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国外汽车有序通过路口

车东西
你放心让机器开车吗？看完这份自动驾驶安全白皮书就懂了
今天，中汽中心、同济大学、百度三方联合发布了《自动驾驶汽车交通安全白皮书》。目前，自动驾驶技术正处于量产前夜，但各个厂家想要迈过从研发到量产的关键一步，得到广大消费者以及全社会的认可是不可或缺的一步。
2021-12-16
苏商会
人民日报：一家整车线束龙头企业带动近五十家供应商聚集江苏昆山
行驶在纵横交错的道路上，常常经过几个路口就能看到一家与汽车相关的企业。作为我国重要的汽车零部件制造基地，江苏苏州昆山拥有汽车产业链配套企业1298家，产业链齐全、配套能力出众，2022年总产值约600亿元。
2023-04-18
财经网
Robotaxi在多个城市测试运营自动驾驶出租车能否抢跑成功？
从2004年美国举办第一届无人驾驶车辆挑战赛（DARPA Grand Challenge）开始至今，无人驾驶已经走过了十几年，还未有公司可以做到在开放道路上大规模地实现完全无人驾驶。部分自动驾驶公司仅在限定区域尝试在小范围内去掉前后排安全员。。
2021-09-30
车迷
月度重磅|广汽菲克官宣退出中国市场；比亚迪官宣进入日本市场
这是特斯拉近期裁员中规模较大的一次，并且涉及到了一家电动车初创企业的命门——自动驾驶。7月22日，林志颖突发车祸，车祸事故似乎在早上10点50分，林志颖正带着孩子一起出门，当时林志颖驾驶的是一辆白色的特斯拉Model X，忽然撞上了柱子，所驾车辆严重损伤并在短时间内起火。
2022-08-03
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
命中注定
领克08emp：智能座舱与AR-HUD的
作为领克汽车旗下的一款智能电动汽车，领克08 EMP 以其独特的设计、卓越的性能和先进的科技配置，为用户带来了全新的驾驶体验。其中，最新的 Flyme Auto 智能座舱系统和更新后的 AR-HUD 功能更是成为了该车的两大亮点。一、Flyme Auto 智能座舱系统领克08 EMP 搭载的 Flyme Auto 智能座舱系统，是领克与魅族科技深度合作的成果。该系统基于安卓底层开发，拥有简洁易用的界面设计和丰富多样的功能。 1. 流畅的操作体验：得益于强大的硬件支持和优化的软件算法，Flyme Auto 智能座舱系统在操作上非常流畅，几乎没有卡顿的现象。无论是切换应用、导航还是播放音乐，都能够快速响应，为用户提供了极致的操作体验。 2. 智能语音助手：该系统配备了智能语音助手，用户可以通过语音指令实现各种操作，如调节空调温度、打开车窗、导航等。语音助手的识别准确率高，响应速度快，大大提高了驾驶的安全性和便利性。 3. 丰富的应用生态：Flyme Auto 智能座舱系统拥有丰富的应用生态，用户可以根据自己的需求下载各种应用程序，如音乐、视频、游戏等。此外，该系统还支持手机互联，用户可以将手机上的应用投射到车机屏幕上，实现更加便捷的操作。 4. 个性化设置：该系统支持个性化设置，用户可以根据自己的喜好调整界面布局、主题颜色、字体大小等，打造属于自己的专属座舱。二、AR-HUD 更新体验领克08 EMP 的 AR-HUD 功能也进行了更新，为用户带来了更加智能、安全和便捷的驾驶体验。 1. 更大的显示面积：更新后的 AR-HUD 显示面积更大，能够将更多的信息投射到挡风玻璃上，如导航信息、车速、路况等。这样一来，用户在驾驶过程中无需低头查看仪表盘或中控屏幕，大大提高了驾驶的安全性。 2. 更清晰的显示效果：AR-HUD 的显示效果也得到了提升，图像更加清晰、亮丽，即使在强光下也能够清晰显示。此外，该系统还支持自动调节亮度和对比度，以适应不同的光线环境。 3. 智能导航功能：AR-HUD 与导航系统深度融合，能够实时显示导航信息，如路线指引、路口转弯提示等。同时，该系统还支持实景导航，通过摄像头捕捉实际道路画面，并将导航信息叠加在上面，为用户提供更加直观的导航体验。 4. 安全警示功能：除了导航信息外，AR-HUD 还能够显示车辆周围的安全警示信息，如前车距离、行人预警等。这些信息能够帮助用户及时发现潜在的危险，提高驾驶的安全性。三、总结领克08 EMP 的最新系统 Flyme Auto 智能座舱和更新后的 AR-HUD 功能，为我带来了更加智能、便捷和安全的驾驶体验。
2024-05-27
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的凡尔赛被货车追尾，分享事故过程
一：事故描述：我的驾驶证拿到手已经五年了，我自己开车也有三年多了，我这辆凡尔赛C5X目前已经安全行驶30000多公里了，在我开车三年多里这是第一次发生事故。就在过年2月16号趁着高速免费，提前开车回广东惠州上班，途中经过安徽亳州接上两个同事一起过去，接上同事已经下午了，准备上高速，经过大梁庄309省道交叉口，我准备左转弯往高速路口行驶，在转弯的时候没有仔细观察左边直线车道上的小货车，被小货车装上我的车身左侧，小货车没有刹住车又撞上对向车道的小型比亚迪海豚电车上面。因为是过年阶段车流量比较多，直线小货车以为我会让他过去的，我也是这么认为的，所以才导致事故，对方小货车拉了一厢的水，开得也很快。看到我的时候，急刹车也来不及，60多码的速度撞倒我的左后门然后又滑倒对向车道上面再次撞上比亚迪车，导致比亚迪车上两人受伤。我的凡尔赛车上五人没有受伤，小货车车上两人也没有受伤。凡尔赛的安全性确实不容质疑，左边的侧气帘和驾驶位的腰部气囊，全部弹开。空气里弥漫着火药化学品的气味。因为有气囊包裹我，所以我车上五人毫发无伤，就是主驾驶玻璃碎了蹦到我的胳膊上，划破一点皮，没有什么大碍。对方小货车的前排双气囊也都打开了，两个人都安全的下车，很庆幸也没有受伤，就是对向车道两个人都有内伤，表面看不出来，需要去医院检查才能知道。很明显，对方直行，我是左转，不用交警说，我清楚我是全责也没跑了。二：理赔过程：因为有人受伤，我心里有点担心，倒也不是很害怕，就是担心伤者的安全情况，同事不断的安慰我。因为我同事是老司机了，开了十几年的车了，这方面比较有经验。出了事故下次第一件事情就是拨打救护车的电话，先让伤者送往医院检查治疗，然后在拨打交警电话，这个要现场勘察，因为是三辆车受损和人员受伤。最后通知保险公司人员，现场了解情况拍照留档。保险公司人员加了我，方便后续车险维修拖车等等。交警到现场拍了照片和视频，还拿出测试酒驾的仪器，测量是否是酒驾，还要了双方的驾驶证和行驶证，因为是过年，交警人手不多，安排我们去交警队处理定责。因为有人受伤，车辆都要先扣留在交警指定的停车场等确认定责之后，无意义以后才能把车辆取出维修。等明天交警通知我们到交警大队处理责任划分，我同事载着我去交警队处理事故，他比较有经验，并且全程陪同我，有经验就会很顺利。我们来到亳州交警队，等待三方人员到期了，填写了事故经过，交警确认伤员报告，出具了事故认定责任书，是我的全责，三方都同样了。交警同志专业且很耐心地给我们讲解我的问题和处理结果，以及后续流程，还给我们看了当时事故视频经过，看着就很吓人，以后开车一定要确认安全后才能通过。现在事故处理都非常的简单很多了，也很互联网化，全程都是微信提供各种材料的照片就可以，也无需我去当面现场递交材料，大大节约了我们的时间和精力。包括驾驶本，行驶证都是如此。责任划分之后，交警开出车辆放行单，然后通知4S店的工作人员过来把我的车开去店里维修定损。我的凡尔赛整个左边前后车门基本上都要更换。安全带全部处于安全爆裂绷直状态，确保事故时锁紧车上人员。后车门需要更换，车辆左边前后门钣金喷漆，安全带和驾驶位气囊以及左边的气帘都是更换。还好发动机变速箱以及大梁都没问题。更庆幸的是我和车辆的五个人都没有受伤，现在才发现，一辆安全的车有多么重要。三：费用清单：整个定损过程是比较久的，花了一个月时间左右，过年期间4S店维修车辆比较多，需要排队等待。我的凡尔赛整个左边都要拆开才可以定损。而我着急回惠州上班，所以事故第7天把这边事情处理万，就买火车票回惠州了。定损我都不在现场，然后又维修了一周左右的时间，整个过程花了45天，维修好了通知我会老家提车，我过去提车的时候看到我的凡尔赛拆下来左边前后门零件，看着都心痛啊。我原本预计维修费要在2万元左右，最后出乎我的意料，维修材料费+工时费=29600元，所以很多人说法系车修车难/修车贵，原来是真的啊，亲身经历才知道。四：经验教训：通过这次事故的发生，让我知道驾驶途中一定要保持专注，任何一个小疏忽都可能导致意外发生，一定要在确保安全的情况下在转弯行驶。还有就是选择一份好的车辆保险是非常重要的，它能在你遇到困难时为你提供坚实的后盾。最后就是发生事故不要慌张，要及时拨打报警电话和救援电话。也让我深刻认识到，开车和出门切勿急躁，多停多看，安全第一。整个全程我都没有见到任何保险公司的人，都是通过电话和微信联系，就解决了定损和理赔。当地的4S也很给力，拖车迅速，就是定损和维修时间有点长，可能是过年期间，事故比较多的原因吧！其他方面都是比较满意的。这次事件使我更加深刻地认识到行车安全的重要性。最后，希望所有的车友们都能平安驾驶，安全出行，安全到达目的地。愿大家行车都能一路平安！
2024-05-26
能上房能揭瓦
#奔腾吧常在河边走，偶尔湿湿鞋！仪表油灯还剩一格的话建议就去加油老家离工作地有1980公里，再加上节假日高速免除过路费，堵车堵上了新高度！甘肃陕西还好，一进河南堵的连服务区都进不去，下高速的路口也堵死了，98号一箱油连续跑了13个小时，堵高速上油箱报警灯亮了好久才排队下去高速加的油！然后再浑水摸鱼钻入应急车道放开了跑，正常20个小时的路程，整整跑了两天两夜五十个小时，河南和江苏都安全通过了，结果在安徽中招了以身作则，希望大家尽量遵守交通规则！伤不起的啊
2024-05-25
钟情豆花饭
哈弗H9车主·车龄2年
庆幸开了这辆车回去哦
首撞经过：五月一日凌晨4点40左右在重庆垫江下高速送一个朋友回家，第一次去这里，十字路口朋友一直在给我指路，过路平交口时车速不超过30公里/小时，平交口右侧有市政施工围挡施工，视线较差。在我车身几乎已经走出平交口中线位置，右侧突然冒出来一个SUV，直接撞在我右后门、右后轮上。当时只听到砰的一身，同车朋友还以为我压到了石头。我一看后视镜，遭得甩！撞上了。下去一看，对面车里坐满了五个年轻人，男女都有，下来自己就说他全责，让他先走，后面家里来处理。当时就没同意，喊他自己先报保险，我也赶紧打了110。检查了一下自己车辆，问题不大，能开。两辆车都是某安保险，他报完以后，就有保险员联系了我，问情况。事情处理：没过一会儿，对方姐姐、父母到场。都承认全责。叫我先让几个年轻人走，要赶时间去结婚。五月一日早上八点，我先到交警队，交警出具了责任认定书。当时就跟交警提出折旧补偿的问题（毕竟我是了买七个月的新车），警察同志明确表示，只有双方自行去协商，如果协商不成，可以走法律程序。大概九点左右对方父亲出面代责任认定书的签字。签完后，我向对方提出折旧补偿问题，对方直接说已经报了保险公司，该怎么赔按保险公司的来。无奈，自己开回老家4s店，简单检查了一下，看看后轮有没有问题，所幸并无大碍。五月五日，把车子开回了江西，在赣州某4s定损修理，我当时就提出要求更换车门、轮毂。交代清楚之后就回到了工地上。结果某安保险说只能修，不能换，后来在我强烈要求下，终于在五月二十日对车门、轮毂进行了更换，修理搞完。说说保险公司：整个处理过程感觉某安保险是真的不行。我去修理时是4s店人接洽的，在修理期间没接到某安保险没任何一人电话，也没人打说明定损情况。五月五日，实在忍不住了给客服打了电话询问进度，结果某安保险的客服对进度是一问三不知，只说尽快反馈，然后回复。等到五月七日还没接到反馈结果，无奈继续拨打客服电话，最后客服直接接通理赔员电话，让我跟理赔员询问。唉！说说4s店修理情况：五月二十一日拿到车，不知道是不是心理原因，打开右后门第一感觉，车门变轻了。稍微看下就发现车门胶条四周的面漆相当粗糙，该处油漆表面能看到颗粒，用手摸有明显的颗粒感。与左后原厂车门有区别。另外用手敲击左右门外同部位，右侧更换后的车门声音偏尖，而左侧同部位的敲击声音更低沉，给人明显的感觉就是左车门比右车门更厚实。经过几次开、关门也能明显的感觉到左后原厂门更厚重。请教的问题： 1、在车辆修理期间，由于工作需要租赁了一辆越野车，在此期间发生的租赁费，能否通过法律途径要回？如果起诉对方，需要提供哪些材料。 2、更换的车门、轮毂是不是真的就是原厂的，如何鉴定。
2024-05-24
可爱的在线吃瓜群众
标致508L车主·车龄2年
新车第一次事故全记录
一、事故情况：周六下班回家，下着小雨，开车去接女朋友下班。停车场是在一个T行路口中间，出口在两个路垂直的中间45度角，本人一直不清楚到底看哪个红绿灯，直接汇入主道，还未完成变道，被后车思域抢黄灯通过路口之后撞击到车辆右前方，事故发生时车辆时速40-50km/h，508L车辆发生偏移。二、事故处理：将车辆移至路边时打方向盘轮胎发生异响，副驾驶门打开异响，下车查看，右大灯破损，右前叶子板变型，轮毂刮花。对方车辆从左前叶子板一直到左后门都刮花，两门凹陷变型，后轮毂严重挂伤，整体受损比我严重。  第一次与事故，不知如何处理，先报警，交警走了简易程序线上处理事故，描述事故过程之后判定我全责，知道自己可能是闯红灯，没有争议，以免再扣我分。三、车辆维修：事故当天联系上海鹏宇4s店，好在508L还能行驶，第二天自行开车去4s店，没有叫拖车。508L的配件需要联系厂家订购，提车至少一周之后，4s店也没有代步车可以用。新车第一年就出事故，想想都心疼，本身法系就不保值，这些更加贬值了，心疼.... 四、车辆定损：车辆定损1w多。前保险杠2.3k，前保险杠中网上饰板700，右大灯5k，右行车灯1.2k，右前叶子板1.3k，中网饰板支架300，轮毂修复300。对方车辆两门修复+轮毂修复定损4k。五、事故反省：事故之后开车也是心有余悸，对自己的驾驶技术开始产生怀疑，以后一定不能心存侥幸，遵守交通法规，事故一单发生就没有后悔的余地，爱惜车辆，更要爱惜自己！这次碰撞也验证了车辆的安全性，在这么快的时速下，右前方承受整个撞击力度，好在车辆用料够硬，只是叶子板和大灯损失。但法系车的配件难订，而且维修费用也贵，维修时间也长。以后开车一定要注意安全！
2024-05-22
清茶半盏十二
星瑞车主·车龄1年
小木木买车记
#星瑞入圈打卡年初开车带媳妇回娘家，我的旧车（北京现代瑞纳）刹车有些不好用了。而且是个手动挡，媳妇也开不了，就想着换车。开始我的预算也就个78w块钱的，只要换成个自动档就行。开始开的是byd的秦，789，不得不说这个是真的火。正好隔壁有个别克，看了看威朗。觉得也挺好。再后来，北京现代降价了。看了看伊兰特和沐飒。后来觉得买个suv吧，就看了看斯柯达的柯米克。还有起亚的赛图思。正好碰上新的标致408发布，我一冲动，花999，小定。结果，最后买了星瑞。一共前前后后花了3个月的时间。看了这么多，每个车都有自己的优点和不足。没有最好，只有最合适。我最合意的是408，和星瑞。408最主要是，我在的地区没有4s店。后期真的会比较麻烦。从我本心来讲，其实从根本上想买个国产车。国产车的进度真的肉眼可见。我也曾过买合资车更有面子的问题。但我希望通过我这一代年轻人对国产的努力，让下一代，孩子再买车的时候，有的选择。而不是，向我们父辈那样，有强烈的合资倾向，为了所谓的面子被国外品牌，用落后的产品，榨取自己的银子。所以，我告诉自己，一定要买个国产的车。我媳妇其实不乐意。但我抗争了很久。终于说服了媳妇。回归正题。开始我其实想买的是帝豪，去吉利看了一圈，结果真的觉得星瑞更好看。后来问了一下居然10w落不了地。后来放弃了。过了一个星期，吉利置换补贴出来了。降到了10内能落地，就开始各个4s店问。定好买星瑞以后，我就在邯郸，石家庄，天津，唐山，这几个城市转，（我生活在邯郸，但是价是石家庄的，但是工作在唐山。经过路过天津）。反正导出溜达。最后发现天津最便宜。五一节后。在天津提车，现金优惠1.5，置换补贴1.5，加上税和保险等等最后，9.2落地了。又花了6780，买了延保服务。买完当天，开车回石家庄。花了4个小时，石家庄大雨，根本没办法走。第二天有从石家庄开回邯郸。
2024-05-20
MiaSanMia508
NCA/LCC升级体验。自从我的阿维塔 11升级到了 AVATR.OS 2.3.0版本，驾驶体验真的让人耳目一新。新增的NCA/LCC一键切换功能，让驾驶变得更加便捷和灵活。记得有一次，我正驾驶在市区繁忙的高峰时段，周围车辆络绎不绝，交通状况复杂。我启动了NCA 功能，车辆智能地识别了周围的车辆和行人，自动调整车速和车距，让我可以更加轻松地驾驶。但就在一个十字路口，我注意到前方有一个紧急车辆需要快速通过，我立即需要变道避让。这时，我轻轻一点，NCA功能迅速切换至LCC功能，车辆立即跟随前方车辆稳定行驶，为我争取到了宝贵的几秒钟，让我成功避让了紧急车辆。另一次，我驾驶着阿维塔11 在山间公路上畅游。道路曲折蜿蜒，两旁风景如画。我开启了LCC功能，让车辆保持与前车的安全距离，我可以尽情欣赏沿途的美景。但就在一个弯道处，我突然发现前方有一辆车辆正在减速准备转弯。我立刻切换至 NCA功能，车辆迅速识别到前方车辆的动态，并自动减速、转向，稳稳地驶过了弯道，让我避免了潜在的危险。这次升级不仅让我感受到了智能驾驶的便捷与舒适，更让我对阿维塔11 的智驾系统充满了信心。无论是在繁忙的城市道路还是宁静的乡间小路，一键切换功能都能让我更加从容应对各种驾驶场景
2024-05-17
幸运橘子egl
# 林肯冒险家车主的日常用车指南
#用车秘籍提车大半年了（去年九月份提的），目前开了差不多五千公里。身为一名非资深的林肯冒险家车主，我在这里分享一些自身用车小技巧，帮助大家在日常驾驶中更加方便。 ## 语音篇打开地图：有两种方式，①你好林肯，导航到xxx；②小度小度，导航到xxx 注:你也可以登录百度车机版账号，这样可以同步百度账号中保存的车牌信息（对限号城市比较有用），同时可以根据百度账号中保存的位置信息，直接说导航回家，或者导航去公司反馈问题：你好林肯，我要反馈问题听歌:你好林肯，打开qq音乐；或者你好林肯播放陈奕迅的歌 ## 省油篇我平时开车比较温柔，暴力加速的情况比较少，个人觉得暴力加速一个对发动机不好，另一个也会增大油耗。另外我开车时视线放的比较远，看到前面路口快红灯了我就提前收油，让车子划过去。但是油耗还是架不住美系车厚实的做工以及拥堵的路况，之前市区上下班来回共30公里，开了差不多五百公里的样子表显油耗在11左右，后面上下班就开的少一些，出去玩跑了挺多高速和快速路，高速路上车流少的话打开定速巡航也能一定程度上通过保持匀速节省油耗，保持在110时基本瞬时油耗在6左右，如果保持120的话瞬时油耗在7左右，看来速度上去同步风阻上升对油耗的影响比较大，为了安全同时能省点油，大家在高速上尽量不要超速，把速度保持在110-120区间个人认为是一个比较经济的速度，目前我的小帽5000公里表显油耗8.0，总体是大概高速和市区道路8:2的样子，供参考。另一个就是夏天露天暴晒后先开车窗对流，开对侧车窗通风，开一会再关闭窗户，减少空调依赖，尤其在外部温度不那么高时时。如果确实怕热，在快要用车前也可以用APP远程启动，空调会同步工作，这样上车时车内就能维持一个舒适的温度。希望这些用车小贴士能够帮助林肯冒险家车主在日常驾驶中获得更好的体验。让我们与林肯冒险家共同享受每一次出行的乐趣，探索更多生活的美好！
2024-05-17
用户2781913858356
为昊铂服务点赞
最近享受了一把昊铂上门送车服务，给昊铂售后服务和秘书点个赞！原因是这样的4.26号开着HT在行驶的过程中，由于前面的大货车在路口遇到另一辆大货车迫不得已前面大货车开始倒车一下子没反应过来导致前保险杠被亲了一口，对方全责，然后我就上群里咨询售后师傅维修事宜，售后师傅反应很快，然后4.27号把车开过去查看损伤情况，后面确认了前保摄像头跟车牌框架需要更换师傅立马就下单订货了，才过了3天师傅就通知我可以拿车，但是通知当天刚好没空，没办法在4s店下班前赶到，在犹豫是否11号去刚好这时售后小哥哥打电话来关心说：五月昊铂为客服提供维保免费取送车服务，具体操作就是通过微信联系昊铂秘书，提供一下目的地，联系电话，小秘就会为你安排合适的代驾师傅上门，在这里为小秘点个赞，每次有问题响应都特别快，每天都是在线状态，只有做好售后服务才能赢得更多的口碑吸引更多的客户，昊铂加油。
2024-05-15
不想当薯条的海鸥
我先来当怨种吧！
#新车主晒订单做了很久的心理斗争，还是下订了。比预期贵了不少，挺难受的。一直希望它能和小米一样大卖，唉，就是期望越大，失望越大。很少看见大家说车的产品力不行的，但是营销真的是太烂了。捆绑，定价，选配，盲订权益单拎出来都要被人喷死。营销策略很糟糕，流失了大量的用户。即使像我现在下单的用户（十分喜欢这款车的用户），也不太愿意帮车企宣传。一个品牌需要大量的，能够认同企业价值观的用户，才可以有一个良性的发展。我是一个米粉，从初中便一直在使用小米手机，哪怕后来工作了，有钱可以买苹果，后来也还是愿意选择小米。因为我感觉用小米的人，一直是有活力热情的电子发烧友，是一群志同道合的年轻人。同样的，苹果华为也有他们的粉丝，他们有自己的粉丝文化。如果一个牌子能做到用户自己都不认同自己的品牌，我真的不知道他要怎么发展壮大。个人认为最好的方式就是智己在认清自己后，调整自己的营销策论。 1.调整后续的价格和销售方式，让空悬，800v平台这些能够单独选配，在19.99-23.99之间提供给客户更多选择。满足更多用户的需求。最低配和次低配价格差太大，加上强买强卖套装，流失了大量用户。需要尽快调整。其实不是因为价格太贵，而是给出的几种太，强行让客户买一些不想要的东西！ 2.维持可持续发展，保证老车主的权益。通过背刺老车主，能知道未来这个品牌一定是活不久的。当然也可能内部不利用老车主，品牌已经生存不下去了。如果智己能够兼顾老车主权益，其实也会带来正向的影响，让一部分持币观望，犹豫不决的用户放心购车。良好的用户口碑是车企长期发展重要的一环。原来真的有帮忙宣传的心思，但是真的感觉配不上我的期待。希望国外买的好点吧，至少别倒闭了。下面是纯纯的自我安慰：确实性价比太高的话，我可能就没办法这么快提车了，就像su7，晚几天，就是要等好久好久。早买早享受，晚买享折扣。相当于多花钱插队提车吧。
2024-05-15
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
理想L6，理想最小的中大型SUV
#辣评新车一整体感受从l9到l6，都是中大型SUV，从外观很难分辨出具体是哪个车型，类似于大众的套娃设计，优点是家族化设计，一看就知道这是理想的车，缺点是看久了会腻，毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计，只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型，这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的，就像最初的理想one。侧面门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小，配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。整体看上去很简洁，没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看，这么大的车我觉得还是大格栅更搭。在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，对于司机很方便，瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD，hud很方便，不用来回在仪表屏和前方视野切换，但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋，一个人开车看电视会晕车，再者给了孩子更多看电视的时间，减少了交流的机会。档把采用怀挡设计，跟传统相比更方便，而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下方也有更多的储物空间，我个人是非常喜欢怀挡的。二配置分析目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统（在冬天开空调会很方便）、24+128G的车机内存（24G非常大，后台可以运行很多程序，但是会不会引起屏幕过热还有待体验）、8295P芯片（高通最顶级的芯片）、19扬声器最大功率为1920w（数据很震撼，不知道听觉体验怎么样）、 bud 抬头显示，纯电续航里程在 wltc 工况下为182km，对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本，指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程 5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个 Pro 版本就够了。 2 MAX 版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱（对于夏天非常友好，不知道能不能放点冰糕，费电吗）、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w)，看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA （高速城市都可用）, LCC 比 Pro 版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到。音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别，我是第一次见到在材质区别的。三总结个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是理想外观套娃，区分不开，我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点，但是如果充电方便不出远门的，那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了，希望后期出小一点的车型，不如比较窄的停车位停车真的很不方便，尤其是后面一堆车等着的时候，心理压力更大。
2024-05-14
LVCzx
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔11无图NCA使用心得分享
#11无图的测试心得相比于以前的lcc，nca真的强大很多，以前城区lcc过不规则路口要接管，现在基本都能通过。但是也有不足之处，有时直行本车道车少，非要变到车多的最左侧车道。跟车有时会突然刹车，有一次右转，左后方有一辆直行的公交车，塔子居然想加速转过去，我不踩一下刹车就撞上了。红绿灯识别有1到2秒的延迟，起步较慢。以下是一些我的建议: 1.减少建模延迟。2.根据地图优化选择车道，不要做无意义的变道。3.城区nca开启后速度直接变道本车道最高限速，有时候车很多，塔子直接冲过去很危险，希望可以优化一下。4.高速nca和高速lcc超过大车的时候会先减速再超车，大车多的时候坐在车里的体验很不好，希望可以优化。 5.开启导航后方向盘前方屏幕会出现小的导航信息，我是不太习惯，每次都会调到启动后驾驶时间及电耗数据那里。以前我调过去之后下次开导航就不用再调了，但是这次更新后每次开启导航都要重新调，希望这个功能能加回来，让车主自己选择。6.高速开启nca时遇到修路，路中间摆放有锥桶，对向车道借本车道左侧通行时，本车道车速较慢，塔子居然打左转向想超车，然后发现中间有锥桶居然来了一脚急刹车，吓死我了，希望下个版本能优化。
2024-05-14
科技犬建哥
网友：这就是中国制造的价值，中国制造的强大，最先获益的就是中国老百姓，今天在中国，要买个电视机，买个手机，买个电脑，有太多的选择，价格也便宜。很长时间以来，汽车还是价格很高，价格也比国外的贵，国产汽车企业，只想和国外合资，当代工厂，做销售，根本不做研发。新能源车的崛起，中国一定会在智能车这个领域领先世界，所有的中国老百姓都会是获益者。相信以后智能汽车的价格很快会打到10万元左右，中国人不但能发买得起，而且会过3年就换一部新车，不断用新车的感觉，就是爽。以后民族品牌崛起，让我们以越来越低的价格享受智能高配置的车子，类似于智能手机更新换代快，性价比越来越高，换车速度越来越快，体验拉满！也促进经济消费发展。制造业的强大工业的强大国家的强大都需要一个载体，去攻城略地，美国就是用苹果手机谷歌软件股市期货电影电视剧等等掠夺全球各国人民，让你心甘情愿的送上劳动果实。德国日本的汽车，法国意大利的奢侈品，韩国的芯片手机。我国的名片在变化，从以前的玩具袜子衬衣到新能源汽车！如果中国能吃下世界汽车产业60%的市场份额，应该差不多能把中国抬进发达国家门槛，但因为各国关税和贸易保护，现实里非常难！这个是最关键的！中国跟西方发达国家的发展进程和路径完全不同。西方早期发现主要依赖战争和殖民掠夺资源，而我们从建国以来一直都是实打实以来和平发展的道路——也就是说，我们是真的靠发展科技、创造物美价廉有竞争力的产品，再通过全球市场贸易来发展起来的，太特么不容易了！也正是这样，西方发达国家更加不会对我们降低贸易壁垒！如果你换车，是不是只考虑国产车了？
2024-05-12
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
理想汽车宣布，自2024年5月11日起，将向理想L系列和理想MEGA车型用户推出OTA 5.2版车机系统更新，恰巧我们手上的这台试驾车在今天完成了升级。[馋嘴] 这次系统升级主要聚焦于智能驾驶和智能空间的改进，包括19项新功能的引入和23项体验优化。在智能驾驶领域，AD Pro 3.0系统进行了重大更新，包括BEV模型架构和时空联合规划算法的升级，提升了高速NOA的体验，还为城市驾驶场景带来了新的LCC（车道居中控制）功能，并新增了对锥桶和防撞桶的绕行能力，智能泊车系统现支持超过300种复杂车位。 AEB（自动紧急制动）和ELK（紧急车道保持辅助）的性能也得到了进一步的提升，增加了对侧方车辆避让的能力。还新增了误加速抑制功能，以及对直行路口横穿车辆和行人的自动紧急制动能力增强。在智能空间方面，理想汽车全系支持苹果快捷指令控车，用户可以通过Siri直接控制车辆的门锁、空调和座椅通风等功能，无需打开理想汽车APP，实现语音控车。此外，AD Pro车型还新增了HUD（抬头显示）数字后视镜影像功能，帮助驾驶员更好地观察转向盲区，提升行车安全。 #大家车新闻##理想汽车#
2024-05-11
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03 的一些用车知识分享智能驾驶：iCAR 03 智驾版采用全视觉高阶智能驾驶方案，通过 7 颗高清摄像头识别障碍物，具备城市记忆领航、高速领航 NOA 等功能。此外，还支持一键上班、跨层记忆泊车、手机 APP 一键泊车、循迹倒车等。安全驾驶：路上遇到大车时，不要长时间跟随或并排行驶，尽快超车。开车时不要开慢车，最安全的车速是道路最高限速。超车时要注意弯道、上坡、路口等视线受阻的地方，超慢速的大车和大客车时要减速观察，防止鬼探头。车辆设计：iCAR 03 的外观设计较为独特，尾部带有小书包，前脸侧边的模型也显得更复古更圆。而 iCAR V23 的设计则更极致，具有非常恐怖的接地角离地角，自带踏板，越野感更强。
2024-05-10
一跑二三里
荣威D7 EV车主·车龄1年
荣威D7EV使用体验
“坐上了火车去拉，去看看那神奇的布达拉。”虽然接小七回家（荣威D7EV）没带小七走过诗和远方，但是正常通勤，本人水利监理，正常每日使用大概100KM左右）小七从来给力。目前市面上混动、纯电车辆竞争非常激烈，可选车型有很多，价格相对比较便宜，之前关注过很多车型，有比亚迪秦plus、比亚迪驱逐舰05，还有五菱星光，外观好看，但是内饰相对不是很满意，以及吉利银河L6，只能说是中规中矩吧。后来刷视频关注到荣威D7。相比同等级国产车审美更好，再加上上汽公司背书，依稀记得小时候上汽通用和上汽大众，技术方面还是有信心。小时候美系车比日系车一直加分，（速度与激情加成）品质还是信得过的。后面主要是看到了性价比相对要高的，于是去试驾了一次，滤振效果非常满意，空间也很大，车很长但掉头半径还可以，座椅比较舒服，相比于比亚迪秦，空间内饰高级了不少，不踩不拉虽然是十万级国产轿车，比我第一辆x系滤振好一些，毕竟要经常跑现场通过性中规中矩。于是果断抛弃了比亚迪秦plus和汉，毕竟当时想的更多是通勤性价比，只是想性价比。果断下定金提车。目前快速路类似路况大概8000多公里，加一次电正常温度大概五百、告诉八折多续航，冬天电车是有一些旅航焦虑，可能是我经常长途的原因吧，该说不说还是很省。驾驶体验打个八分，方向盘很舒服，没虚位，很舒服，提速平稳没有电车那种眩晕感。内饰方面，麂皮看着很有高级感，摸起来也很舒适，不过后期打理起来应该要费事，为了好看也值了，座椅的一键大躺很好评，我经常需要快充，简短午休不错。平时可以很好的休息一下。需要注意的是后视镜需求，可能很多朋友觉得不舒服。中控前台太大太高了类似天籁那种感觉很多时候需要前倾观察。再有就是怀挡需要适应，不过我现在感觉怀挡很好用。现在开家里x经常路口打错挡。现在不错带孩子媳妇出门大概率选择电车，也希望朋友有问题私信。穷家富路会有历程焦虑，更多的是哇，我们这次出门好省啊。
2024-05-08
星瑞L冤种车主
星瑞车主·车龄1年
星瑞L行驶途中熄火，无法启动
吉利星瑞L2024年1月出厂，2月底购买，购买半个月网络有故障（网络时有时无，信号显示❌，车机完全不能用。），开去4s店（苏州木渎宝途4s店）找不到故障原因，把车机升级之后故障依旧，第二次去把车机，仪表，扶手箱全部拆掉，线路重新拔插，后来再没出现过同样的网络故障（吉利的品控这么差的吗？连技术人员都找不到问题所在，只能通过最原始的手段来进行维修？） 4月30日晚从苏州出发回登封，离家还有一公里的时候（下午六点二十分左右），行驶途中车辆熄火停止，报故障（胎压检测系统故障，请维修），不幸中的万幸是老家路况不好，又是路口，车速非常慢；然后我下车检查轮胎，发现轮胎正常，返回车内时仪表黑屏（正常是锁车才会全部息屏），重新点火发现仪表不亮，连续按点火键毫无反应，过了大概两分钟后仪表自动亮起，踩下刹车重新按点火键，提示（未检测到钥匙），钥匙一直在杯托里放着。6点23分联系400报修后有个隔壁市（许昌）的服务站来电，电话过程中发现仪表启动了，我试着挂了档位可以走，就赶紧驶离马路，到家楼下，按了p档，又是直接黑屏，按键没有任何反应，钥匙的开锁和锁车全部失灵，回家过了十分钟左右钥匙功能恢复（在三楼试了锁车和解锁功能正常）。 7点16分又联系400能不能安排就近的服务站来给我检修，人工客服接的，但是又感觉像是机器客服，一直在重复——我们这边已经进行登记了，请您耐心等待！！！晚上8点反馈至吉利客户专属服务群，没人回复。同时间联系苏州木渎宝途的其他工作人员，给的回复是，现在车子在外地，他们也帮不上忙。离的远你们来不了，我能理解，我也没有要求你们派人过来检修，但是总可以协助处理一下吧。得到的回复是要上报领导。 5月2日郑州的售后服务站（郑州吉致吉利4s）与我联系，约好第二天早上上门检修。 5月3日上午九点半技术员到达现场，检测出故障（停止按钮机械故障，4个胎压传感器发射器故障，外部接收器总信号故障），车子断电过后偶尔会恢复，根本问题还是要到店进一步检测。下午两点到店开始检修，又是从仪表、扶手箱到中控大屏，手套箱，空调出风口统统拆掉，最终发现问题（外部接收器）负责胎压传感器和检测钥匙的中端盒子有根端子（排线）没有插到位，技术员又进一步进行了测试，端子插到位，故障消失，车辆恢复正常；端子拔掉，故障依旧（胎压异常，检测不到钥匙），晚上七点半左右车子所有零部件安装完毕，八点半到家。在这里特别感谢郑州吉致4s店售后服务站站长和技术工程师，既敬业又专业，服务态度也非常满意！！！站长的原话是:既然出了问题，咱们先把车子的问题解决了，加班加点就是今天不下班也要把问题找到了，不换配件能解决的话今天一定处理好！对于此次故障事件，我有以下2点疑问: ①这辆车是否出厂的时候就存在故障（质量问题），第一次是网络故障，最终也没找到问题所在；这一次又是信号发射\接收盒子故障（导致车辆在行驶中熄火，无法启动）后续还会不会出现其他问题？苏州宝途的技术人员联系我的时候，竟然提到这是个小问题，希望我能大事化小小事化了。难道必须等到消费者的生命财产安全受到损失的时候才是大问题，还是说必须在路上熄火发生交通事故才算大问题？？？ ②本次故障（端子没有安装到位，是松动状态）是否介于第一次维修网络过程中造成的，维修人员拆装过程中，端子（排线）没有装到位，技术人员的专业技能不过关？希望吉利的有关部门能给一个满意的答复；希望吉利厂家做好品控，不要把有质量问题，严重影响司乘安全的车子流入市场；做到让百姓放心，对国产品牌更有信心！也希望400售后不要做个摆设；更希望所有售后服务站像郑州吉致一样敬业，专业！
2024-05-08
乔凡诺尼
长安启源Q05经典车主·车龄1年
新手上路开车技巧
1、上车前要记得绕车转一圈，看看车的外况，轮胎有无磨损、车底下有没有漏油漏水等。最好每周检查一次机油、冷却水、刹车油等。 2、刹车前注意观察后视镜，看一下后车距离，避免后车距离太近来不及刹车而追尾。 3、上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，时刻掌握脚刹状况，如果发现异常，能够及时减速停车。 4、公交车靠边进站后，经常有乘客下车后从公交车前向马路对面跑。所以，经过公交站时，一定要减速多观察。 5、正常行驶时，前车突然给你让路，八成前面是有情况。要马上松油门准备刹车，同时观察两侧后视镜，给自己找后路。 6、停在路边的车随时可能打开车门，在行驶时要离路边车远一些。如果避让不开，要鸣笛慢速通过。 7、在没有中心线的道路行驶时，要往路的中间靠，离路边的自行车和行人远一点，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离。 8、超车时要当机立断，看准时机迅速提速超车。超车除了要确认前方可以超车外，还需确认后车无超车行为。 9、过所有的路口都要提前减速，即使是绿灯也要减速！因为你不知道会不会有横向来车闯红灯强行通过路口。 10、过弯前先减速，弯道过半后再加速。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 11、行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，必须减速鸣笛，以防有人或车突然跑出！ 12、高速行驶中如果发生紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，也不要乱打方向盘，因为高速行驶转向很灵敏，打转向非常危险。 13、遇有堵车跟车时，一定要与前车保持安全距离。新手会因为刹车过晚，导致车头距前车太近，起步时又因操作不熟过于急躁，容易撞上前车。如果前车司机也是新手，起步时出现后溜，就容易撞上你的车。
2024-05-08
Het.
交替通行责任划分
交替通行路口右车道减少左侧车道排队1、2 车右侧车道排队1（指的和左侧车道1并行）左侧车道2通过过时，右侧车道新来车辆，左侧2需要让行么
2024-05-06