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#蔚来ES9旗舰SUV谍照曝光ES8已经是爆款了，他的高配旗舰ES9肯定非常引人注目。 本次工信部显示，ES9的尺寸比ES8大了一圈，车身空间啥的肯定都跟着大了不少。 科技上据说全部对标ET9，黑科技只多不少！天行悬架、线控转向、后轮转向这些估计都不会缺席，应该是蔚来拿出来炫技术打样儿的。 总结一下就是和ET9一样的: 总裁专属 富哥富婆玩具 大概率蔚来后期不会靠这个走量的，但是作为技术标杆体现实力。发布同时，爆款ES8的优惠再提升那么一点，走当年迈巴赫的路，旗舰晒技术，标准款要销路。 我的价格预测： 租电：45-60 买断：55.8-70.8 大家觉得我这个价格预测咋样？插个眼等发布了看看我说的准不准，准的话记得回头来点个赞哈哈。
#蔚来ES9旗舰SUV谍照曝光感觉网上吹风了一两周 ES9的证件信息突然来了！ 长：5365 宽：2029 高：1870 轴距：3250总结就是一个字：大。不过还是比之前的传闻“纤小”了一点点 比较出乎我个人预料的是没有延续3代8和L90的鲨鱼前脸，不知道前备箱是怎么设计处理的，这样的前备箱是不是会缩小？ 后续技术上不出意外得有天行底盘、线控转向、后轮转向，除此之外，不知道会不会有新东西？这次工信部来得挺早，会不会Q1就要发布了？
#蔚来ES9申报图公布最近刷懂车帝刷到蔚来ES9的申报图公布了，瞬间就点进去看了，今儿就跟车友们唠唠这款车，纯个人看法 先说说第一眼的直观感受，这台车是真的大啊，申报信息里标了车长5365mm，轴距也超过3米了，妥妥的全尺寸SUV级别。从申报图看，外观设计延续了蔚来家族式的风格，分体式大灯、硬朗的车身线条都还在，但车头的格栅区域做了调整，看起来比ES8更厚重，车尾的贯穿式尾灯也换了新样式，整体气场拉满，开出去应该挺有面儿。 最让我好奇的是网传它有自动低头的设计，查了下说是车尾能根据场景自动调节高度，比如上下车，装行李的时候会降低，这个功能说实话挺实用的，毕竟这么大的车，老人小孩上下车确实费劲，要是真能实现，日常使用的便利性能提升不少。还有续航方面，虽然申报信息里没明说具体参数，但参考蔚来现有的技术，大概率会搭载大容量电池包，还会支持换电，这也是蔚来的核心优势了，补能效率比纯充电的车还是要快不少。 内饰虽然没曝光，但按照蔚来的调性，应该会延续简约科技的风格，大尺寸中控屏，NOMI语音助手这些肯定不会少，而且这么大的车身，车内空间肯定是亮点，第三排应该不会像一些7座SUV那样只是应急，成年人坐进去也能有不错的腿部空间，家庭用户应该会很看重这一点。 不过聊完优点，咱也得说说我觉得可能的槽点，纯属个人猜测，首先是车身尺寸，5米3多的车长，在城市里开肯定不灵活，停车也得费点劲，日常代步的话，灵活性肯定不如紧凑型SUV。 其次是价格，蔚来的车型一直不便宜，这款旗舰SUV的定价大概率会在50万以上，甚至可能到60万级别，这个价位能选的车太多了，不管是传统豪华品牌的燃油SUV，还是其他新势力的高端电动车型，竞争都很激烈，蔚来ES9想要突围，除了产品力，还得看后续的服务和配置能不能打动消费者。 还有就是能耗问题，这么大的车身，风阻系数肯定不低，电机驱动的话，高速行驶时的能耗可能会偏高，虽然换电能解决补能问题，但能耗高意味着续航打折，跑长途的话还是得提前规划，这也是大型电动SUV普遍存在的问题。 另外，蔚来的换电站虽然布局越来越多，但在一些三四线城市还是不够密集，要是开这款车去偏远地区，补能可能会成问题，而且换电站的维护和电池的一致性，也是后期需要关注的点。 最后再说说品牌和售后，蔚来的服务确实做得不错，但相比传统豪华品牌，网点还是少了点，要是车辆出了问题，维修保养的便利性可能不如BBA这些品牌，尤其是对于三四线城市的用户来说，这一点可能会影响购车决策。 总结一下💬 蔚来ES9作为品牌的旗舰SUV，产品力看起来确实有亮点，大空间，独特的自动低头设计，换电技术这些都是它的核心竞争力，适合追求高端，大空间，科技感的用户。但同时，车身尺寸带来的灵活性问题，偏高的定价，能耗以及售后网点的问题，也是不可忽视的点。 对于咱们普通车友来说，这款车更适合作为家庭的第二辆车，或者是商务使用，要是作为唯一的代步车，就得考虑清楚它的使用场景限制了。当然，这只是基于申报图和现有信息的分析，具体表现还得等实车发布和试驾之后才知道
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