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交通信号灯设置与安装规范

羊大777
零跑C11车主·车龄1年
关于24款零跑C11增程300 的建议
【用车体验&意见反馈】 24款零跑C11增程300尊享提车到现在也有13天了，关于新款零跑C11，优点大家有目共睹，这里主要分享一下可以OTA改进的地方 1.关于遮阳帘关闭逻辑的问题，现行软件版本去掉了设置锁车时遮阳帘位置的功能，这个在老款车型上有，去掉了就意味着锁车遮阳帘只能关闭。在天气好的时候，想一直开着遮阳帘，就会每次上车都需要打开，非常繁琐，联系功能加回来供用户自己选择。 2.关于后排空调屏关闭逻辑的问题，有开关，开关居然只在屏幕下滑的快捷栏里面，还需要手动添加。正常逻辑应该是所以的开关在设置菜单里都能找着，快捷栏是用来快速操作的，而不能变成只在快捷栏里面进行操作。而且这个后排屏误触率有多高，工程师可以找用户体验一下。 3.关于迎宾模式逻辑的问题。现行逻辑是，主驾开门关门会触发座椅前后移动。这会导致什么情况下不方便呢，比如，我上车等人，此时安全带还没系，座椅处于迎宾模式（即向后移动），坐起来就会舒服很多，如果座椅储物驾驶模式（到预设位置），空间必然局促，就需要手动把座位移到后面，到开车的时候系好安全带，又需要手动把座椅移回来，非常不便！！！有人说，你等人为啥不开小憩模式，这个模式中控开屏保不让操作，听个音乐都听不了，并且我就等半小时会儿人，开这个麻烦。建议参考特斯拉的逻辑（以前开过特斯拉），以主驾安全带是否系上，来控制座椅迎宾，松开安全带座椅自动后移，系上安全带自动前移方便驾驶。特斯拉销量稳定肯定有他的优点，可以学习一下 4.车机娱乐功能问题，首先车机无法开热点了，这个经过对系统研究，断定为软件屏蔽，可以ota加上。然后是投屏功能，这么重要的，增加副屏使用频率的功能居然没了，那会进一步降低副屏的使用几率，如果不希望用户用这个屏幕，为啥不在设计的时候去掉，还能降低成本。如果官方因为软件之类的版本问题，那么提供用户自己安装投屏软件可以把，比如乐播投屏，当贝投屏等等软件，让用户自行安装也行。开放一下白名单，增添部分应用。零跑本就车机控制系统和娱乐系统是隔离的，一个是黑莓，一个是安卓，或许开放一点可玩性还好？ 5.关于lcc车道保持，目前版本还行，略有画龙。但是在快速过弯时，基本都会跑偏，然后车子自动减速，减速顿挫，体验极差，目前一到匝道这种大弯，都是关闭lcc使用（我相信不会有功能开发者不希望自己的功能用户坚持多场景使用吧）。还有一个体验极差的场景，直道开启lcc，隔壁车道但凡有大车，尽管人家平稳行驶，没有压车道线，C11一开到旁边，自己就来一脚猛刹车，还带有刹车片摩擦的声音，非常吓人。后来研究发现，关闭AEB（车辆主动刹车功能）可以缓解，但是这个功能每次上车都会自动开启，就很烦，像我这种习惯防御性驾驶的，AEB如果不好用，可以不要。因此就这一条提出两条可能的解决方案，要么尽快优化lcc和aeb，使其碰到大车（规范形式，不压车道线的情况下），不出现幽灵刹车或者aeb可以手动关闭，下次上车保持关闭状态，用户自主选择开关（如果不违反法规） 6.盲区摄像头取消了，极其不便。360和盲区摄像头两个功能并不冗余，我的车在第3天挂彩就是晚上被右侧后盲区的一个静止电动车刮的，雷达没有任何提示，这个如果有盲区摄像头则可以避免。当然，如果后期4s店提供加装的服务，我愿意付费。如果不提供，可以增加一个开启转向灯，自动弹360的选项？给用户自己选择嘛，我想有的司机会愿意开启以上基本都是软件层面可以解决的问题，硬件上的暂时不提，这个我想很难解决，除非更新换代，最后也希望零跑大卖吧，目前销量非常不错，那么稳住用户体验的口碑，我相信这是一个车企长远生存的必备之道。最后，看到这个帖子，有同感的，可以在评论区留言，比如，同意1345条，等等。以上功能给用户选择，不强制，多一个选择我相信大家的体验会更好
2024-05-24
雨过天晴谁知道
#AVATR升级计划#地图升级
自从我的阿维塔11升级到AVATR.OS 2.3.0后，发现功能进行了升级，这次更新带来的便利与舒适。特别是在地图快捷卡片功能上，新增的功能使我的日常驾驶变得更加得心应手。以前，每当我想导航去常去的地方时，都需要在地图上搜索并选择，才能开始导航。但现在，有了地图快捷卡片功能，系统会根据我的驾驶习惯，智能推荐我常去的地方，并直接显示在屏幕上。我只需轻轻一点，就能立即开始导航，真正实现了导航设置的一步到位，极大地节省了我的时间。而语音增加和删除途经点的功能，更是让我在驾驶过程中感受到了前所未有的便捷。有时，我可能会因为临时需要改变路线，需要增加和删除某个途经点。此时，我只需简单地对语音助手发出指令，系统就能迅速响应，帮我删除途经点，让我的驾驶更加安全、流畅。原本原生地图是高德地图，有些功能，特别是交通状况还是需要再开手机查看。我习惯使用百度地图，想看百度地图只能开手机。更新后可以安装百度地图，原生地图和百度地图可以分屏同时查看。这样不仅方便，而且不用分心看手机，提高了安全性。这次升级让我更加感受到了阿维塔11的智能与便捷。我相信，随着技术的不断进步，未来的驾驶体验定会更加美好。
2024-05-17
凭海临风
新车型？新款无后视镜、全视角监控
新车型来了？新款 Model3无后视镜、全视角监控原创夏洛特电车梦工厂 2024-05-17 06:05 浙江最近在加利福尼亚州帕洛阿尔托发现了一辆明显的特斯拉 Model 3 测试车，其设置相当独特。从车辆照片中可以看出，新款 Model 3 去掉了后视镜，并在非常独特的位置安装了摄像头。这一切始于电动汽车领域的知名意见领袖Nic Cruz Patane的一则分享。他捕捉到了这辆Model 3的不凡之处，尤其是那些位于非常规位置的摄像头，它们不仅出现在车辆前挡泥板和后备箱上，更有两个摄像头被安置在驾驶舱内部，直接指向后窗。这样的布局不禁让人浮想联翩，特斯拉是否正通过这辆测试车，向我们预告未来的出行模式？对于这些非同寻常的设计变动，尽管特斯拉官方保持了其惯有的神秘，未作任何正式说明，但这丝毫没有阻挡业界观察家们的热情猜想。其中一种声音认为，车内摄像头的布置与预计于2024年8月8日大放异彩的“Cybercab”Robotaxi项目紧密相关。这款小型化、专为无人驾驶出租车服务设计的车辆，可能正是特斯拉试图通过Model 3测试车验证技术的关键一步。考虑到“Cybercab”对紧凑型设计的需求，以及驾驶舱内摄像头的指向性布局，这种假设似乎找到了逻辑的支点。近期，《中国日报》透露，马斯克提议在中国市场测试其先进的全自动驾驶（FSD）系统，这不仅是对中国市场潜力的认可，更暗示着中国或将率先迎接特斯拉Robotaxi服务的到来，成为全球自动驾驶出租车时代的先行者。如此一来，这辆在帕洛阿尔托街头游走的Model 3测试车，就不仅仅是对现有产品的一次迭代尝试，而是特斯拉对未来智能交通生态的一次深刻布局。它预示着一个无后视镜、全视角监控、高度自动化驾驶的时代即将到来。
2024-05-17
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄2年
之前由于工作繁忙，很多时间要走夜路，由于工作又是在城乡结合部，马路都没有设置路灯，等我加班完之后回去的陆上一片漆黑，生怕有人或者动物突然窜出来，虽然408X的原车灯已经表现的不错了，但是对于我这种经常开夜路的来说完全是太费眼睛了，生怕稍微一走神发生什么故事。我也总结出来了很多经验合理使用灯光：夜间行车时，应开启车辆的前后大灯、示廓灯和雾灯，确保自己的车辆被其他车辆和行人及时发现。同时，要注意不要使用远光灯长时间照射前车，以免干扰前车驾驶员的视线。保持车距：夜间行车时，由于视线不佳，驾驶者应该适当加大与前车的距离，以便在遇到紧急情况时能够及时刹车。观察路面情况：夜间行车时，由于光线暗，路面上的障碍物可能不容易被发现。因此，驾驶者应该时刻注意路面情况，特别是在没有路灯或照明不良的路段上，更应该提高警惕。注意道路两侧：夜间行车时，道路两侧可能存在行人、非机动车等障碍物。因此，驾驶者应该注意观察道路两侧的情况，特别是在没有路灯或照明不良的路段上，更要提高警惕。遵守交通信号灯和交通规则：夜间行车时，交通信号灯和交通规则同样适用。驾驶者应该遵守交通信号灯和交通规则，确保自己和他人的安全。
2024-05-14
领克非凡
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08智驾
领克08搭载着先进的智能座舱系统，让驾驶者能够享受到全新的驾驶体验。Fylme Auto系统、场景助手、智能语音助手和高速或者高架上的NOA功能，让驾驶变得更加轻松。无论是长途旅行还是市区驾驶，这些智能功能都很方便。不仅如此，领克08还更新了ARHUD系统，提供清晰的视觉、丰富的视图和信号灯读秒同步等功能。ARHUD系统让驾驶者能够更加专注于驾驶，不会被繁杂的信息干扰，提高了驾驶的安全性和舒适度。车道显示功能也让驾驶者能够更加准确地了解车辆位置，有助于避免意外情况的发生。总的来说，领克08的智能座舱和ARHUD系统更新，为驾驶者提供了更加舒适、便捷的驾驶体验。无论是驾驶技术还是驾驶安全性，这些先进的功能都能够帮助驾驶者更好地掌控车辆，让驾驶变得更加畅快。
2024-05-20
勇者水滴CVC
君越车主·车龄1年
提问这种情况闯掉头红灯可以申诉嘛，掉头红灯，不掉头又挡住了后面的左转的车，这信号灯真的很扯蛋
2024-05-20
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄2年
到底值不值得买？
#马自达行也，行还是不行？车载通信设备异常可能由多种原因引起，以下是一些常见的原因和解决方法： 1. **CAN总线故障**：车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常，可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态，并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**：车载通信设备的硬件部分，如SIM卡插槽或内部电路，如果出现问题也会导致通信异常。例如，设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下，检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**：由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输，如果网络信号不佳，设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置，或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**：车载通信设备的软件可能出现故障，导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**：车载通信系统如果遭到黑客攻击，可能会对车辆的安全性造成威胁。例如，感知模块被篡改数据或执行模块（如油门和转向控制）被非法控制，都可能导致严重的安全问题。因此，确保车载通信系统的安全性是非常重要的，这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**：车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作，检查车辆的电源系统是否稳定，以及设备的电源线是否连接良好，也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**：如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容，也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。综上所述，面对车载通信设备异常时，建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难，建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
2024-05-20
用户4561616598098
acc 车道保持交通信号驶出车位天一热就故障循环报警有同样问题的吗
2024-05-19
年年4546
领克08 EM-P车主·车龄1年
AR hud 更新体验
怎么说呢，1.4更新以后确实比1.3清楚很多，但是本人近视散光眼睛看久了疼导航时候的信息增加了很多，小地图车道信息还是挺准挺清楚的，限速信息、信号灯读秒和车道显示也可以用这次更新以后视图整体成像变成左高右低，需要手动调一下角度，基本1.5度就差不多正了。3月份的车，hud 估计是改进了的，没有感觉左边糊，建议开雪地模式，亮度高看的更清楚。希望后期能增加地图那种实车车道小地图，然后把几个信息的分布布局给调一下，小地图放左边来，小地图做大一点。
2024-05-18
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年
捷达老司机们，这个手势你反应时间多久
#遵守交规我先行不许说谎，你看到这两个手势图多久能反应出来是什么意思，说实在的，开车几年了，路上碰到的交警指挥交通的情况屈指可数，即使信号灯坏了也会用零时信号灯替代，很少看见交警路口标准指挥。只有遇到堵车，或者查车才会有交警手势指挥，而且很多指挥都是日常交流手势，摆摆手让你前进或靠边停车，所以突然遇到比较标准的交警手势，还是停留在理论考试时候。这天我就遇到了，交警一打手势我都感觉蒙的，呆在原地不知所措，打了两次标准手势都没反应过来，交警应该知道我没看懂，后来就直接摆手让我往前开，等待转弯。当时一度尴尬想找个地缝钻进去，，，
2024-05-17
远见卓识宇宙zuc
#AVATR升级计划# 今天主要和各位车友聊聊阿维塔11升级的无图NCA功能。无图NCA（Navigation with No High-Precision Maps，即不依赖高精地图的导航辅助）意味着阿维塔11在智能驾驶过程中不再需要依赖高精地图，而是通过实时感知周围环境来实现高精度定位与导航。得益于阿维塔11强大的硬件配置和先进的软件算法，通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多种传感器来实时感知周围环境，包括车辆、行人、障碍物等，并结合车辆自身的状态信息，实现高精度定位与导航。无图NCA技术的优点包括： 1.提高了智能驾驶的可用性和实用性，让用户不再受限于特定区域的高精地图。 2.导航体验优化，将原来的人驾地图和智驾地图归一为花瓣地图，并采用了高德地图的数据，使导航路线规划更加准确，地点搜索更加迅速，路线选择更加合理。 3.城区NCA体验提升，对于原本无城区高精地图的区域，无图版本能让有辅助驾驶高阶包的用户体验到城区NCA，使车辆能够更好地识别交通信号、障碍物和行人等，实现更安全的智能驾驶。 4.红绿灯识别能力增强，能够更清晰地识别红绿灯信号，减少了误闯红灯的可能性，降低了驾驶风险。然而，实际使用起来，由于城市路况的复杂性，无图NCA技术在某些情况下可能无法准确识别交通标志、路牌等信息，导致导航精度下降。同时，在某些特定的驾驶场景中，如转盘地段，无图NCA技术可能需要人工介入。
2024-05-17
丁丁是只喵1992
这个交通信息是什么意思？
今天打开来看到这个交通信息有10条，这个是什么意思啊？我从来没有发现还有这个提醒，今天打开看了，吓一跳，不知道啥情况
2024-05-16
真的什么都不懂呀
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
星途瑶光cdm内饰做工及目前的一些问题
#人人写点评外观:整体比较大气，运动轿跑SUV造型，运动感拉满。内饰:没什么槽点，中控台有点过大，整体连屏不如中控大屏。空间:后备箱的确偏小，下面一大块的泡沫，里面有行车电脑，感觉优化一下的话，放备胎问题不大，但是没有！后排空间就算宽敞，但是座椅偏矮。头部空间不算很足。操控:加速线性不错，换挡偶尔能感觉到，静音性不错，发动机只有低速的时候能听到声音。车机:车机不太智能，APP有和没有没区别。一直用hicar。车载地图版本低，没有信号灯计时功能。动力:动力比较充裕，油耗比较满意。槽点是城市快速路，80还是电驱。既然选择插电混动，真的不在意经济时速多用油，在有电的情况下，发动机真的是很懒，建议厂家根据车主充电的难易程度，可以调整一下发动机介入的时机，多一些选择。我期望的是70以上良好良好路况直接用油。虽然有保电模式，但是手动调整太麻烦，并且保电模式在拥堵路况，发动机也会频繁的介入，这样油耗就上去了。
2024-05-15
一颗调皮的少年心
#AVATA升级计划
阿维塔11升级无图智驾后，系统依赖于先进的算法和车载传感器，而非传统的高精度地图数据。系统集成了多种传感器如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，这些设备共同工作，为车辆提供360度的环境感知能力。这种独立于地图的导航方式，使得车辆能够在未被地图详细记录的地区也能实现高级的自动驾驶功能。导航准确性：在多次城市与乡村路线测试中，无图智驾系统显示出的路径规划与实际操作的一致性较高，少数误差主要出现在复杂的交通环境中，如连续交叉路口。在升级到高德地图之后，实际可用性比之前的版本优化了很多。反应时间：系统从检测到前方障碍到完成制动或避让的反应速度快，从减速跟车的体验来看，刹车的力度正好，很少情况下急刹。城市驾驶：在繁忙的城市环境中，无图智驾系统能够有效识别和适应各种交通情况，如自动减速和避让行人和非机动车。系统能在多数情况下准确识别交通信号与标志。高速公路驾驶：在高速公路上，系统表现出色，能自动执行超车、变道和速度控制等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。车道保持和自适应巡航功能响应迅速，使长途驾驶更加轻松舒适。结论阿维塔11的无图智驾提高了车辆的自动驾驶能力，而且在安全性、舒适性和操作便捷性方面都表现优异。尽管在极端或复杂的道路条件下仍有改进空间，但华为的这套智驾系统仍然遥遥领先
2024-05-14
凯越掀桌子
凯越 Cobra 321 R车主·车龄3年
gsx250保养
开起来非常平顺，油耗超低，开起来震动感几乎感觉不到，外观好看，动力提速可以，日常正常保养，保养非常便宜，非常值得购买的一款仿赛。链条：对于采用链条传动的摩托车，需要定期检查链条的松紧程度，清洁链条并涂抹适量的链条油，以确保平稳的动力传递并延长链条的使用寿命。油箱与化油器：定期清理油箱，避免汽油中的杂质对发动机造成损害。同时，检查化油器是否有杂质或漏油情况，并及时清理或更换。电池：摩托车电池是提供电力的重要部件，需要定期检查电池液位和充电状态，保持电池的正常工作状态。车灯与信号装置：车灯和信号装置是摩托车行驶中的重要安全设备。应定期检查车灯和信号灯的工作状态，确保正常亮度和闪烁频率，及时更换损坏的灯泡。刹车系统：刹车系统的可靠性直接关系到骑行安全。当然，除了上述内容，摩托车的日常维护保养还包括其他一些细节，比如清洗车身、检查车灯和转向灯的工作情况、调整后视镜等。这些看似微小的细节，实则对摩托车的安全行驶和舒适驾驶有着不可忽视的影响。总的来说，摩托车的日常维护保养是一项细致而重要的工作。通过定期检查和保养，可以确保摩托车的正常运行，提高行驶安全性，并延长其使用寿命。
2024-05-11
自由不如大自在
哈弗H6车主·车龄6年
上海开了18年车，第一次收到0分0元警告
#用车心得上海土著开了18年车。今天又长知识了。好好的收到短信被告知违法，点到12123里发现是0分0元的警告⚠️处理。第一次遇到这样的事情，抓紧去百度地图上打开了事发地【广灵四路】与【广纪路】，调开现场视频（图四图五），才发现原来是个没有信号灯的路口，地上画了禁止停车黄线。猛然想起那天的全过程:当时马路对面的前车后有一个空车位，我正准备开过禁止停车线，忽然右边窜出一辆转弯特斯拉，目测是个女司机，我让行后，她占据了那个空车位，而我却被迫停在了禁停线上。上海警方这么处理，我觉得我也是接受的。就个人建议一句，既然有我这样的问题，如果直接在这个路口安装红绿灯🚥规范双方路口行车，效果是不是更好
2024-04-07
啵啵龙
长安启源A07车主·车龄1年
关于启源A07的那些事
#启源A07质量反馈提车也三个月多了那就简单聊聊长安启源A07的使用感受和对它的联系吧外观还是非常喜欢的，不然也不会买了（第一眼都看不上怎么去提车）大家提车没提车的估计估计都看的差不多了首先续航，纯电的话在厦门能跑150-160，这个天气基本都是1-1的，油的话也没去细算，表显5.多，还是可以的吧，动力挺好的，地板油加速很猛！还有一个挺重要的一点，经常有人会说流量不够，如果天天听歌还无损肯定不够用，如果手机有那种自动任务可以去设置一个，就是手机设置一个条件，（当蓝牙连接到车机了，手机自动开启热点，然后，车机就能自动连自己的手机热点了，反正手机流量也用不完）现在每次上车就自动连热点，一点都不担心车机流量问题然后着重讲讲个人觉得需要改善改进的吧第一个就是前挡很容易起雾，好几次是里面起雾了来个除雾然后过一会儿又外面起雾，一直在循环，恶心死了（不知道是啥情况） 2 一个就是这个抬头显示，白天不会，晚上开会比较影响视野 3 就是车机高德地图死机了两三次，完全不动了，这个需要赶紧优化吧 4 这个空调加热感觉没啥用，没什么效果一样，不然就是要很慢很慢才有一点点热的感觉，制冷倒是随叫随到的那种，非常的快最后的最后就是不小心闯红灯被拍了～6分150（伤心😔）也希望大家一定要遵守交通规则哦行车不规范，钱包要受罪
2024-03-31
oldbiao82
银河L6车主·车龄1年
提问能设置自定义锁车语音，为什么不能设置自定义开锁语音。我想自定义开锁语音：北京第三区交通委提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！
2024-03-27
选C不选A
五菱缤果车主·车龄1年
缤果三个月个人用车感受
缤果已购三个月，公里数5600 首保感受 1、早上9:30进厂，中午13:30，左右离厂（周六刚好顺路临时起意，没有提前预约，五菱、宝骏同一个售后） 2、首保23项标准检查，升级ESC系统（售后说半个小时升级） 3、电池检查只有售后师傅在23项检查单填写数据，单据没有签名（客户，售后前台，售后师傅都不用签字），没有数据佐证（本人提车，车内有电池PDI数据凭条，就是银行POS机那种打印凭条），23项标准检测是否都做，有待考证。 4、最终个人感受，五菱，宝骏车多，最好提前预约，避免周末拥挤。4S的规范有待提高用车感受 1、个人感觉远光灯晚上亮度不足，照的不远 2、车隔音差，70时速风噪，胎噪非常明显，个人感觉有低频共振，耳朵出现明显不舒服现象 3、车内后排照明灯没有，有小孩的不方便，只能开前面车内照明灯（低速行车短时开启，有反光现象；停车开启亮度不足，还是要开手电筒） 4、雾灯，开示宽灯不能开雾灯（小灯），要开大灯才行（远、近光） 5、座椅，没有头枕，自己买的颈枕套下去，容易跑位，滑落（上尖下宽，赛车模式座椅） 6、车门自动落锁，自动落锁后，车内门把手要拉两次才能开门，第一次拉是打不开的，不要蛮力开（搭老人去玩，不懂差点拉断，换把手） 7、后尾箱灯，亮度不足，数量只有一盏，尾箱装得多，还容易遮住灯，也是要打手电找物品 8、挂档，R档转D，要深踩刹车，如果脚尖轻点刹车是挂不进D档，还是保留在R档（本人差点一脸油门撞后车，有三四次） 9、定速巡航，+ 键按一次提5公里，提速猛，有靠背敢。踩油门不能取消巡航，刹车让巡航待机中（会一闪一闪），方向盘巡航键能取消。巡航在待机情况下，试过按下+键盘就能回到巡航状态，后排有小孩就要小心了，它会在最短的时间恢复到你前面设置的时速 10、后档玻璃，没有雨刷，不方便 11、导航经常GPS信号丢失，定位不准 12、充电盖，充电枪没有锁止功能，家充特别怕小朋友帮我带电拔枪。有次停车不懂谁打开我充电盖，还特意拿电筒照里面有无异物 13、后尾箱千万不要放海鲜，鸡、鸭。过年回岳父岳母家（你不要，你就出不了岳母家门，被各种塞）现在还有各种异味 14、儿童安全座椅接口是真的差评中的差评，两个成年人勉勉强强能安装进去，拆出来三个人都搞不定，反人类的设计。要装儿童座椅的，要记得问卖家包不包装天热续航能力还是可以的，天冷，高速就不行了
2024-03-27
nb暴暴羊
腾势N7车主·车龄1年
简单分享零跑T03一周使用情况（含充电桩低成本安装体验）经常看车友群的朋友都知道，上上周末我定了2023款T03低配200，加了快充、粉色漆，送5次保养、贴膜、地垫、行车记录仪、充电桩（不含安装），应该还有1000地补，总体看宁波这边优惠不大，保险还很贵，有点坑的，图省事，就早点买了。上周末陪媳妇提车（车子是她的，没上牌前我先开着），简单谈谈感受。 1、车子小，起步灵活，低速超车快，上下班开起来游刃有余，第一次感受到开电车的乐趣。 2、装了家充（后面再写安装体验），驾车成本很低，老想开车往外跑。 3、额，对比自己的DS5LS油车，其他优点好像没了。 4、说说其他的，中控屏无法单独开启，必须随车开关，这个设置有点迷啊。我想车里待会儿，听会歌，还必须启动车子，总归不太好。 5、相比油车，倒车等低速控制不太好把握，容易过快。 6、车窗按键灯都没有，厂家真扣啊。 7、简言之，驾驶乐趣有，配置稍显寒酸。再来说说充电桩安装，厂家送了一个充电桩，但是不包安装。我量了下，车位到电表大约35米，网上及市场上问了一下，价格大约需要1300左右，不便宜啊。在某鱼上看到有卖零跑充电桩（含30米免费安装权益），价格1100不到，这比自己安装便宜多了啊。于是痛快买了，后续就是零跑官方客服服务，安装效率还是不错的，安装后工人还要各种拍照上传，相对规范。最终花了1088加多出的5米费用225元，合计1343。我顺便卖了厂家送的充电桩，600不到，折算下来安装费不到800，也算是省下来一点钱，够跑半年的电费了。随便唠唠，大家多交流。
2024-03-14
用户9791461479681
传祺E9PHEV使用心得
2023年11月提车，坐标佛山，白色，裸车价：38.68W，上牌费用200元，目前行驶里程＞5000km。现在把使用体会跟各位车友分享一下，纯属个人感觉，不代表其他人。 1、外观确实比较抢眼，颜值很高，当初也是因为外观才吸引的我。 2、申请私桩比较方便，APP直接申请，申请后会有客服电话了解情况，第二天安装师傅上门，完成安装。我的车位之前已经有一个充电桩，无非就是把充电桩拆旧换新，换了个空开，其他没动，一个小时搞定。 3、平时市内交通基本不用油，纯电95km以内都没问题。 4、保养里程的设置不科学，目前总里程5652km，其中纯电行驶里程至少50%，纯电行驶期间变速箱、发动机都没有工作，传祺在这方面还是有值得改进的地方，可以把纯电行驶里程和燃油行驶里程分开累计，保养里程按照燃油行驶里程来核算。 5、说是一部混动车，其实个人感觉就是有电的时候用电，没电的时候用油，而且用油的时候好像还要给电池充电，所谓的百公里油耗低，只是一个噱头而已。比如行驶了500km，其中100km用的纯电，剩下400km烧油，烧油的平均油耗9L/百公里，总油耗36L。那么综合计算500km平均油耗是36÷5=7.2L/百公里，只是数字游戏而已。 6、车机反应有些慢，我可以接受，行车记录仪也是买了一个32G的U盘，但时好时坏我不知道啥原因，不用任何操作，有的时候工作正常，有的时候罢工，难道是接触不良导致的？所以这部车的原车行车记录仪是否正常工作要碰运气。 7、第二排电视华而不实，你说它有娱乐功能，选择很少。你说它是个摆设，有的时候还是可以打发时间的。 8、无论自适应巡航还是集成巡航，都有比较大的安全隐患。自适应巡航在拐弯的时候会自动刹车，前方有障碍物的时候，刹车介入有些滞后。集成巡航在拐弯的时候也会刹车，总感觉集成巡航的时候车身偏右多一些，不知道是不是视角的问题，搞的每次超车都比较紧张，但如果是超货车，他是会有自动避让功能，车身会远离大货车。但集成巡航退出起码要有一个明显的提醒，否则真的是很大的安全隐患！ 9、空调系统还是不错的，无论是暖风还是冷气都不错。 10、乘坐体验也挺好，就是牺牲了行李空间，总体来说放小行李还是没问题的，放大的行李箱就略显急促了。 11、驾驶感觉也不错，开长途也不会感觉到不舒服。以上是提车两个月的使用体会，供各位参考！
2024-01-31
用户1306848966238
在自家车位安充电桩遭物业拒绝，法院判了！
小小充电桩背后，关系着广大车主的权益，关系着新能源汽车的发展推广，关系着绿色低碳国家政策的落实。近日，记者从辽宁省沈阳市中级人民法院获悉一案例，物业公司因不配合业主在自家车位上安装充电桩，被业主告上法庭。法院以判决方式强制要求物业公司为业主出具同意安装充电桩证明书。本案是沈阳地区首例，在本地区具有重要的司法示范及社会意义。车位安装充电桩起纠纷李某系沈阳市铁西区某小区业主，其与开发商签订《地下车位租赁协议》，约定租赁年限20年，剩余年限为开发商赠送，使用年限同住宅土地使用证年限。李某因购买新能源汽车，拟在自家车位安装充电桩。物业公司以存在安全隐患、需召开业主大会为由拒绝出具同意安装证明，导致李某无法向相关部门申请安装充电桩。李某遂诉至法院，要求判令物业公司协助办理安装充电桩手续。自家车位有权申请安装法院认为，业主作为案涉车位的长期使用权人，有权申请在自家车位上安装充电桩设施，物业公司应当主动承担社会责任，全面履行物业服务合同义务，按照相关规范性文件的要求，给予配合、提供便利。根据《地下车位租赁协议》约定，业主有权在其使用车位上安装与其汽车配套的充电桩，且产权单位铁西区人防办明确表示，在符合条件的情况下，不反对业主安装充电桩，物业公司以此拒绝缺乏依据。未侵犯其他业主权益关于物业公司主张安装充电桩需经业主大会同意的问题，本案中，李某对案涉车位享有长期的专属使用权，安装充电桩时因布设电线等需要使用共有部分，属于建筑物区分所有权人为提升专有部分使用价值，对公共部分的合理使用，物业公司亦未提交证据证明侵害了其他业主的权益，故法院对物业公司的该项抗辩不予采纳。法院判决物业公司出具同意安装新能源汽车充电桩的相关文件，并协助办理安装所必需的其他手续。法官说法准确把握司法方向为新能源发展贡献力量 2021年1月1日起施行的民法典首次将“绿色原则”确立为民法基本原则之一，民法典第九条规定：“民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源、保护生态环境。”从基本原则的高度规定了节约资源、保护生态环境的绿色原则，是我国民法典的一个创举。为进一步促进新能源汽车的发展，2016年7月25日，国家发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，第六条规定，在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。然而实践中，物业公司往往出于安全、管理等方面考虑，甚至仅因怕麻烦而设置障碍。虽然目前的物业服务合同中，对是否出具同意业主安装充电桩的证明材料没有明确约定，但面对不断发展的现实生活，物业公司应当不忘物业企业的服务宗旨，在法律、法规允许的框架内，尽量满足业主提出的正当合理需求。新能源汽车充电桩等虽存在风险，但社会不能因噎废食，况且物业出具同意书仅是安装充电桩的环节之一，具体能否安装须由专门机构进行勘察。因此，物业公司在专门机构得出结论之前将其拒之门外，有违服务宗旨，更不利于社会的发展和进步。需要指出的是，安装充电桩后，并不意味着物业服务企业可以放松、放弃管理，物业公司仍应肩负起安全保障义务，在发现不当行为、安全隐患时，及时行使物业管理权力。摘自《法治日报》https://mp.weixin.qq.com/s/iGAQgfMohImh7T62xIx_8Q
2024-01-26
李本尼
领克01车主·车龄1年
你好，我的01
毕业半年，2023年11月喜提人生第一辆爱车，领克01 emf-pm，至今已一个多月，结合专业聊聊我的感受！一个多月的用车感受：这辆车的定位是兼顾经济的年轻人小钢炮座驾。动力：经济模式下略显肉，但适合开车平稳的人，舒适模式和运动模式动力充沛，1.5t加上电动机完全不虚。很多人诟病三缸机，但我基本感受不到电机和发动机输出的衔接点，只有在停车的时候偶尔会听到“轰”的一声和感受到轻微的抖动，倒也没什么困扰。空间：我穿鞋180，坐前后空间对我来说略小一点点，所以175及以下的人坐我后座应该是舒服的，后备箱是短，但是年轻人又能有什么东西呢？空间上没有很大问题，这辆车就是适合二人出行，主打大家庭的车友就不用来考虑了。外观与内饰：外观在小钢炮车里算中上水平，日行灯很帅，但我很喜欢原来的能量晶体尾灯，可惜没能延续。内饰绝对同级别上等水平，我感受不到多少塑料感，这个不多说，感兴趣的去看看实车吧。配置：主动安全配置拉满，前向碰撞预警、侧向碰撞预警、车道偏离预警是最实用的，但是侧向碰撞预警的蜂鸣声太过刺耳，改成座椅或者方向盘振动会更好一些，车道保持我不喜欢，因为抢方向盘存在一定感到风险。8155芯片也够意思，但是车机系统做的有点差，希望再提升一下。 P1：车管所开心上牌！ P2：前脸日行灯还是很帅的 P3：我直行好心让了一个老太太左转，结果她方向没打到位蹭了一下，喜提一血，右前脸蹭了不少红色车漆，结构没损坏，不得不说质量够硬，就当给小蛤蟆冲冲喜了，老太太的破本田直接给我干裂了 P4：提车后首趟长途旅行，去了浙西天池，下了雪真的好美 P5：跟朋友去了湘湖，有车后的周末出行惬意且幸福！ P6：私家车的可达性比公共交通出行方便的不是一点半点！ P7-P9：三江汇追落日本人本硕就读于交通运输工程专业，求学7年间学习了道路交通规划（城市路网）、交通设计（路段与交叉口设计）、交通管理与控制（交通政策、信号灯控制等）、交通安全（事故分析与预防）等科目，可以说一直在跟道路与汽车打交道，无奈一直没什么机会多开车。如今继续在交通领域打拼，很高兴终于拥有了一辆自己的小车车，让我在生活便利程度极大提升后，有更多的机会将理论与实践结合。交通是人实现其目的的必然方式，上下班、聚会、娱乐、办事，由于土地利用程度是有限的，只要人有需求，就必然产生交通需求。在出行方式中，私家车与公共交通最主要的区别就在于：私家车是点对点的出行，公共交通需要通过其他交通方式（比如自行车、步行）衔接。因此私家车一般更加省时、顺畅。除此之外，私家车还具有一个无与伦比的优势：可达性（P6）。由于公共交通由政府进行规划，其出发点一定是大家的共同需求，因此有时候想去个稍微远一点的景点，你可能会发现乘坐公共交通极其麻烦，因为跟你住在同一个地方的人并没有多少会去这里，也就没有必要专门设置相关的公交线路，这就是公共交通在可达性上的绝对劣势，很多人在买车后幸福感的提升很大程度上就是由于可达性的提升。交通方式的选择与经济状况息息相关，大部分人没有买车，是因为购车、养车成本、价值损耗似乎让这件事只亏不赚。但是任何事物都具有两面性，下面我就谈谈很多人没意识到的买车后的收获。一、空间。某种程度上可以将车子视为个人拥有土地的延伸，现在杭州二手房均价3.3w+，我的车占有空间为1.8*4.6=8.28㎡，相当于拥有了一座价值27万多的移动房子，这当然不具有实际价值，但是只要对车子有实在的需求，就可以按照这个逻辑分析。除此之外，车子作为标准的私人空间，也可以有很丰富的使用场景[doge]，从理想、问界在市场的表现来看，车子已经开始具有空间利用的属性。二、出行方式的选择更加丰富，可达性显著提升。以后每一次出行是开车还是公共交通还是打车，这都不重要，重要的是这个选项让人更加从容。三、个人认知的提升。当我手握方向盘，我可以自由规划目的地、路线；哪个s*开车技术烂、素质差，我可以自由抨击，发泄情绪。当我在路上飞驰的时候，我感到这就像人在人生路上奔跑，目的地很重要，但到了也就结束了，路上的风景也很重要，但终究只是风景。
2024-01-17
赣南哈哈橙
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
年关行车安全第一
“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。”安全出行无论在啥时候都是行车的第一准则。新年开始魔都天气都不太友好，在早晨的时候有浓雾能见度较低，甚至预告4号在奉贤、浦东南部等地有能见度不足50米的特强浓雾。再加上气温低道路结冰，直接buff叠满。果然在4号早上沪奉高速上出现了严重的车祸众多辆车集中追尾，临近年关平平安安阖家团圆是最重要的事。那在这种时候开车该如何提高行车安全呢？首先速度是关键，发生事故大部分的原因都是因为超速，宁愿慢点也得安全抵达。前一天晚上看看天气预报，如果第二天早上天气不妙，咬咬牙早起30分钟。有时候自己万分小心但别人不注意也会发生交通意外，这个时候只能尽可能给别人提醒。开启凡尔赛的雾灯，根据国家《汽车和挂车灯光和外部照明信号装置安装规定》前雾灯没有硬性要求，但后雾灯最少有一个。凡尔赛的雾灯开关位于灯光拨杆上，旋转旋钮即可开启或关闭雾灯。同时打开双闪效果更佳。注意：在大雾消散后需要将雾灯关闭，因为光线较强会影响他人行车安全。且按照交规违规使用雾灯，罚款50扣1分。春节即将来临，希望各位小伙伴橙风破浪、平安行车。
2024-01-06
搞技术的东山
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏G9冬日实测，穿越寒冬拥抱你！
车型2024款小鹏G9 650MAX版行程：天津城区至北京城区往返时间：2023年12月22日天气：晴气温-2至-10℃用车平均室外温度-6.1℃ 距离：全程344公里驾驶场景：全场景城市交通及高速驾驶状态：2位成人、全程按照道路最高限速不超过10%安全行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用引言：本次趁着工作的机会，和同事两人往返天津北京城区，没有记录行车影像，但是保存了全部的驾驶数据，全文附图较多。 1、车辆调校我平时用车主要是上下班和接送孩子，最开始使用的驾驶模式是标准和舒适。12月份天津大雪，标准和舒适模式都难以适应雪天的路况，萌发了我对于车辆驾驶模式的研究，于是着手开启极客模式对车辆进行调试。实际上手后发现极客并不像想象的困难，操作设置简单直观，可以一边开一边调效，直到自己满意为止。相信每个人都能找到属于自己的G9极客模式。智能汽车是由智能驾驶和智能座舱两部分组成。小p目前的语音功能只能完成简单的车机功能，在权限操作上赋予的等级较低，相信在明年天玑系统上线后，小p的智能化将得到飞跃式的提高。小鹏向车主开放了智慧场景功能，这个功能的权限较高，可以根据需求进行设计，能够满足多场景需求。画重点：小鹏汽车极客模式、智慧场景实用性强，应尽早上手。 Tips:多尝试，边用边调，可以将需求发到鹏友圈求助。 2、能耗和续航本次的全部行驶里程为344公里，平均能耗为23.2kw\100km，平均气温为-6.1℃，2位成人乘车、全程按照道路最高限速不超过10%行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用。提前一天在能量中心设置充电至100%，WLTP续航520公里，全程行驶344公里，路途中补能104公里，停车后剩余178公里。520+104-178=446，WLTP实际完成率344\446=77.13%，换算成CLTC实际完成率520\650=80%，77.13%*80%=61.7%。车辆满电预计可实际行驶520*77.13%=401公里。画重点：2024款650max版G9,本次WLTP完成率77.13%，CLTC完成率61.7%，实际行驶表现优秀 Tips:日常城际通行，可参考本次数据。 3、智驾覆盖率本次全程行驶344公里，智驾里程268.2公里，智驾覆盖率78%，其中高速NGP188公里，北京城市NGP57.4公里，天津快速、高架合计23公里，其他路程包括中间接管344-188-57.4-23=75.6公里。天津未开通城市NGP，北京基本辅助驾驶从高速一直开到目的地。此次行程北京智驾覆盖率基本100%。画重点：智驾覆盖率已相当高，有效使用可大幅减轻驾驶疲劳。 4、高速补能途中在马驹桥用国网快充补能，充电20.95度，花费30.41元，用时20分54秒，度电价格1.5元，实际充电功率60kw/h。每小时可增加WLTP300公里，实际行程300*77.13%=231.39公里。画重点：高速上补能方便，快充速度和加油仍有较大差距。 Tips:使用e充电APP开启充电，结束充电后拔枪，快充枪需要使劲才能取下，和家充差异较大。 5、驾驶体验副驾驶全程享受贵宾待遇，饮料、彩电、大沙发。驾驶员也因辅助驾驶，从长途驾驶中解脱出来，全天忙活下来还去打了2个小时羽毛球，以前根本不敢想象！在保证舒适和速度的前提下，400公里实际续航带来较大安全感，家充0.51元的度电成本，和油车相比基本可以忽略不计。高速服务区基本都有国网的快充，虽然价格高，但保障性较强，不会有里程焦虑。 6、辅助驾驶不足 a.高速NGP优先最左道行驶，靠边行驶时驾驶员信心不足，最左道遇慢车时变道较为保守，右车道没车，也长时间降速不变道。 b.城市NGP拥堵路段变道较为频繁，未有效提升车速，频繁变道降低驾驶体验。跟车距离不可调节，起步速度快，堵车时频繁点头。出入匝道、无保护左右转弯速度慢，影响交通通行。遇对向来车，总是认定有碰撞风险，紧急制动，容易造成追尾。过路口过程中，信号灯变红会紧急制动，不符合驾驶逻辑。 c.出匝道时，提前2公里变道，到了最右道后，遇慢车和非机动车绕行缓慢，长时间降速跟随。遇匝道右侧汇入车辆，识别较晚，不减速、不变道，有较大风险隐患。画重点：高速辅助驾驶成熟，城区辅助驾驶还有较多问题。 Tips：了解智驾短板，时刻注意路况，及时接管可有效降低风险提高驾乘体验。写在最后的话：首次全场景体验小鹏G9长途出行，车机表现优秀，智能辅助驾驶有效缓解驾驶疲劳，自动驾驶之路还很长，小鹏加电！！！ OTA4.5版本测试已结束，期待天津尽早开通。期待星舰X9降临！！！
2023-12-23
清新原野9M
对于E-LSD功能之作用及深度NGP的体
LSD全称为：Limited slip differential，中文为防滑差速器，顾名思义要防滑，能使二动力轮的速度发生差异。对于E-LSD功能在平时驾驶中的作用前有必要先了解一下汽车运动的基本原理。以前驱车为例，前二轮克服轮胎与地面的滚动摩擦后汽车向前直线运动，二轮的动力分配一样，摩擦力也一致。当车要转弯时，外侧的轮子行进的路程要长于内侧轮。在转弯时内侧轮的速度原先于外侧轮的速度一致，但行走路径比外侧轮要短，内侧轮势必要打滑甚至要离地。LSD的作用是尽量将动力分配到外侧车轮上，确保过弯的指向精度，改善汽车的操控性。在冬天经常会发生单侧动力轮过冰面（有时无法避开）该单侧轮由滚动摩擦变为滑动摩擦。所需的动力变小，如果二侧动力一致，车将不会走线，发生侧滑。LSD将动力转移到正常轮上，使过冰面上的轮几乎没有动力。安全越过冰面。又例如，单侧轮过积水低洼地带时由于水的阻力，造成需要动力的增不，不然也会造成侧滑，LSD将动力转移于它，确保车子按原先轨迹行驶。以上那些情况时经常在行驶过程中会发生的。二个动力轮的动力分配正常时各50%，但遇到特殊情况动力要不等分分配，LSD的作用根据轮子上摩擦系数与摩擦方式的改变，作用在轮上的力按需分配。有人说LSD没有用的，是车企的噱头，傻瓜才会去买。我完全不同意。MG7在B级车上配LSD功能绝对是诚意满满，顶级配置，多1.4万给到你LSD与CDC电子可调悬挂及nappazh真皮座椅等14种不同配置。真的值得。LDS功能真的很重要！有以下几点理由： 1，我自己试过，将LSD关闭后（在安全的状态下）以50-60的速度转弯，明显感觉到我的方向盘打的不够，指向不对，好像要往直线冲出路面，必须要再次打方向盘。和我打开LSD功能感觉完全不一样！ 2，MG7中的LSD的功能键为什么安排在功能的第一层面上？一定是重要？！而且设定后是常开态，只要你不人为关闭，车子启动它永远开着的。随时为你的二侧动力轮分配不同的驱动力。 3，我建议购买了顶配2.0t的人，将LSD打开，很方便在第一层面，随手的事。让它随时介入你的驾驶，提高安全性。 4，如果买了顶配的人，但又不打开应用它，岂不是买了个摆设了？给了你LSD不用才怪怪的？？！！我的常规驾驶设置见照片： MG7真正的全部内涵是体现在2.0t顶配+1.2万智能包。其他的配置总是缺胳膊少腿的不完美，购买总是会有遗憾的。会发出这样的感叹：当初如果怎样怎样就好了。关于NGP：自从OTA升级之后，我就一直在应用，我的通勤有高架路及高速公路。现在知道MG采用的有图模式即依赖高精度的导航地图。可以上下匝道。在NGP下能自动识别最高限速，并设定车子的限速（不用担心抄报单了、哈哈😄）能自动超越前方慢车，超车非常顺滑一气哈成！上匝导会根据情况自动变道进入快车道行驶。二公里后它会自动从快车道变到下匝道可能要横跨4条道，但它不会象有些人连续变道（很危险）变道前会语音提示，变道后会行驶一段直线后再次变道直至下匝道。当在高架上发生堵车时NGP乃可应用。跟车技术一级，真不用操心。它自己刹停后能自己启动，不需要人为再点油门。在有些市内马路上也能用，跟车与在高架路上一样。但是如果你是头车见红灯不能刹停，即不能识别交通信号灯。也下次OTA就可以了？运用中发现MGP中的速度与高得播报速度有误差，大约3-4Km。随便说一下，AR-HUD抬头显很好用，显示内容很丰富，有盲区的车子显示；实际车速，车道指向，监视器显示，转弯箭头指向：导航地图主要信息显示。可调雪地模式。不错！比有些豪车还要好。我在B级燃油车上没有找到比他更好的！尤其是NGP在B级车上上是唯一的！最近看到奔驰的E300L它的智能导航才与我们的车类似！人机系统与智能导航完全可以和有些电车相媲美！希望有经验的同道们一起分享自己体会与感悟！🙏谢谢大家的拜读！我通常用的驾驶模式
2023-12-19
詹仕维
5008智能驾驶辅助系统之并线辅助
汽车并线辅助功能是一种智能安全技术，它通过在车辆两侧的后视镜或其他位置安装传感器和摄像头，实时监测车辆侧方和后方的情况，为驾驶员提供关于是否可以安全并线的实时反馈。当车辆侧方有车辆驶过，或者有障碍物时，并线辅助功能会通过车辆两侧的后视镜，或者仪表盘位置，提醒车主前方的交通情况，注意行车安全。这个功能可以帮助驾驶员更好地掌握周围交通情况，减少盲区，提高行车安全。标致5008车身较为修长，当后车行驶在侧边的时候，单从后外视镜是存在盲区的，强行变道就可能发生剐蹭，此时并线辅助功能尤为重要。并线辅助在车机里的叫法为盲点探测，默认是打开状态，也可以设置为关闭。（为了安全，还是建议打开），当满足以下条件时，相应侧车门外后视镜上的警报灯点亮发出警报： 1、所有车辆必须同向行驶并处于相邻车道； 2、本车速度在 12 公里 / 小时至 140 公里 / 小时之间； 3、超车时，本车与其他车辆的速度差小于10 公里 / 小时； 4、被超车时，本车与其他车辆的速度差要小于25 公里 / 小时； 5、交通必须正常流动； 6、超越其他车辆时，其他被超越车辆处于本车盲点区域； 7、行驶在平直或弯曲度较小的道路上。（其他日常使用注意事项和保养内容，详细阅读说明书）当然，并线辅助功能并不能完全替代驾驶员的判断和操作。在并线过程中，驾驶员仍需要根据自己的判断和实际情况进行操作。同时，并线辅助功能也可能受到天气、光线等因素的影响，导致误报或漏报。驾驶员仍需保持警惕，根据实际情况进行判断和操作。
2023-12-15
jadyjs
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图FREE高速噪音测试
今天准备做一下高速噪声测试，工具如下：先普及一下噪声方面的知识：噪声，又称为噪音，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对人们所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声，当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。噪声的含义从物理学的角度来看，噪音是发声体做无规则振动时发出的声音，比如电磁噪声，热噪声，无线电传输时的噪声，激光器噪声，光纤通信噪声，照相机拍摄图片时画面的噪声等。从生理学得角度来看，凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，噪音的来源很多，如街道上的汽车声、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音，都是噪声。噪声指标 1级（30~59dB）可以忍受，但已有不舒适感，达到40dB时开始困扰睡眠。 2级（60~89dB）对植物性神经系统的干扰增加，听话困难，85dB是保护听力的一般要求。 3级（90~120dB）显著损害神经系统，造成不可逆的听觉器官损伤。由于没找到相关车内噪声限制标准，参考国家职业卫生相关法律规范，工人在85dB的噪声环境下允许工作8小时。可见85dB是一个明显的界点。如果车内噪声在85dB以下，连续开车在8小时以内是勉强可以接受的。但开车与生产工人还不一样，噪声对司机的影响直接关系到交通安全，故噪声值越低越好。汽车车内噪声由电机噪声、发动机噪声、风噪、胎噪等组成，除了车子本身的固有特征因子外，还跟天气、风速、风向、路面质量等等有关。汽车行业对车内噪声有一系列的标准和方法，汽车行业标准QC/T+57—93《汽车匀速行驶车内噪声测量方法》。本次测试因条件有限，无法做到那么严谨。测试的数据也非常有限。测试的仪器也是普通的，非专业检测机构的昂贵仪器。因此此次测试只是一次偶然的数值，只能给车友一个参考，特此说明。驾驶员专心驾驶，全程没有参与拍摄，所有测试和拍照都由副驾操作。噪声仪的球头放在驾驶中控台前端。本次测试均只记录最高车速的噪声值。记录的数据都在120Km/H及以上。最高在139KM/H以下（限速的115%左右），尽量避免交通违法。因为新岚图FREE是增程式混动新能源车，本次测试分别在纯电模式下和纯油模式下进行。上午从苏州园区到太仓沙溪，下午从太仓沙溪返回到苏州园区。今天的风速为2级，东南风。去程选择纯电，高能+智能模式，发动机全程不参与工作。在现代大道上G2京沪高速，接着转G15，路程太短，车流量太大，速度上不来，没有做测试。在G15常嘉告诉上由于堵车严重，通过堵车路段后，做一次测试。车速132KM/H，噪声值68.2dB. 后转入S48沪宜高速，又做了一次测试。车速139KM/H，噪声值67.3dB. 下午回程，从太仓沙溪返回苏州园区，设置高能+保电模式（基本上纯油，发动机全程参与工作）。第一次在G15沈海高速做测试。车速129KM/H，噪声值69.5dB. 第二次在S48沪宜高速上再追一次测试。车速130KM/H，噪声值68.8dB. 第三次在G2京沪高速上做测试。车速129KM/H，噪声值67.3dB. 总结：纯电模式，车速分别是132和139KM/h，噪声值分别为68.2和67.3。速度平均值135.5KM/H，噪声平均值67.75dB。纯油模式，车速分别是129,130和129KM/H，噪声值分别是69.5，68.7和67.3dB。速度平均值129.3KM/H。噪声平均值68.5dB。故纯油模式比纯电模式噪声值略高，只高了0.75dB，还是不错的。结论，新岚图FREE在130KM/H多的时速，噪声值仅为67.3~69.5dB，可以说非常理想。想买新岚图FREE的车友们，看完此文后，对噪声不要有任何顾虑了。
2023-11-28
一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
如来说车Real
特斯拉OTA再升级老车主也有“新车”开最近特斯拉OTA软件版本发布大更新，共升级十余项车机功能，老车主们常有“新车”开，特斯拉真正做到了让出行“常用刚新”。在此次更新的2023.26.9 软件版本中，特斯拉通过OTA共带来13项车机功能升级，其中，4项变化值得关注。第一，提升了中文语音识别能力：特斯拉现在能听懂更多更简单的中文口语指令。比如，车主可直接说“故宫博物院”来开启导航，或者说“空调22”来设置温度，还可以继续说“再低点儿”来调节温度。第二，特斯拉也对路线规划功能进行了一次重要升级。在出发时，导航可更加及时地获取地图实时路网状况，比如哪条路线限行、哪条路线红绿灯数目多等信息，并为车主提供更优路线。第三，上线实用的“绿灯提示音”。很多车主等红灯时都会遇到“灯绿了，车还没走”的情况，后车又一直嘀嘀嘀催促，让人很紧张。这次更新后，在停车等红灯期间，当特斯拉发现交通信号灯由红变绿，轮到自己出发时，车机会发出蜂鸣声，提醒车主及时操作，再也不担心被后车催促。绿灯提示音的推出，也代表了特斯拉不断精进的环境感知技术，可以精准捕捉到信号灯变化，将出行体验变得更轻松省心。第四，车载喜马拉雅更新，操控体验升级。大幅优化了主操作页面，更方便地切换上下集，更灵活做排列升降序；增加了“个性化推荐”板块，为车主量身推荐内容；更重要的是，现在可以支持多设备间同步收听历史了。只要登陆同一账号，在家没听完的内容都可以上车接着听。同时，还有诸多“加料不加价”的实用功能更新。车机操作方面：用于调节音量、温度和充电限值的滑块变得更精确；更新了手册应用程序，车主可以更快访问《车主手册》和《发行说明》来查询用车信息；增加了瑞士法语键盘。车主可以在夜间把触摸屏调成更舒服的暖色调。行驶功能方面：车灯大灯可以在挡风玻璃雨刷器激活的情况下实现自动开启；哨兵模式会记录车辆锁定时是否有人试图打开车门或行李箱；自动导航会显示有关目的地的更多详情。娱乐影音方面：车机新增更好玩、更热血的《吸血鬼幸存者》游戏；车机游戏现在可以支持蓝牙游戏控制器。身为真正的“智能车”，特斯拉在不断为车主带来更全面、更实用、更省心的出行体验提升。无论在更新频率，还是升级功能的丰富程度上，特斯拉的OTA能力，都堪称“一骑绝尘”的存在。
2023-09-05
重庆露西瑜伽工作室
蒙迪欧车主·车龄2年
8月深度用车体验之油耗篇
我是一位重庆本土的蒙迪欧车主，22年底下单，23年1月1号提车。 8个月行驶了6000多公里。关于空间外观动力，无需多言，同价位一个能打的都没有！！！本次分享重点谈一下油耗。随着国内油价的N连涨，油耗又成为了燃油车车主不可避免的话题。全国人民喜迎油价上涨提车之后，我的蒙迪欧综合油耗一直稳定在8~9之间。但是，自从重庆进入了夏天模式，早晚上班路上都必须开空调。不得不说，蒙迪欧的空调是真给力，车主手册建议开22度自动，我一直开的23度，因为22度真的冷！开启空调会增加车辆的负荷，导致引擎需要更多的能量来提供动力。这会导致燃油效率下降，油耗增加。根据汽车制造商的统计数据，启动空调可能使燃油消耗增加约5%-20%。我的综合油耗也随之来到了10+。但依然能接受~相比以前致胜日常12 13的油耗来说，还是很省油~ 那么在油价居高不下的时期，尤其是夏天，我们应该如何驾驶来尽可能的节省油耗呢？给大家分享一些小方法吧 1. 减轻车辆负荷：清理车内和车顶的多余物品，减少车辆的重量。此外，避免在车顶安装行李架或载物篮，因为这会增加车辆的空气阻力。 2. 正确使用空调：夏季使用空调是必要的，但确保正确设置温度和风向，以便节省燃油。在开始行驶前，打开车窗进行通风，可以降低车内温度，减少对空调的需求。 3. 注意行车速度：反复加速行驶会导致车辆燃油消耗增加。尽量保持稳定的行车速度，不要频繁加速和刹车，以减少燃油的浪费。 4. 合理使用油门和刹车：尽量使用油门轻脚踏板，并提前预测交通状况，减少不必要的急刹车。平稳地起步和减速，可以有效减少燃油消耗。 5. 定期保养车辆：确保您的车辆定期保养，包括更换空气滤清器、机油和机油滤清器等。定期保养可以保持发动机的良好工作状态，提高燃油效率。最重要的是，驾驶时保持平稳和安全，并遵守交通规则。这不仅可以节省燃油，还可以提高行车安全。好了，本次分享就到这里，有任何用车疑问都可以在评论区回复或者私信我哟~
2023-08-23
月月月月亮在海上
零跑C11车主·车龄2年
C11舒享版系列首次OTA
#零跑C系列升级体验自己的车是2023款C11 180舒享版，提车已经75天，行驶了5681km，目前已经保养过一次。千等万等，终于等来了C系列的ota，8号傍晚开始推送的ota更新，点下载一晚上过去才下载了6%，用车机流量非常的慢，被告知连热点速度会快很多，于是第二天开到了公司门口用了wifi半个多小时就下载完了，安装也才花了几分钟，过程中是不允许操纵车辆的。建议有ota需要的车友们可以像我一样连热点会提快下载速度。升级以后最大的感受是音响变得很大声，电门响应也变快了，提速非常快，推背感很强。acc还好用。车道辅助和防碰撞提醒非常实用。变道时会有提醒。整车变得更加的智能化了。感受最深的是提供了限速标识提醒，开车时经常不知道所在道路的限速情况，可以有效的防止超速情况发生，在高速上行驶很方便实用。还有前方碰撞预警，对我来说都是非常不错的功能，同时减少了车辆发生交通事故的可能性。最期待露营模式了，还没体验过，找个时间去露营。平常开高速的情况也挺多，之前一直是lcc定速巡航，不可以设置跟车距离，经常都是脚放在刹车踏板上随时等着踩刹车，眼睛要不停盯着前方，因此大部分都是在高速车非常少的时候才会使用这个lcc，自己用着也是不放心。在这里ota中终于来了acc，可以自定义跟车距离，有效的降低了人的疲劳程度。我很喜欢，改天有机会得试试。还有此次ota会优化车的能耗，希望是真的有效。 ota过程中不要驾驶车辆，建议不用车的时候更新是最安全的。安装过程中车辆需要下电才可以安装。
2023-07-11
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
扣分题目大家都一起来学习
在对车辆的违章行为进行处罚的时候，主要的包括罚款和扣分，而对于大多数人而言其实更愿意被罚款，因为驾驶者的分数其实是有限，一旦被扣完了，那么驾驶证就会被暂扣，之后就暂时无法开车上路了。那现在我国关于车辆违章扣分标准是如何规定的呢?请一起在下文中进行了解吧。 (一)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分： 1、醉酒后驾驶机动车的; 2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; 4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的; 5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的; 6、驾驶与准驾车型不符的机动车的; 7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。 (二)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分： 1、饮酒后驾驶机动车的; 2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的; 3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的; 4、机动车行驶超过规定时速50%的; 5、在高速公路上不按规定停车的; 6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; 7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。 (三)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： 1、违反道路交通信号灯的; 2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的; 3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的; 4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的; 5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的; 6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的; 7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 8、不按规定超车的; 9、不按规定让行的; 10、机动车违反规定牵引挂车的; 11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的; 12、机动车行驶超过规定时速50%以下的; 13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的; 14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的; 15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 16、逆向行驶的。 (四)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记2分： 1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的; 2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的; 3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的; 4、客车载人超过核定人数没有达20%的; 5、货车载物超过核定载质量没有达30%的; 6、行经交叉路口不按规定行车或停车的; 7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的; 8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的; 9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的; 10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的; 11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车，驾驶的机动车牵引挂车的; 12、不按规定牵引故障机动车的; 13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。 (五)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分： 1、不按规定使用灯光的; 2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的; 3、不按规定会车的; 4、不按规定倒车的; 5、摩托车后座乘坐没有满12周岁未成年人，轻便摩托车载人的; 6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的; 7、其他违反机动车载物规定的; 8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。如今我国规定的是五种扣分标准，包括扣1分、2分、3分、6分以及12分，自然其中最严重的就是一次性被扣12分，相当于在这个记分周期内，驾驶证上面的分就被扣光了，那么驾驶人员就要重新参加理论学习，通过了开始之后，才能拿回被暂扣的驾驶证。
2023-06-26
飙哥的车友圈
22款道奇挑战者SRT地狱猫红眼版现货
道奇挑战者 22款 6.2T SRT 红眼 💰208W 道奇地狱猫红眼版包含的功能：深色引擎转向内饰带有 Alcantara® 装饰的 Nappa 真皮座椅前加热座椅前排通风座椅加热方向盘高级缝合仪表板动力倾斜/伸缩转向柱带记忆设置的收音机、驾驶员座椅和后视镜带地图袋的麂皮车门饰板 SRT® 黑色包装包含的功能：黑色道奇尾灯徽章午夜金属外饰徽章 Redeye 挡泥板徽章 - 2 件 SRT® 格栅徽章 SRT® 扰流板徽章午夜金属外饰徽章包含的功能： Redeye 挡泥板徽章 - 2 件 SRT® 格栅徽章 SRT® 扰流板徽章 HARMAN/KARDON® 音响集团包含的功能： harman/kardon® 18 扬声器音响系统 harman/kardon® GreenEdge™ 放大器环绕声后备箱安装低音炮包含的功能：带有 Hellcat 标志的 Laguna 皮革前加热座椅前排通风座椅加热方向盘拉古纳真皮车门饰板高级缝合仪表板动力倾斜/伸缩转向柱带记忆设置的收音机、驾驶员座椅和后视镜电动天窗 275/40ZR20 P 零夏季轮胎包含的功能： Pirelli® 品牌轮胎带有 8.4 英寸显示屏的 UCONNECT® 4C NAV 包含的功能： 4G LTE Wi-Fi热点 8.4英寸触摸屏支持 Apple CarPlay 有关详细信息，请访问 DriveUconnect.ca 谷歌安卓汽车™ GPS天线输入 GPS导航免提电话通讯高清收音机集成中央堆栈收音机媒体集线器，带 2 个 USB 端口和辅助输入插孔 SiriusXM® 卫星广播，订阅 1 年 1 年 SiriusXM Guardian™ 订阅 SiriusXM® 交通 SiriusX
2023-06-23
什么什么车
矩阵LED-高清矩阵LED-夜视-抬显
矩阵式LED大灯与高清矩阵式LED大灯到底有什么区别及功能，也就是咱们圈里常说的三道杠和五道杠到底差在哪里，两者之间的价格也是差距不小，还有夜视及抬头显示的搭配使用效果及功能介绍，我在此借用官方的产品叙述给大家嘚吧嘚吧。矩阵式LED大灯（8G4）标配功能叙述 1-奥迪矩阵LED大灯将LED远光灯分为多个光段。每个光段都可以根据情况单独接通/关闭或调节亮度。 2-相关的车辆/对象/光源通过摄像头识别。 3-系统可以计算会造成其他道路参与者眩目的远光灯光段，从而使得照明亮度适应特定的交通状况。车主受益 1-LED 大灯在黑暗和恶劣天气下，提供了更高的安全性。 2-通过近光灯和持续接通的远光灯之间可变的灯光控制，明显提高了黑暗中的能见度。 3-最佳的道路照明效果，不会造成对向车辆的眩目用户可以看到和感受到灯光控制的动态效果。 4-动态转向信号灯（后方）形成视觉亮点。 5-联合选配的夜视辅助功能标记灯光，能够突出周围环境中的行人。高清矩阵式LED大灯（8G5）选配功能叙述 1-高清矩阵LED前大灯与矩阵LED前大灯相比，具有更高的分辨率，可提供更精确的道路照明。结果，可大大减少迎面而来的车辆或前方车辆的眩光。如果摄像机系统检测到车辆，则系统会选择性地仅遮盖检测到的车辆的区域，而远光灯的所有其他部分仍处于活动状态。打开和关闭各个照明段会在远光灯中创建主动和动态的光分布。照明功能作为动态操作在前照灯中可见，车辆行驶路径的照明效果明显优于矩阵式LED大灯，在黑暗中行驶时可提高安全性和舒适性。 2-高清矩阵式LED大灯包括以下内容：动态转向灯；日间行车灯；近光灯；远光灯；位置灯；弯道灯（转弯时补充侧面照明）；全天候照明灯（在视野差的情况下减少眩目）；操控灯（倒车时照亮前侧操纵区域）；高速公路灯（高速时扩大了照明范围）；静态弯道灯；自动的动态大灯范围控制。车主受益 1-LED 大灯在黑暗和恶劣天气下，提供了更高的安全性。 2-通过近光灯和持续接通的远光灯之间可变的灯光控制，明显提高了黑暗中的能见度。 3-最佳的道路照明效果，不会造成对向车辆的眩目。 4-用户可以看到和感受到灯光控制的动态效果。 5-动态转向信号灯（后方）形成视觉亮点。 6-联合选配的夜视辅助功能标记灯光，能够突出周围环境中的行人。夜视系统（9R1）选配功能叙述 1-该系统通过在驾驶员信息系统或选配的奥迪虚拟驾驶舱中显示车辆前方车辆周围的红外热成像来帮助驾驶员在夜间驾驶。在显示器上用黄色突出显示人类和大型野生动物。 2-如果系统根据它们的运动和位置检测到潜在的危险情况，则标记会变成红色。还会显示一个三角警示牌，并发出声响警告。 3-当近光灯被激活或旋钮式车灯开关被设置为自动时，在黑暗中自动开启夜视辅助系统。 4-如果订购了选配的矩阵式LED大灯（也可作为带镭射灯的高清矩阵式LED大灯提供），车辆路径上突出显示的人也会被一个带标记灯的大灯几次短暂的闪光照亮。这使得被发出警告的驾驶员能够更容易地检测到人。同时，在选配的平视显示器²上（如果订购）显示警告信息车主受益 1-可以提高夜间行车时的安全性。 2-如果路上有人类或大型野生动物，会发出警告。 3-多阶段危险警告。 4-标出路上的人类和大型野生动物。抬头显示（KS1）选配功能叙述 1-根据需要，将速度和源自选配设备（例如：辅助系统和导航）的与驾驶员相关的进一步信息以及警告符号投射到驾驶员的直接视野中。 2-这减少了路上的干扰。多色显示器显示以高对比度显示的元素。 3-抬头显示的投影屏幕谨慎地集成到仪表台中，可调节投影的高度和亮度。车主收益 1-减少了路上的干扰。 2-在驾驶员直接视野中显示警告。 3-在驾驶员直接视野中显示导航方向箭头。 4-在驾驶员直接视野中显示当前限速。上述就是灯，夜视，抬头显示的功能介绍及搭配作用，友情提示选装配件根据个人用车需求而定，原厂选装有时候会出现捆绑选定，是因为能更大的发挥其功能性，为驾驶及乘坐者提供更安全的用车保障，选择非原厂选配零件是会影响整车质保效用，况且原厂选配也不比外面贵，有不懂的问题圈友随时呼叫。
2023-06-20
夫立信
锐际车主·车龄2年
「教程」锐际不得不开通的5个隐藏功能，超实用随着锐际上市，收到车友们的认可，所有时常有车友咨询我们，锐际是否和20款锐界一样，有很多被厂家隐藏的功能呢？答案是肯定的！而且真的是超多，超实用的功能那么20款全新锐际，有哪些阉割的功能，又有哪些是被隐藏而可以开通的功能呢？ 1、车道居中保持适用于：锐际ST line，或者嘉享加装ACC 这个功能可能大家不太知道，只知道买车的时候，销售顾问知道告诉你配了车道保持功能。如果原车是有车道保持功能的，就可以升级跟锐界尊锐plus，最新探险者一样带了车道居中保持功能。那么车道保持和车道居中保持有什么区别呢？车道保持：属于L1级自动驾驶，当车快要碰线后，方向盘会自动修正，如果不人为控制方向，车辆就是走S型，跟喝醉了没区别；车道居中保持：属于L2级别自动驾驶，会让车在正中间一直行驶，不会去碰到线。所以，如果你是stline配置的车友，更换高配的开关，同时用电脑打开相应的功能即可！如果你是嘉享，只要加装ACC自适应巡航，也可以实现。（刷机请务必找专业的工程师） 2、交通标示识别适用于：锐际ST line、嘉享，原车带车道保持系统交通标示识别，也叫智能探测识别前方交通标识,并实时提醒帮助驾驶判断，有效提升行车安全。道路有限速标志等，都能够准确识别出来，并且显示在仪表上面。锐际全系都没有把这个功能打开，非常遗憾，所以我们可以借助工具，打开此功能即可！ 3、行车落锁功能适用于：锐际全系本身是一个非常实用的功能，15-19款锐界，17-19款蒙迪欧都是标配，全系均带。避免上路后，车门突然被小孩打开等风险。但是作为福特的新车型，锐际却取消了这个功能。其实可以是可以通过电脑重新打开这个功能的。当速度超过22码以后，就会自动落锁。 4、锁车一键升窗功能适用于：锐际全系这个功能其实是自带的，不过锐际锁车，是需要长按锁车键，车窗才会自动升起来，很多时候都容易忘记，所以我们可以设置为，钥匙锁车，车窗就可以全部升起来，这样就不会忘记。非常方便实用的一个功能。 5、雾灯的作用适用于：锐际全系原车带雾灯的配置锐际本身的雾灯，只能作为雾灯实用，其实雾灯还有更多的作用。第一种：雾灯可以作为日行灯实用；第二种：雾灯可以作为转向辅助照明灯；意思就是打方向盘的时候，往哪边走，哪边的雾灯就会亮起来，可以探照到大灯不能看到的地方，特别是晚上的时候，非常安装可靠。 6、其他功能的显示其实锐际，主要的隐藏功能就这些啦，但是为了更加方便我们日常行车，很多功能都是默认的，但是其实我们有的功能不需要，我们就可以在sync+关闭掉，只需要在sync+增加这些功能的开关就可以啦。比如自动启停开关、自动驻车开关、自动重锁开关等，不过这些都不是很重要的功能开关，系统都是默认有的。总结：锐际的隐藏功能还是很多的，不够还是建议车友们刷机一定要找专业的师傅，不然改错电脑主板的代码，很可能会导致其他功能失效，或者产生其他严重后果。好了，今天就告诉大家这些功能。以后再告诉大家更多。后续会更新更多福特的用车姿势！
2023-06-12