资讯
车友交流

车友都在聊

白沟张家口几点有长途汽车

浮生若梦丶ACE
有没有张家口的大佬
我常年在张家口，后驱冬季能行吗？四驱超预算了，今天有去看了，还是更喜欢M7
10小时前
艺神Eason
提问张家口领克官方抖音发布新款09
16小时前
云逸之风
猎手车主·新提车
第三方加油站的油是不是不耐用啊，我上次去张家口，去的时候加了300多块钱第三方的油，返程加了200多中石化的油，返程燃油总里程从710掉到620，然后第二天开机，那个燃油总里程又变回710了
昨天 06:20
Kylc
纠结纠结纠结
转单：河北张家口提车
3天前
东北贼大王
提问有张家口的猛龙车主吗？你们安装底盘护板没有，在哪安装的？我需要安装一套，你们花多少钱？
4天前
车匠先生
汽车水温一定要注意⚠️
在车辆行驶过程中水温一定要注意、缺防冻液有可能无法行驶，汽车水温高会产生一些危害，主要包括以下几点： 1. 发动机损坏：高温会使发动机内部零件热膨胀，导致零件间的间隙变小，增加摩擦和磨损，甚至可能导致发动机抱死。 2. 润滑油失效：高温会降低润滑油的黏度，使其无法有效润滑发动机零件，加速磨损。 3. 汽缸垫损坏：高温可能会导致汽缸垫变形或烧毁，引起汽缸漏气、水套漏水等问题。 4. 动力下降：水温过高会影响发动机的正常工作，导致动力输出下降，车辆行驶性能变差。 5. 空调制冷效果变差：水温过高可能会使汽车空调的冷凝器散热不良，从而降低空调的制冷效果。如果发现汽车水温过高，应及时停车并检查，找出原因并进行维修。常见的原因包括散热器堵塞、水泵故障、节温器失效等。定期保养汽车，检查冷却系统的工作状态，可以有效预防水温过高的问题。如果在行驶中出现水温报警请在不影响安全的前提下停车检查、请大家在跑长途时可以提前检查车辆以免抛锚。
7天前
张家口捷途智慧店
张家口达运恭喜客户喜提爱车
7天前
新一7992
提问99年，人在北京工作（税后8k)，家在张家口，想买车，其实也开不了几次，但是有时候没车真挺不方便，还有个原因是考虑一两年内结婚，想法是先买个10到15的车，懂车的哥哥姐姐们给推荐一下吧，谢谢大家了
04-12
缤纷轮船6P
我和我的Racing X150
#摩托车精华用车感受光阳x150是我很喜欢的一款车，之前对比了几个品牌最后还是选择光阳的这款X150 跑过几次小长途都很nice 在张家口宣化区瑞通买的销售热情主动喊我试驾服务态度很好一次不错的购车体验，这次选择这个车主要我认为有以下几点我觉得很好的地方①刹车系统：同级别里应该是最好的了，前三活塞后两活塞，骑过不少车，这个刹车是最有信心的， ②半热熔玛吉斯轮胎：宽轮胎，半热熔抓地力稳得一批，跑山压弯很稳，同级别里优秀 ③正水冷四气门发动机应该是目前同级别里的唯一最高配置吧！ ④骑行三角：是我试驾过的最舒服的，本人净身高178，一天内短途摩旅过300公里，舒坦。 ⑤车架过弯很整，一点也不松散。网上很多人多说费油的问题，我这次入手的是长征版一箱油300➕不是问题，驾驶位的震动非常小，几乎可以忽略不计，可能原地停车等红灯时候震动比较明显，但是也在我的可接受范围之内，还有就是有个别的车可能有传动漏油的问题，我目前跑了2000多公里还没有漏油的现象。我的身高是178cm，坐高对我来说刚刚好，座椅的舒适度也不错，最远跑过300公里，屁股也不疼。外观我觉得很好看愤怒的小鸟，空间的话我的头盔是全盔xxl的，坐桶可以放下非常yyds。我还加装了一个45的铝尾箱，个人感觉大小非常合适，对车辆的操控没有什么影响。我对我的车非常满意，越看越好看！
2023-09-06
tttxtnt
宋Pro DM-i车主·车龄半年
趟河也不是不行
本期测评上期测评5492公里，本期距上期➕1677公里（高速50% 城区道路50%）本期主要是说一些在超级恶劣的路况下的一些注意事项。由于贵阳近期天漏了下冰雹下大暴雨那一大堆，桥啊洞啊路上淹了一大半，我觉得蛮有必要说明一下具体的方式，让你安全的到家（林北个人总结，而且好几台电车或者混动车抛路上了) 1:首先分具体情况具体分析，雨大但是不淹那基本没啥问题，但是要是出现积水情况时，要注意以下几点 a:车速该降就降，我的车已经出现过后轮打滑了（怪轮胎）所以车速一定要降。 b:（优先ev模式) 当积水淹没轮毂三分之一或者一半的时候，降低车速的同时根据目的地距离来判断接下来使用hev还是ev（例如，距离目的地20公里，剩余电量50公里及以上，用ev)⚠️注意！在现积水情况下时，电量消耗要比之前的快10%左右，随时注意电量消耗情况。当积水淹没过引擎盖或者再低一点时，请放心驾驶，防水性能还是OK的，只是需要注意水越深，耗电越快，尽快远离积水区域。如果靓仔你的电不够，请看c点。 c:（hev模式）如b点一样，分两种情况，第一种情况，完全不用担心，但是要做的是设置为强制保电（越高越好）因为你无法保证发动机会在什么样的情况下停止工作，所以尽量用发动机来发电，就和燃油车一样的开法就行。，但是淹没到引擎盖时，请直接调回ev（强制ev）因为你要靠这最后一点电来远离积水区域。 2:涉水及涉水后的注意事项，因为我最深也只到引擎盖 a:个人亲测是到了引擎盖，但是我感觉还可以再深一点点，防水性能不必多说，绝对够（担心地盘的直接看图） b:hev涉水的时候，只要在安全的地方你就hev，强制保电，疯狂发电就行，而且绝对会堵车什么的，所以就停下来原地发电就行，涉水就ev，不要犹豫（林北觉得这是混动的好处吧哈哈哈哈哈） c:涉水完了以后雨停了或者到家了，请检查空调滤芯和玻璃水那个口，别等干了到时候老臭了（玻璃水加注口是我发现漏了一点点雨水进去，颜色变了） 3:请不要使用acc，这种情况下可能可以开，但是你别用，真的不如自己开 4:请随时注意前摄像头，虽然像素不高，但是在水里看的挺清楚，可以帮你避开一些被冲开的井盖啥的，请随时注意轮胎异常情况，例如突然kuang一声，很有可能就是掉坑里了。 5:整体车速较慢时，建议开启雪地/沙砾模式，慢慢来挺好的 6:如果去开车时发现车被水包围了，或者你不好上车，请遥控驾驶（但是会一卡一卡的，多画几下哈哈哈哈哈） 7:如果在涉水时发动机淹到了，开一段距离在用hev（个人建议）如果发动机进水请立马切换到ev，然后远离积水，叫保险叫拖车。 8:在积水中倒车时，会触发后方障碍物报警，或者追尾提示，请忽略（但是还是注意一下）就这样，下期回一下问题，然后林北看上了腾势z9gt和宋L还有腾势n7有没有哪个大神告诉我该买哪个35-40的预算谢谢各位大佬
5小时前
珠海阿甘生
极氪MIX亮相北京车展～
极氪MIX亮相北京车展，这个车其实大概四季度发，这次摆出来主要是为了宣传M架构。给大家说几点关于这辆车的亮点吧： 1. 车展上看主驾是推门、其他三门是滑门，开门宽度有1.48米，全球最大进出宽度了；四个车门开门不用分先后，都可以独立开启。 2. 采用隐藏式B柱，用上了2000Mpa的超高强度钢来保证结构安全性。 3. 地板高度390mm，空载离地间隙165mm，确保一定通过性但又不会上下太费劲。 4. 暂时没有3+3布局，前排中间设置了电动岛台，移动幅度很大。 5. 高配座椅前后排同轨，电动调整空间和弹性很大，主副驾都能一键180度旋转，方向盘还能随动调整，让对坐的时候获取最大空间。后排的配置也很高，按摩腿托都给你。当然，也会有低配。 6. 3米轴距，前后悬长很短，前轮转向角度很大，能实现10米左右的转向直径。空间大，但灵活。 7. 800V平台给到你，但没有前电机。智驾也会是极氪顶级配置。
14小时前
用户8865781427507
#宋PLUS DM-i用车心得罗列几点自己的用车感受：外观：其实一开始本着Pro去买的但是路过海洋展厅说去看看那天是第一次看到实车(之前在网上看的时候不是很喜欢这个车样子)但是实车真的蛮好看！直接就下定了!! 内饰：比亚迪宋Plus冠军版内饰只有一款选择这样也治好了我纠结的选择钢琴烤漆搭配皮质包裹水晶档把中控大屏也挺符合我的心的续航：可以分为几种情况夏天-冬天-开不开空调我买的是110Km夏天不开空调都能跑120km冬天的话大概90多km再加上开空调的话就只能跑70km了不过有充电桩的话还好也够了. 操控：纯电行驶的时候太丝滑了提速也好变道也好唯一我体验下来觉得不好的地方就是变道转向地盘支撑都还可以唯独调头的时候也不知道是支撑不够还是我方向盘打的太死总会出现不顺畅的调头体验！总结一下：比亚迪其实就是稳没有过多的花里胡哨但是足够用你们觉得呢?
15小时前
大美女许许
bass方案下的蔚来蛮多优点
蔚来汽车的BaaS有几个显著优势，以下几点个人总结： 1. 降低购车成本：在购买蔚来汽车时，可以选择不购买电池，只购买车身和电机等其他部分，这样初始购车成本会大大降低。 2. 灵活更换电池：随着电池技术的发展，可以通过电池租赁服务在未来更换到更高性能的电池，而不需要更换整车。 3. 维护和保养：电池的维护和保养由蔚来负责，用户不需要担心电池老化或故障带来的额外成本和麻烦。 4. 便捷的换电服务：我可以利用蔚来的换电站网络，快速更换电池，避免了长时间充电的等待。 5. 保值率：由于车辆与电池分离，车辆本身的保值率可能会更高，因为电池性能下降不会直接影响到车辆的整体价值。这些优势使得我选择蔚来的BaaS模式，也为自己提供了更多的灵活性和经济性。＃蔚来ET7
18小时前
珠海阿甘生
埃安第二代AION V来了～
埃安第二代AION V来了，目前该车已经正式在北京车展上面变相了，说几点这辆车大家感兴趣的点：第二代AION V，其续航里程为750km，外观方面，就如大家所见，全新硬派机械风设计，独具匠心的“龙爪”大灯和“龙骨”腰线，让车身线条更加硬朗，展现出强烈的霸气。同时，该车还配备了无图智驾技术，支持城市NDA、高速NDA以及一键遥控泊车等功能～第二代AION V车型搭载了第二代弹匣电池，拥有“枪击不起火”的安全性能！其搭载的国际高端智驾硬件：Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机～内饰还未释放，官方介绍说支持车内一键自动放平，非常有日常使用场景，带冰箱、外放电功能～大家觉得这车如何？？？
18小时前
胡图图不胡图吖
小鹏P7车主·车龄1年
提问预算20w，有几点要求请大神们推荐一下一、纯电，续航500+ 二、800v充电平台三、有城市智驾的四、空间不能太小，一家三口经常出去旅游，要稍微宽敞一点的五、SUV 六、智能化至少比现在p7要好的
18小时前
一个不着家的gai溜子
油车VS电车我个人站队油车
油价高现在越来越高，前段时间更是连着上涨，为什么还有很多人去买油车？但是我看去年销量，还是油车买的比较好啊，是因为电动车的宣传还不够吗？我觉得不是，因为现在国家大力扶持新能源，所以我觉得不是宣传的问题。我总结了几点电车的不足之处，主要是以下几点： 1.有些人需要经常跑长途或者长途自驾旅行，或者没有固定的车位和充电桩，或者对油车有着深厚的喜爱和情感，他们觉得油车更可靠、更省心、更有驾驶乐趣。 2.有些人认为电动车的售价和维护费用都比油车高，而且电动车的保值率很低，因为电池的老化和更换成本很高，虽然现在很多车企都有首任车主终身免费更换三电的承诺，但是条条框框的要求很多。 3.有些人对电动车的续航、充电、性能、功能等方还不够满意，或者担心电动车的安全性和可靠性如电池起火、电磁辐射等。以上这些我个人认为电动车的宣传不一定是影响因素，更不会是主要的原因。我觉得电动车要想获得更大的市场，还是得需要不断地创新和改进，解决大家的痛点和顾虑，彻底解决续航、充电、安全等多方面的焦虑。目前来说，家里只有一台车的话，我选还是油车，实用性更强些。在我这里，电车完败。
18小时前
花叶819
提问虽然上了24款，但是还有几点不足， 1.座椅通风没靠背， 2.19寸轮毂不是全尺寸备胎， 3.没有官方选装AT胎的选装， 4.价格低中高配15，16，17那不得杀爆！！！
21小时前
无忧的百香果6q4
价格到底几点啊，拖拖拉拉的。
21小时前
秋名山不见不散001
提问今天几点发布
22小时前
用户1995831038226
提问发布会是几点？
23小时前
一汽丰田销售刘红艳
改变不了大环境，就改变小环境
改变不了大环境，就改变小环境，做自己力所能及的事情，你不能决定太阳几点升起，但可以决定自己几点起床。
昨天 07:57
野生唐大妈
唐DM-i车主·新提车
我的老车是16t双离合起亚kx5，新车是1.5t唐dmi。用车环境以及驾驶方式都是一模一样的。先说说用车环境，我是地处东北，纯市区通勤，经常堵车，平均时速10km/小时。驾驶方式起步大油门，直接第一个窜出去。经过一个多月的使用，新能源确实更加适合我，同样的路况同样的驾驶方式油耗直接少一半，这还是在不充电的情况下，如果充电更省。新能源为什么会省油？我总结以下几点。一，车辆拥堵路段时候是电驱动，能耗非常低，不动时候没有怠速油耗。二，开油车时候激烈驾驶会频繁踩刹车，新能源有动能回收，松开油门踏板时不会惯性往前冲，有制动力，有效的减少了频繁踩刹车，就算踩刹车也会回收部分能量。当然我的回收调的是最低，不然不习惯。三，新能源结构简单，发动机热效率高，发动机只会在最经济最高效区间工作。四，油车夏天开空调特别依赖发动机，混动车型电池大停车随便开。相反冬季新能源暖风就会掉电特别快而且没有燃油车升温快。很多人都对新能源保持怀疑态度，谈技术，谈品控，谈底盘。我感觉没多大必要，车就是一个代步工具，能跑坐着舒服就行。就是希望品控方面不要出问题就行。路遥知马力，希望犹豫不决的小伙伴们跟我一起油转电吧。
前天 19:45
夜阑V孤行
别克E5 OTA更新几点小建议。。。。。
1:充电预约功能不好理解，直接改成几点开始到几点结束不行吗？一目了然。 2:挂入倒挡能不能加点提示，自己和行人都安全。 3:后排安全带提醒能不能自己设置开关（关系安全问题所以只是个人意见）。 4:蓝牙实体钥匙的自定义按钮能不能通过车机真正实现“自定义”，比如一键升窗等。 5:电量百分比能不能在屏幕哪个位置显示出来，不要只有上下电才能看到。 6:自动雨刷体验很差，希望优化一下。 7:本人24年3月买的智享标准续航版竟然壁纸只有一个自带的，看别人都是三个，蓝键无忧回答是:只有1月之前的车推送了，3月的没戏，推不推送不一定，只能用这一个，非常无语。总之车是好车，整体体验不错，底盘扎实，续航很实在，至于车机功能仁者见仁智者见智吧，希望别克E5越来越好。
前天 18:07
Elenccc
选车的一点思考
最近一直看车，从知乎上看到几个人的说法，受了一些启发，引申出了自己的一点关于怎么选车的思考。车是什么首先，车是交通工具，让我们从一个点快速到另一地点；其次，车是社交名片，对于很多人来说，车的价位，形式彰显了车主或者家庭的财力、品味、地位、和其他隐形价值。最后，车是储物、拉货等生活的实用工具。选车应该关注的点对应上一段我对车的定义，接下来谈谈对车的需求。车是交通工具，最重要的，也是我们最要考虑的因素就是安全性。车的安全性分为以下几个点： 1、车身安全，车遇到外力挤压碰撞💥的时候应该能够保证驾驶者和乘坐人员的安全，应该能够及时且便于被营救，且车不会带来二次危害。 2、容易操控掌握，驾驶者能够按照自己的意图去轻易操控这辆车，这样才能在遇到危险时，驾驶者能够按照自己生理的极限判断去躲避危险，而不能想法有了车的性能跟不上或者反应迟钝，从而躲避不了危险。 3、智能判断手段够用且必须稳定，智能传感器例如摄像头、盲点监测、底盘透明、前后雷达的提醒报警等，都能够让驾驶者眼观100路耳听200方，让驾驶者能够轻松掌握我们的车周边的环境，进而本人做出正确的判断应对可能出现的危险；这些的前提是辅助手段稳定，不能时灵时不灵。 4、一定的稳定性。车是机械结构，不换电车还是油车，结构上的稳定性决定了车的安全性。车有一定的社交属性车的社交属性基本体现在品牌力上，说到底也就是体现在价格上以及大众对该品牌的认可度上。所以国内bba在前几年绝对是财力、实力的一部分象征。车是大宗商品，也是对外显示的最大的物件，你可以戴名表穿名牌，但是这些表现形式都比较微弱，需要仔细去看才能发现，而车不同，是一个不能忽视的物品存在。车的调性也体现车主的品味。例如，沃尔沃，第一印象就是精英人士的选择，暂且不讨论能不能代表精英的选择，可是三人成虎，大家都这么说了，那这个事就定了。当然，如果自己有自己的想法，不被世俗的观念所裹挟，成为人间清流那当是最好不过。车是家庭的综合实用工具这个范畴很大很广，总体来说可以从这几点考虑：平时车上坐几个人，需要买几座的？从事什么工作，对储物的要求？用车场景什么样，城市，泥土路，乡下等等。车应该具有很强的稳定性。稳定主要是车本体的稳定，耐用，不容易出毛病，隔三差五就去修车耽误了时间和金钱，让人得不偿失。其他因素舒适性现在很多人把舒适性作为了首选，有点舍本逐末了。所谓舒适型是要在满足以上刚需之上的追求，而不是第一位追求。豪华感一切在不被大众认可的豪华，都是在自娱自乐。所以这也是很多车厂，把价格拉高然后垂直向下策略的原因。品牌不行，内饰的豪华有什么用？自嗨罢了。极致的加速性能加速可能让我们更容易操控，但是过于极致用处不大，也就抢绿灯有用，但是争强红绿灯更容易发生事故，过路口是开车的人需要最注意的地方，而不是飙车的地方。反而，高速之后的加速性能最有用，可以轻松超车。总之，务必基于自己的实际需求选车，车为人服务，让它作为工具满足自己的出行效率、自我证明、服务生活。
前天 13:43
向北航行07
豹5承载的比亚迪高端化之路不是靠销量
豹5从技术的层面是一辆好车，但是这不能提升销量，最近几周的销量确实拉胯，没法跟长城坦克系列比。个人感觉有以下几点原因： 1.方程豹承载着比亚迪高端化之路，定位相对高端，但是截至目前比亚迪的品牌还不足以支撑类似传统豪华品牌的溢价高端化之路。所以方程豹的定价偏高。 2.豹5车型定位受众人群模糊，带大梁，天然的就跟越野车联系起来，但是官方宣传只是硬派SUV，也看到官方想提高受众人群，走城市SUV，但是即使在带大梁的SUV里面舒适度做到天花板，也没有办法跟城市SUV相媲美。 3.车辆本身，这个价格，尺寸偏小，空间有限，尤其是后排和后备箱。车是一辆好车，但是跟销量没关系。后面会有大量新车流向二级市场，官方降价有限，新品牌要承载高端化之路。
前天 12:15
BlackMoge
蔚来es6提车！
#聊蔚来ES6用车感受 @蔚来看新能源也有一年左右了，一直在极氪001和蔚来之间犹豫。近期试驾了这两款车后，最后下定了蔚来es6。原因有几点，在操纵感上，极氪确实优于蔚来，但实际用车差别不是很大，能源补能也没有蔚来灵活度高，坐车感受也是蔚来舒适一些。提车过程也很暖心，每个负责不同模块的工作人员挨个服务，提车流程流畅，每个部分都很清晰明了，最后我把车直接开走上牌的时候，一群工作人员围在车窗前送我离开，每个人脸上都是担忧，确实感觉到他们的真诚了。开车这几天也发现了一些问题，让我这个晕车人士感受最大的还是舒适模式下走烂路车太晃，而nomi没办法语音调节底盘硬度，需要临时手动将底盘调硬，这点比较麻烦。希望后续能ota一下。总之车很好看，经常有路人问这个车的品牌，车也很好开，很容易上手，家里很满意。后续等再开开看再反馈。
前天 11:20
野生唐大妈
唐DM-i车主·新提车
传统油车与新能源油耗对比
我的老车是16t双离合起亚kx5，新车是1.5t唐dmi。用车环境以及驾驶方式都是一模一样的。先说说用车环境，我是地处东北，纯市区通勤，经常堵车，平均时速10km/小时。驾驶方式起步大油门，直接第一个窜出去。经过一个多月的使用，新能源确实更加适合我，同样的路况同样的驾驶方式油耗直接少一半，这还是在不充电的情况下，如果充电更省。新能源为什么会省油？我总结以下几点。一，车辆拥堵路段时候是电驱动，能耗非常低，不动时候没有怠速油耗。二，开油车时候激烈驾驶会频繁踩刹车，新能源有动能回收，松开油门踏板时不会惯性往前冲，有制动力，有效的减少了频繁踩刹车，就算踩刹车也会回收部分能量。当然我的回收调的是最低，不然不习惯。三，新能源结构简单，发动机热效率高，发动机只会在最经济最高效区间工作。四，油车夏天开空调特别依赖发动机，混动车型电池大停车随便开。相反冬季新能源暖风就会掉电特别快而且没有燃油车升温快。很多人都对新能源保持怀疑态度，谈技术，谈品控，谈底盘。我感觉没多大必要，车就是一个代步工具，能跑坐着舒服就行。就是希望品控方面不要出问题就行。路遥知马力，希望犹豫不决的小伙伴们跟我一起油转电吧。
前天 11:00
烟台腾势汽车1
腾势汽车的综合体验
首先分析下购买D9的客户群体，能买D9的基本都是大佬，有一定的经济实力，社会的精英用户，基本都是第三台车甚至第四台车，他不需要车给他充当门面了，上个月还有个奥迪保养客户看看就买了，媳妇说啥不让买，家里有A8，有奔驰越野，还有台特斯拉，媳妇说根本开不过来，就是喜欢，最后也买了。（不带有色眼镜，就是自己的真实评价）现在D9卖的这么火肯定不是无缘无故的，以后我总结了几点，纯属个人愚见，共同学习品牌：现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了，在新能源领域也是大佬级别的存在，唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌，三电质保再加上奔驰品牌效应，让D9确实有了豪华品牌的感觉。操控：腾势D9这款车开着确实不错，四驱的版本百公里加速7.9秒，什么概念，45 四驱高功率A6才7.5秒，这是MPV同级别相当厉害了，很多MPV 提速干吼，油门踩到油箱都没反应，虽说MPV不要求提速，你可以不用，但是你不能没有，提速快操控灵活，两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉，就差提速，底盘都一样，D9提速同提速同级无敌。舒适：腾势D9跑起来非常安静，这是新能源的优势，无论急加速还是高速行驶都很安静，座椅标配通风，加热，按摩，第二排还有0重力模式，跑长途非常舒服，第三排坐垫非常长，基本可以支撑到#航空家用。科技：腾势D9的科技感的配置也很丰富，主动剎车，ACC自适应巡航，车道偏离，盲区监测，360 全景+透明底盘，丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配，而燃油车都是选装更新换代太慢了，就像智能手机，淘汰塞班的时代，现在新能源是国家的发展趋势，销量也越来越高，你得跟上时代发展。说了这么多优势再说说劣势吧，抖音上说的最多的就是二排抖动，平时试驾开到100迈没有问题，应该是部分车型，不是设计缺陷，有顾虑的可以去就近4S店试驾一下，还有就是冰箱制冷问题，这个冰箱特别小放不了几瓶，我觉的意义不大，还有些客户说啥车失灵，这个没有真没感觉，车没有十全十美的，也看自己更注重哪些方面了吧，但是也希望厂家积极听取消费者的意见，让下一代D9更加完美，能够更好的服务大家。
前天 09:47
吴昂1212
别克E5车主·车龄半年
写几点“奢望”给别克，希望后续OTA能改
5088，写几点“奢望”给别克，希望后续OTA能改进 1、单踏板实在用不惯，动能回收拨片感觉用着不错，就是太冲了，能否改进下像锐歌那样线性一点。 2、单纯脚刹也是有动能回收的，尤其是前段，大家可以刹车时留意仪表盘的电能回收，用拨片和单踏板一样的回收。是不是这就是导致刹车前段偏软的原因，跟车不够远的话太容易追尾了，之前的车低速跟车时都有足够的信心跟近点防止加塞，这个车真心不敢太近。建议把运动模式里刹车改成完全没有动能回收。 3、很多车企车机自带的百度地图都升级最新版了，有车道级辅助和红绿灯读秒了。希望别克也可以跟进。另外，因为版权关系高德地图估计指望不上了，除非有大神破解车机。 4、开放哨兵模式（这个真心不难，4个摄像头调用下，就看别克肯不肯了）、露营模式（这个就不谈了，更容易）、app蓝牙连接遥控车辆（只要前进后退就行，方便雨天积水路面上下车，物理上应该也没有难度）还有什么车主们补充，友商就不要进来了，谢谢你们一家门。
前天 09:09
20万预算买什么车
提问群众的眼睛是雪亮的，特意来问问万能的网友，本人想今年买个车，预算在18-22万，第一次买车都不太懂，有以下几点要求: 1.只考虑插混和增程，我的里程焦虑比较严重(跟性格相关)所以纯电暂时还不考虑，纯油没指标，我想上广州牌。 2.对空间和舒适性要求高，我家人坐车都有些晕车，我家总理大人要求空间大，她158，后排能够葛优躺的那种。 3.智驾方面，网上刷给我的感觉就是，除了华为其他都是垃圾?所以也没特别要求，有更好是加分项，平时主要是我自己开，总理大人应该偶尔会开车，目前她是10年驾驶证，10公里驾龄。目前已经去静态体验了星途的瑶光，星纪元 ET，BYD的唐和宋，零跑C11，空间上总理大人对ET，唐和C11比较满意，其他两个觉得太小了。总理大人给的方案是她负责评价外观，内饰，空间和舒适性表现，挑剩下的就我去负责驾驶体验。接下来她还要去看看捷途的T2(总理大人太喜欢这个外观了)。
前天 08:52
20万预算买什么车
提问群众的眼睛是雪亮的，特意来问问万能的网友，本人想今年买个车，预算在18-22万，第一次买车都不太懂，有以下几点要求: 1.只考虑插混和增程，我的里程焦虑比较严重(跟性格相关)所以纯电暂时还不考虑，纯油没指标，我想上广州牌。 2.对空间和舒适性要求高，我家人坐车都有些晕车，我家总理大人要求空间大，她158，后排能够葛优躺的那种。 3.智驾方面，网上刷给我的感觉就是，除了华为其他都是垃圾？所以也没特别要求，有更好是加分项，平时主要是我自己开，总理大人应该偶尔会开车，目前她是10年驾驶证，10公里驾龄。目前已经去静态体验了星途的瑶光，星纪元ET，BYD的唐和宋，零跑C11，空间上总理大人对ET，唐和C11比较满意，其他两个觉得太小了。总理大人给的方案是她负责评价外观，内饰，空间和舒适性表现，挑剩下的就我去负责驾驶体验。接下来她还要去看看捷途的T2(总理大人太喜欢这个外观了)。
前天 08:46
端庄优雅青山2G0
提问明天几点开始预售？
前天 08:05
幸福温暖美好的家
人活着的意义
人活着的意义主要有以下几点： 1、感知生活，实现自身价值：每个人都有其活着的意义，活着就是为了感知生命的伟大，不断实现自己的目标，实现自己的价值，让有限的生命得到无限的延伸。 2、丰富内在，成长灵魂：人活着的意义在于不断的成长，不断的努力学习，让自己的灵魂更加的丰满，更加的伟大，更加的明白活着的不容易，体验到生命的价值和本身的意义。 3、感知责任和使命：责任和使命感会让我们觉得活着更重要。我们生下来大多数东西都已经决定好了，但是我们之所以好好活着，就是因为我们有目标需要完成，有家人需要守护，有自己的生命使命需要完成，因此，我们需要努力不断的实现自身价值，让自己更加有意义的活着。
前天 04:53
鄂A巴图鲁
锐界车主·新提车
锐界L混动满月总结
提车一月有余，各种功能逐渐熟练了，期间遭遇了扎钉，开门杀等各种不幸，现在来简单总结一下：车是真好，我提的是2023款混动顶配ST-Line加蓝智驾，以前没开过混动车，驾驶质感有阶跃提升，提速丝滑。至于底盘减配我感觉不出，我以前的几辆车底盘也是铁件，跑了20万公里也没出问题，所以不纠结这个。网上反映的若干小毛病我一个都没遇到，可能经历了上市一年的市场沉淀，但愿这些问题都在工厂解决了吧。我遇到的倒是以前没听说过的问题： 1、仪表屏蓝屏，车在行驶中仪表屏及HUD上的车速不变化了，随后仪表屏就蓝屏了，手刹状态看不到了，非得停车、锁车、等仪表屏彻底断电熄灭后，再上车开机就好了。此问题在提车两周内反复出现了多次，最近没发生过了，原因不明。 2、大灯太暗，这是硬伤。尤其是远光太弱，照射角度偏高，铺路效果完全没有，开没开远光基本看不出来。我的车是选装了蓝智驾的，配置的是performance LED，按理说大灯不应该这差。就此问题，我已经向长安福特厂家反馈，目前在等待处理方案。除此两点之外，没发现其它问题。新车嘛总要简单装修一下：前挡贴了威固的VK70膜，其余玻璃没贴，感觉没必要，主要是不喜欢太黑不安全，也没啥隐私要遮的；安装了备胎（混动车无备胎）；安装了电动踏板。关于电踏有几点要说一下：无论腿长腿短，踩着踏板上车肯定会舒服些，而且比固定踏板好踩，如果要装的话，还是建议装电踏。问题也有，无论装哪种踏板，都要割掉一部分底盘护垫边角，锐界L的底盘护垫本来是比较严实，割破以后难免有缝隙，停车环境不好的话容易钻老鼠；装了踏板以后，千斤顶就不好顶了，在外面补胎要看清楚再顶；如果装电踏的话还要破线，要知道在哪里破的线，便于日后维修；踏板容易脏，走过泥地之后，踏板上会有泥巴，自动洗车机还洗不到，得自己冲刷。新车第一周左前轮就扎了颗钉子，补胎加动平衡¥70元。快满月时，在停车场又被旁边的车大力开门给撞了一下，我的右前门被撞瘪了一个坑，还伤了面漆，赔多少钱我都心疼啊！说一下油耗吧，提车一个月，跑了2500公里，综合油耗6.5升/百公里，市区高速各半。暂时只想到这些，随时交流吧。开了一个月我才找到在车内开关后备箱的机关
3天前
王呵呵819
Taycan车主·车龄1年
提到车了，讲讲开两天的感受
颜值没的说，开回来停那门卫问我这车多少钱，我说20个，他说还以为100w要的，比taycan还漂亮。 245的动力感觉也够用了，到手就关闭保电打开超级增程模式了，驾驶感受没的说。主要就几点问题：一.行驶过程中有一段路沙石比较多，开过去速度也不快，但有沙石卷进来碰撞车身的声音；二.上班总共70km左右，其中大概有50km是快速路，开启超级增程模式电里程少了20km，油里程少了50km，感觉不及预期，预期中电消耗应该比油消耗高；三.休息模式，座椅够软比较舒服，但是脖胫这里悬空，想要比较舒服的话还是要备一个枕脖子的垫下。开的不多，还需要更多的体验再来和大家深入交流。
3天前
云破-天青
福特烈马，长滩大脚版，很m因为外观很吸引我，有几点如能调整，就欲罢不能了。 1-大脚板轮胎295就可以了，轮眉不要太宽。 2-车子顶门不需要拆卸，风噪小一些。 3-智能驾驶功能再先进些，自动泊车啥的。 4-出个轻混版本。
3天前
尼玛大坑货
沃尔沃S90车主·车龄3年
鸡贼的车企，一锤子的买卖。
本来昨天看到降价之后，在xhs吐槽两句，这公司比我买车的时候担忧的还鸡贼。没想到我还是图样图森破。一堆不知道是车主还是水军的玩意冲过来，在根本不看别人说什么的前提下，拼命在那说“你买房会让人多退少补吗”、 “其他车不也在降价？” 如此自发的搜索话题护着这牌子，真的爱得深沉。但就买了一台运输工具值得吗？我不认为车主们要求的东西理想会给，他们只会不回应等待热度退坡。所以要给我戴帽子说我就希望官方退款给补偿的可以离远一点。吐槽的车友们无非就是以下几点： 1、希望有升级方案的原价老车主们：在去年购买的、原价的老车主，大部分就是要一个升级方案，升不升得了大大方方说，并且如果给一点优惠的升级方案，那更好，车企直接鸵鸟战术。找水军买通告试图带营销节奏，这时候了，还在鸡贼ing。 2、在去年12月开始、被理想官方、理想买的KOL、理想体系培训下的销售们忽悠下买了23款的，某些“车主”说“你买车就是不能让降价，其他车企也降价”。但12月优惠20000、1月优惠25000、2月优惠35000、3月直接55000以上，一个车企在三个多月时间内从优惠一万幅度拉到六万幅度的，折算回来新车价格在3个月内下降20%，这降幅在目前激烈拼杀的新能源市场里也称得上是翘楚了。而且1-2月买到这个车的，他们的购车价格，在两三个星期后买不到24款是吗？ 3、更为严重的是为了出清库存，做出了事实上的拉高新款价格，通过拉出价格差+营销话术清库存，并在库存基本出清后立即降价的操作。这不是单纯的降价问题，这是利用信息不对称在坑不知情的消费者，不过这真的很符合李想作为这家公司的创始人的风格，鸡贼两字真的说累了。这点是我最为反感的一点，单纯降价都能理解为是市场手段，降了就降了，特意搞出个大龙凤来演猴戏，真的也不容易。 4、 “退款”作为营销手段大吹特吹，买流量搞营销。首先Mega真的卖出了很多台？除开媒体车的话；至于L系列，整个3月都在清仓，24款真的卖出去了多少台？退款更多是营销手段，打消怕继续降价的消费者的顾虑，让他们尽快下定的营销操作罢了。最后作为车主，还是花得起这个钱买教训。在身边人想买的时候把好坏都说清楚，是一个正常的、有判断力的、不缺爱的消费者应该做的事情。也希望这企业不那么鸡贼。中国需要踏踏实实真的在造好车的企业。
3天前
e族老野
L380静态体验感受
周日受邀去深圳来福士广场看了实车，纯静态体验，外观见仁见智，总体而言是部好车，唯一可以对标的是高山行政加长版（所以价格差最多就在电池上），六座都很舒适，且还有够宽敞的尾箱；最值得表演扬的是三排有过道直通尾箱，很方便，过道也够宽。看车时是展车模式，座椅没法调节，部分功能没法体验。就个人感受而言有以下几个建议改善点： 1.地台太高，得有电动踏板； 2.车窗缺电动隐私帘（定位高端MPV的必备项）； 3.第三排的车窗确实太高了，知道产品设计的考量但还是希望有优化方案； 4.雅马哈音响我的听感一般，看看有没有至少调音方面的优化； 5.顶棚的灰黑麂皮色略有点沉闷，尤其家用不够明快温馨，最好有浅色一点的选择； 6.四门踏板最好能不锈钢踏板的选项，黑色塑料缺乏高级感。另有一点不确实是不是现场调节的问题：尾门开启后高度不够，我1.7米都会撞头，销售解释是现场条件影响设定在这个高度，可以向上继续调节开启角度。（同时观察到尾箱地面很低很低，取放东西很方便）。大家在纠结纯电MPV的实用性（续航），说实在话我也略有担心，所以一直在看高山行政加长版，但如果L380麒麟电池高速能正常跑550km以上，我个人感觉够用了，偶尔的节假日就做好规划，能满足99%的应用场景就可以了。混动有混动的优势，纯电有纯电的爽快，没有十全十美无瑕疵的产品！另外销售介绍的几点信息（有待官方确认）： 1.五月中下旬重点城市有试驾； 2.转弯半径6.2； 3.电动踏板会有，首批客户或许会赠送； 4.定价很忐忑，Mega是前车之鉴。
3天前
清风牧马人
极狐阿尔法T5车主·新提车
阿尔法T5有几个小问题
1、智能锁车的时候我设置了提示音，但是有的时候锁车的时候没有声音！ 2、有时候充满电后还是锁车功能有时候会重置，不知道怎么回事？ 3、播放喜马拉雅的时候有时不会断点续播，还得再调出来上次的节目和集数。 4、空调大部分时候可以语音唤醒但个别时候出现语音关停时提示已关闭，但实际上空调还是开着！以上几点希望厂家后续OTA升级时能再优化一下，虽然不是大问题，但是影响使用体验！另外这个车的能耗确实很优秀，我上次发过帖子，表扬过一次，我现在已经驾驶了两千多公里了，表显能耗13个多，我最低十个多，最高也就十六七个（这个是去邯郸的高速上，回来的时候感觉是个缓上坡），我平常多走省道，速度在80左右，有红绿灯，我感觉电耗很满意，充满后动态续航能超500，电门刹车都很灵敏，刹车末端略有点头，我认为还可以再优化，但是我不在乎，问题不大，安全第一。音响效果不错，是我想要的，我购车的一个重要指标就是音响效果，这个T5我很满意。座椅包裹性很好，软硬适中，因为颜色太浅，配了个坐垫。储物空间基本满意够用，买了个扶手箱的分层隔板，很好用，那么大的箱子不分层有点浪费了。如果把手下面做成不透气的就更好了，那样还能在把手内侧放点小东西。后备箱中规中矩，不能说特别大，但是够用就好！再有使用体验陆续跟上！这是我的使用感受。有不到的地方敬请谅解！
3天前