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#最低能耗挑战车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：22个月3.1万公里 长期油耗：9.6L/100KM 最低油耗：5.7L/100KM 爱车搭载EA888高功率发动机245匹马力，车重1920kg纯燃油车，作为C级车油耗水平自然不会低，但我曾开到最低5.7L/100KM，分享下我是如何做到的。 1、驾驶风格： 独自开车时，我的驾驶风格偏开快车，快起步常超车，觉得省不下油就完全关注驾驶感受和安全本身；而后排载人时，我偏稳当，稳起步缓刹车少变道给后排乘客较好的乘坐体验。 2、最低油耗5.7L/100KM： *⃣️驾驶模式：经济模式开着热风空调； *⃣️路况：最低5.7L油耗是在凌晨杭州自东向西的高架上路上，基本没车不堵，压着限速80km/h跑的，在进入紫之隧道后可能因为隧道里没有室外紊乱的风阻影响，且隧道内有段长上坡和长下坡，下坡时不踩油门，上坡时依靠惯性轻踩油门，而在平路上依靠奥迪的自动启停和智能滑行功能，发动机停转滑行了好一段距离，眼瞅着油耗从6.0下降到5.9，最后稳定落在5.7L/100KM，出隧道后等几个红绿灯时油耗又上来。 3、省油技巧： ①灵活选用驾驶模式：经济模式配合智能滑行是拉低油耗的妙招； ②控制车速：车速超过80km/h以上风阻影响越大，有条件时可控制车速在60km/h减少风阻影响； ③预判路况：用导航规划不拥堵线路，选择少车的道减少变道频率。 最后，作为一台C级车长期油耗9.6L/100KM在我的预料范围内，但日常用车中并不只关注燃油经济性，更多的是用车的驾驶感受和安全性。
#车险，你买对了吗？车型：奥迪A7L 2024款 45TFSI quattro 黑武士版 里程时长：总里程3万公里20个月 参保次数：2次 费用参考：首年9022.65元，次年6075元。 保险公司：平安保险 保险是用车离不开的话题，我的爱车第二年保险返点后总金额6075元，包含商业险4445.76元+交强险950元+车主保障597元；接下来我是如何选择各类险种的。 一、保险公司 我2年用的保险公司都是平安保险，主要是因其是传统大公司，网点多、理赔速度快更省事； 其次人保也不错，只是在报价上比平安给我报价多了几百块钱； 再次考虑太平洋保险、太平保险，这2家给我的体感是沟通反馈较慢，曾经遇到对方全责司机当场长久没能联系上保险员的情况，在现场处理了近3小时； 最后考虑其他互联网保险公司如众安、蚂蚁车险，虽然价格低，但是索赔和客服质量没有平台人保来的靠谱； 二、保险险种怎么选 1、交强险：必交，每年360元，注意交强险只能赔付对方，无法用在自己车身上，涵盖财产损失封顶2000元，人身赔偿18万元。 2、商业险灵活搭配： ①车损险：必要！保障自己车辆损失赔付权益，保险金额根据车价挂钩；针对我的奥迪车，我尽可能拉高车损险，即使多付几十块保费，奥迪不同于其他车型，车灯如果损坏大概率会走全损，车损险拉高能给自己多个赔付保障。 ②机动车三者险：必要！赔付对方的险种，保险金额我是买了至少300万及以上，在杭州这类一二线城市豪车多车流较大，100万的三者险很可能覆盖不了事故损失，而500万保金有点过多，开车谨慎些300万保金刚刚好。 ③医保外医疗费用三者险：必要！三者险只赔付医保内的费用，多花几十块保费，能多保医保外用药，避免大额自费。 ④车上人员责任险（司机和乘客）：建议可不要。我是花了约60元保费买了，保额是司机1万元，乘客4个座位分别1万元；实际上不常载人的话，可以直接购买驾乘意外险，保额更高70万，涵盖范围不止开车还有乘坐其他交通工具，可以避免重复购买。 ⑤其他险种比如车胎险、划痕险等：这些不建议买，理由一是车胎是易耗品，即使扎钉子补胎报了保险，次年上涨的保费比补胎价格都高，不划算；划痕险如果车子贴了车衣车膜，本身车衣就有保险，并且车衣也能修复一些轻微划痕呢个。 三、保费控制： 首先是培养良好的驾驶习惯避免事故、避免违章，防止次年保费上涨 其次了解保费规则，一般来说，在1年0赔、2年1赔、3年2赔即可在次年保费打8折；而1年1赔、2年2赔、3年3赔则维持原价；根据A7L黑武士次年保费来计算，如果单笔赔付金额大于1215元左右可优先考虑用商业险，这种条件下赔付金额大于商业险涨幅金额。 买对保险是对车子和自身安全的重要保障，但也要养成良好驾驶习惯，保障自身安全也可控制保费。
#每月停车多少钱车型：奥迪A7L 2024款 45TFSI quattro 黑武士版 用车城市：杭州及周边 2025年度停车费：合计9061.75元，折合每个月755元，今年一年油费7146.67元，停车费居然比油费还高，真不可思议。 我的停车费主要分为二部分，一是固定租车位1年6000元，折合每月500元；二是公司车位一天封顶15元，折合每月330元，其他还有外出游玩的停车费用基本含在商品/服务消费里，相对较少。 这次停车费盘点后，我也仔细想了想如何减免停车费，大概有几个方向，供车友们娱乐讨论： 1、利用公共停车位和共享停车 一些路边/公园/体育场公共停车位收费较低，可在“浙里办-杭州停车”中寻找就近的经济车位。且在“杭州停车中”也可发布共享车位，与其他车主错峰停车。 2、商场消费减免车费 杭州大多数商场都可以消费满额减免停车费，比如银泰、万象城等均可，能避免商场高额停车费，并且商场会员有如免停2h优惠政策，在周边办事时可临停到商场。 3、晚停早走 有时公共车位实在紧张，在确保不影响交通和安全的前提下，早出晚归的车友可以临停在路边，可以在21点后泊车7点挪车，避免贴罚单，最好留下手机号及时挪车。 2025年预算停车费用是9960元，实际花销9061.75元，停车费用还在预算范围内的，但是该说不说杭州停车是真的贵。
#车机VS手机车型：奥迪A7L 2024款 45TFSI quattro 黑武士版 里程时长：总里程3万公里20个月 车机版本：4026 作为一位奥迪车主，我结合我1年半的使用情况，来详细聊聊为什么我开车爱用手机而不爱用车机。 1、车机连接卡顿，播放卡顿 车机卡顿只是时间问题，经常是启动后30s后车机才正常显示，有时甚至更久，开机时长击败全国1.6%汽车用户。除了启动卡顿，在使用车载地图和车载音乐软件时，也10次有3次能遇到卡顿的情况，即导航播报到一半没声了或者音乐短暂灭声，还有一次是车载地图界面直接卡住影响整个中控屏幕无法操作需要重启车机，很影响用车体验。 2、车机自带导航功能被手机完爆 车机自带的导航，或者从车载商店里下载的导航软件（如百度、高德）都无法提供精确的导航信息，比如手机导航支持的车道级导航、前方路况拥堵或异常预警、探头信息的实时更新、变道提示明确等功能，在车机上基本没有，常有走错路错过变道路口的情况，而且还要提防因车机卡顿而没及时提醒的探头监控，车机的导航着实不让人省心，相对而言手机的可信度和交互感更值得信赖。 3、Carplay无法投屏仪表 虽然中控可以支持连接carplay，但导航时无法将地图投屏至仪表盘，行车时需要低头看一眼中控屏幕，并不安全，而且横板的车机对于道路前方的情况展示没有手机竖屏来的丰富，容易不及时发现前方探头提醒。 4、3年免费流量后，车机使用收费 最膈应的是车机免费流量只提供3年，此后一年需要交1000+，性价比不高。而且单独购买流量20元3GB，36元6GB，60元12GB妥妥割韭菜。不如手机来的实用。 5、车机音乐音质好 说了这么多不选择车机的理由，但车机也有为数不多的优点，就是用车载音乐软件播放的音质比手机要好得多，可以让BO音响发挥出真实的音质水品。我常在开车无聊时切换车机音乐洗洗耳朵减轻胎噪。 综上所述，奥迪车机使用体感被手机完爆，为了驾驶便利性、安全性和准确性，我开车时选择手机。
#说说这车的通病车型：奥迪A7L 2024款 45TFSI quattro 黑武士 提车日期：2024年4月1号 用车里程：20个月3万公里 用车这么久，今天盘点爱车四大槽点。 1、底盘低趴战斗，但通过性不强。 奥迪A7L空载条件下底盘高度约111mm，比同级别奔驰E级118mm，奥迪A6L 139mm和宝马5系149mm来的最低，低趴加宽让奥迪A7L外观看起来偏运动“轿跑”，让我眼前一亮，但实际路况的通过性大打折扣。除了平时通勤需要注意避开坑洼之外，逢年过节走乡间小路时，对于路线的选择和速度的把控要求更严格，一不小心就容易磕到底板，奥迪的底盘护板都是纤维合成板而不是金属合金板，虽然能降噪，但是对于磕碰的防护程度没有金属来的踏实，所以特别要主要路况。 2、高颜值脆皮轮胎。 黑武士版本配备的255/35/R21寸的轮胎，胎壁只有89.25mm厚，虽然提供了更好的抓地操控性，但是牺牲了滤震和日常实用性，实际这20个月用车下来，已经补了6次轮胎，外加更换左后轮胎，给我的感觉是很容易扎钉子，非常脆皮。薄轮胎+低底盘，过坑时一定要减速缓行，避免轮胎鼓包。 3、支撑性强的硬板凳。 一体式运动座椅偏硬，而且无法调节头枕位置，一般车座都软的容易留下屁股印，黑武士用了这么久愣是没留下我的屁股印，前排座椅硬但支撑性好，给我很足的操控信心，后排座椅比前排软，但是比其他一般家用轿车要硬，而且无法调节座椅位置，经常被我丈母娘吐槽这么宽敞的车，座椅居然这么短且硬，长途行驶没跑多远就要到服务区舒展舒展。 4、低速“摇摇车”。 刹停后再加速时，动力响应迟滞，并伴有换挡顿挫。由于搭载的7速湿式双离合变速箱特性，车辆在低速域难免产生顿挫感，尤其令人不适的是，在即将刹停的瞬间，车身偶有前冲现象。经过两万公里的驾驶适应与操作调整，建议在油门与刹车操作上保持果断，明确传递加速或减速意图，有助于变速箱与行车逻辑更顺畅地执行指令，从而显著缓解顿挫。 人无完人，车无完车，虽然爱车有以上槽点，但从另一面说，底盘低让我避开了一些非铺装路面，也让我更专注于驾驶安全；轮胎薄需要谨慎呵护，却提供了精准转向反馈；座椅偏硬体感不佳，但在过弯中给了我十足信心；低速顿挫确实存在，但一旦道路畅通，变速箱的反应又快又顺。车子不是越贵越好，而是在不同阶段适合自己最好。
#被低估的冷门好车车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 油耗水平：长期9.6L/100KM 在懂车帝上查到，奥迪A7L近一年销售量仅22,269辆，而同级别的奥迪A6L/奔驰E平均2个月的销量就有近2.8万辆，奥迪A7L算得上是一款“小众冷门”的车型了，但是作为奥迪A7L黑武士的车主，这款车子给我的体验和情绪价值绝对热烈。 1、外观颜值，帅气且“叛逆”。 A7同款车头造型，2条引擎盖肌肉线条落至矩阵大灯，严正以待的姿态让我有驾驶欲望；全身熏黑外加无框车门与21寸大轮毂很符合我心目中轿跑的姿态设计。而拉长车尾的设计在网上被“诟病”许久，但实际生活中却是回头率很高，且加长的98mm轴距提升了后排实用性，后排1.78米的小伙还有3拳距离且头部也有1拳多距离，这份把溜背改为三厢屁股的“叛逆”反而更符合我重视家用空间的需求。 2、驾驶稳当，油耗比预期低。 这车的配置近70%配件来自欧洲进口且出于德国设计师之手，同德系奥迪基本无异。 *⃣️EA888第三代发动机提供370Nm，245匹马力，高速120km/h以上的提速依然有劲，碍于限速不敢多踩油门，基本高速上做领航车。底盘调教偏运动偏硬，特别是21寸轮毂和较硬的运动座椅，在过弯时倾角不明显，给的支撑感很足，让我在闸道外道上也有超车的底气。 而Quattro四驱系统在某次高速压水过弯时，压水的左侧轮短暂离地但车身稳定，车子动力没受影响，感觉像是过了个小坡，这种四轮都有动力给予了我足够的安全感。 *⃣️而作为C级车，我目前行驶2.6万公里，综合长期油耗9.6L/100KM，市区12个而高速7个，使用95号约0.77元/公里左右，这个油耗水平比我预期要省油。 *⃣️美中不足的瑕疵是座椅偏硬，后排乘客长久乘坐时容易疲劳。车机反应慢，居然没有语音唤醒车机功能，智能化程度在如今被新能源吊打。另外辅助智驾功能约等于零，仅有定速巡航、车道保持、和碰撞预警。基本全依赖于驾驶员操作，长途开车相对容易疲劳。 3、大厂背书，又有个性。 逢年过节回家有800km里程，试乘美国牌电车除了有续航焦虑外，在高速上行驶时后排感觉有些发飘，且我看重车子品质，要求有BBA类大厂背书，但为了避免被调侃“烂大街”，奥迪A7L杀出重围满足我各方面需求，在看完各版本车型后下定黑武士版本。 最后想说一辆车的冷门与否并不是判断一辆车好坏的唯一依据，当车子能给予我足够的安全性、实用性和情绪价值时，他就是一辆好车。
#远程控车的“含金量”车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 油耗水平：长期9.6L/100KM 作为一款纯燃油车车主，智能车机和APP远程控车功能并没有国产新能源车型来的完善和智能，但是我认为远程控车是一项必要且有用的功能，主要从以下便利性和安全性来谈谈我的感受。 1、便利性 *⃣️开关车门取物。有时临时有事抽不开身，会让朋友帮忙去车里取东西，即使朋友没有拿车钥匙，但我远程点击解锁并输入密码后，车子等待5s以上会解锁车辆，虽然相应速度很慢，但也避免了来回取钥匙的折腾。 *⃣️远程遥控降温/加热。这个功能我最喜欢，在炎热的夏日或是寒冷的冬天，为了给家人或客人良好的乘车体验，上车前5分钟提前打开车内空调，等到上车最为舒适，得益于这个功能，体验后家人或客人都会夸我细心贴心。但注意奥迪车型远程空调只能持续10分钟，没有电车来的便利。 *⃣️找车好帮手。每次到不熟悉的商场常会忘记停车位置，在迷宫般地下车库里使用车辆“闪灯鸣笛”功能找车最为便捷，可设置10s、20s、30s闪灯鸣笛时间，足够判断车子方位了。 2、安全性： *⃣️异动提醒驻车保护 虽然没有电车的哨兵模式那么全面，但异动提醒可以警戒陌生人扒车门、电瓶车撞击剐蹭等，第一时间提示车主异常事件时间，方便后续处理；除此之外，异动提醒对于车内的活物监控也尤其灵敏，有次锁车在车内小憩，没过20秒车子就自动闪灯报警，正好也提醒我车窗未开窗通风。 *⃣️电子围栏与车速警告 我把车子交给汽修厂或交给他人泊车时，担心车子被到处乱开，设置地理围栏可限制车辆在行驶20米到500km的范围时报警，方便我了解车辆位置。而车速警告除了提示自己避免超速外，在家人使用车子时也会提示我是否超过限速，以便我提醒家人安全慢行，毕竟安全无小事。 虽然奥迪燃油车的远程控制功能有限，也没有国产新能源来的灵敏好用，但远程控制辅助在便利性和安全性上给我的用车体验上加分。
#买车必看哪些参数奥迪A7L怎么选？作为奥迪A7L黑武士版本的车主，我结合选车经验和实际开了一年多的体感，来谈谈各版本如何选择。 一、先来说说共同点，这也是奥迪A7L区别于其他车型的基础所在。 1、首先整体车身尺寸都为5076*1908*1429，在可调节悬挂系统未介入时，空载底盘离地间隙是111mm，是同级别宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L中最为低趴的。轴距均为3026mm且后备箱空间均为384L，所以当我坐进奥迪A7L不同车型时，给我的感受时空间大小和舒适程度完全一样。搭配上无框车窗，这样低趴运动的轿跑外观风格，是俘获我芳心非常重要的一点。如果更喜欢成熟稳重的车型，基本可以不用看这款车。 2、动力方面，发动机都是纵置布局，标配涡轮增压进气，搭配7档湿式双离合变速箱，更快的换挡速度适合像我偏年轻和追求速度与激情的车友。标配的73L大油箱让我有足够的底气来场长途旅行。 3、底盘悬挂上，标配的前后多连杆独立悬挂在运动的同时又保留了舒适，虽然体感上底盘还是偏硬，但是没有多连杆估计更颠。 二、不同版本的差异点。 目前2025年在售车型共有7个版本，分别是45TFSI豪华版、45TFSI奢享版、45TFSI黑武士版、45TFSI RS竞速版、55TFSI旗舰版、55TFSI黑武士版 以及 55TFSI RS竞速版。 ①动力配置及性能表现。 *⃣️上述带有45TFSI的都为2.0T 245马力的版本，这个马力我在日常生活中完完全全够用的，基本在高速上踩油门就可以当头车。 *⃣️而55TFSI为340匹马力带48V轻混系统，电机的介入让起步更快，但55版本也比45版本更重，多出了80kg。且55版本都标配后轮转向功能，所以55TFSI版本的驾驶起来会感觉比45版本来的更加灵活，就是那种直线追又追不上，弯道还容易被切内道超车的感觉。 *⃣️奥迪精髓Quattro系统，除了豪华版是前置前驱外，其他版本都是带前置四驱的，如果预算可以够一够，真心建议上quattro，四驱带来的稳定性和底气就像是奔驰的豪华与宝马的操控。 ②外观及内饰颜色细节 外观虽然整体车身线条一致，但车漆颜色和小尾翼是在路上区分不同版本车友的最直观方法。 *⃣️豪华版和奢想版车漆颜色一致，前网镀铬的6横4纵像栅栏完全一样，若要区分，可以根据轮毂形状来区分，奢享是树杈式轮毂，而豪华式多幅轮毂看起来更为密集。 *⃣️黑武士版本无论45/55TFSI，全车黑化，仅前网蜂窝状六边形下边 以及 雾灯罩 有银色点缀，21寸VX型的银色大轮毂，也是外观区别的一大亮点，有车友提车后直接把这3处也做喷黑处理，彻彻底底全黑武士。但黑化后的21寸轮毂会看起来比较脏，所以我不建议做黑化。 *⃣️而竞速款，也叫做燃速款，外观是羽箭灰，中网和黑武士版一样，但雾灯罩反而是熏黑的，并且车尾加上了黑色小鸭尾，是唯一一款自带尾翼的A7L车型。这一款我认为比较上镜，车身颜色可以很好折射出车辆线条，且在夜间也有较高的辨识度，喜欢晚上拍照的可以考虑这款。 ③油耗及续航能力 *⃣️虽然油箱大小都是73L，但是不同的发动机配置带来不同油耗水平；按官方标注的说法，豪华版前驱长期油耗7.4L/100km，45TFSI的奢享、黑武士、竞速版为7.6L/100km，而55TFSI的则为8.6L/100km。 *⃣️但是实际我的车型45黑武士和朋友55先行版，行驶1年下来，我黑武士长期油耗9.6L/100km，而先行版则为8.5L/100km，当然这和日常路况有必然关系，但55版本自带的48V电机在起步时可以纯电起步，在一定程度上也能省油。 所以我想说，油耗水平不是车型选择的重要条件。 *⃣️而续航能力，按照我和朋友的车型参考，在跑完高速后，加满油行车电脑给出的理想续航里程都在1000km+，实际在高速跑的话，大概能跑900km稍高点。 ④其他配置 *⃣️奢享版本多了后排座椅调节，适合注重后排乘坐体验的车友； *⃣️黑武士运动座椅包裹性较好但比较硬，适合追求驾驶激情的车友； *⃣️而55TFSI版本的竞速款和黑武士旗舰款标配ACC自适应巡航和抬头显示，适合对于动力和操控有较高追求的大佬。 最后，从以上配置参数上说，如果再让我推荐，尽可能上四驱版本，考虑后排的选奢想，考虑驾驶的选黑武士，而预算充足上55TFSI对应版本。
#我的跑山日记车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 跑山信息：寺邬岭530米，同盘顶653米 油耗水平：全程14L/100KM 作为一款偏家用商务车，在城市柏油马路上跑腻了，趁着兴头自驾去46km外的杭州寺邬岭和同盘顶跑山，顺便记录车子跑山状态及油耗情况。 一、首先分享路线路况 *⃣️全程46km，途经28km的中和高架和时代高架，在浦阳江下高架走6km国道后入山路，截至目前路都平坦好走。继续爬行大概2km后来到陈家岭窄路真正的山路开始，前方就是第一个“五连发卡弯”大概要行驶1km速度压得很低到10km/h以内，在山路行驶3km后到寺邬岭，期间爬升海拔530m。这一路的急弯比较多，路面零星坑洼整体平顺。 *⃣️寺邬岭再往南行驶6km左右到达同盘顶，这段路坑坑洼洼很多，没走几米就要过坑，从陈家岭开始到同盘顶期间平均车速是21km/h，有些路段完全不敢开快，急弯加上坑洼，21寸35扁平比的轮胎瑟瑟发抖。 二、驾驶感受及油耗： *⃣️总体而言，动力方面没问题，EA888 2.0t高功发动机245匹马力配合quattro四驱，挂上S档动力充沛，比平时稍微深踩一些油门爬坡无压力，很轻松可以追上前方SUV。但车子底盘111mm以及21寸35扁平比的轮胎，让我在过坑时小心翼翼，担心鼓包。另外5m多长车身过窄路急弯时不太灵活，得占用较多对向车道，我只能经常鸣笛提示会车。 *⃣️全程油耗14L/100KM，当时全神贯注操控车辆，没有仔细看爬山时的油耗变化，大概是从山底的10个油到山顶的14个油。有趣的是，出发是续航显示有100km，到了山顶后只剩20km，让我下山一度有油耗焦虑。好在下山时基本靠着车重惯性，不需要踩油门仅控制刹车，油耗从14个油下降到13.6L/100KM。 三、惊险下山 下山时天已经黑了并且起了雾外加续航里程焦虑三debuff叠加，为了顺利下山，我关闭了空调、除雾连车机音乐都关了哈哈，当时车内外有温差，玻璃结雾只能让副驾帮我手动擦，现在想想蛮惊险也蛮有意思，最后顶着0km续航里程成功下山到加油站。 最后再分享下当时的美景记录。整体来说，奥迪A7L这款C级轿车跑山动力信心足够，但轿跑低趴的设计并不适合跑山，特别是一些未开发完全的野路，所以我认为还是更适合做个城市里的“西装暴徒”。
#一人一个开车的好习惯车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 油耗水平：长期9.6L/100KM 坐标：浙江省杭州市及周边 与人体健康一样，好的用车习惯不仅可以保障日常用车行车安全，也可以使车子更为耐用。作为一名奥迪车主，我来分享以下我认为的3方面好习惯。 一、与安全相关好习惯 ①上车前绕车一周及观察轮胎情况。绕车一周主要是担心流浪猫在车下取暖。顺带看下车胎情况，爱车21寸大轮毂，轮胎扁平比35很薄，所以日常用车格外注意轮胎的状态，比如轮胎花纹里卡了石子会尽可能弄出来，避免对轮胎的额外损伤。 ②行车不龟速，让其他车知道行车意图。我认为行驶时最安全的状态是离其他车保持安全距离获得开阔视野，比如100km/时至少与前车保有50m以上距离，所以我在可控范围内会尽可能突破车流做“头车”；另外，我会合理使用车灯让周围车知道我的行车意图，比如超车时必打转向灯2下后再变道，即使后方无车但也训练成肌肉记忆；前车有急刹或者突发堵车时，我会及时打开双闪提示后车前方有异常，注意车速。 二、车子性能习惯 ①避免热车。很多车主可能还保持热车习惯，其实现代车型已经将需要热车的化油器取消了，改成电喷，并且发动机内也有覆盖油膜，点火后再系个安全带的功夫车子完成自检就可以起步。避免热车时间过长减少积碳的可能。 ②不要D档走天下。奥迪车配备了D档和高转数S档，在市区堵车行驶多了我感觉车子动力提速会变差，这时我会在深夜或者清早车流小的时候，在高架上用S档拉转数提高发动机温度从而清理积碳，跑个20min半小时后，再回到D档会感觉明显动力恢复。 三、油耗好习惯 ①灵活使用Efficiency模式。在市区行驶时我会开启节能模式，自动启停可以帮助减少怠速油耗；并且行驶60km/h以上且路面平整时，我松开油门可以触发自动滑行，发动机不喷油车速缓慢下降。这一招在高速上能把油耗拉低到6个多/100km。当然在非常拥堵时，我会关闭自动启停，避免发动机频繁开闭影响电瓶耐久。 ②夏季空调经济模式+车内循环。空调也是影响油耗的第二大因素，特别夏季，油耗普遍比冬季高1~2L/100km。有时为了减少燃油无用功，我也会把空调开启eco模式（A/C绿色）并开启内循环，此时空调配合自动启停而启停，在短暂的红绿灯路口基本不影响车内气温舒适度。 以上是我总结的用车好习惯，欢迎车友补充或指正。
#爱车能耗分享车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时长：17个月近2.6万公里 用车地区：杭州及南方地区 油耗水平：长期9.6L/100KM 爱车油耗长期平均9.6L/100KM，高速油耗较低8L/100km，城区油耗较高12L/100km，我分以下3点来剖析油耗表现。 1️⃣车型配置 发动机型号是EA888 DTK第三代机，全车重量1920kg，配置适时四驱quattro ultra及12V轻混，且轮胎型号255/35/R21是同款车型中最宽胎的，所以从配置来说比同车型前驱豪华版或者配有48V电机RS燃速款要来的费油一些。且作为C级车，省油就不是车企的首要考虑要素。 2️⃣地区路况 *⃣️城区12个油。基本上长时间短里程在杭州城区开，杭州地面交通信号灯较多，走走停停，高架在上下道口也相对堵，基本上一脚油门一脚刹车的情况相对频繁。平均油耗情况在12L/100km。 *⃣️高速8个油。高速上的行驶里程较长时间较短，行驶速度基本压着限速开，按120km/h来测试高速油耗表现在8个左右。与官方公布的7.6L/100KM还是有差距。但作为C级车这个油耗水平我觉得算是正常的。 3️⃣驾驶习惯 曾经有过最低油耗水平5.7L/100KM，当时是在杭州城区长隧道行驶，且是深夜路上行车不多，隧道内无其他风向增加风阻，整体“天时地利”较好，除此之外我也特意控制发动机转数来控制油耗。结合平时低油耗的经验，总结来说是： *⃣️保持匀速行驶，控制转数在1500转左右，速度保持在60-80km/h； *⃣️提前预判前车距离，适当缓步踩油门提速超车或松油门让道，避免深踩油门或急刹车。 *⃣️另外配合奥迪车自带的滑行功能，在速度达到60km/h以上且行车电脑检测前方路况相对平整时，开启自动启停即可实现发动机闭缸滑行，发动机转数归0，极大的省油。 虽然油耗是花费大头，但过于在乎油耗水平而妥协的驾驶行为如龟速行驶/长期不开车等，对于驾驶感受和安全来说可能并不太好，所以在自己喜好的驾驶体验上尽可能控制油耗才是合理。
#新车热聊提起奥迪，世间美好环环相扣的4个圈车标就映入脑海，而作为奥迪电动家族的新成员，E5 Sportback打破传统改标推电车，作为个奥迪燃油车主，我从车标、外观、内饰、价格几方面来聊聊对这车的看法。 1. 车标大变样： 最直观的变化就是车标——传统的4个圈被AUDI字母完全取代，完全打破奥迪从1995年以来近30年的传统，我感觉这波操作让E5作为奥迪车型的辨识度变低，感觉是全新品牌从0开始，AUDI是否能被中国新一代市场接纳仍是个迷，但这一波敢于拼搏创新的勇气值得敬佩。 2.外观： 整体车身灰色打底，AB柱及车顶拼接黑色，朴素但给我干净利落感。正脸环形灯带包围着AUDI车标，纯电车无需进气孔，所以整个正脸中网式封闭的，让我一眼觉得稍显厚重，奥迪灯厂加的环形灯带有942颗灯珠，官方介绍自带“涟漪”“唤醒”“回响”三款灯语，科技感仪式感满满，很好的诠释了奥迪一贯的灯厂玩灯态度，走在潮流前列。 相比正面，我更喜欢E5侧颜，整体形状像是猎装RS6，但车身线条在顶部往车尾有轻微曲线向下，比传统猎装车线条来的更具有运动感，无框车门加上隐藏式门把手以及电子后视镜，让车子更具科技感，但是否实用还待实践证明，对我传统油车主而言，我还不太信赖隐藏门把手及电子后视镜的安全性。 而车尾的设计基本与车头类似，环形灯带包裹着AUDI车标，车尾中部最宽，逐步往上收窄，大宽体的设计让车子看起来更敦实重心更低，想必给操控加了几分，但机械车库绝对难停；有趣的是，与多数新能源车不太一样，尾部保险杠位置比后备箱突出，可以较好保护车尾，毕竟更换一个后保险杠和更换整个后备箱门的费用可不一样。 3. 内饰： 进入座舱是灰白配色，与外观颜色呼应，白色内饰看起来显得高级干净，抓人眼球的是前部一整个大连屏，从驾驶舱贯穿至副驾舱，这么长的屏幕可能操作起来不一定方便和熟悉，我还是保留对物理按键的喜爱。比较有趣的是中控台中间配备了中控奥迪助手，几乎所有指令都可以通过助手来控制实现。 4. 价格：在奥迪家族中便宜，在国产新能源车型中算贵，官方预售价格在23.59万至31.99万元之间，分为先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型4个版本，这个价格在奥迪家族中算是亲民价格了。但是辅助智能驾驶功能和座舱升级包括前排座椅按摩、后排加热、Bose音响等居然要加钱选配，这一波对比类似同级别的小米SU7等咱们国产新能源车配置来的并无诚意。 总结：大胆创新，但得用实力说话 E5 Sportback确实是奥迪近年来最大胆的车型之一，不过现在国产电动车价格配置竞争都非常激烈，奥迪光靠品牌可能不够，还得在智能驾驶和本地化体验上加把劲。
#爱车保养价格分享车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 次保时间：2025/1/18，里程1.6万公里 油耗水平：长期9.6L/100KM 爱车用车9个月里程就突破了1.6万公里，首保是在里程7千公里时换的全合成机油，当时趁着春节前，提早去给全车做保养，以便备战春运高速，豪华车保养不便宜，没想到这么贵，今天就来分享下A7L次保费用。 一、车子保养前车况。 除了基础保养外，我把用车遇到的一些问题与工程师进行了交流，主要有①车胎4个轮胎共扎了5次钉子没有仔细做动平衡；②车子在低速时左右摇晃的幅度比较明显，我本怀疑可能是阿克曼角的问题。4s店针对我的问题，陪我上车实际体验并记录了下，低速起步时摇晃感挺明显，但可能和路边路况有关，看我不放心就推荐了做动平衡和四轮定位。 二、次保内容及价格。 账面合计近3400元，实付1066元。 ①基础保养费用1995.64元。主要是更换原厂全合成机油0W-20，工时费1116元，材料费合计879.64元包含了机油3瓶、机滤、螺栓。保养师傅还仔细检查了电器电瓶电压正常维持在12V、机舱油污及部件正常，但进气空气滤芯和空调滤芯很脏，4s针对此2项报价600元，我提前有心理准备，选择到外面自行购买马勒同款滤材更换150元不到。 ②动平衡费用992元。针对补过胎的4个轮子都上了动平衡机器，在右前左后2个轮上加了铅块，工时费992元。 ③四轮定位费用372元。保养师傅把车开上四轮定位仪，根据检测结果，把右前轮和右后轮进行了替换，调换完毕后，我特意试了驾驶，低速晃动的幅度感觉确实小了。 本次保养总共合计3359.64元，折扣优惠1364元，本应支付1995.64元，我购买了4次保养套餐，最后相当于实付1066元。 三、服务体验 在相对为数不多的上汽奥迪4s店保养的，接待的专业度和态度都比较满意，能仔细认真聆听进我的问题及诉求，有专门服务上汽奥迪车型的团队让我觉得很靠谱。就是现场人员相对较少，有时客人多了等待时间会稍久些。
#养一辆车要花多少钱车型：奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 用车时间：15个月2.4w公里 油耗水平：长期9.6L/100KM 很多车主在选车时可能只考虑了实际买车的成交价，并没有考虑有车后的用车养车费用，并且作为传统BBA豪华品牌，用车养车成本不容小觑，今天分享下我用车一年多的实际开销情况。 1. 燃油一年支出15360元。 作为传统燃油车，油费是最大开销。过去15个月实测的综合平均油耗为9.6升/百公里。按年均行驶20,000公里、使用单价约8元/升的95号汽油估算： 年度油费：20,000公里 × 9.6升/百公里 × 8元/升 = 15,360元 周均油费：约300元 每公里油费成本：约 0.77元 这一油耗水平在同级别（C级）轿车中属正常范畴，看似不费油，实则一点不省油，特别是在日益普及的新能源车型时代，其燃油经济性劣势愈发凸显。 2. 保险费用首年9000，次年6000元； 首年保费：总计超过 9,000元。其中商业险7,134.65元，包含车损险（约6,000元）、三者险（1,300元）、车上人员险（133+元）及附加医保外用药责任险等。 次年保费： 在比较多家保险公司报价后，决定续保。首年仅有一次交强险理赔记录。次年保费总额降至 6,100余元，商业险部分大幅减少至约 4,400元。保费下降的主因是车辆折旧导致的车损险保额相应下调，这也直观反映了车辆的市场价值变化。 3. 小保养维护平均1066元一次： 严格遵循厂家建议，首保在5,000公里左右进行，后续保养周期为每10,000公里或每年一次。 *⃣️基础保养（小保养）： 除首保免费外，后续每次基础保养（含机油、机滤更换及工时费）费用约为 1,066元，购买了4s店的保养优惠套餐，正常市面价应该要1500元保养一次。 *⃣️中期保养（大保养）：预计在行驶里程达到40,000至60,000公里时进行，项目通常包含更换火花塞、制动液等，单次费用预估在 3,000元以上。 4. 其他固定及杂项支出： *⃣️贴膜及脚垫： 在车辆交付后，随即投入了车窗膜、隐形车衣（品牌：威固）及全包围脚垫等配置，一次性支出约 10,000元。 *⃣️停车费：未购置车位，租赁小区车位年费 6,000元；外出停车月均支出约 360元。 *⃣️弹性支出： 洗车频率约两周一次，月均花费 80元起。 各类车载用品（如香氛、手机支架、清洁工具等）及与用车生活相关的零星开销未详细统计。 年度支出总结： 综合以上主要项目，爱车每年的用车成本估算在 33,806元至46,706元之间，折算月均开支约为 2,817元至3,892元。用车养车费用不容小觑。
#爱车故障记录爱车是奥迪A7L 黑武士45TFSI 2.0T 2024款，配置轮毂轮胎型号255/35/R21，21寸的轮毂+35的扁平比，虽说对于操控性能提升，但对路况要求也相对变高，不仔细注意很可能会是补胎店的常客。今天来聊聊胎压故障及换胎流程。 ...查看全文
#车上反人类的配置上一篇谈了爱车的治愈功能，这一篇来聊聊车上的“反人类”设计，爱车车型是奥迪A7L黑武士2.0T 2024款，虽然奥迪历经在中国市场已历经37年，但我觉得仍有细节可以打磨，精益求精。 1、自动启停。虽然说该功能是燃油车的标配，但在市区走走停停，发动机跟着起起关关带来的车身震动给驾乘人员体验不好，没省几个油还容易损伤电瓶。所有基本上我和大部分车友都是启动即关闭自动启停。希望车企可以支持选择默认开启或关闭自动启停功能。 2、座椅与中控扶手箱的缝隙。前排座椅与扶手箱之间有约1~2个手机厚度的缝隙，偶尔车上有放手机/油卡/小饰品之类的，拐个弯会不小心掉进缝隙里，空间狭窄很难掏出来，建议车座设计规整的同时可以考虑在缝隙中间放个可开关的置物袋。 3、后排中部隆起。这个隆起严重影响第五位乘客的乘坐体验，双腿只能分叉着且上下车时给移动提高了很高的“门槛”。带有四驱功能或者是后驱车有中间隆起我可以理解，但是作为前驱车，后排高高隆起的高“门槛”真是槽点满满。 4、无法调节/放倒的后排座椅。每个人身材身高不一样，对于座椅的角度和柔软程度需求也不一样，A7L黑武士后排座椅不支持调节，很多坐过黑武士后排的长途伙伴都觉得确实没有奔驰E来的舒服。另外，无法放倒的后排座椅，除了减少了后备箱伸展空间外，说的严重点也阻断了一条紧急逃生通道。 虽然说了几个槽点设计，但总归是瑕不掩瑜，爱车A7L黑武士在机械素质和豪华感这块没有大毛病。
#爱车最治愈的功能爱车车型是上汽奥迪A7L黑武士2.0T 2024款，在这个电车冰箱、彩电、大沙发的潮流时代，燃油车更像是一个不懂表达浪漫的工程师，把所有心血都揉在机械驾驶细节里，在不经意间能感受到燃油车对于车主的浪漫关爱，今天来盘点盘点爱车的治愈功能。 ①可变矩阵大灯。 奥迪灯厂大灯由多个灯珠组合而成，每个灯珠可以分别投光。当我一个人在夜晚的高速行驶时，除了聚精会神开车外，常常会有无聊和孤单感，但不经意间进如漆黑的高速路段时，LED矩阵大灯自动缓缓拉开帷幕般，将近光灯切换成可变远光，且自动屏蔽隔壁对向车道的远光灯光束，忽又给束强光到高处的路标上，像是给我来场精彩的灯光秀，那一刻我知道我不是一个人，爱车有在陪伴着守护着我的行车安全。 ②Quattro四驱系统。 奥迪的quattro四驱功能一直是我敢开任何路况的底气所在，爱车配备的是quattro ultra适时四驱，四驱的启动和关闭都由行车电脑控制，据说是每秒150次扫描路况，计算0.5秒后的抓地力情况，并在0.2秒内完成四驱转换，前后动力分配约55:45。回到真实体感上，某次雨天高速110km/h过弯压积水，左轮短暂压水离地但车身稳定且车子动力不减，仅轻微抬升，事中没感觉，事后回想起来应该是奥迪四驱在入水那一刻分配动力给到了右轮，避免了左轮失速。 ③前后排座椅加热。 作为个瘦子，相比于炎热我更怕冷，在冬天或者淋雨后，回到车里打开座椅加热，不到1min起热，很快就能驱散寒意真的暖暖的；去接女票和合作伙伴时，提前打开座椅加热很加分很贴心； 以上是爱车治愈的功能细节，但美中不足没有抬显、无标配座椅通风、黑武士后排没有老板键，否则就是完全体黑武士，可以兼顾家庭、商务、和个人运动激情。
#晒晒2025年爱车保费坐标：杭州 日期：7月12日 天气：阵雨25℃ 车型：上汽奥迪A7L，2.0T黑武士版 车险投保次数：2 不久前正好续了第二年保险，保费如预期下调了30%，但对比车友的保费后觉得仍有谈价空间，今天来分享我对车子保险的选择看法。 首选聊聊保费情况，爱车首年保险是在4s店提车时购买的，当时保费总共9022.65元，次年还是同保险续保，合计6352.76，返了折扣，实际支付6075元，比去年少了2947.65元，下降了30%，我对这个保费还在预料之内。 1、商业险部分降了最多，去年没出商业险，今年降了2688.89元，车损保额比去年少了5万，车价掉的是真快，但是机动车三者险的保额从去年的200万提高到了300万，其他基本大差不差。 2、交强险部分和去年持平维持在950元，因为出了一次交强险赔付了2000元，所以今年没有折扣；车船税去年270元，今年反而增高到360元，是因为我是在2024年4月提的车，按实际使用月份进行缴纳的。 3、我还多了个“平安车主尊享保障”今年597元，比去年降了71元，这个保险主要是保出行不便、驾乘意外伤害保险、交通工具意外伤害保险等，最高赔付有150w，我也没太关注就先保留了。 其他并没有赠送什么有价值的增值服务。 那么应该如何选择适合自己爱车的保险呢，我总结以下经验： 1、核心险种配置：交强险必交没跑；车损险针对新车豪车建议还是要买，如果是老旧车可以酌情考虑放弃；三者险建议在城里的朋友尽可能选高，比如300万起；医保外用药附加险可以根据自身需要补充；车辆划痕险不建议买，出一次险次年就涨保费。 2、保险公司选择： 传统大公司（人保/平安/太平洋）：网点多、理赔快，适合全国通行车主；也是我选择的原因； 互联网公司（众安/蚂蚁车险）：价格低、线上服务优，适合城市代步车主。 新能源专修险（如特斯拉合作险）：针对性保障电池/充电桩，电车用户优先考虑。 3、保费控制：好的驾驶习惯避免违章、避免事故，可以避免次年保费上涨，一般对于保险公司而言，1年0赔、2年1赔、3年2赔即可在次年保费打8折，1年1赔、2年2赔、3年3赔维持原价；根据A7L黑武士首年保费来计算，如果单笔赔付金额大于3400元左右可以考虑动商业险，这种条件下次年赔付金额大于商业险涨幅金额。 车子保险在日常用车上必不可少，买对适合自己的保险的同时也要形成良好的驾驶习惯，这样保费每年可控。
#用车坏习惯现在开车的人越来越多，但即便是多年驾龄的老司机也难免有一些开车坏习惯，本篇列举一些我的驾驶坏习惯，引以为鉴。 1、油箱见底才加油。我的爱车是奥迪A7L黑武士，油箱有73L，每次加满油我都想把油跑完看一箱油实际能跑多远，但长此以往，我发现近期车子熄火后油箱处的油泵有嗡嗡声，需要几分钟才能消停。后在网上查到，熄火后油泵还是会正常工作，嗡嗡响可能是因为汽油低于底线，油泵便失去浸润冷却，空转发热久之可能会损坏油泵。虽然还没去4s店查明准确的原因，但这给我敲响了警钟。 2、急踩油门急刹车的驾驶方式。在城市道路里，我有时赶时间，起步会比较着急，没走几步堵车后又急刹，这种驾驶方式最直观带来的是短期油耗升高，正常行驶是10个油左右，这般急切驾驶在12个油，有种“吃力不讨好”的感觉，所以还是平稳起步，不慢也省油。 3、过弯时踩刹车。看似谨慎，实则暗中埋下失衡的种子。车身重心随刹车前移，轮胎附着骤降，易导致转向不足即推头；或引发转向过度即甩尾。所以建议在高速高架匝道提前减速，平稳过弯。 4、不当的空调使用导致出风有霉味。之前没有注意长期使用空调内循环，车外新鲜空气被阻隔，蒸发器湿漉漉的表面便成了霉菌的温床，下次再启动空调时可能会有一股霉味。建议空调时不时开通外循环，且快到目的地时，关闭空调A/C仅保留吹风，利用发动机散热器吹出的风蒸发掉空调蒸发器外的湿气，保持干爽。 习惯在方向盘上，安全在细节里，各位车主也请注意这些不起眼的坏习惯。
#雨季安全用车法则七月的烈日熔金般倾泻，将露天停放的车辆炙烤成金属牢笼，时而又下起倾盆大雨，浇得透心凉得同时还给旅途增加一层雨雾，如何快速降温并在雨天安全行驶，今天分享我的感受。 防晒第一步少不了物理隔绝，新提车那会就贴上了TPU隔热膜，透光率73%阻隔紫外线与红外线热浪，更守护车内隐私。上车前可远程打开空调，临上车打开4个车门和空调最大档，短短几十秒就可以把积攒的热气驱散，上车后空调内循环19~23度即可保持清凉舒适。我的爱车还配备了座椅通风功能，直接解决背部腿部空气不流通带来的粘腻感。 近期台风天，夏季行驶在半路突然大雨倾盆，特别是在高速上，我一般这么做： 首先降低车速，注意前后车距离，避免急刹车；同时打开前后雾灯和双闪，提高自身车辆的位置信息，让前后左右车子留意。 再者保持自身良好视野。控制车内空调温度适宜，避免车内外温差突然变大后车窗起雾影响视线；打开后视镜加热，配合流媒体后视镜观察周边车子状态，以便采取对应举措。 再者建议关闭发动机启停，除了启停时车身振动体验不好外，如果真遇到大积水可能淹没发动机，开启自动启停可能导致车子在雨中熄火趴窝，并且此种情况保险公司一般不赔。 最后相信车子调教性能，爱车奥迪扎实的底盘和quattro四驱系统，即使压过积水坑也能较为平稳趟过
#动态驾驶感受分享爱车是奥迪A7L黑武士2.0t版本，日常通勤都用的D档能满足行驶需求，偶尔上高速或深夜高架会拉到动态S档体会风的速度，享受与爱车独处时光，纯纯感受机械驾驶本身。 奥迪游艇档把轻轻往后一拨，丝滑切换到S档，配合动态驾驶模式，驾驶体验...查看全文
#你的车出过险吗我的爱车奥迪A7L黑武士的一血发生在提车后2个月，现在回想起来还是会心疼并且有些愤懑，当时也是完全第一次处理事故，没有经验踩了许多坑，这次复盘总结一下。 🤦🏻 新车一血 事故发现在雨夜，我从小区门口出来准备左转汇入主路，旁边8m处有公交车在下客，我在等待几辆车子通过后开始左转，车身大半已汇入主路，这时一辆网约车朝我始过来，快到跟前时他又猛地刹车，撞到了我左后轮毂和翼子板上，给我爱车留下了凹陷和刮痕。 当时我的心情郁闷又心疼，车身已过半还径直朝我撞过来，交警让我们描述事故经过时，我经验尚浅，还帮网约车司机说话说我听到对方在踩刹车尽可能避免事故了，但网约车开口第一句是”我先声明我没有碰瓷”，我压根没往“碰瓷”方向想过 这让我感到惊讶。对方车子本来就带伤，外加蹭了左前保险杠一点漆（不影响行驶），我想着私了给300块，对方要求500元并要追加误工费。。我们聊的很不愉快，于是报了保险，后面在保险人员的引导下，最后算上误工费赔付了对方2000元，用的交强险。 🗒 真实感受 从这次经验后，我总结了几点处理要点： 1、安全停车，保护现场： 确保安全的前提下，下车放好三脚架，拍照取证； 2、以人为本，冷静处理： 如果现场有人受伤，先协助处理伤员或报120，事情已经发生就尽可能冷静处理； 3、定责： 如果双方责任明显，能私了即可，避免耽误时间，但一定要留着双方已自行协商处理完成的证据，如微信文字约定，转账记录等，避免后续纠纷。 如果责任不明确，那就及时报警出定则书。非常要注意的是！有时事故描述会影响交警判责，所以应该基于客观事实的基础上，注重保护自身权益的描述，不建议像帖主这样帮对方说话。。 4、报保险： 根据交警定责书，全责方或主次责双方报保险备案，双方即可离开现场，后续的索赔处理都会由保险公司全权受理。如果对方不配合，可协商保险先出钱修车同时代位追偿。 5、保费控制： 交强险赔对方车辆损失最高上限2000元，如果是自己全责或主责，尽可能和对方协商赔付金额在2000以内；如果金额超过2000元，要根据定损情况来评估如何动用商业险。一般对于保险公司来说，1年0赔、2年1赔、3年2赔时次年保费都是8折；1年1赔、2年2赔、3年3赔时次年保费原价；1年2赔、2年3赔、3年4赔保费上涨20%。根据A7L黑武士首年保费来算的话，如果单笔赔付大于3400元左右时（含交强可抵扣的2000元），可以考虑动用商业险了，这种条件下次年赔付金额大于等于商业险涨幅金额。 最后，祝愿大家都平安行车。
#再选一次还会选现在的车吗当初选择A7L时，我还曾短暂在黑武士45TFSI还是55TFSI中纠结过，经过以下三部分理性分析后，还是决定入手45TFSI黑武士。 1、三大件硬实力对比； 高配3.0T V6+48V轻混，中配2.0T 4缸+12V轻混，虽然缸数...查看全文
#周末开车去兜风又是六一儿童节，大男孩来晒晒心爱的“大玩具”——奥迪A7L黑武士！提车14个月，里程2.3万，这台兼具优雅与暴力的车，很好满足了我对“西装暴徒”的幻想。 档位 7速湿式双离合表现卓越。D档顺滑线性，转数控制在1500转以下，兼顾经济。S...查看全文
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花花花夫：提车10月，纯粹黑武
