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你的车二手还能卖多少钱

当年几万块买的，现在车况如何，卖二手还能值多少钱？来晒晒现在的残值给想买的人一些参考。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

@干不倒的阿刁

途锐车主·车龄5年

我这款是08年2.4的，18年入手11个买回来的，现在整体车况还算不错，公里数30多万公里了，从接手到目前出现的问题有烧机油 1000公里一升，发动机渗油，水泵坏，机脚垫更换这些问题，估计现在出售也就是两三万这样了吧，估计差不多了，再高没有性价比了。

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昨天 14:58

大蓝9527

蓝山车主·车龄1年

晒晒我曾经的老咕噜棒子

说起这车，那是2018年夏天买的。为啥买它？当时刚结婚，手头有点积蓄，想着以后有孩子了，没个车实在不方便。老婆喜欢大众，说皮实，我就去4S店看了。本来想买朗逸的，结果旁边停了辆速腾，老婆一看，说这车屁股好看，比朗逸大气。销售一忽悠，说什么速腾是独立悬挂，比朗逸高半个级别。咱也不懂啊，就觉得坐着是挺舒服，咬咬牙，上了速腾。当时选的1.6L自动舒适型，指导价好像14万好几，最后谈下来裸车12万8，落地差不多14万5。就这还是找了熟人，送了点垃圾脚垫贴膜啥的。那时候14万5啊，对于我们小两口来说，是笔巨款了，首付给了6万，贷款8万多，分了三年，每月还两千多，想想那时候真是勒紧裤腰带过日子。现在这车开了快6年了，里程不多也不少，正好6万3千公里。平时就是上下班开，来回30公里，偶尔周末带老婆孩子去郊外转转，跑过几次长途回老家。车况嘛，怎么说呢，不算新，但也还凑合。外观有几处小伤，右前保险杠下面蹭过马路牙子，有点掉漆，不明显我也没管。左后门不知道被谁开门碰了个小坑，有点心疼，但也没修。别的都原版原漆，我一直停地库，漆面看着还行，洗洗干净还挺亮。内饰就那样，大众风格，简单朴素，但也耐看。中控那个屏幕是后来自己花一千多换的大屏，原车那个太小了，连蓝牙都不稳定。座椅是布的，冬暖夏凉，就是不好打理，孩子小时候在后座撒过牛奶，到现在还有块印子，怎么洗都洗不掉。方向盘是真皮的吗？好像不是，是塑料的，我自己缝了个皮套，手感还行。开起来的感觉，1.6L自然吸气，动力嘛，就那样。起步有点肉，尤其是等红灯起步，总被后面的车滴滴。但速度起来之后，跑起来还挺稳，高速上120不飘。操控不错，方向盘轻重合适，指向也挺准。最满意的就是底盘，过个坑洼路面，挺整的，不像有些车散架似的。隔音一般，尤其是跑高速，风噪胎噪挺大，得开音乐盖住。油耗这块，我大概算过，市区上下班堵车的话，得9个油左右。跑高速省，最低跑过5.8个。综合下来8个多吧，还能接受。毕竟这车自重在那放着呢。保养我一直是在外面修理店做的，没去4S店，太贵了。机油机滤啥的，都是网上买的，找个店换一下，一次也就两三百。大保养做过一次，换了变速箱油、刹车油、火花塞，花了一千多。这车确实皮实，6年了，除了正常保养，换过四条轮胎，换过一次电瓶，别的毛病真没有。什么烧机油、漏油，不存在的，大众1.6L这个发动机虽然老，但稳定。现在这车二手能卖多少钱？我前段时间还真去二手车市场问过，也在网上估过价。车商看了车，里里外外检查一遍，说你这车没事故，车况还行，但年限在这了，现在新车优惠大，速腾新款才十二三万，你这老款不值钱，给报价4万8。我那个气啊，当年14万5买的，开了6年就剩个零头了？但也没办法，这车保值率本来就不高，加上现在新车价格战打得凶，二手车都掉价。我也在网上挂了个人卖，挂的5万2，问的人挺多，但一谈价就砍到4万5，4万6的，看来4万8差不多是行情价了。说实在的，虽然这车现在不值钱了，但开着是真省心。我也想过换车，看那些新能源，科技感十足，提速快，还省油。但一算账，卖旧车贴个十来万换新车，就为了那点科技感，好像也没必要。现在这车除了动力肉点，配置低点，别的真没啥挑的，遮风挡雨，从不掉链子。再开个几年吧，等电车再成熟点，电池再便宜点，说不定到时候直接换个电车。最后给想买二手车的朋友一点参考：如果预算四五万，想买个靠谱的合资轿车，18款速腾1.6L可以考虑。空间够用，后备箱大，底盘扎实，维修保养便宜，小毛病少。就是动力别抱太大期望，适合佛系开车的人。最好找个懂车的朋友一起去看看，别买到事故车泡水车。我这车要是谁4万8收走，说实话我还真有点舍不得，跟了我这么久，有感情了。行，就啰嗦这么多吧，大家将就看。欢迎交流！

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前天 21:43

莱特非扶梯

钛3车主·车龄半年

懂车帝上的估价，11.49～12.22。去年六月底提车的，已经开了一万四千公里。昨天看到比亚迪发布会上钛3也要出新款了，看最续航变大了，充电速度也变快了，还有闪充权益，不知道后面价格会是多少。搞的我很想换新，但又怕继续被背刺，很难受。

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昨天 13:24

会飞的猪Mlxg

星越L车主·车龄1年

星越L二手亏惨

我的车是24年8月份买的，买完十月份就出了新款25款，去年又出了26款，在价钱不变的情况下，车的配置越来越高，这么对比下来，我的24款就不香啦。当时新车裸车价15.98万，优惠2.6万，加上保险，购置税，服务费这些乱七八糟的，大概15.3落地。现在看汽车估值，也就还能卖10万左右，短短一年半就亏掉5万，只能说早买早享受。但是现在回想二手车是真香，我下一辆肯定优先考虑二手车啦。

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9小时前

记忆的微笑t

领克Z10车主·车龄1年

24年底落地差不多21个，也没有天天用车，但是车买的还是值的，因为需要的时候都用上了，刚刚看了一下二手车卖价，还能有个16个，那是万万没想到的，毕竟现在汽车贬值快，不过应该不会想着卖了，打算看到不能开为止。

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昨天 08:50

刘程278

哈弗H6车主·车龄1年

10年的宝来只卖了1.5万

14年的手动挡宝来，全程4s店保养，没出过险，24年换车时候在4s店置换了1.5万

昨天 06:41

随性自由的云朵Xze

问界M7车主·车龄2年

13 年奇瑞瑞虎精典款，15 万公里多。车况很不错，没事故没大修，油耗百公里八升左右很好用，平均每年回老家一趟1000 公里十单程。去年底卖7000元😂😂😂发动机最好用的时段，卖了换问界 M7。

前天 23:04

熊猫的SU7MAX

小米SU7车主·车龄1年

新能源汽车真的保值吗？六年的唐还值多少？

对于第一批提车2018款唐DM的车主来说，开了六年的唐DM还能值多少钱呢？六年期间总共开了八万多公里，日常行驶中没有任何问题，因为用车需求的变化，换了一辆纯电的小米SU7，原来的车辆就只有出售。 6年8万公里的风风雨雨，六年80,000公里的日日夜夜，从来没有半路发脾气，把我丢在路上。我有一次比较严重的事故是停在路边不小心踩到了油门导致与前方车辆追尾，要知道当时提车才三个月左右心里那叫一个肉疼。不过也正是这次事故，让我彻底见识了初代唐DM的用料。前防撞梁扛住了大部分冲击，气囊及时弹出，除了外观件受损，核心三电系统毫发无损，这也是我后来敢开它跑遍云贵川的底气。六年八万公里，全程4S店保养记录可查，电池健康度目前还能维持在92%左右，日常纯电模式通勤依然能跑80公里。最近为了给小米SU7腾位置，我特意去二手车市场和线上平台做了个全面询价。【真实估值结果】 1. 车商报价：普遍在5.2-5.8万之间，理由是“第一代混动，电池有风险”。 2. 个人买家报价：区间在6.5-7万，看中的是“高配四驱、电池没衰减、还是成都本地一手车”。最终我以6.8万的价格成交给了一位来自绵阳的车友。作为第一批吃螃蟹的人，虽然账面亏损不少，但平摊到六年里，每年一万多的“体验费”换来当年的加速快感和六年的无故障陪伴，我觉得不亏。对比现在的小米SU7，虽然从混动变成了纯电，但不变的是对国产新能源的信任。各位初代唐车主，你们的爱车现在还值多少？欢迎在评论区晒出你的报价，咱们一起聊聊新能源的“保值率魔咒”。

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昨天 17:14

第2小队

大众ID.3车主·车龄2年

汽车贬值堪比房子

我的ID.3是23年7月买的，当时赶上最优活动11万多拿下低配版，现在据车友说才6万8，三年贬值40%多，简直了。不过，我ID.3天下无敌😄

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昨天 07:56

请嫑扒拉我

捷达车主·车龄6年

二手车还能值多少钱

二手车价格主要由车龄/里程、车况、品牌保值率、配置与市场行情决定，无重大事故的家用车可先按重置成本法粗算，再用市场比较法校准 1 。快速粗算（重置成本法）以当前同款新车裸车价为基数，按车龄折旧，再根据车况调整：第1年：折旧约20%（剩80%）第2-3年：每年10%-15% 第4年及以后：每年5%-8% 1 里程：年均参考2万公里，每多1万公里再折价约5% 1 车况：完整4S记录增值5%-10%；结构件事故/泡水/火烧贬值30%-50%；覆盖件修复贬值15%-20% 1 2026年3月北京行情参考燃油热门（卡罗拉、朗逸）：3年车龄残值较稳，部分微涨5%-8% 新能源热门（比亚迪汉EV、理想L7）：3年约剩60%；小众品牌残值压力大豪华品牌：相对抗跌；自主新车降价，对应二手车下行压力大收购价区间（北京）：经济型 40万（车况不同差异明显）想精准估价？请给这些信息品牌/车型/年款/配置、上牌时间、行驶里程、过户次数、是否重大事故/泡水/火烧、保养记录、所在城市（如北京）。需要我按你的车型和车况，给你一个更精准的估价区间吗？

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昨天 19:49

A丶@橙

星途凌云车主·车龄1年

二手速腾长途测评

我花了4万多买的这辆大众速腾1.6手动舒适，跑了7万公里，买来用来自驾了一圈，跑了小两千公里，这台ea211发动机非常稳定，油耗也低，百公里也就5个油，虽然说动力110匹马力但是舍得降档补油也很猛，一直保养机油机滤几乎发动机没有渗油漏油的现象，高速150也是可以的。全车无锈，至于说的天窗漏水简单处理一下就好，加92的油，50升的油箱能跑700公里呢，开起来也不累，有的同款车跑到了30万公里，这款车还是很nice的，发变稳定，毛病少，个人感觉比1.4T的要省心不少，毕竟自然吸气发动机，年限长了，也没有涡轮增压那种工况会烧机油，发动机橡胶垫老化，ea211 发动机搭载了1.6的朗逸，宝来，速腾，高尔夫，捷达，斯柯达，出租车几乎都是这个发动机，正常保养真的十万公里不需要动发动机，这车钣金也很厚，出门市区40时速追尾日产骊威，前大灯，中网碎了，机盖轻微变形，气囊没出，车上人员无事，反倒日产车，后门变形严重无修复意义，后尾箱溃缩，备胎槽变形，保险理赔对方小一万，关键对方车主有受伤，颈部肌肉拉伤。如何评判一辆车的好与坏，不是多么的省油而是关键时刻可以保护自己的人身安全，其次车辆后期问题少，车辆发变稳定，维修配件便宜，车身强度要硬才是王道。速腾还是值得推荐的一辆家用车。

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昨天 10:49

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？

当年20万的凯美瑞，现在卖二手能值多少？这几年车市变化太快了，尤其是咱们手里有油车的朋友，估计心里都有点慌。特别是像凯美瑞这种当年的“保值神器”，现在到底还值不值钱？今天我就拿一台当年落地差不多20万的凯美瑞（大概是2020-2022款左右的2.5G豪华版或2.0G高配）来做个深度复盘。如果你正打算卖车，或者想买台二手凯美瑞练手，这篇大实话希望能给你个底。先说大家最关心的：现在还能卖多少钱？咱们不整那些虚头巴脑的公式，直接看2026年3月的真实行情。如果你的车是2020款或者2021款的2.5G豪华版，当年新车指导价加购置税落地奔着20万-22万去的。放在三年前，这车卖个15万、16万跟玩似的。但现在？情况真的变了。目前二手车商给这种车况良好、里程在6万公里以内的车，报价普遍在12.5万到13.5万之间。如果是2.0L排量的，价格还得再往下压一压，大概在11.5万到12.5万左右。这意味着什么？意味着开了四五年，你的车残值率大概在60%-65%左右。虽然比起那些“打骨折”的冷门车还是强不少，但以前那种“开三年只亏个购置税”的神话，确实是彻底破灭了。为什么跌得这么“狠”？很多车主心里不平衡，觉得“我这是丰田啊，不是应该很保值吗？”其实这真不是车的问题，是大环境变了。首先是新车价格战打得太凶了。你去看看现在的凯美瑞新车，终端优惠动不动就是三四万甚至更多。新车都卖14、15万了，二手车商怎么可能花15万收你一台开了几年的旧车？这逻辑不通啊。所以，新车降价直接把你的二手车价格给“按”在地上摩擦。其次是新能源的冲击。现在12万-15万这个价位，你能买到配置拉满的国产插混或者纯电轿车。人家有绿牌、有冰箱彩电大沙发、智驾还比你强。对于很多想买二手B级车的人来说，与其买个老款燃油凯美瑞，不如去看看新的国产新能源。需求少了，价格自然就下来了。什么样的凯美瑞还能卖个好价钱？虽然大行情在跌，但车商收车也不是“一刀切”。如果你的车符合下面这几点，卖车的时候腰杆能硬一点：第一，颜色很关键。珍珠白绝对是硬通货，卖得最快，价格通常比黑色、红色能多卖个几百到一千块。虽然黑色看着商务，但在二手市场上，白色才是家用车的首选。第二，里程数是硬指标。如果你这几年开得少，比如一年才跑1万公里，总里程在4万公里以内，那恭喜你，这属于“精品车况”，车商抢着要。因为凯美瑞这车，只要发动机变速箱没大修过，里程少就意味着还能再战好几年。第三，原版原漆是加分项。如果全车只有保险杠有点小剐蹭，其他都是原厂漆，一定要跟车商强调。对于这种“素车”，车商为了转手卖个好价钱，是愿意多出几千块收的。给想买二手凯美瑞的朋友一点建议说完了卖车，再聊聊买车。现在这个行情，其实是买二手凯美瑞的好时候。以前大家说买凯美瑞是为了保值，现在买它，图的是“省心”和“便宜”。花12万左右，买一台2020款左右的2.5G豪华版，2.5L自吸+8AT的动力组合，平顺、耐用、油耗也不高。虽然智能化比不上现在的国产车，但作为一台纯粹的交通工具，它依然是这个级别里的“六边形战士”。特别是对于不想有续航焦虑、打算开个五六年再报废或者置换的朋友来说，现在的二手凯美瑞性价比极高。毕竟，前几年的贬值大头已经被原车主（也就是现在的卖家）扛下来了，你入手后开个几年，估计也亏不了多少钱。最后总结两句凯美瑞依然是好车，机械素质没得黑，但它不再是“理财产品”了。如果你打算卖车，建议多找两家车商比比价，或者试试挂在平台上自己卖，别急着出手，现在的行情一天一个价。如果你打算买，现在的确是个抄底的好机会，毕竟用买A级车的钱，圆个B级车的梦，还要啥自行车呢？希望这篇分析能帮大家心里有个数，不管是买是卖，都不做冤大头！

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昨天 10:38

TheGadfly757

逍客车主·车龄2年

逍客大贬值

我的车型是东风日产逍客2023款2.0L舒适版白色。现在新车直接在我买的基础上降了1w左右。如果出二手，算上使用年限公里数，估计打7折，唉。车况非常好，还是不好卖。现在是卖二手车的最好时候，新车压得二手车降价。不过还是建议尽量买新车，少些周折不然出了问题谁也找不到。

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前天 23:27

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

扎心的事实

我的汉兰达是24年买的，精英两驱五座，是最入门的丐版。懂车帝看了下残值，真的是血亏。而且软件测的价格多数是卖不到这么高的。但是我已经做好了开十年以上的准备，即使上市了这么多的新车，也会保持理智。但是话说回来，如果喜欢汉兰达，预算又不太够，买个年限近的二手车性价还是非常高的。而且这台车养车费用低，油耗也低，强烈推荐。

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昨天 18:06

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

你的锐界L还值多少钱

24年10月购入，开了快一年半了，里程1万5，当时落地22，现在新车优惠也差不多这个价格，还能值18万吗，你们的锐界L还有多少价值。美系车不保值这个众所周知，好开喜欢就完了，我基本这个车的里程60%都是拿来跑高速，高速是真爽。

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前天 22:27

粗毛线

速腾车主·车龄1年

大众速腾保值吗？

大众速腾# 2024年4月购买的大众速腾1.5T超越，当时落地14w，目前已行驶4万公里，没什么问题，各方面比较均衡，家庭用车空间也较充足，车辆搭载1.5T Evo2发动机，拥有VTG可变截面涡轮技术，动力响应快，底盘也扎实沉稳，个人比较满意。根据市场数据，速腾作为大众的经典车型，三年内的保值率可以达到60%-70% 左右。对于一款家用轿车来说，这个表现相当不错。速腾在二手车市场一直有着不错的口碑和需求，这为其保值率提供了有力支撑。有车主在购车时也提到，选择速腾的一个重要原因就是其“保值率不错”。总的来说，速腾延续了大众品牌保值率较高的特点。如果你考虑购买这款车，无论是新车还是准新车，未来几年内的车辆残值都相对有保障，出手也比较容易。

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昨天 11:53

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄2年

卖二手还是很亏的

当年落地花了24万买的林肯冒险家尊享版，购买时间为2024年一月份，开了不到两万公里，车况良好，卖二手的话预计能卖到15万左右，感觉好低啊，目前肯定不会卖，车本身没啥毛病，还是很喜欢的，打算长期持有，最起码开五年以上再考虑卖不卖吧

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昨天 09:08

乘风破浪的铅笔tnn

本田CR-V车主·新提车

2017款朗逸

2017年2月份买的17款大众朗逸1.6自动低配，当时裸车价格10万零2千，购置税75折，交强险免费，保险当时忘记花多钱了，开了整9年，总体很满意，25年10月底换车，当时省补没有了，买的本田crv，店里置换给2万，加2千置换补贴，我去外面问了能给2万4，

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昨天 08:47

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

2023年底买的2013款日产轩逸，当时花了1万九，现在也就能值个万八千块钱了，当时买车的时候车还没这样掉价

昨天 07:24

云卷云舒0778899

瑞虎5x车主·车龄4年

我的二手车能值多少钱

我的车是国产奇瑞瑞虎5X，四年前买的那时候就是七万多手动档的这几年汽车业变化太大了，新能源车迅速崛起，燃油车被不停的分食市场，价格战也在不停的打，车是越来越来越便宜了，我车目前一两万块钱卖还不如自己开

前天 21:55

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

你的车卖的话还值多少钱了

当年十几万买的，现在车况良好，卖二手还能值多少钱？现在跑了差不多七万公里，如果是原本原漆的话，估计也能卖四万左右。现在被追尾过了，估计也就能卖三万左右吧？大家觉得还能值多少？

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昨天 19:45

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

我的2022款途观L当年落地22.48万

大家好，我是2022款途观L 330车主，2022年9月提车，到现在开了快三年半，里程刚好3万公里左右。当时落地花了22.48万，今天就跟大家聊聊这台车的真实使用情况、优缺点，还有现在还能卖多少钱 🚗、先说说整体用车感受： 1️⃣、我主要是市区通勤、周末回老家、偶尔自驾游，属于标准家用场景。 2️⃣、这台车给我的第一印象就是稳、大、省心，德系底盘确实不是吹的，高速开着很踏实，空间也够家用 👍先讲我最满意的几个点： 1️⃣、第一就是空间真的大，车身长、轴距宽，前排调好，后排坐两个成年人翘个二郎腿完全没问题，后备箱也能装，逢年过节拉年货、走亲戚带行李，怎么装都够用 2️⃣、第二是动力够用、好开，330的2.0T低功率，市区代步、高速超车都很从容，7速湿式双离合变速箱成熟稳定，平顺性还可以，日常开很轻松。 3️⃣、第三是底盘扎实、高速稳，跑高速120码不飘，变道、过弯支撑性好，比很多同价位SUV更有信心，跑长途不累人。 4️⃣、第四是油耗能接受，市区大概9-11个油，高速6-7个左右，综合8.5个上下 ❌再说说缺点： 1️⃣、第一个就是车机不太灵光，反应有点慢，偶尔会卡顿，功能也一般，导航不如手机好用，语音控制基本是摆设，能用但不算好用。 2️⃣、第二个是隔音一般，市区还好，高速上风噪、胎噪比较明显，速度快了车内说话要稍微提高点音量。3️⃣、第三个是后排中间地板凸起高，坐三个人中间那位不太舒服，长时间坐有点累，这也是大众老问题了。 4️⃣、第四个是内饰塑料感偏强，看着不算高级，细节做工一般，新车异味散得比较慢。 5️⃣、第五个是很多车友关心的颗粒捕捉器，我市区短途开得少，目前没堵过，但身边车友有中招的，市区拥堵多的朋友要注意多跑跑高速。 💰接下来是大家最关心的：当年落地22.48万，现在还值多少钱？我查了最新的二手车行情，我这台2022款途观L 330、3万公里、个人一手、无事故的车况，目前市场行情如下： 1️⃣、车商收购价：12.5万—13.2万 2️⃣、个人零售/平台卖价：13.3万—14.2万 3️⃣、车况精品、原版原漆能到14万出头 💰简单算一笔账：落地22.48万，开三年亏了8万多，三年保值率大概57%-60%，在合资中型SUV里属于中等水平，不算特别保值，但也不算亏得最多的。毕竟这几年新车降价快，燃油车整体保值率都在降，这个价格也能接受。 📝最后总结一下，优点很突出：空间大、好开、稳、省心、油耗合理；缺点也很明显：车机一般、隔音普通、内饰不算高级。它没有特别惊艳的地方，但也没什么硬伤，适合务实、看重家用、喜欢德系质感的朋友。

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前天 23:45

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昂科威车主·车龄1年

卖车多卖5000元的小技巧

很多车主卖车前都懵：我的车到底还值多少钱？报价差好几万，到底信谁？今天以2023款昂科威Plus 652T五座豪华为例，把估值逻辑、市场行情、车况加减价一次讲透，看完心里有底。 23款昂科威Plus当年落地约21万，中型SUV、2.0T+9AT+48V轻混，空间大、配置足，是家用热门。到2026年3月，车龄约3年，属于二手车黄金流通期，残值最透明、最好卖。先给大家一个真实回收/出售行情（2026年3月吉林延边）： • 原版原漆、全程4S、里程2万内、一手0过户：车商收13.5-14.2万，个人直卖14.3-15万 • 少量补漆、里程2-4万、保养齐全：车商收12.8-13.5万，个人直卖13.5-14.2万 • 钣金较多、里程超5万、过户2次以上：车商收12-12.8万，个人直卖12.8-13.5万 • 重大事故/泡水/火烧/大修：残值直接腰斩，8万以下，不建议普通渠道出手估值不是乱猜，记住三个核心公式，家用车通用： 1. 年限折旧：前3年每年约15%-20%，3年后每年约10%；23款昂科威Plus3年折旧约45%，基准价约13万。 2. 里程系数：年均1-2万公里为正常，每多1万公里扣约5%；超5万公里贬值加速。 3. 车况修正：原版原漆+5%，钣金补漆-3%至-10%，结构事故-30%以上。卖23款昂科威Plus，这几项最影响价格： • 漆面：原版原漆最值钱，小补漆影响不大，全车喷漆、钣金多直接压价。 • 里程：3年车尽量别超4万公里，超5万买家顾虑大、议价空间被拉大。 • 手续：0过户＞1过户＞多过户；抵押未结清、违章未处理，先处理再卖。 • 保养：全程4S记录能多卖5000-8000元，无记录买家不敢给高价。 • 配置：两驱豪华走量最好卖；四驱版本贵约1-1.5万，但受众更少。很多车主问：车商报价低、个人卖怕麻烦，怎么选？ • 想省心快卖：走平台竞拍/4S置换，价格比个人直卖少5000-10000元，当天拿钱、无风险。 • 想多卖钱：走个人直卖/平台寄售，周期7-15天，能多赚大几千，记得先做检测报告。避坑提醒： • 别信“高价上门收车”，到店必挑毛病压价。 • 卖前洗干净、整理保养记录、修复小故障，颜值好更容易卖高价。 • 一定要签合同，写明无重大事故/无泡水/无火烧，避免后续纠纷。总结：23款昂科威Plus 652T豪华型，当前正常车况回收12.8-14.2万、直卖13.5-15万。车况越好、里程越少、手续越干净，价格越顶。卖车不慌，先算基准价、再看车况加减、选对渠道，你的车就能卖到合理价。

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昨天 17:25

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄3年

2023款吉利博越L1.5T尊贵版，当年加装了音响选装包和双色车身套件落地价14.6万，现在随着新车大降价，二手车的价格也挺不住了，三年的车，二手车只值个8万多，直接赔了6万，着实让老车主肉疼，不过博越L对比同级保值率还是不错的，只能说车子这个东西，早买早享受，晚买享折扣。对我来说只要是车子能正常开二手车残值差个一两万，问题都不大。

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8小时前

一丝不苟橙子JM6

帝豪车主·车龄2年

四代帝豪还能卖多钱

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前天 23:53

边走走边瞧瞧

逍客车主·车龄4年

5年不到逍客还能卖多少？

记得2021年7月29日提的豪华版逍客15.4万落地，现在五年不到，已经跑了7万公里，想换电车开开，于是前不久问了下别人二手车的，大概能卖6万块钱，具体还要看车况～别人说全新的逍客也就10万不到了，你这公里数也不少，也快5年了，6万差不多了，突然觉得逍客开习惯了也挺好的，真心舍不得卖，还是再忍忍换电车吧，大家觉得呢？

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昨天 01:05

踏山何

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄6年

我这个车是23年初买的本田飞度818潮启版本当时3万公里的小车车买的是个人一手车，现在是2026年了已经是3年的车子了，现在开了10万公里了吧我从懂车帝预估价是个2万多块钱我觉得还行吧，毕竟已经跑了10万公里了但是这个车真是皮实，发动机变速箱没有故障就正常小保养在4s店用的绿桶机油一次几百块钱也不贵正经是不错，这小车还是得买二手车划算就算多开几年报废没准还可以给点补贴呢

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昨天 09:20

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

我的朗逸五百万还很值钱

我是2024年买的2024款1.5L朗逸五百万款，落地价是9.8万元，如果现在要当做二手车卖的话，经过咨询目前还能卖7.8-8.2万元，朗逸的保值率还是相当高的。一、具体车况 2024年11月份买的2024款朗逸五百万，选的是开场白配色和经典脸造型，目前行驶里程是13527公里，没有出过险，仅仅是前保险杠下方有轻微剐蹭，其他地方都是原版原漆原厂配置，未进行过改装和其他加装。二、目前估值通过查询，1年车龄的朗逸保值率通常在73% - 78%左右，而作为二手车中的精品车，我的朗逸五百万估值在7.8-8.2万元之间，由此可见朗逸的保值率还是不错的。三、我当初为什么买了朗逸？（一）个人刚需其实自从2023年就有了换车的想法，而随着补贴政策的出台和原有的车型逐年老化，我就开始留意新车信息，之所以选择朗逸五百万，主要是基于以下原因： 1.原有的车不能满足我的实用需求，需要找一辆省油、空间都能兼顾的车型。 2.当初在丰田卡罗拉、日产轩逸、大众宝来之间徘徊不定，不过身边的同事开的最多的还是大众朗逸，最终选择了朗逸。 3.去店里看车的时候，店里的销售很热情，不仅讲解了车型配置和相关知识，更是提供了多种金融方案，给我的选择余地比较多。（二）价格合适我采用的金融方案是两年无息贷款，需要按月准时还。新车指导价12.03万，4S优惠完后，加上店内置换等费用，我首付4万多；购置税7千多，保险费用为全险，约为3500元。其他像上牌费等费用是没有的。最主要的是我买车的时候不仅有国补政策，还有我们地区的省补政策，而且政策已落地实施了一段时间了，可操作性比较成熟。四、朗逸的用车感受朗逸五百万不愧为家用神车，符合我当初选车的初衷。 1.油耗适中。油耗绝对超乎你的意料，具体来说就是我上高速跑的油耗是5.0个油，而且当时是全程S档并且开了空调1档。平时上下班的油耗在7个左右，这个油耗是可以接受的。 2.空间。空间比我当初的车大不少，虽然比不上MPV的空间，但也算是比较宽裕的了，现在我们全家5口人出行没有压力。 3.动力。目前1.5L的动力是满足日常使用的，没有出现过网上说得那种加速无力的情况，如果非要急着超车的话，可以挂上S档超车，动力嘎嘎的。五、建议多说一点建议吧，选择朗逸的时候可以选择次顶配版本的，没有必要买带天窗的，用的次数少不说，还容易积灰导致排水管堵塞从而导致天窗漏水。

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昨天 14:09

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坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

24年6月落地，24w+，叠加了国补，区补，到现在为止开了3.7w公里，用车途中没遇到啥问题，车确实不错，贷款了5年，可以提前还款，想着26年7月把尾款全部结掉，考虑卖掉，不知道能卖多少，有懂车的吗

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昨天 09:29

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

5年的车现在竟然还有这么多？

我的车从三方平台出的价格来看，也会过二手车商大概只值4w多的一个价格，掉的是非常多

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昨天 08:04

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