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汽车导向槽有什么用

接插世界
汽车连接器的基本结构介绍，它有哪些应用特点？
汽车连接器是汽车的重要组成部分，它的作用很简单，但也很重要：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。今天小编就来给大家科普关于汽车连接器的一些知识。
2021-08-25
话说汽车知识
话说汽车底盘之制动系统
导语：文字有点多还请各位看官担待话说汽车底盘之制动系统前几期和大家分享过了汽车底盘的传动系统，行驶系统，转向系统，今天分享的是汽车底盘最后一个系统--制动系统。制动系统的功用是使汽车减速，在最短距离停车，在坡道上停放等。
2022-12-16
奔赴v一场山海
话说汽车底盘之制动系统
今天分享的是汽车底盘的制动系统。制动系统的功用是使汽车减速，在最短距离停车，在坡道上停放等。制动系统按照其主要功用可分为行车制动装置和驻车制动装置，俗称脚刹和手刹。
2022-05-11
墨城之冬
蛇形排挡和直排挡有何区别？不懂的提前了解下，以免选错车
在自动挡大行其道的当代，手动挡的舞台越来越小了，很多车企甚至已经悄无声息地淘汰了手动挡车型，全系配备自动挡。
2023-02-01
虾芬奇
汽车理论学习(五)：汽车的行驶阻力
在上一篇文章中我们了解了汽车行驶中的滚动阻力，实际中，汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力，今天这篇文章我们就来看一看空气阻力。空气阻力和滚动阻力一样，汽车只要行驶就必定会存在这几种阻力，空气阻力就是汽车直线行驶时受到的这个空气作用力在行驶方向上的分力。
2023-03-06
趋势信徒笑傲股市
汽车连接器主要有哪些？
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。
2021-12-12
清闲的苹果VKD
江铃底盘：导向杆座冲孔工艺及模具设计
1零件冲压工艺分析导向杆座是汽车驱动后桥总成中基础零件之一，某车型后桥导向杆座是采用3.0 mm厚的SAPH440酸洗板经冲压加工制成，其结构及主要尺寸如图1所示。
2023-12-20
老侯解车
“拉缸”拉的是哪儿？“爆缸”爆的是什么？“顶缸”是怎么顶的？
今天老侯用尽可能直白的语言，来给大家说说这些话都是什么意思，来看看“拉缸”拉的是哪儿?汽车上所使用的发动机，全称是“四冲程水冷往复活塞式发动机”，活塞在气缸中上下往复运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，并通过连杆把动力传递给曲轴，驱动曲轴旋转，把动力向外输出。
2022-01-11
陶佬
全面解析 | 62种常见汽车故障原因分析（二）！
汽车在使用过程中，难免要发生故障。原因分析:在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。
2022-09-30
汽车构造原理
涡旋式汽车空调压缩机
一、车用高转速压缩机背景技术：目前涡旋式压缩机以其结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗低、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等特点已被汽车工业广泛采用。涡旋式车用压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。
03-08
科普记
汽车底盘的铁链，为什么在不停的抽打轮胎？背后有何玄机？
启动开关，这个安装在车轮两侧的铁链，就开始360旋转，不停拍打着车轮。这是什么装置？为什么要给车轮增加“阻力”呢？这两个铁链装置叫做Onspot，是由德国RUD公司发明的全自动防滑链。它由悬挂支架、气缸和橡胶链轮组成。与传统防滑链不同，它不需要安装。平时，会被收在车轴底下。
2023-04-30
疯狂汽车达人
三道沟轮胎和四道沟轮胎有何区别？懂车人一番分析，还好买对了
汽车如今已经成为了我们生活中的“好伙伴”，给出行带来了很多便利，例如上班更加节省时间了、接送孩子更加省力气了、还有出去游玩也变得比以前更容易了，不得不说汽车确实是一个好东西。
2022-10-21
线束世界
汽车线束设计及可靠性研究
目前，现代化科学技术得到了有效地提高，汽车行业也随之快速发展，成为人们生活中不可缺少的部分。同时汽车内部的电气设备可以将每个电子部件相连接。线束设计对汽车电路有着重要作用，否则汽车的功能要求无法满足，因为汽车性能的提高和新功能的不断应用，才能满足汽车的不同需求。
2023-05-31
五金模具设计余生老师
汽车冲压连续模辅助零件结构标准，可以借鉴
托板设计标准设计注意事项：托板正面，侧面都要有 4 个起吊牙孔，吊牙大小根据托板重量而定（如上图），至少 M16。新模买料时需附图将侧牙孔加工出来,但侧牙孔位置确定后决不能单方面移位(侧面吊牙主要为了公司内部加工翻面)。
2021-01-07
EVM新能源汽车
纯电动汽车动力总成悬置系统隔振性能研究
摘要: 为了研究纯电动汽车动力总成悬置的隔振性能，分别对纯电动汽车和燃油车进行道路试验。采用频谱分析法对比了纯电动车和燃油车的频域特性，结合了悬置隔振率和车内振动响应，明确了悬置刚度对悬置隔振的影响。
2022-04-11
清闲的苹果VKD
基于CAE技术的新能源汽车门把手倒装注射模设计
1 门把手的外观要求及结构分析图1所示为某新能源汽车门把手，材料为聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料（PC/ABS），收缩率为0.5%，该材料具有较好的耐冲击性，硬度和强度较高，尺寸稳定性好，制品外形尺寸为 190 mm× 141 mm×107 mm，平均厚度为 2.
03-22
汽车构造原理
凸轮轴总成及其装配方法
背景介绍：凸轮轴是发动机中的重要部件，用于控制气门的开启和关闭。相关技术中，凸轮轴和其他零部件装配，构成凸轮轴总成。然而相关技术中的凸轮轴总成装配工序较为复杂，例如通常采用螺栓将正时齿轮固定在凸轮轴上，这也会导致凸轮轴总成的前端和后端有凸出的螺栓头，从而导致凸轮轴总成的长度较长。
2023-10-11
电气技术
一种基于无人配送车辆运行工况的交替极游标轮毂电机优化设计方法
随着社会的发展，智能化无人配送车的出现能够帮助人类进行部分劳动，而电机作为其驱动部件，需要满足高转矩密度、低成本、高效率等实际需求。
03-05
飘逸的逗号
汽车各部位名称及故障处理，让你轻松成大师，不再被人宰
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
2018-03-06
GAF螺丝君
「设计开发专栏」汽车用铆螺母的产品选用策略
在紧固连接中,为了解决不同材料连接的问题和保护喷漆或预处理表面,也为了避免金属薄板或金属薄管焊接时焊接螺母容易融化,基材板或管容易焊接变形,攻内螺纹容易滑牙等缺点,开发出了铆螺母。铆螺母牢固地夹紧到基材中，能抗振和防止接头松动。
2022-06-20
后市场与汽车
发动机零部件的安装要点，忽悠一点发动机就会报废！
动机是汽车的灵魂，也是非常复杂的系统，不管好车坏车，发动机原理基本相同。今天给大家分享一下汽车发动机的分解图，让发动机不再神秘。发动机组装一步步讲解装配质量的高低将直接影响柴油机的经济性、可靠性和使用寿命。本文介绍发动机重要零部件的装配要点，以期提高发动机的修复质量。
2023-04-23
草莓奶茶味
汽车中控台扶手盖注射模设计减少注射成型周期提高生产效率
近年来汽车工业的快速发展为汽车塑料模的发展提供了广阔的空间。汽车塑料制品的形状和结构越来越复杂，其模具结构以及成型工艺越来越多样化，使得汽车塑料模的设计也要在缩短制造周期、提高塑件质量以及节约生产成本等方面进行优化与创新。
2020-05-30
维本工程塑料的周工
浅析泰科（TE）的接插件连接系统
1.AMP MCP Connector SystemAMP MCP Interconnection System一般用于汽车中电子与电气的应用。此连接系统包含了一个扁平的母端子，此母端子与一个扁平的公端子相匹配。每个端子都有一个金属弹片与铜合金本体。
2023-01-13
风云杂谈
汽车研发：乘用车线束布置设计规范！
我们的神经遍布全身，所以老司机看到下面这样漂亮、性感、优雅的小姐姐异常激动，如果被发现了，还会脸红，不好意思，就和神经有关系，而汽车上，线束就相当于汽车的神经，管控着车身带电的零部件。
2020-04-03
猫叔谈车
大众CC车窗玻璃关门不复位怎么办？三种解决方法，建议收藏
车辆概况：大众CC 2020款，提车1年多行驶2.1万公里，从未出过交通事故，车况良好。故障描述：车门关闭后，车窗玻璃不会上升并完全闭合。车窗玻璃关门不复位，可能有以下几个原因：1，车窗玻璃升降电机模块故障；2，车窗玻璃导向槽有异物；3，玻璃升降电机扭力衰减。
2021-05-10
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
3天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
怎样开车油耗才能更低
今天晚上油价又要迎来新一轮的调整。这次调整还是涨价，95的价格也是直逼9元大关，我的凡尔赛也一直是加的95号汽油，所以今天晚上也是把油箱加满了。因为油箱里还剩点油，所以此次加油也是花了300多。油价整体价格一直处于攀升阶段。所以很多油车车主都有。都表示用车成本越来越高了，油也加不起了。所以今天给大家分享一下关于一些平常驾驶中的习惯。让我们车辆油耗更低，更省油。关于油耗这个问题真的是因人而异的，同样的车，同样的路况，同样的时间段，不同的人开车，油耗可能相差会很大，两三个油都是正常的，这和平常的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系。所以网上比油耗的没有什么可比性。影响油耗的因素太多了，今天就给大家简单分析一下如何开车更省油。但这些方法并不适合所有人，因为有的人性格原因，性子比较急，他无法做到这种开车方式。首先第一条就是关于原地热车的问题，现在网上有很多舆论导向啊，都是说什么要原地热车啊，要保护车辆，让车热以后才能驾驶车辆正常行驶。原地热车这个问题，除了冬天之外，其他季节是完全没必要的。我们只需要正常上车打火之后，设置一下导航，系好安全带，基本上1分钟就过去了。此时车辆的转速已经就降至正常转速了，虽然说水温没起来，这时候我们就可以正常开车行驶了。但需要注意的是，在水温没有上升到正常90°左右水温时，只要不要太激烈驾驶，不要大脚油门就可以了。所以奉劝各位司机朋友们，尽量不要长时间原地热车，长时间车辆怠速，原地热车会增加油耗，并且增加发动机积碳问题。第二条就是提前规划好路线，设置导航，尽量避开拥堵路段和车流量较大的路段。大家都知道，城市用车比高速用车费油的多，就是因为城市道路走走停停增加了油耗。所以避开拥堵路段，让车辆尽可能的不要停车，拉高平均速度的话就会更省油，所以我们一般只需要听按导航路线就行驶就可以了，导航路线一般都是最优路线，如果遇到严重堵车的话，他一般都会给你绕路或者避开拥堵路段。第三个就是尽量不要激烈驾驶，有的人性子比较急。路上会经常看到一些车频繁的急加速、急减速，经常频繁的超车变道。此等开车方式。不仅会消耗自己更多的精力，而且车上成员也会有不舒适的感觉，不仅增加了油耗，也没有快多少。最省油的开法应该是充分利用车辆的动能。尽可能减少刹车使用的频率，正常提速的限速行驶以后，前方如果要停车的话，应该是提前松油门，然后怠速溜到前方直至停车。
04-16
莫雨雯沕沍
提问就等这俩了，二选一，C16和008，预售什么的我都懒得吐槽，就看上市啥情况，都占了坑，给我狠狠地卷！
1小时前
元pro加007车主
吐槽两个点行车记录仪老是断线不录，还有有线无线充电太烫，冲到手机都暂停工作了
3小时前
武汉星辰五福临门
元PLUS车主·新提车
吐槽比亚迪元Plus的主驾驶座椅靠背很不舒服！幸好把咱母亲大人特制枕用上了
4小时前
用户1888061511599
哪吒l有没有出四驱版本的可能？
看了挺多suv后驱车，都在吐槽雨雪打滑问题，这么大车，出去玩万一遇到雨雪天气，未免让人担心。
4小时前
文仔12430
荣威D7 DMH车主·新提车
又来吐槽了
💔 爱车吐槽今天看到斑马体验馆视频号推送的视频，说按照视频中设置音效，能感受到柏林之声。看到其实就有点火大，视频中音效条还备注上数字，车机上你倒是给显示数字啊，拖来拖去也不知道自己目前设置的值是多少。特意跑地下停车场测试一下，按照...查看全文
15小时前
烨峰4
小鹏G6车主·车龄半年
使用心得分享
春天了，温度上来了，这能耗还真扎实，充到90%，cltc650km,开了300还有280，除了长得丑了点，基本真没啥槽点了
17小时前
我本善良9075
#用车心得凌云这做工真是没谁了，这点棉能省几毛钱！！！出风口上鼓起来，下面一个深槽，真是……
23小时前
等到300p
整个豹5开吧😂
兄弟们我心累了，退而求其次开豹5吧豹5不算好越野车做个城市suv开吧 💔 爱车吐槽
23小时前
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
人无我有，508L有玻璃水过滤网
人红是非多，现在我终于理解了雷布斯呼吁大家一起建设一个更良性、包容的汽车市场舆论环境的原因。但是我还是不得不说，SU7的玻璃水添加口有没有过滤网，这真的很重要吗？有网友甚至质疑小米是否在品控上有所疏忽，这是是否属于缺陷？再次，我的观点是，这与品控无关，这也不是什么必须整改的缺陷。其实我在就发现自己标致车上，在玻璃水加注口盖子的下方，还有一个圆柱形的，底部只过滤网的小盖子。说实话，在我用车十几年的过程中，这个过滤网还真的没有落过一片叶子。那你觉得这个过滤网重要吗？当然，也不能说不重要的东西就可以不做考虑直接抹杀。多说无益，先放出几张东风标致508L的过滤网吧，打开发动机盖，在左手边，靠近减震器这个地方，有一个深蓝色的塑料盖子，盖子上方有个喷泉一样的标识，这就是加玻璃水的地方。如果你平时没有自己添加玻璃水的习惯，或者压根不会打开发动机盖。那我奉劝你还是不要自己加玻璃水了，前往不要把玻璃水加到冷却液这个壶里了。解开那个深蓝色的盖子后，就可以直接加玻璃水了，有的人手生，到玻璃水的时候可能稀稀拉拉的弄的发动机舱里到处是水，不碍事，合格的玻璃水没有腐蚀性，不用担心把发动机舱腐蚀了或者引起发动机舱的线路短路。这是我把过滤网扣出来的摆拍，各位在加玻璃水的时候，不需要拆除这个过滤网，直接加玻璃水就行了。但是要注意，有过滤网的时候，玻璃水要加的缓慢一些，就像你在到啤酒，如果到的太快，啤酒会翻出来的。如果没有这个过滤网，夹住的速度会快一些。在我用车十几年的过程中，基本上都是自己露天加水或者玻璃水。在加水之前，我会清理一下发动机舱，避免在树叶满天飞的场合下加水。所以这个过滤网从来没有发挥过作用。首先不说这个零件是否重要，也不用给这个零件值多少钱而纠结，但是，这说明了一种态度，这个态度也可能是倔强，也可能是放任，也可能是把每分钱都用到刀刃上的某种导向。
04-06
张Enzo爱开车
阿维塔12焕新上市
小米发布会结束，打通了新势力和传统品牌认知的围墙，老一辈人突然接受新势力造车这件事了。不过等热度褪去，车还是要用来开，电池还是电动车最值钱的部件。内卷时代，谁离市场最牛的供应商最近，谁最能推出更前沿的产品，这一点各行各业都一样。离电池最近的品牌，阿维塔算一个，其实阿维塔和其他新势力不一样的是，它一直都是技术为导向的品牌，在竞品纷纷普及最新电池技术之后，有宁德时代加持的阿维塔此时开发布会，猜测应该会在电池、快充和安全方面有所创新。当然20-30万区间这个市场足够大，这不是一个你死我活的市场氛围，只要跟着市场走，是可以共同繁荣的。阿维塔12车的产品力很强，就看今天阿维塔发布会它能有什么权益了。另外预告下今晚我会在微博直播，和大家具体聊一聊近期新车和今天的阿维塔发布会哦。 #阿维塔12焕新上市#
03-29
轰鸣的小跑
4分钟过万，27分钟过5万，只能说猛还是得小米猛。其实2个小时的发布会听下来我有一个感触就是：不管大家说小米好还是不好，但小米懂用户要什么，是认真的。一直以来，这也是传统品牌造成最欠缺的事情---工程师情怀导向没有错，但工程师在主导一项产品开发的过程中，按照自己的理解与意图去造车存在一定的问题，工程师喜欢的不一定代表是市场喜欢的，三缸机就是最典型的案例。为什么说小米懂用户呢？几十处的储物空间，以及那句看似玩笑的话“我们造手机的，第一件事就是把手机支架的事情搞定了”，说白了像手机支架这种事，开过车的人都懂吧？都痛苦过吧？我有一次开型格的时候，为了导航特地带了自己的手机支架过去然后傻眼了---没地方装。就是这样的问题，要解决也不难，但是从未有哪个品牌把这种问题当回事。我就觉得很可惜。技术一定要先进，当然很对，但对于用户来说，体验永远是第一位。所谓的智能，也一定要站在“好用”的角度，否则就是传说中的，人工智能=人工智障。而人-车-家的生态导向里，车机互联、车家互联这些体验，算是小米最擅长的东西了。三电、造型好看、智驾等等内容，也重要，也是组成这些体验的坚实基础。但那些都不是大家买SU7的真正理由。巧思越多，体验越好，我想这才是SU7独一无二的地方。
03-28
悟空新之助
#米粉谈看到小米SU7实车后感受小米黑子已经开始了造谣抹黑小米汽车了，小米第一款汽车SU7都没有交付，他们已经抹黑“都提车一年了，造谣小米汽车黑屏死机、软件不好看”。😂😂 而且还造谣“开了一年，油耗非常高”，电车油耗高？都没上市居然开了一年！😂😂 某些品牌这营销钱算是白花了，一定记得让这种营销公司赔钱。😌 一位朋友评论：“你还别说，以前不信，就说个阿维塔12试驾底盘不行，你看回复和机型。”整整齐齐的舆论抹黑，泼脏水造谣首发如出一辙。为什么他们那么恨小米和雷军？因为行业溢价杀手来了，其他品牌都怕不能高溢价割韭菜了，尤其是那种低配高价营销导向割韭菜的汽车。只要企业干掉商品和服务溢价，就是消费者的最好朋友。小米横空出世前，智能手机黑箱严重，随随便便配置就是3000-4000元，用上顶级芯片的就是4000元网上，小米直接干到2000水平，不仅如此，一五一十给消费者科普手机配置和性能指标，行业终于清明，“中华酷联”就不能搞黑箱信息差割韭菜了。遗憾的是，现在有品牌开历史倒车，又把智能手机行业黑箱化了，低配高价利用民族情绪割韭菜。某企业凡是进入一个领域，领域竞争对手都会被扣上买办的帽子，从通信行业到手机行业，再到现在的汽车行业，竞争对手都是买办，这泼脏水能力不知道是不是与其创始人青少年经历有关，如此无底线营销居然屡试不爽。遥遥领先已经把遥遥领先割韭菜天赋从手机再带到了汽车界了，“界”字辈无一不是割韭菜工业垃圾。行业最好的形态应该是产品和服务透明化，然后通过提高生产力和效率降低商品和服务的价格惠及更广大的消费者和人民。但是，有的企业就是不干人事，喜欢开历史倒车，把原本清明的行业搞混乱，搞产品黑箱化，利用某些国民爱国心或者辩证思维弱搞无底线的营销。
03-26