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锡劲电动车价格

茶淡韵雅2
xrv驾驶5年多的用车心得
#XR-V用车心得【选买背景介绍】：购车原因：买车是因为当时准备结婚了，有台车想去哪都方便，加上对象在市区上班，老家在郊区，当时我还没有在市区上班还有买房，来回40公里，没台车，出行真的不方便，所以当时有很强烈的买车意向。选车过程：属于汽车小白了，只知道本田等日系车比较省油，当时首选的还是紧凑款suv车，因为老家有段山路，高高低低的，感觉还是suv开得比较稳，而且suv视野也比普通轿车开阔些。朋友亲戚们主推日产逍客还有xrv，两相对比后觉得，价格倒是差不多，只是xrv外观更时尚些，更适合年轻人，逍客外观比较老气，更适合中年人，另外xrv后座看着更宽敞些，加上还有些细微的区别，比如xrv是电子手刹比较方便等等，综合包括油耗在内的所有因素，最后还是选了xrv1.8舒适版。提车价格：当时是在朋友介绍的汽贸店下定的，全款落地15万2。购买时间：2018年11月底【静态感受】内饰：塑料感比较强，中控屏幕也比较小，但功能总体简洁实用。外观：选的是炫金银色，主要是考虑新手剐蹭，补漆哪怕有色差也不明显。空间：空间这一块，我觉得本田车都做得真的很到位，不然怎么有“魔术空间”的说法，前排驾驶位，坐着也很舒服，扶手处储物格放置东西很方便，有隐藏空间，后排位置宽敞，坐3个人，中间坐的人如果胖些，那就得挤挤，如果2个人就特别宽敞了，座椅前后调节也方便。异味：开得比较少，大部分时候都是停着的，所以车里的异味还是有的，有时候就打开车窗暴晒下，第二天开车也没那么大的异味了，另外我前后也用过舒肤佳的肥皂，茶叶，空气净化器等等来改善异味，也有一定的帮助，但感觉平时开窗通风也很重要。【动态感受】驾驶感受：作为自吸的经典款，发动机1.8L对我来说完全游刃有余，不管起步，还是要加速超车，都能心想随到。爬坡动力也是很充足，这一点我一直很认可。另外，驾驶位的视野我觉得很开阔，非常适合我老家那段路。车身也不长，平时原地掉头很方便。操纵性：个人还是比较满意的，方向盘很灵敏，换挡、加速、减速等油门响应很快！刹车响应也很快！就是高速驾驶速度高的时候会有点飘。低俗偶有点顿挫。配置：中规中矩的简单配置，对我来说完全够用，带天窗，不过很少用，其实带全景天窗也是有亮点的，起码对光线通风都有好处。优点： 1、主打驾驶体验舒适，动力充足，很少顿挫，加速和爬坡都不在话下！ 2、其次是省油！目前综合油耗在7.1左右，主要市区路段，红绿灯有多，又限速，这油耗能接受。 3、然后是空间还有外观，空间这点我觉得本田车把空间利用发挥得淋漓尽致，把后排座椅放平，能放一张不大不小的桌子了，前排储物格也是利用得非常好！至于外观，那就见仁见智了，反正我是挺喜欢的，外观是我选这台车的重要理由之一！简直是年轻人紧凑型suv首选了！缺点： 1、胎噪大，隔音差，开了这么多年，最不满意的就是这两点，哪怕把车窗都关上，外面的声音还是有的大，胎噪的声音也比较大，所以我开车一般都会听歌，来覆盖外面的声音还有胎噪。 2、车漆还是比较薄，车身有很多细微的小划痕，还有凸起的一点，都不知道怎么弄到的，当然要省油，车身只能轻，二者不可兼得。 3、减震一般，如果过减震带或者坑坑洼洼的山路就比较明显了，当然如果真有减震带或者坑坑洼洼，肯定得把速度减下来。 4.功能配置上，真的是简单到简陋的程度了！同价位的国产车那是啥高科技能适用都用上了吧，最想要的是胎压检测，可惜都没有，我只能花一百多搞外置的胎压监测器。另外后门把手，这样的隐藏设计，第一次坐这种车的人都要找一下。新旧对比：就个人而言，单从外观看，现在新款的xrv已经不像xrv了，我认为已经失去了那个情怀还有味道了，原来的xrv在车群中一眼就能认出，新款的xrv除了有点像crv，还有点像是冠道的小号版本。其次是动力，估计是销量没上去的重要原因，目前是自吸1.5L，砍了1.5T版本的，动力下降，没啥优势，这也是最重要的原因吧。最后是外部大环境因素的影响，其实也是最重要的原因，现在各大品牌新车层出不穷，国产车企也崛起了！国产车也在进一步冲击整个汽车市场，而且国人对新能源电动车的关注度也已经超过了对燃油车的关注了，所以xrv慢慢失去热度，销量下滑这种现象也是很正常的，因为不止xrv这一款车，其他燃油车也同样面临着这个问题。希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2024-05-17
诠释那抹微笑
大众CC车主·车龄5年
恰橘子洲头面朝湘江，挥斥方遒，激扬文字
#Hi，我的Model 3 首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐！ 1.个人情况增购原因：之前买了个二手小雨燕给媳妇练手，渐渐的已经能开着家里的CC自称“太榆路车神”了（媳妇通勤的路名），属于那种开车十分钟，五分钟在骂别的司机，三分钟骂骑电动车的，剩下两分钟骂我，原因是我没跟着一起骂，已然觉得小雨燕的性能已经和她车神的身份不匹配了，直到有一天很幽怨的说了一句“说好的雨燕就是用来练手的”，让我为之惊醒，这是点我呢啊，然后就想着增购一辆电车… 用车环境：媳妇通勤用，娃目前一半岁，无二胎计划，以后最多就是接接孩子买买菜，且家里有辆20款CC，所以对车辆空间、续航里程无过多要求… 最终决赛：然后经过试乘试驾，最终在哪吒GT和毛豆3间徘徊，当时试驾的是旧3，只说驾驶属性的话，确实不怎么好开，哪吒GT抛开品牌只说这辆车的话，50：50的车身比，确实好开，由于当时要上新3，决定再等等，新3刚出的时候，那价格着实是把我们劝退了，直到前段时间旧车置换+五年免息，又去试驾了一下新3，比旧3好开了不少，直接就定了，12手的雨燕也不怕车商压价，然后就是一个月的等待… 2.提车价格选装19寸轮毂和白内，最终价格259900，首付84900，贷175000，月供将近3000，这里说一下这个招行的贷款，原来是一张175000额度的信用卡，干的漂亮啊！既走了贷款，又走了信用卡业务，同时还能用月供稳住客户，既要又要玩的炉火纯青，这波操作，少给一分都是对招行的不尊重…那么问题来了，五年后，我是不是拥有了一张额度175000的信用卡？！ 3.真实用车体会我俩买车的理念就是尽量不买街车，CC就是如此，全大街就这一辆，一眼就能看得见，毛豆3吧，买电车都绕不开的一个车，优点是她是特斯拉，缺点也因为她是特斯拉，保有量大，不能说满大街都是，至少是比CC常见多了，稍微有点违背我俩买车的理念，但还是那句话，谁让他是特斯拉呢？经过目前不到200公里的驾驶体验，再次确定焕新版比旧3好开太多了，“车神”也是这么觉得的，作为一辆车，首先最基本的驾驶属性不达标的话，其他的上层建筑业就不用说了… 4.动力感受电车的动力，我想已经有无数大咖验证过了，尤其是特斯拉是经常作为对比车型，其动力属性绝对是溢出日常通勤需求的，我唯一想说的是，作为一个驾龄15年，安全驾驶超30万公里的老司机来说，我对特斯拉是心存敬畏之心的，尤其她又是后驱车，我跟我媳妇一直强调的就是一定不要急加速，尤其是雨天！ 5.乘坐感受/驾驶感受乘坐空间上，类比CC的话，内部甚至觉得比CC空间都大，要知道车身尺寸CC是全面压制焕新3的，可能得益于毛坯房属性吧，但是焕新版座椅真的有点短，不能完全撑起大腿，所以现在我觉得座椅怎么调都觉得不甚舒服，好在这车是我媳妇开，嗯…“车神”只看车标，其他的不在乎… 这车零百已经秒杀很多以前不敢奢望的性能油车了，方向盘毫无虚位，指哪打哪，悬挂也调整了，好开已经是所有人对焕新3的印象了… 6.能耗感受目前就开了不到200公里，试了一下特斯拉超充，30%-100%，花了90块钱，主要是这车就是媳妇上下班通勤，小区里又有充电桩，所以我们也不考虑什么能耗不能耗的，出门有油车，跑高速一箱油轻松1000+，什么能耗啊，续航啊，一概不在我们考虑范围内… 7.功能感受说到功能，那肯定是不能不说智驾辅助系统，单说这一项的话，我好像记得特斯拉的智驾体系开源后，才有了别的电车的高速发展（不一定对，轻喷），上下班通勤，最常遇见的情况就是堵车，那么这个时候前车走，她走，前车停她停，美哉否？其他的功能，目前得益于抖音的强大，日常用的都设置了嗨siri了，体验还行… 其他的功能？倒车之类的，我还是看后视镜比较习惯，这个影像留给媳妇用吧；焕新3的屏幕挂挡，我还真觉得用的比较丝滑，没有丝毫适应过渡期；后排小屏幕必须给个满分，少一分都是对马斯克的不尊重！我说的！因为她成功的让我家小魔兽安静了下来！！！（不接受反驳！谁来都不好使！）最不满意的当属座椅了！上面已经说的很清楚了，其次就是没有后备箱脚踢感应，据说这个会更新？其他的没了！因为我需要做的就是让我媳妇满意就行！至于她开的觉得咋样…我觉得“车神”也不在乎其他的！
2024-05-16
用户5662503549268
提问月薪1万，单位上班，想买车目前手上13万，车价可以在20以内，我上班单程2km市区，两月后入职，想着先买一个两轮电动车骑着，也看了车大众ID4 14万左右，modely25万左右，感觉特斯拉价格有点高。求推荐怎么选择，还是选择油车？目前单身，房子不需要操心
2024-05-16
水果剑客茂子
理想L7车主·车龄1年
贾跃亭的机会来了？
美国对华一系列关税壁垒中，电动车由此前的25%提高到100%，相信这个消息大家都已知晓，在业内这也引起一片哗然…… 当然，按照目前国内新能源车的出口形势，这样的关税聊胜于无，因为绝大多数车企在国内都还没建立好完整的销售渠道、市场也没有铺开，谈出口似乎还早了点。不过，贾跃亭老板似乎嗅到了其中的商机，马上出作品阐述两件大事：一是美国对华关税车企暴涨，二是FF股票大涨。接下来的一番情真意切的阐述，从国内新能源车企业到供应链企业意欲出海受阻的角度，旁敲侧击的说明与FF合作才是王道，因为他们在美国已经建立了生产基地、有一定的商业影响，贾老板甚至说愿意用自己的个人IP深度参与新能源汽车的发展当中。属实，按照目前在美国的商业影响、产业布局来说，法拉第未来比任何国内车企都有先发优势，可惜的是，这个优势仅仅是“先发”，走得早而已，可是没有走好，结果大家都知道的，上市迅速，退市风险也面临了。这次贾老板号召国内车企、供应链跟他合作，估计也是趁着关税事件，抓住大家出海的迫切愿望，从而产生新一番的合作，当然这个前提还是要国内企业投资给他…… 贾老板的机会来了吗？法拉第未来，车是一辆豪车，价格很扎秤，就是老板不太争气，各种折腾就是不见成效，纠结吧……
2024-05-16
車缘擎信
#预售21.99万起乐道L60正式发布在深入分析乐道L60和特斯拉Model Y这两款车型之前，我们需要考虑以下几个关键因素：空间表现、续航能力、智能化配置、价格及成本效益、品牌影响力以及售后服务。乐道L60分析： 1. 空间表现：乐道L60在空间方面表现出色，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，多种变换空间，适合家庭使用。 2. 续航能力：提供555km、730km、1000+km三种不同电池包，满足不同用户需求。 3. 智能化配置：乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，具备先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能。 4. 价格及成本效益：乐道L60的成本预计比特斯拉Model Y低约10%，提供较高的性价比。 5. 品牌影响力：作为蔚来汽车旗下的子品牌，乐道享有蔚来品牌的技术优势和市场认可度。 6. 售后服务：乐道品牌将采用BaaS的模式，提供灵活的电池租用服务，同时共享蔚来的换电网络。特斯拉Model Y分析： 1. 空间表现：Model Y提供良好的乘坐空间和储物空间，适合家庭使用。 2. 续航能力：Model Y的长续航版本NEDC续航600KM，EPA表显续航在480KM左右，表现出色。 3. 智能化配置：特斯拉以其Autopilot自动驾驶系统闻名，提供先进的自动驾驶辅助功能。 4. 价格及成本效益：Model Y的价格较高，但考虑到其品牌和技术优势，价格相对合理。 5. 品牌影响力：特斯拉作为电动汽车领域的领军品牌，具有强大的市场影响力和消费者认可度。 6. 售后服务：特斯拉建立了完善的售后服务体系，提供全方位的保障。综合分析： - 家庭用车：如果家庭用车是您的主要考虑因素，乐道L60的空间表现和家庭友好型配置可能更适合您。 - 续航与充电：如果您对续航能力有较高要求，两款车型都有不错的续航选项，但特斯拉在充电网络方面可能更具优势。 - 智能化与自动驾驶：特斯拉在自动驾驶技术上较为成熟，但乐道L60也提供了先进的智能驾驶辅助系统。 - 成本效益：如果预算是您的主要考虑因素，乐道L60可能提供更高的性价比。 - 品牌与服务：特斯拉的品牌影响力和售后服务网络较为成熟，而乐道作为新兴品牌，可能在服务网络建设上还需时间。最终，选择哪款车型应基于您对车辆性能、空间需求、智能化配置、成本效益和售后服务的综合考量。建议您前往就近的汽车展厅亲自试驾和体验，以便做出更为明智的选择。狭路相逢勇者胜！我们拭目以待！也希望国产电动车越来越好！
2024-05-15
车玩君
深蓝汽车现有S7和SL03在售车型，并即将迎来深蓝G318的上市热潮。最新动态揭示了全新SUV深蓝S05的官方图片，计划年内投放市场，配备纯电动与增程双动力选项，旨在吸引更多元的消费者群体。与起售价14.99万元的深蓝S7相比较，S05的尺寸及其市场定位指向更亲民的价格段。从申报信息中得知，深蓝S05纯电动车型搭载单电机，功率峰值达到175千瓦，提供高效纯电驱动解决方案。而增程版车型选用了1.5升JL469Q1发动机作为增程器，功率为72千瓦，搭配一台最大功率160千瓦的驱动电机，展现出灵活的能源管理策略。增程版本贴心提供两种纯电续航选择：100公里配备17.08千瓦时电池组，以及155公里版本配以27.28千瓦时电池，兼顾城市短途与近郊出行需求。在最低电池电量状态下，S05增程版综合油耗维持在4.95升至5.05升/百公里之间，有效平衡了效能与续航。
2024-05-15
奕梵02
订购耐力熊
二胎家庭，孩子都已上学，家里有一辆2.0t油车，每天接送四趟，邮费实在吃不消。逐渐增加一辆电动车的想法涌上心头。然后不间断的在网上看车，糯玉米，零跑t03，熊猫骑士。综合对比，选择了骑士，然后母亲节试驾，最终没有和老婆谈妥，老婆还是喜欢耐力熊的外观，仔细想一下也有道理，骑士也就外观有点区别，没太大意义，省下来的差额正好买保险。然后就谈价。谈了一小时一点也谈不下来，换地方。去了下一个4s，继续看车试驾谈价格。虽然价格也没谈下来，但是进店给的价格还算满意。直接订车。然后就是等车啦。
2024-05-15
凭海临风
提问超越特斯拉？先问问这些“全能选手”标准达标了吗？本文摘自夏洛特电车梦工厂 2024-05-12 21:37 未来汽车竞技场：特斯拉挑战者何在？在当今电动车市场的激烈角逐中，特斯拉这个名字无疑是行业标杆的代名词。然而，随着技术日新月异的发展，市场上是否真有车型能够全面超越特斯拉，特别是在其核心产品Model Y所处的25万级市场段？本文将深入探讨这一话题，带您走进一场关于汽车产品力的深度剖析。特斯拉产品力落后？哪台车有以下全部? 有一体压铸车身工艺有全5星欧美等国碰撞安全有高速稳定能给你放心用的AP有优质音响效果有超级大的车内空间和储物空间有良好的保值率有一万多根自建品牌超充有辐射全国的售后服务有实打实的EPA435km续航(扎实)有领先的电控电耗不会纳智捷有全国人民一起监督的质量有超强的主动安全系统有超低的用车成本有好的NVH(现款)有超好的驾控，丝般顺滑的电门踏板(就踏板这一条都没人能做到一致其他车那延迟！无力吐槽开过特斯拉的谁开其他车都知道只有雷总意识到并且做到非常接近)有几乎全部用顶级的供应商(这是隐形的，没去检索都很少人知道) 有几乎全部用顶级的供应商(这是隐形的，没去检索都很少人知道) 符合以上全部价格在25万选谁？当市场上不乏声音高呼“特斯拉杀手”之时，我们不禁要问：是否有谁能真正实现全方位的超越？尽管市场上不乏宣称具备以上所有特质的新车型，但实际销售数据往往是最直接的反馈。小米SU7被提及，因其在标准版和MAX版本中展现出了极强的竞争力，几乎无短板，赢得了市场的认可。然而，其他许多声称要“吊打特斯拉”的车型，最终却在市场上反响平平。然而，要成为真正的“特斯拉挑战者”，不仅要在硬件配置上做到极致，更需在软件智能、用户体验，乃至整个生态服务体系上实现无缝对接与创新。销量，往往是衡量一款车型成功与否的硬指标。那些曾经豪言壮语要“吊打特斯拉”的车型，如今市场表现如何？答案往往不言自明。市场反馈证明，单纯的技术参数领先并不等同于市场成功，唯有真正贴近用户需求，做到技术创新与实用性的完美结合，才能赢得消费者的青睐。特斯拉之所以能持续引领潮流，部分原因在于其对成本控制的独到之处及不断的技术革新。假设Model Y的成本进一步压缩，特斯拉选择以更低的价格回馈市场，那么留给竞争对手的空间将更加狭小。在这样的背景下，800V高压平台虽是技术进步的方向之一，但桩少的现实却让这项技术的即时效益大打折扣。真正的较量，在于如何平衡技术创新、成本控制与用户体验，打造出既有前瞻科技又不失亲民价格的全能车型。在汽车领域的竞争中，没有绝对的赢家，只有不断进步的选手。特斯拉之所以屹立不倒，正是因为它在诸多方面构建起了一个几乎没有短板的“水桶”。对于那些意图挑战特斯拉的后来者而言，与其空喊口号，不如沉下心来，从用户体验出发，真正做到“你有我有，你好我也好，你无我有”的全方位比拼。毕竟，市场的最终选择，总是那些既叫好又叫座的产品。在未来的汽车竞技场上，谁将笑到最后，让我们拭目以待。
2024-05-14
灬风灬影灬
eπ007车主·车龄1年
奕派007提车20多天分享
4月13日下定，4月22号提车。已经驾驶我的eπ20多天啦~来跟大家分享一下 1.今年老车马上要10年了，当年出过险，马上要续保了，要涨价，轮胎也要换了，突然心血来潮要不直接换新车吧，所以开始看各种车型，看了很多燃油车，差混车，增城车，纯电车，但是我越看，是越喜欢现在的电车或者混动车，考虑到油价实在太贵，平时短途使用较多，所以直接考虑纯电车，还能省个购置税。一开始一直看byd，长安启源007，零跑，深蓝，基本上能试驾的20万以下的车，基本都看了，部分也试驾了。之后偶然抖音刷到eπ007，车的外形，非常喜欢，优惠3万的价格也很香，然后准备看4s店和准备试驾。网上联系了一个，结果直接过来上门试驾，服务真好，试驾四驱加速巨爽，可惜没有胎压显示，360影像有点糊，犹豫没定，期间又看过或者试驾其他车型，比如汉底盘太差了，海豹，零跑c01空间不行，我进去直接顶头，启源a07优惠还职业歧视直接pass，要多花1万多，零跑c01挺不错，可惜门把手劝退，反正各有问题，最后直接到奕派4s店现场看车下定。期间不想等又中途换过颜色 2.开车体验很爽～战斗模式一开，绿灯起步直接起飞，还有个电动尾翼升起~低速行驶的时候会有电动车通病的嗡嗡声，不过还好，能接受。后来才知道是低速行驶音，开过电车，再开油车，不太习惯了 3.乘坐体验，我选的黑外，灰内，提车新车有轻微味道，座椅白色部分容易脏，不过还算好擦，至于隔音，因为之前老车隔音很差，轮胎也快磨平了，所以这个新车反而觉得挺安静的，没有对比没有伤害，这车我前后都不会顶头本人1.76，后排座椅可以放平，躺后面一点问题都没有，前面有前备箱还挺大，后备箱底下也有个大坑，可以放很多东西，好评 4.可以提升的地方，车机自带的app太少，几乎等于没有，然后倒车影像的摄像头像素很低，而且有误差，不准。然后没有胎压显示，这个真不应该省，听说还有bug，会误报，不过我没有遇到，车机很多功能目前没有效果，比如座椅记忆，氛围灯律动啥的，尽快ota吧。 5我的620裸车价149600。选装我选了智雅包，强制3000轮毂，后悔没多加2000上马牌，最后裸车152600，全款卖了老车拿置换补贴，保险宁波好贵6000多，上牌130 5.能耗，从我4.22号提车开始到现在，总共开了800多公里，百公里电耗显示12.3，按电耗来说70度应该满电能开550公里吧，实际只能开个500公里，不知道啥情况，语音助手挺方便，很多功能也挺方便的 6.目前提车还不到一个月，不需要保养。销售说的是首保5000公里或者三个月，哪个先到就去，后续半年一次，客服那边不是说改成一年一次了吗，保养价格目前还不知道 7.纯电车目前体验下来还是挺舒服的，加速快行驶安静，希望OTA能勤快一点吧 🌟外观 👍 🌟内饰材质 🌟后备厢空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟远程控制 👍
2024-05-14
龙岩福特付小白
买了领睿，不怕上下班远了！
每天长距离的通勤，让我格外珍惜在车里的时光。那是我放松的片刻，无论是聆听书籍的精华，还是沉醉于音乐的旋律，都为我繁忙的生活带来一丝宁静。当驾车远行时，我会启动自动跟车功能，自己听听音乐与播客，这让我有了更多机会和耐心去接触、去理解新知识。领睿入门版，价格大约是12万，对于普通家庭来说，稍加积攒便可入手。尤其在当前经济环境下，省钱显得尤为重要，公司裁员、赚钱难度增加，更让我深刻体会到理性消费的重要性。即便内心向往自由，我们也要量力而行。正因如此，我更加确信领睿的高性价比是无与伦比的。我开车已经有半年时间了。虽然平时上班我更多选择电动车，但每到周末和假期，我便会驾车出游，无论是逛商场、露营还是去郊外游玩，都为我带来了无尽的欢乐。在日常使用中，我最为依赖的便是车机系统。它功能全面，无论是看电视、使用导航还是听歌，都能轻松应对。更令我惊喜的是，它还能登录车载聊天APP，让我在驾驶过程中也能通过语音指令，让系统自己发送信息。此外，还集成了哔哩哔哩、智慧加油、爱奇艺、QQ音乐等实用小程序，而大部分功能都可以通过语音进行控制，只需一句“你好，福特”，便可轻松操控，极大地提升了驾驶的便利性。在使用导航时，每当经过景区，它还会为我介绍景点的相关信息，无形中丰富了我的知识储备。
2024-05-14
抱抱暴暴龙呀
行车记录仪和耳机小贴士
#摩托车装备推荐很多摩友骑行过程中都会用蓝牙耳机，除了听歌最大作用就是导航避免低头看手机支架潜在的风险，纯耳机的话大部分人可能会选择维迈通毕竟用户多口碑也好。除了维迈通，我还想推荐一款自己用过的蓝牙耳机MaxToM3。优点: 除了蓝牙耳机有的功能它有，蓝牙耳机没有的摄像功能它也有，买了这个就不用再额外加装行车记录仪了。不过清晰度肯定是没有360运动相机之类的清晰，但是胜在价格实惠。清晰程度也够用详见第5张截图质量，之前也导出过短视频发过也不模糊。同时开始蓝牙耳机听歌和录像的话，充满的电最多的时候大概能用五六个小时左右，续航也还算可以了，之前甚至带过迷你充电宝揣兜里边充边用过。在北京这样的大城市虽然探头够多了，但是记录仪也还是最好有，毕竟有的时候万一遇上纠纷说不清楚的时候立马wifi交接手机app调出来记录仪视频就能立马说清楚不用耽误时间。去年夏天还真用上过1次，经过图9那个五道口经典路口的时候，左转弯绿灯我按灯慢速左拐，一个妈妈骑电动车后座带着十几岁的孩子就从人行横道那一侧冲出来蹭我车上了当时我都还处于懵逼状态的时候对方来一句“下车靠边”给我气笑了，看那架势我是说不清楚了，只能指指头盔左侧粘的记录仪给她看，就一句话“我有记录仪”成功打发了她那天是有急事不能迟到，不然高低还得让这位全责的赔我剐蹭的排气管。。。后面时候复盘我才发现其实当时我只开了蓝牙耳机忘启动摄像头了，不过当你让对方看到你有记录仪也能对碰瓷的人有个震慑效果，很多时候能避免不必要的纠缠。除了避免事故纠纷外，记录仪的好处还有可以随时随地记录骑行路上的有趣瞬间，比如之前抖音上很火的豌豆显眼包（图6），这个记录仪也录下了我很多喜欢的风景发在自己的视频号里，也是骑行岁月中美好的回忆匣。缺点:这种复合型耳机跟维迈通那种比的话，就是连摩友蓝牙组队模式的话没有那么便捷，不像全队维迈通的骑行搭子可以n对互连。另外耳机音效也不如维迈通，不过日常使用还是足够了。
2024-05-14
波波玩个车
智己L6给小米SU7上一课！
19.99万起！智己L6上市了。 5个SKU，1个400V版本19.99万，一个800V版本23.99万，两个准900V非固态电池版本25.59万-28.59万，半固态电池版本32.59万。价格炸裂，下探到20万以下，更重要的是，在我看来—— 燃油时代的机械魅力，智己L6将它重生了。麋鹿测试成绩90.96km/h，TUV南德认证。动能回收开大了又如何？友商们现在还没冲击到85km/h呢！极速308km/h，这是只有单挡减速比的智己L6跑出来的，飓风电机真不是盖的，传统大厂做的高性能高转电机，怎能被比下去！ VMC加持的灵蜥数字底盘，就像燃油时代奥迪机械中差托森quattro给我的冲击感我想说，电动化发展到今天，智己L6是第一台，让我不禁感概——电动化带来的全新时代真正开启的电动车。
2024-05-13
渣克渣克
小鹏X9车主·车龄1年
我把丰田赛那换成了小鹏X9
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13
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五亿黄金月AION S MAX
抢！五一头等舱名额已刷新 AION S MAX 只需9.9元即可租一天小羊皮座椅头等舱享比利时豪华音响购车即享受至高2万焕新大礼包 #五亿黄金月 #九块九体验头等舱 #不分油电_家轿就选MAX面对一个月2000块的油费，每次开车都瑟瑟发抖，就怕加油了。看到别人用电车代步真香，不知道什么时候我也能加电呢。随着国内新能源车市场的风起云涌，价格越来越卷，我等平民百姓也迎来了换车的好时机啊。最近埃安不仅有车价上的优惠，还有非常给力的置换政策，让旧车发挥最大的价值，来换一台性价比更高的电车，何乐而不为。我的需求第一位就是空间要够大，家用为主，后排坐的舒服，轿车应该是首选了。第二则是纯电动车，因为今年已经非常多朋友换了电动车，我觉得也是时候选一台纯电车作为家庭的日常用车。第三是续航不能太拉胯，最好长续航的车型，500公里以上的，600更好，方便城市周边游，因为买车也不是一两年就换的，就像手机一样也得买大内存的，所以车的续航我也尽可能压预算买长续航。第四是价格15万左右，最好金融政策比较优惠那种，平时月供压力也没那么大。结合以上需求，这台AION S MAX是最能面面俱到，满足到我的。对比过很多同级的车型，要么空间没他好，要么价格不合适，所以还是选择大家都认可的埃安品牌吧。而且SMAX又是比较新的车型，现在买正合适了。这台车给我初始印象最深就是无感启动，就是这个简单贴心的配置，我觉得非常好用，有这个功能并且做得好的品牌其实并不多。靠近即解锁，远离车辆即上锁，自动升窗，自动关空调等等，真的非常方便，小白也能很自如。销售教会我用蓝牙钥匙，不用拿着沉重的实体钥匙也能开门开车非常方便。电动车主打就是要什么给什么，怎么便利怎么来。像极了智能家居。AION S MAX年轻化时尚大方，颜色选择又丰富，很适合年轻人。内饰同样比较跟上潮流了，我选的是黑色，当初看车是白色内饰。白色会更显高档，黑色更有深邃的感觉。大多数人家用还是黑色更实际。我对这台车的驾控印象尤为深刻，地盘非常软乎，甚至可以加速过减速带，走烂路也是轻轻松松完全不用减速。舒适性非常好。使用的时间并不长，以后还会更多的带娃出行，一家人户外自驾游等等，这台车将陪伴我和家人慢慢成长，期待与他的美好故事发生。
2024-05-12
JGO生活运动
#昊铂HT预售价22万起昊铂HT是一款备受瞩目的电动车，它的优点主要体现在以下几个方面：动力系统：昊铂HT的动力系统采用了先进的引擎技术，确保了足够的动力输出。它不仅适应了日常城市代步，还在高速驾驶时表现得相当稳健。昊铂HT预计将继续沿用现款车型的相关配置，采用后置单电机布局，共提供高低功率两个版本。低功率电动机的峰值功率为180千瓦，峰值扭矩为355牛·米；高功率电动机峰值功率为250千瓦，峰值扭矩为430牛·米。此外，新款昊铂HT对电池动力系统进行了升级，最高续航里程提升至825公里。悬挂系统和底盘调校：昊铂HT在这方面也有着出色的表现。精心设计的悬挂系统让车辆通过颠簸路面时的减震效果良好，不易让驾驶者感到颠簸不安。而底盘的稳定性使得整车在高速行驶中更具操控性，这对于一款代步车来说非常实用。内饰和空间设计：昊铂HT的内饰豪华且舒适。驾驶舱的科技配置和空间设计也相当出色，智能化功能的引入使得驾驶者能够更便捷地掌握车况和导航信息，提升了驾驶的便利性。车内空间的设计也相当宽敞，前后排乘客都能够享受到舒适的乘坐感受。续航里程：2024款昊铂HT对电池动力系统进行了升级，最高续航里程提升至825公里。这使得它在长途旅行中具有很高的实用性，减少了充电的频率，提高了用车的便利性。辅助驾驶功能：新款昊铂HT引入了无图NDA导航驾驶辅助功能，这对于提升驾驶体验和安全性有着重要作用。价格范围：昊铂HT的价格范围为21.39万元-32.99万元，提供了多种选择，满足不同消费者的需求。总的来说，昊铂HT不仅在动力、操控、舒适性方面表现优秀，而且在续航里程和辅助驾驶功能方面也进行了显著的提升，为驾驶者提供了更加出色的驾驶感受。
2024-05-12
Bing7401
埃安五亿黄金月
尊贵舒适，“价”驭人生：如果你需要一款沉稳低调有内涵，驾乘舒适、口碑出众的座驾，那么AION V Plus就是最佳之选。50万级的豪华配置，AION V Plus不到1/3的价格便可全部拥有。埃安不计成本地使用了豪车专属的铝合金底盘，重量更轻也更经久耐用。坑洼路面如履平地，悬挂支撑更到位刹车不点头，就算在车里拿保温壶喝个茶，过减速带一滴也不洒，平稳的底盘表现足够舒适，也照顾了容易晕车的家人。AION V Plus还兼具大空间和高智能，后排装个儿童安全座椅，三人乘坐仍然绰绰有余；外出考察路况复杂，陌生地带停车艰难？智能系统帮你一键解决，就是算新手司机也能轻松驾驭。埃安“五亿黄金月”多重福利谁才你的选择国内智能电动车头部品牌埃安，发布了旗下首款全球战略车型——第二代AION V，以23项突破性科技、8大核心用户价值，彰显“中国智造”力量，实现了对传统经典车的全面领先，成为全球新经典。同时积极响应国内政策号召，推出“五亿黄金月”活动。接下来让我们一起去了解它吧，第二代AION V号称续航可达750km，首次将碳化硅应用于400V平台，支持“15分钟充电370公里”的快速充电能力。安全上，搭载了第二代弹匣电池，宣称“枪击不起火”，大大的提升了纯电车型的安全性。作为平常上班族来说，买来家用的车需要电池续航，要保障家人安全，还要能承受经济实力，第二代AIONV搭载了第二代ITS2.0智能温控系统，，支持直流快充技术，理想状态下充电15分钟续航增加370公里。其弹匣电池搭载了“动力电池全时段安保系统”，即电池云端智能诊断算法群+电池云端预警服务+电池系统全时检测技术。
2024-05-12
climber001
广汽昊铂GT帅气的外表下还有一颗科技芯
昊铂GT，一款帅气的车型，其外观设计独具匠心，线条流畅，车身比例协调，给人一种强烈的视觉冲击力。车身采用了大量的空气动力学设计，使得车辆在行驶过程中更加稳定，同时也提升了车辆的性能。这种帅气的外表，让我一见钟情。 GT不仅外观帅气，更是一款充满科技感的车型。车内配备了先进的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、自动驾驶等，让驾驶变得更加轻松。同时，车载导航系统也非常精准，无论是在城市还是在乡村，都能为我提供准确的路线指引。这些高科技的配置，让我对这款车的喜爱更加深厚。 GT的续航能力也是我非常看重的一个方面。官方数据显示，其NEDC综合工况下的续航里程可以达到500公里，这对于一款电动车来说，无疑是非常出色的表现。在实际使用中，我也发现这款车的续航能力确实能够达到官方标称的水平，这让我对它的续航能力充满了信心。 GT的加速性能也是非常出色的。从0加速到100公里/小时只需要6.9秒，这样的速度在同级别的车型中都是非常优秀的。每次驾驶这款车，我都能感受到它强大的动力输出，让我感到非常的兴奋和满足。最后，我想说的是GT的使用成本。虽然这款车的价格不菲，但是考虑到它的高性能、高科技配置以及低维护成本，我认为它的性价比还是非常高的。而且，随着电动车技术的发展，我相信未来电动车的使用成本会进一步降低，让我们的生活更加环保和经济。总结：广汽昊铂GT是一款集帅气、高科技、真实续航、快速加速和低使用成本于一体的车型，它的出色性能和优秀品质，让我对它产生了深深的喜爱。我相信，无论是对于我，还是对于其他的消费者来说，广汽昊铂GT都将是一个非常好的选择。
2024-05-11
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄6年
摩托车装备推荐！
无论是汽车还是摩托车轮胎都是最重要的如同人的脚所以长途和中长途在出车前一定要检查好轮胎一旦在路上发生了爆胎等情况不仅会对我们的安全以及轮毂都可能会有不同情况的损伤今天推荐的装备是：米家充气宝！黑色的通体造型设计简约而不简单中间是五个按键象征着智能又大方的各种功能配备了type-C充电口，便于后续使用也配备了led灯光，闪烁和常亮模式，在黑夜中也可以从容面对。开机方式是自己拔出气嘴就自动开机，无需再去寻找开机键，这个功能真的很贴近生活它可以给汽车、摩托车、电动车、电动滑板车、自行车、篮球、足球以及各种支持气针各接口的任意“轮胎”。每辆车的原厂要求轮胎压力是类似但不同的，具体也可以通过懂车帝-摩托车板块进行查询。功能强大续航稳定颜值耐打但缺点是噪音稍大，不过强大的续航以及便于使用的人性化设计，总的来说还是优点大于缺点的。在我充满电后，大概四五个月都不需要充电，平时出车前就把它拿出来（因为是随身带着的必备的东西）直接检测一下胎压，会发现每隔一段时间，轮胎会自动掉下一点压力，这个时候就需要我们及时的补充了，如果不及时补充，那受伤害的不只是我们自己的安全，也会伤害我们的钱包，所以为了安全，这样的一个小装备（甚至可以加入生活）是非常值得入手的，价格也很便宜哦，对比轮胎来说真的不算贵的。目前充气泵有几大种类，比如手动式压力充气泵，自动式圆盘充气泵，而且多数都不方便携带且毫无颜值和设计，小米总会给人惊喜，以性价比超高和同样优秀的设计来打造产品。主要是方便电池不错
2024-05-11
武汉加油08
昊铂HT车主·车龄1年
京标置换SUV全记录
我是2020年的指标，当时的新能源市场没有多少车可以选，记得当年最火爆三款车是埃安S、几何A、比亚迪秦，综合对比后，觉得埃安S颜值还行，用车4年。  自从宝贝的出生，轿车明显不能满足家庭出行的需求。我需要一个空间大、质量可靠、性能稳定的电动车，最好是技术先进一些，比如快速充电、智能驾驶等等，于是，换车的念头油然而生。  都说2024年非刚需不换车，但我是刚需，面对市场上琳琅满目的电动车，一时真是很难做出判断，国产车相比于四年前，有太多的可选择性，而且合资品牌电动车也日益增多，当然，降价也非常明显，在同等价位和配置下，合资电动车也可以考虑，毕竟有多年造车经验，在品控和质量上有保障。经过非常长时间的选择对比、试乘试驾，最终确定了三款备选车辆：昊铂HT、蔚来ES6，小鹏G6/G9。  昊铂HT2023年底上市，第一次试驾感觉不错，不但有销售上门提供服务，还耐心细致的解答各种问题，不过这些都是虚的，最吸引我的还是800V快充和终身免费充电权益，甚至都不用在家里装慢充桩，670km的续航也足够家庭出行使用。第二次试驾主要是对车辆的操控性能、车辆价格等等问题进行细致记录，昊铂HT成为备选。  第二款备选是蔚来ES6，1月初试驾的时候，感觉ES6也不错，有现金5W左右的优惠，不过优惠完后，即使选择组电方案，还是比昊铂HT贵不少，要接近小30W。其次就是我在试驾ES6的国产中竟然出现360影像卡顿失真故障，再就是主观感受驾驶舒适性一般般，我觉得蔚来ES6还有降价空间（后来证明一直在降价），这个价格这个质量，最终我觉得不太合适。  第三款重点关注的是小鹏的车。先试驾的G6，对智能化、自动驾驶、价格、舒适性都满意，但是G6的溜背设计真的一言难尽，不知道设计师怎么想的，而且空间偏小。于是在销售的建议下，又关注小鹏G9，G9确实在空间上非常好，智能水平也不错（沿袭小鹏家族优良基因），我看的是702Pro版本，在我的视线范围内，不过最终因为价格没有谈好，最终选择放弃。这就是我换车的经历，昊铂HT不管在外观颜值、内饰配置、性价比各个方面都中规中矩，没有特别突出的点，不过作为家用来说，是不错的选择，符合我的用车需求。从订车到提车，2周时间，现在已经用车4个月，总体还可以，不过昊铂HT上新速度有点快，2024款成为双800配置，无比羡慕，老款已经成为韭菜了，希望2024款昊铂HT有加钱升级方案，理论上可以实现，期待！
2024-05-11
冬冬165379407
降了，降了
有的地方，豪爵AFR降了，价格下来了，推电动车去，必须有电池的，再付8980颜色随便选，车子开回家，保险得自己买，降的好啊！百姓得实惠
2024-05-11
重庆汽车谈谈
今天进行了试驾体验，驾驶比较稳定
我和爱人步入了婚姻的殿堂，开始筹划起我们的小家。考虑到日常出行的需求，我们决定购买一辆电动车作为代步工具。在众多品牌和型号中，又只有几万的预算，试驾了好多品牌，今天我们选择微蓝6进行试驾。天气阳光明媚，我们怀着期待的心情来到了4S店。一见到微蓝6，它时尚而精致的外观便吸引。进入车内，宽敞舒适的空间和智能化的配置让我们感到惊喜。试驾过程中，感受了一下，还不错吧！它的动力充沛，加速平稳，让我感受到了驾驶的乐趣。而且，最让我惊喜的是它的续航能力。430公里的续航，足够我们日常使用，而且充电也非常方便。更令我满意的是它的价格。几万块钱就能拥有一辆性能如此出色的电动车，性价比真的很高。我们不再需要为了高昂的油费和保养费用而烦恼，电动车的节能环保也符合我们追求绿色生活的理念。作为一款中型轿车，其空间也不小，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的头部和肩部空间。后排还可以放平，轻松满足日常储物需求，让乘坐体验达到了极致的舒适。
2024-05-11
MAX科技说
卷王又秀技术了，比亚迪高阶全能SUV上市，海狮07 EV首发比亚迪e平台3.0 Evo，带来了很多新的东西： ①全球首创智能升流充电技术，可以将国标250A的充电桩，在车端升流到液冷超充级的400A，吃满功率，能明显提升充电速度 ②末端快充技术，将80%以后的充电时间节省12分钟以上，这样从10%-100%只需要43分钟，终于有电动车厂家宣传充到100%需要的时间了。这两个新技术对于纯电车的充电体验，非常有用另外还有十二合一高校电驱系统，电机转速干到了23000rpm，全球量产最高转速的电机，超过了华为和小米的全域800V碳化硅高压平台，叠层激光焊1200V碳化硅电控模块支持DiPilot 100天使之眼高快智能驾驶尺寸方面2.93米轴距、1.92米宽，B+级中型SUV，最终价格是18.98万-23.98万
2024-05-10
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
拥有一台Model Y成本仅需17.85万元？都说开电动车省钱，到底能省多少？特斯拉在海外社交平台转发了一条推文，表示：相比燃油车的补能成本，Model Y长续航版车型整体拥有成本将降至3.2万美元（约合23万人民币）以下。特斯拉官方预估：相比燃油车，Model Y用车5年能省超7万元补能费用。在车型售价更低的中国市场，Model Y同样开得越多省得越多。特斯拉中国官网显示，以目前售价24.99万元的Model Y后轮驱动版车型为例，行驶5年相比燃油车预估能够节省7.14万元的补能费用，这还不算保养维修等售后成本。也就是说，在5年换车周期之内，拥有一台Model Y的成本仅需17.85万元。在豪华车市场，能将车辆整体“拥有成本”一压再压的车型并不多见。此前，权威车辆评估机构凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）公布了2023年度“5年内拥有成本最低”车型评选结果。特斯拉Model 3与Model Y被评选为“最超值的豪华电动车”和“最超值的豪华电动SUV”，在购买价格、用车过程中的保险、维护、补能成本，以及5年后车辆转售或以旧换新的价值等综合方面，为车主实际用车省下不小的开支。
2024-05-10
高级宇宙qrO
小鹏p7i每个月这点销量离降价还有多久
关注小鹏p7i有段时间了，这个颜值，这个配置，还有智能方面确实是吸引我，但是这个价格我真的无法接受，20万的起售价，处处对标特斯拉，却赶超不了特斯拉，而且就比特斯拉没有便宜多少，这也是销量一直上不去的原因吧。还有国产电动车20万左右的价格，确实可选择的实在太多了，小米su7，极氪007等一众车。今年小鹏大概率还是完成不了年初定下的目标，这意味着啥，小鹏总应该比我们都清楚。如何破局？唯有……（大家自行脑补)
2024-05-10
奥特曼MIr
心心念念一个月从考虑买车然后直接就看迈腾一直逛了五一假期终于今天拿到了也了解过迈腾这款车小问题都能接受还有很多功能基本不会用就是感觉避震太硬过个地库减速带比较硬原地打方向盘会响也都能接受刮风下雨也不会骑电动车淋湿出去玩想走就走带着老婆娃娃不攀比也不鄙视有一个自己的小车挺满意的也谢谢圈子里面朋友买车给的价格建议以后用车也会多多请教
2024-05-09
健康艾登1w1
电动车是不是当年的bp机？
现在电动车已经在市场上渗透率越来越高了，但是随着越来越多玩家加入，产业配套的成熟和成本的降低，这个产业最终的方向是什么？雷军参加北京汽车展会后发出感概，我们真的需要制造这么多同质化的产品吗？如果未来固态电池量产，现在的电动汽车动辄几十万的价格到时候恐怕就是一堆废铁了。就像当初手机出来之前的BP机，苹果手机出来之前的老年机，现在的电动汽车注定是一个过渡产品。从安全，续航信心，充电便利性，生命周期完结回收利用对环境的影响等任何方面目前的电动车技术都不成熟。现在玩家众多，很多来也匆匆去也也匆匆，归根结底是这个产业门槛太低，生产方不是创造者而是资源缝合者，即便如比亚迪自己生产也是没有本质上的区别，他的技术瓶颈和目前新能源车的天然缺点没有消除。假如未来电池技术有所突破，恐怕现在行业天量行业投资将面对一地鸡毛的窘境。
2024-05-09
大同圣路冯伟
对话iCAR翟小兵：三年八款新车
【EV视界·北京车展高端专访】2024年中国车市飞速发展，新能源汽车更是渐入佳境，新品牌、新车型如春笋之势，风起云涌，新能源汽车市场正加速向高质量发展，迎接着新的时刻，畅想着新的精彩、机会和可期的未来。春和景明，生机盎然。2024（第十八届）北京国际汽车展览会如约而至。EV视界在本届车展举办了“新时代· 新视界——开启智慧未来出行”为主题的专访活动，iCAR汽车营销公司执行副总经理翟小兵做客EV视界展台，分享企业和产品最新动态，总结过往，展望未来，提出了新的思考和见解。 iCAR品牌闪耀北京车展，年轻化参展阵容究竟有何秘密？在本届北京车展上，iCAR品牌以其全新形象和独具匠心的参展阵容，成为众人瞩目的焦点。对此，翟小兵首先指出，尽管iCAR品牌成立时间不长，但其产品力和市场潜力已不容小觑。车展上iCAR以独立参展商的身份，展现了专为年轻人设计的展台和车型，彰显了品牌对年轻消费者群体的深刻洞察。他进一步提到，自2月28日上市以来，iCAR品牌在不到两个月的时间内，连续推出了多款新车型。车展上，iCAR展示了其03系列的精致科技车型——iCAR 03和iCAR 03T，这两款车型以不同的市场定位，满足了消费者多样化的需求。此外，iCAR品牌还带来了V系列的越野风格车型——iCAR V23，以及X系列的iCAR X25，后者以其独特的越野风格MPV设计，成为市场上的新物种，吸引了众多目光。翟小兵特别强调了iCAR品牌展台的设计风格。展台以简约纯粹的设计语言，体现了品牌对年轻消费者审美的深刻理解，内敛而极致的风格与iCAR的产品理念相得益彰，展现了品牌的鲜明个性。 iCAR03销量突破五千大关市场策略与智驾OTA是关键？关于iCAR 03这款首发车型，翟小兵对其上市后单月销量突破5000台的佳绩表示高度评价，并坦言在竞争激烈的市场中，iCAR 03的推出面临着挑战。然而，得益于团队的深思熟虑与精准布局，iCAR 03已在市场上取得了令人瞩目的初步成果。翟小兵还指出，当前汽车市场车型同质化现象严重，iCAR 03将目标市场锁定在年轻人群体，致力于在外观设计上展现青春活力，采用潮流美学设计，使整车风格既硬派又不失科技精致感。值得一提的是，iCAR 03搭载了iWD智能电控四驱系统，在同级别车型中独树一帜，为其在性能上增添了独特的竞争力。谈及iCAR品牌的全新定位，翟小兵表示，品牌致力于成为年轻人的专属座驾，在产品研发和用户服务方面，团队投入了大量精力，积极倾听用户的声音，根据用户反馈不断进行调整和改进。这种努力不仅体现在产品的小幅调整上，甚至包括上市价格的调整，都是基于对用户实际需求的深入考虑。翟小兵认为，正是这些努力使得iCAR 03在外观、性能和价格上均具备了很高的竞争力，从而赢得了用户的广泛认可。当然，翟小兵也坦诚地表示，目前品牌仍有诸多需要完善之处，如产能提升、渠道建设等。但他坚信，随着团队的持续努力和市场对品牌的逐步认可，iCAR品牌将取得更加辉煌的成绩。在回答关于iCAR 03智驾OTA技术亮点的提问时，翟小兵详细介绍了该车型在4月推送的OTA升级内容。其中最引人注目的亮点是搭载了纯视觉的高阶智驾系统，这使其成为同级别车型中首批搭载此类系统的车型，彰显了iCAR品牌在智能驾驶技术领域的领先地位。翟小兵进一步解释了OTA升级的具体内容及其意义，特别是基于纯视觉的高阶智驾系统所做的调整与升级。他强调，这种纯视觉的智驾系统具有结构简单、稳定性高的特点，能够实现记忆驾驶和智能泊车等功能。例如，车辆只需学习一次路线，便能自动记忆并导航，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。此外，翟小兵还透露，今年还将进行多次升级，其中最近的升级主要针对用户反馈的一些问题进行优化，如提升小程序操作的便利性等，并推出的两个全新智能驾驶辅助功能：智能泊车和高速NOA，这些功能的推出将进一步为用户带来更加舒适和安全的驾驶体验。最后，翟小兵表示，团队将继续倾听用户的反馈和建议，不断优化产品和服务，以满足用户对高品质出行的需求。他坚信，在不远的将来，iCAR品牌将在市场上取得更加显著的成绩。面对年轻消费群体苛刻的智能需求，iCAR品牌如何精准满足？鉴于iCAR品牌专注于年轻的消费群体，他们对智能技术的要求相当严苛。因此，我们不禁好奇，iCAR是如何精准把握并满足这些年轻消费者的需求的。对此，翟小兵给出了详尽的解答。他表示，为了更贴近年轻用户的心声和需求，iCAR在全国范围内成立了多个部落，并成功构建了部落联盟。目前，已有50家部落联盟踊跃参与，他们作为我们广大用户群体的代表，为产品提供了宝贵的反馈。他指出，这些用户中不乏拥有多台电动车的资深玩家，他们对智能车的要求近乎苛刻。但iCAR将这些用户视为亲密的伙伴，积极邀请他们参
2024-05-09
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔，才是B级车里的真香选择
在当今互联网的冲击下，很多真正的好产品反而被流量淹没了，那么对于年轻人来说，选择一台燃油B级车会显得落伍吗？显然这句话是有些武断的，那么我们就来看看为什么第十一代索纳塔可以成为消费者的理想选择？首先，在电动车逐渐成为市场新宠的今天，燃油车依旧以其独特的魅力和成熟的技术占据着一席之地。第十一代索纳塔的问世，不仅是对燃油车市场的一次有力补充，更是对那些追求性价比、品质与实用性并重的消费者的一份诚意之作。在电动车盛行的当下，燃油车在当前依然拥有不可替代的优势。成熟的技术、广泛的加油站网络、无需长时间充电的便捷性，都是电动车暂时无法完全比拟的。1.5T+8AT和2.0T+8AT的动力总成，除了平顺强劲的动力输出，更兼顾了燃油经济性，WLTC最低油耗分别为6.25L/100km和6.9L/100km，对于长途驾驶和日常通勤均表现出色。其次，作为全球车型，第十一代索纳塔拥有真正的大厂品质。车辆基于全球品质打造，确保了产品设计的全球统一标准。这种全球化的设计理念和严格的质量控制，让使用起来的品质感能够得到很好的统一。再者，买车终究是个人的选择，而选择一台车，更应该基于个人的实际需求和偏好。第十一代索纳塔了解年轻消费者的需求，不仅在外观设计上追求时尚与动感，更在智能化配置上下足功夫。搭载的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，提供了包括RSPA远程智能泊车辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等在内的27项ADAS智能驾驶辅助功能，让驾驶更安全、更轻松。此外，这台车还提供了不错的销售政策，降低了购车门槛。同时，bluelink 5年免费流量服务和最高7年或15万公里的可选保修政策，更是让消费者用车无忧。最后，第十一代索纳塔的售价区间为13.98万元-18.68万元，这个价格区间对于消费者来说，既不会过于负担，又能得到一款品质上乘、配置丰富的B级轿车。在优秀的产品力结合下，第十一代索纳塔对于消费者来说，是一个很有性价比且不太会出错的品质选择。
2024-05-09
知行动力
现在BBA的纯电动车都有大幅的优惠力度，例如宝马i3现在落地价最低可以去到20万左右，要放在以前只能买个1系。不得不说在自主品牌新能源车的冲击之下，BBA也不得不采取降价保量的策略。现在这个价格挺香的。
2024-05-08
监理人
价格合适的话，这车能卖好马自达EZ6我看了，这是马自达实力最强的电动车了，也让马自达在电动车时代“没有掉队”，甚至领先其他日系车好几个级别！看看往日辉煌的日系车，在现在新能源时代，还有推出几辆能打的新产品吗？反观马自达，积极融入国内市场，跟长安的技术合作，我在此大胆预测一下：会让它在整个日系新能源车里面继续遥遥领先。各位，时代真的变了。只要EZ6价格合适，我敢说在整个日系新能源领域，这车仍然可以成为销冠！而且我认为，马自达这条路走得通的话，会让更多外国品牌看到“马自达模式”的成功，从而考虑或多或少的献祭自己的灵魂！你们觉得马自达和长安共享平台，这一步走对了吗？
2024-05-08
自信蛟河5L5
哪吒L车主·车龄1年
下定的兄弟们都要到了什么赠品啊
对比了一圈，不纠结了，准备下定哪吒L了，价格方便估计也谈不了啥，贷款踏马的还要收服务费，不过现在没啥投资渠道也懒得贷了，直接上全款得了，只能和销售谈赠品了，大家都要了哪些赠品，看到哪吒店里还有之前的哪吒小魔童电动车，能要得到那个给娃耍吗？
2024-05-07
车作
#北京车展新车点评阿维塔 11 是一款由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的全新高端汽车品牌旗下的车型。以下是关于阿维塔 11 的一些信息：阿维塔 11 是一款性能较为出色的智能电动汽车，具有以下特点： - 动力性能：单电机版最大功率 230kW、峰值扭矩 370N·m，双电机版最大功率 425kW，峰值扭矩可达 650N·m。其中双电机版本最快达到了 3.95 秒的百公里加速成绩，超越了百万级豪华跑车保时捷 Taycan。 - 续航能力：阿维塔 11 提供了不同续航版本，最高续航里程可达 705km，可以满足日常使用需求。 - 智能驾驶：阿维塔 11 搭载了华为全栈智能汽车解决方案，具备较强的智能驾驶能力。 - 外观设计：阿维塔 11 的外观设计独特，酷似一把回旋镖造型的头灯加上分体式放置的位置，让前脸有一种锐利之感。 - 内饰体验：内饰采用了 Votex 情感涡流的设计语言，给人一种温馨豪华的感觉。同时，座椅包裹性好，能提供更好的乘坐体验。 - 座位数：提供 4 门 4 座 SUV 和 4 门 5 座 SUV 两种选择。 - 驱动形式：包括双电机四驱和后置后驱两种。 - 变速箱：采用电动车单速变速箱。 - 价格：2024 款阿维塔 11 的价格在 25.00-38.58 万元之间。 2024 年 4 月 25 日，阿维塔科技在 2024 北京国际车展上正式发布了“未来智能豪华 SUV”阿维塔 11 2024 款。新款车型在外观、内饰和音响系统等方面进行了升级，增加了全新车身颜色“晖金”和内饰配色“暮紫/烟白”，并搭载了英国之宝音响系统。此外，座椅材质也有所提升，全系标配了前排双零重力座椅，后排座椅增加了通风加热功能。阿维塔 11 的竞争对手主要包括特斯拉 Model Y、蔚来 ES6、腾势 N7、智己 LS7 和小鹏 G9 等。这些车型都在新能源汽车市场中具有一定的竞争力，它们在价格、性能、智能化等方面可能存在差异，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择。
2024-05-06