资讯
车友交流

车友都在聊

轮边电机和轮毂电机的区别图片

一汽大众ID销售老龙
ID4纯享版 13.98W
大众ID.4CROZZ纯享版是一款具有高性价比的纯电紧凑级SUV，限时成交价仅需13.98万。以下是对其性价比的具体介绍: 1.价格优惠:相较于其他版本，纯享版价格较为亲民，对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择。 2.外观与内饰:ID.4CROZZ纯享版采用了大众ID. 家族式设计语言，外观时尚动感，内饰简约大气。配备了隐藏式车门把手、大尺寸低风阻轮毂、可发光LOGO、贯穿式前照灯、贯穿式尾灯等当下流行元素。 3.空间与舒适性:作为一款紧凑级SUV，ID.4 CROZZ纯享版拥有较大的内部空间，能够满足家庭日常使用需求。同时，车辆的座椅舒适性也得到了较好的保障。 4.配置丰富:尽管是入门版本，但ID.4CROZZ纯享版依然配备了6安全气囊、主动安全、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等行车安全配置，以及多媒体车机、导航、语音控制、蓝牙、车联网等舒适性实用配置。5.续航能力:ID.4CROZZ纯享版装备了最大功率为125KW、峰值扭矩为310N·m的后置永磁同步电机，配合55.7kWh的电池组，CLTC工况纯电续航可达442km。在快充模式下，电池电量从30% 充至80%只需0.67小时。
2024-05-20
比亚迪海洋大连超滴店
最满意的当然是省油，像我开车风格属于比较激烈的，但是现在不充电，油耗也都能稳定在4~4.5升的样子。刹车没那么给力，特别是大脚踩下刹车的时候，制动力释放没那么明显，和我预想的有差距。再一个就是上了高速以后胎噪声有些大，虽然不会有什么动力系统的噪音，但是整个车内并不算太安静。以后肯定是新能源越来越多，所以我也干脆一步到位直接买一辆新能源。海豹DMI价格不贵，可以充电又可以加油，还有电池组终身质保，在这个价位中没啥大毛病，非常均衡，所以选了它。买车的时候我们就试过，我还有媳妇再加上孩子三个人一起坐在后排，空间都照样很宽敞。车内的储物格随处可见，两侧车门的门板上、前排的中央扶手、座椅后方的储物袋等等，东西都有地方放。因为市区行驶大部分都是电机驱动，响应很快，加速没有什么延迟。开起来够轻松，转向力度还有油门刹车踏板都不会太沉，但是没有什么运动感，尤其是刹车让我不是太有信心。原厂还有好几种不同的驾驶模式，但是切换以后，开起来的区别不算太明显。
2024-05-20
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，丰田格瑞维亚是销量第67名，卖了6889台。 2024款智能电混双擎 2.5L两驱舒适版，指导价29.98万配置：单天窗，17英寸铝合金轮毂，前置单电机，倒车影像，全车九个安全气囊，高级合成皮革座椅，主驾驶手动6向调节，副驾驶手动4向调节，高级立体纹理装饰，多功能方向盘，方向盘手动调节，4.2非全液晶屏
2024-05-20
24款限量韭菜
ZEEKR 001车主·车龄1年
智己L6和理想L6--为何同名而不同命
最近上市的两款新车很巧合的都叫做L6，为了避免封杀我就不提品牌了。但是两款车从大定数量也可以看出半年以后的结局:其中一个会变成国民奶爸车，而另一款会被自己的营销再次玩死。去年有换车计划以来，两个品牌去年的当家花旦L7和LS6我都有去试驾。开始时冲着冰箱彩电大沙发差点就定了L7，但考虑到本人大部分用车环境在市区，小电池的频繁充放电会增加后期用车的各种不确定性，又把目光放在了LS6上。说起LS6，在23年下半年上市之初。营销玩的那叫一个风生水起。凭借着准900伏在当时无人能超越，再加上不错的定价和配置，也吸引了我的注意。最终没有选择它，一是没有终身质保，如果需要必须花钱去买，第二是拉胯的营销，出了个必须选的选装包，盲订金只能选颜色轮毂等垃圾选装就不提了，最可气事情发生在发布会以后，最早盲订的我第一次知道居然在发布会以后交钱也算盲订😂😂。当然，后边大家也都知道了这个所谓的盲订都可以后台操作。这些骚操作让我知道，为什么这个有技术储备的车企的车总是卖不好，只能做一个好的配件供应商(小米电机就是他的子公司提供的) 话题回到今年的两个L6上，人车家的L6继续走奶爸路线，这次砍掉了许多华而不实的功能，保留了看家的冰箱彩电大沙发功能，性价比再次提高，再加上之前789的套娃战略让大家一眼看不出档次。卖爆是必然的，当然今年的市场也更卷，在今年注定还有一场厮杀。至于对标小米的L6，让我想起了去年默默对标小鹏g6的场景似曾相识。L6的硬核技术没得说:后轮转向，半固态电池，高配的准900伏，第一梯队的智驾和智驾等。但是缺点同样明显:运动的定位和家用的价格区间重叠，为拉低售价而做的内饰质感较差，家族式的无车内拉手、纵向太窄的带鱼屏、为了设计而设计的无手套箱等车内储物空间小的问题。再加上经销商政策和国企必然存在的各种指标考核，价格体系控制不好，极有可能重蹈LS6的覆辙。最后给该车企提一点外行人的建议，如果还想要走量卖车，必须要把全部技术集中在L7和LS7的两个老大哥身上，哪怕卖不出去也要秀肌肉。然后再把各种技术按照家用和运动规划小弟们的路线，而非现在产品体系一团糟。
2024-05-19
聊車郭菌菌
比亚迪发布首款新能源皮卡 SHARK
比亚迪在墨西哥举办发布会，正式推出“鲨鱼”SHARK 皮卡，未来将在美洲、澳洲等地销售，官方暂未表明该车是否会在国内推出。比亚迪 SHARK 有 GL 和 GS 两个版本，不过在官方活动中并未明确两个版本之间的区别，售价信息如下： GL 版售价为 899980 墨西哥比索（当前约合 386245 元） GS 版售价为 969800 墨西哥比索（当前约合 416210 元）比亚迪 SHARK 有三种颜色可选，分别为白色（Pallas White）、黑色（Marmara Black）和灰蓝色（Atlantis Gray）。这款皮卡长宽高分别为 5457mm、1971mm、1925mm，轴距为 3260mm，前电机最大功率 170kW，最大扭矩 310N・m；后电机最大功率 150kW，最大扭矩 340N・m。比亚迪 SHARK 百公里加速 5.7s，最快速度 160KM / h，电池容量 29.58kWh，纯电 NEDC 续航 100KM，油电综合 NEDC 续航 840KM，油耗 7.5L / 100KM。比亚迪 SHARK 配备 10.25 英寸 LCD 屏仪表盘、12.8 英寸中控屏和 12 英寸 HUD 抬头显示，兼容苹果 CarPlay 和AndroidAuto，配备 360° 全景视角摄像头和 180° 底盘摄像头，提供 540° 超宽透明全景图像。
2024-05-18
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，吉利熊猫是销量第56名，卖了8125台。 2024款 200km 熊猫mini 龙腾版，指导价3.99万配置：织物座椅，前排单接口，13英寸钢制轮毂，主驾遮阳板化妆镜，17.03kwh磷酸铁锂电池，高性能后置单电机，22kw直流快充，后部倒车雷达，驾驶模式选择，上坡辅助，制动能量回收系统，主驾单安全气囊
2024-05-18
盖盖1116
22年极氪001双电机we版电动门 21寸轮毂雅马哈音响
2024-05-18
路上的loong
eπ008车主·车龄1年
c16增程版会被区别对待吗？
c10的增程版被区别对待了，没有最新的ctc2.0电池底盘一体化技术，没有十佳车身，宣传的车身扭转刚性也不如纯电，昨天看大飙车拆车连前防撞梁的双吸能盒也没有纯电有，无语了，应该增程才是销量大户啊，为什么这么区别待遇。目前已知c16纯电800v架碳化硅高压平台，驱动电机采取的最新215千瓦，但是c16增程还是c10那一套1.5l增程器外加170千瓦的驱动电机，有可能充电速率和c10一样满，希望零跑也多关注关注增程用户啊，能不能换个热效率更高的增程器，能不能把驱动电机也加大，c16是不是上了最新架构有没有人解答下
2024-05-18
昊铂李世鹏
昊铂HT最新优惠政策来了，特价处理
昊铂HT特点有哪些更豪华的享受： • 五座车独有的后排天王座椅，同级最大躺平角度，后排靠背143度调节，同级最大躺平角度，Nappa真皮座椅，前排座椅按摩，后排座加热，20寸轮毂米其林静音轮胎采用800V 特高压平台的3C超充电池充电15分钟续航415公里电机蕞大功率250马力最大扭矩430牛•米百公里加速 5.8秒，全景天幕＋电动遮阳帘，双层夹胶隔音玻璃，前双叉臂后五连杆，刹车不点头，过弯不侧倾，过坎不起伏 • 同级最小5.6米转弯半径，窄路一把掉头 670后驱特高压NDA版，增加高速NDA和遥控记忆泊车综合性价比高，需要智驾功能这个版本适合需要长途驾驶权益政策：终身免费充电终身免费保养、终身免费送桩到家 3年15万0息金融补贴/置换10000元減免（二选一）
2024-05-18
他姓蘇
领克03车主·车龄6年
刚看完直播，07EM－ P
#领克07 EM-P正式上市领克07EM-P基于耗资120亿打造的CMA Evo原生新能源架构打造,综合续航里程超过1400km(CLTC),续航无焦虑;二排空间超越34C,舒享豪华配置超越56E,百万级音响+顶级音源,搭配行业第一阵营的多屏联动智能生态,四座同享多维体验,领克07EM-P同级领先的的高价值体验,使其成为20万级最值得购买的新能源轿20 万级最值得购买的高端新能源轿车，轻奢质感、豪华配置，好看好坐又好开，一车满足全员出行全场景！【好看】好的设计，首先必须是原创的！既有颜，也有料。（兼顾好看与实用）领克 07 EM-P 坚持原创设计，作为源自新一代都市对立美学 The Next Day 概念车设计语言的首款新能源轿车，在传承中创新，将意境式设计渗透到造型的每一个细节，以独特的美感满足年轻态用户对个性潮流表达的需求，树立一眼可见的领克范儿。并通过原生架构（ CMA Evo ）、原创技术（ EM-P 超级增程）、同级首创理念（四座同享），为年轻态用户带来更加丰盈、多维的用拥车体验。【好坐】 50 万内座舱卷王、同级首创“四座同享”多维体验空间超越 34C ，舒享超越 56E ，乐享百万级音响 + 顶级音源，智享 3+2+1 多屏畅联 50 万级座椅体验，四座加热通风按摩（舒享）内饰篇：云感舒压整皮座椅、 1 3 层座椅结构科学分布，快慢回弹发泡各司其职旗舰级“四座同享” 、后排椅背金属背板，带来豪华安全的舒享体验顶级音响硬件调校 + 顶级音源，媲美百万级豪华旗舰（乐享）动听才能动心全车搭载哈曼卡顿 23 扬声器，支持 7.1 .4 多声道，总功率高达 1 600W 配合 WANOS 全景声 APP ，打造全新三维沉浸式听觉体验多终端、全场景、沉浸式，打造行业领先的多维互联体验（智享）领克 07 EM-P ｜丰盈娱乐，自得“ 7 ”乐 1 5.4 英寸偏爱灵动屏、 92 英寸无界 AR- HUD 领克作为车企行业首发 Co Pad , 可控车、可娱乐、可看护 Lynk FlymeAuto 系统，会用手机就能玩转车机；手车互联，自带 Carlink 功能不止支持魅族，还能支持小米、 OPPO 、 VIVO 无界互联，同时 CarPlay 已经在路上了致感丰盈座舱，全员舒享体验（空间轻盈）外观设计：解锁美学新境整车空间得房率高达 71% ，多达 29 处储物空间中控台下储物格、门板储物格，方便日常使用超大容积后备箱 450L ，满足长途及全家出行需求【好开】领克 EM-P 超级增程：满足用户全场景、全工况用车需求好上手，也够顺手。有电没电，动力体验一直在线，去哪儿都好开！ 2023 年，领克发布了全新 EM- P®超级增程，全球高端电混技术，是一套以电驱动为主的新能源解决方案，满足用户全场景、全工况用车需求。领克 EM-P “超级增程” 是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术，实现了超强动力与超低能耗的兼得，能够根据不同使用场景智能切换动力形式，在城市通勤、远途高速等全场景中，为用户提供在任何情况下都好开、都节能的新能源动力体验。拥有智能算法，全场景高效的最强电混轿车领克 07 EM-P 百公里加速最快 6.5 秒， CLTC 续航超过 1 400Km ， WLTC 综合百公里油耗仅为 4.8L 。拥有同级唯一智能算法，时速 88 公里内的城市道路，优先电感，时速超过 88 公里的高速，优先并联与直驱。智能能量管理状态时，实现油与电的智能分配，亏电状态，百公里节油 1 0%- 1 5% ，真正做到心里无桩，诗和远方。超级性能高效动力总成：领克 07 EM-P 搭载 1 . 5T 四缸电混引擎 +DHT Evo 双电机动力系统，综合功率达 280kW ，综合扭矩 6 说了那么多，现在讲讲它的价格权益领克O7 EM-P上市权益选配基金礼畅享金融礼悦享焕新礼用车无忧礼至高7.000元选配基金至优2年8万0息金融方案至高享6,000元享整车固定期限质保方案选装“高阶智驾辅助包” 或“0”首付低息金融方案置换/增购补贴首任车主享三电终身质保可免费获得及价值3.990元价值7,500元五年NOA功能服务领克专属充电设施及安装服务说了那么多，你咋么看👀？
2024-05-17
bongbong小喇
🇰🇷起亚大型电动SUV EV9皮卡版
EV9皮卡车是海外提出的起亚Telluride的无公害替代方案。艺术家为了将现代汽车集团E-GMP平台基础的EV9变身为大型皮卡车,大幅增加了轴距。在起亚公开的CGI视频幕后花絮中,可以看到切掉车顶和后备箱等作业过程。在海外媒体上公开的是星图标志性白天行驶等,里面的图像是小灯堆起来的前照灯。正面下端保险杠似乎采用了雷达，驾驶者选项和中心控制等。据说，灯内侧的黄色指示灯会亮起。后视镜是普通型,没有单独存在车顶。该车装有黑色6辐合金轮毂,前后玻璃窗几乎与EV9一模一样。C填充物后面是货舱,让人意识到是皮卡车。后部似乎装有完全不同的尾灯,尾门中央装有可以开关货舱门的把手。车牌号位于保险杠中央。在坑洼地行驶中,后保险杠的下端向上。EV9的前后挡泥板的黑色地板没有不存在。起亚EV9的规格为国内标准，单电机201马力，35.7kgm最大扭矩，510km续航里程，99.8kWh电池容量；双电机283马力，扭矩71.4kgm，续航443-445km，电池容量相同。美国在这里以轻量"内饰"推出了RWD/Long Range。以韩国没有的light RWD为例,单引擎215马力，230英里(370公里)、电池容量76.1kWh起亚的电动皮卡车在今年内不会在韩国本土上市。通过改善电池密度和马达性能,将展现更多的商品性。
2024-05-17
上海星宣新能源二手车
雅阁车主·车龄2年
比亚迪唐EV（送沪牌）钥匙两把 20/6月上牌实表5万公里纯电续航500 选配7座零百4.4秒双电机4驱布雷博卡钳高性能马牌轮胎 22寸大轮毂打孔刹车盘多色氛围灯无需社保居住证送沪牌首付2～3万即可拥有
2024-05-17
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，比亚迪唐DM-i是销量第35名，卖了10181台。 2024款荣耀版 DM-i 112尊贵型，指导价17.98万配置：9扬声器音响，21.8kwh磷酸铁锂电池，前置单电机，FSD可变阻尼减震器，驾驶4模式选择，针织布车顶棚，藕韵灰内饰，手动4向方向盘，仿皮座椅，主驾8向电动座椅，双区自动空调，20英寸铝合金轮毂
2024-05-17
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，五菱缤果是销量第27名，卖了11749台。 2023款203KM 轻享款，指导价5.98万配置：单安全气囊，织物座椅，2扬声器音响，卤素前大灯，卤素后尾灯，远程控制，主驾手动4向座椅，第二排比例放倒，15寸钢制轮毂，磷酸铁锂电池，前置单电机，电动车单速变速箱，后部倒车雷达，倒车影像
2024-05-17
飞逝的流星划过
星纪元ET性价比杠杠滴
星纪元ET，于5月9日上市，从外观方面来看，星纪元 ET采用了与之前的ES车型相同的设计语言。前脸采用封闭式设计，灯组贯穿式设计，两侧导流槽处还有许多小灯组，底部大嘴为黑色涂装，内部有横向饰条装饰，整体给人简约的感觉。星纪元 ET的轴距为3000mm，星纪元ET采用悬浮式车顶、无框车门以及隐藏式门把手，20英寸轮毂配合红色刹车卡钳，进一步强调了运动气质。此外，还提供19英寸式轮毂和一款21英寸轮毂，以满足不同消费者的个性化需求。内饰方面，星纪元ET采用悬浮式全液晶仪表和中控屏，保持了车内的科技氛围。中控大屏为15.6英寸，集成了车内大部分的控制功能，副驾驶座椅支持一键零重力模式，支持16向电动调节。这些功能的设计，旨在提升便利性。动力部分，星纪元ET将提供183千瓦和230千瓦两种功率版本，并提供综合最大功率可达413千瓦的四驱双电机版本可选。电池包分为60千瓦时、82千瓦时和100千瓦时不同容量版本，用以将续航里程覆盖到500-700公里区间。新车还配备了仅需充电5分钟就能补能150公里的超充功能。总结来说，星纪元 ET作为一款豪华电动车型，具备了出色的外观设计、先进的科技配置和舒适的乘坐体验
2024-05-17
智者熊猫6wY
哪吒GT一款让你尖叫的超跑
哪吒 GT 是哪吒汽车旗下的一款两门四座硬顶跑车，以下是关于哪吒 GT 的一些基本信息： - 外观设计：哪吒 GT 的外观设计时尚、动感，采用了跑车经典的下压式设计，车头扁平，视觉冲击力强。车身侧面线条流畅，车侧的 L 型银色饰条和悬浮车顶效果增添了时尚感。车辆采用无框车门和隐藏式门把手，轮毂样式动感十足。 - 内饰设计：哪吒 GT 的内饰设计简约、动感，黑橙的内饰配色搭配橙色的缝线，营造出运动感。中控区域采用 T 字型布局，配备有悬浮式的10.25英寸全液晶仪表以及17.6英寸的竖向中控屏，科技感十足。 - 动力性能：哪吒 GT 提供后驱和四驱两个版本。其中，四驱版车型搭载前后双170千瓦电机，百公里加速仅为3.7秒；后驱版哪吒 GT 也能满足6秒级的百公里加速水平。 - 价格：哪吒 GT 的起售价不到20万，具体价格因车型和配置而异。如果你想了解更多关于哪吒 GT 的详细信息，建议你访问哪吒汽车官方网站或前往当地的哪吒汽车经销商咨询。
2024-05-16
远航汽车包河黄安娜
到底值不值得买？
首先觉得远航Y6符合而我个人的审美和要求： 1、车身尺寸要够大，基本要接近或达到奔驰S级和宝马7系（长轴距轴距3100mm以上）； 2、23万至33万之间； 3、新能源主流配置：全铝车身，锻造大轮毂21寸，265宽，前双叉臂后多连杆，空悬，本特勒底盘，CDC之智能减震系统，博世线控制动系统，华为智能转向、车控系统，阿里斑马，8155以上芯片，碳化硅电机800V快充； 4、动力250千瓦以上350以上牛米； 5、电池90度以上（最好是半固态）； 6、外观颜值上，虽然是两年前设计的产品，但一点也不落后，妥妥的豪车范！据说这个车本来2022年底都可以卖，当时德国博世和华为以及阿里斑马智行要求必须要通过两个冬标，两个夏标测试把车测试到最完美才可以出售。 7、电吸门，电动门，钥匙、NFC以及刷脸解锁（预料之外，很赞），大四座每座均为C位，通风加热按摩，流媒体后视镜； 8、27个扬声器影院式音效； 9、内饰风格座椅款式搭配色调都时尚； 10、前脸，侧身大溜背造型，尾部均可圈可点； 11、大运集团，虽然没有造新能源车的成功经验，但是作为造车车企背景，以及这两三年对产品精益求真的态度，感觉是在干实事。像是想干一番事业的车企。 12、一年保价权益政策也厚道。综上所述，年到中年，只享受一个舒适，安全，从容，豪华，对我来说，那些没啥用的比如增加两三个激光雷达，大功率双电机超大马力，什么蟹行啊，后轮转向啊，小转弯半径啊还有8295芯片，冰箱，彩电等等这些让消费者买单的堆料没安排上感觉很赞！
2024-05-16
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，丰田锋兰达是销量第16名，卖了14243台。 2023款 2.0L 智能电混双擎领先版，指导价14.98万配置：黑色门内拉手，织物运动座椅，主驾6向手动座椅，高亮黑保险杠套件，17英寸单色轮毂，卤素前大灯，日间行车灯，LED组合尾灯，2.0L发动机，油电混动系统，三元锂电池，前置单电机，电子无级变速箱
2024-05-16
随风而逝k
智己L6车主·车龄1年
盲订背刺，但是智己L6还是香
不知道有多少车主，是标题的心理【背刺】关注了一个半月，早早盲订盲锁，结果最终跟现在下定的没啥差异。哦，多了两把枪🔫🔫…… 确实有点背刺到，。哪怕你表面让盲订少3000，私下你再现订的也行，心理也平衡，***……另一个背刺，一直说的，智架免费，最终两年免费？虽然3680，不贵吧，你好歹实话实说。 3.发布会全程没说起[，可能是我没留意)，销售也从未说起，下订单最后一步，副驾屏6K，都可以买两个pad了？？？ ……………但是，还是定了智己L6 长续航聊聊心路历程【买车需求】说回买车初衷，家里有辆别克燃油车。老婆铁了心想买小米（由于不懂参数只是外观粉）。所以最终权衡后的需求，(纯电轿跑、适合女性点。解决目前的燃油车痛点，比如车技要智能化，智驾要好，舒适性好如转弯侧倾、刹车点头。安全性也需要，有一定的空间，五人之家。) 【候选车筛选】根据上述要求，能选的智己L6，小米SU7，阿维塔12，智界S7，极氪 007。极越07、级狐、飞凡由于更小众，不考虑。 1、极氪007 外观有点。。同时智驾不行，PASS 2、阿维塔12，价格有点高，同时外观不是很适合女生，，，3、智界S7，其实还行。 4、小米么，性价比最高是顶配，然我们对加速没啥要求，所以只想看中低配，，然中配400V，磷酸铁锂？？最重要等车太久了。。所以早买早享受，劝退老婆。 5.智己的设定语言本身就适合女生，圆润，内饰，三连屏的氛围感，尾灯的小资情调，后轮转向和灵犀底盘的舒适性。又有上汽背书，力排一众异。(但品牌知名度和口碑有点……，期间还跟老婆争论了几次) 【智己版本】1.无加速需求，不考虑四驱。 2.丐版400V和三线磷酸铁锂，考虑要用很久以及置换，有点过气了，买新不买旧。同时不能装空悬，不能完全发挥底盘。性价比虽高，但不符合买车需求。剩下长续航和超长续航。3.结合用车需求，主要是上下班，后期家里会装充电桩，以往经验偶尔假期长途自驾游，但距离也不远，单程也就最多400km。所以考虑了下，没必要再说1.6w增加续航。 (另一个是电压，800V和900V，我看到网上说铭牌额定定压都是750V，结合Ls6的经验，两者差别主要是电机差异，所以整体差不多) 所以，长续航，已经能最大发挥整套底盘的作用。补充，只有四驱才能发挥原地脱困～需要用这个的，只能四驱。【选配】颜色轮毂，看个人喜好吧，反正20多万都花了，还不选个自己喜欢的。争议1.副驾屏要不要。。6000可以买两个pad了，，利用率也更高，，，但是当初看智己，内饰有多少是被三连屏吸引的，缺了一块不给力啊，，而且结合我老婆用车需求，可能车还要用来接送客户，需要有副驾屏给他们用一下。个人感觉玩pad.跟玩手机不一样么…… 2.半幅方向盘，用久就习惯了，而且视野开阔，这也是别致的点，。是个话题点。【值不值】最后聊一聊，智己值不值？也是让我依然下定的原因。对比智界，价格优势，性价比更高。主要来对比最初想订的Su7中配，相似的价格。 1.硬件多了啥？800V 三元锂，后轮转向(转弯真便利，省事很多)，智慧灯语(有趣)，空悬+CDC，更牛更舒适的数字底盘，双层玻璃更安静。座椅和后排乘坐舒适型也更舒适。更成熟实用的掀背后车厢和车机系统，，大连屏不需要左转时一会看左边，一会还要看右边的大屏(360) 。一个屏幕上要有的都有了，开车更安全了。 A柱补盲，雨夜系统等等，全全带来舒适型。而且经过很多评测，确实智己更舒适 2.软实力。上汽的做工用量，几十年的造车底蕴。另外Aeb和智能驾驶也是我看中了。这年头，20多的车了，智能性必备，看了很多很多评测智己的安全性和智架能力头部，在上海Noa，有些地方还优于鸿蒙。反观小米，无图noa期货。，希望全国的赶紧公测。 48h-6000的大定着实有点少啊，这么强的产品力败在了营销上。同为工程师的我，最终为产品力买单，加油智己！
2024-05-16
番茄93536509990
eπ007车主·车龄1年
使用心得分享
一、购车经历因为之前的车是标志508油耗太高，工作原因一个月能跑3k左右的油，而且当地油价还低6.59/L，这还不算保养在内的用车成本。再加上本人是忠实的电车死忠粉，蔚来，理想，特斯拉，腾势各种活动纯电增城车都开过所以上个月开始着手看电车，一开始是想买suv看中了极狐阿尔法t5结果奈何售前态度让人很难评价果断放弃，下午刚好有个车展看到了奕派售前都特别热情，4s店也在家附近车展过后两天领着家里人看了一眼直接下定二、购车配置 530pro➕包➕马牌轮胎➕白色车漆保险4700购车基本全国统一价没必要多说了买车的时候问销售要什么给什么脚垫膜都是必送的要了个放电枪和一个露营储物车三、上路体验因为之前的车是508买车也是参考法系地盘来的，但是巧的是这辆车也是法系调教，过弯支撑性强，偏运动路感比较强所以有点癫提车10天左右跑了大概3000多公里，我开车比较激烈所以电耗基本在14到15左右所以续航折扣比较多高速基本上在17个电耗左右车机功能很少可玩性太低而且新车相对车机bug太多就懒得研究但是说这几天要ota了车子标的是中大型乘坐空间对于溜背车型来说相当够用后备箱空间中规中矩智能驾驶方面高速几乎全程辅助驾驶很省力还算是可以吧有点花龙不过也算是可以了四优点及缺点 1优点就是外观好看年轻运动 2地盘调教同级算是t0了 3内饰方面我个人是比较喜欢这种简约型内饰所以这在我这算是一个优点 4乘坐空间对于自己来说很够用了 5挺重要的一点就是性价比高全系同配置就区别在电机和电池不论高低配配置都是一样的这一点特别棒缺点再来说说缺点，我要吐槽的地方特别多小毛病太多，比如拐弯打转向灯时大屏幕出现环影的时候听歌的时候喇叭会刺啦一下，除主驾驶外波动车窗玻璃按钮时主驾驶能明显听到，还有一个比较重要的问题就是提车10天不到主驾车窗开门时自动升上去不下降这算是质量问题，这一点找了售后也免费更换，不过是需要拆车的10天不到出现的这个问题我还是比较介意的现在正在和厂家协商，我感觉我的这个车子应该是中奖了。总体来说车子这个价位十来万还是可以了有好也有坏其实我当时也是看重的这个车子售前的服务当然售后服务目前来说还是比较到位的，包括行驶质感也还是对得起这个价位了希望后期我的这些小毛病能完美解决吧。
2024-05-15
车玩君
深蓝汽车现有S7和SL03在售车型，并即将迎来深蓝G318的上市热潮。最新动态揭示了全新SUV深蓝S05的官方图片，计划年内投放市场，配备纯电动与增程双动力选项，旨在吸引更多元的消费者群体。与起售价14.99万元的深蓝S7相比较，S05的尺寸及其市场定位指向更亲民的价格段。从申报信息中得知，深蓝S05纯电动车型搭载单电机，功率峰值达到175千瓦，提供高效纯电驱动解决方案。而增程版车型选用了1.5升JL469Q1发动机作为增程器，功率为72千瓦，搭配一台最大功率160千瓦的驱动电机，展现出灵活的能源管理策略。增程版本贴心提供两种纯电续航选择：100公里配备17.08千瓦时电池组，以及155公里版本配以27.28千瓦时电池，兼顾城市短途与近郊出行需求。在最低电池电量状态下，S05增程版综合油耗维持在4.95升至5.05升/百公里之间，有效平衡了效能与续航。
2024-05-15
阿鲁比斯的大宝斯
eπ007车主·车龄1年
eπ007四驱max版用车首月体验
东风eπ007是我人生的第二辆电车，第一辆兼具性能和家用的轿跑车型，我非常喜欢这辆车，我是今年3月24号下的单，4月9号提的车，它首次发布时，我就被它的外观深深的吸引了，我试驾完不久就直接在app上下订单并锁单了，我都没去试驾其他车，因为目前只有这辆车满足我绝大部分的要求。 [首先先聊聊这辆车吸引我的点]： 1. 首先它的颜值非常感人，第一个打动我的是它的车身构型，完全美学在线，说它50万以内最好看的性能车不为过，再因为车名，我是理工男，非常喜欢数学，eπ的名字非常对我胃口 2. 它的掀背尾门，后排能全平放倒这点我非常在意，因为我是个露营爱好者，以前非常羡慕特斯拉model y车主能睡在车里，现在我也实现了，简直是完美的床车，中午还能躺在车里午休，空间一点也不局促，平时买个大件，搬个家也可以应急自己拉，六边形战士，全能型选手，这点对实用主义者非常友好 3. 空气学运动套件，电动升降尾翼极致的帅气，高性能轮毂非常漂亮，再加上红色的卡钳，马牌轮胎，情绪价值直接拉满，四驱双电机3.9秒的加速满足了我对速度的追求，而且实用性非常强，基本见谁秒谁 4. 有机硅内饰非常明亮干净，我本身就有点洁癖，喜欢干净白色明亮的空间，这台车完全满足我的需求，而且空间足够大，非常敞亮，坐在车里都心情大好 5. 价格非常亲民，性价比超高，对于我这种屌丝来说，都算非常便宜的了，所以我直接选的大顶配四驱max+高阶智驾版，即使顶配+几乎所有选配，才不到18万，还有置换补贴 [再谈谈驾驶体验]: 1. 因为四驱车型，所以提速非常猛，这点不容置疑，高速上轻轻点一下，速度就瞬间到了140，根本不敢深踩电门 2. 转弯半径小，至少比我以前的几何A pro转弯半径小多了 3. 高速过弯时车身非常稳定，我基本70左右过弯道都感受不到离心力，我以前的老车50过弯人就已经贴车门上了 4. 后排晕车几乎不存在，家里长辈之前坐我的老电车总晕车，现在坐我的新车还没晕过车 5. 主驾座椅非常舒服，之前我开老车开几十公里就感觉非常累了，现在开这辆新车，轻松飙130多公里没问题，而且感觉不到累 6.辅助驾驶很赞，堵车的时候再也不烦躁了，因为它能自己跟车走，环路上开累了，把智驾打开，让车自己开一会儿，能轻松不少 [说说充电体验] 1.充电速度还可以，虽说不是800伏的，但电压也在400伏以上，快充速度可以，比之前的老车快了30多分钟，再考虑它亲民价格，也知足了 2.充电口快慢充有两个盖子，这点非常好，不像有的厂家用一个盖子来回换，而且盖子也很厚，用料扎实 [最后再吐槽一下缺点] 1. 续航不算太扎实，考虑到是双电机四驱，这点也可以理解，540的标准续航，高速实测大概能跑个四百二三的样子，空调开24度 2. 高速上噪音比较大，但我对噪音不敏感，无所谓 3. 仪表盘翻转屏幕容易发热，遇到过一回，但影响不大 4. 没有胎压具体值检测，有胎压报警，但总感觉信心不是很足，偶尔会误报 5. 车机娱乐系统应用不是太丰富，不能自己安装应用，那个喜马拉雅app还不能单独打开 [总体评价] 非常满意的一款兼具性能和实用的家用车型，而且非常年轻时尚，运动气息满满，考虑价格，综合素质，性能，是一辆极致性价比的超值车型，买到就赚到～，最后建议买顶配，性价比最高！
2024-05-15
擦擦地板哈哈哈
试驾增程PRO+体验本人目前一台油车雷克萨斯ES200、一台23款顶配电动纳智捷，近期想把油车换成增程车，先后看了L6、L7、M7、小鹏等车星纪元ET进入视野。先说说优点：底盘好，操控和驾驶感受好，车上满载试驾，颠簸路况后排人员反馈也不错。底盘有高级感，加分。静音好：双层夹胶玻璃对隔音起到很好的效果，试乘期间速度彪到100以上基本听不到噪音，加分。空间大：敞亮轴距3米的车，内部乘员空间很大。同样3米的001没有敞亮的感觉，可能与内饰颜色和设计有关，比理想L6，M7都宽敞（可能是包裹感不够）天幕：好大一块，又大又亮，自带防紫外新隔热，好评加分。动力：毕竟单电机，0-100加速7.8，动力中规中矩，足够用。我认为的缺点：仪表盘：试驾中不论怎么调方向盘，方向盘是有遮挡到小仪表盘的，被遮挡显示续航里程、档位等信息。且小仪表盘的上端在前方视野当中。我的驾驶习惯这个位置应是HUD。很突兀，像后加上去的。座椅：包裹性差，在驾驶位和乘员位，坐在座椅上感觉不到包裹感，这种体验真的很差。后排座椅真的真的不舒服，后排座椅不够贴合后车门，中间会有空隙，给我的感觉就是后排座椅短一块，对比了我的001和ES200，没有这情况。车机：芯片8155,没记错是22年的产品。车机界面，给我感觉杂牌手机，繁杂混乱，没有实体按键，车机太重要了。语音交互：试了下，一个动能回收设置，几种方式都没回应，吞字。内饰：各花入各眼，我觉得真的丑，突兀的小仪表盘，星动吧台，座椅做工（背面）等等，完全没有高级感和设计感。瑶光甩他几条街。这也是我退定的主要原因。选装：很多增程选不了：HUD和灯语、21寸轮毂、城市智驾、四驱等等。车是好车，希望能在换代中有改进，多听听用户的声音。内饰的设计，国产车确实还存在差距。
2024-05-15
乱世清流喵喵喵
捡到一张图说HI4比上一代更先进，是这样
这张图片说HI4更先进，更节能，效率更高，圈友又说双电机是减配，到底是哪个是对的
2024-05-15
鱼的想象力
eπ007车主·车龄1年
eπ007提车22天提车作业
3月25日拿到的驾照，3月28日试驾了eπ007和昊铂七翼版，我只试驾过这两辆车。试驾的时候还看了小米su7发布会。第二天就下订了007。今天5月14日到车管所验车。选车是哪吒s 深蓝sl03 昊铂七翼版奕派007这四款里面选的。最后深蓝和哪吒都没试驾因为这两款纯电比奕派贵，个人不喜欢增程，我看一些具体参数奕派的会更强一点。昊铂主要是颜值比奕派低了。续航方面，国道一堆群友能做到百公里10度以下的，不知道是不是车辆计算异常，但是国道11 12度电是很随意的。高速我开的话基本是100码左右的速度14度多，我爸开的猛130就16度电。这车三种续航三种动力，像我这样一般只在城市道路开的530就够了，路上车多经常有种刚踩油门就要踩刹车的感觉，如果是双电机版的百公里4秒，在深圳开着就更难受了我感觉车身还是很硬的，5月1日和我姐一起回家，高速上有个近距离实线变道的，我没反应过来，撞了上去，对方丰田车门被撞的开不了门，007保险杠有个扣位开裂，返深后换了保险杠和车灯。我的007没有加选1.8万的高阶智驾包的，不过也是说有自动刹停的，但是这次没有触发，开车还是要小心。驾驶感受上，我是纯新手，说不来太多，这车的操控驾驶辅助功能让我在路上很从容。我爸几十年的老司机也喜欢开，五一在家几天我就用了两次车。其他都是我爸在开。高速开战斗模式动力强的我都有点hold不住，翻转仪表盘只有四驱车才有哦。我加了1万免费的舒享包和自费5千的轮胎轮毂。开了快一个月，我还是推荐再加1.8上高阶智驾的，毕竟未来车子也就在这一块有很多的进步空间，可能因为撞了一次，觉得这个能增加被动安全。主动车身安全我认为是顶级的。这车的风阻0.207，是单层玻璃风噪也是很低的。胎噪的话其实也要看路面，马牌轮胎有些路面比较吵，但是我也开过100码速度以上也很安静的路面。空间这块，轿跑车身做到这样，是真的大，后排没放东西的话，可以放倒铺个东西当床在路上，等红灯刹停自动P档之后，会自动变换灯语，在路上是个显眼包。开启尾翼回头率还是很高的，颜值超级在线。异常方面我碰到两次驾驶位车窗玻璃升降异响的，升降很多次就两次。试驾车的问题，我的车上就感觉方向盘右倾2°，但是我爸说不偏。我还是相信我爸。车机认为有进步空间，目前也是够用。 136600车价+5000升级包+5400保险+500上牌费，就是车辆落地价，吐槽一下4s店收了上牌费，临牌和铁牌都还要自己去车管所。车管所一堆都是代办，自己还要请假烦得很 4s店送的免费膜就不用去贴了，验车之前别贴膜，也别贴其他物件内饰，不然验车不通过。只贴个小皮卡丘还很辛苦的拆了下来暂时想到这些，有的话再补充，也欢迎提问 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟座椅功能 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟后排空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车头部分 👍 🌟跟车体验 👎
2024-05-14
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
问界新M5有增有减
#辣评新车【前言】问界刚上市时很多人不是很看好，但是从市场反馈来看，慢慢的市场接受度高了起来，可以说华为的灵魂加持，给了它很大的帮助，当然也有它自身的优势在里面，比如说优秀的做工和良好的用料，有了这些底子的存在，才会让人们去接受它，市场才会给到一定的接受和反馈，转眼2024款的问界M5来了，它是否还是像之前一样的能得到市场的认可呢？我觉得还是可以的。【整体感受】外观方面新M5主要变化集中在前脸，和老款不一样的是，新M5增程式车型也采用了封闭式的前脸，和原纯电车型基本保持一致，只在细微处略有差异。而车侧和车尾也基本保持一致。只在车身长度上略微有细小变化，可以忽略不计。内饰方面基本上没有什么变化，只是随着外观的颜色，新增加了相对应的内饰配色，各位置饰板的取色个人认为比老款更为协调好看，做工也是保持了老款的优点，缝线细致无毛糙，各材料拼接顺滑均匀，算是中上等的做工表现。这里不过多的去说了，感兴趣的还是要自己去看实车。用料方面新款连续了老款的用料扎实和做工精致，没有进行缩水处理，车门采用的是三层密封防尘胶条，可以说比较少见，在无框车门上还是挺多的，这点对车内的防尘效果会有很大的帮助。前车窗采用的是双层夹胶玻璃，后排采用了双层夹胶隐私玻璃，在同级别内也是中上乘的表现。可以总结为有新的调整，但老款的优良品质得到了沿用传承。【乘坐空间】空间方面新M5和老款是一致的，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部有着一拳四指的空间表现，腿部离仪表台有一拳的距离，前排不变进到后排，头顶也有一拳三指的空间表现，腿部有一拳二指的空间表现。腿部承托还算是可以，没有完全承托住，但也不至于时间长了会有困乏感，也没有那种坐小板凳的感觉。还是那句话，乘坐感受要自己去体会才准，建议有兴趣自己试乘试驾一下最为合适。储物空间方面也是和老款保持一致的，就不过多赘述了，就说说一点认为可以改进的地方吧！那就是后排座椅放倒后，不是个纯平的空间。这有个坡度不是很大，个人觉得完全可以通过优化达到一个纯平的效果，提高一些实用性，比如特殊情况下需要躺平在这个空间时，感觉这个难度不大，当然也只是建议。【车型解析】 2024款车型一共三款，定价区间为24.98万元至27.98万元，由两款增程式车型和一款纯电车型组成，减掉了之前很多车型配置，更方便消费者去选择一些，我们看看都有什么差异。 1、2024款增程Max后驱高阶智驾版：推荐指数：四个星；这款是全系入门级车型，相较于老款增程后驱标准版来看，同样采用的宁德时代的三元锂电池，只是电池能量从原来的40kWh变成了42kWh，车机系统内存也从6GB变成了8GB，可以更好地兼容后面的系统发展，这方面差距不大。最大区别在于车辆的智驾方面的变化，首先就是主动安全方面增加了后方碰撞预警和哨兵模式，这两个功能也是智驾硬件升级后的附属功能。再有就是硬件方面前面感知摄像头，单个变成两个，摄像头5个增加成11个，加入了华为自己的126线激光雷达，还有HUAWEI ADS驾驶辅助系统。可以说不再是拉低售价的存在，而是实打实有了一定的竞争力。 2、2024款增程Max四驱高阶智驾版：推荐指数：五个星；这个版本可是比老款同价位的增程后驱智驾版，一上来就多了个前电机的。配置反而和老款29.98万的增程四驱智驾版，打的有来有回。只比老款少了感应后备箱和后备箱位置记忆，剩下就全是升级了。车机系统内存从6GB变成了8GB，电池同样采用的宁德时代的三元锂电池，电池能量也是从原来的40kWh变成了42kWh，还比老款多了全套的HUAWEI ADS驾驶辅助系统，把之前的选装配置全都标配了，真的做到了加量不加价，是最值得推荐的车型。 3、2024款纯电Max后驱高阶智驾版：推荐指数：三个星；这个版本是新款唯一一款纯电车型，也是最不推荐的一款车型，它算是保留纯电车型还有的意思吧！对比车型是老款28.98万元的纯电后驱智驾版，多了HUAWEI ADS功能里的自动变道辅助、匝道自动驶出、方向盘离手检测、高速路驾驶辅助等。但因为没有四驱版，后驱在日常雨雪天驾驶时安全性低于四驱，所以不进行推荐。【总结】这次问界新M5主要就是精简了车型，纯电车型不是主推车型，只做到了保留一款车型，而增程车型做了高低配置的互补，可以说入门车型不在入门，也具有了很高的性价比和可推荐性，当然亮点还是高配的车型，之前需要30万才能拿下的车现在只需要28万就能拿下，还把选装配置都给了标配，可以说竞争力还是有的，但现在的市场真的是神仙打架的情况，很难说这样的调整是否可以杀出重围来，只能是看后续的市场表现了。
2024-05-14
就是那个工
eπ007车主·车龄1年
《1000公里，聊聊奕派007比我的老P7有哪些提升》 4月底提车，现在已经开了1000+公里。之前是深度试驾过另外一个配置，试驾体验让我有点担心，正式提车体验之后打消了所有的顾虑，动态方面有特别明显的提升和改善。强烈推荐大家选装马牌轮胎、有机硅内饰，具体原因参考之前的长贴。今天主要讲讲日常用下来1000多公里，和之前自己的老P7有哪些提升。注：该等对比仅限于我原来的个人的2020款670e，不代表小鹏其他任何车型。 1.续航更扎实老P7有80度三元锂电池，但是能耗偏高，并且没办法享受到所有电量，日常充到90%实际用电区间也就50到60度，导致老P7这个天气续航比较一般。表显大概13到14（仅驱动能耗）同样的天气，日常用车300左右就要去充电了。 007虽然只有70度磷酸铁锂电池，但是车身轻量化做得更好，风阻更低，轮胎235的胎宽滚阻更低，能耗控制更好，表显这个天气综合差不多12左右（所有能耗），充满日常轻松可以用到400多再去充电，还留有不少余电（百分之十几）。 2.充电更快老P7快充功率最多只能到80kw，充到90%日常需要45到50多分钟。007轻松可以达到115kw，充满也只要1小时。 3.驾驶性更优秀在回收线性、动力输出线性、刹车脚感方面，007有着绝对的优势，更舒服，更平顺，驾驶信心更足，且更不容易驾驶疲劳。老P7因为不够平顺难以把握脚感，经常很容易开晕车。 4.底盘更整老P7后驱版晃动明显，过坎车身要很久才完全平稳下来，不够干脆。007底盘干净利落，侧倾支撑出色，哪怕120时速过高速上大的接缝坎也是游刃有余，举重若轻，上升下落一气呵成绝无任何拖拉，车身稳稳被接下来。 5.转向更准半径更小老P7转向虚伪较大，过弯有开船感。007转向更加精准并且转弯半径更小，日常驾驶更加灵敏，超车更加自信、干脆。 6.自带有行车记录仪虽然画质一般视角较低，但总比没有好。 7.座椅更舒服老P7座椅一言那尽，007座椅开一两个小时也不会有不适感，腰部背部支撑良好。 8.lcc更出色是的你没有看错，老P7作为智能著称的轿跑，ngp1.0过弯犹豫、减速明显、跟车顿挫大。007选装智驾包的lcc加减速控制极其优秀，过弯自信跟车舒适，lcc速度最高支持140巡航。而老P7只能设置到120，实际速度更低。 9.后备箱有实体按键。 10.扶手箱更深，有空调出风口。 11.扶手台下方有置物空间。 12.后备箱大掀背，且下方有巨大的储物深坑。 13.有热泵空调。 14.手动充电口盖，且快慢口在一起。 15.电机200kw水冷扁线峰值转速16000，好于老P7的196kw水冷圆线12000转。 16.360有轮毂视角，机械车位神器。 17.有50w风冷无线充，好用。总之目前开下来，比我原来的老P7的体验有全面的提升。等后面ota智驾noa和车机，看能不能把这方面的缺失弥补上。总之，真香！
2024-05-14
榆林奥鹰比亚迪鲁娟
宋plus混动车型真实使用感受
14:37 比亚迪在SUV市场的卓越成就是大家有目共睹的，其中宋系列作为产品体系的中坚力量，在销量(销量榜)和用户口碑层面始终扮演着绝对主力的角色。不过，很多消费者特别是第一次购买比亚迪的车友，都会对比亚迪宋系列的命名有些摸不到头脑，最常见的“傻傻分不清”状况就出现在比亚迪宋PRO和宋PLUS这俩款车身上。比亚迪宋PRO VS比亚迪宋PLUS 首先，我们先来为大家简单讲讲如何区分这两台车。比亚迪宋PRO是典型的王朝系列车型，其延续了王朝系列的设计风格，宽大的中网搭配硬朗的车身线条，给人的感觉沉稳大气。而宋PLUS采用了海洋系列的设计风格前脸Copy海豹，且车标由汉字“宋”改为“BYD”，很多网友戏称之为“海豹 CROSS”。两款车的轮毂@轮胎也有明显不同，宋PLUS全系配备19寸大轮毂，而宋Pro只有顶配才使用了同款规格。简单来说，就是PRO版稳重大气，适合全年龄消费者。PLUS版年轻时尚，适合年轻消费者。在价格方面，宋PRO也要比宋 PLUS便宜一截，就看大家的预算是否充足了。说完了外观整体情况，我们再来仔细看看两台车的内涵部分。首先，宋PRO是没有提供纯电车型的，只有插电混动车型供选择，也就是大名鼎鼎的DM-i系统、纯电续航里程分为71km和110km两款，零百加速8秒左右，在同级产品中非常不错了。宋PLUS DM-i实测亏电油耗6.05L/100km 不过，宋PRO的底盘设计和调校都比较有年头，主要注重铺装路面的舒适度，操控性和韧性都很一般，很多车友表示跑高速的质感也不是特别好。当然了，价格摆在这，及格水平的底盘倒也是无可指摘，宋PLUS在动力系统和底盘方面有了不小的提升，DM-i车型与宋PRO一样都搭载了1.5L骁云发动机，EHS电混系统+驱动电机+刀片电池@的组合与宋PRO也完全一致，但是电池容量更大，纯电续航里程也分别达到了110km和150km，纯电版本的续航里程则达到了520km和605km。底盘方面，宋PLUS针对全新DM-i架构进行了特化设计，并且优化了悬架参数，因此无论是操控性还是舒适度都比宋PRO高了一个档次，是一台续航足、动力强并且非常好开的模范级SUV，在我看来是对得起差价的。智能驾驶方面，其实并不是比亚迪的强项，两款车全系都是比较典型的“低配简陋、高配还不错”的水平，而且宋PLUS的顶配和宋PRO的顶配在这个领域并没有明显差别。对于消费者来说，这其实是一件好事，如果预算不太多但是又比较看重智能驾驶，那么完全可以选择宋PRO的顶配，智驾配置高而且实际表现确实还不错。至于宋PLUS的顶配，配置和表现也都不错，但是价格实在是不便宜。看到这里也许大家差不多理解了，宋 PLUS其实是要比宋PRO高出一个档次的，无论电池规格、底盘表现还是细节，宋PLUS都有领先之处，而且纯电版车型还给出了更多选项，当然了，价格也是高出一个档次，直逼当下越来越便宜的很多合资品牌中型SUV了。不过，在我看来，比亚迪宋PRO也不是真的过时了，71km和110km的续航里程其实完全够用，实在不行就靠汽油机跑呗，加油又不费劲，完全是不必有什么续航焦虑的。如果您的预算比较保守，其实我是推荐宋PRO作为代步车辆的，整体性价比和后期成本都比较低。顺便再说一句，比亚迪为了平衡产品架构，将宋PRO和宋PLUS分别置于王朝和海洋产品系，也就是说宋PLUS除了名字以外，和王朝品牌并没有太多关联，保养啥的也要优先前往海洋系列4S店，如果您所在的地区不太方便，那么还是选择宋 PRO吧，毕竟不管咋说两台车都是代步取向，选性价
2024-05-14
晓波二手车小宇
【车辆名称】2023款理想L8 Pro 【上牌时间】2023年01月【行驶里程】2.70万公里【车辆排量】1.5T 【车辆价格】26.80万车型亮点：1.5T增程混合动力无续航焦虑(纯电175Km)，整车质保5年或10万公里，电池组8年16万公里质保，双电机四驱配魔毯空气悬挂，21寸大轮毂，全景大天窗，8155芯片，L2全速巡航，电吸门，座椅加热通风按摩，六座，空间大，双大屏幕娱乐系统，配置齐全，车况好，性价比高。晓波二手车倾力为打造粤港澳大湾区二手车行业自媒体专营平台，我们秉承车况透明，价格合理，服务优质的理念。为广大网友提供放心的车源，现在联系我成为您身边做二手车的知心朋友。
2024-05-14
直率海风kZU
要聊iCAR 03，你就不能只说外观内饰动力续航，你要说审美主张背后的艺术价值，产品升级带来的陪伴价值，文化输送中的流行价值，用户洞察下的精神价值。 iCAR 03的艺术价值：精彩的人生不分性别 iCAR 03采用独具创意的方盒子造型，运用科技元素，简化线条，一方面降低风阻，实现功能进阶，另一方面契合年轻人审美主张，展露个性锋芒。整车前脸下包围进行加宽处理。抢眼的前大灯采用双边“i”形设计，品牌logo同款的“七巧板”结构，内置灯源可以让车灯分块点亮，视觉上充满科幻色彩。侧身平直腰线硬朗，门板隆起筋线凸出，配合黑色轮眉的运动轮毂，青春动感。过去我们可能更多认为这种风格会更适合男性审美，但正因为相对于过去对流畅和圆滑线条的过度追捧，这种方正硬核的设计风格背后反而折射出来一种全新的姿态，固守自我，不随波逐流，有主张，有想法，有成为自己不为流行改变的长期主义品质，更有当代女性在对社会凝视规则的祛魅中，逐渐找回自己的意味—— 所以别看iCAR 03很硬，说它蛮适合当代独立女性根本不为过。更为独特的是，车尾采用了外挂“小书包”设计，造型炫酷，可通过侧开方式巧妙打开，不仅操作起来更有“范儿”，户外游玩还拥有更多灵活储物空间，让人不禁开始想象露营、野炊等远途游玩互动的美好。 iCAR 03的态度很明确，它的设计注定了它不止是一辆从A点移动到B点无情的装载机器，更多地承载了当代年轻人生活哲学里「吃好喝好玩好」的那一部分。 iCAR 03的陪伴价值：把安全感和情绪价值拉满新车拥有全铝大梁以及电控四驱系统，动力方面，新车提供了后置单电机和前后双电机两套动力，其中单电机版本zui大功率135千瓦，双电机版本在此基础上增加了一颗70千瓦的前电机，系统总功率205千瓦，配备磷酸铁锂电池组，在科技层面，该车将会搭载L2++级智能驾驶辅助系统，同时，iCAR 03虚拟人i-VA还可以在车辆开启「哨兵模式」后实时监控车辆状态，在车辆发生碰撞或异常时，自动开启录像功能，有效baozhang车辆安全，像一位忠诚的侍卫陪伴用户左右。从被动安全到主动安全，把用户所需要的安全感拉满。全铝车身带来的不止是加倍的安全baozhang，还为用户提供了一重心理上的满足感，这种配置一直是豪华和品质的象征，也是汽车行业内zui高的造车标准。“新势力”品牌iCAR 创新将这项技术应用在了潮盒电动SUV iCAR 03上，这不仅满足了当下年轻用户对于品质的要求，带来了更贴心、更安全的baozhang，更让用户花zui少的钱享受豪华品牌的同等配置，有了“占便宜”的心理，购买体验直接上了两个level。随着车企在汽车智能化领域的内卷加剧，智能座驾概念深入人心。iCAR 03以用户生活场景需求为核心，赋能整车灵动智慧基因，真正倾听年轻人“心声”，搭载i-VA智能交互系统，拥有i-VA虚拟语助形象，拥有声源定位、免唤醒、上下文理解、全车语音控制等功能优势，懂车更懂用户，实现智能交互领域的一次全新突破。区别于传统语音交互系统的普通“机翻”，全场景AI管家i-VA智能交互系统为年轻用户提供更人性化的智能交互体验，这套智能人机交互系统可以提供类chatGPT的“高情商”语音情景交互，从对话中真正读懂用户的语意，清楚所要表达的含义，实现上下文完整理解，从而快速给出精准的互动反应，释放同类伙伴情感，像人一样拉近与用户的亲密关系，实现人车的双向奔赴，值得一提的是，i-VA智能交互系统还支持OTA升级，能力持续迭代更新，在提供zui即时zui精准的情绪价值的同时，也和用户一起成长，成为年轻人zui喜欢的养成系电子宠物。 iCAR的流行价值：自由的代价，潮玩电盒来扛 iCAR 03主张Free and Easy(自由自在，无拘无束)，汽车对年轻用户来说不止是代步工具，还要承载更多的想象，彰显他们个性、洒脱的生活态度，iCAR 为这群追新年轻人而来，牢牢占据潮酷玩伴首选品牌的心智，带着他们一起“玩点不一样”的。所以能不能走出日常场景，野出去，就显得尤为重要了。当你想要开启一段户外趣野之旅，享受一段难得休闲时光的同时，也容易遭遇沙地、泥泞等复杂路况，“方盒子”iCAR 03也不忘自己的越野技能，车辆搭载智能电动四驱、全路况控制系统，10毫秒级响应，驾驶平顺性远超燃油越野车型。2级独立控制，复杂地形独立控制，更易脱困，也有效提升车辆稳定性，新车zui小离地间隙满载170mm，空载200mm、zui大爬坡度55%、接近角26°、离去角29°，拥有高通过性和高趣玩性，各种路况都能轻松跨越，在雨天或野外行车也能带来更安全的驾驶baozhang，面对沙地或湿滑泥地也能如履平地。新车还提供Eco/Eco+/标准/泥地/沙地等9种驾驶模式，无论是沙漠腹
2024-05-14
用户1772711276171
Giulia朱丽叶车主·车龄6年
各个版本真正价格和价差大家怎么看
首先有两个点第一个是轮毂如果不选19寸空气动力轮毂续航最多损失80km 这是真的有点多所以我按空气动力轮毂选配。第二个就是豪华配置包 3999 这个是必选不能取消最低配的豪华配置包是真皮座椅音响隔音玻璃四活塞和轮胎但是其他配置这个东西就是标配但是其他配置也有豪华配置包其他配置的豪华配置包就是空悬加cdc电磁悬挂哈哈很绕这个真的绕死人那么其他花钱的选配就是豪华包3999 必选颜色5800 轮毂1000 副驾屏 6000（顶配这个是标配不用加钱）这个可要可不要后面对比价格我是选配了的优惠有个3000 还有个20000 那么实际标准版价格 21.37 加4万上长续航25.37 加1万6上超长续航26.97 加2万4 上四驱性能29.37 标准版本和长续航这4万主要的价格差距就是电机功率 75度磷酸铁锂电池变成了83度三元里还有就是空悬和cdc 电磁悬挂还有400v和800v平台电机算4500的差价电池磷酸铁锂按900一度算三元里按1000一度算价差 83*1000-75*900等于15500 空悬加cdc 算1万 800v平台算一万这样就是0.45+1.55+1+1 等于4万了值不值大家自己衡量长续航和超长续航呢差距主要也是电机和电池平台也要差点一个83 度10-70 要16.8分钟一个100度10-70也只要16.8分钟会快点但不多我把他忽略了（100_83）*1000 等于17000 了嗯电机算个2000价差这个电机没啥卵用虽然功率大了但是因为车重了所以加速都是4.6 极速一个是220 一个222 感觉没卵用 1.7+0.2等于1.9 实际价差是1.6 所以这个版本感觉有点小便宜占。但不多超长续航和四驱性能的差距呢硬件上就特么两个电机对1个电机综合算1万5 不得了了不过软件上数字底盘有些功能必须要4驱才能解锁比如极限出库矢量四驱这个值多少就很玄学了实际价差2万4 值不值看个人哈哈总结完毕最后最后最后重要的事说三遍智己所有的那个啥加速都是不包含起步时间应该是一英尺那大家觉得哪个版本值得买呢？低配没有上那个争议固态电池真的遗憾我其实不喜欢这些花里胡哨的功能智驾我不相信所以不会用欢迎大家积极探讨应该没啥大问题毕竟我研究了一个大个小时
2024-05-13
奶油不甜呀
零跑C01车主·车龄2年
买车帖：智己L6没有情绪价值，再见
勾选完3999元的空悬是243899元，可是智己你是一点都没让我把选装基金花出去，情绪价值也没收获到。我选个颜色有选装基金的情况下还要花钱，为什么我不能去贴膜？？？我最喜欢的花瓣轮毂也是6k选装基金不能用啊😂就半幅方向盘限时免费呗～和最低配的区别有电机和电池，但给我的感觉就是花钱买了续航和电池种类，但从我第一辆车来看花钱买续航最亏本了。连副驾屏幕也是要花6000元选装，真的情绪价值没有了😭 好看的车漆➕花瓣轮毂➕副驾屏幕都接近26w了所以智己l6暂时说再见，经销商模式不知道你后续会怎么样🤭感谢我的孙销售服务我很棒，奈何智己L6不给力了
2024-05-13
用户1860524436160
奕派007选购建议
奕派007的选购建议奕派007的版本很多，配置也很丰富。许多小伙伴可能有选择困难症，希望这个帖子能帮助到大家选到自己心仪的版本。奕派007有五个维度可以选择，分别是车型、外观（颜色）、轮毂、选装。关于车型：奕派007有四个配置，分别有增程版和纯电版。每一个版本的基础配置都是一样的。增程版只有一个版本纯电续航为200km，纯电版本有三个版本。分别为530pro版、620pro版和540MAX版。各个版本的名字就是该版本ctlc续航里程，如530pro版的CTLC续航里程为530KM。530pro和620pro在功能配置上没有任何区别，只有电机上有区别。620pro版的电机功率大一些，加速快一些。但强的幅度不大，基本可以忽略不计。而540MAX版多一个翻转仪表，电机改为双电机，加速性能百公里能到4S以内。那么车型如何选择？只推荐北方地区的朋友和日常出行超远距离的小伙伴200pro增程版。南方地区如果预算不是很紧张想体验极速性能那么推荐540Max版。如果预算有限最推荐的是530pro版。620pro版CTLC续航只比530pro多90km，价格却高了12000。对于预算有限的朋友来说性价比太低了。有些小伙伴家里没有条件安装充电桩会有续航焦虑会去考虑可油可电的增程，但我认为没有充电桩更应该选纯电，如果选择了增城尝到便宜的电价后会更舍不得用油，在没有私桩的情况下200KM的纯电会让你纯电行驶体验很糟糕。关于选装包：奕派007选装包有两个。一个是智雅包，加价10000元。多了HUD抬头显示、电动尾翼、香氛系统、主架按摩和电动腰托调节。另一个选装包为智驾包，加价18000元。智驾包多一个高速NOA导航与自动泊车。关于颜色：颜色有六种可选，除了基础的黑色与白色外其余颜色需要加价。除了哑光灰外其他加价的价格为两千元。关于轮毂：轮毂目前只有两个可选，一个是19寸底风阻轮毂，需加加3000元。另外一个是19寸运动轮毂+红色卡钳+马牌轮胎，需加价5000元。关于内饰：奕派007有三个内饰颜色可以选择，除了两个基础色外另外一个颜色为有机硅。有机硅的优势体现在很软，无异味以及好清洁上。需要加价5000元。内饰与颜色的选择就见仁见智了。自己喜欢就行。关于540Max的选装包： 540Max有些特殊，540MAX自带智雅包和有机硅内饰，但又因为是翻转屏所以没有HUD。除此之外还有一个540MAX版独有的12000元剪刀门选装包。选装包如何选择？奕派007官方有10000元的选装包优惠。也就是说在10000元以内的选装是不需要花钱的，超过10000元的补实际加价与10000元的差价就可以了。但轮毂目前没有原厂免费的18寸轮毂，必须选装轮毂。也就是实际只有7000的优惠。至于怎么选择，如果预算非常紧张我建议是选择颜色+有机硅。2000+5000优惠没有一毛钱的浪费也不用加钱。如果预算有一些盈余我建议是智雅包+有机硅。这两个是买车的时候不选后期是没办法选装的。如果恰好你实力比较雄厚也可以把马牌轮毂与智驾包加上。总的来说选装包的优先级是智雅包》有机硅内饰》颜色》马牌轮毂》智驾希望这篇建议能帮助到即将买车的朋友。
2024-05-13
富足蛋糕JCQ
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
细谈660max和520max选择难题
众所周知，两款车型之间最大的区别就是电池容量，充电速度，卡钳电池成本550max约3.3万元，660max约5.1万元。（根据方正证券调研报告《动力电池专题报告：从生产工艺角度详解磷酸铁锂》可知，1吨磷酸铁锂需要用到0.24吨碳酸锂和0.85吨磷酸铁锂。2024/2/23日，上海有色磷酸铁锂材料含税单价为：4.2~4.37万元/吨，取4.3万元/吨；电池级碳酸锂材料单价为：9.35~9.9万元/吨，取9.6万元/吨；磷酸铁材料单价为0.96~1.07万元/吨，取1万元/吨。按毛利率10%，材料制造费用占比2%，计算磷酸铁锂含税价格：（0.24*9.6+0.85*1=3.154）*1.1*1.02*1.13=4.00，如按电芯价格占比80%倒推电池成本，磷酸铁锂电池为0.515元/wh，三元锂为0.618元/wh，同时考虑660max电池需要新设备引进、工艺改进等，算660max版本电池成本再多5%好了） 800v碳化硅加更强的电机，成本差价0.2w，华为在其《中国高压快充产业发展报告（2923-2025）》中指出，相比400V平台，800V电压平台提出全面升级车辆的电力电子应用部件和绝缘系统的需求，对电池包、电机、电控、电源、空调压缩机、PTC等都带来成本的增加。以150kW前驱动系统为例，单电机+电控的成本就将增加0.2万元，考虑到假800v的200kw前驱，这里就算0.2万元好了卡钳➕香氛从4s店打听到成本价约0.2万元综上，实际上660max和550max实际成本差价约2.3万元左右，实际终端差价2.5万元。660max这个定价还是比较有良心的❤️
2024-05-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
阿维塔07申报图曝光，增程、纯电双动力～
阿维塔07的申报信息曝光，包括增程版及纯电版的具体动力参数。据悉，该车预计定价在25-35万元区间。阿维塔07定位一款中型SUV，该车拥有家族化的车头设计，C字造型的灯组具有很高的辨识度，同时也非常有未来感。纯电动版和增程版的区别体现在车头下方的格栅处，纯电版预计采用主动式格栅，而增程版则拥有菱形图样的通风孔。车身长宽高分别为4825/1980/1620（1610）mm，轴距为2940mm，提供20英寸和21英寸的轮圈可选。此外新车还会搭载流媒体外后视镜、全景天窗、激光雷达等。动力系统方面，阿维塔07纯电版两驱车型搭载252kW单电机，四驱车型搭载188/252kW前后双电机；增程式混动版本采用115kW的1.5T发动机，两驱车型搭载231kW单电机，四驱车型搭载131/231kW双电机。
2024-05-13