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省油技巧大公开

为了省油，你干过最拼的事是啥？别苦了自个儿，来交流点真有用的"省油"技巧。发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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一分钟看懂问界M6全车亮点

问界M6：25万级中大型5座SUV，沿袭问界M系列纯电和增程双配置版本，家族式外形+华为高阶智驾+超级增程体验！问界M6裹挟着问界M789的余威，奔着理想、小米、特斯拉就来了！预计售价25－30W，预计今年二季度上市！

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01-18

我是布王

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

省油小技巧

大家好，我是捷途旅行者CDM的车主，今天跟大家聊聊我总结出来的省油技巧，都是实打实的个人感受。 ✨ 高速：110km/h定速是黄金法则我跑高速基本都用110km/h定速巡航，试过开120的时候，表显油耗直接从7个多跳到快9个。 110这个速度，既能保证效率，又不会因为超速被罚，而且风噪和胎噪也比120的时候小不少。不过缺点也很明显，遇到大坡的时候，定速巡航会让发动机硬拉转速，瞬时油耗会飙升，这时候我一般会手动降点速度，等坡顶再恢复。 ⚙️ 城市道路：智能保电+佛系开法在市区我一直开智能保电模式，电量基本能维持在20%-60%之间，这样急加速的时候电机能辅助，不会让发动机干吼。我现在开车基本不抢绿灯，也很少地板油，起步都是慢慢给电，跟车保持安全距离。但这么开也有问题，就是容易被加塞，尤其是早晚高峰的时候，有时候不得不深踩油门跟上，瞬时油耗就会上去。而且智能保电模式下，低速滑行的时候动能回收会介入，拖拽感有点明显，刚开始开的时候容易晕车，适应了好久才习惯。 💡 我的个人看法其实捷途旅行者CDM本身车重就不小，想跟小轿车一样省油不太现实，咱们能做的就是尽量把油耗控制在合理范围。我试过强制保电模式，市区里油耗反而更高，因为发动机一直在充电，噪音也大，所以还是智能保电最实用。另外，我发现胎压保持在厂家推荐的2.5bar左右，也能省点油，胎压太低的话滚动阻力会变大，这点大家可以注意一下 ✅ 总结总的来说，捷途旅行者CDM的省油核心就是“稳”，高速定速110，市区智能保电+佛系驾驶，就能把油耗控制在8-9个左右。虽然这些技巧不能让车变神车，但长期下来能省不少油钱。当然，每个人的开车习惯和路况都不一样，大家可以根据自己的情况调整，找到最适合自己的省油方式。

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01-27

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

六年哈弗H6老车主，聊聊实用省油技巧

我是2020款二代哈弗H6自动铂金冠军版的车主，这车陪我6年了，跑了3.3万公里，纯纯家用代步。当初选它就是看中空间大、皮实耐造，但SUV油耗确实比轿车高，刚提车那阵市区开能到11个油，我心疼得不行，为了省油干过不少现在想起来有点好笑的事，下面聊聊我踩过的省油坑和比较实用的省油小技巧。最拼的一次是三伏天，38度的天我愣是开着窗户跑了20分钟城郊公路，就为了省那点空调油钱。结果风噪大得跟开飞机似的，头发吹得像鸡窝，到家一身汗黏得难受。后来才知道，车速超过60码开窗比开空调还费油，纯纯反向操作。还有一次为了等油价降5毛，特意把油用到亮灯，结果半夜去加油站差点在半路趴窝，现在想想真是没必要。折腾了这么久，也算摸出点适合咱哈弗H6的省油门道，都是自己试出来的干货，给新手兄弟们唠唠：一、先改改开车的臭毛病咱这车是自动档，我刚提车那会喜欢猛踩油门，红绿灯第一个冲出去，结果瞬时油耗直接干到20多。后来才明白，哈弗H6的变速箱升档不算快，猛踩油门会让它一直保持低档位高转速，油耗蹭蹭涨。现在我起步都是轻踩油门，让变速箱慢慢升档，市区跟车也尽量保持匀速，不频繁刹车，油耗能稳定在9个左右。还有ECO模式，很多人说没用，但我开H6的感觉是： • 市区拥堵时开ECO：油门响应会变慢，能管住我想猛踩的脚，反而能稳住油耗。 • 高速上别开ECO：动力肉不说，反而费油，开标准模式更舒服。二、把车伺候好了，它才会给你省 1. 胎压别马虎：哈弗H6原厂建议胎压是2.3-2.5bar，我夏天调到2.4，冬天2.5。胎压太低会增加滚动阻力，费油还伤胎。我这款H6自带胎压显示功能，加上我自己备了个电动充气泵，只要胎压低了，我就及时把气充到标准值，毕竟安全第一嘛。我也建议各位车友也可以备一个放车上，方便又实用，也不占空间。 2. 机油别瞎换：我一直用5W-30的半合成机油，完全符合厂家要求的标号。别听别人说全合成更省油，其实只要标号对，半合成足够，乱换高标号反而可能增加油耗。 3. 后备箱别当仓库：以前我总把婴儿车、露营装备堆在后备箱，后来发现这些没用的东西加起来有几十斤。H6本身车重就大，负重多了油耗肯定涨，现在我只放常用工具，定期清理。三、选对路线，比啥都强市区高峰时段，我宁愿绕2公里走国道，也不走堵成狗的主干道。H6在国道上开60-80码，油耗能降到7个左右，比市区堵着走省太多。用导航的时候记得开实时路况，避开事故和施工路段。别为了省那点油钱，把时间都耗在堵车上，时间也是成本啊。四、给新手的几点提醒 1. 别信“省油神器”：什么燃油宝、省油贴，我都试过，没用还费钱。哈弗H6的发动机技术成熟，只要正常保养，不需要这些花里胡哨的东西。 2. 别为了省油开太慢：高速上开80-100码最省油，但也别低于最低限速，不安全容易被追尾，油耗也不会降太多。市区开太慢也会影响别人，不仅不会降低油耗，还会造成交通堵塞，吃力不讨好。 3. 熟悉自己的车：每个车的脾气不一样，H6的换挡逻辑是转速到2000转左右升档，摸清它的规律，开车顺着它来，油耗自然就下来了。 4. 安全第一：别为了省油跟车太近，或者急刹急加速。万一出事，修个车的钱够加好几百升油了，犯不上。五、结语其实省油这事儿，就是细水长流，不用太折腾自己，也不用太焦虑。咱H6本来就是家用车，油耗高点正常，只要平时多注意点，能省一点是一点，关键是开得舒服、安全。希望这些心得能帮到刚提车的新手兄弟们，有啥别的技巧也欢迎在评论区聊聊～

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01-22

添添家的车

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

✨男友开车省油的方法，⛽️加油站员工都夸很专业👍 ✔️我整理出来分享给日开车的姐妹们👭 · 1️⃣开车加200还是加满？ 1、如果你离加油站远，或要跑长途，或是费油的车，那就加满； 2、如果你短途代步，就加200，会更省油，加满会增加重量增加油耗的 · 2️⃣正确使用汽车空调AC键（如图3、4） 1、【夏天】☀️ 长时间暴晒后会有有害气体，先开窗通风，然后打开A/C，内循环，风量最大，这样能最大程度降温，最后关窗。 ⚠️夏天很多人喜欢开冷气睡在车内，这样很容易一氧化碳中毒，要注意‼️ 2、【冬天】❄️ 等水温上来发动机热之后，不开A/C，直接开外循环 ⚠️冬天开空调不费油，原理是：把发动机温度吹进车内，所以不需要开A/C 3、【雨天】☔️ 雨天车玻璃很容易起雾，尤其车内人多时，需要打开A/C，打开外循环，打开前挡除雾，后挡除雾加热和后视镜加热 ⚠️开A/C雨天除雾最佳，但如果是冬天，可以关了A/C，用热风除雾，但会比较慢，需要停车除完后再开车，之后基本不会再有 4、【堵车】🚗💨 全是尾气，先关窗，打开A/C，内循环，这样可能保证尾气不会进入车内 ⚠️别一直开着外循环，这样吸的全是尾气！ 5、【高速】🚄 打开A/C，然后外循环和内循环交替使用 ⚠️一直内循环，会让车内空气差，不流通容易犯困，有安全隐患；也别老外循环，因为外面空气吹进车内，为了保持车内温度，空调让压缩机不断做功，会消耗更多燃油！ 🙏🏻顺便提下 ❗️不要在车内开空调睡觉 ❗️冬天开空调不费油 ❗️雨天热风也可以除雾 ❗️堵车开空调别开外循环 ❗️高速开车内/外循环交替使用 · 3️⃣开车省油技巧（如图5）开车习惯真的对油耗有很大影响，要想省油，就要注意这些用车小妙招，学会直接多开几十公里！ · 3️⃣汽车油耗怎么算（如图6）很多车上显示的油耗并不准确，显示油耗低，但是天天往加油站跑，今天教大家一个方法，能很容易的算出你车的油耗，可以试一试哦！

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01-20

杨小草1973

省油大技巧

用电车最省油了。根本就不用

01-16

用户92823555798

年少有为开A6l，气死隔壁老母猪

01-19

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

CRV混动的省油技巧

当初买混动就是为了省油，目前还差400公里就有4万公里了，总的油耗才4.86升每百公里，比官方的还低0.63升。所以作为使用两年整的CRV混动智耀版车主来说，如何使用这辆混动更省油还是有一定的心得了，今天就分享自己的日常省油经验给各位车友。 ⚠️我曾经用最极端最拼的省油方式来测这个混动SUV的最低油耗，全程32公里含城市快速路+城区缓行的日常通勤路况，开经济econ模式，空调关闭，一路维持匀速跟车+拨片减速的方式开，测得的最低油耗是2.9L, 而且这个油耗也并非是从高处跑去低的路段，可见使用极端的省油技巧来跑并不比那些大电池的插混车费油。当然这种极端跑法+econ模式在日常中并不建议，毕竟这个模式跑起来体验感不好，我大部分还是标准模式下用车。除了温度和车况不说，我个人总结的省油技巧有如下几个点：～～～～～～ 1. 驾驶风格上尽可能平稳。像CRV混动的优势在于平稳行驶时更多的是用电机发力，如果急加速急减速这种风格会瞬间增加油耗。起步时轻踩油门，上了速度尽可能保持匀速行驶，这样不仅驾驶更舒适，电机介入的频率也高，油耗自然不会高到哪去。～～～～～～～ 2. 善于利用减速拨片+预判。拨片能动能回收给电机充电，又能利用发动机来减速，习惯使用了拨片电机的电量更充足，跑起来也就更省，我现在是习惯红绿灯前直接用左边拨片拨到第四档来减速。还有市区缓慢行驶时也可以预判性用拨片减速。～～～～～～～ 3. 合理利用驾驶模式。比如下长坡用B档四级的方式更有利动能回收和制动，市区拥堵的路况可以切换Econ经济模式，毕竟这种路况动力需要不大，速度也跑不起来，所以这个模式也够用而且油耗表现很好，想超车时再切换标准或者运动模式。～～～～～～ 4. 减少车辆多余的负重+定期保养。车里不常用的东西少放一些，减不负载也能一定程度上降低油耗。还有机油也要检查，机油要是加多的话跑起来肯定会费油一些，要在中线范围内。胎压尽量不要太低，太低会增加阻力油耗增加，在冬天时要比官方的高0.1-02左右为好。我热车时会打到2.6，冷车状态下也只有2.4而已，官方的标准胎压都是按冷车下算的。 🔻🔻🔻🔻🔻 以上就是个人的省油心得，归纳几个要点就是：多匀速，多拨片，多预判，多检查。看似简单但长期坚持下来油耗表现真的令我满意，2025年的全年油耗也比总油耗更低一些，来到4.82L/100KM，确实很省钱。希望经验能帮助到大家，也希望多多交流你们有哪些省油技巧。

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01-19

手机用户62487384649

元UP401活力版电耗问题

山东临沂现在气温白天零上，满电，早上开空调经理模式，动能回收标准，跑到20%-30%之间，只能跑150-160公里，友们感觉电耗这么高呀

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01-17

蛇金金金

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

进来看看，教你省油

想省油吗？教你绝招：换辆电车就好了，哈哈！不开玩笑，还是认真给各位车友分享下一点省油的有效措施。一、优化驾驶习惯 1. 平稳起步与加速车辆启动后，避免长时间原地热车，1分钟内低速行驶即可让发动机达到工作温度。起步时轻踩油门，保持转速在2000-2500转/分钟，避免急加速。急加速会导致瞬时油耗飙升，而平稳驾驶能让发动机处于高效区间，减少燃油浪费。 2. 合理换挡与车速控制手动挡车型应在2000-2500转时升挡，自动挡车型可利用手动模式优化挡位。保持经济时速（通常为60-90公里/小时）能显著降低油耗。车速过高会增加风阻，过低则导致燃烧不充分，找到平衡点是关键。 3. 预见性驾驶提前观察路况，利用惯性滑行减速。例如，在红灯前200米松油门，让车辆自然减速，减少刹车次数。急刹车会消耗能量，而预见性驾驶能避免频繁启停，节省燃油。二、车辆维护 1. 定期保养发动机、轮胎和空气滤清器的状态直接影响油耗。定期更换机油和空气滤芯，确保进气系统畅通。轮胎气压不足会增加滚动阻力，每月检查一次胎压，保持厂家推荐值。 2. 减轻车重后备箱的闲置物品会增加负载，每多100公斤可能使油耗上升5%-8%。定期清理不必要的物品，让车辆轻装上阵。 3. 空调使用技巧夏季使用空调前，先开窗通风2-3分钟排出热气，再设置24度左右的舒适温度。高速行驶时关窗开空调，市区低速则开窗通风，减少空调压缩机的负荷。三、其他实用技巧 1. 避免怠速空转停车等待超过30秒时熄火，避免发动机空转消耗燃油。怠速不仅浪费油，还增加积碳风险。 2. 选择合适油品在正规加油站加油，清晨加油时油温较低，密度更高，相同体积的燃油能提供更多能量。 3. 规划路线利用导航避开拥堵路段，减少频繁启停的能耗。智能路线规划能显著降低油耗，提升出行效率。以上便是省油的实际小妙招，其实对每一款车的省油大方向是差不多的，但是各不相同，所以各位还需要针对自己的车慢慢摸索，尽快学会如何让自己的车省油。

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01-19

宁宁的索纳塔

索纳塔车主·新提车

十一代索纳塔油耗你们的都是多少

• 官方综合油耗：WLTC工况下为 6.25-6.41L/100km，是理想测试环境下的数值。 • 实际综合油耗：车主实测平均约 7-9L/100km，多数集中在 8.0L/100km 左右，受路况和驾驶习惯影响明显。 • 分路况油耗：高速稳定行驶（80-120km/h）低至 4.3-6L/100km；市区通畅路况 5.8-8.5L/100km；拥堵路段可达 10-12L/100km。

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01-18

桂C桂R

汉兰达的车主快快来说说，26款的是2.0T的好，还是双擎的好？哪个用车省心一点？油耗大概多少？

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01-18

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

黄金右脚秘籍公开，325 车主挑战低油耗

今天必须来分享我的 3 系 “黄金右脚” 养成秘籍，挑战全网 3 系最低油耗！我的油耗记录为：高速最低油耗记录：3L/100KM 市区最低油耗记录：5.2L/100KM 咱主打一个科学驾驶，把油钱都省下来买奶茶！模式切换。我日常 90% 的时间都用 comfort 模式，舒适又兼顾动力。遇到堵车才会切到 eco 滑行模式，不过说实话，这模式用得少，毕竟 eco 模式的动力响应有点 “肉”。自动启停功能我是全程开启的，等红灯时解放双脚，还能避免频繁启停增加油耗，实测省了不少油。平稳驾驶才是关键，开车时我基本不会急刹和猛给油，尤其是城市路段，最好提前预判路况，跟前车保持合适车距，轻轻的给油慢慢走，让发动机保持在高效区间运行，油耗自然就降下来了。其他实用省油小技巧 1. 胎压很重要定期检查轮胎气压，保持在标准胎压范围内。胎压过低会增加轮胎与地面的摩擦力，导致油耗上升。 2. 清理后备箱及时清理后备箱里的杂物，减轻车辆负重，每减少一份重量，就能省下一点油。 3. 合理使用空调空调是油耗 “杀手”，非必要情况下，尽量少开或调高温度。堵车或低速行驶时，打开车窗通风更省油，还能享受自然风～高油耗功能避坑指南 1. 运动模式慎用：sport 模式虽然开起来超爽，但是他的油耗很高，日常通勤没必要用！除非想体验推背感，在高速上可以使用。不然钱包会哭。 2. 座椅加热 / 通风：这类功能功率较大，长时间开启会增加发电机负荷，进而增加油耗，按需使用别贪多。冬天热 5 分钟就关，夏天吹凉就停～ 3. 频繁使用大灯光：比如远光灯、雾灯，尤其在白天不需要照明时打开，会增加电池负担，间接导致油耗升高。以上就是我的省油经验分享

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01-19

不会拍照的牛

现代ix35车主·车龄5年

分享一点ix35的省油技巧

ix35是6AT手自一体变速箱，这个变速箱是以省油耐用故障率低而被人们所称赞的。我们在驾驶途中等红绿灯的时候或者在需要停车时又不需要熄火的时候就要把变速箱的D档挂回N档，这个N档就是空档，空档下发动机是没有动力的，发动机在起动了的时候N档是最省油。很多人在等红绿灯或暂时停车时都怕麻烦而不喜欢挂回N档，就是这么一个小动作就能起到省油作用！而在我们挂回D档起步踩油门的时候也要缓缓的踩，虽然起步慢点，但这缓缓的加油也是能起到省油的作用的（喜欢弹射起步的和急性子的还有不在乎油耗的请当我在放屁）。还有自动启停功能，我现在是一着车就把这个功能关闭。现在生产的车基本都有这功能，厂家宣称可以节省燃油，不知厂家有没有经过科学验证，反正我感觉这个功能是一点都不省油的！每次等红绿灯时一踩刹车发动机就会自动熄火，松刹车就会启动发动机！老司机都知到，发动机在启动那一下是油耗最高的，这样频繁的启动熄火怎么会省油呢？所以我建议开车时一启动车就把这个功能关闭！

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01-19

顺顺懂车

宝马3系车主·车龄2年

3系真的很省油，不是吹牛或者是搞宣传，我这辆车25年一年跑了8000多公里，平均下来的油耗也才6.5L/km。 ~ ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L。 ~ ●主要用车场景🛣️🛣️ 这辆车主要就是在天津市这边用车，今年买电车后这辆车的用车场景就更单调了。主要就是媳妇上下班开车用车，上下班总里程50km，路上主要是城乡郊区，拥堵路段15％左右，一路上有11个红绿灯。 ~ ●汽车设置⚙️⚙️ ip地址:天津市为平原地区没有山地驾驶模式 :舒适模式。空调设置🔥:23℃，自动模式静止胎压:2.3bar ~ ●2025年油耗总结✍🏻✍🏻 今年没跑多少路，一年也就是跑了8344km，真就是除了上下班平时真是不怎么用车。平时就是在中国石化加95号汽油，天津的95号汽油是乙醇汽油，要不油耗还能更低一些。到目前为止，一年油耗记录是6.5l/km，我个人认为这个油耗还是挺低的。 ~ ●省油技巧分享 1⃣️平稳驾驶起步缓加速，同一辆车急加速和缓加速油耗表现差距不小，可以打开油耗的实时显示，急踩油门瞬时油耗可不小。 2⃣️知道我们的油耗最低区间，一般来说60-100迈之间都比较省油。1.2l-1.6l排量的车一般在70迈最省油，2.0l在90迈更省油。suv通常比轿车风阻更大，一般比轿车更费油。 3⃣️合理使用导航，现在的导航的巡航模式都有红绿灯读秒，可以提前观察前方红绿灯秒数控制车速，减少刹车。 4⃣️除了驾驶习惯对车子的油耗有影响，车子维护也很重要几个比较常见的影响有胎压、保养、和后备箱清重外，其实像开窗增加的风阻也会对车子的油耗有影响。 5⃣️最后一点，其实车子的巡航模式对油耗也有帮助，比如高速巡航下定速巡航稳定的发动机功率输出也比自己踩更省油。 ~ ●总结一下其实这辆车这么省油的还有一个原因，就是车子平时的用车环境就是省油的环境。主要的郊区道路，而且全都是平原地区没有上下坡，这些客观因素都上车更省油。如果天天的市区拥堵道路，那不管是再优秀的“黄金右脚”或者说是在优秀的路线规划，车子的油耗都不可能太低。

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01-21

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

大六子的省油小技巧

我的大六子提车一年多了，目前为止已经安全行驶了2.2万公里，最低油耗曾经跑过4.9L/100km，长期油耗最低跑到过7.3L/100km，目前为止长期油耗稳定在7.5L/100km，毕竟冬天油耗偏高，等到来年开春，再努努力，把长期油耗给跑下来。对于一辆油车来说，大多数人还是比较在乎油耗的，作为一辆2.0T高功率发动机，并且车重将近两吨的大六子，油耗能跑到七八个油，也算是很不错的一个油耗了，今天我就简单的聊聊怎样省油这个问题。 ①自动启停这个功能在市区等红绿灯的时候非常有用，可以有效的降低油耗，但是部分车主认为频繁的启停车辆，会对电瓶和起动机会产生伤害，而且在启动的瞬间，车辆的抖动让车主感到不适，所以很多车主会选择上车先关启停。但不能否认的是，启停确实是很省油，至于省不省钱，那就得见仁见智了。 ②智能滑行这个功能是模拟手动挡车型的空挡滑行，当车子满足滑行条件时，你松开油门就可以实现空挡滑行，此时发动机转速为怠速时的转速，800左右，如果你这个时候恰好没有关闭自动启停，那发动机就会直接熄火，零转速滑行，省油效果非常不错。 ③脚法要说油耗跟脚法没有关系，那是不可能的，对于双离合变速箱，一味的深踩油门，会导致变速箱换挡不及时，长时间处在低档位高转速的状态，油耗自然而然的就上来了。正确的做法是，当转速达到1800-2000转时，适当的轻抬一下油门，让变速箱快速升档，转速也会自动降到1200转左右，这个时候再适当深踩油门加速，才能有效的降低油耗。 ④降低车重适当的清理后备箱用不到的东西可以有效的降低油耗，这个道理大家应该都懂，没必要做过多的解释了。 ⑤调整胎压胎压过低会使轮胎与地面的接触面积变大，增大摩擦力，进而导致车辆的油耗增高。时常检查一下胎压，可以有效的降低油耗，更为重要的是防止轮胎因为胎压过低而发生爆胎事故。 ⑥规划路线选择一条好的路线要远远超过以上其他几点的效果，尽量避开市区拥堵路段和时段，多跑国道、快速路和高速，长期油耗掉的杠杠滴，我在国道上跑过最低油耗为4.9L/100km，确实是令我很吃惊。 ⑦省油不如省钱省油的最终目的便是省钱，选择一个更便宜且靠谱儿的加油站比啥都重要，像我的大六子，我一直给他喝中石化的95汽油，而且我选择了一个每升优惠4毛的中国石化，那也是很不容易的。至于小加油站的油，个人建议是不要随便加的，可以选择几个比较大的连锁品牌，油质才有一定的保障。总结以上就是我对省油的一些小技巧分享，希望为大家提供一点帮助，同时欢迎大家在评论区补充。

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01-19

杭州猫砂

本田思域和本田型格该怎么选

1. 先看脸：谁的设计更能打动你，这非常重要。最重要的建议 1. 先看脸：谁的设计更能打动你，这非常重要。 2. 定需求：问自己“我一定要开手动挡吗？”如果答案是肯定的，不用纠结，直接看型格。 3. 比实价：去4S店对比同等落地价的具体车型，看看谁的配置更符合你的需要。

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01-19

巴滨路上的银色闪电

车胎被扎咯

车胎被扎咯！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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01-18

无处不飞花EDG

宝马2系(进口)车主·车龄2年

为什么有时候满油续航差距这么大？

宝马m240i的车机会根据油箱里两个液位传感器探测油箱燃油量，再除以近期百公里油耗预估续航里程。本车油箱是52L，如果想提高预估续航这个数字，那只能控制一下近期的油耗。曾经有车友把这个数字干到过1000KM，因为近期人家使用节能模式，跑了高速。给大家几个典型的参考值。高速120巡航，eco模式大约是6L/100KM 市区40巡航，comfort模式大约是10L/100KM 严重堵车，soprt模式大约是12L/100KM 如果想进一步下降油耗，还有以下几个比较实际的办法： 1.使用更节能的胎，例如没有选择33T的车主，前胎从245宽下降到225宽。从热熔胎/冬季胎换成四季胎。选择较高的胎压，当然这样会牺牲一定抓地力。 2.过了磨合期。新出厂的车拥有一定的磨合期，过了磨合期换一套新机油也会降低油耗。 3.使用更稀的机油。这样会增加发动机损耗。 4.尽量减少开关脚。 5.使用相对高标号的燃油，例如三桶油的98号汽油。 6.多走畅通路段，在经济速度下巡航。 7.选择低阻力的轮毂。这个很心情。当然，谁不喜欢大脚踩油门带来快感，否则也不会选择性能车。我大概算过一笔账，一年跑两万公里，就算是节约20%的燃油，也就节约2000多元。相比于性能车每年的折旧，这真的是太小的开销。所以，朋友们，关于燃油，enjoy！

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01-17

而子搜叠

锋兰达双擎的油箱到底多大？

23款双擎应该是36升，然而表显续航还剩36公里时加油就加进去不到26升？？？这是啥原因？

01-18

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5油耗分享以及省油技巧

作为CT5车主，我知道大家对它油老虎印象的顾虑。现在我也开了一年多，其实平时只要是用对方法，CT5其实也能能兼顾驾驶乐趣和一定的经济性。下面是我的真实油耗和亲测有效的技巧。 1️⃣我的真实油耗记录我的CT5是24款尊贵版本，综合路况下，油耗表现和路况相关性很强，就像是纯市区通勤 (早晚高峰拥堵)，油耗大约在 8.5-11个。如果特别堵，油耗上到12L也不奇怪。市郊或快速路 (路况较好)，油耗能降至7-8个，高速巡航的情况下，这是CT5最省油的状态，油耗可低至 6.5 - 7.5个，我最低跑川西路段，限速80巡航，只用了4.5个油。其实CT5省油核心，是在于用好“可变缸”技术，CT5的2.0T发动机有闭缸的黑科技，能在高速巡航时切换为两缸工作。要触发它，关键在于保持平稳油门，将时速维持在80km/h以上，这时仪看油耗表可能会出现eco提示（代表进入经济模式）此时油耗会明显下降。 2️⃣从驾驶到保养的省油技巧油耗其实跟驾驶习惯有很大的关系，要省油，尽量的温和起步，避免红灯后地板油，轻踩油门让变速箱平稳升挡。提前预判滑行，前方有红灯或缓行时，提前松开油门滑行，减少不必要的刹车。然后要善用驾驶模式，日常通勤用 “舒适”或“节能”模式，变速箱换挡更积极，有助于省油。运动模式留待偶尔激情一下，因为油耗会显著增加。我们在开高速的时候，多用巡航，路况好时，使用自适应巡航，系统控制车速比人工更平稳，能节省约5%的油耗。然后就是车辆保养的方面，多关注胎压，胎压过低会增加滚动阻力，导致油耗上升。按时进行保养，使用合适标号的全合成机油，并定期按手册更换空气滤芯、空调滤芯。脏污的滤芯会增加发动机进气阻力，影响燃烧效率。最后是油品选择，CT5需要使用 95号或以上的无铅汽油。小油站的油不仅是会出现动力下降的情况，而且长期使用可能导致发动机爆震、动力下降，反而更费油。 3️⃣需要留意的几点自动启停：在长时间堵车时，频繁启停体验不佳且可能增加电瓶损耗，可以考虑暂时关闭。但在等红灯这类短时停顿时，它对省油有帮助。冬季油耗：天气冷，发动机需要更长时间达到工作温度，短途行驶油耗会偏高。冷启动后，建议怠速30秒左右再缓速行驶，而不是长时间原地热车。理性看待油耗：作为一辆2.0T后驱豪华车，CT5的油耗表现是同级别正常水平。对比某些低功率前驱车型或许不占优，但它提供的驾驶质感是独特的。 💡总结一下：想让CT5省油，核心是学会利用它的可变缸技术，并养成平稳的驾驶习惯。它绝非是一个“油老虎”，而是一个懂得“能屈能伸”的伙伴——你想要激情时它能给，你想要省着开时，它也有对应的本事。

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01-20

开马自达的西点小师傅

马自达CX-5车主·车龄半年

这里是一套可直接执行、效果显著的省油技巧

这里是一套可直接执行、效果显著的省油技巧，分驾驶习惯、车辆状态、用车规划三类，附具体数值与操作要点。一、驾驶习惯（核心） 1. 温柔起步+平顺加速：避免地板油，转速控制在2000转以内；急加速会多喷油30%-50%。 2. 保持经济时速匀速：多数家用车60-90km/h最省油；高速超120km/h风阻激增，油耗显著上升。高速路况好时开定速巡航。 3. 预判滑行，少急刹：提前看红绿灯、前车距离，松油门靠惯性滑行；频繁急刹+再加速，油耗可多15%。严禁空挡滑行（电喷车更费油且不安全）。 4. 短停熄火：红灯/等人超1分钟熄火；怠速1分钟油耗可跑数百米。 5. 空调与车窗：车速>60km/h，关窗开空调（风阻比空调更费油）；温度设24-26℃，优先内循环。二、车辆状态（基础） 1. 保持胎压正常：按B柱/油箱盖标注（常见2.3-2.5bar），每月检查；胎压偏低0.5bar，油耗约增2%-3%。 2. 减重+减负：清空后备箱无用重物；每减少10kg，综合油耗可降约2%。 3. 定期保养：用厂家推荐黏度机油（优先低黏度）；按时换空气滤芯、火花塞，保持发动机高效燃烧。 4. 冷启动不热车过久：原地热车≤1分钟，随后低速行驶热车（冷启动油耗是正常的2-3倍）。三、用车规划（加分） 1. 合并短途、错峰出行：减少冷启动次数；避开早晚高峰，少走拥堵路。 2. 路线规划：用导航选少红绿灯、少拥堵的路线，减少频繁启停。 3. 加油技巧：加油至跳枪即停，避免过满；优先正规加油站，保证油品质量。建议你先从控制起步转速、保持60-90km/h匀速、每月查胎压这三件事做起，一周就能明显看到油耗下降。

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01-19

啤酒瓶子到处丢

零跑C10车主·车龄半年

来教你省油小技巧

省油没必要可以省油吧，我觉得省油的前提必须要安全，比如马路三大妈，在高速上为了省点油，油门都舍不得踩，真正想省油我教你点实用技巧，就是用油门控制车速，而不是说用刹车，这样的话就避免了急加速和急刹车，油也省下来了。

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01-24

SxL239

海豹06DM车主·车龄1年

你们的都是多少呢

这油耗也太离谱了吧

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01-18

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

冠道1.5t省油技巧大公开

我的车型是冠道1.5t，车重近1.9吨。2025年我共计行驶15000多公里，共花费油费8000多元，换算下来平均油耗7.1L/100km。这样的油耗表现对于一辆中大型SUV来说，是比较省油了。日常开车如何省油，我把技巧从重要到次要依次讲解。 🔻按时保养及做好大保养我严格按照手册要求保养，现在冠道已开三年，发动机状态如初，相比第一年油耗没有上升迹象。按时做好大保养，有些人觉得大保养比如换变速箱油不用做，但我在43000公里做了大保养（保养手册要求40000公里换变速箱油），换下的变速箱油颜色已经比较深了，而加注的新油是透明色的。大保养后，车子开起来更顺畅了，没有出现大家担心的“大保养伤车”的情况。变速箱传动更好，油耗当然更低。 🔻避免急加速、急减速和前车保持好车距，遇到情况轻点刹车，这样车速不会慢，油耗也低；需要超车时，提前预判好超车距离，一脚油门快速超过去，然后继续利用车辆惯性，保持好车距行驶，达到最大的省油。其次，冬天冷启动车辆，水箱温度还没上去的时候，切忌大脚油门加速，不仅因为发动机温度没上去，容易干吼不走，还会加剧发动机磨损，损伤发动机。 🔻避免拥堵和长时间怠车尽量避免开到拥堵路段，以及长时间怠速不走，我实测拥堵路段冠道油耗能上升至10L/100km，持续的拥堵和怠速也会让发动机内堆积积碳，导致油耗进一步上升。当然也有清理积碳的办法，比如加油时加注燃油清洁剂，以及偶尔跑跑高速，让发动机转速在3000转以上保持半小时，能够有效清理积碳、疏通颗粒捕捉器，达到降低油耗的目的。 🔻每月记录油耗每月记录油耗，分析油耗上升或者下降情况原因，关注多了，自然就开始想办法省油了。总之，开车做到省油，并不一定会“苦了自己，做好保养，养成好的驾驶习惯，省油其实并不难！

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01-24

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

途观L怎么省油

提车途观L五年，跑了六万多公里，分享一下我的省油习惯和几点真实感受。这车空间大、底盘稳，但毕竟是SUV，油耗不算特别低。下面是我的一些个人经验，供大家参考。一我平时怎么开的少用S档，多用D档，除非爬坡或超车需要更强动力。S档转速高，油耗明显上升，平时通勤D档足够。要多预判路况，尽量匀速，比如提前观察红绿灯，带挡滑行代替频繁刹车。高速上我习惯用定速巡航，车速控制在100-110之间，油耗能稳在7-8个左右。合理使用空调，夏天先开窗通风再开空调，风量逐步调大；冬天等水温上来后再开暖风，不影响发动机负荷。减轻车内负重，后备箱经常清理，不常用的东西不放车上。车重对油耗的影响还是挺明显的。二我的用车习惯胎压保持略高于标准值，比如推荐2.3，我打到2.4-2.5，轮胎滚动阻力小，对油耗有帮助。机油按厂家要求来，不用盲目追求高标号，准时保养，让发动机始终处于良好状态。尽量选择顺畅路段，避开严重拥堵时段，匀速行驶比走走停停省油得多。三我的几点小心得买车之前就清楚它的定位，我这款车主打的是空间和舒适，油耗并不是它的最强项。心态放平，堵车时油耗上到9-10个也很正常。安全永远第一，该超车时就果断超车，该开空调就开，省油不代表牺牲舒适与安全。驾驶习惯影响很大，同样一款车，不同人开油耗能差出2-3升。平稳驾驶、少急刹急加速，比什么技巧都管用。油耗只是用车成本的一环，保险、保养、停车费其实也不少。不必过分纠结那一点点油钱，车的实用性和驾驶体验更重要。四、小小总结一下 ✔ 开久了就觉得，车是为你服务的。途观L给我的安全感、宽敞空间和扎实底盘，让我觉得多花点油钱也值得。省油可以讲究，但别让它束缚了你，怎么安全、怎么舒服，就怎么开

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01-22

瑞意人生519

瑞虎8车主·车龄2年

虎8东北车主亲测！省油不遭罪的实用技巧

作为沈阳的瑞虎8鲲鹏卓越1.6T车主，冬天开车既要对抗冰雪，又想省油，我可没少琢磨。今天分享几个亲测有效的技巧，顺便也吐吐槽那些让人头疼的小毛病，给车友们做个参考。 ✅ 实用省油技巧 1. 合理利用远程控车：东北冬天不用原地热车太久，出门前用APP远程启动，等下楼时水温刚好上来，避免怠速热车浪费油，还能提前享受到暖风，一举两得。 2. 高速保持经济时速：瑞虎8的经济时速在80-100km/h，跑高速时尽量稳住这个速度，比猛踩油门急刹车省油多了。我上次跑沈阳到大连，定速巡航100码，油耗才7个左右，这个表现真挺惊喜。 3. 减少负重与风阻：冬天别把没用的东西堆在后备箱，积雪也及时清理，减轻车重。高速上别开窗户，风阻大费油，开空调反而更划算。 4. 预判路况，平稳驾驶：东北路面常有结冰，提前预判路况，避免急加速急刹车，既安全又省油，还能减少对刹车片的磨损。 ❌ 必须吐槽的几个槽点 1. 颗粒捕捉器容易堵：冬天在市区短途开得多的话，颗粒捕捉器特别容易报警，堵了之后油耗噌噌涨，动力也变肉，只能跑趟高速拉高转速再生，太折腾人了。 2. 发动机启停纯属鸡肋：东北冬天本来电瓶压力就大，堵车时频繁启停不仅顿挫，还担心伤电瓶，真心没啥用。带启停的电瓶价格还更贵。 3. 高速胎噪大：速度超过100码之后，风噪胎噪混在一起，跟副驾说话都得大点声，跑长途久了耳朵有点累。 4. 没有方向盘加热：零下二十度的早上，上车摸方向盘跟摸冰块似的，搓半天手才能暖和过来，有座椅加热却没方向盘加热，属实是顾此失彼了。 😂 干过最拼的事刚提车那会儿为了省油，夏天不开空调开窗跑，结果沈阳的柳絮糊了一脸；冬天舍不得开暖风，冻得直搓手，现在想想真是没必要。其实掌握对方法，省油不用遭罪！你们为了省油干过啥离谱的事？评论区聊聊！

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虎8东北车主亲测！省油不遭罪的实用技巧18550248866809064图片

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01-22

本末倒置的执念

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

毕竟是插混，想省油肯定先用电，我现在跑长途才会需要用油，出发的时候用纯电模式，电量用到20%换混动模式，同事把能量回收强度调到最高，这样起码用油的时候还能把回收的动能转化为更多的电能，路上也少踩刹车，跟别的车拉长距离，多松油门减速，不要猛踩油门，非常非常非常耗油，匀速是最最省油的

01-21

我的世界触手不可及

昂科威车主·车龄3年

昂科威plus车主的省油技巧

作为开了3年多昂科威Plus的车主，深知中型SUV车主对油耗的纠结——既想享受2.0T的动力，又希望能省点油钱。结合我的实测体验（我买的两驱版652T豪华，综合油耗稳定在7.2L/100km）和车友探讨。先说说我的真实油耗打底，心里有个数我买的是2022款两驱豪华，平时主要跑市区通勤（早晚高峰占80%），偶尔周末跑高速。刚提车那会没摸透脾气，市区油耗一度冲到9.5L/100km，高速也得6.8L左右，心里有点慌。后来慢慢摸索出技巧，现在市区稳定在8-10L，高速最低跑到过5.3L 。一、驾驶习惯是核心：我的“黄金脚法”实测有效 1. 起步别猛踩，转速稳住2000转内昂科威Plus的2.0T涡轮介入不算晚，但急加速真的超费油！刚提车那会我总爱地板油，瞬时油耗经常飙到30L+，后来改成轻踩油门，让转速保持在1500-2000转，变速箱升档特别平顺，市区起步阶段就能省1-1.5L/100km。实测同样一段10公里的拥堵路，温柔起步比猛踩油门少烧近0.5L油，积碳也少了很多。 2. 预判路况“滑行”，少踩一次急刹省一次油这是公认的“省油神器”！现在开车我都会提前看红绿灯、观察前车状态。遇到红灯还有150米就松油门，让车自己滑行，此时瞬时油耗直接降到0，比一直踩油门到跟前急刹省太多了。尤其是早晚高峰，蠕行时别反复点油门，稳住车速慢慢跟，油耗能再降8%-10% 。 3. 高速别超速，定速巡航是“省油王” 跑高速我试过不同时速：100km/h时油耗大概6.5L，120km/h就涨到7.8L，超过130km/h直接破9L，风阻对SUV的影响真的大！现在跑高速必开定速巡航，系统控制油门比脚法精准多了，不会频繁加减速，上次跑326公里高速（含50公里山路），表显油耗才6.3L，比手动开省油一点，还不累。二、车辆设置有讲究：把智能配置用对地方 1. 驾驶模式别乱用，按场景切换 - 市区通勤：全程“舒适模式”，变速箱升档积极，配合48V轻混和自动启停（拥堵超过30秒就开），怠速油耗几乎可以忽略，比运动模式省15%的油； - 高速/快速路：定速巡航100km，动力储备足还省油，可变缸技术会自动切两缸模式，不用手动干预；总的来说不赶时间的时候我基本开车很佛系。

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01-17

小雷的凌志

雷克萨斯ES车主·车龄半年

ES200，聊聊我的“佛系”省油法

我这台ES200提车大半年，跑了大大几千公里。当初选它就是图个省心、舒适、油耗低。作为一台中大型轿车，它确实没让我失望，尤其是油耗，好好开的话非常惊艳。下面这些纯属我的个人习惯和一点研究，不是什么标准答案，各位车友可以参考看看。一、我平时是怎么开的我的核心就两个字：“佛系”。ES200这套2.0L+CVT的动力，天生就是平顺省油的料，别用开涡轮车的心态去踩它，你会得到惊喜。 1. 模式就认准ECO：从我提车那天起，默认模式就是ECO（经济）。这个模式下，油门会变得“慵懒”一点，变速箱也更愿意早早升挡，目的就是把转速压在1500-2000转这个最经济的区间。动力是完全够用的，除非你要急超车，不然真用不上运动模式。 2. 预判，预判，还是预判：这是省油最核心的秘诀。我开车眼睛看很远，远远看见路口红灯亮了，早早地就松油门，让车自己滑过去。市区跟车也尽量稳住油门，避免一脚油门紧跟一脚刹车。这么开下来，比身边那些开得冲的车友，百公里能省下至少1个油。 3. 高速巡航是它的“省油模式”：这车跑高速简直是一种享受，油耗更是低得像个混动车。我试过几次，用全速域自适应巡航定在100km/h，跑完一段路表显油耗能到4.5L/100km左右，自己开稳一点也就在5-6个油。记住，风阻是油耗的天敌，速度超过110以后，油耗会明显增加。 4. 空调和负重的小心思： ✅夏天：车要是暴晒过，我一定先把车窗全降下来开一分钟，把热空气轰出去，再关窗开空调。这样降温快，空调负荷小。 ✅冬天：暖风不耗油，用的是发动机的余热。所以我一定等水温表上来一格再开暖风，而且绝不碰A/C键。 ✅后备箱：定期清理，没什么用的东西绝不长期放着。车轻一点，油门就能轻一点。二、我的用车和保养习惯车要想省油，光靠开还不够，基础维护得跟上。 1. 胎压，我打得比标准略高：厂家建议的冷车胎压是2.3-2.5bar。我一般会打到接近2.5bar。胎压足一点，轮胎滚动阻力就小一点，对省油和转向灵敏性都有帮助，当然前提是在安全范围内，别太过。 2. 机油只加对的：保养时，坚持用原厂推荐的0W-20标号的全合成机油。这种低粘度机油流动性好，能让发动机运行更顺滑、阻力更小。按时保养，干净的机油就是发动机的“减负剂”。 3. 拒绝“短途毒药”：我现在特别忌讳那种一两公里、车还没热就到地方的超短途。这种行程最费油，对发动机也不好。这种时候，我能走路或骑车就尽量不动车。三、几点个人的小心得 1. 接受它的性格，反而更从容：买ES200之前我就知道，它给的就不是澎湃激情，而是从容舒心。在市区早晚高峰堵着，油耗跳到9-10个也很正常，我基本不看表显，听着音乐，享受它的静谧和座椅的柔软，反而一点不焦虑。 2. 安全舒适永远是第一位：省油固然好，但不能走火入魔。该果断超车的时候，油门该踩就踩；大热天该开空调就开，中暑了得不偿失。省油，应该是在保证安全和基本舒适的前提下，一种顺其自然的习惯。 3. 同样的车，油耗能差出两三升：我朋友开我的车，油耗总比我高。说明驾驶习惯的影响巨大。少一些路怒，多一些预判，比任何省油技巧都管用。 4. 别被油耗数字绑架：用车是综合成本，油耗只是一部分。保险、保养、停车费都是大头。为了省那零点几的油，整天纠结，牺牲了开车的从容感和这台车带给你的宁静享受，那才是真的亏了。 ⭐️⭐️最后想说，ES200这台车，你越是用一种平和、优雅的方式去驾驶它，它就越能回馈你极致的舒适和意想不到的经济性。它就像一个默契的伙伴，提醒你生活不必总是紧赶慢赶。车是工具，也是生活的一部分，怎么舒服、怎么安全，就怎么开。省油，只是这段旅程中一个自然而然的结果。

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细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄1年

老司机都是用油门控制速度而不是刹车

⛽️省油技巧咱开油车永远绕不开一个问题，那就是怎样开能省油。下面说说我这几年开捷达VS5总结的一些省油经验，有我认为不可取的，也有真有用的。先说不可取的： 1 不要备胎我之前觉得要想省油，肯定得减重，车上能不放的就不放，我就走极端了，把备胎都放家里了，有一次出去野钓，车轮被扎了，结果叫了救援，得不偿失啊。 2 胎压太足将轮胎气压打得太足，之前经常夏天将轮胎气压打到接近3BAR，这样跑起来确实很轻快，但是有个问题是舒适度大大降低，路面稍有颠簸，车内会非常不舒适，得不偿失。 3 等红绿灯胡乱挂档之前总是在红绿灯就将档位挂P挡或者N档，但是同样的路况，我多次总结其实结果相差不大，甚至没有差距，还把自己搞得很忙。我认为有用的省油技巧： 1 匀速行驶是关键匀速行驶，非紧急情况尽量不急加速和急刹车，匀速行驶，少踩刹车，有句话叫老司机用油门控制速度，新手用刹车控制速度，其实大家也可以关注瞬时油耗，急加速时瞬时油耗会达到10多个以上，然而匀速行驶则在5个一下甚至是0。 2 跑跑高速尽量不开窗高速尽量开空调，不要开窗子，采用定时外循环避免车内缺氧，这样空调消耗的动力完全低于开车窗的行驶阻力带来的动力损失。 3 轮胎胎压要合理胎压不能过低或者过高，我认为最佳的是2.4BAR。 🚗我的总结车子的油耗主要是取决于车子本身动力系统的技术，其次是驾驶习惯和路况，以上是我总结的一些经验，我认为捷达VS5这种车一般家用综合油耗在7个到8个之间。

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