#提车日记我提车的这个销售阿帅真的非常尽责,如果不是他的热情我真不一定能决定提车,我买车有个老车做置换,所以给的裸车价比较低,贷80%,计划半年后提前还款,利息➕违约金不到七千块,24款进取运动,蓝外内棕+小英宝,裸车18.3,开票20,算上利息落地21.6,送三年6次保养,其他送的都没要,之前看上的是CT5,去年年底先看的CT5,由于换代清库存价格也比较实惠,但是我比较忙,等忙完去4S店优惠都收回了,距离我最接近提CT5的时候我都跟老婆商量好了,如果加利息23以内就提了,结果因为5千块钱没谈拢,我当时比较忙,就没继续谈了,后来看到别人都说捷豹XEL比CT5用料还实在,我就去看了XEL,一开始在无锡出差去新吴区的一家4儿子店,我进去转了一圈,去车里看了半天都没有人来介绍,后来我去前台找人要试驾,才有个销售不怎么情愿的带我开车绕四儿子店转了一圈,价格也是毫无诚意的要落地二十五六万,后来我去了常熟的号称工厂店的四儿子店,销售接待还算热情,但是试驾车居然是21款的,说到价格居然跟我说其他店能给多少优惠他们就能给到多少,这个后面我会提到,也是个和稀泥的,对卖车也看不出什么意愿的,因为两个销售的态度,后面我就对XEL看的不多了,正好小米一直在造势,而且进入24年,电车价格战愈演愈烈,油车降价也是越来越大,正好我们公司加装了很多充电桩,还免费充电,看到很多同事的特斯拉,极氪天天上班期间充电就很羡慕,我也去试驾了极氪007,特斯拉毛豆3,毛豆Y,网上也一直关注小米的上市,所以一直很纠结,电车的动力以及智能化是油车比不了的,但是想到家里唯一用车,还是挺纠结出远门,回老家的,所以一直很纠结要不要买电车,后来就想一直等小米SU7上市,看看情况,因为父母在宁波,我有次去余姚4S店看了一下XEL,销售挺热情的,因为24款刚上市不久,我对价格也没啥兴趣,就想等小米上市后,下半年再看看,期间余姚的销售经常给我发微信问我考虑的咋样我都没回他,后来小米SU7上市了,发布会我和老婆从头看到尾,就差一步就付定金了,但是还是不想做小白鼠,就忍住了,说过段时间看看提车后的人测评怎么样,结果第二天余姚的销售微信又问我XEL看的咋样,价格优惠力度很大,我略带调侃的问他能优惠多少,他说落地到22个多,听到这个挺吃惊的,第一次遇到报价这么实在的,但是我当时又很纠结电车,就说等老婆一起再看看,他就说如果想试驾可以开车到我家给我们试驾,我想拒绝也不太好,就同意了,也在网上看大家的提车价,试驾结束,捷豹的低速拖拽确实非常难受,看大家都说刷300p后就好了也就没放在心上,除了后备箱小其他的我都很满意,而且价格是真香,颜值更是香,就决定买他了,然后就是谈价格了,因为捷豹保养贵我就多要了几次保养,最终进取+小英宝,贷款16万,落地21万,我计划6个月提前还款,违约金➕利息六七千,算上这些总共21.7万吧落地。这个价格其他缺点也不就不说了,毕竟迈腾380的价格买个捷豹XEL我是知足了,优点大家都说很多了,我说说缺点吧,即使刷了300P程序,低速还有拖拽感,虽然不多,但是还是很难受,家里人晕车的需要多试驾,不行租个车十天半个月开开体验一下,看看能不能接受,还有就是有次堵车一会刹车一会油门,不知道怎么踩的车前后剧烈闯动了几下,不清楚是换挡逻辑出问题了还是我踩的问题,真的很吓人,油门是低速前一半行程踩了很肉,但是稍微踩多一点又突然动力很足很猛,不太好控制,虽然我开车类型不多,但是也开了六七年十几万公里了,之前的车是4AT的变速箱,自吸的发动机,开起来没有闯动和拖拽感,所以捷豹这么好的变速箱被调教成这样,确实挺可惜的,还有一点就是油耗确实高,我高速和普通道路各一半,目前10个左右,虽说对我来说都能接受,但是还是劝年轻刚工作的,油费也是要考虑在内的,我一个月油费差不多1500左右,公司油补500,自己出个1000还能接受,还有就是保险第一年9600,我说这个不是抱怨价格贵,是提醒没买车的小伙伴,车价虽不贵了,但是养车也是需要收入不断支持的,车就是个工具,是为生活服务的,不能因为车影响了生活品质,不说了,还得冲个天猫养车会员,我这个洗车绿又脏了,上面的几个点都能接受的话,大家就不要犹豫了,捷豹剩下的全是优点,动力是真的够用的,超车毫无压力,洗完车是真帅,每次锁车后都要回头看几眼,后排空间是挺大的,而且坐垫很长,支撑性很好,家人也很满意,刷了300P的离车自动落锁和关闭自动启停是真的香!最近工作忙拍的照片少,回头抽空多拍几张!
#你买这车后悔了吗?别克E5新配置上市了,买的人多吗? 别克E5从去年上市,刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷,别克E5上市后不到半年,销量就比较惨淡了。 一、新老车型配置对比 2024年,电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型,新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM,虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低,不过基本上差异不大。 重要的是,先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元,直接把价格拉低到15-20万区间,试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。 虽然价格是有下探,但是在电车最重要的电池配置上,2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型,都是三元锂电池。按照以往的情况,首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂,从成本来说,要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年,磷酸铁锂本身也降价了,带来了成本的下降,让车企可以推出更便宜实惠的车上市。 除了配置以外,E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台,确保车辆的动力稳定,安全可靠。 除此之外,2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级,如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置,智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能,基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。 二、新老车型报价对比 总的来看,针对2023年的先锋版和臻享版来说,2024年的Pro版本都有很好的功能升级,价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动,很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。 同时,也有车友分享,臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。 时间倒推回去年的此时,大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航,落地价格接近25万。相当于过了一年,便宜了五分之一,打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下,这样的水平也算能接受。 老车主们基本上也都开了1年,只能说早买早享受。降价是在预期之内的。 三、新车销量情况 如果从新能源的销量来说,别克E5的排名基本上找不到。 但是,如果,如果把标的放到纯电车的中大型SUV,就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台,还不到1000台,和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台,是别克E5的3倍。 如果再把周期看到过去的1年时间,别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台,排名第一的智己LS6销量31600台。目测,这样的差距正在逐步拉大。 其实说真心话,大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小,但是从车本身的角度来看,没啥毛病。不过可惜当下的环境,买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平,加上E5又不太会营销,导致销量一直没有拉起来。
#辣评新车最新款的途观Lpro 已经曝光了,其实可以直接用途观L这个名称的,后面加了Pro,大概率是要和L同堂销售;Pro版的前脸我个人觉得没有L的前脸好看,本来L的前脸就是很大气的,Pro版为了年轻化往电车的外观方面靠,个人觉得有点得不偿失,失去了原本的特征。 内饰方面肯定也是有升级的,不过升级肯定不会很大,最多就是细节方面的材质升级,车机系统升级一下,屏幕大一些,不要指望能有冰箱彩电大沙发之类的豪华配置上车。 动力:应该是和现在的途观L动力差不多的,1.5T,2.0T以及一个1.5T的混动版,大概率是不会变化的,因为目前大众在国内没有听说有其他版本的发动机型号。如果是追求动力的就只能上2.0T的版本了,这次可以期待一下混动版的价格会不会和2.0T的价格差不多。 车机智驾:车机如果和国内第三方厂家合作的话可能还有点期待,但是目前没有听说,那么车机系统就别指望能像国产的车机系统那样灵活好用了;智驾系统目前也没有听说用上小鹏的智驾方案,估计就是普通的L2级的方案,高速上可以用用减轻压力,城市NOA就不用指望了,毕竟大众的电车还没有配上呢。 底盘:为啥单独说下底盘,可能这是Pro版最大的变化了,据说有挺大的升级;目前电车因为有了电的加持,普遍中心比较低,动力比较跟脚,普通用户开起来会更加有高级感;大众在底盘方面一直有一套,目前的途观L底盘已经不够和国产的20万级别的电车想媲美了,所以升级换代势在必得,可以期待一下最后它的驾驶感受。 价格:其实它的价格是很好猜测的,目前途观L的指导价是18.68-26.08万元,但是目前经销商的报价都已经降价3万左右了,所以我个人预计Pro的价格也就在18-26万块钱,现在的途观L会直接指导价降2-3万块钱继续生产销售。不过也不排除大众认为自己的品牌价值比较大,现款的指导价格不变化,直接在现款的指导价上面加2-3万块钱作为Pro的指导价,到时候Pro的指导价就是20-28左右;不过如果是这个指导价,那么后期不降个三五万块钱,销量应该很难有起色的,毕竟现在已经进入新能源时代了,大家觉得呢?欢迎来猜猜价格。
#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来
提问#提车第一天你做了什么?求助!!求各位车主给给建议!! 1.新车放半年会不会出现问题? 本人第一辆车,计划结婚家用。由于现在在北京市区工作,居住也在六环内,明年春节后计划回山东老家。原本计划是12月中旬提车,然后过年期间能用,在北京待两三个月再回家用车。 但是现在计划国庆节期间订婚,如果不提车的话回家用车就得租车,产生一笔额外的费用。 所以想问一下新车如果国庆节前提车,春节后才能持续用车的话,放置半年时间对车会不会有影响。 (能办进京证,一个月倒是也能开7天) 2.蒙迪欧的底盘怎么样?? 五一期间带着家人试驾了,蒙迪欧 星瑞 星越L ,家人觉得蒙迪欧太颠了,过减速带感觉很明显,相比星瑞和星越L乘坐体验不好我跟他们说蒙迪欧底盘好他们也不信了。这三个车都能全款拿,蒙迪欧是2.0豪华,星瑞是2.0霄汉。 这两个车选哪个合适一些,这两个车的配置,蒙迪欧比星瑞确实差了不少。但是我个人偏向蒙迪欧,我对星瑞这车没啥意见,主要是吉利这个品牌(虽然这俩差不多价,十几万的车也谈不上有排面,但是我就是觉得好像十五万上吉利有点不是很舒服。但是星瑞霄汉真的比蒙迪欧豪华配置多好多,比如雷达 氛围灯 360 座椅通风加热之类的) 希望各位前辈给点意见本人听劝
#用车心得E5第二年续保保费分享 E5是去年4月初上市的吧,第一批车主基本上是5月6月陆续提车。现在首批车主都已经到了续保的时期,应该大家都陆续接到了保司或者4S店的电话了。老胡对比了一圈,来和大家分享下续保的经验。 先来回顾下去年首保的选择。首保大部分都是在4S店里买保险,选择的余地不多。无论是北京的车友还是外地的车友,基本上都是平安、人保这几家大保司。保费基本上都是6k+。因为考虑到新车,我去年选保险内容还是比较多的。除了车损险、三者险和交强险以外,我还上了医保外的三者险、驾乘险,最后还加了划痕险。零零总总加起来6k+了。 过去一年,开车里程不多,还不到1wkm,只开了6k公里。虽然有不少剐蹭刮痕,但是都忍了,一直没有去修。也没有出险过。所以这次理论上能便宜不少。 我是去年6月份提车,所以现在还有2个月就要保险续保了。首先平安好车主的APP就会提示可以续保,给报价。不过手机APP操作一直不成功,后来问了客服才知道,是因为第一次上险的时候用的临牌,正式牌照还没有登记过。所以保司都没法给出准确的报价。故加了平安保险的官方工作人员微信号,上传了行驶证正副页、大绿本和身份证正反面,登记后就可以让所有保司都出价格了。 首先平安给出的报价,4137.76元,包含了商业险3015.47元,交强险693.29元,以及平安车主尊享保障(意外险)429元。 可以看到,原来的车损保额是22.59万,经过一年以后,就只剩下18.78万元了,简单折算下八三折。说实话,在现在电车全面降价的年底,一年以后八折,还算正常水平,没有太夸张了。自然保费也便宜了不少了。原来的保费是3200元保22.59万,现在保费2067.14保18.78万。车损险便宜了133元。 三者险也便宜了,同样都是保的300万,去年保费是1392元,今年是899.15元,便宜了近500元。医保外用药也便宜了超一半。 和平安的客服没有能得到更多的优惠,当天得到保费以后并未决策。 后来也咨询了众安保险,作为小保险公司,车险是平安的车险,相当于他只是售卖。报价还是很便宜的。一共报价3751.4元。了解了一圈,应该是最便宜的。不过一直犹豫,因为大家都认为,小保司在真的出险的时候,服务就会不如大保司。 又过了两天,4S店给我电话了,说续保。一连给了4个保司的报价。 人寿,6315.93元;太保,4231.55元;平安,4031.18元;人保,4831.61元。 这四家的报价,和车友北京群的朋友的感知差不多,平安今年的保费属于最低了。 最后和4S店讨价还价了半天,平安给出的报价,3881.19元,包含了商业险2967.9元(比平安自己报价便宜),交强险693.29元(没变化),以及平安车加意北京产品(意外险)220元。一连串操作完,平安好车主的APP还是可以看到自己的保险订单的。 系统显示,今年比去年保费便宜了2187.95元。 最后,4S店还给优惠,如果储值有200+,如果要现金返现就100+,我最后选择的现金。 最后总结一下: 电车的第一年保费还是明显贵了很多。但是只要到第二年,没有出险,保费还是可以便宜不少的。 买的保险内容也是一年比一年少,划痕险真的不推荐大家,哈哈。 医保外费用责任险不贵,只需要50元,建议还是可以考虑。 驾乘意外险,如果考虑性价比,可以保20万,没必要30万,保额多10万,保费多不少。 当然,最终保险都是以小投入来撬动大杠杆,希望大家都理性选择,也没必要过度的节省。
#辣评新车H6这次的升级其实并不大,没有做到颠覆自己也做不到掀翻他人。 前脸的升级真的很小,至少外观看起来是这样的,加了一个竖条的日间行车灯,前脸的网格状变成了流行的星空脸;后面的尾灯变化确实是有点大了,第一次看有点精致的感觉了,和以前憨厚的想象不同了;侧面几乎延续现有的设计,这次的改款是不会大改的。 内饰的设计:对比23款的设计而言,24款的内饰设计可以说是脱胎换骨,整个内饰进化很明显,由原来成熟老派的设计风格切换成了温馨的居家风格,初看有了现在新势力的设计风格在里面,大家可以仔细体会一下。 空间方面:因为整体的架构变化不大,原来的空间水平已经得到了众多老车主的称赞了,所以这次的改款应该也不会有啥过多的变化,后排和后备箱的空间依旧很阔卓,这点大家不用担心。 配置:整体的配置肯定是有升级了,至于说有哪些高级配置现在不得而知;可以等上市后我们再一起看下。 动力:依旧是1.5t和2.0t的发动机,变速箱应该也不会有啥变化;至于说会不会上一个混动版本,个人认为应该会上,虽然定价大概率依旧是高不可攀,但是彰显技术的版本还是会象征性拿出来一下的。 最大的疑问就是价格了,现在的价格是是9.89到14.98万,目前经销商报价是8.39万到12.98万元;新车上市价格大概率还是维持原有的价格体系10-15万,至于说配置会不会像GS4max那样直接缩减成两个sku,低配价格直接一步到位,我觉得对哈弗来说可能性不大,目前哈弗还是有一定的群众基础的,如果像传祺一样,直接缩减版本,再降价的话,就会影响现有的基本盘,到时候老车型可能会无法销售,影响整体的销量。 目前的新能源渗透率已经超过50%了,除了北方部分地区真不适合电车外,其他地区的新能源销售已经超过传统燃油车了,哈弗H6在这一块步伐依旧较慢,仍然守着他原有的一亩三分地,随着地越来越少,留给它的时间不多了。
#奔驰GLA-提车心得选车理由 ①预算大概25万左右,毕竟是工薪阶层,买一台适合自己的车才是最重要的,经济省油才是王道。用车需求就是每天上下班通勤使用代步用,偶儿会出趟远门旅行跑跑高速。一开始关注比亚迪汉这款车着,感觉还是不太适合自己。 ②车型品牌偏好一开始关注奥迪Q3着,太保值就放弃了,后来看宝马x 1等这些车型,最后还是放弃了。 订车过程 ①报价单销售顾问做的非常好,裸车价是23多,税20800多,保险8800,上牌120.我选配了电动座椅,这个功能还是挺实用的。 ②提车周期:我是4月15号定的车,24号我就提车了,店里没有现车,路上半个月就到了,销售给我提前看了合格证,这点非常让我放心,给销售点个大大的赞。 ③政策条件是购买奔驰GLA这款车送三年远程APP,每年车机流量还是非常够用的,开车听歌看导航完全够用了,给的这个流量政策非常实用。 提车过程 ①保险购置税花费如下:保险上的是太平洋车险总计8800元,购置税大概20800多。网上那些问询低价的都是套路。因为他们只管勾引客户,到了店里他们是不接待的,权限不够,接待你的是店里真正的销售人员,阅人无数。你根本不是对手。除非你是超级老司机。别看那些销售年轻,其实面具下面他们上岗前会经受魔鬼训练。大致一圈踩坑过来,理解了所谓的“综合优惠”、“现金优惠”“降价营销”。裸车价可能22、23、但落地肯定会到29、30。中间有个5-6万的差。经验总结就是综合优惠10万,裸车价再+5万左右。按揭6+。 验车流程:销售顾问提前一天都把车洗干净了,我验车先看的各个玻璃的生产时间,各个论坛的生产时间,轮胎上的胎毛。车辆的生产铭牌,看一下车辆是几月份生产的,看一下全车的漆面,上架子看看车底的状况,车辆的前后车灯是否正常开关闪亮,以及内饰的清洁程度,和车上所有功能能否正常使用。 ③提车上牌:由于是异地购车,我先打的临牌,完了上2023年的牌照,上牌费大概120元,选一个自己心仪的车牌号,开开心心的把车开回家,太开心了。 驾驶有感 ①车辆的外观非常运动,非常适合年轻人驾驶,越看越好看的那种车辆外观。内饰做的相当的运动,而且非常流线型体现了一种运动的感觉。功能配置有自动大灯,自动驻车,车载导航,蓝牙电话,胎压监测,都是一些非常实用的功能。 ②动力没的说,搭载的是1.3T因为车小,动力163匹。一个人开车,从动力上来说,无论从加速还是日常的超车,上坡都可以轻松驾驭。起步稍显肉,但是正常行驶起来,尤其是换到二档以上,加速非常棒,在s模式下有推背感。稍微点下油门加速就非常强劲了。这动力在市区驾驶,绰绰有余了。操控上来说也非常稳定。在下雨天会很明显的感觉到不会打滑,尤其是拐弯的时候给人一种稳定厚重的感觉,不会很轻飘飘的打歪或者偏移路线。方向盘虽然很灵活,但并不会像其他车一样稍微动一下就偏路,操控妥妥的没问题。小G作为一款运动型suv,座椅是偏向赛车模式的,会略显偏硬偏直。开短时间还可以,时间长了自然会有点疲劳。但是这个程度的舒适度还是可以接受的。 ③满意的地方是这个车的性价比,价格非常合适的一款车,而且动力让我特别满意。最不满意的地方就是车辆雨刮噪音稍微有点大,减震稍微硬点,但也都是能在接受的范围之内。 车身颜色 随便选,后期都可以改,在正规店里改颜色后备案就行。 我选白色,耐脏哈。其他颜色也都挺好看。 最后感谢奔驰GLA圈主遇到困难睡大觉的推荐。
#我的汉DM-i首先向各位车友问好!良辰吉日,喜提爱车,如期所愿,不为炫耀,只为纪念! 一、选车篇 这是我家的第三辆车,第一辆是16年买的新车别克昂科威,这么多年了,感谢大威为我家立下汗马功劳!至今原装座椅崭新如初,爱车一族你懂的😏,总里程不到9万公里;第二辆是5年前买的二手老迈腾,目前油耗高,烧机油,毕竟超过10年的车龄,从23年下半年开始,我们就开始计划换车了。 选车的过程———首先基本确定车型是油混轿车,家里有SUV了,由于对油车不小的执念,直接pass了纯电车型汉EV以及我一直关注的小米SU7,因此汉dmi车型成了不二之选!24年开端,比亚迪率先掀桌子,“秦”王扫六合,荣耀版横空出世,此时我就开始密切关注汉荣耀版,终于在2.28盼到了汉唐荣耀发布会,顶配战神25.98的指导价让我欣喜若狂,增配降价,座椅标配通风加热按摩,配置直接拉满!要知道22年战神可是30万级别的车,23年冠军版改版后也要28.98,今年直接干到了25.98,实在太香了!与200km旗舰型相比,增加了20几项配置,预算充足,多三万太值了,闭眼入!!有人说,二十几万没有激光雷达纯纯智商税,就我个人而言,永远不会接受自动驾驶,只能说萝卜青菜各有所爱吧! 二、提车篇 我是3月14号付的1万定金,等了28天车到店的,应该算快的了,定车的时候就说要1个月提车,很顺利。我们看的是4月15日到店开票提车——上午先刷卡交车款,等待保险公司报价,首年保险远超预估,竟然上万新车落地超27个。具体费用清单如下: 裸车价:25.98万 购置税:0(可上绿牌,免购置税) 上牌费:500 合计车款:260300 保险(首年店里实出):10130 最终落地价:270430 购车方式:全款 由于本人没有考虑按揭贷款,因此不清楚贷款的终端优惠,全款没有优惠。毕竟荣耀版本全系下调指导价,价格已经降到底了,并且完全在预算之内, 赠品:送全车贴膜,脚垫和后备箱垫(送的脚垫没啥用,我重新买了全包围的),送4次保养,额外还有参加活动抽奖送的2次,共6次保养,电烤箱(活动首轮抽奖,老婆抽到的)、空气炸锅。 三、用车初体验 提车当天小开了3km(4S店离家很近),那种舒适驾乘体验真是无法形容,各位买了亲身体验吧🤗🤗内部空间表现不错,楼主175坐前排,头顶两拳不到,后排可以翘二郎腿,加上座椅加热通风按摩,能够给家人带来舒适的乘车享受。 关于油耗电耗,目前仅11km,没有参考价值,后期再详细分享。预估百公里油耗要6个,电耗要20个左右,毕竟2.2吨的车,且是四驱版本,比普通版本更高的油耗电耗也是正常的。 另外,辅助驾驶方面,自动泊车入位体验非常棒,但是对我来说,有点鸡肋,对老婆这种新手司机比较友好,我是闭眼都能停的。自适应巡航、车道偏离预警等等功能有待进一步测试。 以上希望对车友们选车用车有所帮助! 请圈主A赵二胖推荐加精。