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    凡尔赛用车养车分享

    凡尔赛出来也快半年了，圈友可以分享一下用车养车了，4月份参与话题打卡，精华贴者有机会获得折叠伞/火枫灯/雨伞三选一+车贴，希望圈友们多多参与。

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    纪念凡尔赛的5559公里

    这是我的第二辆雪铁龙车，凡尔赛C5X，在看了五个颜色现车后，虽然最中意太空银，只是上一款车是银色，所以选择了黑色一级车，全款落地16万多一点点！ 下面简单说一下我这半年的用车感受。我主要用车都是上下班通勤，偶尔开车出差。讲的不好，不过都是肺腑之言，真实感受！ 【外观】 对于外观，每个人的审美不同，所以结论肯定不同，我是认为凡尔赛是目前雪铁龙最帅的一款车。 【动力】1.6T加8at，175马力，市区行驶时完全够用，起步的时候干净利落，高速行驶时后端动力储备比较充足，我个人觉得平时超车啊，加速什么的都很顺畅。至于说的顿挫，除了急刹车后紧跟着想急加速偶尔有一点点，正常情况下真没有，这个我认为和驾驶习惯和驾驶技术有关系！ 【方向】指向很精准，而且很轻松很舒服。整个底盘的悬架系统得益于PHC加持，属于比较紧致的，过坑洼路段也不会觉得特别颠。朋友坐过后，很惊喜的对我说，你这个车坐起来很舒服，一点也不觉得累。 【空间】也是我挺满意的，不管是前座还是后排乘坐空间，说是B级车也好，A+也好 对我来说足够用就够了。这也是凡尔赛最有争议的一点，厂家定义为B级车，这也是基于欧洲标准而定。但是和国内主流的B级车相比确实短了有5之10公分，但那也是引进国内加长的结果。再说车价也没有国内主流B级车的价格不是。 【油耗】目前行驶五千多公里，表显7.6，实际7.9，这一点最惊喜，毕竟1.5吨重的车子，能有这个油耗已经相当知足了，希望首保后会再降一点。 【缺点】刚提车不久就发现了走砂石路面时，后轮甩起的小石子打在轮胎内衬上的噪音很明显，本来想去喷个装甲，应该能缓解，只是这半年的使用下来，基本都是铺装路面，所以现在也没有去处理。还有就是手套箱没没有灯光真不应该。 【总结】对于凡尔赛还是挺满意的，特别是整车隔音用的都是环保材料，车内异味控制的很好，这一点对健康尤为重要。 感谢圈主 糖圈圈EA推荐

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    2022-05-25
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    布鲁斯Y

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    奔赴热爱 ：凡尔赛3000公里用车感受

    一：用车目的：我之前是地铁转公交的交通方式通勤，上班时间不好把握，容易迟到！地铁+公交两种交通工具的叠加通勤，使我身心俱疲！思索再三，对比再三，还是拿下了凡尔赛！车子作为交通工具，我买车的首要目的还是为了上班通勤！公司离家25公里的距离。来回50公里，基本上没有高速，都是铺装的城市路面，“拥堵”和“平坦”是城市路段两大代名词！ 二. 说一说凡尔赛驾驶感受: 感受【1】优点 ：凡尔赛上手是比较容易的，对于新手真的很友好！它的刹车脚感并没有很重，阻尼感软中带韧劲！油门响应的灵活的让人有点惊讶，市区开经常在不知不觉中速度上到80-90，高速上稍微用点力就到了130。开过一次后，我就开始换软一点的鞋子来开这车，怕自己超速。 这还是普通模式下，后来用过一次运动模式，变速箱和发动力的联动更加迅速，动力有所提升，响应更加积极。经济模式还是算了，太肉了，比较适合新手女孩子。 感受【2】缺点：方向盘转向半径非常大，很多宽敞的路段，如果你的估算距离不足，很可能出现一把转不过来的情况，一把方向过于偏右边。好几次我左转转过来都是贴着左边直行车道的非机动车走的。可能有一部分原因是车长，其实方向盘还是有虚位的。另外车头出奇的的长，视野高低是有阻碍的。四米八的车身，两米八不到的轴距，主要是车头占地方了。 三. 关于配置我的喜与厌 偏爱配置1: 一键启动+无钥匙进入，这点真的是完全跟上时代潮流，钥匙在身上靠近车子拉门就上，一键点火，挂档就走，一气呵成，就是很便捷，这个时代谁不是争分夺秒的抢时间呢！ 偏爱配置2: 和很多合资车入门减配手动座椅不同。凡尔赛全系电动座椅。电动座椅真的是心头好，因为家庭用车免不了几个司机换着开，如果是手动调节，真的很让人恼火，电动座椅精准度也是手动无法比拟的。这对其他阉割的丐版入门级合资车是降维打击！ 偏爱配置3: 音响也要给个好评！虽然我不是专业音评人，但我常年美学工作过程中是离不开音乐的减压的！14W的合资车，8个音响覆盖前后6个方向，音准度高，高音不破，低音浑厚，甚至还有环绕音。经常独自开车通勤过程中，不能玩手机，因为音乐的陪伴，减缓了堵车带来的烦躁，这就是音乐的魅力。 吐槽配置1: 自动启停，这是我最讨厌的功能，没有之一！虽然有一键关闭，但是这个功能在走走停停的城市拥堵路段，简直是噩梦，刚开始忘记关闭，然后自动点火，才记得关。建议厂家阉割这个配置 吐槽配置2: 有线Carlife，既然是Carlife为什么不能做成蓝牙的？线条拖拖拉拉我真的不能忍，我希望我的车里干净整洁。而且有线的情况下也会有卡顿情况，所以我依然在用手机导航！ 四. 绕不开的油耗话题 目前开了3600公里多，基本上以城市通勤为主，高速也就开了1000公里左右。1.6T 170多匹的马力，有爱信8AT加持，目前综合油耗7.3，城市通勤8.5左右的油，高速6个多。还是满意的。 我刚提车的时候#92的油才7块，才过了几个月时间，现在都涨到8.6了。作为家用车，经济划算才是大家非常关心的用车指标之一。日系德系大行其道就是这个原因。【有一说一，凡尔赛油耗比肩日德，抗撞强度等安全性是要高于日系和德系同价位车型的】 五. 和大家分享一下用车注意事项 1. 点火不要急于立马起步，必定是蹿车的，很多人不明就里，会吓一跳。很多车友反馈这个问题。解决方法就是，点火1300转左右，怠速等待30秒转速降到800左右，发动机声音小一点了，可以走，就不蹿车。 2. 行驶过程中刹车减速后，不要立马急加速油门，否则油耗高不说，车子还会有一种闯动感，座椅靠背会猛地撞击一下你的后背的感觉。这是家用车，不是运动越野车。爱惜一点，会用的更长久，更顺畅。 3. 花点钱自己买个内后视镜雨刮内接线的行车记录仪，没有线条外露，很美观。在汽车保有量4亿台的中国，装个行车记录仪还是很有必要的，毕竟你能好好开车，别人不一定。 写在最后： 作为一个美学从业者，旅行和摄影是我的两大爱好，当然，这是在我没提车之前。现在，提凡尔赛之后，我能更好的将旅行+摄影+汽车融合进我的生活里～ *以下 凡尔赛黑武士 大片 由本人索尼大法拍摄，全网首发！谢谢大家！ 🙏感谢圈主 糖圈圈EA 推荐精华！

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    2022-05-22
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    糖圈圈EA

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    凡尔赛大灯改装后效果分享

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    2022-05-18
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    喜提新车第2天

    经过漫长的等待，终于昨天喜提新车。目前还很多功能不会使用，希望得到圈内各位大佬指导。

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    2022-05-18
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    凡尔赛原厂VR智能记录仪功能和缺点

    昨天讲述了智能记录仪我最在乎的导航功能，今天讲一下其余功能的体验和我认为的缺点。让有兴趣的凡尔赛一级车主更全面的了解这款记录仪！ 这款记录仪厂家定义为VR智能记录仪，因为除了记录仪的行车记录功能，还带有语音交互 在线娱乐 （酷我音乐 喜马拉雅 腾讯视频）AR导航 ADAS辅助驾驶系统等！除了这些功能外更为关键的是通过carlife投屏到原车机大屏上，除了弥补普通记录仪功能单一，不好操作外。更加解决了凡尔赛一级车没有导航得困扰，没有4G网络实现不了车联网和更多的影音娱乐功能。所以我认为这款智能记录仪还是值得入手的！ 【功能介绍】 记录仪功能：记录仪是很主流的1080p160度广角，保护映像和语音抓拍照片都可以。而且通过原车大屏显示出来的图像清晰度也很高！ 酷我音乐：大部分歌曲都能免费，想听什么歌曲语音指令都能办到。也有一部分是需要会员加持的，17元一个月，包年价格因为不感兴趣，不打算入会员所以没有仔细看，平时主要周二下午广播没信号才会通过这个听歌曲。 腾讯视频：除了常规的电视剧 动画 电影综艺节目 等节目，竟然还有游戏，不过我自己已经过了玩游戏的年纪，所以里面的游戏没有体验过，效果怎么样没有感受！ 喜马拉雅：这个非常适合长途旅行时，在听够了歌曲和广播后，可以听一听单田芳老师讲的历史小说。还有个少儿教育板块也是非常实用的。 流量费用：这款记录仪的4G信号是联通公司提供，费用一年149元，一个月10G的4G流量，超出后降为2G流量，不看视频的话没问题，想要看视频最好连自己手机热点。第一年免费，第二年直接扫码交给联通公司。也可以连接自己手机热点！ 缺点：就是每次发动车都会自动连接，如果一次连接成功时间会在1分钟内，经常需要两三次连接才能连上，这个时候你不用任何操作等着就行，时间大约2分钟左右。连接成功后直接进入了记录仪的界面，因为大部分时间用不上，所以我每次都是手动返回原车机功能，我认为不自动连接，什么时候需要手动连接最好。记录仪两边虽然不是烫手，但也比普通记录仪热度高，说明书上介绍是两边是散热处，也可能是功能多所以热度比普通记录仪要热一点。 感谢圈主推荐

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    2022-05-17
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    明仲裁者光

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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    给凡尔赛点个赞…3月30号OTA升级…放了半个小时的电…没有怠速充电…中间一直封控…45天了一把着…

    给凡尔赛点7098381407319228427视频给凡尔赛点7098381407319228427视频
    2022-05-17
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    张旭678

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    凡尔赛洗澡记

    最近比较忙。 爱车和我为了生活，东奔西跑，风里来雨里去，弄得蓬头垢面，一身泥水，漂亮的漆面也变得黯淡无光。这两天，稍微缓了口气，心里就想着给爱车洗个澡，梳妆打扮一番。 小区对面有个自助洗车点，我一向喜欢自己洗车(其实是没钱)。这天下班后，驱车来到洗车点。洗车点生意不错，四个车位有三个在用，还好给我留了一个位置，不用排队。 扫了码，自助洗车机就可以用了。 先用清水把车身上的泥沙润湿浸透，为了避免水流伤害车漆，使用水枪时应保持与漆面成30度夹角，这样也可以冲洗掉一部分泥沙。清水冲一遍车身后，换泡沫枪喷泡沫，喷泡沫时应先车顶后车身，这样泡沫使用率高，浪费少。喷好泡沫，稍等片刻，取出自备的珊瑚手套，擦拭车辆，这时因为有泡沫润滑，对漆面伤害比较小。先擦车顶，然后擦挡风玻璃，洗脸(引擎盖)，眼睛(灯)也要擦，还要洗洗耳朵(后视镜)，再擦擦圆圆的小屁屁。不过洗脚(轮子)，是可以用洗车点的拖布洗的。擦完车，重新用清水冲掉泡沫，最后用麂皮收水，因为麂皮柔软，收水不伤漆面。哦，忘了，最后还要用吸尘器吸吸车里的浮土碎屑。 洗完了，哈哈，再看我的车，不错，容光焕发，焕然一新。 嗯，洗个澡，咱凡尔赛就是街上最靓的仔

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    2022-05-14
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    大菠萝菠萝啊

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    小绿即将首保

    21年12月15日提车 即将开始首保啦

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    2022-05-14
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    漫漫夏日666

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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    凡尔赛C5X的成长日记

    🙋🏻‍♂️情况介绍 先给各位车友介绍一下，我的车型是凡尔赛一级车享不凡，颜色选择的是官方主打色鎏金绿，全款落地价格16.2万，不愿意掏金融服务费。去年10月1日提的车，截止到今天已经使用快7个月了，行驶总里程7071公里。我的用车场景相对于其他车友，可能会显得比较单一。主要为了市区上下班代步，几乎很少出武汉市，很少上跑高速公路，主要是在三环线高架，二环线高架，及市区道路行驶。 🗒 真实感受 1.关于汽车保护装饰 毕竟喜提新车，一般肯定会倍加爱护，不能忍受爱车有一点瑕疵，就会不惜花重金购买一堆汽车装饰保护配件，全方位保护车辆，也让车子更好看，更上档次。 💘实用车品 （1）脚垫和后备箱垫 提车当天就在4S店购买了凡尔赛C5X配套原厂脚垫和后备箱垫，选择了更好的大包围脚垫，毕竟这样可以更好的保护好我的凡尔赛，看起来也更上档次。原厂脚垫和后备箱几乎没有什么异味，很环保，看来确实是一分钱一分货，高度贴合，值得入手。 （2）挡泥板 这个是凡尔赛C5X专车专用的，预留了孔位安装，方便快捷。挡泥板为PP材质，耐磨耐折。车辆安装挡泥板后，下雨天经过泥泞的道路时，可以很好的保护车身美观，有效阻挡泥沙飞溅弄脏车身。唯一的缺点可能是会降低凡尔赛C5X通过性。 （3）太阳隔热膜 太阳隔热膜简直就是夏季用车的福音，炎炎夏日，个人认为贴上隔热膜很有必要，虽然隔热膜并不能完全阻挡，但还是很大程度上可以减少太阳热量的。我选择的是原厂的3M太阳膜，虽然最炎热的夏天还没有到来，但我感觉与没有贴太阳隔热膜之前还是有区别的。太阳膜强烈推荐，特别是爱美的女车主。 2.关于加油 我加的是92号汽油。提车当天我就面临这个问题了，因为一般提的新车油箱的油都不会多，出4S店第一件事情就是去加油站加油。路上有纠结是加95，还是92的，都说95的油对发动机好，后面还是按照厂家给的推荐加92的汽油，这样经济实惠，毕竟现在油价真的有点贵。因为是新车的原因，平时我选择加油站点还是很注意的，优选中国石化，然后再是中国石油，从来没有在小加油站加个过油。 3.关于ETC 现在安装ETC的渠道很多，我也考察了不少。通过线上办理：通过支付宝和微信可以线上申请办理激活，优点是ETC设备直接邮寄到家,押金99元，激活后就会退还，相当于也是免设备费用。缺点是可能会邮寄给你的是外省的卡，虽然全国高速公路通用，但是经常在本省本地区跑的，有可能不一定可能当地的优惠。通过线下银行营业厅网点办理，优点是当天可以直接激活安装在车上，就可以上高速直接用，同样也是免设备费用，不要押金。最后综合长远考虑，还是选择线下去银行办理。 4.关于驾驶感受 松开脚刹，起步走车，低速时方向的灵活性使人轻松驾驭它，驾驶凡尔赛C5X感觉很舒服，能够轻松驾驭它，先轻踩油门，上3档后速度迅速提高，轻松达到80km/ h ，后期动力很强劲。动力的整体表现给我感觉还是挺不错的， 需要动力的时候它也能非常快的响应。虽然说动力不是特别有运动感的那一种，但是就对家用车来说的话，这动力表现还是非常好的。我个人觉得需要改进的地方是起步会比较肉，还有刹车点头，这是调教的问题。当然这个可以通过脚的控制来规避的，起步慢踩油门，刹车慢踩慢刹。一开始很多车友可能会不习惯，需要一段时间适应就好了。 5.关于刹车 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎，但踩下刹车，抓地十分给力，刹车距离还是很优秀，不足之处是刹车前段会感觉有点虚位，控制不好会有点头，后面要就相对线性一点，刚开始需要适应。 6.关于环保 提车当天撕掉车上的包装膜后，几乎没有什么异味，这个很难得，最大的优点就是用料够良心，而且都是环保材料，白色的隔音棉，没有采用沥青隔音，成本会高一点，但对身心健康好。这是雪铁龙对环保汽车严格控制的成果，也是对购买凡尔赛C5X作为家用车车主的承诺。 6.关于车机 由于我买的凡尔赛C5X是一级车享不凡，一级车享不凡配备的车机网络这块是低配的，只有WLAN ，没有车联网功能，意味着几乎没有什么可玩性，一级车车机的使用就是平时听个广播，偶尔蓝牙听个喜欢的歌曲，要吐槽一下，手机连接蓝牙听歌，偶尔会莫名其妙的没有声音，过一会又好了。 🔎 槽点反馈 💔爱车吐槽 1.轮拱内侧为塑料件，高速行驶在碎石沙子路面的时候，碎石子不断打在轮拱上的声音特别吵。 2.车机内置收音机无法关闭随车启动就打开，讨厌一启动车辆，收音机就自动打开放广播。 3.车机系统已经多次进行OTA升级，还是无法更换车机主题背景颜色，颜色太单一。 ✏️ 独家秘籍 1.可以网上购买一个兼容凡尔赛C5X车机的物联网盒子，解决一级车没有实现的车联网功能，可以增加娱乐性，还有使用性的功能，比导航和3D地图还是必不可少的。 2.可以入手一款VR智能行车记录仪，听说很赞。 最后要感谢靓仔糖圈圈EA圈主的鼓励与推荐。

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    2022-05-13
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    数字a8

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    凡尔赛三个月4000公里使用感受

    写在前面：法国是一个浪漫的国家，拥有众多的一线设计大师和设计品牌。从建筑设计到服装设计到各种家具或者产品设计都独领风骚。我上学那会学的是建筑设计，深知环境熏陶的重要性。法国有这么多设计大师和重大一线品牌，其汽车设计肯定也要受其影响。可能这也是我相中凡尔赛的原因之一。凡尔赛的设计风格深得我心。自从买了凡尔赛，旅行和车子也提高了我的生活品质，我们都是社会化的产物，工作回家两点一线的生活，枯燥乏味，每逢周末，我觉得宅家是在暴殄天物，都喜欢开着车子到处玩耍。我喜欢驾驶的乐趣，更喜欢美景，所以旅行车就是两全其美了。 3个多月时间，已经人车合一。对车子更加熟悉，线把我的感受分享给大家，如有不对，接受指正。 1.油耗：我主要是早晚高峰用车，偶尔回老家一次全程高速。每天上下班5公里，用时21分钟。这种路况最在乎的就是油耗和低速行驶的感觉。我开车“擅长“急刹，“擅长”急踩油门。我能领头绝不跟车。红绿灯第一个绝对不会让后面的兄弟失望。每天上下班各5公里。现在总行驶路程4300公里，期间跑了大约1500公里的高度。平均速度37，综合油耗7.9。这个油耗纯油B级车还有谁？省油能力秒杀一众油车。当然我并不完全以开车低油耗为荣，我追求的随心所欲。另外我油耗最低记录是，跑过100公里的高速，油耗4.8。 2.低速跟车的感觉。早晚高峰几乎全部是在低速跟车中度过的。那些说3挡顿挫的，真心没感觉到。不过起步急加速，涡轮会突然介入，突然推背，如果不喜欢这个感觉，就换节能模式，起步丝丝顺滑。我最近较为习惯了使用手动模式，换挡拨片在低速跟车和超车的时候确实好使。根据转速手指一拨，推背马上就来。换挡拨片的使用，如果需要我单开帖子来描述，不过这个全靠习惯和经验，也就是说没必要按具体转速来，只要你开几次觉得合适，那就是可以的。 3. 空间：有了孩子最在乎的就是空间了，带着孩子出行一次，带的东西太多了。孩子的澡盆，消毒柜，小推车，折叠床等等，但是凡尔赛空间足够大，这些东西完全不在话下。后排相对雅阁迈腾稍小但是前面正常我的驾驶体位的情况下（我喜欢把右脚伸直），后面175的身高二郎腿都没问题。尤其这次五一回老家，我感觉凡尔赛是可旅行可SUV可货车。 4. 动力：动力充足，输出线性，不快不慢，一切刚好。起步一瞬间稍微很肉，但是深踩油门，可以跟电车拼一下。唯一不好就是，你的车道堵车了，旁边车道又很流畅，车子在静止的状态下，没法完成快速变道，这个情况造成的原因也可能是我胆量小，不敢贸然变道。动力中后端动力市区和高速都足够用了，动力超路上百分之70的常见车不是问题。超车油门相应积极，跑高速稳之又稳，不知不觉上140。 5. 操控：操控轻盈。8AT的变速箱算是这个价位里最大的福利。足够平顺，完全感觉不到换挡的感觉，拨片好用，超车的时候，慢速跟车的时候，拨片马上排上用车场。转弯底盘够用，很整很稳，高速转弯仍有信心。板悬的，照样舒服板正。悬架绝对让你有惊喜。另外开完凡尔赛再开15万一下其他车子，我真心感觉凡尔赛绝对是这个价位的王者。 6. 外观和内饰。就冲着外观来的。修长低矮，底盘高，很漂亮。这价格。我给内饰打4.9颗星。基本没有硬塑料，门上的木纹也很加分。电子档和刹车，让中控部分很清爽。 7.配置，17.8万落地的合资车。除了电动尾门和前雷达这俩外，真的不需要过多的配置了。最近商场积分换了，电尾门。现在的配置足够足够了。 8.颜色选择：我买的是二级的青岩灰。通过三个月混迹与车友群看各种实拍图。现在有那么一丢丢后悔卖了青岩灰，现在更喜欢的是绿色。先说结论：准车友如果喜欢深色，建议选绿色，如果喜欢浅色，建议选银色。这俩颜色都是耐看型，时尚不失稳重。 就等前雷达了，再有前雷达就是最最高配了。 缺点：以下缺点，是我开车4000公里，觉得不能接受的 1.没有自动驻车，不喜欢起步的时候，拉手刹挂挡这套动作，反应较迟钝。（这个懂车帝有人开帖子，讲了如何利用ACC实现自动驻车，亲测好用，如果有需要我也开帖子讲一下个人心得） 2.轮胎侧护板硬质塑料，雨天走砂石路车底会有轻微声音（我准备去加一点粘板之类的东西）。 3.车机中控都是小方块组成，设计太理科生，不够炫。 4.变道辅助我上车就关。变道不打灯就抢我方向盘，感觉挺危险。有时候变道打灯，那灯就是后车的加速器。（建议大家还是安全驾驶，变道打转向） 5. 上车门槛稍微有点高，我能习惯了，就是坐车的人老是把我门槛弄脏。（但是我还是喜欢它的底盘高，这条我纯属矫情） 6.转向灯回正之后，还会闪几下，刚开始容易误导我。现在已经习惯 7.这车费油，因为没事就想开着去玩，周末几乎没在家宅过，也见识了周边从没发现过的美。 最后感谢圈主糖圈圈推荐。

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    2022-05-11
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    布鲁斯Y

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    发现一片美丽的花海，太凡尔赛了

    小雏菊的花语：天真、和平、希望、纯洁的美以及深藏在心底的爱。 闲暇的五一假期，抓住假期的尾巴，开启凡尔赛之旅。都说昆山古镇多，驱车20多公里，就来到临近的千灯古镇，路遇一片小雏菊花海，驻足/拍照，享受着假日阳光！ 自从买了凡尔赛，我是真的开启了凡尔赛的人生。车名就很另类，也很独树一帜，发到朋友圈，洋气的名字搭配时尚的造型，立马赞一群，凡尔赛极了。 之前一直纠结是买黑色还是鎏金绿。现在看来还是黑色比较百搭，任何场景，任何时空，都不违和。【黑色不耐脏，适合勤快人】不论是古镇旅行，自然风光旅行，都市通勤，都可以适应。得益于19公分的离地高度，轿车的稳健车身，SUV一般的高通过性，凡尔赛的应用场合真的很广。 你说它是轿车，他有掀背尾门/离地高度/还有行李架。 你说它是SUV，他有着稳健扎实的底盘/车长四米八。 结合了两者的优点，可以带你更好的在翻山越岭和城市通勤之间来回切换。 唯一不足的，因为溜背的帅气造型，所以后排头部空间有限，而且后排座椅也不可调，后排腿部支撑稍稍短了一点，没有前排那么舒服。但总体来说，14W买这车，需求点对的上的人，是非常适合的。也是极具性价比。

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    2022-05-10
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    不定义享不凡

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    底盘神话不在～

    法系车一直以来都是以用料厚道显示安全，底盘调教显示驾控，底盘大师的从来就是法系的帽子。 但在，在半年的时间里，我开着这台凡尔赛享不凡前往了多处城市近郊公园和老家小路，不能说是“翻山越岭”，但也体验了常见通勤路况下凡尔赛底盘的表现。在我的心中，它的底盘神话不在，偏向舒适才是其实力。当然我也压根没有机会和兴趣去下赛道，过急弯来验证这个底盘操控极限。 在我看来，凡尔赛就是一款舒适底盘调教的家用车，就像日系省油省心的标签一样，所以那些心中想着它有优秀赛道基因，肯定运动的准车友，可能会不是这样，最起码在我眼里是这样的。 在我回老家的时候，会经过不少坑洼路面和碎石路面，在有些烂路，凡尔赛给我最直观的感受就是舒适。在途经一些柏油路面时，可以很好的化解路面的颠簸，比家里的21轩逸强太多。 而在城市中，给我的底盘感受是，无论是城郊路面还是过减速带，后悬都一分干脆利落，Q弹的感觉!但是，速度慢的时候过坑洼不平路边，还是会有些许多余的晃动，有网友形容为坐船。可能是自适应悬架的避震在前段是过干舒适的导致。这也算得上凡尔赛舒适调教中的一点的遗憾吧。

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    2022-05-10
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    布鲁斯Y

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    凡尔赛的底盘确实惊到我了

    房子稳不稳，看地基。车子稳不稳，看底盘。 买车之前在网上查了很多对于底盘保护的知识/方法，最常用的就是喷涂所谓的底盘护甲，可以起到防锈防石子撞击的作用，可我真的看到凡尔赛的底盘，我是真的惊到了，不是我吹，法系车深耕底盘，真不是吹的，15万的合资车，真的没有比它底盘做得好的。[不信你们去看看日系、德系同价位的底盘] 首先凡尔赛的底盘一眼看去，真的非常平整，有强迫症的我看了，太舒服了。 底盘护甲专利材质防涂层的，一马平川，原厂就有防锈防冲击的作用。后排底盘下护板也是塑钢做的，没有任何线路，设备，裸露在外面，基本都被包裹在防护装置里面。这对设计/做工/安全，都有这很高的要求。 当然对使用寿命也是有益的。 凡尔赛不仅安全性舍得用料，底盘做工也是非常精致，这才是真正的工匠精神。对比日系/德系偷工减料，底盘的粗糙做工，雪铁龙真的是用心在造车，希望大家买车不要只看车标，对比下用料/性价比。

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    2022-05-09
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    江楠说车

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    48小时免费给你开是一种什么体验？#我的凡尔赛时刻

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    2022-05-09
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    布鲁斯Y

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    凡尔赛的完美和不完美

    从小的方面入手，开了几个月，给你们看看日常开车发现的一些好与不好。 1. 我是元旦提车的，当时被网友一直吐槽的19寸窄胎我并不在意，因为我是颜控，说实话，不论高配低配，19寸的轮毂，真的审美再低也不会觉得这个轮毂好看。3月份，估计厂家看到消费者的呼声，出了18寸的225宽胎，免费选配【感觉自己买早了，错过了一个亿】，而我一直直勾勾的看着18寸的轮毂，真的比19寸帅太多了。【江南雨水梅天多，刹车里面没有生锈哦】 虽然18寸没有19寸的主动进气，可能导致18寸刹车钳和刹车盘没有19寸那样耐用，但是颜值这一块，还有胎宽，就决定了19寸的的轮毂选的人会越来越少。 2. 蹭裤腿这事吧！说了很多次了，车身高，座位低，起身下车要借力，废一点点劲儿，年轻人无所谓，老年人下车不便。即便是开了这么久，我还是有80%的概率会脚底蹭门，蹭边框【注意看图】，南方雨雪天气，更加不便利。【多洗衣服毕竟废老婆】 3. 昨天在洗车，洗完了打开尾门，水流立马顺势溜进来，但没有流进后备箱，在尾门边缘设有流水线，继续顺着向下倾斜的塑料外包围，基本上下雨天后备箱也很难湿掉。设计师用心了。 4. 车窗和天窗等按键，是两级功能按键，短时触碰，可一点点的打开或者关闭，用力深触碰3秒，一关到底或者一开到底。这样有利于行车安全，设计师有心了。

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    凡尔赛的完美和不完美17322339474339889图片凡尔赛的完美和不完美17322339474339889图片
    2022-05-08
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    阅编辑的龙爷爷

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    凡尔赛，陪伴是最长的告白！

    都说陪伴才是最长情的告白，用车已经五个月了虽然是时间不长，但也来说说自提车以来一路相伴!今后我会和车友们分享一些和赤兔的故事！

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    2022-05-08
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    热心买菜市民秦先生

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    VR行车记录仪吐槽

    有没有安装原厂VR行车记录仪的伙计，我要吐槽下这个记录仪，4.12号安装的VR行车记录仪1580，和备胎798。现在过个减速带，因为记录仪不停的掉线，我现在过减速带都是十码速度，恨不得下车推着车走，烦死人了，经常走着走着掉线。有时候启动车上路走了好久，那个记录仪灯都不亮，过了很久有时候会连上，可能有伙计说是不是线松了，我检查过好几次USB，插得很紧，不松。这两天疫情也不敢去4S店了，等去了要让4儿子好好检查检查，不管咋说，4儿子态度还可以。 ps当时问4儿子要的这个香薰，真是棒，持久留香 有安装原厂VR记录仪的伙计们也分享下吧

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    2022-05-08
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    哦豁嗨嘿

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    提车第7天，被追尾

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    提车第7天，17321756881827922图片提车第7天，17321756881827922图片
    2022-05-07
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    布鲁斯Y

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    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？

    凡尔赛后悬架用扭力梁设计，是减配？还是为了保持操控？法系车的扭力梁到底怎么样？是不是真的就不如独立悬架好？ 今天去咨询了一下老师傅，给老师傅点了根烟，听老师傅娓娓道来： 他说法系车的扭力梁既有优势也有瑕疵，法系车是把扭力梁做到独立悬架的水平的。 因为扭力梁是可以增加侧向刚度的，提高后轴响应，所以操控上限比多连杆更高。搭配PHC，凡尔赛底盘是非常软的。 扭力梁也有两个缺点： 一：扭力梁的舒适性差：因为扭力梁的左右轮跳会相互干扰，所以舒适性不如独立悬架。但凡尔赛的扭力梁轴向和径向都是变截面设计，横量更加靠近前段衬套点，扭转重心前移降低左右之间的干涉。所以优化并提高了舒适性。 二：扭力梁易转向过度：扭力梁后轴刚性大，弯道侧倾容易出现转向过度的情况。法系设计师通过优化轮跳过程中的前束变化，使后轴呈现了不足转向的稳定性，再配合后轴较高的响应水平，所以中和了转向过度的问题。 凡尔赛的扭力梁式是注重操控/坚固耐用/和舒适的设计，扭力梁分两种，一种是法系，一种是其他。

    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740191图片法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740191图片
    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740192图片法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740192图片
    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740193图片法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740193图片
    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740194图片法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740194图片
    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740195图片法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740195图片
    法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740196图片法系车的扭力梁真的不如独立悬挂？17319727291740196图片
    2022-05-05
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    有理想的小老鼠

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    两田一众做何感想

    📉能耗分享 正常开车，没有刻意省油，500市区，400高速，两田一众做何感想？

    两田一众做何感想1731945862579207图片两田一众做何感想1731945862579207图片
    2022-05-05
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    开朗的网友77军

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    凡尔赛C5 X车主·车龄1年

    提车快一个星期了，发贴记录一下。

    算不上什么粉，上一台车是国产帝豪，开了九年。总体还算满意，从没坏在路上，就换了个电池。现在国产车还算是比较靠谱的。 言归正传，本地没4S店，开车三十分钟去长沙试驾，因为没见过实车当时还一起试驾了4008.当即下订。分期两年七万免息，加装了个原车倒车雷达，网上说的抖动暂时没感觉到。车机是真的不好用，酷狗的音乐每次上车都要点开。不会自动记忆播放。对了，一级车。准备去官网再买个电尾和备胎。发贴是希望能加群

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    2022-05-03
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    东风雪铁龙东方万泉

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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    凡尔赛C5X：一年保价、三年保值、五年无忧！购车无虑，用车无忧！

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    2022-05-03
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    布鲁斯Y

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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    曝光！！我对凡尔赛的几个不满！！

    人生第一辆车，第一台家用车寄予厚望。选择了小众冷门的法国车，家人朋友又不理解。特立独行是我的风格，犹如凡尔赛这个名字一样，不从众！ 元旦提车，开了5个月了，总体满意，可以打90分。但也有不足的地方，不满意的可以改进的地方，必须吐槽下： 1. 头1000公里的磨合期期间，遵从老司机的建议，没上过100码，但是低速换档/低速起步的时候，略有顿挫，虽然不明显，但是还是可以感受到。随着磨合期结束，慢慢消退。是不是机械原理？？？ 2. 后车窗没有雨刮器，下雨天会有点慌，尤其是南方的暴雨台风天气，雨量大，看不到后面，变道超车，行车都有安全隐患。这个应该没多少钱，起码给个选配吧！毕竟南北环境不一样，毕竟很多凡尔赛车主是新司机。 3. 跨界旅行车，轿车操控性还是有的，居家上下班，接送孩子买买菜都没问题，长途旅行也过得去。但是激烈驾驶差点意思，1.6T虽然省油，但是对于年轻气盛的小伙子们来说，大马力的需求还是有的。 4. 后排座椅可以放倒但不能放平，旅行睡觉不够舒适。 后排地台也有半掌高度，在轿车里不算高。但既然是接近SUV的底盘高度，应该可以做到纯平才是。 5. 玻璃隔音做的不错，但是轮拱没有做隔音，城市通勤没问题，回老家或者去旅行，哪种砂石路随着轮胎撞击轮拱，像下冰雹一样。 6. 说实话，天窗成本应该不低。全系标配可以说是有良心。但这玩意儿家用车使用率太低了。还不如给个选配，入门版不要天窗免费更换倒车雷达，360雷达，电动尾门之类的。这些使用率太高了。天窗有点华而不实！偶像剧的小情侣经常用吧！反正我一次没用过。 7. 后备箱的灯太暗了，不够亮，晚上搬东西需要借助其他光源！ 🙏感谢圈主糖圈圈EA

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    2022-05-03
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    冷151557926

    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    持之以恒LV3持之以恒LV3

    为什么都说雪铁龙小毛病多啊

    我问了我们教练，他的那辆雪铁龙教练车，小毛病多不，维修保养配件麻烦不，他说没什么维修和保养的，除了耗油大，他说雪铁龙的耗油大，推荐我买小日本的车，他说，别人开五毛，你开八毛，你就知道苦了，海南油价92号9毛5

    2022-05-02
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    宝鸡威凯红旗刘牧童

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    ＃东风雪铁龙＃凡尔赛c5 x不定义，自发光。

    ＃东风雪铁7092963840391905294视频＃东风雪铁7092963840391905294视频
    2022-05-02
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    布鲁斯Y

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    凡尔赛细节，老车主带你一探究竟（下）

    细节探究第二季来了，这一季，咱们少说文字，多上图，以图片的形式+文字辅助让大家多体会这款车。干货多多，坐好，发车🚗【我是最低配凡尔赛，一级车享不凡】 先从外面来哈！👇👇 1. 打开发动机盖，因为不是专业的，除了发动机其他的我一概不认...查看全文

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    凡尔赛细节，老车主带你一探究竟（下）709261054135664692324图片凡尔赛细节，老车主带你一探究竟（下）709261054135664692324图片
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    凡尔赛细节，老车主带你一探究竟（下）709261054135664692327图片凡尔赛细节，老车主带你一探究竟（下）709261054135664692327图片
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    2022-05-01
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    凡尔赛细节，老车主带你一探究竟（上）

    是的，我又来洗车了，每逢周末我都要给我的老伙伴洗洗身子，清理下灰尘。没办法，黑色确实容易脏，但是洗完了，拍上美美的照片，坐在一旁欣赏下自己的选择，还是很满足的。看下图够帅不？👇 今天算是头一次自己动手给凡尔赛‘精洗’下，整个清洗和清洁的过程中，我也仔细看了下凡尔赛的里里外外。自己思索各种设计，端详各种细节。好的坏的，我今天都来和大家说说，给买车的一个参考👇 静音设计： 整体评分可以给到90分，玻璃隔音比较好，隔音棉和胶条，该有的/能做的地方基本都是双层的。发动机盖上有加厚的隔音棉，其实主要噪音还是发动机从内部传入。风噪和胎噪其实更多的是从外面传入，所以车玻璃就显得很重要。 后备箱下面因为没有备胎，是由一块可储物的塑料泡沫放置。泡沫下面是有隔音处理，也有车主在泡沫下面加了一层隔音贴。【储物泡沫搞了半天我一个人没拿下来，不然给你们看看】 双保险设置： 凡尔赛在一些安全设计方面，都是有着双保险的。目前为止我只发现两处。 1. 发动机盖板，是有两道锁的，第一道锁开关是在驾驶座腿部左侧，这个拉手拉一下发动机盖可以打开，估计是为了误操作，都拉了第一道锁并不能打开盖板，车头logo下面还有第二道锁，需要手指进去播一下开关。才可以完全打开。 2. 车门内部打开也是有双保险的。如果只是内部拉一下把手，车门只是开了一道缝，实际还是锁在锁扣上的，打不开，真的要开门实际要在拉把手的时候，用点力推开才行，打听下才知道，这是为了保证后排儿童安全/误触，但又考虑到类似驾驶员侵害后排乘员的情况下，乘员需要逃生才如此设计的。如果孩子是在太调皮，还有双保险童锁，家长车钥匙里面有金属锁，锁上之后，里面是完全打不开车门的。 一些设计小心思： 1. 四门都有迎宾灯，这在15万的合资车，基本少见。 2. 全车8音响，每个座位可以独享2个，所以，音质对得起这个价格。 3. 正副驾驶都有带灯化妆镜，不要觉得这是女司机专属。有事状态下，这也是可以观察后面情况，车内和车外都可以看到。 题外话，下车稍微急一点的话，确实容易蹭裤腿，蹭鞋底灰。可能是因为底盘高，座位又比较深，所以落差大，下车会蹭一点。【不过只是小问题，揪着不放是有点吹毛求疵，像我一样买个贴贴上就好。】

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    2022-04-30
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    中国屋面瓦

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    凡尔赛一级车专用VR智能记录仪之导航演示

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    2022-04-30
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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    黑色果然是帅爆了

    第一辆法系车，图都是二月刚提车拍的，目前行驶感觉良好。 顶配虽然贵一些但是个人很喜欢，不后悔。 黑色yyds，就是因为提的现车，没有行李架，稍有遗憾～ ！ 圈主拉我啊～

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    2022-04-28
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    布鲁斯Y

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    凡尔赛FM版来袭，势不凡车主哭晕在厕所

    2021年凡尔赛上市的时候，仅有四个版本，从入门到高级分别是：享不凡/势不凡/领不凡/耀不凡。老车主和厂家，以及4S销售通常喜欢称一/二/三/四级车，入门级是一级车，FM版本就是以势不凡【以下代称二级车】为基础升级的新车型。 二级车原厂售价15.87万 1. 比一级车多了1.5W，增加了主动刹车/车道辅助/疲劳驾驶/倒车雷达/ACC，以及更大的中控屏，更多的座椅调节，更好看的轮毂，CarPlay。 2. 比三级车少了1.5W，减少了360全景，电动后备箱，座椅加热，LED雾灯，前排氛围灯，空气进化器雷达和摄像头也好了好几个。 好了，理清了上面的关系，我们来看下，这次FM版本相比二级车价了5000块，值不值？？ FM版本相比二级车，升级的更多的是舒适性和科技配置： 1⃣️升级一. 比如Claudia真皮座椅【没听说过的牌子】，真皮的质感和乘坐舒适度，以及触感，营造的豪华感肯定要比仿皮要好，这个毋庸置疑 2⃣️升级二. 3D彩色的EHUD抬头显示，实时交互无需切换视线【有的老司机表示没多大用处】 3⃣️升级三：FM专属徽章【看我不屑的眼神😏】 📣提问环节：那么老车主来说一下【尤其是二级车主】你后悔买早了吗？5000换上面的FM新增配置划算吗？ ⚠️话又说回来：至于三大件，全系配置都一样【包括新出的FM版本，浙闽专享的：享趣版】，包括动力，没有高低之分，这一点。既满足了一级车主的需求，但其实也限制了更高性能要求的车主，比如有些人想要1.8T，2.0T的高功率大马力发动机，如果有的话，我相信凡尔赛销量会更加出彩。

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    2022-04-27

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