万一出点小状况，比如停路边被剐蹭找不到人，或者不小心开进水坑，就靠它了。 3）、三者险:强烈建议买到300万保额!现在路上豪车多、人伤赔偿标准高，100万已经不够用了，差价很小，但保障更踏实。，如果你在北上广深等豪车多的城市，直接上300万更安心，多不了几百块，但能避免撞了豪车赔不起的情况，毕竟谁也不想出个事故倾家荡产。 4）、医保外用药责任险: 这个险种不贵，也就二三十块钱，但是万一撞到人，对方需要用进口药或做支架手术，这部分费用医保不报，三者险也白搭，必须靠它来报销，这部分性价比高，但你一定要主动加上!假如人一旦受伤，那个医药费什么的，花起来真的是跟流水一样。 三、怎么买更省钱？ 1.多平台比价 不同渠道(官网、APP、微信、支付宝、业务员)报价可能略有差异，建议至少对比2~3个渠道再下单。确认保单是否可查，理赔是否有人对接。 2.调整三者险保额 如果常在市区开，200万基本够用；如果经常跑深圳广州这些地方，建议直接300万。保额翻倍，保费增加不多。 3.保持无出险记录 这是最实在的折扣，连续多年不出险，保费能打折。平常小刮小蹭自己处理可能更划算。 总结：以上就是我关于续保的一些险种选择和价格以及避坑情况，每个人车型不同，城市不同可能会有一些差异，选对险种、公司既能安心上路，不会白费钱。
#爆改爱车内饰大家好，我是嘉嘉。自从2021年提了我的经典轩逸后，整体驾驶体验我都很满意，但是内饰总是想着好好改造一番。原来的车配置其实看起来也不错，但是追求细节的我来说，总是想改造成更加完美的样子！所以我有给我的爱车弄了一些小装饰，改造完了之后真的是换了样子！内观和实用性体验感直接拉满！今天来给大家分享一下我给爱车装饰了哪些操作吧。 一、护颈和腰靠 这套组合真的好用，高速必备，适合跑长途，可以缓解疲惫。现在有不少车子都自带颈枕，这东西确实能让开车坐车舒服不少。我的车因为座椅设计的问题，开车时脖子压根没支撑，久了脖子特别酸，跑长途的时候更明显。有了这个颈枕就不一样了，能稳稳托着脖子，疲劳感一下子就缓解了，开车舒服多了。一套下来100-200元，我觉得这个钱花的值得。 二、汽车脚垫 4S店提车的时候送了一套半包的脚垫，材质是皮革的，说实话质量不怎么样，摸起来质量很差的，也不耐磨，颜色是那种暗沉的棕色，对这个颜色不喜欢。而且半包的设计也不太实用，每次上下车都容易把泥沙带到脚垫外面，清理起来特别麻烦。 后来我就在网上挑选了很久，终于选中了一款橡胶材质的脚垫，双层的，上层是可以拆卸的，清理起来超级方便，随便冲一冲就能洗得干干净净。橡胶材质的好处就是防滑效果特别好，不管是开车的时候还是上下车，脚垫都不会移位，而且踩上去的脚感也特别舒服，软硬适中。、最重要的是颜值高啊，我选的是纯黑色的，简约大气，一套价格大概300-400元左右。现在我的小轩轩车内看起来整体感超强，一上车第一眼看起来很干净利落，用了这么久，真的越用越喜欢。缺点是刚买回来味道特别的大，要放在通风的地方晾上半个月。 三、密封条 噪音大，高速上的“噪音机”当初选车的时候有试驾过，觉得挺安静舒适的，后面去旅游，第一次初体验是“轰轰”作响，时速开到120的时候，胎噪、风噪跟搞台风一样的，跑高速都是好几个小时，精神都紧绷起来。我首先是网上找有什么好办法，网上给出的建议是可以先去4s店沟通一下能不能解决，结果别人说是很正常的，后面我心里有点过不去就网上买了密封条自己贴，价格是50元左右，贴了安静了很多，达到自己想要的效果，总算是解决了这个胎噪和隔音的问题了。可以省心了。不用担心坐几小时车，精神紧绷了，起步太肉，超车发力。坐起车来很舒心。朋友坐上车都说对比他们的车，我的车好像很高档一样！这个钱花得值啊。 四、车门防踢垫 车门内饰是软质材料，后排乘客上下车很容易踢到，时间长了会留下黑色脚印，擦都擦不掉，特别影响美观。装一套专车专用的车门防踢垫，刚好贴在容易被踢到的位置，能有效保护内饰。 选的时候选皮革材质的，防水耐脏，用湿抹布一擦就干净;安装很简单，自带背胶，撕下来直接贴上去就行，不用打孔，不会损伤原车内饰。颜色选和车门内饰相近的，不会显得突兀，一套4个门，价格大概50-100元。缺点:一是背胶粘性有限，尤其是夏天高温暴晒后，容易翘边、脱落，需要重新贴;二是边缘切割不够精准的话，会和车门内饰有缝隙，容易积灰。 总结： 以上加装项都是日常用车最实用的，没有花里胡哨的配置，每款都有真实优缺点，避免大家踩坑。
#这些功能最实用随着科技的进步和发展， 车辆的功能越来越多了，特别是现在一些新能源汽车，有移动冰箱彩电大沙发的配置，甚至还有辅助驾驶，今天我来说新能源汽车的功能，就来讲一下的新能源汽车的“真香”功能！ 车辆背景：这台吉利E5的新能源汽车，是今年10月份我和老公提车的，车子配置了辅助驾驶，定速巡航、盲区监测、车道偏离提醒等等！远程监控、360全景影像！ 一、360全景影像 我必须把它列为 Top1。现在的 360 影像技术已经非常成熟，很多车型还附带透明底盘功能。 场景还原: 我经常在狭窄的巷子会车，让人头疼的侧方停车时，它能让你清楚地看到车轮与路肩的距离，甚至能看到底盘下方的情况 。有一次在市区通勤，没有看到路上有一个小桶，碰了过去，卡在底部了，幸亏有底盘功能，我一步步的移动车，才没有造成车子的很大损失。尤其对于新手司机，或者驾驶大型 SUV的车主，它能帮你省下昂贵的修车费和划痕险！我愿意把360全景称为我的最香功能的第一名！ 二、自动大灯 自动大灯是真的香，是我们懒人的福音，特别实用，进入地下停车库或者过隧道，还是晚上开车，再也不用手忙脚乱的找开关了。光线暗了它自己开，亮了就自己关。之前开我开我老爸的车没这功能，晚上在市区开车经常忘记开大灯，我发现好多人都有这毛病，所以这功能对我这种记性不好的人来说，简直是救星，开车也更安全了。不过自适应远近光就拉胯了，尤其雨天晚上用着特闹心。 2盲区监测 盲点监测这个功能无论什么情况行车时，只要盲区有车辆过来，它就会在后视镜亮黄灯提醒，及仪表盘发出警告提醒，这样能有效的避免没看到车就变道的发生刮蹭的风险，尤其是在雨天夜里视线差的时候，特别实用，有一次在倒车时，在我看不到盲区地方来辆摩托车，幸好有它发出及时的提醒，提早刹了车，不然就和摩托车亲上了，是真香的功能，不过，有时候也会出现误报，像是路边有大树，也会发出提醒，容易让人产生误判。但总的来说是很香。 总结：这些功能在我日常需要它们的时候，真的帮了我大忙！给我带来了很多便利。不过说到底都是辅助驾驶的，最终还是要靠自己比较好。
#五年免息会成为你选特斯拉的理由吗大家好，我是嘉嘉，今天周末，早上有空跟老公去特斯拉4S逛了一下车，因为最近特斯拉推行了五年免息政策，确实是让我和老公很心动，这波福利能不能成为我们入手的理由呢？我来跟大家唠嗑一下我的真实想法。 第一、特斯拉五年免息的诱惑力真不小。Model3入门版车价20多万。最低首付4.59万，选首付7.99万，月供才三千多，五年下来比全款省了近两万利息，对刚工作几年的年轻人来说，资金流压力一下子小了很多，吸引力确实不小。手头余钱还能留着理财或应急。尤其是现在车企都在卷金融政策，这种长期免息确实比小幅度降价更合适一些年轻的群体。但是要说这能成为选择特斯拉的理由，我觉得还不是最主要的！毕竟买车是长期使用的，政策只是小小加分项。最终还是车子本身好不好用！ 第二、但要说不能单凭这一点就下单 最直观的就是车型太老了，Model 3都推出六年了，内饰还是那套"老毛坯房"风格，塑料感重，对比本士品牌的智能座舱差了不止一点，语音交互，车机生态不如国产车，差距越来越大。之前和朋友去旅游，他开他的Model3，特斯拉的体验感就是高速胎噪风噪特别大，悬挂也偏硬，过减速带颠簸得厉害，舒适性确实一般。；特斯拉执着于轻量化，虽然能耗控制得不错，但全铝车身有硬伤，小刮蹭没法钣金，只能切割更换，不仅维修成本高，还影响二手车残值；特斯拉电池和快充技术迭代慢，官方称续航打八折，上高速实际使用打五折！以前续航优势现在也被国产企追上，2025年全球销量被国产巨头比亚迪超越了。 第三总结：买车最终是买产品质量，不是"买金融政策"，免息政策只能当现在参考优惠，最后还是得看车子本身是否质量好性价比高，开起来顺心。接受它的缺点，才能真正选到合适的车
#二手轿车和SUV谁更适合新手？大家好，我是嘉嘉，今天聊聊这个话题新手选车我个人更推荐二手轿车。因为我老公第一辆就是一辆二手轿，suv我也开过。所以我更加倾向轿车！我觉得二手轿车有几点优势。 第一、轿车对新手的特别友好，是新手的优势。 刚拿驾照的朋友，最熟的车肯定是驾校教练车了，现在驾校的车基本还是轿车为主。练车过程中形成的驾驶熟悉感，对车身的判断感，早就有了初步的记忆。比起陌生的SUV，开熟悉的轿车能更快放下紧张，上手难度直接降一档。 第二、二手轿车好开，特别适配新手。 轿车普遍车身低、重心稳，转弯的时候不容易发飘，操控起来更灵活。新手开着心里有底。坐姿低贴地，跑高速又稳又省油，市区代步停车也方便，小车位一把就能进。相比于同价位二手车，轿车配置往往更高，内饰质感也更细腻，家用通勤贼合适。缺点就是底盘低，遇到烂路容易刮底，装大行李或者多人出行，空间会显得局促。 第三、操控更顺手，新手开着不慌 新手对车辆的"掌控感"很重要，轿车的驾驶体验更贴合新手需求。轿车底岛低、重心稳，开起来比SUV"贴地"，变道、转弯时不容易晃。比如市区通勤遇到加塞，轿车打方向更灵活，新手能快速反应;跑高速时，轿车也比SUV稳，不会因为侧风或者车速快就发飘，我开吉利E5跑高速，遇到横风得紧紧握方向盘，而坐朋友的二手轿车，时速100码也觉得很稳，新手开着更有安全感。 还有视野和坐姿，轿车是"坐得低、看得近"，前方路况和车头距离更容易判断，新手不会因为SUV坐姿高、车头盲区大，而拿捏不准跟车距离。 第四、油耗+维修更省钱，新手养车无压力新手刚工作，大多预算有限，养车成本也是重点考量，二手轿车在这方面优势太明显!首先是油耗:同级别轿车比SUV省油不少。朋友的S UV市区通勤百公里油耗得10个左右，而朋友的二手轩逸1.6L，百公里才7个油，按每月开1000公里算，轿车每月能省近200块油钱，一年下来就是2000多，对新手来说可不是小数目。 另外，二手轿车的保值率普遍比SUV稳，新手开个两三年想换车，轿车不容易亏太多钱。我姐姐的二手卡罗拉开了2年，卖的时候只亏了1万多，而我表哥的二手SUV，开2年亏了快3万。 四、上下车更方便 家用场景更适配新手买二手大多是家用，比如接孩子、带老人，轿车的上下车体验比SUV好太多。SUV的底岛高，上车得"跨"上去，老人和小孩上下车很费劲。都得扶看门慢慢挪，孩子也得我抱上去而坐朋友的二手轿车，老人一抬腿就能坐下，孩子自己就能爬上去，日常接娃、带老人出门，省心多了。还有后备箱实用性，别觉得SUV后备箱大就一定好，二手轿车的后备箱虽然开口不如SUV，但日常家用完全够。比如周未带孩子去公园，放个婴儿车、野餐垫、玩具，轿车后备箱能轻松放下;过年回家带年货，也不用怕装不下，新手家用的核心需求，轿车都能满足。 总结：给新手建议，日常市区通勤、上下班代步，偶尔短途周边游，看重省油的选轿车，好开好停还省油，二手车保值也稳;需要经常跑烂路、老家路况差，或者家里人多、爱露营装东西多，果断选SUV，实用性拉满不后悔。
#盘点爱车加装2021年年提的21款经典轩逸舒适版，现在有四年了跑了6万8公里，我对这个车子的移动大沙发还有油耗我很满意，用车久了大毛病是真的没有，就是开久了，总是想给车子“装修”一直，提升一下用车体验感，我来给大家分享一下给我的车子加装了哪些实用配置吧！ 一、车窗一键升降 我的车子就主驾驶有一键升降的功能，副驾驶还有后排车窗都是没有的，每次夏天上车都要开窗透透气，都要挨个掰车窗按键，把车里的热气散出去，超级不方便的配置！有一次晚上去商超回来，车子放露天停车场，忘了关后排窗，结果半夜下大雨，后座脚垫全泡湿了，早上起床去上班，瞬间心情跌到谷底，经历了这件事坚决了我的想法，网上买了花费了300元买了回来，出去车店花了50块了人工费安装一键升降之后，锁车的瞬间四个窗户自动关上，再也不用反复检查了。车子关窗效果马上上升了一个档次！ 二、行车记录仪 行车记录仪是每辆车必备的，现在好多新出的车型，出厂时都自带内置行车记录仪。当时，提车时4S店送的质量太次了，看着画质模糊，但是能用，想着将就一下用算了，没想到过了一个月，别人开车不小心碰到了我，我是被撞的那一方，幸亏对方诚实，实事求是的去报保险解决，交警还是通过模糊的画质记录仪中的录像，确定了对方为事故责任方，所以说行车记录仪是一定要安装好一点的，最好是前后双摄像头的。吓得我不能因为省下小钱亏大钱的想法，我马上网上选中了一款前后双摄的流媒体记录仪，画质好清晰的，当时正好赶上优惠活动，花了600 多元，还免费安装。 三、360全景影像 再聊聊360全景影像。花了1200元安装了，原厂倒车影像只有车尾视角，车头盲区大，在阳江的小村庄老窄巷子挪车，或者侧方停车时，总怕蹭到马路牙子或前车保险杠。加装360的注意事项比后视镜多，各位车友记好： 第一，安装时要校准好轨迹线，不然倒车时轨迹和实际车轮位置对不上，反而容易误判； 第二，别贪便宜选杂牌，尽量选和原车中控兼容的品牌，不然可能出现卡顿，死机，甚至影响车机其他功能；车身四周的情况看得一清二楚，再也不用把头伸到窗外瞅了。 总结：对于我们日常使用的家用车来说，配置不需要花里胡哨的，但是实用功能一定要到位，适合自己的才是最重要的。
#挑战全网最帅侧颜这款是21款经典轩逸舒适版的，是我的老搭档了，日常通勤、接送家人、去旅游这些关键时刻都陪在我身边，给我带来了很多方便，经常把车停在停车场，我都会欣赏它美丽的外表，心情特别的愉悦，特别满足自己是有眼光的。今天来给大家唠嗑一下这台车的外表魅力，还有把驾驶的优缺点说一下，给还在选车的朋友一些参考！ 一、侧颜一见钟情 车身侧面采用了上挑式与分段式腰线设计。呈现出一种向前俯冲的姿态，赋予了车辆强烈的运动感，仿佛随时准备驰骋在路上。而分段式腰线设计为侧面增添了丰富的层次感，彰显出别样的精致格调。轩逸这款踏实稳重的造型，给人一股很上进的力量，喜欢它的人不少。当初我带着老公去试车，我们两个人一起看中了这个，体验感很哇塞，马上拍板了，太喜欢了！ 二、空间 说完外观就来说核心内部吧。这款21 款经典轩逸主打家用的紧凑型三厢车，空间表现整体宽敞舒适，看着空间不大但内部空间够用，我老公180的身高座前排，头部空间还剩余一拳多，无明显压抑感。后排的家人坐后面也不挤，很舒服。2700mm 轴距带来出色的后排腿部空间，510L 后备箱容积满足日常与长途出行需求，上次去旅游拉了两大箱行李还有杂物，居然全部放得下，空间足够日常所需。 三、动力方面 1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 四、使用过程中发现的不足 1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。我经常会去爬山，进入的树林里面，会经常划伤车漆，真的是心疼！ 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。想调节一下，都要手动，顾得了调节又顾不了开车安全，太难了吧！ 总结：不管在市区马路还是停车场，它都是我心目中最亮眼的一个，它的侧颜很完美，我很喜欢，每次看到心里特别欢喜，提供了我很大的情绪价值，给我带来了自信。日常带娃，全家出游，基本都能胜任，它的表现很棒，对于追求空间和家用车的朋友来说，无疑是很好的选择！
#车机VS手机老铁们，大家好，今天我们来聊聊这个话题，开车时听歌或者导航路线，你是习惯用车机还是手机？我来跟大家分享一下真实的感受。 一、车机简介 我这款车是2021年买的21款经典轩逸舒适版，可以说我这一台车的中控屏和倒车影像是自己掏钱出来安装的，花了1千多，配置简单实用，像音乐、导航、车载app这些，少得可怜，不过支持无线CarPlay，这一点还是很欣慰的。日常也有使用导航功能，才对得住我花钱添加的配置啊！ 手机导航在我的驾驶里程里占了大部分的比例，日常走熟的路线，我也会打开导航提前看一下路况，了解一下实时路况如何。而且相比较车机而言，我更喜欢用手机导航，下面分享一下我的心得体会 二、习惯手机导航 1）、日常基本都是使用手机的，上下班的时候，开启手机导航，避免有时超速或者一些容易违章大声的提醒。而且我跑市区路多，有时候临时改道，手机导航能实时更新路况，哪里堵车、哪里有违章拍照，一目了然。反观车机，更新个地图都得去店里弄，还得花钱，性价比太低了。 2）、相对于车机来说，我更喜欢手机导航，因为我是干跟单员工作的、每天外出时间比较多，手机导航会按照系统高度优化，实时贴合实际操作和路线规划。时间是比较重要的，错过了时间客户会有意见，时间就是金钱，所以我更加偏向手机导航。 3）、我会经常开车上高速习惯听歌，放松心情，手机的优势就更明显了。车机虽然可以联网，但是很多歌曲得需要专门开通会员，还不能下载其他听歌软件，费用又贵，歌曲还少，性价比太低!现在我都是用手机连车载蓝牙，手机里的各种音乐软件都有，想听什么风格都能找到，还能根据自己的喜好听歌单，开车路上听听歌缓解疲惫，特别舒服。连接也很稳定，上车自动配对，不用每次都手动操作，省心又省力。 三、为什么车机导航我不习惯 1）、偶尔会死机、黑屏 车机死机和黑屏可以说轩逸的通病，有一次在高速上用车机导航就遭遇了黑屏的故障，此刻心真的好慌，导致我走错了，后来在服务区停车熄火全车断电，重新启动后才恢复正常，从哪之后也经历过几次死机的现象，这些故障虽然不是频发，但遇上的时候真的有点不知所措，像是在开车过程中出现故障真的有点影响驾驶心情！ 2）、CarPlay导航也不好用 买车之前，销售员称车机不智能可以用CarPlay来弥补，到了自己真正用上了，也没有觉得有多好，尤其是导航，可以说是用不了，不是定位不准，就是卡顿，用过几次之后，就从来不用了，不过不吹不黑CarPlay用来听音乐是真的不错，蓝牙听歌也很方便，也是我至今还一直坚持用着CarPlay的原因。 3）、我不喜欢用车机的关键原因，就是视线问题，长途开车的时候特别不方便，这个车的车机屏幕位置居中，且屏幕没有一点点角度偏向驾驶位，高速上需要看实时路况、确认下一个路口怎么走时，必要特意侧头去看，视线一下就偏离了正前方。开车都藏着安全隐患。市区特别是自驾游去到不熟悉路况的地方，行人、电动车来来往往，更是不敢轻易分神去看车机导航，慢慢就不用车机上的导航了。 总结：不管是喜欢车机还是手机，目的都是为了开车方便安全，我的这个车机，不管是功能还是安全性，都没办法跟上用车需求，又没办法升级优化。而手机导航我眷顾安全和方便，用起来顺手又省心，所以我开车用手机成为了我的习惯。
#车内实用小电器大家好，我是嘉嘉，2021年提车到现在有4年了，车子基本用在市区通勤，跑高速去附近城市旅游。我的这个车子是我的老伙伴了，这四年下来，我会经常买一些实用的小电器。每一件都是我精挑细选，踩过雷也挖到宝，选出来的好物，我个人觉得实用，今天来给大家聊聊真实感受。 一、车载吸尘器-好用推荐 我会经常使用车载吸尘器。轩逸的内饰是黑色系，真的太容易藏灰了!看起来又好显脏，平常我和朋友去跨市旅游，偶尔会在车里吃个薯片，掉点薯片渣;上下班穿的鞋子带点泥沙，一脚就踩在脚垫上，时间久了，座椅缝隙、脚垫边缘全是灰尘和碎屑，用抹布根本擦不干净，看着特别别扭。刚开始踩雷过，我买过那种几十块钱的迷你吸尘器，吸力小且没有用又费钱，只能吸点浮灰，碎屑和泥沙根本吸不动，纯属浪费钱。后来换了一台大功率的车载吸尘器，吸力很足，座椅缝隙里的薯片渣渣、脚垫上的泥沙，甚至空调出风口的灰尘，一吸就干净。每周一，我都会花5分钟，给自己的轩逸做个简单的清洁，吸完之后，车里清清爽爽的，第二天开车都有好心情。这个吸尘器真的帮我省了不少去洗车店的钱，偶尔自己吸一吸，比洗车店吸得还细致。 二、车载充电泵-好用推荐 像备胎一样让人安心这东西不常用，但关键时刻绝对是”充电宝”。有一次跑长途前，我发现胎压有点低，服务区又找不到修车店。幸亏后备箱里有个便携充气泵插上，十分钟就给四个轮胎补足了气，心里踏实多了。它体积跟个保温杯差不多，平时丢在角落，不占地方。季节的变换、长途自驾，都可以用得上。宁愿花多一点钱，建议选那种带数字胎压显示的，都方便多了。 三、车载冰箱-智商税不推荐 今年夏天想喝冰饮，脑子一热买了个小型车载冰箱，能幻想着在车上喝上冰饮料的快乐，结果踩了大坑。首先是制冷效果差，宣传能到5℃，实际放车里暴晒后，里面的饮料也就比常温凉点，完全达不到冰饮的效果。它必须一直插着点才能制冷，一旦熄火，保温效果就一般z其次是太占地方，后备箱空间本来就不算大，放了冰箱之后，行李箱都没地方放了，自驾游的时候特别憋屈。现在已经被我闲置了，打算去闲鱼卖点它。 总结：车载小电器不是越多越好，要结合自己用车需求去选择。吸尘器、车载充电泵这些不占车空间的，又平常用得上的，值得推荐入手，像车载冰箱这些对空间和电量来说有要求的，建议别因为一时冲动就去消费，买回来用不上，还费钱。所以适合自己才是最重要的！
#买车后才发现的鸡肋配置车友们，大家好，买车的时候会不会各种对比，这个配置好，那个配置不错，总体来说挺好的，等到真的开上了一顿时间后，才发现这些配置就是摆设，好鸡肋，越用越添堵，今天我就来跟大家唠嗑一下我的21款经典轩逸车子的真实感受吧。 一、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感!等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，不知道的还以为是真的呢!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。用了几次后，才发现是真的鸡肋，一点都不好用。 从那以后，每次上车第一时间都是要手动关闭这个功能!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。再说了，虽然说启停能省油，少排放，但是多了容易伤害电池。省那点油钱，跟换一块电池来说，那个划算！ 二、手动空调 夏天在高速上开车，上车先得拧半天旋钮调温度、开风量，没有自动恒温功能，跑高速长途的时候，温度忽高忽低，还得时不时低头调下，分心又不安全。尤其是中午开车回家赶时间，上车想快速降温都做不到，得等半天才能凉下来，对比朋友新车的自动空调，一键设定温度就不用管，这手动空调简直是用着太费劲。真的好鸡肋，现在智能都普遍了，这个功能还要自己手动调节。 三、车机 动不动就没有网络，特别是上高速过隧道的时候，过了很久才反应过来，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 总结：这款2款的经典轩逸低配的鸡肋配置，不是没有用，是用起来不方便，跟不上日常的用车需求。自动启停、手动空调、车机等这些配置虽然跟不上时代的步伐，用车起来真的很拉胯。
#车险，你买对了吗？前几天元旦假期，和朋友聚会，大家聊了聊这几年买的车险，还有选择的保险公司，我基本都是选择平安保险的，主要是赔付流程快，又省心，下面我来分享一下个人的观点。 一、车情况的介绍 我的2021款经典轩逸，1.6L自吸排量，2021年10月份购入，当时购入是10.8W，行驶了67000万公里了，使用了4年左右了。 二、车险项目 我第一年是在4S店买的保险，第一年是3500元，第二年续保是3100元，第三年是2820元，第四年是2189.29元，我买车险基本选择是下面的几个险种，费用以2025年为例子。 首先是交强险和商业险，这两项是强制性的，不买不能上路，谁也不想半路被交警查扣。 交强险是627.36元。国家规定的必需买，没得选！ 商业险: 有极少数车友为了省钱，只买交强险，不买商业险，但我认为从保险上省钱绝对不明智，万一遇到大事故，可能赔得倾家荡产 我配置的商业险包括: 车损险:832.76元。这是很重要的，必须买啊，剐蹭是难免的，在外修车也不便宜，不买心里总是不踏实。 三者险(300万保额):484.14元。这是护身符来的，出门在外，车来车往，这个钱是一定要花的。 车上责任险：164.16元。 附加医保外医疗费用责任险(20万):37.31元。这个是很实用的小险种，花不了多少钱，但是强烈要求加上去比较好。 这样算下来，商业险保费合计1524.29元 三、买车险的注意事项 1）、买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修和配件质量有保障。这些维修都有详细的登记，放心。 2）、小的保险公司理赔慢，定损也不及时，有时还需要自己先垫付费用，后续麻烦不断，维修站点一般都是路边合作小店，不是厂家4s，售后没有保障。出现问题想追责都不知如何是好。 总结： 买车险不是越贵越好，也不是险种越多越好，关键是按需搭配。作为日产轩逸车主，购买思路就是”抓大放小”:必买的交强险、车损险和高保额三者险一定要配齐，附加险只选最实用的，华而不实的险种果断舍弃。同时，上一年度保持不出险，能享受不小的保费折扣，这也是省钱的关键，另外，选择服务靠谱的保险公司，远比纠结那几百块的差价更重要，毕竟真要出险了，高效的理赔服务才是保障！
#选车时你会优先考虑安全性吗？有人买车，第一眼就沦陷于流畅的腰线、炫酷的车灯；有人却会先翻开配置表，仔细研究气囊数量、车身钢强度。对于我而言，颜值是 “第一眼心动” 的加分项，而安全才是 “最终下单” 的硬底气 —— 我是 21 款经典日产轩逸这样的家用代步车，安全性更是直接左右着我的购车决策。 21 款经典轩逸的颜值，走的是 “家用耐看型” 路线。没有夸张的造型，也没有犀利的战斗格栅，圆润的车身线条搭配简约的 V 型镀铬前脸，就像一位温和的老友，不张扬却很顺眼。我朋友第一次看到我的车，就跟我说，车子像主人，踏实和实在！这样的设计不会让人第一眼就惊艳，却能越看越舒服。 但真正让我犹豫要不要选它的，还是安全配置这一关。这款车的安全表现，称得上是 “基础够用，进阶不足”。它搭载了 ESP 车身稳定系统、还有胎压报警功能，这些都是应对日常通勤的基础保障，能帮我们在下雨天的路面稳住车身，在紧急制动时分配制动力。被动安全上，舒适版及以上车型配备了前排双气囊和侧气囊，部分高配车型还有前后排头部气帘，能在碰撞发生时为驾乘人员撑起防护伞。有一次下大暴雨，我在城市道路上，车来车往的，车子突然被钉子扎破了，幸亏有紧急制动，才得以安全的度过！也没有发生交通意外，真的是在关键时刻使用才是最靠谱的。 总结：买车终究是为了 “平安出行”，好看的皮囊能带来一时的愉悦，可靠的安全配置，才能守护日复一日的出行路。21 款经典轩逸的安全表现，算不上亮眼，却胜在扎实，适合追求实用的家用车主！
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗我老公的吉利银河E5，本身是自带L2辅助驾驶的，我会很频繁的使用L2辅助，年轻人总喜欢去跨市旅游，使用这个会比较方便，减轻劳累感！但是对我来说，L2不是必需要有的，我更加没必要为了L3这类高阶智能付费！今天我来跟大家聊聊真心话，我为什么不愿意为高阶智能付费！ 一、什么情况下会使用L2辅助驾驶 我只在高速情况下会用到定速巡航:高速公路上，路况极好、车流稀疏、长时间不需要变道或调速的直路段。比如白天跑长途，打开它能让右脚暂时休息，缓解腿部疲劳。一旦车流变密、需要跟车、或者遇到隧道，我就会立刻接管。只需要最基础的“定速”巡航就行，剩下的方向把控、跟车判断全靠自己，全程精神高度集中，根据路况调整车速和跟车距离，反而觉得这种全神贯注的驾驶过程很有成就感，不会觉得开车无聊。 二、体验感的几个方面 1.定速巡航就是个“固定油门器”它的作用非常有用且简单:保持设定速度，用起来简单直接，没有哪些复杂的跟车逻辑，也不用担心车道保持突然变动。 2.对驾驶习惯的改变 因为功能基础，我不会对它产生依赖，它更像一个朋友的、缓解右脚疲劳的机械，而不是“辅助驾驶系统”。我会把注意力必须全程在线，手和脚随时准备接管！ 三、我不愿意为高级辅助驾驶付费 在我看来，这是没必要的开销，这个技术目前还不成熟 ，没办法得到大家的充分信任，而且还会让人逐渐丧失驾驶能力，会变得开车懒惰，现在很多车企都在推高阶智驾系统，有的是一次性买断，有的是按月订阅，费用不算低。我觉得完全没必要花这个钱，我跑高速去旅游也不算跑长途，高速上定速巡航加自己的判断也足够应对。而且电子系统用得越多，人对路况的判断能力、应急反应能力就会退化得越厉害。习惯了系统帮你保持车道、控制跟车距离，时间久了遇到突发状况可能就会反应迟钝。 总结： 我不否认汽车科技的进步，反而是这些科技帮助了更多车主更方便快捷出行。与其依靠电子科技，还不如信任自己的驾驶经验，开车的方向盘掌握在自己手里，是任何智能驾驶都去能代替的。
#车上最能缓解疲劳的配置21款经典轩逸，这辆车陪伴我已经4年了，时间过得真快，缓解疲劳这件事，都是靠我的轩逸音响和座椅提供给我能量。没有花里胡哨的智能辅助，这车陪了我一年又一年的辛苦旅程，今天我给大家唠嗑一下这车的真实表现。 一、音响配置 音响也是缓解疲劳最有效的配置之一。高音洪亮清晰，低音沉稳悦耳，让人身临其境的音质效果非常震撼。好听的音乐调节情绪保持专注。真的不敢想象跑长途没有音响，我的生活会有多枯燥无味。虽然我的车的音响是比不上其他车的音响，但是对我来说够用就行了。 音响优点：日常跑高速会放一些喜欢的歌曲，缓解一下疲劳，或者是听一些脱口秀，歌词都能听得清清楚楚，音质很清晰。车内的氛围感都出来了，堵车的时候可以听听歌，时间很快就过了。跑高速的时候，听着音响，精神紧绷的神经一下子放了。减轻了疲劳驾驶。操作简单就是操作中控台的屏幕键就可以了。 二、座椅配置 经典轩逸的座椅是出了名的舒服，相比于其他同等级的车来说，确实是值得赞赏的点了。 优点：跑长途不压腰。这款车的座椅是织物材质的，虽然没有皮质座椅看起来高档，但透气性特别好，夏天开车的时候开空调，也不会觉得闷得慌，长时间坐着也比较舒服。最让我满意的是它的腰部支撑和腿部支撑，座椅的靠背弧度比较贴合人体工学，腰部有明显的凸起，能刚好顶住我的后腰，平时开1-2小时的车程，后背不会觉得酸困；腿部支撑也很到位，座椅的长度够长，能托住我的大腿，不会让膝盖悬空，跑长途的时候，就算连续开3-4小时，下车也不会觉得腿麻、腰酸，符合了轩逸的座椅是出了名的好！ 座椅还有一个手动的调节功能，调节范围广，可以调节自己喜欢的角度和位置，开起车来也省力。可以减轻疲惫感。 总结：这辆车已经陪伴了我4年了，虽然没有新车那么智能和高科技，但是音响和座椅这两个配置，真的很懂我的需求，满足日常的需求，提升了驾驶的舒适度，缓解了疲惫，这就是幸福感的来源了。
#豪华品牌降价，你心动了吗最近刷到豪车大降价的新闻，宝马奔驰的销售厅人来人往，宝马3系19万、奔驰E级车28万，玛莎拉蒂35万，这价格大跌眼镜很心动啊！以前都不敢想，现在好像努努力都可以消费得起，说不心动肯定是假的。但是理性又告诉我，作为普普通通的打工族，还是要实在一点好。为啥呢？因为买得起用不起啊！ 今年元旦看到朋友开了一辆豪车回老家，豪车最大的吸引力之一当然是“面子”。曾经，开一辆宝马或奔驰回老家，能引来无数羡慕的目光。 虽然我很心动，真要掏钱包我可犹豫了——豪车这东西，从来都不是“买得起”就完行了的，后续的“养得起”才是关键。你想想啊，普通车小保养几百块搞定，豪车随便换个机油、滤个芯，动辄上千块，要是出点小故障，一个车灯、一套配件的价格能顶普通车一个月工资了。加上得喝95号汽油，停车费、过路费这些杂七杂八的开销，一年下来真是笔不小的负担，妥妥的“买得起开不起”。一年下来保险费用也不是我们普通老百姓负担得起的，一年的保险费是我们普通车主两年的车保险费用了！ 总结：买车是为了生活，而不是让生活为车子让步。与其跟风追求豪车的面子，不如选一台适合自己的车，踏踏实实过日子，把钱花在刀刃上，这才是普通人用车的最好的方式！
#我心中的2025年度SUV2025年众多的SUV中，我和老公选择了2025款吉利银河E5，这车子是紧凑型的SUV，本来考虑的是想买一台家用的车，适合一家四口的使用，特别有小孩子之后，就想要一台空间大一点的SUV，刚好这台车适合我们这一家庭用，就10月份入手了，11月份喜提新车，这款车已经使用了两个月了，今天我来给大家说说我的心声吧。 一、吉利银河E5的优点 (1)耗能感受:个人觉得在城区通勤时续航达成率能达到9折以上，即便高速行驶，续航达成率也能维持在 85 折左右，基本能缓解日常用车的里程焦虑。 (2）空间感受:吉利银河 E5 凭借2750mm 轴距和4615×1901×1670mm车身尺寸，空间表现远超同级紧凑型 SUV，接近中型车水平感受空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，利用率高，也可以放倒后排，后备箱两边边缘位置往前，可以当床使用，躺下了更舒服了 (3）内饰感受:这个内饰简约大气，内饰是黑色的，考虑到以后家用，小孩子调皮爱动，喜欢在车上喝饮料和吃东西，比较耐脏，这个内饰深得我心。 （4）价格感受：这款车现在有置换补贴，我老公买的这款是只需要11万左右，可以0首付买车了，后期供车就会有一点压力，这车配置各方面都很智能，对得住这个价格，价格也能接受的范围，适合SUV型家庭用车。 （5）、配置感受：我对车辆配置要求它基本都满足，360全景、L2辅助驾驶、都是属于智能的配置了，适合日常跑高速行驶，缓解出行疲劳，真的是很喜欢这一款SUV！ 【目前用车过程中的不足】 (1)体验后也发现这台车有短板，底盘与操控有明显缺点，底盘过软，过减速带和低洼处，车身容易摇晃。高速超车变道容易飘的感觉,。 (2)低配车型相对简陋，车灯偏暗，夜晚路段照明欠佳。 (3)该车仅530km 续航版本，缺少 600km 以上的长续航版本，难以满足高频长途跨城出行需求。 （4)冬季低温环境下，受磷酸铁锂电池特性影响，续航折损会更严重，进一步加剧长途出行的里程焦虑。同时动能回收功能无法完全关闭，最大档位时容易让后排乘客出现晕车情况。 总结：总的来说，这款吉利银河E5，虽然有小缺点，但是都能接受的程度，是性价比很高的一款suv ，家庭用车真的很值得考虑！
#印象最深的2025车圈事件一、介绍 作为21款经典轩逸车主，是我的日常伙伴了。这车没有智能驾驶辅助，甚至最基本的定速巡航都没有，每次去旅游上高速，都是脚踩刹车腿都麻了，全程精神紧张，眼睛都不敢乱晃，握紧方向盘，腰酸背痛想。每天上下班通勤路上，堵车更是脚酸。身边的朋友新车都带智能辅助，真的是羡慕呢，但是试过他们的车后，我对L2的辅助驾驶有了改观想法。 二、L2和L3的有什么变化 现在的车基本都带L2的辅助驾驶，能省去很多麻烦，朋友的车都有适应巡航，上次和他们去旅游，上高速我开他车，设好车速和车距，前车慢它就慢，前车快它就快，真的方便很多，我的脚也能歇歇了。上高速还是很实用的，不会跑偏，也减少了很多疲惫感。但是也存在缺点，就是操作热爱麻烦，每次都要操作好几个键，设计好了车子都跑了一大半路程了。遇到突发事件会迟点，遇到加塞情况下，识别慢。幸好我反应快，赶快刹车了。反正L2辅助终究是辅助，手还是要握紧方向盘，眼睛还得要集中精神的，自己还是要开车负责的。而这次L3智能辅助获批，简直是通勤党和长途旅行的福音，像我这种经常跑高速去旅游的来说，L3的智能辅助功能，车辆能自己跟车，减速，激光雷达比人的反应还快，加塞的路线也能提前预判，在城市道路开车的，不用脚踩刹车的酸痛了，可以日常恢复工作信息都没问题。 三、L2和L3的责任区分 L2出事故了基本是车主担责，L3是是车企担责和保险担责，不用在交通事故上遇到说不清楚的麻烦了。我们开车就更加有底气了。 四、L3不是万能的 我们也要理性看待问题，L3的首先不是全能的，现在在仅支持封闭高速、城市快速路、高架桥等结构化道路，且对天气、光线有严格要求；雨雪雾、夜间强光、隧道光影突变等场景下，系统识别率骤降至 50%-70%，易触发强制接管，要是没有留意到，很容易在高速上出错的。 总结：总的来说L3的获批真的是今年最有意义的政策 ，它让智能成为了不是口号，而是真的走进来了生活中，作为老轩逸车主，虽然暂时享受不到，但是也真心为这个政策的开放感到高兴，以后换车我也会换成带有L3的智能车。
#我心中的2025年度MPV2025年5月份公司打算从油车，更换成新能源汽车，今年跟着我的领导去试驾了很几款新能源汽车，都是想选择一款商务车，大7座的对公司形象好，方便接送客户来公司办公使用的，其中有25年看了腾势D9、别克G L8陆尊PHEV、还有比亚迪夏。其中领导和我第一眼看中了比亚迪夏这款新能源7座车。最终选择了这款车。我们觉得性价比高，接下来上和大家唠嗑一下这车的直观感受和优缺点！ 一、直观感受 比亚迪夏这款车作为商务车和家用车出行的最佳选择，以第五代混动技术和针对性的升级配置，捉住了商务车的核心需求，直观的看到了比亚迪的技术优势。它的设计设计符合好开、大空间，省油的优势。无论是长途接送客户，还是日常在当地城市跑客户，舒适性不言而喻。都可以让人直观的感受到商务用车带来的便捷 二、优点 1. 续航与能耗表现 比亚迪夏高配车型的CLTC纯电续航里程可达218km，满油满电续航更是高达1060km，完全能够满足日常每周一充的使用需求。车辆亏电状态下的百公里油耗仅为4.9L，且可加注汽油，用车成本居于同级别MPV的领先水平。 2. 安全配置 新车全系标配10气囊，基于 C-NCAP 五星标准打造，标配 10 安全气囊、预瞄式云辇 - C 底盘、360° 全景影像等。，全方位保障驾乘人员的出行安全。 3. 驾乘舒适性突出 比亚迪夏其首创的全域智能防晕车系统，能有效降低绝大多数乘员的晕车率，双侧电动滑门、宽敞的车内空间，再加上可一键下沉的第三排座椅，实现了灵活多变的布局，无论是家用出行还是商务接待都能轻松应对。 4. 智能驾驶体验升级 相较于老款车型，比亚迪夏的智驾能力有了显著提升。全系标配 31 个传感器，包括 5 毫米波雷达、12 超声波雷达和 14 摄像头，支持高速领航、自动泊车、车道居中增强版等 L2.5 级驾驶辅助功能。让车内人机交互更为便捷顺畅。 5. 性价比优势显著 该车限时起售价低至19.68万元，且标配双侧电动滑门、全景天幕功能。这样的价格与配置组合，在同尺寸MPV市场中具备极强的竞争力 三、缺点 1、噪音控制不足：高速胎噪、风噪明显，时速 120km/h 时前排音乐都受影响；亏电状态下发动机介入噪音较突出。在高速上客户也会吐槽这个噪音问题，希望这方面的表现可以改善一下。 2、快充效率偏低：最大快充功率仅41kW，100km 版 30%-80% 需 0.3h，180km 版需 0.35h，对比同级车型 100kW + 快充差距明显，长途补能不占优势，补能速度明显偏慢。 3、第三排舒适性：靠背短、肩部支撑不足，长途乘坐易疲劳；座椅放倒后有小凸起，无法形成纯平空间，影响后备箱收纳，坐在后面的乘客很容易晕车疲惫，对这辆车的形象真的很拉胯！明明是以舒适空间大为主，可是还有一些小毛病，希望能改善一下！ 4、实际续航打折：官方 CLTC 综合续航1060km，实际满电满油约800km 左右；高速路段电量消耗快，亏电油耗可能高于 5.3L/100km。如果是时间紧迫去接客户的路上，要经常充电的话，真的是太费时间了吧！ 总结： 这辆车虽然有不足的地方，但是不影响它是我们心目中的MVP，价格很符合公司的预算20万元内，又显得大气，有面子，所以这台车无疑是最好的商务车选择！
#2025「洗心革面」合资车作为21款经典轩逸的舒适版车主，今年看新闻总被很多国产新车刷屏。小米、领跑、吉利等一款接着一款的上新。新能源汽车的选择性多了，智能功能更新换代快。对于我们消费者而言，真的是幸福的选择。作为日产的车主，最近关注到了日产的新变化，感觉到合资车开始追赶潮流，这个必须表扬一下的！ 一、车机变化 最直观的感受就是2026款新款轩逸的上市，作为21款经典轩逸车主，真心来说，太羡慕了吧！。经典款轩逸内饰延续硬塑料风格，配备机械仪表盘、手动空调和织物座椅，中控区域取消 8 英寸屏幕，仅保留基础收音机功能。普通款轩逸真心版及以上车型配备三幅式多功能方向盘，中控屏采用悬浮式安装，智驾版还将中控屏升级至 12.3 英寸。这可是新款车最热门的智能体验。大屏幕看着就很爽，语音控制智能多指令，还可以手机无缝连接导航、音乐。长途出游听着音乐真的是方便顺手多了吧！ 二、动力变化 经典款轩逸搭载 1.6L 自然吸气发动机，最大功率 90kW（122 马力），综合油耗低至 5.99L/100km。普通款轩逸全系搭载 1.6L 自然吸气发动机与 CVT 变速箱的组合，可输出 135 马力的最大功率和 159N的最大扭矩，百公里油耗为 5.2L。新款的车动力方面比旧款的车优化了动力，日常通勤完全够用，油耗也低了。看得出是很紧市场的节奏，突破了动力的瓶颈。 总结：25年的车确实是很卷了，对消费者来说是好事来的，逼着合资车去进步优化，日产车今年的变化也很大 看得出它有努力贴合大众的消费需求，不再坚守阵地，敢于去突破。有去思考这些旧车到底耐不耐用，用着省不省油。都有去改进潮流，愿意去迎合大众的需求改变，作为合资车主，真的替他们高兴。
#谁懂远程控车的“含金量”自从开上了新能源电车后，觉得我的油车不香了，老公今年10月份买了一台吉利银河E5大宝贝，新能源汽车出了名的智能，没想到真的是好用。下面我来给大家分享一下好用的点在哪！ 一、夏天暴晒，上车前解暑 夏日暴晒后车内超 50℃，上车前我都会提前 10 分钟远程启动 + 开窗通风 + 开空调，上车即享清凉座舱，告别 “烫屁股、蒸桑拿”。再也不用坐进去烫屁股的蒸笼里面了！有一次，正中午时，要开车出去，忘记提前远程开空调了，一上车，马上汗流浃背，过了20分钟才温度慢慢下降了。所以有远程控车功能，真的是超爱的。 二、冬季严寒，上车前暖身 朝九晚五的牛马，早上都是匆匆忙忙的赶去上班，平常都有老公提前给我开好远程控车，坐我的司机，出门前远程热车 + 开暖风 / 座椅加热，玻璃冰霜自动融化，上车无需哆哆嗦嗦等待预热，真的是幸福感满满的、那种感觉只有远程控车才能给我带来快感！ 三、告别健忘，远程开锁 人这种生物果然是以上年纪就容易健忘，我会经常开着老公的车出去快快乐乐玩耍，回来的时候经常忘记锁门了，老公用车时候一发现，马上拍照给我，吓得我都时刻谨记了，不过不需要太操心，每次用完可以打开手机app软件，一键锁闭，根本不用跑下楼一趟，太省事了。 四、大型停车场寻车 对于我们女司机来说，爱逛街是日常的快乐源泉了 经常和朋友去各个商超，但是地下停车场可真大，加上我又是路痴，多亏这台银河e5，有app触发 “闪灯鸣笛 + 定位导航”，3 秒锁定车辆位置，节省大量时间，再也不用瞎晃悠了！真的是太棒的远程控车体验！ 总结：这台车给我的感受就是无需实体钥匙，无需靠近车辆，吉利远程控车凭借便捷操作、实时响应的优势，将科技融入日常，让省心出行触手可及，让每一次的出行都顺心，专治用车小麻烦，告别用车焦虑。
#每月停车多少钱最近看到大家都在聊停车费的事情，昨晚21款日产经典轩逸车主，我来分享一下又安全又便宜的方法。给车友们可以借鉴一下！ 一、停车场场景的费用详细 1）、上班通勤：公司有专属的停车场，免费停车 每天开着我的轩逸去上班，到岗就有位置，不用抢停车位也不用交停车位的费用，上班停车方便又省钱。 2）、小区住宅：一般我都是停在地下停车位，要交每个月停车费280元，平摊一天的费用9元左右 ，地下停车库不用风吹日晒的，比地面停车场方便，不用担心遇到下雨找车麻烦，虽然地面会比地下停车场方便，地面的停车费240一个月，但是我还是为了我的车子着想，还是忍痛多几十块一个月。 3）、商场逛街：开的是蓝牌车，没有免费停车的福利，每次去商场都得正常缴费，不过日常买个菜、逛个超市也花不了多少,一年最多也就100块，平均到每月就是10块左右，主要是常去的地方免费三小时。很划算这么一算，这个成本对打工人来说真的很友好。 二、停车方案优缺点给大家说说 优点 1）、建议大家优先选择有管理人员和有监控的停车场，别图省事随便停。安全性完全不用担心，停着都不用担心剐蹭，和被盗问题。 2）、小区和单位的都是固定的停车位，不用每天抢停车位，也不会去绕道找停车位半天，平时可以工作日去商场，停车位管够，而且不用排队等，停车效率高。 缺点 1）、小区物业服务态度不咋样：每个月还要给50元的管理费用，管理服务还一般，有时候找到他们处理，还要等上好久，不过想想价格，也不能要求太多。 2）、商场停车无优惠：蓝牌车没有免费的停车政策，要正常缴费，灵活性差一点，如果可以长期省下来一笔费用、那就更好了。 三、总结： 这套停车方案适合我的轩逸，把日常需要的三大核心停车场场景成本控制在最低，既安全又省心 ，满足我的需求。
#2025辅助驾驶年度报告今年10月份，老公喜提新车，25款吉利银河E5，现在电车智能很普及了。因为电车省钱，不需要加油，充电划算，我经常拿我老公的车子开辅助驾驶上高速，就如同日常吃饭一样。使用银河E5这几个月，我来说说自己使用的感受吧！ 一、银河使用辅助驾驶频率 开上了银河E5后，辅助驾驶成了我的日常开车好帮手，城市堵车时辅助自动跟车，跟频繁踩油门刹车的说再见了！我经常和朋友跨市自驾游，一上高速就开启定速巡航和车道保持，稳稳行驶解放双手双脚！如果路况允许全程用，使用辅助驾驶频率比较多，基本能达到每次长途驾驶出行的70% 二、辅助驾驶使用里程 我使用辅助驾驶是在高速使用比较多，高速上200公里长途使用150公里左右，80%全靠辅助驾驶。城市道路一般40-50公里，30%的路况是使用辅助驾驶的。 三、辅助驾驶优点 1）反应速度快。高速和城市道路遇到紧急情况能迅速做出反应。如前方车辆突然刹车，银河能迅速识别并自动减速，避免追尾事故的发生。 2）、舒适性能好。在辅助驾驶介入时，减速和转向都比较平稳，不会有突然的刹车感，不会让车里乘客感觉不舒适。 3）、降低驾驶门槛，新手更友好，对于我女司机来说，辅助驾驶相当于 “隐形副驾”。车道保持能避免跑偏，能看清车身周围盲区，窄路会车、倒车入库时更有底气，减少女司机因操作不熟练引发的失误。 4）、解放身心，缓解疲劳。拥堵路段自动跟车、保持车道，不用频繁踩油门刹车，长途自驾或早晚高峰通勤时，双脚和注意力的负担会大幅减轻，在拥堵路况下就能让我不用一直紧绷神经。 四、辅助驾驶缺点 1）、恶劣天气下不建议使用辅助驾驶，如大雾、暴雨、大雪天气，辅助驾驶视野容易受阻，不容易识别场部和路况，建议还是自驾集中注意力开车比较好！ 2）、道路遇到施工，出现交通事故的复杂情景，不能灵活的识别，辅助驾驶的反应和处理能力不足，建议还是自驾。 总结：对我来说辅助驾驶是我日常开车的习惯之一了，开车解放双手，又便利，给我的生活增添了色彩。但是优缺点还是存在的，也别把辅助驾驶太过依赖，靠自己才是最靠谱的。
#我心中的2025年度轿车今年3月份，闺蜜打算买新车，我去4S店去看车，对比了suv和轿车，在众多新车选择中，2025款比亚迪秦L是话题度最高的车型。而我和闺蜜一眼万年，她选择了这款车，适合女孩子开，这款比亚迪秦L在我心目中也留下了好印象，这款车之所以吸引我的目光，有以下几点。 一、外观 我第一眼被这个冰铂青颜色很迷恋，第一次有想买这种颜色的车子冲动，我看惯了自己的车子是白色的，真的很想换一种颜色看看。这款车停在展厅，有一种很儒雅气质的感觉，尤其是前面灯带亮起来，很灵动的感觉。 二、空间 4830x1900x1495mm 尺寸，后排纯平地板，后多连杆独立悬架过滤颠簸，十万块左右的级别车，通过性优于同级。闺蜜开车和我们去旅游，我身高170cm，坐在后面腿部空余两拳，轻松坐五人。 三、配置 入门级的型号就有360全景、NFC钥匙、定速巡航，主动刹车、12.8英寸旋转屏、自动泊车等，基本上低配也够用。很适合我们女孩子的入门车，简单操作又方便，而且特别是对不会倒车入库的女孩子来说，360全景和自动泊车，起了很好的帮助作用。我自己的轩逸，因为没有这些智能辅助，经常倒车看不到细节，漆都被蹭掉了好几次。所以真的是太爱这款车了，性价比高。 总结: 总的来说秦L这个价格空间、辅助驾驶、360、自动泊车等都是它的优点。这个价格也还是性价比高，很值得推荐入手的。 友友们，您们觉得这个轿车怎么样呢?
#自驾还是智驾作为21款经典轩逸的女车主，这车子陪我走过了4年了，陪我风吹日晒的走遍了四周的城市。现在的新车普遍都是定速巡航、自动刹车、车道保持、L2辅助驾驶等智能的功能。而我的经典轩逸连中控台大屏幕都是自己出钱安装上去的，别说智能辅助了。开车去哪里都是“自己动手”丰衣足食。今天就来给大家分享一下这个车的驾驶体验。 一、配置：那称得上是简单。没有定速巡航，跑高速都是靠自己脚踩油门刹车。在阳江这个小地方走走停停，我就要跟着刹车加油，坐久了腰酸背痛是正常的。 没有道路偏离预警，变道必须看后视镜，打转向灯，要做好最高警惕，避免电动车的超车。 没有自动泊车功能，侧方停车要靠自己的开车技巧。要多细心去留意。 二、这台车在城市道路给我的感觉是简单又可靠，车子的方向盘比其他车要重，打方向要打多一点，精准的话还行。在阳江这些小村道里掉头，都可以一把过，和现在的智能车子方向盘来说，更有操作感。1.6L自然吸气发动机，动力一般般，但是开起来平稳。 经历：有一次上高速去海南旅游，在高速上，前车突然急刹，我车后面还跟着一台保时捷车主，因为我车子没有自动刹车辅助 ，我全凭自己的判断，急刹刹车，稳稳的停住了，后面的保时捷车主有主动刹车，幸亏避免了追尾事件。想想都好后怕，车子没有智能辅助，幸亏自己机智反应快，开车集中注意力，总没错。跟车保持好距离。变道要打转向灯并且观察。这些是司机必备的素质，比任何智能辅助都可靠。 总结：虽然车子没有辅助驾驶，靠的是多年的开车经验，自己掌握车子的变化，安全感掌握在自己手里。虽然没有智驾，但是自己自驾更好！
#我心中的2025年度新车最近吉利又出了了新车了，就是一款银河E5，我和老公都很喜欢这款车，紧凑的suv，去试驾了这款车，终于在10月份入手了，经历了线上了解对比，再到4S店的试驾，到交定金，最后等了数月喜提新车了。这款车真的不错，今天来给大家说说我的心里话吧！ 日常的使用过程中，最让我满意的是他的智驾系统，城区和高速行驶表现力很不错！外观也深的我和老公的喜欢，空间的话足够一个家庭用车了，性价比高。 一、银河E5吸引我的原因 (1)耗能感受:个人觉得在城区通勤时续航达成率能达到9折以上，即便高速行驶，续航达成率也能维持在 85 折左右，基本能缓解日常用车的里程焦虑。 (2）空间感受:感受空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排，后备箱两边边缘位置往前，可以当床使用，躺下了更舒服了 (3）内饰感受:这个内饰简约大气，内饰是深蓝色的，考虑到以后家用，比较耐脏，这个内饰深得我心。 （4）价格感受：这款车现在有置换补贴，我老公买的这款是只需要11万左右，可以0首付买车了，后期供车就会有一点压力，这车配置各方面都很智能，对得住这个价格，价格也能接受的范围，适合家庭用车。 【目前用车过程中的不足】 (1)体验后也发现这台车有短板，底盘与操控有明显缺点，底盘过软，过减速带和低洼处，车身容易摇晃。高速超车变道容易飘的感觉,。 (2)低配车型相对简陋，车灯偏暗，夜晚路段照明欠佳。 (3)该车仅530km 续航版本，缺少 600km 以上的长续航版本，难以满足高频长途跨城出行需求。 （4)冬季低温环境下，受磷酸铁锂电池特性影响，续航折损会更严重，进一步加剧长途出行的里程焦虑。同时动能回收功能无法完全关闭，最大档位时容易让后排乘客出现晕车情况。 总的来说，银河E5这款车能有这样的配置，性价比也好高，值得大家去了解的！
#车机吐槽大会现在新车的大屏可以说越来越大，功能越来越多了，确实看起来很大气，每次看到别人的大屏车机，我都会羡慕，但是又对比我的21款日产轩逸，虽然和智能是差个十万八千里！但是实实在在的陪了我4年的青春岁月！ 一、无智能 我的轩逸车机屏幕不大，功能更是简单，没有花里胡哨的娱乐，也没有最基础的智能，平时用车都是放歌，导航的。 屏幕旁边是触屏的切歌放歌，切换模式，手指点一下就可以了，简单方便操作，操作起来不费劲。 导航平常都是用手机导航的，我也不怎么用车机导航，感觉车机导航不是很精准，没有手机那么路况同步，精准方便操作。有一次手机没电了，去小村道，路况弯曲，用了车机的导航，结果把我导航进去了死胡同那里，再次不敢用了车机导航了。 二、我的车机是最好的 大屏车机虽然功能丰富，带来不少便利和新鲜感，但是对比下来，我的小屏车机功能单一，反而少了很多操作的麻烦。 不用担心操作系统会不会卡顿，也不用纠结更新软件。 它是个很好的伙伴，不用担心各种的麻烦！也不用复杂的去操作。每次都能稳当的送我到目的地 总结： 我认真思考了，我用车机是为了什么？就是为了听歌，接电话这些功能，简简单单就好了，其他的大屏未必适合我。不会在关键时刻掉链子，对于我来说，省心比什么都强！车的使用价值不少屏幕多大，而是顺顺利利的送我们到目的地！适合自己的才是最重要的
#影视剧中的经典车你们好呀，车友们，相信你们听过“秋明山神车”吧！但是你们知道这里面的含义吗？看过头文字D里的里藤原拓座驾，都知道这台丰田AE86，承载着无数人的青春回忆“豆腐车”是经典中的经典。这些车惊艳了许多人的时光，是情怀车。 一、AE86是刻在岁月里的情怀 AE86的经典，是刻在每一代人记忆里的样子，拥有简洁流畅的线条，车身紧凑且富有力量感。中间镶嵌着丰田标志，辨识度极高。侧面的独特的轮毂，营造出运动氛围。车尾的线条，使整车看起来更加硬朗帅气。没有花里胡哨的修饰，在哪个汽车稀缺的年底，AE86就是好车的代表，是最常见最稀缺的身影，是我们童年的回忆！ 二、AE86是口碑是可靠的 AE86因其超棒的操控性和后驱特点备受推崇 它拥有超稳的底盘、轻盈灵活的车身和精确的转向，另外，特别调校的悬挂系统为车辆提供了卓越的悬挂刚性和操控反馈！无论是在乡间小路，还是拉货，样样精通，故障少，耐开，动力足，是我们父辈奋斗路上的目标，陪着这一辈人前行！ 三、AE86从来不是车，是经典 如果没有《头文字D》，AE86 可能只是 80 年代日本普通家庭的一辆 ，经济型小跑车。但藤原拓海的神技，让它被捧上了神坛，成为无数 JDM 车迷的梦想之车。它承载了一代人的青春与热血，代表着那个时代的激情与梦想。是再也回不去的旧岁月，温暖了我整个青春！我们怀念的一台车，怀念的是背后的岁月和情怀！ 总结：总的来说，一辆经典车都有每个故事，都是一个时代的缩影，承载着每一个时代的使命和希望。 你的汽车启蒙，又是哪一台车呢？
#车载心情件谁说实用价值才是价值？自己的情绪价值可以靠外界的小物件来提供的，自己的欢喜比什么都重要，而车内的小物件，从来不是无价值的，至少是我精神角落里的情绪价值提供来源！这些物品虽然谈不上贵重，但是每次坐进来车里，我都感受到自己的热爱！心情瞬间暖起来了！我的车子有啥喜欢的小物品呢？我给大家介绍一下！ 一、手机支架 车里的小玩意，手机支架是必不可少的，虽然车子很智能了，但是大部分手机导航还是需要用到的，在车子行驶时候，时不时用到，还有在休息的时候手机追剧都离不开手机支架，实用性强又不占地方，所以我选择了一个可爱的手机支架！ 二、中控台汽车贴物 我选择的是一个超萌的贴物，在中控台上，不挡住视线，在长途开车烦躁的时候，可以看一下这个寄托！这样情绪价值就可以拉满，开车也有精神和动力了！ 三、挂后视镜车内装饰品 我网上买了个最近超火的泡泡马特，样子憨态可掬，自己也好喜欢，可可爱爱的增添了幸福感。而且也不挡住开车的视线。性价比高，既提供了情绪价值，又起到了装饰车子的效果。每次我侄子上车看到这么可爱的小玩意，都想拥有，这些小物品不止小孩子喜欢，大人也喜欢，也值了。 心得：这些就是我车里的小玩物了，在生活中有一定的作用，给了我在生活中的小美好，让我在赶路的同时多了一份快乐！
#贴车衣真的有必要吗我的爱车是21款经典轩逸，2021年11月8日提车到现在有4年了，至今行驶了67000公里。我回忆起第一次提车时候，旧商家给我推荐的贴车衣,介绍车衣多好多好，给车子做一个防护，价格大概要一万多，可能很多人会纠结要不要贴，我的车就没有贴，我很坚持自己的想法，坚决拒绝了。我来说一下自己对贴车衣的看法。 一、好的车衣价格并不便宜，家用车没有必要去贴上万的车衣。而普通车衣虽然几千块也能贴上，但是它的耐久性要差很多。可能三年就要换不然的话就会出现发黄老化起泡等问题。对于一辆家用车，如果两三年换一次车衣，这个成本可不低，比保养还要贵。我老公之前交过一次智商税，也是提新车后好奇又贪图好看就去贴车衣，最后车衣几千块的质量差，搞得车子都起泡了，最后没办法又重新去处理漆的问题！ 二、日常用车难免有小划痕、石子印或开门磕碰。一支补漆笔30块钱左右，全车打蜡几十块，一个面补漆两三百，这些处理成本远低于车衣。为了一点小瑕疵投入大几千甚至上万，性价比极低。买车衣无非就是想保护车漆，这种心情可以理解，但是还是不支持贴，有一句老话说的话，“好看不中用”很好的形容了贴车衣。 三、市场上的材质参差不齐，市场的水太深了，很容易踩坑的，而且车衣很多比较薄的，基本没有起到保护的作用，其次就是使用的胶水，直接腐蚀车漆，伤害远大于保护。 建议：如果真心疼爱车，非要贴，针对十万级家用车，贴个两三千元的入门款车衣就足够了。不必追求大牌或贴全车，重点防护车门、引擎盖、后备箱等易损部位即可。主要防日常磕碰和小石子，用几年老化后撕掉也不心疼。 总结：车衣不是必需品，对于我们家用普通的车来说，不贴比贴更好。原生态的才是最好的。贴车贴是给别人看的，自己追求实用才是最好的，这是我个人见解，友友们有不同的见解，欢迎讨论！
#2025年度导航里程你开车有用导航的习惯吗？反正我开车无论远近都有使用手机导航的习惯，根据我的高德记录显示，今年总导航2116公里，比去年多了753公里，累计48小时。相比于机车导航，我更喜欢手机导航！下面我来跟大家分享一下！ 一、背景 我的车是21款经典轩逸，2021年买的了，使用了有4年，当时购车的价格是10.8w，跑了67000公里了。 二、偏爱手机导航功能灵活。 2116公里，大多是跨城市旅游，周边探店的短途行程。手机导航的灵活优势很明显，换个导航 APP、切换语音包都方便，找村里的的餐馆、老小区的停车位时，周边服务推荐比车机更精准。避免低头看屏影响安全，这一年靠着它，没少避开的坑。再是手机的更新速度，我觉得手机导航的地图更新节奏比车机快太多。 三、手机导航数据更新快 21款经典轩逸虽然标配了高德地图车机版，也支持车联网，总感觉地图数据跟不上手机版本，手机上已经能精准显示了其次是实时路况的精准度，开车最怕堵车，手机导航能根据用户数据实时调整路线，避开突发拥堵，这种灵活性很适合我，再说21款轩逸的车机导航它的11英寸中控屏显示清晰，导航时不用低头看手机，安全性确实有优势，但我平时只用它当备用，比如手机没电时，或者开车时不方便操作手机输入地址时，才会临时用一下。 四、使用成本低。 手机导航是免费下载的，换新手机也不会影响导航 只需要手机同步就行了。之前导航过的路线，这些记录不会被清零，真的很放心！机车导航要么是自带的，功能系统没办法升级，要么是后期加装的，都是花钱的事！所以我更喜欢手机导航！ 五、手机导航缺点 1）、手机导航在手机电量低的情况下，电量很容易耗尽，就是有点费电！在上高速使用的时候，要把手机充满100的电量、才有安全感，虽然说车上可以充电，但是都是虚电、也很容易耗尽。 2）、把手机放在支架上，路过颠簸的地方，手机容易摇晃，甚至很容易滑到驾驶位的刹车附近的位置，行驶过程中就又要捡起来。真的很影响心情。 总结：我个人觉得车机导航也是不错的，大屏显示也很实用，但是我更偏爱手机导航的灵活性，功能全，价格低。适合日常出行的使用。无论在通勤路上还是自驾游的放松，导航都不只是工具，而是靠谱的朋友？车友们你们觉得呢？
#说说这车的通病车友们，大家好呀！开21款经典轩逸的4年时间里，会遇到车子的一些通病问题，但是这些问题都能接受，下面给大家分享一下我真实遇到的问题，也能很好的解决！ 一、中控屏偶尔卡顿、黑屏 有一次去和父母自驾游广西的途中，屏幕突然就黑屏了，当时心里很慌，女孩子应变能力又差，幸亏还有手机高德，指引我路线。我还以为是系统坏了，我第一时间去到服务区高速上的修车店维修，老板也告诉我解决方法超简单，不用花钱，长按中控屏的电源键10秒左右，系统就会强制重启，重启完跟新的一样丝滑。老板还提醒我，平时别开太多的APP，定期重启一次，减轻点负担，基本就不会再犯病。 二、表面铁皮薄 车漆比较薄，有一次和朋友去爬山，可以开车上去山顶的，山路弯曲容易遇到小石头飞溅，留下了刮痕。漏漆了，我的爱车受伤了，说不心疼肯定是假的。这是本来车子的通病，没办法去彻底解决，我就去网上买了补漆笔，自己去补漆，有一点色差，但是不仔细看都看不出来。买个补漆笔也不贵，就40多，比4s店补一块便宜多了，起码要200对一副漆。 三、上高速车子不稳，容易“飘” 日产轩逸的空间非常大，特别是后排空间，还有车身高度，都非常够用，给人很大气的感觉。但它用给人一种不稳当的感觉，特别是在高速超过每小时110公里以后，高速上风大，车子不稳，容易“飘”，坐在后排的人反馈说像坐“过山车”的感觉，如果还有大车从身边超过，就感觉整个车都会摇晃一下，这应该和它的重量有关，因为车子轻，所以主打省油！朋友就建议车子控制在90-100速度的范围内，没有那么飘，或者后备箱放一些重东西，也会稳一点！ 四、车窗升降不畅 特别是主驾驶位的车窗，一到下雨天时候，升窗的时候总发出“吱咔”的摩擦声，听的有点心理难受，我以为是升降器坏了，就日常聊天跟朋友说起这个是，后来朋友给支了个招，先把车窗升到顶，往车窗密封条里喷点橡胶养护剂，再反复升降几次。我多尝试了几次，异响居然直接消失了，后来才知道，这是因为密封条老化变硬，和玻璃摩擦才出声，定期喷养护剂软化橡胶，就可以了。 总结：日产轩逸这些小毛病，基本来说没什么大问题，不影响安全的情况下，车子省油，空间和可靠性都很好，这些小问题都是能接受的，它依然是我最省心的家庭小伙伴！
#后悔没早买的车载用品作为21款经典轩逸的女车主，这几年有陆陆续续给我的车子添置不少车载用品，也有踩过雷的也有买到实用的用品，今天就跟大家聊聊那些啥好用推荐的用品，真实体验，不吹牛！ 一、手机支架 要问为什么这件车品排第一，明明就是普普通通的车品，为什么称得上后悔没早买，那就不得不说中控屏偶尔卡顿黑屏的原因，有一次跑高速，突然发生黑屏这一幕，结果高速导航没有了，幸亏还有手机能导航路线，才顺利到达，有了一次的经验后，后面实在是忍无可忍，我才买了手机支架，手机支架选择的是嵌入在空调出风口那里，开车颠簸也不会松动，而且过减速带什么的也不容易掉！跑长途路线超方便。 二、车门密封条 我经常和闺蜜去自驾游，高速风噪特别大，速度上了100码后，胎噪和风燥就直往车里钻，尤其是沿海高速风大的时候，噪音更明显了，开久了耳朵有点闷，想跟副驾的闺蜜聊两句都牵扯嗓子。看车友群推荐买了四门密封胶条，自己动手贴的，操作不难。贴完后确实有点效果，高速风噪比之前小了点，关门的声音也变厚实了，有点高级车那味儿。 三、后备箱分层收纳箱 经典轩逸后备箱空间大，我平常没分区，我们女孩子东西多，露营装备、洗车工具堆一起，找东西得翻半天。后来朋友看到我的后备箱杂乱不堪，建议我买个折叠分层收纳箱，把杂物分别类装起来，上层放小物件，下层放大件，后备箱立马整齐，不用的时候还能折叠收起来，不占空间，完全够用了！ 四、车载腰枕 我的驾驶位有腰托，这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，没有一点舒适性，坐久了反而更累。有次自驾游跑高速开了9小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰麻木了，缓了半天才恢复过来。我上网买了个腰枕，跑长途、日常通勤、贴合腰部曲线，支撑力够足，不软塌，绑在座椅上稳固不滑，久坐腰不酸不累，家里人坐车也能靠，舒适度拉满。 总结：车载用品这些东西，一定要买适合自己的，没必要买一堆东西回来用不上派场，要结合自己车子情况，适合自己的才是最重要的，选对这些实用的小物件，日常省心舒服，用起来更顺手。
#用车期间遇到的故障作为一个21款经典轩逸女车主，车子陪我日晒雨淋跑过长途短途，日常通勤，全家出游，这台车是我的老伙计了，靠谱又省心省油！开起来特别舒服顺手，但是有时候也会在开车的过程中遇到车辆故障，大部分小故障基本没啥问题，今天跟大家聊聊这车遇到的几个问题和怎么解决的办法。 一、车窗升降异响 主驾驶位的车窗，夏天开空调关窗时候，升窗的时候总发出吱咔吱咔的摩擦声，听得人浑身难受。我以为是升降器坏了，想着去4S店换配件得花不少钱，后来聊天时候我跟家人说这个事，他们给支了个招:先把车窗升到顶，往车窗密封条里喷点橡胶养护剂，再反复升降几次。我照着试了试，异响居然直接消失了，后来才琢磨知道，因为密封条老化变硬，和玻璃摩擦才出声，定期喷养护剂软化橡胶，这个小问题，就这样解决了 二、中控有时会卡顿黑屏 我会经常跑高速的的遇到中控屏偶尔卡顿、黑屏 正用CarPlay导航呢，屏幕突然就黑了，导航和听歌都用不了，当时心里慌了，还好用手机可以选择导航，还以为是系统坏了，真的很影响体验感！就跑去高速上的维修店去维修，幸亏店主诚恳，告诉我解决方法超简单，不用花钱，长按中控屏的电源键10秒左右，系统就会强制重启，重启完跟新的一样顺畅，无障碍，师傅还提醒我，平时别在车机里装太多没用的APP，定期重启一次，就不会再犯小毛病了！ 三、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能相信很多车友会跟我有同感!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。后来网上买了日产的专用启停宝，自己按照操作说明书按装5分钟搞定了，现在启动车辆自动关闭，不用又记起来再关了，终于解放双手了！ 四、车漆薄如蝉翼 车漆比较薄，有一次去露营，山路弯曲容易有小树枝，遇到小石头飞溅，留下了刮痕。漏漆了，心痛啊，我的爱车受伤了。解决办法:这是本来车子的通病，没办法去彻底解决，我就去网上买了补漆笔，自己去补漆，有一点色差，但是不仔细看都看不出来。买个补漆笔也不贵，就30多，比4s店补一块便宜多了，起码要200对一副漆。 总结：其实轩逸这款车，主打就是省心耐用，日常遇到的基本都是这类小故障，没有什么大的通病，这些小故障大多和日常用环境、用车习惯相关，而且解决办法都很简单，要么自己动手就能搞定，要么花小钱就能解决，不用大动干戈的去4S店大修！
#盘点2025“掉队”的车企本田，曾经是本田界的一哥，火爆全球，以前是客户挤破头都要买车的，现在的4S店寥寥无几的客户，2025年销量下滑，今年的车市内卷程度激烈，自主品牌新能源车一路高歌起舞，现在本田的品牌车日益衰退，本田的表现真的是令人堪忧，2025年数据显示，本田已累计销量57.86万辆，比去年下滑了16万，11月销量跌到5.1万台，连续11月都在跌，持续走低的趋势！ 一、本田下滑原因 1）、转型慢。电动化转型迅速，2025年新能源车渗透率都快过半了，它的纯电车型占比还不到5%。新能源成为了主流，而传统燃油车就被打击了，本田虽然也开始布局了，但是明显起步晚，虽然本田也推出了P7，但是很难跟国内的新能源争。 2）、是核心优势丧失。本田的核心优势耐用省油，一大波国产新能源的崛起，论省油本田比不过，就靠耐用撑撑场面，但作为主力消费群体的年轻人追求活在当下，不在乎以后的社会，更看重当下的使用体验，和新能源比起来，本田的乞丐配置，内饰塑料，车机系统复古。和新能源车智能化差了十万八千里，年轻消费群体不买账了。 3）、本田采取了骨折大幅降价策略，严重透支了品牌的价值，降价也难挽救持续下滑行情，品牌形象受损，虽然短期让利了消费者，也带来了隐患问题，面对销量下滑情况下。 总结：反观现在国产车该有的竞争力 ，冰箱彩电大沙发，智能驾驶是核心竞争力，本田的困境依旧，竞争力减弱，对于我们消费者来说，选择一个品牌不仅是一辆车，而是一个出行方便的选择，所以本田下滑趋势是还没有认识到正确的方向。希望本田可以早日找到属于自己的独一无二的品牌，不是随便被时代潮流裹挟下的牺牲品！
#小保养费用调研车友们，大家好，我的爱车是21款经典轩逸舒适版，保养是一直坚持在4S店做的。这台车陪伴我4年了，这些年陪伴我风风雨雨，日常的通勤，还有和小姐妹去旅游，所以对车子的保养也是很舍得 ，给车子最好的服务！今天就来给大家分享一下我的保养经验，合理的控制保养成本！ 一、保养周期 我平常都有自己的保养规划，主打一个省心靠谱。我计划2万公里以内，都是照着保养手册来，什么时候保、又到什么项目，按手册标准来，可能是新车阶段，跟着厂家要求来最稳妥，还能好好保护原厂质保。万一在外面保养不当出现问题，维修费用可是一笔不少数目，而且追究起来也找不到负责的，4s店的价格和外面维修店差距差不多，更有保障的。 二、保养成本价格 我的轩逸，一直在日产4S店进行核心保养，以确保整车质保不受影响。以下是基础小保养(机油+机滤+工时)的大致费用: 1、使用原厂半合成机油:约500~600元 2、升级全合成机油:需额外加100~200元 3、单次全合成保养总价:约600~800元 我实打实的花费大概也是500元左右，网上有人说保养花费了5-600其实也是正常，因为你选择了更好的保养项目，其实也没必要，就普普通通的就好了。 三、有一些小部件可以自己解决 日常大保养在4S店里做，但是像空气滤芯和空调滤芯，还有雨刮，这些我都是自己购买自己更换，对于这些简单的项目，4S店里换滤芯价格有点贵，还有工时费，自己操作不仅省钱，还能更了解车子，换滤芯和雨刮也没什么太大的操作难度，空调滤芯自己网上购买品牌的才60-80块钱，4s店可能价格去到200元以上。 四、总结： 保养这事，真不是图便宜就好。有些钱该花还是要花的，日常我的一次基础小保养就四百多，偶尔4s店还能更便宜优惠。全程4S店保养下来，车况一直很稳，油耗也没掉链子，开到现在没出过大毛病。对于我们普通车主来说，买车用车图的就是省心，把车养好了，少出问题、少花没必要的钱，这才是真正的保养经验！
#2025年度爱用配置车友们，大家好！作为开了4年21款经典轩逸的女司机，这台车的配置是低配，用了四年的感受简直是“朴素简约风”啊。中控还是自己后来花钱加装上去的，日常连个基础的蓝牙听歌都不方便，所以直接加装了，会经常用到。这台“简约车”能称得上高级感的就是空调了，4年里陪我熬过广东的酷暑，寒冬，这台车的空调是功不可没的，今天来给大家聊聊这台车的空调真是体验！ 一、空调的优点 1.制冷速度快:广东的夏天38℃，车子在太阳下暴晒两小时，内饰烫得不敢碰，上车按下AC键、把风量开到三档，再打开内循环，顶多5分钟车内温度就能降下来，后排的家人再坐着，都不会汗流浃背了，记得去年和朋友仔去海南度假，高速上遇到塞车，大太阳真的是要中暑的那种，这车空调依旧吹得很凉，压缩机没掉链子，很给力！比其他车子的空调温度好多了！ 2.空调的出风范围大:虽然只有手动调节的旋钮和拨杆，但主驾、副驾的出风,口能单独调风向，后排还有两个独立出风口，布局上也很贴合日常用车需求，能快速把风送到前排每个角落后排的出风口在中央扶手箱后面，虽然只有两个小出风口，但胜在有总比没有强，夏天后排坐父母，能直接吹到风，不用一上车就汗流浃背的，不用再等着前排的风慢慢飘过去。这车四年下来，空调的风量减弱特别少，说没有减弱是假的，开到最大档，还是风力依旧！不像其他车，用久了，出风口要等好久才能感受到凉爽。 3.冬天制热效果快：冬天启动车子开制热，几分钟左右出风口就出暖风，早上通勤不用冻手冻脚，升温速度对上班族来说太友好了，不误赶路。虽然座椅没有加热功能，但是空调的制热很给力，全身都可以感受到。 二、空调的缺点 1.噪音明显：夏天空调开大风时，噪音有点明显，风是开到4档及以上时，出风口的风噪会比较大，车里说话和听歌得提高点音量，虽然日常大多时候用2-3档就够了，但是很影响开车体验感，这点确实是低配车型的小短板。 2、外循环下，容易进外界异味:平时开外循环通勤，要是遇到堵车、垃圾厂这些地方，或者路边有施工扬尘，异味很容易通过出风口进到车里，得赶紧切换内循环才能缓解，对气味敏感的人来说，这点会好刺鼻！ 3、空调滤苾及时更换 广东的潮湿雨季天过后，第一次开空调，会飘出一股发霉的味，得开窗吹几分钟才能散掉。我问身边的朋友，是否有这样的烦恼，他们给我一些建议，每年入夏和入冬前各换一次滤芯，异味问题就解决了！ 总结：21款的轩逸空调，没有高端的配置，但是家庭用车最重要的是舒服，这些需求都做到了，陪我度过一年四季，这些缺点的配置小缺点，我也能慢慢接受。
#看看爱车一年的变化作为21款经典轩逸车主，这台爱车已经陪我走过了四个四季了，今年依然是我的代步工具最强的后盾，从提新车的崭新模样到现在被我去”装修打扮“改造成我喜欢的样子，这一年可以看到车子每一次的变化，我来分享一下爱车变化的几个方面! 1)、加装轮眉防撞贴 这个小贴纸做工不错，费用30元，反光效果也可以，操作简单，找个凉快一点地方，确定好粘贴位置，一个人5分钟搞定，别小看它，夜晚能避险对于我们女司机来说很实用，又给我增加了开车的信心。 2)、加装汽车排气管尾喉 这是个装饰小配件，费用100元一对，直接插在原厂尾喉上就可以，原厂的很小，看上去有点小气，这个后加装的碳黑色尾喉，做工精细，重量也足，拿在手里沉甸甸的，很有质感。而目装上以后，车尾颜值提升明显，活力气息瞬间提升了一个档次! 3)、更换四个轮胎 今年开车属实有点糙。一条胎在去上班途中因为被石头划爆了，补不了的那种，直接换了一条轮胎，400元，心痛呀。另三条轮胎可能是四年没有更换过了，也多了许多伤痕，轮毂和轮胎都有小伤口了，轮胎也变薄了，平常开车回经常过坑，所以为了安全着想，心疼归心疼，安全第一，咬咬牙换了两条胎，踩油门的脚感都踏实了不少。奉劝各位车友，轮胎这玩意儿真别将就，该换就得换。 4)、更换空调制冷和雨刮器 还有个藏在细节里的变化，就是车的”小毛病“开始偶尔冒头，但都不算大问题，今年夏天出过一次空调制冷变慢的情况，跑了趟维修店，师傅说是冷凝器有点脏，清洗之后就恢复如初，花了几十块钱搞定，雨刮器到不干净的情况变频繁了，前后换了两副才找到适配的，这些小毛病都是车的正常损耗，不算大故障，每次修完都能恢复好状态，反而让我更了解这台车的“脾气”，每次小问题解决后，开着更踏实。 总结:总的来说，爱车的变化属实不少，加上这又加上那的，钱没少花，精力没少搭，不过加装了这些确实可以让开车舒服，平常做到按时保养，按需求改造，把车子越变越好，才能让车子陪我们走更远的路!
#我心中的2025年度国产车最近弟媳买车了，我推荐弟媳购买的是今年25款小鹏MONA M03，是小鹏汽车推出的纯电动紧凑型轿车，弟媳提车后，我经常教弟媳练车，因为弟媳是新手，女孩子之间互相耐心教一下，毕竟男孩子教的话会比较粗暴没有耐心，下面我来说说这台车的好的坏的！ 一、外观感受 小鹏M03的外观我看起来很顺眼，不浮夸，线条干净利落流畅，辨识度高，车的颜色紫色偏年轻时尚，但是颜色就不耐看 ，可能第一眼很惊艳，后面越来越觉得很普通。而且大灯和尾灯造型独特，走在路上回头率高！ 二、配置高 作为小鹏这个品牌高端的车，小鹏也下放了不少技术。常规的基础配置很齐全，车内舒适型智能化配置也比较丰富，比如车内氛围灯，智能辅助驾驶，智能底盘，搭载小鹏XOS车载系统，支持语音交互、手机远程控制。配备L2级辅助驾驶功能，含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。这些配置可以说是很全面的了！日常在高速行驶，不需要操心配置问题、可以放心的专注开车了！ 三、空间感受 这个车的空间是个缺点，我弟弟个子高于175的坐起来很紧凑了，头顶差不多到了车顶上，幸好能迁就一下调一下座椅，前排头部空间有点局促，方向盘前后调节距离过短，我弟弟身高175，开车座椅调整后，手刚好够得着方向盘，人机工程学差；而且座椅调低还是觉得不像开轿车那么舒服后排空间也一般，虽然定位是紧凑型车，实际乘坐空间是比轩逸这类同级油车还是要小不少；头部空间顶头；不过好在座椅舒适度很不错尾箱空间比较宽敞，掀背式开启的结构纵向空间会比一般轿车大不少，实用性还不错！ 四、价格感受 适合人群年轻人，如果预算不是很充足的情况下，可以考虑一下，追求紧凑型轿车空间、智能驾驶体验，且预算在10-15万元的年轻消费者。这台车弟媳是贷款5年的，全款是13万，给了8万首付的，前两年月供800元，后面有钱了，可以一次性有钱就给完所有的尾款，这样压力不是很大。 缺点 1）、续航表现：虽然有510km 续航版本，但实际行驶中（尤其是高速、冬季低温环境）续航折扣率较高，续航我关注过，实际开大概能到的八到九成，看你怎么开和天气，夏天开空调，冬天开暖气，肯定会掉得更明显，充电速度是优势，用快充的话，半小时多能从低电量冲到一大半，吃个饭的功夫就差不多了，但是快充的很多电都是虚电，用电量也很快消耗了！ 2）、内饰与材质：商家为控制成本，内饰大量使用硬塑料材质，触手可及的部位质感一般，与同价位部分燃油轿车或更高端纯电车相比，内饰精致度有差距。 总结：小鹏M03这台车确确实实有很多优点，空间够用，配置够高，价格不高。还是挺有性价比的。但用电模式更适合城市用车，经常跑长途或 是县城用车，这台车的优势就显得有些乏力了，
#2025一个普通车主的一年2025年我带着我的21款轩逸自驾游去了几个地方，它今年陪我度过风风雨雨，度过了一年又一年，留下了很深的印象。我来给大家说说今年去了哪几个地方。 一、第一站去了南京 当时是3月份，在淡季去的，因为淡季去旅游超爽的，吃喝都便宜，景点人也少，所以选择了自驾游去。从阳江出发到南京紫金山，走高速是1560km左右，来回是3000左右，爬山对于我来说感觉就像换了一辆车，平时低速开车，车子底盘还是挺晃的，但是一到山上，底盘就非常紧致，转向非常精准，就有一种跑赛道的感觉，开起来也很顺手，也没觉得方向盘难把控，很刺激。爬到山顶顺便拍了一些照片留作纪念，就是拍的有些不上镜，山上也没有说特别多好玩的，转一转，放松一下心情。 二、第二站去了云南 今年国庆9天假期去了全家人自驾游最远的就是去云南的丽江古城，也是花了好9天时间来回，在路上大家轮流开车到，而路上走走停停，逛一逛，品尝一下特色，综合续航在700公里，中途加油了2次了，一次350元左右，能耗这块确实不错，高速油耗也就5L不到，长途油费没有什么压力，因为车子省油。云南的风景确实不错，花开的特别好拍了很多照片做留念，美食这块我就喜欢云南的特色过桥米线，这些都是必吃的。还有其他的鲜花饼，还有花茶一类的。也就浅尝了一下，都好好吃，也顺路去了昆明的花市，买了好多花，心情都好好，花也很便宜，一块钱一朵，对比当地家里，便宜多了。 三、自驾游行驶过程中的缺点 缺点也挺明显的，最头疼的就是隔音效果太一般了。速度上了100km之后，胎噪和风噪就直往车里钻，尤其是沿海高速上风大的时候，噪音更明显，开久了耳朵都有点闷，想跟副驾的家人聊两句，都得扯着嗓子说，最后只能把音乐开大声点盖过去。 总结：长途高速自驾还挺合适的，好开又省油，缺点就是隔音和空间的短板就特别明显了。不过对我来说，能开着它去看海，爬山的乐趣，这些小缺点也就能接受的，毕竟每次自驾的快乐，可比这些小问题实在多了。这车陪我跑了不少路，我也和它磨合了很久，新的一年，我还想和它一起走过四季，去更远的远方看世界！
#2025车轮驶过的距离车友们，大家好，你们在21款经典轩逸在2025年开了多少公里？我先来给大家带个头，来算是今年2025年行驶的数据。 我的轩逸21年购买的，目前开了4年，里程表显示是70000公里，算下来每年大概跑17000万公里，今年跑了2万公里，跟往年的公里数差3千公里左右。 我有一次跟朋友聊天，朋友说他的车子跑1w公里一年，跟聊聊为啥对比其他人的车子，我会跑这么多。 一、日常跑的多 我平常上下班通勤，还有晚上跟朋友出去逛逛街，一个月大概跑2000公里左右。一个月的油费就得600左右了，这辆车还算比较省油的情况下了，日常的油耗也要6.0L左右，所以加满一箱油可以跑700公里左右，对比其他的同事车子，他们的油耗大概8-9L很正常了。 二、节假日附近跨省自驾游 今年去旅游有去了2个城市，跑了有5-6千公里了，一个跑了海南附近，主要是海南的好玩，是海边城市，带爸妈去旅游，他们年轻的时候没去过，所以带他们去玩了。第二个跑了福建，也是夏天因为热，又是沿海城市，去海边游泳，带小孩子和老婆去。这样两趟下来里程数一下子上来了，这要是老车，跑了这么多次，就要去保养了，但是这车子耐造啊 跑了一万公里就要去保养，所以说真的是好车！ 三、再跟大家聊聊我的用车感受 优点： 1）空间、乘坐感受方面:轩逸的大空间不是吹牛的，确实大，前排调整好了后，可以在后面舒服的放一张旅游充气床睡觉，旅游也不累了，可以大家轮流睡觉休息。座椅宽大舒适，我老公第一次上车就说了，这个车空间大，沙发也舒服，简直是移动的大沙发，坐起也舒服。 2)、续航能力:目前开了7万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 3)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 4)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 缺点：先说说这车的小缺点，跟车友们唠唠实在的。首先是车机系统，用了四年多，偶尔会出现卡顿的情况，尤其是打开导航再切音乐的时候，反应会慢半拍，虽然不影响用，但体验感确实打折扣。再是隔音，市区开还好，上了高速之后，胎噪和风噪就有点明显了，车速超过100码，跟副驾说话都得稍微提高点音量，要是能再优化下隔音，体验能上一个档次。 总结：今年里程公里数比去年的多，跟我日常的使用频率高有关，我的爱车陪我走过了风风雨雨，虽然车子平常也有缺点，但是不影响我的日常使用，是我在最关键的时刻陪伴在身边！
#冬季用车技巧大家好，我的车是21款经典轩逸，动力1.6L，作为广东的车主，我用车有4年了，这辆车陪着我风吹日晒，算是我的老伙计了，今天总结在广东的冬季用车的技巧。 一、车子没有远程空调 去年冬季我给皮座椅装上一套绒布坐垫和方向盘棉套，价格也不贵，才花了300块，搞了个全套的，坐上去不会像皮座椅那么凉，效果可以说是立竿见影的。对于不带方向盘加热功能的车型来说，冬季方向盘那叫一个冻手，这时候方向盘套就派上大用场了。现在网上卖价格也不贵，才30块，所以在冬季的时候，方向盘套很有必要。 需要提醒大家一点的是，买实用的就行，太厚的方向盘套对我们来说影响驾驶，手握不住方向盘。 二、预防车窗起雾 每年冬季，我开空调的时候一定要开启ac，ac有制冷的功能，还有除湿的功能。可以开外循环十ac，可能你会疑惑，冬天开暖风，AC键是管制冷的，开了不就白开了?其实不是这样的，AC键本质上是控制空调压缩机工作的，压缩机能除湿，冬天车窗起雾，就是因为车内湿度太大，暖风吹到冷玻璃上，水汽凝结成了小水珠。打开AC键，空调一边制热一边除湿，用不了几分钟，玻璃上的雾气就会消失得干干净净。操作的时候也有技巧，把出风口调到吹前挡风玻璃，风是调大，再把外循环打开，让外面的干燥空气进来，车窗玻璃透亮不起雾。 三、气温下降油耗肯定也会相应上升 1.一到冬天我都是尽量保持匀速，因为匀速发动机负荷是最小的，节油效果明显，几个月下来能省下好多钱！ 2.日常我都是油门轻踩，避免地板油。特别是起步阶段，不要让发动机转速直接飙到2000转以上，我一般是起步转速不超过1800。日积月累下去油耗真的会有效果！ 3.一到冬天我就开始清理车上重物和杂物，车上杂物太多，车辆载荷增加，油耗增加。把不用的东西清理掉，减轻车重。 总结：冬季用车气温低肯定油耗高的，开暖气这些，还有动力这些都需要一定的油耗，虽然麻烦，但是实用，希望我的这些使用技巧可以帮到大家。
#后悔没早买的车载用品买车后必不可少的是有给车子添置车载用品，今天我给大家说说我买过的车载用品，分类红黑榜，让大家可以更好的选择一些车载物品。 一、车载红榜 1）、护颈和腰靠 这套组合真的好用，高速必备，适合跑长途，可以缓解疲惫。现在有不少车子都自带颈枕，这东西确实能让开车坐车舒服不少。我的车因为座椅设计的问题，开车时脖子压根没支撑，久了脖子特别酸，跑长途的时候更明显。有了这个颈枕就不一样了，能稳稳托着脖子，疲劳感一下子就缓解了，开车舒服多了。 2）、抽纸盒 这个起到一个周定抽纸的作用，在车上抽着方便,抽纸不会乱跑，好看的抽纸和也可以提升车内氛围。 3）、挪车贴 我买了二维码扫码挪车贴，不影响视野还能保护隐私。 4）、车载专用手机支架 车载专用手机支架平时开车有个习惯，基本不用车机导航，习惯用手机操作，觉得方便顺手，再一个导航路段更新快，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，很好的协助我安全到达。 二、车载黑榜 1）、车载香水 车载香水在车子里面的空间特别小，闻久了容易发头晕想恶心，好难受的，特别是夏天热，暴晒容易挥发有害物质，万一引起自燃了怎么办？闻到多了不好。想空气清新，看用柚子皮和橘子皮都可以。 2）、车载吸尘器 被商家忽悠“无线便携、车内死角全吸净”，买回来才发现就是智商税。车内缝隙多，这小吸尘器功率拉胯，吸不掉脚垫里的沙子、座椅缝隙的饼干渣，吸半天还得插电，无线款续航超不过15分钟，刚吸主驾就没电了。而且机身又笨又沉，收纳占地方，广东梅雨天还容易受潮短路，后来直接去洗车店顺带吸尘，10块钱搞定，比这玩意儿好用百倍。 3）、方向盘套(毛绒款) 冬天看着暖和，实际特别滑手，打方向时容易打滑，影响操控安全，而且特别藏污纳垢，洗也洗不干净。原车方向盘的握感其实就很舒服，没必要买这些废钱的小玩意。 总结：车载用品只买对的，不买贵的。选择实用的，不好反而会影响行车安全，所以选择这些东西要谨慎！
#加塞，你会让吗我开21款经典轩逸舒适版已经4年多了，路上开车，加塞和被加塞是很正常的事情，轻则影响心情，重则会发生交通事故，应该怎么从容应对被加塞呢？来分享一下我的感受。 我的日常轩逸本来提速比较肉 特别是起步的时候，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的。但是开着它倒是没有不想跟别人抢道，在日常的通勤中，我都是很佛系的开车的，把安全放在首位，不去和别人争好胜心！ 哪些路上加塞让我反感： 1、“专横人士”型：最反感的就是那种见缝插针的老手，仗着自己车技好，明明车道都排得好好的，偏要从非机动车道窜过来，硬挤到你前头，连转向灯都不带打的那架势就跟这条路是他家的一样！ 2、“路上不长眼“型：交替红绿灯时，明明该轮到我了，隔壁车还一点点往前蹭，逼着你踩刹车让他。一点规则和默契都不讲。 3、“礼貌借让”型：对方提前打灯示意，慢慢靠近，我一看距离安全，就松松油门或者点脚刹车让过去。尤其是看到对方摇下车窗招手感谢，真的感觉挺暖心的。 4、“有着急事”型：经常红绿灯会遇到消防车、救护车的，这些是为人民服务的车，这种是必须要做到让道的。一定要心中有一把仁义道德的尺寸在。 自己的经历：有一次上班早高峰时候，交替通行，轮到我过了，隔壁一台车想插队，我也着急过去上班，快迟到了，后面理智告诉我，让一下吧，没必要冲过去，停了下来，司机过了后，打开窗跟我道谢，这么一个行为，让我心情好了很多，所以礼让一下，可能就是干了好事一样。 总结：在路上遇到加塞，在让和不让间，一定要确保安全为主。无论任何时候，都要理性开车，不冲动，冲动是魔鬼。给别人方便一步，就是给自己方便一步。开车别带情绪，心态很重要。
#2025年度加油账单2025年快结束了，今天抽空算一下一整年的加油账单，不算还真的不知道，跑了2万多公里，油费花了7k左右，平均下来每公里4毛钱左右，我开的是21款经典日产轩逸，发动机1.6L的，这个油耗对比同一等级的车，算是很便宜的了。看完了你们会不会想换电车呢？ 背景：21款的经典轩逸舒适版，1.6L发动机,开了有四年时间了。是我的长期合作伙伴了。 一、燃油费： 由于我的工作地点比较近，家里到公司要10公里左右，平常下班开的比较多，会经常去逛街，一个月差不多开2000公里，一年下来开2万多公里，差不多一个月油费要600块，按照10个月算（节假日春节基本在家，不需要用车）一年油费大概6000元左右，我一年的下来工资才4万，算是一笔大支出了，今年2025年和老公出行旅游的比较多，多跑4000公里，油费比去年多了2000元左右，这一年差不多跑了22000公里，油费也差不多7k了。 二、暂时没有想法换电车原因 电池问题：身边很多朋友都有换电车，经常和我说电车省钱又香，比较智能化，每公里电费才几分钱，一年下来能省下很多加油费，我也综合考虑过问题，电车的技术发展快，但是电池寿命大概5-6年后又不知道啥情况了，即使厂家承诺终身质保，也有很多条件限制，真的要自费换电池的时候，可能费用还贵，一块电池也要好几万。 保值问题：电车比油车更加不保值，电车也跌的厉害。卖二手的肯定是亏的了，油车来说就相对稳定。 续航问题：虽然说现在充电桩多，充电方便，但是也怕半路没电了。油车就不一样了，加油站遍地都是，一分钟就能加满跑了，不用操心续航问题。 总结：对我来说，一年7k左右的油费，还能在接受的范围，至于换电车，目前是没有考虑范围，油车的便利性和稳定性对我来说很重要，开着顺手，省心适合自己的才是最好的。
#下一辆车还会选现在的品牌吗作为一名开了4年车开了6万公里的21款日产轩逸车主，身边会有很多朋友问我一个问题，下一辆车还会选择选择的品牌吗？我目前的使用感受来说，我的答案是会的，下次优先考虑日产轩逸，下面说说我的感受吧！ 背景：21款经典轩逸，动力1.6L，2021年到现在已经4年了，现在行驶的公里数是6万公里。 一、经典轩逸油车的优点 1、动力感受：这台1.6的发动机，有最大功率93千瓦，配合着cvt的变速箱，使用有挺好的稳定性。动力性也是没得说的，这都1.6L了，市场上还有很多没有轩逸的排量大的车型，还是有人开。还是那句话，加速我认为可以，只要你舍得踩油门，推背感还是有的，其实对于动力，在市区体验效果还是不好明显，主要还是在高速上面，对于我们家这款车，高速公路上超超车开110km，也很稳，还是很轻松的。 2、外观感受：当初选白色是为了耐脏，没时间洗车，或者有小划痕，也不至于看起来很明显。造型比较简洁，但很耐看。大灯是卤素的，我日常通勤走城区道路是非常够用。车子的外表给人一种沉稳的美感，带来的效果还不错，也耐看。 3、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 4、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累。 5、空间感受：当时买这车，原因还是有很多的，其中就包括了舒适性，座椅乘坐非常的舒服，不是有这句话吗“日产大沙发”。乘坐起来，真的和家里的沙发有差不多的感觉，坐起来很软，但没有塌陷感，背部的支撑很到位，就算是长途乘坐使用，也是完全没有问题的。目前已经工作了四年的时间，座椅依旧保持了，和原有的状态差不多，这一点是我万万没有想到的，不像我朋友的车，三年左右的时间，所以就有点塌陷了。 二、经典轩逸的油车缺点 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧 1、车机不好用，偶尔会死机黑屏，互联网的功能也等同虚设，经常连不上网。还有Car Play也很让人糟心，就是日常听歌用，导航的话定位又不准，没啥用。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。 总结：这台车在我心目中是一台好吃，车无完车，毛病有也是正常，觉得物有所值，只有符合自己的用车需要，开着舒服顺心，下一辆车，我还少会认可这车，以后我还会选择这个品牌。
#爱车最不满意的点我的21款经典轩逸已经开了4年了，虽然整体来说还是比较满意的，但是也不得不说说它的缺点需要改进的地方，这些小毛病现在变成了我咬牙切齿的点，敞开说说，给还在选车的车友一个提醒。 一、噪音大，高速上的“噪音机” 当初选车的时候有试驾过，觉得挺安静舒适的，后面去旅游，第一次初体验是“轰轰”作响，时速开到120的时候，胎噪、风噪跟搞台风一样的，跑高速都是好几个小时，精神都紧绷起来 解决办法:我首先是网上找有什么好办法，网上给出的建议是可以先去4$店沟通一下能不能解决，结果别人说是很正常的，后面我心里有点过不去就网上买了密封条自己贴，安静了一丢丢，还没有达到自己想要的效果，我再忍痛花了1千多去做隔音，再坐一个静音轮胎，总共花了我2千5左右总算是解决了这个胎噪和隔音的问题了。可以省心了。不用担心坐几小时车，精神紧绷了。 二、起步太肉，超车发力 这是1.6L自吸版本最受诟病的痛点。市区代步时，1.6L+CVT的组合主打平顺，起步太肉，不急不缓、换挡无顿挫，完全能满足日常需求;但高速时速超过100km，动力明显不足了，深踩油门要等2秒左右才能感受到动力提升，超车必须提前预留足够安全距离。尤其夏天开空调，起步肉的问题会更突出。红绿灯起步的时候总是慢别人半拍，给人一种憨憨的感觉。 解决办法:1.驾驶技巧:高速超车前提前松油再深踩，利用CVT变速箱速比调整提升响应速度，避免持续深踩油门导致的动力延迟;日常驾驶关闭ECO模式，动力输出会更直接，能明显减轻市区起步的“肉感”。 2.定期保养:我会一年定期清理节气门一次，大概一次300元，避免积碳影响动力，清洗后会有明显的效果。 三、系统跟不上时代变化，体验感差 21款经典轩逸这套车机系统堪称“老人车”。触控反应慢半拍，想搜索小众歌曲或设置精准导航，只能手动操作，没有语音智能操控;缺失CarPlay功能，车机地图版本老旧，没有红绿灯倒计时等实用信息，日常使用远不如手机导航方便。 总结:这是我用车4年的真实感受，没有故意去夸大其词，希望可以提供给大家一些实用的参考，避免一些坑，祝大家可以选到一辆自己心仪的车
#买车“取悦自己”重要吗大家好，我是嘉嘉，今天来分享一个话题，“买车是为了取悦自己”当时21年我开始关注21款经典轩逸了，原本打算22年买的，奈何不了一眼就喜欢上了这款车，后面有了解过这个车子的“省油特别强、省心不麻烦”符合我心目中的标准，我就知道我等不了了，没有犹豫，直接提车啦。 一、为什么要取悦自己 买车对于大多数人来说是人生中的一件大事，自己选择“家人”机会，买了车以后可能在未来很长一段时间内不会再买车了，那么这辆车，将会陪伴你好几年甚至10年的时间。所以，一辆可以“取悦自己”的车就显得非常重要了，只有一辆可以取悦自己的车，开着的时候，心情才会美丽，每次开车都是一次享受，这样的车，买了以后才有意义。 比如，现在的已婚人士，买一辆可以取悦自己的家用车，开着可以给一家人带来安全感，也完全可以满足日常的需要，再比如，有的人就是喜欢去旅游，可以带你去诗和远方，也能去山川大海，这么一辆取悦自己的车，使得生活更加丰富多彩。 我选择这个车子的理由是实用性，我给大家介绍一下优缺点，你们就知道我为什么选择它了。 二、四年多的驾驶感受 优点： 1）、外观设计:经典轩逸的前脸太戳我!镀铬饰条搭配犀利大灯，低调又显质感;车身线条流畅，日常停在路边辨识度拉满，家用颜值完全够用。带出去给朋友看，朋友都赞美我有眼光！ 2)、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。我一个月花在车上的油费是400元，私底下有问过其他车，很省钱。 3)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 4)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 缺点： 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧 1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。 总结：对我来的说，买车这是为了代步，也是生活中一部分，要和车子去相处去磨合，让车子融入我生活中去。知道自己真实需求，比如日常的通勤对油耗要求高，那么取悦自己就要衡量，终究车子是自己开的，自己喜欢才是最好的。
#这些配件居然可以自己换大家好，今天来聊一聊这些配件可以自己换，首先我先介绍一下我的爱车，我是21年购买的日产轩逸，到目前为止已经5年的时间行驶了大约7万公里，车子目前使用各方面都有正常，但是也出现了一些小问题，就来跟大家一起分享一下我自己动手更换的一些小部件。 一、空调滤芯 空调滤芯关系到车内空气质量，换起来也不复杂。21款经典轩逸的空调滤在副驾驶手套箱后面，先把手套箱打开，两边有两个小卡扣，轻轻往中间按，手套箱就能放下来，然后就能看到一个黑色的塑料盖板，把盖板抽出来，旧滤心就藏在里面，直接抽出来换新的就行，我对灰尘特别反感，我大概半年换一次，每次换下来的旧滤芯都积满了灰尘，自己换也就10分钟，特别方便。 网上买回来才30多，我第一次去店里换要60多，第一次没有经验，后面再也没有去外面更换过了。 二、雨刮器 雨刮器老化了要更换，不更换刮不干净，影响雨天开车的安全视线，更换很简单，雨刷控制杆往胸前扳，让雨刮运行到中途时停下，也方便后续操作。对准接口后，向雨刮臂根部方向用力推动雨刮器，直到听到 “咔哒” 一声，说明卡扣已卡紧，雨刮器安装到位。我今年换了一次，才30块左右，在外面换起码200，省钱多了。广东的天气，夏天下雨天特别的频繁，三个月就换一次，每次都是等到刮得模糊的时候更换的，下雨天本来就开车不方便、假如是雨刮还刮不干净，开车起来，真的是跟”近视眼"一样呢，这样也会影响安全交通问题，所以该换还是要换掉。 三、手动款座椅调节器 夏天车内温度高，手动款座椅调节器容易热胀冷缩，很容易裂开坏掉，更换起来很方便，用平口螺丝刀，插进座椅外侧塑料饰板的前端缝隙，稍微用力往上撬，就能把饰板的卡扣松开，把饰板拽下来。抓住调节器的调节把手，往外拉的同时稍微往上抬，就能把调节器和座椅的传动杆分开，把旧的调节器取下来，把新调节器的传动槽对准座椅上的调节杆，按进去之后，就可以了。买一个15左右就行了，自己换不用一分钟就能搞定。 总结：日常生活里，这些小部件的损坏都是小问题，跑一趟修车店不仅费时间，花费也大，自己动手更换，工具很简单，徒手或者用个小螺 丝刀就能搞定，步骤也简单，看一遍教程就能学会。21款经典轩逸的空调滤芯和雨刮器，都是能自己更换的小部件，更换过程简单、成本低，既不用麻烦别人，又能省下不少钱。作为家用车，这些小维护自己动手就能解决。
#最没用的配置车友们，大家好，今天来聊聊没用的配置，这车子用了4年多了，对这轩逸已经是了如指掌，分享一下我个人觉得车上的哪些"食之无味弃之可惜“的配置。 座驾:21款经典轩逸舒适版 背景:是2021款的1.6L。 第一、吐槽自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感!等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，不知道的还以为是真的呢!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。 频繁启动对电瓶和启动机的损耗，可能比你省下的那点油钱更贵。 每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。 第二、吐槽车机系统和导航 这车机绝对是“”老人机”典范，启动加载半天，点屏墓偶尔还卡顿，跟用了好几年的安卓手机似的。有时候太久了不耐烦了，真的想弃车而逃了。自带导航更是离谱，版本老到没朋友，过隧道就定位漂移，路况的更新和规划，感觉比手机高德慢半拍，还总瞎重新规划路线，提醒你“走错了"，实际还不如手机支架香，更方便呢。更坑的是不少版本不支持CarPlay，十几万的车还不如十万块的合资车实用，苹果用户哭量了我个人觉得这个功能我可以不用，但是你不能没有! 第三、吐槽座椅手动 驾驶位座椅手动腰托。这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，没有一点舒适性，而且还要靠手动旋钮调节高低。调得太低又不舒服，跑长途还是腰酸背痛;调得太高又顶得慌，坐久了反而更累。有次自驾游跑高速开了9小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰麻木了，缓了半天才恢复过来。后来我干脆买了个充气腰靠，比原厂这个手动腰托舒服10倍，现在那个旋钮早就被我闲置了，每次调座椅都直接忽略它。 总结:个人觉得一些配置是纯属来凑数的，完全没有考虑实际用车的需要，如果能把这些功能优化好，绝对是同等车里的最优选择。
#万元二手车能买吗车友们大家好，来聊一下万元的二手小汽车你敢买这个话题，老爸今年去远一点的地方上班，想买一台小汽车代步，不用风吹日晒也安全，所以今年2025年入手了一台2012年的丰田凯美瑞，和大家分享一下我老爸和我去选车以及看车的过程吧。 一、去二手车市场选车过程 1、当时买车就是没有想好购买什么车，就想买一个省心放心，后期故障率低的车子，对比了在二手车市场里面看见了很多车，并且也逛了好几回看中了这么几款，有18年本田的锋范，21年日产的经典轩逸，还有本田的飞度，12年的凯美瑞，这几款车都比较的不错，但是适合女士开的车型我感觉两厢的是比较好的，毕竟车子比较短，在停车的时候也比较好停，飞度的话，感觉要贵一点，车况好的基本上要大个三四万元左右，轩逸并不便宜，价格的话和飞度差不多，三厢车就排除了，只考虑两厢的，剩下的就是凯美瑞了，外观方面还是比较不错的，因为我看的是2012款，也算是新款的车型了，外表方面比较好，即使十多年的车型也没有出现生锈的情况，打开看了看发动机也没有出现漏油，机舱整体看上去是比较的干净，最终选定了12年的凯美瑞，以35000的价格全款买了。 2、老爸开了一段时间后，给我反馈了，这车子起步动力足，毕意是2.0+4At的，动力不会差哪里去，省油，家满一桶油400多，可以开800公里，老实说，十多年老车还能这么省油，也是保养的很好的。车子开了一年，没有什么大毛病，修车方面还没有啥大问题，会有一些小毛病，比如缝补车胎这些，基本上还是很省心。作为代步工具，在同等级车里，很不错的啦。 二、做第三方检测结果 因为购买的是二手车，对车况并不了解，所以需要找一个专门的正规机构做一下检测，看看车子有没有发生大事故以及泡水，火烧等情况，虽然需要花费一定的费用，但是后期在用车的时候可以放心的使用，不必担心车辆的问题，经过第三方的检测，做出的结果是，整车还是比较不错的，也没有出现泡水火烧的情况，没有发生大事故，所以还是可以购买的。我感觉买二手车在购买之前去做一下全车的检测是可以放心购买的，但是一定要去专业的，正规的机构出具专业的检测报告，具有一定的法律效应,虽然需要花费一定的费用，但是这是保证我们消费者的。 总结:个人感觉买二手车，还需要一定的专业知识去了解，去做个全车检查可以让我们放心。友友们你们认为的万元二手车敢不敢入手?
#你修车花了多少钱？大家好，我是嘉嘉，我的21款经典轩逸前段时间经历了一次大维修，车子开了四年了，期间没有更换过轮胎，平常会有一些“添丁发财”但是不影响轮胎使用，后面因为轮胎磨损太严重了，很容易在高速上爆胎，所以这次一次性更换了4个轮胎，是德国的玲珑牌子轮胎，花了我2000元，一个轮胎要400元，再加上人工费400元，荷包也缩水了，借这个机会我给大家聊聊我的真实感受，希望能给大家一些参考。 一、玲珑新轮胎不错地方 1.外观气场是核心优势。这一点没得说，大尺寸的防脱轮圈搭配宽大的全地形胎，完全填满了轮拱，再加上宽体轮眉和车顶平台，就是玲珑的轮胎有点小贵，换四个要2k，是我半个月的工资，真的是心在滴血。 2.非铺装路面底气更足。这套胎在沙石、泥地这类轻中度越野路况下的表现，确实比普通公路胎强不少。胎纹深，咬地更狠，走一些烂路时心里明显更踏实。相比于之前的原装轮胎，质量好了不少，果然是一分钱一分质量的。 二、日常通勤也得接受一些缺点: 1.公路胎噪是主要短板。在市区高架或者高速上，速度超过80公里/小时后，车厢里能听到持续目明显的"嗡嗡”胎噪声。这是这类大花纹越野胎的物理特性，追求静谧性的朋友需要重点考量。 2.铺装路面舒适性一般。轮胎为了抗穿刺做得非常硬朗，带来的副作用就是过滤细微颠簸的能力较弱。压过路面接缝、并盖时，振动传递比较直 接，过减速带更需要放缓速度，否则冲击感会比较强。 三、关于这次换胎的经历和重要提醒: 当时听到特殊声音的漏气声下车查看后，我才真切地意识到一个问题，这意味着，遇到像我这种突发爆胎或严重损毁的情况，无法自行换备胎应急，我当时只能原地呼叫道路救援，等待拖车将车辆运至维修点。最终更换一条的费用是400多元。所以，这里必须给所有轩逸的车主，或者准车主一个非常切实的建议:请务必清楚你的车没有备胎。如果计划长途出行或前往偏远地区，强烈建议随车配备一套可靠的应急充气泵和快速补胎工具，并确保手机里存有保险公司或品牌官方的道路救援电话。提前预案，远比事后抓瞎要强。四、总结与心得: 总的来说，有一次去中午吃饭，停车还是通过狭窄障碍，轮胎侧壁不小心被石头锋利出划伤，车胎马上爆了，一次不经意的刮蹭代价不小。每次关键时刻我都记起来，一次性花了2千的车胎维修，所以提前做好出行规划。这次换胎算是给我上了一课，让我对这台车的座驾有了更全面的理解。
#说说你对车的刻板印象我发现我们对不少车有深刻的印象，一提到马路三大妈就知道是哪三款车了，这些印象是真贴合，下面我来聊聊马路三大妈之一的经典日产轩逸吧。 我发现咱们对不少车都有根深蒂固的刻板印象，比如一提到马路三大妈就秒懂是哪三款，这些印象有的是真贴合，有的其实早就跟不上车型更新了，今天就跟大家唠唠我的真实感受。 一、先说说的是“马路三大妈”之一轩逸 轩逸、卡罗拉、雷凌这仨被叫做马路三大妈，核心原因就是动力肉、开得慢。就拿老款轩逸来说，1.6L自吸+CVT的组合，起步踩油门光听见发动机吼，车速就是上不来，市区开超个车都得提前半天预判。在高速上想超车，得把油门踩到底才能慢慢悠起来。 不过说实话，现在新款的轩逸车其实动力有升级，轩逸出了1.2T版本，而且这车的定位本来就是家用代步，厂家也没往运动上靠，肉归肉，省油省心的特点还是戳中了很多家庭用户，所以这个标签就算有点过时，也还在被车友们念叨。 二、日产轩逸的“大沙发” 这台车开起来还是很舒适的，长途开车也没感到特别累，过坑洼路段颠簸，柔软的座椅加上悬挂能滤掉大部分震感。日产“大沙发”，真的跟家里的沙发差不多一样的感觉，坐起来很软，没有塌陷感，背部支撑的很到位，适合长途旅行，也是没有问题的。 其他让人哭笑不得的刻板印象 1. 美系车油老虎：以前的美系车比如君威，别克油耗确实偏高，但现在的美系车都换了涡轮增压的组合，油耗已经降了不少，比如新款君越，市区开油耗也就8个左右，和日系车差不了多少，这个老印象该更新了。 2. 国产车小毛病多：现在吉利、长城这些品牌，做工和品控都上来了，只能说国产车的进步确实打了不少人的脸。 最后总结 其实这些对车的刻板印象，大多是根据以前人们的经验习惯来说的、优化短板，很多印象早就不符合现在的车型了。但话说回来，刻板印象也不是完全没道理，它能反映出某款车特点，比如三大妈的省油、这些优势其实一直都在。作为车友，咱们聊车的时候可以拿这些刻板印象当玩笑，但真要选车一定要去深入了解一下，试驾一下，增强体验感。才知道哪一款车适合自己。
#自驾游需要准备些什么大家好，我是嘉嘉，开车已经四年了，每一年都会安排去自驾游一次，印象最深刻的是提车第一年在阳江-广西自驾游。结合我自身的实际经历、给大家分享一下自驾游前做的那些准备。 一、轮胎检查 首先，对爱车进行全面检査是必不可漏的步骤。这包括轮胎气压和磨损程度、刹车系统、灯光以及油水电等。此外，完成常规保养或提前进行次深度保养，确保润滑系统、冷却系统处于最佳状态。 二、工具 接着是装载必需品。除了日常衣物和个人用品，别忘了携带车载充电器、急救包、灭火器以及备用轮胎和工具。特别是对于长途旅行，食物和饮用水也要充足准备。此外，考虑到经典轩逸的空间和舒适性，带上一些露营用县也许能在星空下增添几分乐趣。 三、应急装备 急救包(纱布、碘伏、创可贴、止痛药等)，在高速上不小心划伤了，可以不用找药店，以备不时之需。 四、检查电池和灯光 电池作为汽车的”"发电站”，其健康状况不容忽视。通过电池观察孔检查电池状态，如有异常应及时更换。长途行驶前，还需检查所有灯光是否正常工作，包括大灯、霎灯、转向灯等，确保夜间或恶劣天气下的行车安全 五、安全驾驶 长途旅行，心态很重要，要保持开心的心态，去专心的开车，避免疲劳驾驶。出发前要准备好充分，路上就可以少操心。 六、路线和导航虽然现代汽车几乎都配备了GPS导航系统，但在出发前更新地图软件、规划好路线仍是明智之举。了解沿途的天气情况、交通状况以及可能的绕行路线，可以让旅程更加顺畅。同时，备有纸质地图或做好路线笔记，以备不时之需。 总结:以上就是我自架游总结出来的经验希望我议些经验能帮到车友介
#你当时为啥贷款买车21年我刚满满21岁，手里是没有钱的，父母就觉得我开电瓶车上班，不安全，他们出首付，让我供车，当时全款不够，直接贷款了4万、分期两年，每个月还1700左右，现在贷款还完了，浑身轻松，聊聊真实的体验。 一、为啥21岁要贷款买车呢？ 一般家用车的大部分消费者都会选择贷款买车，选择贷款买车可以缓解一定的经济压力，毕竟车也不便宜，你首付一个七万块钱再分期付个四万块钱，自己身上留点钱，不能为了买一台车就把自己所有积蓄掏干吧，都掏干了你后期的养车费用，或者其他生活开支怎么办，所以贷款买车的主要原因还是因为穷。我当时刚刚毕业出来一年，反正那个时候发工资基本上都是月光族的感觉，索性就分期买台车，开个几年没有存到钱把车卖了最起码还有个几万块钱，当时就是这么一个想法促使我去买车的，但是现在我觉得车也给我提供了很多便利性，也在自己经济能力范围之内，车贷在去年也还完了，所以目前也没有什么卖车的想法，就想着开着代步挺好的，当时贷款买车确实是因为身上拿不出来那么多钱，落地10.8w首付了7个左右，反正贷了4个还了两年压力也没有那么大。 二、还款路上的心酸 1.每月发工资当天，银行自动扣款1700多，看着工资条瞬间缩水，想攒点钱出去玩都得精打细算，朋友约聚餐、旅游，好几次都因为要留着还款而拒绝，心里挺不是滋味的。 2.除了月供，养车成本也没逃过:加92号油，市区油耗大概5-6个，每月油费得400;保养一次基础套餐400多，大保养1000出头;还有停车费、偶尔的违章罚款，这些杂七杂八的费用加起来，每个月在车身上的支出快1000了，对21岁刚工作的我来说压力真不小。 3.有次车子不小心刮蹭，走保险后第二年保费涨了，那段时间又恰逢工资延迟发放，月供差点逾期，急得我到处凑钱，那时候是真后悔当初贷款买车的决定，觉得“一时爽“换来了”长期痛”。 【优点】 1)、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 2)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 3)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 【缺点】 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧 1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。 四、:贷款买车到底值不值? 站在现在的角度看，我觉得贷款买车对我来说“一半值一半不值”。 不值的地方在于，这2年确实被月供绑住了不少，少了很多自由支配的资金，生活质量也打了点折扣，遇到突发情况时压力会比较大,但值的地方也很明显:有车后周末能开车回家看爸妈，或者和朋友周边游，生活半径扩大了不少。 如果再让我选一次，我可能会再攒一年钱，多凑点首付，减少贷款金额，这样月供压力会小很多。给想贷款买车的车友提个醒:一定要根据自己的工资水平合理规划，别只看月供多少，还要把油费、保养、停车费这些后续开支算进去，避免冲动消费。年轻想买车的心情能理解，但量力而行才是最重要的，别让“贷款一时爽“变成”还款一直痛” 五、总结：贷款买车没有值不值，关键要看个人的经济状况，如果是刚需，且有稳定的工作收入，可以供一台车，没完全没有问题的，辛苦也是辛苦几年；如果是为了面子，还是建议别冲动，“贷款一时爽，还款火葬场”，现在来说我不后悔，毕竟拥有的是自己的车，也方便了自己的生活，最后给贷款的车友们提醒一下，贷款买车一定要了解清楚利息，别被低利息忽悠了，选车要选择适合自己的，缺点也要去了解一下，这样避免后面会后悔。
#这个品牌，值得复购吗？今天我来聊聊我的观点21款日产经典轩逸是否值得复购，直观的感受就是把省油需求抓得很准，但是也有日常使用中发现的问题。 我来说说我最满意的点。 1.内饰感受 中控屏幕比想象中大一些，而且几天时间用下来，不管是清晰度、灵敏度以及语音控制的反应速度，感觉比想象中好很多。这与部分网友的评论不太一样啊，看他们的说法，日系车除了收音机，别的啥也没有，快要倒闭了啊.… 2.空间感受 当时买这辆车的一大原因就是座椅舒服、空间够用。我老公身高接近180，所以驾驶位一般比较靠后，这就导致空间小的车，我后面的座位乘客会很难受。轩逸的轴距2712，但实际乘坐空间比想象中要大一些。更主要的是坐椅的舒适度很OK，比卡罗拉的舒服多了。 3.动力加速 排量1.6，日系有名的CVT发动机，122的马力，在城区开感觉没啥不满足的。从0加速到60，加速得好几秒，一下猛踩油门速度马上上来的感觉是没有的，只能稍微缓一点加油。不过在城区宽敞的路上超车压力不大。提车后在高速上开了240公里，一般就是顶着限速跑，速度提上来之后，除了噪音有点大，其他的感觉没毛病。用DS档位超车也很迅速。 4.操控感受 说实话，轩逸的方向盘略重，速度慢的时候打方向较为精准，掉头转弯时，比较好过弯。还没有使用过ECO模式，估计动力会更弱一点吧。悬挂感觉会偏软一些，底盘调校的还不错，只是低速度时偶尔会有轻微抖动。 5.油耗感受 因为提车后接看就跑了200多公里的高速，整个路程的油耗为6.5，还算满意吧。市区内一般在6-8之间，最低油耗开过5.3就是中午去海边所那次。截止到现在，总平均油耗为7。如果想要降低油耗的话，尽量少猛踩油门与刹车，让车辆匀速行驶是最省油的。 6.舒适度 舒适度比卡罗拉要舒服多了，而且后排空间挺宽敞，坐三个人也不会顶头，，“移动大沙发”不是白叫的。 7.隔音感受 我一般开车喜欢听歌，正常情况下，不会有太多噪音，只是偶尔急加速会有CVT介入的声音比较明显。上高速速度达到119以上时，噪音还是有点的，不过十万以内的车，噪音控制的还算不错吧，不能要求太高。 用车不满意的地方 1.提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2.一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3.车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕 总结：假如你之前用车前更看准省油，空间，且能接受一些小瑕疵，复购21款日产轩逸是不错的选择，能满足日常的家用所需。
#缺点大爆料我这台2021款经典轩逸舒适版自从提车以来刚好过去了4年了，行驶里程也有6万多公里，在过去的四年时间里，它陪伴我经历了风风雨雨，今天我就来说说这台车实际经历和感受。 1、动力响应迟缓，超车没有信心 1.6L自吸的发动机，提速相对比较肉，特别是刚起步时，红绿灯起步时，深踩油门要等1-2秒才慢慢提速，有点慢吞吞的感觉，速度起来了。上高速时，超过100后，想再超车几乎不可能，油门踩到底只能听到发动机嘶叫，车速爬升缓慢，每次超车都要提前规划，格外小心。开空调后动力更是慢。 2、一键升窗四缺三 一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、漆纸薄如纸，防护力堪忧 车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕，小区停车容易被剐蹭，就会掉漆，开车要格外小心，而且珍珠白的漆面补漆更麻烦，去4s店补一块要好几百。 4、高速噪音肆虐，驾乘感打折 车速超过80km/后，噪音问题彻底爆发。胎噪率先“登场”，柏油路上是持续的嗡嗡声，遇到坑洼或石子路就变得尖锐刺耳;风噪紧随其后，从车窗缝隙和后视镜周围灌入，呼呼声像在耳边吹口哨。若此时需要急加速，发动机还会传来嘶吼声，三种噪音交织在一起，就算把音乐开到最大也难以掩盖，长途驾驶很容易让人烦躁疲劳。 5、空调不给力，夏天焗桑拿 空调制冷缓慢，冬夏遭罪夏天上车堪称“蒸桑拿”，把空调开到最大档，也得等五六分钟才能慢慢凉快下来，而此时方向盘和座椅早已烫得不敢碰，开启空调后还会进一步拖累动力，原本就迟缓的加速变得更肉，冬天开暖风虽不直接耗动力，但发动机需要更长时间运转来维持温度，不仅增加油耗，还会影响发动机预热效率。 总结：不可否认，日产轩逸的省油优势，但是这五个缺点确实影响用车体验。假如厂家制造车的时候改变一下，可以有更加出色的表现。
#你多大，开什么车2021年11月，21岁我选择了人生中的第一辆车，2021款经典轩逸舒适版。往后的日子它陪我走遍祖国的大好山河。方便我上下班用车。为我的安全保驾护航。 一、买车原因： 这是我第一台车，我提车前很少去开过其他车，提车前夕特意的问家里人借了其他车练手，怕自己是新手，容易刮花自己的“宝贝车”，果然提车那一天开车回家贼溜的。 这个年纪开车吧，想法纠结，一方面要务实，空间油耗都得省钱，另一方面是还年轻，要对未来的金钱观养成良好的花费，最终选择了这台轩逸，为什么要选择这台车？用起来怎么样？今天就给大家掏心窝子聊聊。 二、对比车辆： 为啥是轩逸?对比卡罗拉、朗逸 当时这个价位，绕不开卡罗拉、朗逸这几座“大山"。我都去看了: 丰田卡罗拉:安全配置高，TNGA架构开着也稳。但内外设计我觉得有点保守，内饰的塑料感也挺强，感觉有点“素”。 大众朗逸:牌子硬，外观稳重，家里长辈喜欢。但同价位里动力是1.5L自吸，比轩逸还弱一点。内饰也是大众祖传的"简洁风”，智能化车机基本指望不上。 轩逸看到它，感觉对上眼了。首先，座椅是真心舒服，后排也大，省油口碑好。适合我们年轻人的省钱观，而且也大气。最后优惠大，性价比高，架不住眼缘，最终选择了轩逸。 三、车辆优点： 动力方面：①轩逸经典这款车就是好开容易上手，因为他搭载的是1.6L自吸的发动机，加上CVt的变速箱，在驾驶的过程中换挡比较平顺，不管新手司机或者女司机司机都比较容易上手。 空间大：②座椅的舒适度以及空间比较大的，在同级别里这个座椅舒适度以及它的内部空间，是同级别里面最大的一款车，也是我选择它的最大的一个目标。 油耗好：③这款车的油耗是比较低的，经济实惠，因为它搭载的是1.6自吸发动机。最低油耗它能做到4.9L百公里，也是非常优秀的。 四、车辆缺点: 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧。 ①提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 ②一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 ③车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 五、总结 ：日产经典款轩逸1.6L自吸动力车型在动力方面表现平稳且足够应对日常驾驶需求，虽然动力参数不算特别强劲，但驾驶感受舒适目油耗表现经济。对于追求性价比和日常代步的消费者而言，轩逸车型是一个不错的选择。 有和我一样，购买2021款经典轩逸舒适版的车友吗？使用感受你们还满意吗？
#我的试驾体验距离试驾吉利银河E5过去两个月了，现在才有空写一下个人的试驾感受。有几个点提醒大家的注意点，都是大实话。 试驾车型：吉利银河E5、 一、驾驶手感—动力与制动 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 遇到缺点： 1、底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。刚开始自己开都有点晕，之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 2、前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 3.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 二、空间方面 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm(前排正常位置情况下) 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头;也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 三、智驾驾驶 试驾时候看到了有主被动安全配置。像360度全景影像，对新手司机停车入库帮助巨大;最喜欢的是只要打转向灯就会触发360小窗口，便于观察一些视角盲区的障碍物，适合一些新手女司机的操作。 有一个定速巡航辅助驾驶，但这方面感觉长途自驾游派得上用场，其他的日常道路，还是自己操作比较放心，毕竟涉及生命安全的问题，还是注意点好。 四、静音程度 电车嘛，天生的优势就是安静。启动时没有发动机的轰鸣，低速行驶时更是悄无声息，只有轻微的胎噪和风噪。尤其是在拥堵路段，关上车窗，打开一点音乐或是听听广播，能很好地隔绝外界的喧嚣。 总结：这台车没有特别惊艳的地方，但也没有明显的缺点，这次试驾还是挺满意的，大家试驾的时候一定要多问、多感受，别不好意思，毕竟是陪伴自己日常的车。
#这车买对了最近跟朋友聊天热议的一个话题，关于自己的车子是否买对，值不值，这个观点很有争议性，每个观点都不同，我认为用自己最实际的体验感来回应这个话题，下面我给大家分析一下这个车买的对不对和值不值得。 【车辆简介】 这款车是2021年入手的经典款日产轩逸舒适版。动力1.6L。2021年到现在已经4年了，现在行驶公里数是6W多公里。 【优点】 1)、外观设计:经典轩逸的前脸太戳我!镀铬饰条搭配犀利大灯，低调又显质感;车身线条流畅，日常停在路边辨识度拉满，家用颜值完全够用。 2)、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 3)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 4)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 【缺点】 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦.总结:动力和空间让我很满意,但是有一些小缺点真的让人很头疼，不过结合当时的买车价格，我觉得还是买对了，毕竟这个价位，这个车还是值得考虑的。
#车尾辨识度PK如果问那一台车的车尾辨识度，那当然是我的经典轩逸算其中一个，可能很多人不知道日产轩逸这款车，但是看到这个尾部、大家都会知道了。 【先看车尾造型和线条】 当初选这个车子，没有详细看车尾，后面越看越耐看，车尾整体造型圆润饱满，微微上翘，给人营造出一种立体感，有沉稳可靠的感觉、符合家用车的使用。牌照框上沿有一段较粗的镀铬饰板，增加了车尾的精致感。车尾线条简洁，没有过多复杂的设计，给人一种干净利落的视觉感受。灯内部多层次的灯组线条，以及车尾底部护板的线条，增添了车尾的层次感，使其看起来不单调。平常停在路边，周围全是新车，这个车尾看起来也很耐看。 【车尾灯的介绍】 21款经典轩逸的是采用分体式设计，分体式尾灯和车尾的轮廓贴合得刚好，不突兀也不浮夸，看着就很规整，跟车身线条完全不搭，看着特别违和。尾灯的亮度不错，特别是晚上踩刹车的时候，后面看非常显眼，感觉安全性上有保障。 【辨识度和实际表现】 这台车非常符合家用的选择，辨识度这块真的是很棒，分体式的尾灯在晚上开车时候，后视镜看见自己的车灯，很醒目，不像现在贯穿式车灯，哪里都是普遍的，都分不清车型，但是经典轩逸这一块就很好，给人眼前一亮的感觉。车尾也很实用，尾门地方够大，平常装东西都很方便，可以放下很大的家电、行李箱等。尾门高度也适合，平常我150的身高，用起来刚刚好，不用垫脚。 缺点就是分体式灯不时尚，新车车尾贯穿式灯看着有满满的科技感，而经典轩逸车尾看起来很朴素，可能年轻人多少都会介意这个点，不够吸睛。灯光配置也很低配，卤素灯比不上LED，夜晚开车，车尾灯会不够亮，和新车比，有点差距性，后保险杠是塑料材质，然后剐蹭，会有刮痕，所以要小心爱护车子。 总结：总的来说，21款日产经典轩逸的尾灯造型有辨识度，看着也挺大气，虽然可能在个别细节工艺上和设计需要注意，但也能接受，也希望厂家后续能在工艺上继续优化一下，今天分享就到这了。
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯这台21年经典款的轩逸陪了我四年了，磕磕碰碰是少不了的，唯独是这个分体式车灯保护得很好，越看越爱 【分体式车尾灯的外观】 先说说分体式车尾灯的外观吧，之前选车的时候没有怎么在意，现在是越看越喜欢了。前大灯采用回旋镖样式的设计，富有动感。车尾是分体式尾灯，熏黑处理，内部为卤素光源，亮起后形成两条灯带，锐角设计显得犀利。2021款经典轩逸，造型比较经典，经典永不过时，放到现在，辨识度还是很高的，一眼就能认出来这款车。 【光源配置】 这款车使用卤素灯。LED灯具有亮度高、能耗低的特点，但也有车主反映其远光照射范围集中，近光容易被误认为是远光。卤素灯则相对亮度较低，照明效果一般。不用担心晚上开车，显到对方司机的眼睛，后车都可以看清楚我的行车状态，跑高速或者是乡村小路，都有安全感，不像现在有些车的车灯、转向灯太杂了，不容易让人分清楚是转向还是刹车，但是这款经典款轩逸就很放心上路了。 【为什么喜欢分体式车尾灯】 1）、我越用越觉得，分体式尾灯的实用性完胜贯穿式!最关键的就是维修成本-一贾穿式尾灯是一整个大模块，要是不小心蹭到、撞坏了，哪怕就坏了一小段，也得整个换掉，动辄几千块，想想都肉疼。但分体式就不一样了，左右两个灯组是分开的，真要是哪个灯坏了，单独换一个就行，几百块就能搞定，后期用车少花不少冤枉钱。 上次我老公的车(就是贯穿式尾灯)，倒车时蹭到墙角，尾灯裂了个缝，去4店问，换整个模块要两千多，他心疼得不行。我这轩逸上次被电动车蹭到右尾灯，就外壳有点划痕，换个灯置才三百多，修完跟新的一样，这性价比真的没话说。2)、还有个点我特在意，就是整体协调感。轩逸的车身线条是那种沉稳，分体式尾灯和车尾的轮廊贴合得刚好，不突兀也不浮夸，看着就很规整,我见过有些车强行加装贯穿式尾灯，硬生生在车尾加了一条灯带，跟车身线条完全不搭，看着特别违和，反而不如原厂的分体式顺眼。当然，我也承认贯穿式尾灯的科技感确实足，晚上跑高速时一条亮到底，看着挺唬人。但架不住它“撞脸"太多，而且维修贵啊!对我这种家用车用户来说，买车不仅要好看，更要省心、省钱。分体式尾灯既耐看有个性，又实用好修，完全戳中我的需求点。 【总结】 这款21款经典轩逸分体式车尾灯，没有华丽的外表，但经典耐看，实用省钱，不浮夸不张扬，完全是够日常的使用的，好看的设计不一定要跟风，自己喜欢就好，用的省心。
