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58同城诈骗汽车
- 2024-05-05
- 2024-02-14
- 2024-02-04
- 2023-12-14
- 2023-10-31
#用车心得这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了6230公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 车子是理想L8 2023款Pro版，主要在长沙行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是7.7L。 车已经开了6230公里，来报下油耗。 车子是理想L82023款Pro版，主要在长沙行驶 纯混动情况下，百公里油耗是7.7L。 1、车型及城市，理想L8pro，灰外橙内，购于2023年6月，长沙。2、使用场景。主要是市区内通勤，每天上下班11公里左右，外出办事就可能-天跑三四十公里3、用车时间，6月10号交车，到9月20号。103天时间，行驶了6230.3公里，4、能耗分析。总里程6230.3公里中，燃油模式占比42%，约2632.2公里，从交付开始加油总共花费1763元。(附图可看到从6月18日第-次加油，到8月2日止，因为9月并末使用增程器，所以9月19的加油费用末包含在内)。纯电模式占比58%，约2632,2公里，因为9月的家用电费未及时更新，所以用电能耗就从6开始记到8目底。6.7.8三个月纯电里程共3015.5公里，其中公用桩电费计83.196元(不同城市不同时段的费用合计，见附图)，家用桩电费计445.3元(见国网缴费截图，未清峰合价，按照市电6.04元单计费)，5、费用总结。6、7、8三个月纯电里程计3015.5公里，费用528.496元，折合每公里0.1752元。燃油里程计2630.81公里，费用1763元，折合每公里0.6701元，6、使用感受，有家桩，两到三天充一次，没有跑到亏电的情况，无法明确纯电极限里程，基本上跑100公里左右还有30%十的余电。纯电电驾驶动力及时随叫随到，安静丝滑。高速行驶如果130时速以上，油耗会肉眼可见的缓慢增加，经济油耗应该是在100到120之间吧。城市电耗基本控制在18左右。5分总分的话给予4分吧，扣分项是盘子有点虚，轮胎回正需要调很久，然后转向回正后转向灯不会停，除非是大角度转向，这个感受让人觉得不精准，再一盒就是完全没有实体键需要适应，同时比如空调调节等使用多的地方，需要点击屏幕操作就觉得费事，也可能是语音控制还不习惯。还有辅助驾驶，对谁形桶的识别和判断偶尔有误判。辅助驾驶以后再研究一下。整体对比，和原来的油车来说这台车更好玩，可玩性和舒适性油车给不了 码字不易，求圈主推荐。
2023-09-21- 2023-09-19
#哪吒S续航争霸赛【车型年款】 哪吒s22款650四驱大板，22年12月28日提车，目前开了快9个月，目前表显里程16500km 【用车环境】 主要用车在天津，目前气温在20-30°之间，主要用途为上下班和偶尔短途自驾游。 【驾驶模式和使用习惯】 驾驶模式：从电耗由低到高的模式肯定是经济模式-舒适模式-运动模式。 1.经济模式下，电门的响应最慢，动力输出也最弱，在有动力需求的时候需要踩下更深的电门，一定程度上反而会加大耗电，且动力感受较差。 2.运动模式下，电门响应性最快，踩下电门会有窜出去的感觉，瞬时电耗也会短时间达到一个很高的水平，也不利于日常节能和驾驶舒适度，需要维持精神的高度集中。 3.在我看来，动力和能耗较为均衡的模式就是舒适模式，电门响应适中，急加速时也能提供足够的动力又不至于太过激进，所以我日常都选择舒适模式。 4.单踏板模式在我看来适合电量较低，又不能立即补能的极限场景，依靠动能回压榨更极限的续航。 【新能源续航小科普】 先做个小科普，新能源车相比燃油车来说，在续航计算上有较大的差别，首先对于续航的标准，共有四种标准EPA.NEDC.WLTP以及现在执行的CLTC，大家先记住一个公式：EPA>WLTP>NEDC>CLTC，这是按照测试标准的严格程度来排序的。也就是说，现在市面上所有车企在续航标定上都采用的cltc，也就是最虚的一个标准 CLTC续航标准的测试权重更偏向于中低速的表现。怠速时长更长、频繁加减速、不开空调，过度强调了以城市为主的乘用车行驶工况，忽视了在不同环境下驾驶的巨大能耗损失。所以经常测试出的续航里程会虚高，cltc基本会在之前的nedc上原地打8折。 所以，总结来说 1.新能源车续航都存在和实际有差距的情况，这是大环境使然，消费者也无力抗衡。 2.新能源车的续航，根据驾驶习惯，驾驶环境，温度的不同也有不同的反应。一辆车在不同城市，不同季节，不同路况，不同人的手里都会有不一样的表现。 3.每辆车都会默认藏一些电量，以防紧急情况使用和给小电瓶补电。 【个人能耗分享】 已经开着s经历了冬、春、夏三个季节了，做一个大致的总结，总体来说用车工况为20%高速，80%城市，平均时速在60以上 冬季：温度0度左右，开空调，正常行驶，折现率在55%左右 具体记录： 1.326km，剩余17%电量，达成率为68.7%。 2.270km，剩余32%电量，达成率为71.6%。 春季：温度0度到15度左右，正常开空调，达成率在72%左右；温度15度-25度左右，不开空调，达成率在82%左右。 具体记录： 【天气在10-15度左右，电池温度也为12-15度】 1.219km，消耗45%电量，达成率75% 2.190km，消耗40%电量，达成率73% 3.279km，消耗58%电量，达成率74% 4.259km，消耗55%电量，达成率72% 5.280km，消耗60%电量，达成率72% 【天气在15-20度左右，电池温度也为15-20度】 6.397km，消耗77%电量，达成率80% 7.120km，消耗22%电量，达成率84% 夏季：温度25度以上，开冷空调，折现率在73%之间。 具体记录： 1.335km，消耗67%电量，达成率77% 2.288km，消耗57%电量，达成率78% 3.296km，消耗58%电量，达成率78% 4.316.5km，消耗71%电量，达成率68% 5.274km，消耗56%电量，达成率75% 6.410km，消耗93%电量，达成率67% 7.322.1km，消耗67%电量，达成率74% 8.187km，消耗37%电量，达成率78% 9.370km，消耗79%电量，达成率72% 每一次的充电都是亲身驾驶记录，有数据为支撑 【评分】 哪吒S的续航能力，满分5分，我会打3.5-4分左右吧 因为在动力方面，双电机，620n.m，340kw的动力加持下还能有这个续航表现已经符合预期了，各种路况都游刃有余。 在充电方面，在120kw的桩可以达到110kw的充电功率，45分钟左右即可冲到80.90%足够继续驰骋。 操控打满分，四驱版的满血buff，50:50的配重比，四驱米其林，车辆在弯道中转向精准，悬挂系统稳定，刹车灵敏，让我可以更加自信地掌控车辆。每一次过弯都是一次挑战和乐趣，让人充满了成就感和自豪感。 请圈主推荐
2023-08-25#提车日记选车过程 之前有一辆宝骏e200作为代步通勤工具，但是由于续航里程，不能胜任远距离长途驾驶，所以一直想买一辆可以不考虑续航的🚗，由于本人喜欢轿车，所以不考虑suv，作为一名北方农村长大的孩子，脑子里其实对德系车情有独钟，有关注过速腾，迈腾，帕萨特，但是由于资金有限，只能选择十五万以内的车型，所以最后定格在速腾，星瑞，艾瑞泽八，领克，在这些车里，很明显，只有领克是最不适合家用的，因为太个性了，外观充满设计感，但是我真的很喜欢。 购车过程 我先去附近的4s店看了车，但是优惠不及预期，于是又去了同城的另一家4s店，销售小姐姐很不错，给的优惠一步到位，最终的落地价是14万，如果再把置换补贴，大客户补贴叠加，可以到十三万五，所以当天谈，当天订了车。 行驶感受 整车质感非常不错，调教的比较运动，高速过弯变道都很稳，在高速上也特别稳，至于风噪什么的我是可以接受的，不过整车相比于速腾还是显得不够轻快，应该是湿式双离合变速箱的原因，不过这个变速箱更稳定，更耐造啊，有利有弊吧。 车机智能 车机采用了8155芯片，非常流畅，而且还很智能，整车都可以通过语音进行控制，智能驾驶方面是L2级辅助驾驶，可以实现车道保持，自动控制车速等，我觉得对于开长途的朋友来说太棒了，可以有效缓解驾驶疲劳，另外，可以通过中控屏看bilibili，是不是很棒，终身免流量，相比于家里23款的速腾，不要太智能，哈哈哈哈哈哈 遗憾之处 领克03的缺点有没有呢，我觉得对于我来说，唯一的不足可能就是它相对较高的油耗了，提车到现在行驶了一千一百多公里，其中高速驾驶旅途有七百多公里，整体平均油耗在是10个，还是略微偏高的吧，我觉得
2024-05-28- 2024-05-28
#提车日记第一辆车到年底就10年了，虽然啥问题没有，但是a级车已经满足不了家用和社交。。本来想全款买个家用B级，不考虑日系和电车，蒙迪欧，帕萨特这种就很知足，特别是蒙迪欧，感觉配置表都快背熟了，试驾感觉也很好，除了韩泰轮胎的雷鸣胎噪。。后来媳妇说还是一步到位看看豪华点的车吧。。从奔驰c到宝马3，宝马3被315劝退，奔驰被使用成本劝退。。偶然刷视频看到ct5，哇塞，真帅，而且同品牌置换补贴10000，直奔店里。。车是好车，但是后排空间，反正我进去坐顶头。。销售说现在xt5价格跟ct5差不多，同级别suv比轿车好歹高半级。媳妇之前开过亲戚的xt6，感觉很好，就去试了一下。内饰除了屏幕小点，用料还是比较良心的，低配的配置基本拉满，家用足够。。关键是后排地台纯平，座椅放倒和后备箱纯平，后排座椅可以前后调节加靠背角度调节，真是拿捏住了我这注重家用属性的小心脏。。回家跟媳妇商量一下，基本就是它了。。 然后就是漫长的去各个店里比价拉扯了的过程了，同城五家店去了三家，从车源到价格，从裸车谈赠品，从一千到一百的砍。。最后谈到另外两家放弃，确实比不过最后成交的那家。。最终落地价格，反正我在车友圈没看到比我低的。最终价格，含一年提前还款利息，不到23.5。车是23年11月的，享受厂家5000商业险补贴。所以价格低一点。赠品很多，我就不拉仇恨了，其中包括五年质保的车衣。。 521当天去车管所选号，立马出了老婆名下绿本和行驶证，交到了老婆手里，心情舒畅，感恩10几年的陪伴，车子基本是媳妇在开，愿大白保佑媳妇平平安安。 523在4s店里贴完车衣，525吉日直接去店里上牌开走，没有那么多的花里胡哨仪式，依然很开心。。出门加了300块钱中石化油，开了20多公里，表显还能跑350，总体来说油耗比较友好，而且毕竟还会越开越低。。整体驾驶感受就是一个字，稳，真的是稳。。提速也不拖沓，网上说的起步慢和换挡顿挫几乎不存在，稍微一踩就超速，转速表想超过2500都很难。。 虽然知道新款很快就出，但是也不眼馋，大连屏和怀挡，对我没有吸引力。我喜欢鸡腿档把的握感，和换挡时转速表指针的上下起伏感，成熟的老款，总比新款的毛病少吧。。特别是之前关注过君越，新款因为大连屏导致的亏电，一直没解决。新款外观压扁了前部，没有了老款圆滚滚的安全感，总之，抄底老款不后悔
2024-05-28- 2024-05-28
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- 2024-05-26
- 2024-05-26
- 2024-05-26
#用车心得本人87年的，记得第一辆车是父母给我买的！是辆12年的蒙迪欧，开了11年没有任何问题！心想时间也有那么多年了再看台车吧！也是想换新车！2023年底X5迎来了小改款！我是一直关注着的，当时还有进口和国产的，奈何钱也不够！想买3.0的，今年年初找朋友在网上找车源，然后全款拿下的，进口21年的3.0尊享带底升的那款，原版原漆花了58颗。下面来说说使用感受吧！先说优点：操控好过弯侧倾不明显。动力没话说3.0的b58 确实给力！只要舍得给油动力源源不断🤣。座椅包裹性强，水晶三件套漂亮！真皮座椅感觉比国产的好很多更有质感！油耗还行！平时就自己代步钓钓鱼，市区油耗在12个左右！座椅通风，L2级别自动驾驶！4门无钥匙进入都是比较适用的功能！再说说缺点吧：这车新车落地差不多96了！现在如果这个价格选择的就多了！可以买X7. 揽运 卫士了！黑色太不耐脏了！后排空间差了点！角度不可以调节，后备箱小了点，装不了什么东西！然后就是刹车助停踩重了再踩油的时候有异响，感觉不是这个级别该有的问题！看了网上很多评论都说有这个问题！悬挂有点偏硬，平时我开的标准模式！车机系统自动刹车有2次，没有行人也没有车辆！速度比较慢的时候！暂时就只有这么多了！后续使用车辆再分享使用心得！ 💔 爱车吐槽 💘 实用车品 📸 爱车美图
2024-05-26- 2024-05-26
- 2024-05-26
- 2024-05-25
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