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爱玛正弦波无刷电机控制器

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底盘配置：祥菱V1半承载，1600单排车身，3070轴距，宁德时代38.64kWh，续航150Km，理工华创电驱系统，驱动电机额定/峰值功率：30/60kW ，额定/峰值扭矩：100/220N·m，四合一集成控制器（带上装取电接口），后桥速比10.415, 前盘后鼓液刹制动，175R14轮胎。标配ABS+EBD、电调大灯、电动助力转向、电动升降门窗、中控门锁、遥控钥匙、T-BOX、空调。轮胎：175R14；制动：前盘后鼓液压标配：空调、电动门窗+中控锁；选装：MP5、昼行灯
2024-05-08
春天的落叶1112
星越L车主·车龄1年
提问【重要】请问各位大佬，6年内车辆出故障的概率高吗？星越L的6年整车延保(6年整车换修)，值得买吗？ 4600元保6年或15万公里，下面是协议发部分内容：不属于延长保修服务范围（责任免除）： 1. 车辆里程表是不准确、不运行或经改装的，因而不能确定或验证车辆的真实里程的； 2. 发现故障时未能尽快合理地将车辆送到吉利汽车授权服务站的； 3. 将车辆用于除私家车以外的其他商业用途，包括但不限于网约车、出租车、共享汽车、车辆竞赛、商业经营等； 4. 直接或间接、附带、特殊和从属性损失，包括但不限于仓储和运输费、住宿费、汽车租赁费、使用损失补偿或维修部件延误费； 5. 未按照《保修保养手册》及《用户手册》进行使用，及未在吉利汽车授权服务站维修、保养导致的损坏； 6. 使用劣质的油料及燃料等，造成车辆、零部件的故障； 7. 用户自行改装、调整、拆卸造成车辆或零件损坏的； 8. 仅外观欠佳，但不影响其功能使用的情况，如正常的噪音、振动、变色及褪色、起泡、变形、污损、生锈、皮具塑料老化、亮度褪色、脱线等正常的损耗及品质下降情况； 9. 常规保养服务产生的费用，如轮胎动平衡、冷媒、四轮定位、润滑剂和冷却液的更换等； 10. 易损易耗件：蓄电池、轮胎、制动摩擦片、离合器摩擦片、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃料滤清器、火花塞、遥控器电池、灯泡、雨刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）等； 11. 由于自然灾害、车祸、人为故意破坏等不可抗力造成的损坏； 12. 纯电车型及插电式混动车型中驱动电机控制器、驱动电机及动力电池不在延保范围内； 13. 全车玻璃、车辆的钣金、轮毂、油漆不在延保范围内。八、修理或更换：优先采用再制造件或修复件用于延保服务，当再制造件或修复件无法提供时（是否无法提供由吉利汽车授权服务站判定）将使用新部件用于延保服务，所有更换的部件都符合吉利汽车的质量标准，且与新部件一样享受质量保证，质量保证期随本合同延长保修期的结束而结束。
2024-05-08
jus76717344
提问我的元熄火后不正常掉电，让去升级左右域控制器，有朋友知道这是什么原理不
2024-05-08
岁月静好214731095
富士ISUZU 5.2T自动挡房车，进藏利器 8000公里个人一手车身尺寸方面长宽高分别为：5985×2295×3200(mm)，最大质量为4495kg，最高车速110km/h。动力方面搭载五十铃5.2T柴油发动机，匹配艾里逊1000MH 6速AT自动档变速箱，最大功率139kW，峰值扭矩510N·m，满足国六排放标准。游艇车身，低风阻水电配置： 1、28V 430Ah锂电池。 2、600w太阳能板及充电控制器。 3、95A/29V直流发电机。 4、3000W逆变器。 5、空调。 6、另标配有200L超大清水箱以及50L灰水箱。 7、前后空气悬挂 8. 前后氮气减震 9. 气囊座椅。 10. 户外灶。 11、遮阳棚加装： 1、400AH24V锂电 2、电动摩托车架 3、60L电热水器 4、后置厨房橱柜
2024-05-08
梁非凡在路上
问界车门没有弹出
“本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。” 这不是问界甩锅的理由，之前中保研25%偏置碰撞也没自动解锁，说明这并不是个例，这是设计缺陷。问界明摆着是心虚，才把说明书里碰撞自动解锁这项删掉。华子啊，这样办事可不厚道
2024-05-07
老邹改宝马
高尔夫车主·车龄8年
宝马原厂全开阀门控制器，插头对插无损安装带记忆，宝马全系可装，小东西大提升你值得拥有
2024-05-07
一往无前明月vi
航海家车主·车龄1年
提问咱们新航海家应该不会出现这种情况吧。毕竟百年林肯和造车新势力还是有安全理念积累和百年沉淀的。 --前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号
2024-05-06
唐3宝阁
提问五菱阳光后台检测控制器故障叫开去检测一大堆故障啥情况啊，神车不神啦！长家啥时候回复，
2024-05-06
戈壁砺幕
新能源高压电介绍
新能源高压电是指在新能源汽车中使用的高电压电力系统。随着新能源汽车技术的发展，特别是电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的普及，高压电系统成为了这些车辆的核心组成部分。以下是关于新能源高压电的一些详细信息： ### 新能源高压电系统组成 1. **动力电池**：这是新能源汽车的能量来源，通常由多个电池单体串联或并联组成，能够提供高电压和大电流。 2. **动力总成**：包括驱动电机、电机控制器和变速器，负责将电池的电能转换为机械能，驱动车辆行驶。 3. **高压电控系统**：包括高压配电箱（PDU）、维修开关（MSD）、DC-DC变换器和车载充电机（OBC）等，负责高压系统的电源分配、控制和保护。 4. **充电系统**：包括直流充电口和交流充电口，用于给动力电池充电。 5. **高压设备**：如电动空调、PTC加热器等，这些设备在运行时需要高电压。 ### 新能源高压电的安全措施 - **切断高压电流程**：在进行维修和保养时，需要切断高压电以确保安全。这通常包括关闭电池组开关、切断高压线路、放电电容器等步骤。 - **安全防护措施**：在操作过程中，需要穿戴适当的个人防护装备，如绝缘手套和防护眼镜，以防止触电和电弧伤害。 - **标记和记录**：在切断高压电的过程中，需要对相关部位进行标记，并记录切断高压电的时间、地点、原因等信息。 ### 新能源高压电的技术发展 - **电压等级**：随着技术的进步，新能源汽车的电压等级也在不断提高，从早期的400V平台发展到现在的800V甚至更高电压平台。 - **功率器件**：为了适应更高电压的需求，功率半导体材料如GaN（氮化镓）和SiC（碳化硅）被广泛应用于功率器件中。 - **集成化设计**：高压电控系统趋向于集成化设计，如将PDU、DC-DC变换器和OBC集成在一起，形成三合一控制器，以减少线束连接和电磁干扰
2024-05-03
石城傲雪
埃安LX plus 80D 旗舰
2022款埃安 AION LX PLUS 80D 旗舰版一万五千公里，电子驻车，胎压监测，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，后方碰撞预警，360全景影像，全速自适应巡航，自动遥控油车，自动变道辅助，循迹倒车，能量回收系自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，ADiGO辅助驾驶系统，全景天幕，电动感应记忆后备箱，蓝牙钥匙，无钥匙启动进入，远程启动，对外放电，哨兵模式，电动调节方向盘，全液晶仪表，手机无线充电，车内生物检测，电动电加热“通风座椅，主驾驶记忆座椅，AR实景导航，高精地图，语音识别控制，人脸识别，车联网，wi-f热点，阿尔派音晌，手机APP远程功能，自适应远近灯光，32色氛围灯，前排多层隔音玻璃，后视镜加热记忆'下齦折叠，感应雨刷，热泵空调，车内空气净化器，PM2.5过滤，负离子发生器，车内香芬装置，5摄像头，12超声波雷达，5毫米波雷达，540底盘透视
2024-05-02
姚远168652615
风云A8车主·车龄1年
五千公里首保
今天休息，还有两百公里就到五千了，一早上班就去保养了，更换了转向拉杆螺丝、机油、机滤，升级了四项控制器软件，服务非常专业，首批A8车主赠送了一套礼品。
2024-05-02
菜板上的魚
瑞虎8，五一游玩半路上出故障了
去宜昌玩，三峡人家往市区跑的时候，突然出现这个，刹车很硬。踩下去就是直接抱死轮子打滑，勉强开了几百米找了个小路停着，建议当地4s店，安排拖车，等了一个多小时天黑了拖回去了，然后当地住了一晚。今天上午检查说是集成控制器问题，还在检查，说没货要三四天。关键是3个小娃儿俩大人，没带身份证，都回不去家了。
2024-05-02
开小马达的广东仔
提问各位30车主们，你们的车30电瓶也会和我一样吗，买车两年多内电瓶亏电两次，每天都在开那种，车内没开任何东西，只加装关启停的控制器而已，两次都是亏电到无法开门要用机械钥匙开，而且启动时长好像稍微比刚到手时延迟了一两秒，三个月前就把电池提前换了，现在又毫无征兆的突然亏电开不了门，汽修店也检测不出会漏电，只能又换个新的试试哎
2024-05-02
淼菟兎i夫君
手刹，自动驻车，方向盘，雷达，启动不显示转速，挂挡自动驻车锁死不给动，亮灯的全部锁死动不了，三天两头跑4S店，换过icu控制器，线束接头重新紧过一遍，现在跟我说要换线束，一有时间就往4s店跑，自己的事都干不了，休息都休息不好，糟心
2024-04-30
纪刻发车
问界M7高速事故官方最新回应
疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？ - 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。 - 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？ - 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？ - 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？ - 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
2024-05-06
用户8596705541462
山西问界m7官方通报来了
《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》 2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？ - 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。 - 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？ - 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？ - 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？ - 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。 AITO汽车 2024年5月6日注：示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示。
2024-05-06
和平年代世界之巅
400来电提示驱动电机控制器高温报警
昨天早上，五一小假期，带老婆孩长途直奔岳母家，一切顺利 5月2日，今天下午四点多，媳妇（帕萨特phev2023/2/14购买）和妻妹（迈腾330，2022年底）两辆车6个人，准备去南边山里转转，刚出发5分钟，车辆提示“故障：混合动力系统。请去维修站。”接着又提示“12v蓄电池不充电，请立即停车”我之前发过贴，这个车经常提示12v电池问题，去4s店“胶州天福汽车”检测一切正常，只是电瓶寿命3%，让自费更换电池980元，因我是在质保期内遇到这个问题，服务站在正常工作日以维修技师放假回老家为由让春节后去检测，春节后又说超出一年质保期，所以需要自费，对该服务站不满意，自行更换半个月后第一次出现12v电瓶故障，所以未在意。这时发现汽车自动进入混合动力驱动模式（平时默认启动后是纯电模式）这时按e-mode键进入电驱模式，汽车自动退出纯电驱动并进入混动模式启动发动机，同时发动机出现异常（平时这个车只要一松油门，发动机就停止运行，一踩油门，发动机又自动启动，所以在没电状态下，低速路段，这个车发动机会频繁启动，而这时无论怎么松踩油门都是启动状态），同时听到汽车前机盖内散热风扇高速噪音，这时还没怀疑车辆有严重故障。 16:34，接到上汽大众4008201111电话来电，询问姓名车牌号后说检测到该车辆出现“驱动电机控制器高温报警”，问车辆有无异常，这时才意识到上汽大众帕萨特phev这个车出现了严重故障，立刻找路边停车，客服询问地点后安排大众4s店联系我这时在网络上搜索“大众帕萨特phev驱动电机控制器故障”看完以后，我和网友的心都碎了 17:15，在经过焦急并忐忑的等待后终于接到潍坊市上汽大众4s店电话，简单询问情况后让第二天开过去检测。只能硬着头皮启动汽车往回走，启动不到一分钟，又提示混合动力系统故障，发动机介入，车辆散热风扇全速运行，十分钟后，坚持开到家，停车锁车，伤心再见目前为止，购买这款车以后，遇到太多问题，心力憔悴，发誓此生再也不碰大众汽车，想卖车，换比亚迪，支持一下国货，查了一下，这个车二手一年也就能卖十万多一点，再深入了解，原来是大家都累了，开起来这么舒适的汽车，愣是被这个不懂电车的大众给搞砸了
2024-05-02
岚图旅游达人
深蓝S07车主·车龄半年
道路千万条岚图安全第一条
最近网络上都被车祸的车辆上了热搜，汽车的安全又再次被各大网络媒体提前。其实这些碰撞隐形门把手弹出来应该是很普通的配置。网上有网友查询一下车辆的说明书，说明书其实有写着碰撞门把手弹出来。我买车的时候老婆家人也问我说这种门把手安全吗？我说岚图是东风的豪华品牌必须安全的。车辆发生问题不是应该自身先找问题，而不是甩锅给友商。人家友商也是马上发文辟谣。岚图的安全一直都是遥遥领先的，作为岚图车主我们也是时刻关注岚图的各方面动态。不管是车辆碰撞或者车辆品质还是使用情况。岚图的车友群都会第一时间分享。 free事故也蛮多了，目前没有说车门不能自动解锁的。不管是岚图梦想家掉下山还是free掉下水都是可以打开车门，特别是掉下水还会四个玻璃全部下降让出紧急逃生通道。岚图的车辆除了free的小电瓶在前面，其它的梦想家和追光小电瓶都是在后面。岚图设计五重保护分别是第一个毫秒级自动解锁：在碰撞发生后，安全气囊控制器ACU在毫秒级别发送上百次碰撞解锁信号。二双解锁信号冗余，双重安全保障。三碰撞后整车断电也能正常解锁，第四超五星安全开发标准还有第五全场景电池防护。还有岚图的辅助刹车系统和自己踩刹车都是很灵敏的，真的可以帮助新手避免追尾或者碰撞。下面的视频就是我自己车辆的几次避免车祸视频。所以选车不是好看或者销量高就是王道，安全才是王道。#岚图新技术# #岚图FREE#
2024-04-29
朔州海联——睿蓝汽车
睿蓝7水晶架构
睿蓝7是基于吉利汽车旗下的睿蓝汽车所采用的GBRC水晶架构打造的一款车型。这个架构是睿蓝汽车历时四年研发，经过超过3万次试验后推出的，它是一个涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构。GBRC水晶架构具有以下特点： 1. 高扩展性：该架构可以兼容轿车、SUV、MPV等多种车型，支持2700-3100mm轴距，适用于不同动力需求、不同驱动模式、不同悬架类型的自由拓展。 2. 模块化设计：模块化设计允许底盘整体换电，具有灵活、智能、安全、高效等特点。 3. 动力总成多样化：可搭载多款动力总成，提供100kW、120kW、155kW功率电机的自由组合，实现前驱、后驱、四驱等多种驱动形式。 4. 智能化：平台采用了高带宽可拓展的高阶电子电气架构，拥有高速网络数据传输的能力，智能预控制器接入了SOA的软件架构。 5. 胶囊电池：架构下采用不同容量，尺寸一致的电池包，称为胶囊电池，具备50-100度电不同容量，满足用户的差异化出行需求，使用寿命可达8年80万公里。 6. 安全性：依据C-NCAP五星安全标准设计，高强度钢占比70%以上，提供良好的乘客保护。动力电池采用航空级铝材吸能保护框架结构，满足高性能安全的设计标准。 7. 换电技术：换电连接结构远超行业的设计标准，可靠锁定，不渗水，不漏电，实现在严苛工况下超过1万次的换电设计寿命。睿蓝7作为该架构下的首款车型，具有以下亮点： - 性能：睿蓝7可实现百公里加速4.9秒，续航超700公里。 - 设计：外观个性炫酷，风阻系数低至0.24Cd。 - 智能系统：搭载全场景陪伴型的虚拟秘书水晶，并支持形象自定义、全场景语音、多模交互、super ID等功能。 - AR技术：创新性搭载了行业领先的超大面积的LED，可实现导航，虚拟助手实施道路以及周边环境信息的数字化AR解释，提升行车安全。睿蓝7的推出，标志着睿蓝汽车在新能源换电领域的深入布局，同时也展示了吉利汽车集团在新能源汽车技术方面的创新和实力。
2024-04-29
事如今
怎么看待自动驾驶
自动驾驶技术是未来趋势，可以用，但是不可完全信任。 1.自动驾驶技术在车端的通信系统和子网络比较复杂，链路长，小概率通信异常在实际使用中无法避免。 2.自驾功能是基于感知、融合、预测、规控状态机、执行管理等诸多软件单元共同协作而实现功能的，其软件系统复杂，复杂的东西难免有小概率问题。 3.当前大多智驾控制器是基于linux操作系统定制的，Linux本就是非实时操作系统，再加上复杂的自驾应用层软件，出现点小概率问题在所难免。结论：为了个人和家人的生命财产安全，出行的时候，可以使用自驾功能减轻驾驶负担，但不能完全相信它，做好随时接管车辆的准备。
2024-04-29
冷藏车专用车特种车
速腾车主·车龄9年
3.7米后双轮汽油版冷藏车，多拉快跑
福田祥菱M2冷藏车（柴油版） BJ5042XLC9JB6-01 整车尺寸：5815*1970*2675（mm）箱体尺寸：3600*1750*1750（mm）功率/马力:70KW/95马力 2300ml排量全柴95马力发动机(Q23-95E60) 1620mm车身，5档变速箱，中控锁+电动车窗+遥控钥匙，185R14后双轮，ABS+LED昼行灯，动力转向，原厂空调，带挡流罩，车载无线服务控制器(T-BOX)，。轴距:3200mm 专业专心专注专业让生活更美好
2024-04-29
奔不起来的5008
关于5008的胎压报警和胎压监测
前两天，车友群里有位朋友说，他的5008仪表盘上跳出来“胎压警报”故障灯，然后他马上下车查看了下四个轮子，并没有发现有问题。但他还是不太放心，开到修理厂让师傅检查了一下，果然发现有个轮胎扎了钉子。他说，车机自带的胎压报警自然很好，不过就是不显示具体每个轮胎的胎压数值，碰到胎压异常时，也不会显示具体到底是哪个轮子。大家都知道轮胎是车辆安全非常重要的一环，尤其是在高速行驶的过程中，千万马虎不得。有的车友主张安装胎压检测，并把自己加装胎压检测的经验心得分享出来。说实话，我在购买了5008之后，也是第一时间加装了胎压监测，因为有时候需要跑高速，时刻能够看到处于安全数值的胎压，还是心理有底的。那么，自己加装的胎压检测到底和原厂的（如果有的话）有多大的区别呢？胎压监测的原理，就是在轮子里面安装压力传感器，再把胎压信息通过无线（蓝牙）传输到控制器模块上，最后在仪表盘上面显示。如果是原厂的胎压检测（比如我上一辆国产新能源车就有），胎压数值就可以显示在行车仪表盘上。而如果是自己加装的胎压检测，那一般需要单独一个小屏幕显示。我把这个小屏幕放在A柱旁边，既不影响开车视线，又能通过余光一瞄就看到数值。而且，小屏幕自带太阳能电池板，不需要外接电源（用电影的台词就是：有光的时候他就亮。。。）说到这个小屏幕，有的车友觉得难看，影响到5008的整体颜值，然后在某鱼上看到有加装在头顶阅读灯的位置。一来不占用空间，二来抬头就能看见，三来有种开飞机看仪表盘的感觉（配合5008的类似飞机驾驶座舱），档次是不是提高了呢？说完颜值，再说说两种类型的胎压检测。胎压监测分内置的、外置的。我个人的建议是：能选内置的，就不要考虑外置的。外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大，数据监测同样也是很准确的，只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。这就会带来一些问题，传感器长期这么风吹、日晒、雨淋，它在外面嘛，就有可能容易坏。还有可能给熊孩子拔下来。另外，给轮胎充气的时候，得把传感器先拧下来。内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的，就不会碰到这样的问题。当然啦，内置的安装起来就比较麻烦一些，这点我是深有体会，因为需要把轮胎卸下来安装，安装完毕后需要做动平衡。这种就是我们普通人自己做不了的，需要到专业的修车店去完成。不过我觉得还是值得的，做一次至少可以安安心心用上好几年吧。对于5008的胎压报警和胎压监测，你是怎么选的呢？
2024-04-29
不变的岁月年轮
华为问界M7整车供应商详解
从供应商列表里能看出端倪，AEB由车企标定的，不要甩锅供应商。三电系统: 电芯为宁德时代电池包为四川时代电机由长鹰信质代工减速器是富临精工生产电控是华为増程器是小康动力生产智能驾驶: 智能座舱由华为供应 adas摄像头是舜宇光学角雷达供应商是瑞福泰克环视摄像头是欧菲光整车控制器是上汽联电底盘: abs供应商是苏州博世 epb供应商是德国大陆减震器是中鼎股份空调压缩机是华域三电热管理是拓普集团供应
2024-04-28
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
一图读懂车门自动解锁
#用车心得现在越来越多的新能源车型采用隐藏式门把手，为的是获得更低的风阻和更美观的造型。但是这种隐藏式设计，在车辆发生碰撞后能否顺利打开车门，也成为用户关心的点。行车过程中，一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁。事故严重的，还会导致乘员昏迷。这时，如果整车掉电，解锁信号无法传递至门锁端，将导致车锁仍然闭合，救援人员打不开车门，自然会影响及时解救；一旦发生火灾，后果更加不堪设想，这时候就需要车门自动解锁功能。经了解，岚图为了保证在碰撞发生时，乘员生存空间充足，碰撞后车门自动解锁，乘员安全撤离，为用户设计了以下保护措施： ①毫秒级自动解锁：在碰撞发生后，安全气囊控制器ACU以毫秒级别发送上百次碰撞解锁信号，并加了储能模块，即使整车掉电，也能给ACU持续供电，保证解锁信号顺利发出，在100ms内实现车门解锁，门把手自动弹出； ②双解锁信号冗余：自动解锁系统设计了2种解锁逻辑链路，包括CAN通讯和硬线通讯，只需其中一条线路通畅，车门即可解锁； ③碰撞后整车断电也能正常解锁：设计时考虑360°全方位多工况碰撞保护，线束避开碰撞区域布置，选择高强度护套，采用备份电容等可以保证车门解锁的供电。了解上述自动解锁保障措施，作为用户感觉放心了。
2024-04-28
乔凡诺尼
长安启源Q05经典车主·车龄1年
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ABS Antilock Brake System(制动防抱死系统) ACC Adaptive Cruise Control（自适应巡航系统） ACM Actuator Control Module (电子换挡执行机构控制器总成) AEB Automated Emergency Braking（自动紧急制动系统） ALR Automatically Locking Retaactor（自锁式卷收器） APA Aotomatic Parking Assist（自动泊车辅助） AT Automatic Transmission（液力自动变速器） AUTO HOLD Automatic Parking Function（自动驻车功能） AUTO APPLY Automatic Apply(熄火自动驻车) AVM Around View Monitor（全景影像） CAB Curtain Airbag（侧面安全气帘总成） CDP Controlled Deceleration for Parking Brake（动态驻车功能） CO Carbon Monoxide（一氧化碳） DAA Drive Away Assist（驶离辅助功能） DAB Driver Airbag(驾驶员正面安全气囊总成) DCT Dual Clutch Transmission（双离合自动变速器） EBD Electronic Brakeforce Distribution（电子制动力分配） ECU Electronic Control Unit（电子控制单元） EPB Electrical Parking Brake （电子驻车） EPS Electric Power Steering(电动助力转向系统) ESC Electronic Stability Control System（电子稳定控制系统） ESL Electronic Shifter Lever (电子换挡杆/电子换挡器) EDR Event Data Recorder System (汽车事件数据记录系统) FAB Front Automatic Beam（自动远光灯系统） GPF Particulate Filter（汽油颗粒补集器） HDC Hill Decent Control（陡坡缓降系统） HHC Hill Hold Control（坡起辅助功能） HPS Hydraulic Power Steering （液压助力转向） HTR High Temperature Reclamp（高温再夹紧） IACC Integrated Adaptive Cruise Control（集成式自适应巡航系统) LAS Lane Assistant System（车道辅助系统） LCD Liquid Crystal Display（液晶显示屏） LCDA Line Change Decission Assist（并线辅助） LDW Lane Departure Warning（车道偏离预警） LED Light Emitting Diode（发光二极管） OBD On Board Diagnostics（车载自动诊断系统） PAB Passanger Airbag（副驾驶员正面安全气囊总成） POI Point Of Interest（兴趣点） SAB Side Airbag(侧面安全气囊总成) SBR Seatbelt Reminder(安全带提醒装置) SRS Supplemental Restraint System(辅助约束系统) SIPA Shift In Park Apply（P挡静态夹紧功能） TCS Traction Control System(牵引力控制系统) TCU Transmission Control Unit (变速器控制单元) TFT Thin Film Transistor（薄膜晶体管） TPMS Tire Pressure Monitoring System（胎压监测系统） TSP Telematics Service Provider（远程信息处理服务提供者） TSR The Speed limit sign Recognition（限速标志识别系统） USB Universal Serial Bus（通用串行总线） VIN Vehicle Identification Number（车辆识别代号）
2024-04-28
车加智能
北京车展带大家看看常见的汽车零部件
#2024北京车展今天去了朝阳馆的零部件展厅，人不多，比顺义馆冷清很多，但是感觉还挺适合给大家科普科普常见的这些零部件的。图1:北醒的256线激光雷达图2:华为的MDC610自动驾驶域控制器图3:车用固态硬盘，最大容量2TB 图4:空气悬挂，左边单腔，右面三腔图5:CDC减震器图6:毫米波雷达图7:大名鼎鼎的英伟达双Orin 图8:后轮转向总成大家学会了吗？
2024-04-26
北方7935
提问0CU 控制器是什么车机连不上网4s店让换一个
2024-04-26
非凡高山6XU
免费风扇控制器刷新是什么？
您的爱车在此次一汽大众的免费风扇控制器刷新服务行动中，请及时预约进店刷新。
2024-04-25
游乐场比利3e8
提问五菱星光低速轻踩刹车，或者轻松刹车，就会抖动，松到或者踩到一定程度就不抖了。之前4s店换了一个控制器，好了几天，现在又出现了轻微的抖动。你们有这样的问题吗？怎么解决的
2024-04-25
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
2024-04-24
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
2024-04-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
2024-04-23