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【2024年5月20日】5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。此次AI天玑系统的推送将覆盖小鹏汽车所有在售车型，从5月20日 20:00起陆续完成推送。在此次发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布了一个重磅消息：“MONA系列首款车型将于今年6月亮相”，并旗帜鲜明地指出小鹏汽车全新市场定位——AI智驾全球开创者及普及者。端到端大模型量产上车，小鹏汽车开启AI智驾时代当前，中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的蜕变，而AI技术正是这场科技变革浪潮的引领者。AI技术将颠覆智能汽车原有的进化迭代速度与迭代方式，通过学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，取代传统的人工手写算法规则迭代，以端到端数据驱动算法迭代的方式，进入智能汽车加速进化的AI时代。 AI智驾时代催生了AI智驾汽车，对于小鹏汽车而言，AI智驾汽车具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，用超过200万个网格重构世界，对现实世界中的可通行空间进行3D高真实度还原，清晰识别静态障碍物的每一个细节，使得感知范围提升2倍，面积可达1.8个足球场大小，能精准识别50+个目标物，让用户如同拥有鹰眼视觉，驾驶时看得更清、更远。感知之外，小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner。XPlanner就像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使得驾驶策略不断向拟人进化，拥有“老司机般的脚法”，使得前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%，让用户舒适性、安全性体验都再上新台阶。引入AI大语言模型XBrain架构后，自动驾驶系统拥有了人类大脑般的理解学习能力，处理复杂甚至未知场景的泛化处理能力大幅提升，对真实物理世界的宏观逻辑的推理能力亦是如此。在XBrain的加持下，自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字，秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令，进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。基于折算10亿+里程的视频训练、超646万累计公里数的实车测试、超2.16亿累计公里数的仿真测试，小鹏汽车端到端大模型能够做到“2天迭代一次”，在未来18个月内智驾能力提升30倍。2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。此外，何小鹏还在发布会上提及：“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。此前发布的端到端大模型，再次验证小鹏汽车在AI智能汽车方面具备的体系化能力。为了持续进化，小鹏汽车还明确了在“以智驾为核心的AI技术”方面，2024年将投入35亿元用于智能研发，并新招募4000名专业人才，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。 AI天玑系统，开启AI智驾时代的第一步本次发布会上全量推送的AI天玑系统，是小鹏汽车在AI技术应用领域的另一先锋阵地。小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，其先进性保证用户“久用不卡顿”。完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。全面接入AI大模型后，AI天玑系统将通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能的专属车载 AI 助理服务，实现无论智驾或人驾都能拥有更安全、更舒心的驾乘体验。在智能座舱方面小鹏汽车推出行业首个“全域大语言模型”，将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景，通过联动车内感知系统和车外环境，为用户提供一个可以主动感知并推理需求的贴心车载助理AI小P。基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推
2024-05-27
大同圣路冯伟
iCar全新产品预计今年年底上市
“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。”日前，在iCAR品牌“2024品牌之夜”发布会中，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃重申了奇瑞集团坚持推动iCAR品牌发展的决心。为此，iCAR品牌明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景。同时，iCAR品牌全新产品iCAR V23也同步亮相，新车定位为“风格越野电动城市SUV”，预计于今年年底正式上市。　　官方资料显示，iCAR是奇瑞集团旗下新能源新势力品牌，进行独立运营，消费人群定位为25~35岁的年轻人，产品价格区间在15万~30万元。2024年年初，iCAR品牌首车iCAR03上市。今年3月，iCAR03销售5487辆；4月1日至4月10日，iCAR03销售2113辆，环比增长81%。　　按照规划，未来，iCAR品牌将布局0、V、X三大系列，计划于2026年前推出8款车型。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。　　在品牌之夜中，iCAR品牌对X系列首款车型——iCAR X25进行了预告。该车定位于中大型越野风格MPV，车身设计融合了越野元素与单厢车设计。　　在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉看来，iCAR品牌产品矩阵的不断丰富，离不开奇瑞集团的技术投入和支撑。　　据了解，奇瑞集团将依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设超300个瑶光实验室，集中在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域进行创新。而在未来，奇瑞集团的所有能力都可以应用于iCAR产品。　　此外，奇瑞汽车还宣布与电池龙头企业宁德时代（300750）达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同推动iCAR品牌的发展。　　据宁德时代董事长、总经理曾毓群透露，宁德时代将为iCAR品牌提供创新能源保障，双方还会共同致力于为用户“减负”，让用户买得起、用得好。　　根据此前披露的信息，iCAR品牌期望在2026年做到100万辆的销量规模。章红玉也曾表示，“iCAR03的销量目标是‘双1万’，即单车月销量1万辆，单车利润水平达到1万元”。　　但眼下，新能源汽车市场的竞争正不断加剧，各车企通过补贴、促销、降价等方式密集“开卷”，十八般武艺轮番上阵。加之，今年也是奇瑞汽车的新能源突围之年，奇瑞高管们在多个公开场合都放出狠话称，“奇瑞今年在新能源领域将不会再客气，要在国内新能源领域占据头部位置”。　　在这样的背景下，iCAR产品的表现与后续的发力，无疑将是影响奇瑞新能源突围之战的重要因素之一。　　在尹同跃看来，奇瑞汽车要在新能源领域迅速破局，快速导入新品是第一步。车市“卷”字当头，但更应“卷技术”“卷品质”“卷服务”“卷价值”。“奇瑞要坚持长期主义，重视企业经营质量。我们要通过技术、品类以及价值的创新，不断为品牌做加法。”尹同跃表示。
2024-04-27
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
阿尔法罗密欧品牌的未来产品线即将经历一场较为全面的电气化转型。根据最新曝光的规划，该品牌将于4月10日推出一款名为Milano的全新纯电动SUV，这款车型标志着阿尔法罗密欧正式进入电动车市场。紧随其后，Stelvio和Giulia的全新电动版本预计将在2025年和2026年相继推出。到了2027年，阿尔法罗密欧计划实现品牌的全面电气化，届时将只提供纯电动车型。这一转型得益于STLA架构的灵活性，预计将在未来五年内促成一款更大尺寸的SUV车型的推出。目前，海外媒体已经根据相关信息绘制了全新Giulia的假想图。这款新车预计将基于STLA电气化架构打造，支持800V快充和STLA智能座舱等先进技术。全新Stelvio的假想图也揭示了其电气化转型的方向，预计将采用与Giulia类似的设计风格，特别是在车尾部分，新车可能会配备环形尾灯组，以提高辨识度。这些变化预示着阿尔法罗密欧品牌在设计和技术上都将迈向一个新的时代。各位阿罗粉丝，你们准备好迎接电气化时代的阿尔法罗密欧了吗？ #大家车新车快报#
2024-03-15
查派的车生活
蔚来的业界顶尖技术
蔚来今天NIO day发布的这些技术，不知道其他新势力看了什么感觉？李斌重复的很多遍的一句话：行政旗舰，从来都是技术旗舰。没有真实力再怎么喊成旗舰豪华，竞手一旦拿出点真东西，所有的空间彩电沙发为核心的卖点，都显得无力。总结下蔚来NIO day发布的规划和技术： ①补能体系建设：今年已经提前完成了1000座换电站的建设，2024再建1000座换电站，而且升级为第4代换电站。并且发布了目前640KW液冷超充桩，功率对标了华为的“一秒一公里”600KW超充桩。 ②行政旗舰ET9发布：车长5.3米，四座，今日起开启预定，2025年交付，预售价80万CNY ③ET9将会应用所有蔚来目前最新的技术储备：从电池、电机、自动驾驶芯片、电子电气架构、高压架构、智能底盘、主被动安全、核心部位多重冗余设计、车身刚度强度，均是目前行业最领先水平，找时间掰碎了和大家聊让我最关心的安全，蔚来对于安全的投入都是100%的，设计理念就和某些企业不同，不管是冗余设计还是创新技术，怎么死抠安全都不为过。有这样的造车态度，就值得所有消费者的尊重。
2023-12-23
南宁韦砖主
奥迪A4L车主·车龄10年
包了浆的极氪007还能打吗
吉利一直想把极氪打造为电车领域中的高端品牌，企业规划目标2022年实现结构道路完全自动驾驶，2025年前开放道路实现完全驾驶。可谓雄心勃勃，野心极大。从官方及网络信息渠道获悉，吉利、领克、极氪纯电车型是PMA架构（分为A1、A2平台中型、中大型车）平台下的产物。为进一步成为国际一流企业，吉利在PMA基础上研发SEA浩瀚架构，在硬件、系统、生态方面进行升级，也就是类似手机界的安卓系统。007就是这个SEA浩瀚架构下的最新产物。从目前官方投放广告及自媒体信息透露中分析，预售22.99万及逐步释放实车照片是试探市场的一种营销手段。尤其是近几天在地下车库所谓抓拍到的007低配车型，引发广泛关注。从评价留言上看，多是持负面否定声音。与市场发布的车型差异巨大。当然，这次市场反馈的信息相信官方也有所获悉。至于后续007正式上市后是否采取价格措施有待观察。任何时候，对一款新车型证明成功已否，需要的是接受市场完全检验。车友们或者水军们不能一味的追捧，只让讲好的一面，对存在的短板选择性失明。否定一切理性、客观的声音。这样的水军如何让吉利成为世界一流车企呢？
2023-12-06
学生华东
eπ品牌首款车型eπ007重磅发布
11月10日，以“东风答案”为主题的东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会，在武汉拉开大幕。东风汽车加速布局新能源赛道，重磅发布eπ全新品牌理念及旗下首款车型eπ007，以破局之势，全力进击主流中高级汽车市场。活动现场，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示：在完善的规划、研发、品牌、产品布局之下，我们有信心、有决心、有能力推进完成新能源转型升级，为中国汽车产业发展作出应有贡献。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示：新能源时代，汽车智能化是全球汽车产业发展的新赛道和主战场。当前，东风汽车已经完成了新能源的全产业链布局和技术积淀，并且通过融合创新技术，打造智能新汽车，为智慧出行、智慧交通、智慧城发展带来东风解决方案。此次发布会，东风悦享智能品牌同台发布，为用户带来安全、高效、愉悦的全场景智慧出行体验。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示：新能源浪潮汹涌，东风汽车中流击水。顶天立地，铺天盖地，是我们的战略布局，更是我们的剑锋所向。主流科技电动品牌eπ的到来，将为东风汽车制胜智能新能源赛道注入强大动力，并携手猛士、岚图、东风风神、东风纳米及启辰、东风风行，全面展示东风汽车新能源全域实力。 eπ的品牌命名及logo，让人印象深刻。e，代表electric电子、energy能量、explore探索以及emotion温暖的情绪。π是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能；e和π两个极简的符号组合在一起，寓意为客户创造出无限可能的出行想象。品牌logo形似“双T”，分别象征Technology科技、Transformation变革，体现东风创新与发展新能源汽车的实力与决心。面对新能源飞速发展带来时代新机遇，eπ品牌深刻洞察用户需求，秉承“大道至简”的品牌哲学，倡导“化繁为简”的用户体验；追求“简不凡、人为本、衍无限”，将现代工业、未来科技和自然人性完美融合，碰撞衍化新生，创造无限可能。此外，eπ品牌秉承东风汽车54年造车实力、深厚的品牌资产，依托集团技术实力及全体系供应链优势，让产品达到严苛的国际品质标准，延续超6000万客户的信赖与口碑。起步即主流，入场即主场。未来，eπ品牌将持续发力，成为“主流科技电动品牌”，让品牌核心价值，从此成为主流新能源车的评价标准，给中国市场带来最有力的回答。内敛亦张扬智雅电动轿跑eπ007正式发布发布会上，eπ品牌首款车型eπ007正式全球首秀。eπ007承载了东风新的使命，是东风面向主流新能源市场打出的一张王牌。 eπ007采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制，打造真正“千人千面”专属座舱；更有中国全景声WANOS定制的音响系统，配备20个扬声器，提供7.1.2声道，带来身临其境的豪华音效。搭载行泊一体高算力智驾系统，配备32个智能感知硬件，可实现高速点对点智能辅助驾驶，以及场地内一键泊车。拥有毫秒级“零等待”车机系统，实现语音100%控制车载界面全部功能，人机交流同级最畅快。eπ007还具备顶级的安全性能，拥有同级领先的坚固车身，荣获“2023中国十佳车身”认证，以最新版五星安全标准设计，护航出行每一步。随着eπ007的闪亮登场，东风旗下新能源品牌已全系列阵，蓄势待发。发布会最后，湖北省委副书记、省长王忠林先生与东风汽车众多领导，共同点亮东风新能源品牌矩阵，开启全新出发的新征程。东风汽车新能源自主品牌猛士、岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米及东风启辰、东风风行携旗下重磅产品，闪耀而至。东风新能源家族的首次“聚首”，充分展示出东风汽车坚定向新能源转型的雄心壮志与技术实力，制胜新赛道的全局性战略。东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的核心技术和资源布局，在eπ及eπ007加入以后，将正式构建覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌格局。未来，eπ品牌将打造更多高品质新能源产品，携手东风其他新能源品牌，共筑东风在乘用车领域强势品牌格局，推动东风2025年产销100万辆新能源目标达成，交出让用户满意的答卷。
2023-11-22
智己汽车上海宝山高境
智己城市NOA实测上海陆家嘴智己城市NOA实测上海陆家嘴，成功实现六星级难度“无保护掉头” （2023年9月12日，上海）最新公布的智己城市NOA领航辅助实测视频显示，智己汽车IM AD城市NOA一镜到底、成功挑战上海陆家嘴国际金融中心区域。在魔都最繁华的城区核心路段中，IM AD基于精准的感知能力，灵活绕行避让行人、非机动车、靠边车辆等，城市NOA行驶体验顺畅丝滑。实测中，IM AD城市NOA成功实现“六星级超高难度”的“无保护掉头”，展示出强大的道路标线感知能力和最优路径选择能力，实力跻身第一梯队头部玩家。此次实测全程穿行陆家嘴国际金融区核心路段约9公里，途经27个红绿灯，5个路口转弯（含3个无保护左转、2个无保护右转），1次主辅路切换、1次汇流和1次十字路口无保护掉头。测试路段含大量双向单车道的狭窄路段，以及诸多人车混行的复杂场景。一镜到底实测视频展示，搭载IM AD的智己LS7，能够精准检测感知道路行驶车辆、行人，主动减速、有效规避风险；并能从容避让路边停靠车辆、穿行行人和非机动车，选择合适时机通过各种路口，整个过程行云流水、合理高效。更为惊艳的是，在十字路口的无保护掉头，IM AD完美规划合理路径，成功实现一把掉头。 [图片] 2年走完友商9年智驾路的IM AD，凭借架构轻、算法强、进化速度快、体验标准高等特点，已经实现人类驾驶安全3.2倍的NOA智驾体验；并在此基础上，将于10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，和全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。在DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型等领先技术驱动下，智己汽车IM AD智驾技术的进化速度将会越来越快，体验标准越来越高；预期将在2024年实现“通勤模式、百城齐开”，2025年迈入Door to Door（全场景通勤）时代，实现绝大多数场景下的自动驾驶，持续为用户带来更安全、舒适、智能的智驾体验。 [图片] 10月份，IM AD城市NOA公测在即，更多精彩，值得期待！
2023-09-16
发20853933
小米🚗工厂
【小米汽车工厂即将竣工小米汽车工厂办公室已经设立】近年来，国内汽车市场一直保持着激烈的竞争态势。小米汽车作为小米和雷军的热度，再次引起了人们的关注。近日，有媒体探访了小米汽车工厂所在地，发现小米汽车工厂已经进入到内部装修阶段，即将正式竣工。根据最新的招标信息，小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。配套道路的招标启动，预示着小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。小米工厂一期工程的北侧，早已立起多栋办公楼，楼宇之间的道路、东侧地下车库出入口等区域均已完工。据附近商户经营者称，小米汽车的办公楼即坐落于其中。按照此前的规划，小米汽车工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期年产能为15万辆。而此前有消息称，小米汽车工厂已经开启了招工，普工待遇也还不错，甚至还能享受18薪。 📒等车日记 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-09-10
特斯拉上海陈柄达
新能源车购置税减免新政来了！
新能源行业迎来重大利好！有多少人会把购买电动车的规划提前？ 6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部为支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费，联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。2024年1月1日至2025年12月31日，新能源车继续免征车辆购置税，同时新能源汽车免征购置税减免政策将延续至2027年。看看最新公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，可以给大家算一笔账：在2023年12月31日之前购买特斯拉，S3XY全系车型享购置税全额减免，最高可省超10万元。在2024年1月1日至2025年12月31日购车，特斯拉车型享受免税额减免最高3万元。 10万元是什么概念？几乎能买一台国产新能源车！不仅如此，针对全新Model S/X，特斯拉不久前上线了“宝箱”限时礼包，福利力度堪称迄今最强。6月30日前，只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐激励，用于抵扣车辆尾款。同时，购车人还能享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权，以及同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。需要强调的是，此次引荐福利活动限时开启。这再次印证了那句话：什么时候入手特斯拉更划算？答案就是现在！另一方面，国家政策似乎也在释放一个信号：免征购置税政策延长，再买燃油车就过时了！特斯拉等电动车正不断压缩燃油车的市场空间。以特斯拉为例，在能够满足基本出行要求的同时，还能为车主提供更智能、更绿色、更安全的出行保障；而燃油车拥有漫长的改款周期，已经无法满足愈发多元的用户需求。现在就连国内政策，也站在了智能电动车这一边。或许这一次，我们要正式和燃油车告别了。仔细看看政策细则，年内入手特斯拉最划算的当数Model S与Model X车型了。Model S Plaid拥有约672公里续航，百公里加速仅需2.1秒，被誉为“地表最快量产车”之一；Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，百公里加速时间仅2.6秒。两款车型不仅有着媲美千万元级别超跑的强大性能，更拥有超强的续航里程、灵活多变的空间布局，以及丰富的车机娱乐功能等，被行业人士评为“标杆级”出行产品。参与试驾的媒体们，以及首批拿到车的车主们，迫不及待地在网络上分享自己的驾乘感受，并为车辆兼顾性能与舒适的体验点赞。
2023-06-22
闻车有道
唐换代终于来了
#聊聊你的Dream Car 随着曝光度增加，也预示着换代唐离我们越来越近了，现款唐DMI也好唐EV也罢最大的诟病就是底盘操控和智驾感受以及第三排空间了，众所周知在价格战日益激烈的当下，各个车企除了降价之外就只有一条路换代增配，比亚迪即将在5月28日正式发布其第五代DM技术，这项新技术将率先应用在秦L和海豹06 DM-i车型上，后续换代唐系列也会用上这个新技术，这次比亚迪唐预计会有大的升级，底盘用上最新的技术，发动机不会有太大变化大，改款唐将搭载新一代DM5.0插混技术，配备1.5升发动机和E-CVT无级变速箱+刀片电池组成的插电混合式动力，除此之外车身长度和轴距可能会有提升，从与现款唐车身尺寸相比来讲的话，新款的尺寸略有加长，预计车身长度将达到5米，轴距达到2900mm，这样第三排的乘坐空间一直被吐槽的鸡肋小板凳的状况将得到很好的改善，同时底盘的前麦弗逊后五连杆独立悬挂，加上云撵-C的加持相信会有很大的改善和很好的体验，智驾方面比亚迪高阶智驾天神之眼的装备，相信会比现款的智驾水平有很大的提高，毕竟比亚迪无论是海洋网还是王朝网的各款车型，被吐槽智驾拉垮也不是一天两天啦，而船夫哥也很清楚自家的底细，比亚迪本来的规划里面也是下半场要在智驾上面发力，面对用户粉丝吐槽这谁受得了，所以你永远可以相信比亚迪。最后就是油耗了，省油是唐的一大优势，DM5.0技术的加持和轻量化设计下更小的电池更高的密度，百公里亏电油耗可能低至5L左右，如果起售价加1.5万你会考虑新款还是老款呢?
2024-05-27
纪刻发车
造型有点唬人，新款现代帕里斯帝长这样
海外媒体发布了全新现代帕里斯帝假想图。新车将于 2025 年发布，未来仍然会以进口的方式进入到中国市场。现款帕里斯帝首发于2018洛杉矶车展，定位于现代品牌旗舰SUV，与国内在售的大众途昂、别克昂科旗、福特探险者等车型处于同级，此次曝光的新一代帕里斯帝属于第二代车型。和现款车型相比，新车前格栅造型更加扁平化，由之前的点阵式设计改为了横向条幅的样式。尺寸方面，作为参考现款在售车型，长宽高分别为4995/1975/1775毫米，轴距为2900毫米。新车内饰采用了现代汽车最新家族设计风格，配备一体式中控屏、旋转式怀挡、贯穿式空调出风口等。动力方面，全新现代帕里斯帝有望配备两套动力系统，分别为2.5升混合动力以及3.5升V6动力
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款奔驰GLE谍照曝光～
外媒曝光了一组新款奔驰GLE的谍照，新车在2023年初刚迎来中期改款，本次曝光的第二次中期改款车型，最快会在2025年发布。新车的前脸覆盖有伪装，意味着前脸造型会有变动，格栅采用的是多边形设计，内部结构还无法判断，外媒认为新车很有可能会换装和全新奔驰E级相同的点阵式格栅，毕竟这是奔驰最新的家族化设计风格；大灯组的造型看起来也有变动，但内部结构结构同样无法判断。下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有扁平的多边形进气口，点缀出了车头的层次感。车身侧面的造型没有变动，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感，倾斜的C柱也是很有辨识度的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，搭配侧裙部分的踏板让视觉效果更显魁梧，轮毂采用了双五辐式造型，风格显得比较大气。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了四边形设计，内部结构有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，和现款车型保持一致。内饰方面本次并没有谍照曝光，外媒认为新车有可能会换装和奔驰E级轿车类似的内饰设计，毕竟如果只是升级前脸的话，似乎并没有改款的必要性，升级内饰才能进一步增强综合竞争力。动力方面，新车应该会沿用现款车型的动力总成，包含有匹配48V轻混系统的2.0T以及3.0T L6发动机，而且还有搭载2.0T发动机和电动机的插混版本可选，匹配的均为9AT变速箱以及四驱系统。
2024-05-25
科技蚂蚁说
新能源汽车市场迎来了一个里程碑式的时刻。据乘联会最新数据显示，2024年5月第三周，国内新能源汽车的上险量占比已经高达50%以上，正式超越了传统燃油车，标志着新能源汽车时代已经全面来临！从销售数据到终端上险量，新能源汽车的渗透率双双突破了50%的大关，终端用户用行动投票对新能源汽车的认可和支持。与此同时，燃油车市场则面临着保值率下降、二手车价格下滑的困境，而新能源汽车则保持着稳定的保值率，甚至有些车型保值率极高。新能源汽车的崛起不仅推动了汽车行业的变革，也为社会的可持续发展注入了新的活力。在这一进程中，比亚迪的领军人物王传福凭借其卓越的洞察力和前瞻性的战略规划，为新能源汽车的普及做出了巨大贡献。他早在年初就预测了新能源汽车的渗透率将迅速提升，如今这一预言已得到市场的验证。确实，在王传福的卓越引领下，比亚迪不仅在新能源汽车领域稳固了其领导地位，而且为中国新能源汽车的蓬勃发展提供了强大的动力。
2024-05-23
天马行空聊车
奥迪与上汽合作进展官宣
奥迪与上汽合作进展官宣：联合开发全新平台“智能数字平台” 5月20日，奥迪与上汽集团、上汽大众已签署合作协议，进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）” 这确实是一个重磅的消息，之前都是各种流言，这次证实了，代表了中国新能源，人机交互和智能网联技术得到了世界巨头的认可。目前规划车型为B级车和C级车，将于2025年推向市场。我理解这种产品推出后，可以帮助奥迪在新能源底层技术，智能化上有一个飞跃。
2024-05-20
凭海临风
FSD中国真落地了？
FSD中国真落地了？两周内，正式启动数据中心的建设原创夏洛特电车梦工厂 2024-05-19 07:44 浙江据最新报道，特斯拉在持续探索全自动驾驶（FSD）电动汽车技术的道路上，正规划一项重要战略举措：利用位于中国的数据中心，来专门训练其自动驾驶算法。此举不仅标志着特斯拉对全球最重要电动汽车市场的重视，也是其技术本土化策略的关键一步。报道援引两位内部知情人士的信息指出，特斯拉计划将一部分数据处理业务转移至中国，并预计在FSD系统获得中国政府审批后的两周内，正式启动数据中心的建设。这反映出特斯拉在推进自动驾驶技术落地中国市场的决心，以及与本地合作伙伴深化合作的意向。特别是，特斯拉已与英伟达接洽，探讨购入图形处理单元（GPU）事宜，这些高性能硬件将为潜在的中国数据中心提供强大的算力支持，加速算法训练过程。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国政府高层的会面，被认为是这一数据中心计划走向实质化的重要推动力。此次高层互动不仅为特斯拉FSD套件在中国的初步批准铺平了道路，也彰显了中国对特斯拉自动驾驶技术发展的积极态度和潜在支持。上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张豫对此评论道，中国在助力特斯拉上海超级工厂扩增电动汽车产能方面扮演了核心角色，未来在推动自动驾驶技术的大规模应用上，中国同样将发挥举足轻重的作用。有意思的是，特斯拉并非唯一一家在中国设立数据中心的外资车企，现代、大众、丰田、日产和马自达等企业也在中国存储数据，但这些数据主要用于常规业务，而非服务于人工智能系统的深度学习与算法训练。特斯拉此番布局，无疑在国际汽车制造商中树立了一个新的标杆，预示着中国在自动驾驶技术全球竞赛中的战略地位日益凸显。
2024-05-19
en9661
宝马是一个领先的新能源品牌
2011年宁德时代成立，在此之前，它是做消费类电子产品电池的，而从消费级电池到汽车动力电池，是一个重大的挑战。非常幸运的是，2012年，也就是宁德时代成立的第二年，就迎来了一个大客户——华晨宝马，当年华晨宝马要推出一台电动车，还属于实验性质，叫“之诺1E”。宝马向宁德时代下单了几百个电池组，这在当时，绝对是个大单子，但毕竟宁德当时还是“新人”，而宝马对动力电池的技术标准要求又极高，到了苛刻的程度。据说宝马当时向宁德提供了800多页的电池生产标准文档，还让宝马工程师直接驻扎到宁德时代，最终在双方努力之下，项目顺利完成。而在整个过程中，宁德时代对汽车动力电池的生产制造，也上升到了国际顶级水准。虽然华晨宝马的之诺后来没成功，但这款车对中国新能源发展有着更大的意义，就是帮助宁德时代一举成名。服务过宝马之后，宁德时代就相当于有了背书，口碑暴增，后续接连拿下了其他厂家的订单，仅仅过了4年，到2016年，宁德时代就成为了电池装机量世界第三，如今更是成长为世界动力电池的NO.1。也正是因为有过这样一段往事，宝马和宁德时代至今也依然是战略级合作伙伴，宁德将为宝马的2025年新世代车型提供最新的圆柱电池，双方依然是合作研发，对宁德来说，这又是一笔百亿欧元、700亿人民币级别的订单。
2024-05-14
新能源货车澜锦
最新到店 2023年上牌，重汽豪沃曼4.2高栏搭载蜂巢83度电池. 安全行驶5.3万公里，车况精品年检保险都到2025年，支持全款！支持分期！
2024-05-14
西安中洋董意娇
年轻人的车iCAR03 高阶智驾
iCAR03作为一款10万级全铝潮盒电动SUV，以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光，这款车专为勇于探索敢于挑战的尝鲜一族打造。它所提供的潮流方盒子外观超预期的超控性能，以及智能平权的理念，让每一位年轻人都能在驾驶中感受到与众不同的体验，，上市首月便获得了5487辆的销量，占据新能源方盒子品类销量第一的宝座，在技术层面，依托瑶光2025技术体系，未来5年将投资不少于1000亿元，用于建设300多个瑶光实验室，这一举措充分彰显了iCAR对技术研发的坚定决心和巨大投入，在火星构架，鲲鹏动力，雄狮智舱，大卓智驾，银河生态等，五大核心技术领域，iCAR不断推陈初心，为消费者带来源源不断的惊喜，其中，智能驾驶OTA技术，更是iCAR的一大亮点iCAR与行业顶级供应商共同打造L2++纯视觉高阶智驾辅助系统，无需依赖高精地图，激光雷达，即可在全国范围内畅行无阻，这是一个具有开创性的技术，他已全国首创的双目仿生纯视觉方案，完美适应各地复杂路况，包括雨天，夜间，隧道等场景，多路况，目前L2级别辅助驾驶功能已经顺利开通，而在今年4月至5月期间，高阶智能驾驶辅助系统还将陆续完成正式版本的OTA升级，为用户带来更智驾，安全的驾驶体验，这一智能驾驶辅助方案具有诸多卓越特点，首先实现了整车无装备毫米波雷达和超声波雷达，仅凭纯视觉感知硬件，就能实现高阶辅助驾驶功能，最新一代纯视觉方案，能够眼观7路，提供超强视野，前方一对800万惯导双目立体视觉摄像头，加上5个300万像素的环视摄像头，使车辆无需提前学习，就能精准识别各类障碍物和道路感知，此外，中低配记忆行车功能可支持最大150公里的里程记忆，系统能够记忆用户示教路线，最多可以支持10条路线记忆，实现从A点到B点的全景领航辅助驾驶，最后，跨层记忆泊车功能更是令人赞叹，上下2公里范围内都能轻松找到车位，而且跨场景连续性强，无论是室内，室外还是跨层停车场，都能自如使用，无需特别挑选场景，它以创新的技术，卓越的品质和对年轻人需求的精准把握正在成为新能源领域的引领者。
2024-05-06
懵懂的小男孩65662823
作为世界知名的汽车展览会，北京车展每年都吸引着全球汽车制造商和汽车爱好者的目光。今年的北京车展上，大众汽车展台无疑是备受瞩目的焦点之一。作为世界领先的汽车制造商，大众汽车一直以其高品质的产品和创新的科技而闻名于世。在北京车展上，大众汽车再次展示了其在汽车设计和技术方面的实力，给观众们带来了一场精彩的视觉盛宴。首先吸引观众眼球的是大众汽车展台上展示的全新车型。其中包括了一系列的电动车和混合动力车型，以及采用了最新智能驾驶技术的汽车。这些全新车型无论是外观设计还是内部配置都展现了大众汽车在未来出行方式和汽车科技方面的领先地位。同时，大众汽车还展示了一些概念车型，这些车型不仅在外观设计上颇具未来感，而且在动力系统和智能科技方面也堪称一流，为观众展现了大众汽车对未来汽车发展的深刻思考和前瞻性规划。除了全新车型外，大众汽车展台上还展示了其在汽车科技方面的最新成果。包括了全新的智能驾驶系统、互联网汽车技术和智能车内环境控制系统等。这些最新的汽车科技为驾驶者提供了更加便捷、安全和舒适的驾驶体验，彰显了大众汽车在汽车科技方面的领先地位。总的来说，大众汽车在今年的北京车展上再次展示了其在汽车设计和技术方面的实力。无论是全新车型还是最新科技成果，都让观众们感受到了大众汽车对汽车未来发展的不懈追求和创新精神。相信这些展示将进一步提升大众汽车在中国市场的品牌形象，为中国消费者带来更多高品质的汽车产品和科技体验。
2024-05-01
广西贵港哪吒汽车
哪吒汽车全球化步伐加快，东南亚及中东非美
在新能源汽车行业的激烈竞争中，哪吒汽车凭借其前瞻性的战略眼光和强大的执行力，正迅速推进其全球化战略。近期，哪吒汽车在马来西亚设立了第三家海外工厂，标志着其在全球化道路上迈出了坚实的步伐。据悉，哪吒汽车在印尼的首辆汽车已经成功下线，而在泰国的工厂也顺利进入了大规模量产阶段。这些重大进展不仅大幅提升了哪吒汽车的产能，还为其在全球范围内的高效交付提供了坚实的保障。然而，哪吒汽车并不满足于仅仅提高产能。为了更好地满足全球不断增长的新能源汽车市场需求，哪吒汽车计划与当地合作伙伴共同构建一条完整的产业链，包括供应链、销售渠道、售后服务以及充电设施等。这一战略不仅将有力推动哪吒汽车在全球的业务发展，还将为马来西亚等国家和地区的新能源汽车产业带来新的发展机遇。展望未来，哪吒汽车已经为2024年的市场布局做好了精心策划。根据规划，哪吒L将在第三季度重点进军东南亚市场，并计划在菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等国家陆续上市销售。到了第四季度，哪吒汽车还将积极拓展中东、美洲和非洲市场，包括沙特、阿联酋、巴西、智利等多个重要国家和地区。更令人期待的是，到2025年第一季度，哪吒汽车将进军欧洲市场，法国、意大利、德国、西班牙等地将成为其重要的目标市场。哪吒汽车的这一全球化战略不仅充分展示了其对新能源汽车市场的深刻洞察和坚定信心，也为其在全球范围内的长期发展奠定了坚实基础。随着哪吒汽车在全球市场的持续扩张，我们有理由相信其将成为新能源汽车行业的领军企业之一，为全球消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
2024-04-30
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
车展期间，我有机会去参观了宝马中国北京的研发中心，实际上，宝马中国在上海，沈阳，南京也有研发中心。沈阳主要用于测试。而北京的这次参观，也我发现了宝马在中国目前这样激烈快节奏的竞争中仍然能保持不错的成绩的原因所在，那就是对于中国市场的重视以及能够真的采纳中国用户和工作人员的意见去调整产品。而不是像一些海外车企那样，因为有比较久的造车历史，过分依赖经验主义。当然经验固然宝贵，可现在市场需求变化快，甚至可以说中国的市场变化最快，节奏最快，有些企业是卷不动或没下定决心卷。而宝马是铁了心扎根中国市场，所以才能从相对长的周期中获益。这不仅包含了收益，主要还是对于新产品新技术的投入。就拿目前对BMW来说最重要的新世代车型为例，当然现在只是概念车，但是未来在中国投产的BMW新世代车型，它的设计将会由上海设计团队与慕尼黑研发中心共同打造。而我们已经知道它将会搭载BMW全景视域桥，但这次我还了解到新世代车型的数字化体验，是由中国研发团队与慕尼黑团队共同设计，而且中国还有德国之外唯一的Usability Lab用研实验室，来去研究人机交互，就比如现在的中国车企和新势力早就已经让车机操作扁平化，简单好用，而宝马在新世代车型上就力求跟上这种用户需求，把多级页面也做的扁平化，简单化，当然，这种习惯其实是全球化的，只是中国的用户普及率更快。现在宝马对于电动车的推进应该是BBA中最高效的，2024年有11款纯电汽车，两款纯电摩托，而它们的新世代车型在中国的道路测试预计在2025年启动，并且还会特别的去宝马集团全球范围内最大、测试项目规划最全面的电磁兼容实验室EMC进行测试。当然，现在国内智驾也卷的厉害，中国研发团队已开始新世代车型搭载的L2+和L3自动驾驶功能的本土化研发与测试，包括中国特有的鱼骨线路段，一些不常见的红绿灯位置，不太友善的加塞等。相对国内智驾比较追求零接管，宝马声称更重视自动驾驶边界感，车能做什么做不了什么，一定要让用户清楚。这个我比较认同，只有这样才能避免很多不必要的风险发生。
2024-04-30
顽强生活家ayD
阿维塔最新系统2.3.0
更新了最新系统之后，无图到来，智驾变道变得好激进，高速超车不要太快，跟老司机一样，一路超，自动泊车速度也快了，路线规划更好了，不会原地打方向了，音响变得更好了，更加通透了，电动门终于方便打开多了，直接下拉菜单就可以打开了，这个我觉得还可以优化放到桌面来，放到桌面可以直接打开方便许多，另外还有些变化慢慢体会。但也有许多需要优化的地方，.多增加一些软件去适配副驾驶的小屏幕吧。好多不能一键移到副驾，副驾音乐软件看歌词也行阿，也可以优化下氛围灯玩法，还要主动降噪还存在吗
2024-04-29
魔鬼筋肉REN
公路闪电来“电”了，雷克萨斯LF-ZC
🚘 基础介绍本次北京车展上，“公路闪电”雷克萨斯带来了两款纯电概念车型LF-ZL和LF-ZC。这两款车集成了了雷克萨斯品牌在电气化转型的最新规划理念。对比起LF-ZL夸张凌厉线条的怪异造型，LF-ZC看起来更加接近量产车型。 🔎 外观造型 LF-ZC整体造型采用了低重心的车身，线条修长棱角分明，外观类似超跑风格。俯视和侧边的观感，带有几分兰博基尼的影子 🚘车身配置车型尺寸长宽高4750×1880×1390（mm），轴距2890mm，整体车身不长。根据官方资料，改车将采用下一代棱柱型高性能电池，语音识别系统采用人工智能技术“Butler”，搭载全新的Arene OS系统。 💡 用料质感内饰会以竹为材料，彰显其竹制CMF可持续发展理念。并且竹元素编织的线条能够进一步提高豪华感。根据目前车展现场的照片，该车中控比较怪异，有两块方形显示屏，但不居中而是靠向副驾驶。方向盘也是延续了异性线性方向盘，具有未来科幻的观感，官方资料显示用户可以通过Steer by Wire可变电子线控转向系统享受电子竞技般的体验，大概就是F1下赛道竞速的感觉吧。但具体的驾驶操作性，还有待实车检验。 📋 总结本车是雷克萨斯集成最新电动化设计理念的车型，造型上纪录超跑战斗风格，目前详细的参数配置还未知。预计2026年生产，如能按照目前这个概念风格量产，还是值得期待的。
2024-04-26
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
2024-04-24
禿然熊猫
前几天，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行，这次新品发布会对比亚迪和方程豹品牌来说，可谓是一次里程碑式的发布会，多款方程豹家族新品重磅亮相，整个方程豹品牌架构、车型规划全部浮出水面，全家族亮相献礼比亚迪，不得不感叹比亚迪和方程豹的布局极以及野心。方程豹以豹5入局，深入切中硬派越野车这一领域。近些年硬派越野可谓异常火爆，而其中最大痛点之一就是高油耗——“买得起车，加不起油”是很多越野爱好者面临的问题。而豹5作为最新一代新能源硬派越野车，直接解决油耗痛点，为硬派越野打开新格局。当然，豹5足够优秀，但也只是方程豹全面布局的开胃菜。在这次发布会中，首发了更高端的硬派旗舰豹8，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步正式亮相。方程豹品牌的全面布局也清晰起来: 豹5定位新能源硬派越野领军者，这是一台面向年轻人和广大越野爱好者的“大玩具”，带来更接地气的玩乐驾乘体验。豹8作为高端新贵，其定位更是大尺寸新能源高端越野，预计将对标路虎揽胜、丰田陆巡等各类大型越野车，带来高端+硬派的商务级体验。而豹3概念车和概念跑车，更是凸显方程豹野心，不仅要在特种拉力越野上打出名堂，更要在新能源超跑上拔高品牌形象，在多车型上全球布局、全球领先。方程豹产品布局，是比亚迪给新能源汽车带来的新玩法。或许不久后，方程豹将成为“最好玩”的新能源品牌，引领新能源汽车走向更有趣的道路，真是令人期待！＃方程豹小甜甜亮相豹友直播间＃
2024-04-20
就这样丨简单541
油价上涨开车成本高怎么办，用车省油我有招
今年汽油的价格呈现了4涨1跌2搁浅，如今92号的汽油价格都涨到了8.21元，开车成本也在不断加大，作为工薪打工人来说车花费肯越低好，结合我平时的开车习惯，分享几个我的开车省钱方式。我的车型为19逍客豪华版，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。 1、关注汽油的公众号，即使获取最新的油价优惠资讯，我一般都是加中石化的油，他们家经常和银行联合做一些优惠活动。比方说加200元用指定银行支付可以优惠20元，相当于九折的加油，而且中石化油品的质量有保证。 2、正确使用车子的ECO模式，ECO模式顾名思义就是节能模式，通过减少油门的响应降低功率的输出等方式达到降低油耗。日常在城市中开，上下班通勤，车子多，比较拥堵，不需要激烈也加速行驶，可以用ECO模式，经济省油。当然如果是自驾出行，上高速就得切换成正常模式。我的车子平时城市道路百公里油耗8.5个油，高速5.3个油左右 3、出行前用导航提前规划好路线，查看导航的实时路况，尽量避开拥堵路段，减少车子怠速时间，也可以省一点油。 4，定期给车子做保养，清理车子的积碳可以有效的降低油耗。当然最节约出行的方式还是电动小毛驴出行，连电都可以直接在单位充，什么成本都没有。以上就是我的个人分享，谢谢大家。
2024-04-20
波波玩个车
道朗格24年北京车展
打听了一下道朗格在北京车展的规划：除了2025款TAHOE太浩会展出之外，电动悍马会来，这个大家伙我想拍好久了，另外，和劳斯莱斯对标的凯迪拉克 CELESTIQ也会来！美系车的精髓，就是要又大又粗犷，这几台味够正了吧，到时候一起拍了！ #道朗格##2024北京车展#
2024-04-17
慈溪嘉顺北京现代
配置卷有细节第十一代索纳塔上市
作为施行“2025向新计划”战略的关键，北京现代正在积极求变，以更具价值的产品提升北京现代整体的竞争力，因此，第十一代索纳塔的到来，就显得很有必要了。而据《汽车商评》了解，3月26日，北京现代正式以13.98-18.68万的售价上市第十一代索纳塔，整体上做了很多优化提升。 ONE MODEL统一设计，时尚并带感以索纳塔为代表的韩系车，一向走在时尚前沿。此次新车基于全球ONE MODEL统一设计，前脸采用了很多偏向于凌厉的线条设计，大尺寸多边形进气格栅内嵌蜂窝状中网，NLine版车型还缀有“NLine”字符。第十一代索纳塔的尾部设计的十分紧凑，上扬的尾翼之下，贯穿式尾灯平直的造型融合内部楔形元素灯珠，在点亮后具有强烈的未来感，点亮后还具有吸睛的流动效果。而后包围处，双边共四出的圆孔排气布局，则对新车的运动气息起到了“锦上添花”的作用。此外，第十一代索纳塔的车身尺寸分别为4945mm、1860mm、1445mm，轴距为2875mm，拥有不错空间参数之际，内部的空间也规划的十分合理，其中前排头部、腿部空间分别为950mm、1130mm，后排头部、腿部空间分别为930mm、840mm，前后排空间灵活性整体优于同级产品。  配置足够卷，细节很不错第11代索纳塔的座舱基于极简化风格设计，中控台无论是层面还是线条均采用了“平铺直叙”的设计手法，作为资深的汽车品牌，内饰整体的工艺考究，加上用料也不错，给人一种不错的高级感。配置方面，新车搭载一台12.3英寸触控式液晶屏以及一台12.3英寸全液晶仪表盘（入门级车型仪表盘尺寸为4.2英寸）。功能上支持整车OTA升级，并搭载Bluelink智能网联系统以及NFC+BLE+UWB数字钥匙，支持指纹认证识别等功能，细节上的便捷功能很丰富。舒享配置层面，新车搭载带有遗忘提醒的前排手机无线充电、8扬声器音响系统（入门级为6扬声器）以及感应式智能电动后备箱、车内64色氛围灯、可开启式全景天窗以及前排双温区自动空调、空气净化器等配置，整体性的优化了感官体验。除了科技、舒享便是丰富之余，在智能驾驶辅助层面，第十一代索纳塔也做到了全面进阶。带倒车影像/360°全景影像、车侧盲区影像以及定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、高速驾驶辅助等功能，部分车型搭载并线辅助、后碰撞预警，以及遥控泊车，此外疲劳提醒在第十一代索纳塔身上是标配。两套动力可选，动力不错且节油北京现代拥有着成熟的燃油车动力技术体系。此次第十一代索纳塔搭载了两套动力，其中1.5T版本功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，这一版本比较适配对性能没那么高要求，比较追求经济性与舒适性的筒子。官方数据显示其零百极速时间为10.1s。颜值高、配置卷，性能强，空间表现也不错，当前第十一代索纳塔称得上是富有价值的合资B级车之一。而时代的变革与动荡对于传统的市场体系造成了巨大影响，合资品牌在近年来所受到的冲击是显而易见的。对于北京现代而言，中国市场是其坚守了二十余年的重要市场，即使前路充满挑战也要继续走下去。此次第十一代索纳塔诞生，进一步验证了北京现代转型的决心。
2024-04-16
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2024-04-15
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2024-04-15