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你的车二手还能卖多少钱

当年几万块买的，现在车况如何，卖二手还能值多少钱？来晒晒现在的残值给想买的人一些参考。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

@干不倒的阿刁

途锐车主·车龄5年

我这款是08年2.4的，18年入手11个买回来的，现在整体车况还算不错，公里数30多万公里了，从接手到目前出现的问题有烧机油 1000公里一升，发动机渗油，水泵坏，机脚垫更换这些问题，估计现在出售也就是两三万这样了吧，估计差不多了，再高没有性价比了。

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5天前

花花花夫

奥迪A7L车主·车龄1年

奥迪A7L黑武士二手价格参考

车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版提车时间：2024年4月1日行驶里程：3.3万公里落地价格：43万元一、车况配置爱车黑武士版本，在奥迪A7L车系里属于次顶配，第三代EA888高功率发动机搭配7档双离合，黑外红内，21寸大轮毂和运动座椅，是比较纯粹的驾驶机械。车子右前雾灯罩事故换过，左后轮眉处被撞了个小凹陷已修复，有车衣原版原漆无改装。二、二手价参考车子2年里程3.3万公里，24年上牌、车况优秀、在杭州地区收车（算上车衣）大概在27万~29万；保险第三年的车损险大概是在30万出头，所以市场收车价是大概28万元，卖出价30万多点。三、用车建议 1、奥迪A7L底盘为同级别BBA车型最低，需要注意路况。平时在过减速带或者过坑时，需要提前减速调整路线，避免磕到底盘。我磕到了2边护板。 2、大轮毂21寸薄胎，胎压灵活调整。原厂255/35/R21倍耐力轮胎抓地力操控好，但是胎薄走烂路颠簸且费胎，建议根据季节常走路况调整胎压，一般我建议夏季2.3-2.5Bar，冬季2.5-2.7bar。 3、低速顿挫且提速较慢。刹停前会突然前窜，为减少这种情况，建议踩油门和踩刹车都不要暧昧果断踩，让变速箱和行车电脑知道你要提速或降速的明确意图。没有打算卖车，只是评估下自己爱车的市场价值，车子给日常带来的安全陪伴与便利是另外一种无法估量的价值。

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4天前

第2小队

大众ID.3车主·车龄2年

汽车贬值堪比房子

我的ID.3是23年7月买的，当时赶上最优活动11万多拿下低配版，现在据车友说才6万8，三年贬值40%多，简直了。不过，我ID.3天下无敌😄

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5天前

记忆的微笑t

领克Z10车主·车龄1年

24年底落地差不多21个，也没有天天用车，但是车买的还是值的，因为需要的时候都用上了，刚刚看了一下二手车卖价，还能有个16个，那是万万没想到的，毕竟现在汽车贬值快，不过应该不会想着卖了，打算看到不能开为止。

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5天前

Z风之子Z

Model Y车主·车龄半年

10 年的奔驰，难说再见

我的这辆奔驰C级，是2015 年春天来到我身边的。十年光阴，它早已不是简单的交通工具，而是一位沉默而可靠的老友，载着我经历了生活的起落、家庭的欢笑，每一处磨损都刻着我们的共同记忆。真实车况：时光的痕迹与不变的筋骨 • 外观内饰：经典的奔驰线条依旧优雅，但细看之下，岁月留痕。前保险杠有几处石子崩掉的小漆点，阳光下侧裙边有一道细长的浅划痕。米色的内饰温馨依旧，只是驾驶座的真皮座椅侧翼，已经被磨得有些发亮，留下了独属于我的“包浆”。所有功能按键依然阻尼清晰，那种德系的紧致感没丢。 • 机械状态： 2.0T的发动机声音比新车时略沉，但怠速平稳，动力输出依然线性有力。最让我惊喜的是底盘，十年十六万公里，换过两次避震，但整体紧绷感仍在，过弯时那份沉稳给人十足信心。当然，小毛病也有：天窗在极颠簸路段会有轻微异响，副驾车窗升降比主驾慢半秒。油耗比新车高了大概1升，高速路仍然在百公里 7 升以下，车况仍然非常好。 • 养护心得：我一直坚持在正规店保养，用全合成机油。最大的单次花费是八万公里时更换了变速箱油和全套刹车盘片。它从没把我扔在路上，这份可靠，是对我悉心照顾的最好回报。真要评估它现在的二手价格，行情大概就在 6 到 7 万块了。但对我来说，它的价值远非如此。它记得我拿到第一份合同时的兴奋，记得载着新婚妻子回家的甜蜜，记得后座上孩子安全座椅从安装到拆下的全过程。每一次点火启动的嗡鸣，每一次转向时扎实的反馈，都成了肌肉记忆的一部分。它承载了十年最好的时光。即便未来卖车，我也希望下一位车主能懂它、爱它。它不仅仅是一台“十年车龄的奔驰”，更是一台状态良好、充满故事的伙伴。对于考虑二手车的朋友，我想说：一台保养得当的老车，给予你的不仅是出行便利，更是一份厚重、安心的陪伴。它的价值，在账面之上，在时光里。

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4天前

会飞的猪Mlxg

星越L车主·车龄1年

星越L二手亏惨

我的车是24年8月份买的，买完十月份就出了新款25款，去年又出了26款，在价钱不变的情况下，车的配置越来越高，这么对比下来，我的24款就不香啦。当时新车裸车价15.98万，优惠2.6万，加上保险，购置税，服务费这些乱七八糟的，大概15.3落地。现在看汽车估值，也就还能卖10万左右，短短一年半就亏掉5万，只能说早买早享受。但是现在回想二手车是真香，我下一辆肯定优先考虑二手车啦。

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4天前

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄2年

卖二手还是很亏的

当年落地花了24万买的林肯冒险家尊享版，购买时间为2024年一月份，开了不到两万公里，车况良好，卖二手的话预计能卖到15万左右，感觉好低啊，目前肯定不会卖，车本身没啥毛病，还是很喜欢的，打算长期持有，最起码开五年以上再考虑卖不卖吧

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5天前

外向辰星Wvn

星愿车主·新提车

26款星愿探索，现在二手能卖多少钱

我是25年11月30日买的这个26款吉利星愿可可米410探索，提车三个多月了，这几天在二手网上看了一下目前二手车价格普遍在7.78左右，预估成交价格在7.58左右，看到有车主花了8以上，基本没什么人看，26款从去年10月上市开始到现在差不多6个月，我估计26款二手价格降价要等27款上市，价格冲击一下，二手车价格才会大幅度降价，这时候二手车价格才有性价比。

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3天前

一丝不苟橙子JM6

帝豪车主·车龄2年

四代帝豪还能卖多钱

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6天前

大蓝9527

蓝山车主·车龄1年

晒晒我曾经的老咕噜棒子

说起这车，那是2018年夏天买的。为啥买它？当时刚结婚，手头有点积蓄，想着以后有孩子了，没个车实在不方便。老婆喜欢大众，说皮实，我就去4S店看了。本来想买朗逸的，结果旁边停了辆速腾，老婆一看，说这车屁股好看，比朗逸大气。销售一忽悠，说什么速腾是独立悬挂，比朗逸高半个级别。咱也不懂啊，就觉得坐着是挺舒服，咬咬牙，上了速腾。当时选的1.6L自动舒适型，指导价好像14万好几，最后谈下来裸车12万8，落地差不多14万5。就这还是找了熟人，送了点垃圾脚垫贴膜啥的。那时候14万5啊，对于我们小两口来说，是笔巨款了，首付给了6万，贷款8万多，分了三年，每月还两千多，想想那时候真是勒紧裤腰带过日子。现在这车开了快6年了，里程不多也不少，正好6万3千公里。平时就是上下班开，来回30公里，偶尔周末带老婆孩子去郊外转转，跑过几次长途回老家。车况嘛，怎么说呢，不算新，但也还凑合。外观有几处小伤，右前保险杠下面蹭过马路牙子，有点掉漆，不明显我也没管。左后门不知道被谁开门碰了个小坑，有点心疼，但也没修。别的都原版原漆，我一直停地库，漆面看着还行，洗洗干净还挺亮。内饰就那样，大众风格，简单朴素，但也耐看。中控那个屏幕是后来自己花一千多换的大屏，原车那个太小了，连蓝牙都不稳定。座椅是布的，冬暖夏凉，就是不好打理，孩子小时候在后座撒过牛奶，到现在还有块印子，怎么洗都洗不掉。方向盘是真皮的吗？好像不是，是塑料的，我自己缝了个皮套，手感还行。开起来的感觉，1.6L自然吸气，动力嘛，就那样。起步有点肉，尤其是等红灯起步，总被后面的车滴滴。但速度起来之后，跑起来还挺稳，高速上120不飘。操控不错，方向盘轻重合适，指向也挺准。最满意的就是底盘，过个坑洼路面，挺整的，不像有些车散架似的。隔音一般，尤其是跑高速，风噪胎噪挺大，得开音乐盖住。油耗这块，我大概算过，市区上下班堵车的话，得9个油左右。跑高速省，最低跑过5.8个。综合下来8个多吧，还能接受。毕竟这车自重在那放着呢。保养我一直是在外面修理店做的，没去4S店，太贵了。机油机滤啥的，都是网上买的，找个店换一下，一次也就两三百。大保养做过一次，换了变速箱油、刹车油、火花塞，花了一千多。这车确实皮实，6年了，除了正常保养，换过四条轮胎，换过一次电瓶，别的毛病真没有。什么烧机油、漏油，不存在的，大众1.6L这个发动机虽然老，但稳定。现在这车二手能卖多少钱？我前段时间还真去二手车市场问过，也在网上估过价。车商看了车，里里外外检查一遍，说你这车没事故，车况还行，但年限在这了，现在新车优惠大，速腾新款才十二三万，你这老款不值钱，给报价4万8。我那个气啊，当年14万5买的，开了6年就剩个零头了？但也没办法，这车保值率本来就不高，加上现在新车价格战打得凶，二手车都掉价。我也在网上挂了个人卖，挂的5万2，问的人挺多，但一谈价就砍到4万5，4万6的，看来4万8差不多是行情价了。说实在的，虽然这车现在不值钱了，但开着是真省心。我也想过换车，看那些新能源，科技感十足，提速快，还省油。但一算账，卖旧车贴个十来万换新车，就为了那点科技感，好像也没必要。现在这车除了动力肉点，配置低点，别的真没啥挑的，遮风挡雨，从不掉链子。再开个几年吧，等电车再成熟点，电池再便宜点，说不定到时候直接换个电车。最后给想买二手车的朋友一点参考：如果预算四五万，想买个靠谱的合资轿车，18款速腾1.6L可以考虑。空间够用，后备箱大，底盘扎实，维修保养便宜，小毛病少。就是动力别抱太大期望，适合佛系开车的人。最好找个懂车的朋友一起去看看，别买到事故车泡水车。我这车要是谁4万8收走，说实话我还真有点舍不得，跟了我这么久，有感情了。行，就啰嗦这么多吧，大家将就看。欢迎交流！

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6天前

莱特非扶梯

钛3车主·车龄半年

懂车帝上的估价，11.49～12.22。去年六月底提车的，已经开了一万四千公里。昨天看到比亚迪发布会上钛3也要出新款了，看最续航变大了，充电速度也变快了，还有闪充权益，不知道后面价格会是多少。搞的我很想换新，但又怕继续被背刺，很难受。

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5天前

li5343686728363

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

24年6月落地，24w+，叠加了国补，区补，到现在为止开了3.7w公里，用车途中没遇到啥问题，车确实不错，贷款了5年，可以提前还款，想着26年7月把尾款全部结掉，考虑卖掉，不知道能卖多少，有懂车的吗

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5天前

艾大果

宋Pro DM车主·车龄1年

二手宋Pro新能源开了7个月

2024年8月入手的二手2024款宋Pro新能源 110km超越型，当时落地价14万出头，开了7个月，跑了4.2万公里，来给大家晒晒真实残值。先说说车况：日常通勤+周末带娃跑高速，除了车门有一处小剐蹭（完全不心疼），三大件状态完美，电池健康度100%，比亚迪首任车主的电池终身质保也顺利延续。查了下目前行情，车商收车价大概在10.5万左右，个人转让能到11万上下。对比同价位燃油车，7个月贬值约3.5万，而同级燃油车贬值普遍在4万+，新能源二手车的保值率其实没大家想的那么差。再算用车成本：家充+快充混用，每公里电费不到1毛，7个月电费才花了3000多，比油车省了至少1万。算下来，“贬值+用车成本”总和反而比油车更划算，这也是我推荐二手新能源的原因。给想买二手新能源的朋友提个醒：优先选带首任车主质保的车型，查清楚电池健康度，小剐蹭不影响核心价值，反而能成为砍价的筹码。

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前天 21:05

踏山何

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄6年

我这个车是23年初买的本田飞度818潮启版本当时3万公里的小车车买的是个人一手车，现在是2026年了已经是3年的车子了，现在开了10万公里了吧我从懂车帝预估价是个2万多块钱我觉得还行吧，毕竟已经跑了10万公里了但是这个车真是皮实，发动机变速箱没有故障就正常小保养在4s店用的绿桶机油一次几百块钱也不贵正经是不错，这小车还是得买二手车划算就算多开几年报废没准还可以给点补贴呢

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5天前

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？

当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？这几年车市变化太快了，尤其是咱们手里有油车的朋友，估计心里都有点慌。特别是像凯美瑞这种当年的“保值神器”，现在到底还值不值钱？今天我就拿一台当年落地差不多20万的凯美瑞（大概是2020-2022款左右的2.5G豪华版或2.0G高配）来做个深度复盘。如果你正打算卖车，或者想买台二手凯美瑞练手，这篇大实话希望能给你个底。先说大家最关心的：现在还能卖多少钱？咱们不整那些虚头巴脑的公式，直接看2026年3月的真实行情。如果你的车是2020款或者2021款的2.5G豪华版，当年新车指导价加购置税落地奔着20万-22万去的。放在三年前，这车卖个15万、16万跟玩似的。但现在？情况真的变了。目前二手车商给这种车况良好、里程在6万公里以内的车，报价普遍在12.5万到13.5万之间。如果是2.0L排量的，价格还得再往下压一压，大概在11.5万到12.5万左右。这意味着什么？意味着开了四五年，你的车残值率大概在60%-65%左右。虽然比起那些“打骨折”的冷门车还是强不少，但以前那种“开三年只亏个购置税”的神话，确实是彻底破灭了。为什么跌得这么“狠”？很多车主心里不平衡，觉得“我这是丰田啊，不是应该很保值吗？”其实这真不是车的问题，是大环境变了。首先是新车价格战打得太凶了。你去看看现在的凯美瑞新车，终端优惠动不动就是三四万甚至更多。新车都卖14、15万了，二手车商怎么可能花15万收你一台开了几年的旧车？这逻辑不通啊。所以，新车降价直接把你的二手车价格给“按”在地上摩擦。其次是新能源的冲击。现在12万-15万这个价位，你能买到配置拉满的国产插混或者纯电轿车。人家有绿牌、有冰箱彩电大沙发、智驾还比你强。对于很多想买二手B级车的人来说，与其买个老款燃油凯美瑞，不如去看看新的国产新能源。需求少了，价格自然就下来了。什么样的凯美瑞还能卖个好价钱？虽然大行情在跌，但车商收车也不是“一刀切”。如果你的车符合下面这几点，卖车的时候腰杆能硬一点：第一，颜色很关键。珍珠白绝对是硬通货，卖得最快，价格通常比黑色、红色能多卖个几百到一千块。虽然黑色看着商务，但在二手市场上，白色才是家用车的首选。第二，里程数是硬指标。如果你这几年开得少，比如一年才跑1万公里，总里程在4万公里以内，那恭喜你，这属于“精品车况”，车商抢着要。因为凯美瑞这车，只要发动机变速箱没大修过，里程少就意味着还能再战好几年。第三，原版原漆是加分项。如果全车只有保险杠有点小剐蹭，其他都是原厂漆，一定要跟车商强调。对于这种“素车”，车商为了转手卖个好价钱，是愿意多出几千块收的。给想买二手凯美瑞的朋友一点建议说完了卖车，再聊聊买车。现在这个行情，其实是买二手凯美瑞的好时候。以前大家说买凯美瑞是为了保值，现在买它，图的是“省心”和“便宜”。花12万左右，买一台2020款左右的2.5G豪华版，2.5L自吸+8AT的动力组合，平顺、耐用、油耗也不高。虽然智能化比不上现在的国产车，但作为一台纯粹的交通工具，它依然是这个级别里的“六边形战士”。特别是对于不想有续航焦虑、打算开个五六年再报废或者置换的朋友来说，现在的二手凯美瑞性价比极高。毕竟，前几年的贬值大头已经被原车主（也就是现在的卖家）扛下来了，你入手后开个几年，估计也亏不了多少钱。最后总结两句凯美瑞依然是好车，机械素质没得黑，但它不再是“理财产品”了。如果你打算卖车，建议多找两家车商比比价，或者试试挂在平台上自己卖，别急着出手，现在的行情一天一个价。如果你打算买，现在的确是个抄底的好机会，毕竟用买A级车的钱，圆个B级车的梦，还要啥自行车呢？希望这篇分析能帮大家心里有个数，不管是买是卖，都不做冤大头！

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当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？18588785577577715图片

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当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？18588785577577716图片

当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？18588785577577716图片

5天前

刘程278

哈弗H6车主·车龄1年

10年的宝来只卖了1.5万

14年的手动挡宝来，全程4s店保养，没出过险，24年换车时候在4s店置换了1.5万

5天前

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄3年

2023款吉利博越L1.5T尊贵版，当年加装了音响选装包和双色车身套件落地价14.6万，现在随着新车大降价，二手车的价格也挺不住了，三年的车，二手车只值个8万多，直接赔了6万，着实让老车主肉疼，不过博越L对比同级保值率还是不错的，只能说车子这个东西，早买早享受，晚买享折扣。对我来说只要是车子能正常开二手车残值差个一两万，问题都不大。

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4天前

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

扎心的事实

我的汉兰达是24年买的，精英两驱五座，是最入门的丐版。懂车帝看了下残值，真的是血亏。而且软件测的价格多数是卖不到这么高的。但是我已经做好了开十年以上的准备，即使上市了这么多的新车，也会保持理智。但是话说回来，如果喜欢汉兰达，预算又不太够，买个年限近的二手车性价还是非常高的。而且这台车养车费用低，油耗也低，强烈推荐。

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5天前

熊猫的SU7MAX

小米SU7车主·车龄1年

新能源汽车真的保值吗？六年的唐还值多少？

对于第一批提车2018款唐DM的车主来说，开了六年的唐DM还能值多少钱呢？六年期间总共开了八万多公里，日常行驶中没有任何问题，因为用车需求的变化，换了一辆纯电的小米SU7，原来的车辆就只有出售。 6年8万公里的风风雨雨，六年80,000公里的日日夜夜，从来没有半路发脾气，把我丢在路上。我有一次比较严重的事故是停在路边不小心踩到了油门导致与前方车辆追尾，要知道当时提车才三个月左右心里那叫一个肉疼。不过也正是这次事故，让我彻底见识了初代唐DM的用料。前防撞梁扛住了大部分冲击，气囊及时弹出，除了外观件受损，核心三电系统毫发无损，这也是我后来敢开它跑遍云贵川的底气。六年八万公里，全程4S店保养记录可查，电池健康度目前还能维持在92%左右，日常纯电模式通勤依然能跑80公里。最近为了给小米SU7腾位置，我特意去二手车市场和线上平台做了个全面询价。【真实估值结果】 1. 车商报价：普遍在5.2-5.8万之间，理由是“第一代混动，电池有风险”。 2. 个人买家报价：区间在6.5-7万，看中的是“高配四驱、电池没衰减、还是成都本地一手车”。最终我以6.8万的价格成交给了一位来自绵阳的车友。作为第一批吃螃蟹的人，虽然账面亏损不少，但平摊到六年里，每年一万多的“体验费”换来当年的加速快感和六年的无故障陪伴，我觉得不亏。对比现在的小米SU7，虽然从混动变成了纯电，但不变的是对国产新能源的信任。各位初代唐车主，你们的爱车现在还值多少？欢迎在评论区晒出你的报价，咱们一起聊聊新能源的“保值率魔咒”。

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5天前

随性自由的云朵Xze

问界M7车主·车龄2年

13 年奇瑞瑞虎精典款，15 万公里多。车况很不错，没事故没大修，油耗百公里八升左右很好用，平均每年回老家一趟1000 公里十单程。去年底卖7000元😂😂😂发动机最好用的时段，卖了换问界 M7。

6天前

TheGadfly757

逍客车主·车龄2年

逍客大贬值

我的车型是东风日产逍客2023款2.0L舒适版白色。现在新车直接在我买的基础上降了1w左右。如果出二手，算上使用年限公里数，估计打7折，唉。车况非常好，还是不好卖。现在是卖二手车的最好时候，新车压得二手车降价。不过还是建议尽量买新车，少些周折不然出了问题谁也找不到。

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6天前

请嫑扒拉我

捷达车主·车龄6年

二手车还能值多少钱

二手车价格主要由车龄/里程、车况、品牌保值率、配置与市场行情决定，无重大事故的家用车可先按重置成本法粗算，再用市场比较法校准 1 。快速粗算（重置成本法）以当前同款新车裸车价为基数，按车龄折旧，再根据车况调整：第1年：折旧约20%（剩80%）第2-3年：每年10%-15% 第4年及以后：每年5%-8% 1 里程：年均参考2万公里，每多1万公里再折价约5% 1 车况：完整4S记录增值5%-10%；结构件事故/泡水/火烧贬值30%-50%；覆盖件修复贬值15%-20% 1 2026年3月北京行情参考燃油热门（卡罗拉、朗逸）：3年车龄残值较稳，部分微涨5%-8% 新能源热门（比亚迪汉EV、理想L7）：3年约剩60%；小众品牌残值压力大豪华品牌：相对抗跌；自主新车降价，对应二手车下行压力大收购价区间（北京）：经济型 40万（车况不同差异明显）想精准估价？请给这些信息品牌/车型/年款/配置、上牌时间、行驶里程、过户次数、是否重大事故/泡水/火烧、保养记录、所在城市（如北京）。需要我按你的车型和车况，给你一个更精准的估价区间吗？

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5天前

Kim686

奕泽IZOA车主·车龄5年

丰田也不保值

网上及现实中都流传丰田车保值，可是当年花17.3万买的丰田奕泽，如今才5年多时间，懂车帝预估卖二手残值只有6万不到，一年亏2万，顿时一种莫名的心酸涌上心头。连本田XRV和缤智二手残值要比奕泽高，更气不过的是丰田的二手残值比国产品牌都低。

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5天前

刚刚009

途观L车主·车龄9年

车辆贬值太快

当年将近30W买的车，途观L旗舰版，将近9年了，11万公里，现在也就6，7W了。贬值太快了。目前大毛病没有，换过变速箱机电单元的压力传感器和水泵，都是自己动手换的。传感器本身就几百块钱，动手能力强的自己完全可以拆开换。水泵换起来有点麻烦，也就7百多块钱，需要拆进气歧管那一堆，上上下下的那些管线稍微有点麻烦，最后主要就是需要再买一个ODIS软件，传感器和水泵换完都需要匹配。确实省钱了。传感器在7.5万公里换的，水泵10万公里换的，目前都正常使用中。

3天前

椰子不留壳

皓极车主·车龄3年

当年买下来十多万，现在2万能卖么，

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4天前

A丶@橙

星途凌云车主·车龄1年

二手速腾长途测评

我花了4万多买的这辆大众速腾1.6手动舒适，跑了7万公里，买来用来自驾了一圈，跑了小两千公里，这台ea211发动机非常稳定，油耗也低，百公里也就5个油，虽然说动力110匹马力但是舍得降档补油也很猛，一直保养机油机滤几乎发动机没有渗油漏油的现象，高速150也是可以的。全车无锈，至于说的天窗漏水简单处理一下就好，加92的油，50升的油箱能跑700公里呢，开起来也不累，有的同款车跑到了30万公里，这款车还是很nice的，发变稳定，毛病少，个人感觉比1.4T的要省心不少，毕竟自然吸气发动机，年限长了，也没有涡轮增压那种工况会烧机油，发动机橡胶垫老化，ea211 发动机搭载了1.6的朗逸，宝来，速腾，高尔夫，捷达，斯柯达，出租车几乎都是这个发动机，正常保养真的十万公里不需要动发动机，这车钣金也很厚，出门市区40时速追尾日产骊威，前大灯，中网碎了，机盖轻微变形，气囊没出，车上人员无事，反倒日产车，后门变形严重无修复意义，后尾箱溃缩，备胎槽变形，保险理赔对方小一万，关键对方车主有受伤，颈部肌肉拉伤。如何评判一辆车的好与坏，不是多么的省油而是关键时刻可以保护自己的人身安全，其次车辆后期问题少，车辆发变稳定，维修配件便宜，车身强度要硬才是王道。速腾还是值得推荐的一辆家用车。

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5天前

OBSERVERgb

豪越L车主·车龄2年

当年总共花了95,000买的。因为开的比较少，所以说整体上没有出什么问题，只是去年是曾经发现空调不制冷，但是因为在质保期内，所以说到4s店你会帮我处理的，并没有发现什么原因，然后是加了一瓶氟利昂进去。到目前为止，空调的使用都还算正常。现在挂网上卖。这个车现在值6七万块钱。差不多一年到1万的水准。

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5天前

学长的壮志凌云

星途凌云车主·车龄半年

二手车残值，可以算上置换政策

21年买的二手车，花了2.6万，开了四年，中间换了个电瓶，换了轮胎，维修了下天窗排水阀漏水的问题，后面直接是天窗漏水，实在不想去修了，换新车，旧车卖给了二手车商贩，4500元，然后申请省补1万元，总共14500元，对于开了四年，折损11500元来说，我觉得还不错了。

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4天前

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

你的锐界L还值多少钱

24年10月购入，开了快一年半了，里程1万5，当时落地22，现在新车优惠也差不多这个价格，还能值18万吗，你们的锐界L还有多少价值。美系车不保值这个众所周知，好开喜欢就完了，我基本这个车的里程60%都是拿来跑高速，高速是真爽。

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6天前

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

我的2022款途观L当年落地22.48万

大家好，我是2022款途观L 330车主，2022年9月提车，到现在开了快三年半，里程刚好3万公里左右。当时落地花了22.48万，今天就跟大家聊聊这台车的真实使用情况、优缺点，还有现在还能卖多少钱 🚗、先说说整体用车感受： 1️⃣、我主要是市区通勤、周末回老家、偶尔自驾游，属于标准家用场景。 2️⃣、这台车给我的第一印象就是稳、大、省心，德系底盘确实不是吹的，高速开着很踏实，空间也够家用 👍先讲我最满意的几个点： 1️⃣、第一就是空间真的大，车身长、轴距宽，前排调好，后排坐两个成年人翘个二郎腿完全没问题，后备箱也能装，逢年过节拉年货、走亲戚带行李，怎么装都够用 2️⃣、第二是动力够用、好开，330的2.0T低功率，市区代步、高速超车都很从容，7速湿式双离合变速箱成熟稳定，平顺性还可以，日常开很轻松。 3️⃣、第三是底盘扎实、高速稳，跑高速120码不飘，变道、过弯支撑性好，比很多同价位SUV更有信心，跑长途不累人。 4️⃣、第四是油耗能接受，市区大概9-11个油，高速6-7个左右，综合8.5个上下 ❌再说说缺点： 1️⃣、第一个就是车机不太灵光，反应有点慢，偶尔会卡顿，功能也一般，导航不如手机好用，语音控制基本是摆设，能用但不算好用。 2️⃣、第二个是隔音一般，市区还好，高速上风噪、胎噪比较明显，速度快了车内说话要稍微提高点音量。3️⃣、第三个是后排中间地板凸起高，坐三个人中间那位不太舒服，长时间坐有点累，这也是大众老问题了。 4️⃣、第四个是内饰塑料感偏强，看着不算高级，细节做工一般，新车异味散得比较慢。 5️⃣、第五个是很多车友关心的颗粒捕捉器，我市区短途开得少，目前没堵过，但身边车友有中招的，市区拥堵多的朋友要注意多跑跑高速。 💰接下来是大家最关心的：当年落地22.48万，现在还值多少钱？我查了最新的二手车行情，我这台2022款途观L 330、3万公里、个人一手、无事故的车况，目前市场行情如下： 1️⃣、车商收购价：12.5万—13.2万 2️⃣、个人零售/平台卖价：13.3万—14.2万 3️⃣、车况精品、原版原漆能到14万出头 💰简单算一笔账：落地22.48万，开三年亏了8万多，三年保值率大概57%-60%，在合资中型SUV里属于中等水平，不算特别保值，但也不算亏得最多的。毕竟这几年新车降价快，燃油车整体保值率都在降，这个价格也能接受。 📝最后总结一下，优点很突出：空间大、好开、稳、省心、油耗合理；缺点也很明显：车机一般、隔音普通、内饰不算高级。它没有特别惊艳的地方，但也没什么硬伤，适合务实、看重家用、喜欢德系质感的朋友。

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