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无极sr150 gt跑长途感受
#五月骑行日记昨天早上上班的时候，同事跟我闲聊的时候看了我一眼我摩托车后胎，给我说上面好像扎了个钉子，我看了下果不其然，好像还挺大，又拿出打气泵出来检查下，还好没漏气，群里各种问了，解决方案有几种，蘑菇钉，辣条，灌胶，拆下来补。我想了下，胎还没5000公里，也不需要急着用，又没漏气，自然就排除了辣条，蘑菇钉。灌胶对轮毂多少会有影响而且这个钉子貌似看起来很大，也排除，我想着给售后打个电话问下能不能火补，打了之后说明情况，经销商问我，情况紧不紧急，需急用车么 如需要可过来现场补，不急的话就骑到店里来，中午吃排骨。 我亲身体验了本地无极门店的售后服务（中午的炒排骨真好吃），感受到了他们对待客户的认真态度和专业精神。（排骨有点辣，但是很下饭）这次是因为我的无极SR250GT 摩托车轮胎出了问题，需要及时补胎。整个补胎过程，不仅让我对这家经销商的售后服务有了更深的认识，也让我对维修师傅的专业素养感到由衷的敬佩。 我骑着摩托车来到了经销商的维修中心。一走进维修车间，就看到了整齐有序的维修工具和干净整洁的工作环境。这让我顿时感到安心，相信我的摩托车能够得到很好的维修。 维修师傅在接待我后，首先对我的摩托车进行了全面的检查，确保问题准确无误。然后，他细心地拆下了出问题的轮胎，用专业的工具进行了修补。在整个过程中，师傅始终保持着严谨的工作态度，一丝不苟地完成每一个步骤。 让我印象深刻的是，师傅在修补轮胎的过程中，不仅注重技术的运用，还非常关注细节。他多次检查轮胎的磨损情况，确保修补后的轮胎能够正常使用。同时，他还向我详细介绍了摩托车轮胎的日常保养知识，让我对如何延长轮胎使用寿命有了更清晰的认识。 整个补胎过程持续了大约一个小时，师傅一直保持着高度的专注和耐心。最终，他成功地为我的摩托车补好了轮胎，并进行了全面的检查，确保一切正常。 费用:踏板车拆下来补比较麻烦，因为要拆排气管，所以费用稍微高一点，冷补50元。外带蹭了经销商一顿午饭，哈哈哈。
2024-05-07- 2024-04-30
- 2024-04-25
- 2024-05-03
- 2024-05-08
- 2024-05-03
- 2024-05-01
#骑车去春游周末，雨后湿润，正是出游的好时机。我和几位摩友约定，骑着我们的爱驹——无极SR250GT和天剑125，一起去跑山探险。想象一下，两辆摩托车并驾齐驱，风驰电掣般进入大山，那种速度与激情的结合，简直让人热血沸腾！ 一路上，我们沿着蜿蜒的山路疾驰，弯道一个接一个，仿佛是在挑战极限。SR250GT的加速性能真不是盖的，每次压弯都能给我带来满满的信心。而天剑125也不甘示弱，虽然排量小了点，但在摩友的熟练操控下，同样展现出了不俗的性能。 我们穿梭在山林间，享受着大自然的馈赠。沿途的风景美不胜收，绿树成荫，鸟语花香。我们停下车来，深吸一口清新的空气，仿佛能够洗涤心灵。这种与大自然亲近的感觉，真是久违了。 终于，我们来到了一个神秘的山洞前。这个山洞隐藏在深山之中，平时很少有人来。我们决定进去探险，一探究竟。洞内一片漆黑，只能依靠手电筒的微弱光线前行。随着我们的深入，各种形态各异的岩石景观逐渐映入眼帘，令人叹为观止。 在洞内探险的过程中，我们不禁为大自然的鬼斧神工而赞叹。这些自然形成的岩石景观，有的像是在讲述古老的神话传说，有的像是在展示大自然的奇妙创造。我们一边欣赏着这些美景，一边聊着彼此的骑行经历和趣事，欢声笑语不断。 这次周末的骑行探险之旅，让我们收获满满。不仅享受了速度与激情的碰撞，还领略了大自然的无限风光。更重要的是，我们与朋友们度过了一段难忘的时光，增进了彼此的友谊。这次旅行，将会成为我们心中永远的回忆。
2024-04-27- 2024-04-27
- 2024-04-26
- 2024-04-26
#辣评新车哪吒和零跑这两个品牌，可以作为增程车高性价比的存在，哪吒相对要比零跑贵一点。之前邻居有一台哪吒S，感觉整体的造型流线设计的特别好看，又看了哪吒gt两门跑车，颜值也是在线的，到了哪吒家的SUV这里，颜值怎么就急转直下了呢，好像一家人，有一个美姑娘和一个丑儿子，太不科学了。不过从配置上来看，哪吒L还是很让人心动的。 （1）“直击痛点的增程40度大电池，还是宁德时代的。”第一个是300公里的续航可以覆盖我一周的通勤量，每天上下班50km，这样就不用使用我的油了，现在的92汽油可是已经超8元了。这一点没有开过增程或者纯电车的人或许不会懂，可能会想谁会在乎那一点油，等你有混动车的时候就明白了，能电则电，你要知道我家楼下51km的比亚迪甚至还天天找空充电桩充电，还要充晚上11点之后最便宜的电，你就知道续航300公里的增程有多香。第二个是增程的大电池可以让车辆在长途高速时，发动机运转的不会太过吃力，保电设置的高一些，搭配上1.5L的四缸增程器，长途出行也不用担心驾驶感受不好。 （2）“冰箱彩电大沙发下放到15万左右车型。”昨天看了理想L6的发布会，冰箱彩电大沙发已经25万了，今天跟同事们聊起这个事的时候，同事推荐了哪吒L，说15万左右你就能拥有冰箱彩电大沙发，打开懂车帝一了解，我去，哪吒真不愧是卷王，真能卷，40度宁王电池，冰箱可冷可热，还有独立压缩机，两块大屏幕，车机还是8155的芯片，在这个价位已经很不错了，8155可是去年20+新能源车搭载的芯片。座椅方面还有零重力座椅，不过我估计这些东西可能都是顶配才会有，或者是选配，如果加起来能在15万以内，我感觉哪吒的销量有望回升一些，毕竟现在销量太惨了。 （3）空间方面。从尺寸上来看，车长要比现在在售的零跑C10，深蓝S7都要长一些，但是轴距方面，做的不太乐观，哪吒L是2810mm，比零跑C10的2825mm和深蓝S7的2900mm要短一些，不过轴距超过了2.8m，正常体型在后排的乘坐空间是没问题的。哪吒L的这个轴距估计是为后备箱留了不少空间。 整体看来，哪吒L这台车，外观方面没有轿车那么亮眼，但是配置和空间方面，给的都很足，最后只看价格了，预计12+到16+吧，我觉得如果所有功能配置齐全的增程310版本，价格在15万以内，哪吒L的月销量能顶得上哪吒现在全系的月销量吧。
2024-04-19- 2024-04-18
- 2024-04-17
- 2024-04-14
#提车日记*购车原因 三月份在老婆老妈的支持下，想买人生中的第二辆车，因为第一辆车是手动挡，而且后备箱的空间也非常的小，开车的时候，特别是长途非常的劳累。考虑到现在自己创业，商务，社交也都需要用到车子。老婆之前也并不太同意换车，这个月也是回心转意了，老妈也说要赞助我一些，所以综合考虑各方面的原因。我决定换车。我们一起研究决定，还是要将第一辆车子给置换。第一辆车子陪了我们七年，我对车子非常的爱惜，七年了，车子几乎和新的一样，连漆都没有刮蹭。在非常不舍的情况下，我们对比了外面二手车商的价格，最终还是把车卖给了4s店。再见了，我的第一辆小车，谢谢你陪伴我们的七年，你一定会遇到更好的车主。 *选车过程 选车的过程是快乐并辛苦的。我先选定了价格段和方向。然后又在各大平台先去了解车型。家里人每个人的审美和选择都是不一样的。最重要的是性价比和售后以及安全性，当然我也非常在乎颜值。当时看了很多的品牌。去4s店看车的过程大概有四五天。我们分别试乘试驾了沃尔沃的 xc40，凯迪拉克的GT4，捷豹的xel，奥迪的q3，宝马的X3，领克的03。最终买车的方向是小众又豪华，性价比高一些。家人推荐买bba，但是我不太愿意，因为觉得保有量太多，而且没有亮点。最终在林肯和捷豹中选择，当我带着老婆和老妈进到林肯的4s店中时。他们一眼就看中了冒险家，大气的外观，时尚的颜色，豪华简约的内饰，不错的动力，那个一眼就吸引到我的超大连屏，同级别超高的配置，这都是吸引到我的。特别是丫头非常喜欢冰川蓝的颜色。试驾了之后，我们也都非常的满意。此时我心中基本已经确定了，下一步就是抽时间过来砍价了。 *购车过程 第二周我和老婆约好了时间，准备用上一天的时间。好好的来店里砍价。到9点我们就到店，已经和销售顾问约好了。已经提前让他准备了午餐，因为我们准备打长久战。我对比了23款和24款，最终决定购买24款的尊享版。车型确定了，下面就进入正题。第一波的砍价是和销售顾问，基本上20分钟左右的沟通之后我报的价格它是没有权限的。我综合分析了一下。优惠中包含官方优惠，政府补贴，置换补贴，按揭优惠。我拿出我多年的数学功底综合分析了一下。决定所有的优惠都不要直接一口价裸车。所以销售顾问接不住我的价格。过了一会销售经理过来了。我依然坚持我的方案他依然接不住。又过了一会销售总监过来了。结果还是一样，我依然没有松口。出去抽了根烟，喝了点水，紧接着店总终于过来了。在长达40分钟的博弈中，在我的一口价上加了一些。我参考冒险家其他车友的成交价以及我心中的尺度。最终敲定了。 *购车攻略建议 提前了解好该车型的车主成交价。拿着自己的心理底价去谈。绕来绕去的优惠可以不要，直接一口价，最好直接和店总谈，权限大好拍版。赠品一定要实用的，小东西不要要。 *价格分享 我的落地价:231400 购车时间:2024.3.25 购车城市:合肥 裸车价:208000 保险价格:6400购置税: 17000 其他手续费:0 赠5年10次保养，升级按摩座椅，全车包含天窗冰甲玻璃贴膜，加装行李架，行车记录仪，全车脚垫。 *用车体验 [外观内饰]外观大气，内饰优雅。简约不复杂。选择了深色的内饰。自己在外面加装了360航空软包，全车车衣，流媒体后视镜，老婆花钱升级了前脸流水贯穿灯。其他车内的小装饰和保护装置在淘宝买了一大堆，就不一一介绍了。 [静态感受] 储物空间勉强够用。中控台的地方略微小。按键反馈特别好。特别是档位的地方特别喜欢。用料扎实。中控更有档次感。座椅的皮质和缝线都比较可以。车机8155的芯片，够用。自己配置了车内无线网。反应灵敏，语音唤醒灵敏。设置并不是很复杂。除了天窗不能打开，基本语音都能控制。隔音效果超级好。一个小槽点就是中控台的非物理按键部分设计的有点不舒服。1米75的个子160斤。调到合适的驾驶位置，后排一家三口完全空间够用。后备箱不算特别大，但是放点东西加一个代驾的电动车是没问题的。 [动态感受] 底盘略微偏硬，但是是可以接受的范围。2.0的动力基本超车都没有问题。运动模式下还是挺爽的。刹车稍微偏硬，习惯了就好。刚提车油耗是13。跑了一趟小高速，回来变成了十。过段时间再去跑个长途应该还能降一些。驾驶操控还是比较顺滑的。个人不太喜欢自动驻车功能，所以我基本都是关闭的。 车道偏离预警和辅助我觉得不太实用。开启了辅助模式它会自动纠正你的方向盘。觉得特别的别扭，所以关闭了。限速标识识别还是挺有用的。氛围灯太暗，白天基本看不到。新车刹车会有稍微的异响，问了售后新车开开的确就好了。发动机的声音有点怪怪的，和其他车友确定了都是这样并不是发动机的问题。和官方确定了一个小问题，设计不合理，中央扶手箱灯并不随着盖板关闭而关闭，常亮。 最终，我与小冒结缘，90%达到我的满意，陪伴我继续前行!~感谢圈主推荐~请圈主推荐，感谢！
2024-04-12#我与007的日常选购攻略 🙋🏻 情况介绍 首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。 我将用车情况大致精简成以下两种 通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望； 商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细 车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比 简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。 具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。 心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。 期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。 结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。 转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。 与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级； 车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功； 最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验 驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢 续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要 驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求 前后备箱相对较小
2024-04-03- 2024-03-28
#骑车去春游分享春季骑行好去处 我的无极250GT提车2个月啦，说实话骑行不多，因为冬天的原因，所以基本在车库吃灰，最近天气暖和起来了，也跟上了摩友的脚步，来一场说走就走的旅行吧，第一次出行，还是选择周边走走，附近的赣江堤坝就是个不错的地方，趁着阳光明媚，带上我家公主👸🏻，骑上爱车，享受一下周末亲子时光啦！说实话我太爱这江边无边无际的感觉了，微风出来，空气中满是油菜花的味道，江水滔滔，使人心情愉悦。附近的摩友可以过来一起感受一下哦，推荐的一个骑行打卡点。尤其是傍晚的时候，非常nice！
2024-03-13#人人写点评国产中大型踏板的新星** 在摩托车市场上，国产品牌逐渐崭露头角，其中无极SR250GT摩托车便是一颗璀璨的新星。经过2411公里的驾驶体验，作为真实车主，我为大家带来这款车的全面点评。 **价格亲民，性价比超高** SR250GT的售价仅为16666元，这在国产中大型踏板车中绝对是个搅局者。它不仅价格亲民，更在配置上做到了舍去华而不实，对车辆的安全配置都一应俱全，展现了极高的性价比。 **轻巧灵活，操控出色** 这款车的整车重量仅为165kg，轻巧的车身在城市中穿梭自如。而在操控方面，SR250GT在中大踏板车中堪称灵活轻巧，无论是日常通勤还是周末郊游，都能给你带来愉悦的驾驶体验。 **油箱大，续航能力强** SR250GT的油箱容量达到了14L，这意味着你无需频繁加油，一次加满就能保证较长的续航里程，非常适合长途骑行。 **颜值担当，回头率爆表** 在这个看颜值的时代，SR250GT的外观设计无疑也是一大亮点。流线型的车身、独特的配色以及细节处理，都让它成为了颜值担当，无论是在街头还是停车场，都能轻松吸引目光。 **咕咕行APP，救援保障安全护航** SR250GT还配备了咕咕行APP，提供了一键救援、车辆定位、骑行数据统计等多项实用功能，为骑行安全保驾护航。 **虽有不足，但厂家重视问题** 当然，作为一款国产车，SR250GT也存在一些不足。例如车壳、后减震、排气盖板共振产生的异响、油箱盖难拧开、后档泥板太短以及新车出厂时副水箱防冻液不多，油耗略高等问题。但值得称赞的是，厂家对于这些问题非常重视，并及时进行了改进和优化，展现出了对消费者需求的关注和对产品质量的追求。 **总结** 综上所述，无极SR250GT摩托车在价格、性能、外观等方面都表现出色，虽然存在一些小瑕疵，但厂家已经积极改进。作为一款国产中大型踏板车，它无疑是一颗耀眼的新星，值得关注和拥有。如果你正在寻找一款性价比超高、驾驶体验出色的摩托车，那么SR250GT绝对是一个不错的选择。
2024-03-12- 2024-03-07
- 2024-03-07
#2024春节返乡路12月中旬 考虑到过年回家一老二大二小 原来的新蒙迪欧空间不够了 单趟1200公里太折腾人了 起想法买个7座SUV 我要跑长途 电车不考虑。 前面也网上了解了一圈 预算60以内买个车 五月中旬看过宝马X5和GT6 反复思量还是不考虑了。奥迪Q5L和GLC300L确实小 也不太想要。 所以这次直奔沃尔沃XC90 试驾的是智雅版的B6 车子开起来不错 就是发动机噪声从驾驶位扑面而来 销售说是为了环保没用隔音棉 而且是个2.0的大七座 智雅落地63 谈61都不肯卖 介于心里不是太满意就暂时放弃了 周六谈了一天心里年前都不想买车了 周日老婆大人说再去逛逛 于是乎看看国产品牌 听说几个混动也不错。 吃了早中饭就去汽车城 长城在最门口 第一眼就看到这个蓝山了 外观可以啊！内饰真的是NICE啊 确实前脸无感。问了价格才30万不到 于是心里留了个底 感觉这车能搞！ 看了隔壁的比亚迪 深感国产发展的已经到了如此牛逼 自己还是个山顶洞人了 又去看了理想L8/9 问界M7 增程式试驾的欲望都没有。其实当时心里就基本确定要买这个蓝山了 为啥？便宜啊！ 回家查了一圈车友价格 看了下前脸的改造方案基本心里有数了 第二天打电话问了上海价格 本地贵6000送3M膜 考虑到第一台国产车 担心质量问题 决定本地买了 周一下午下着小雪去4S签字下单。 18号下单 29号通知提车 买了个8年延保 当天贴膜 5号上牌 月底还抢了个2000的购车补贴也用上了 感谢销售兄弟。 车子回来后 装了防虫中网 黑化中标 獠牙灯 发动机铝镁合金护板 后门挡泥板 在4S改了流媒体后视镜 年前又改了LED透镜六近八远大灯。车子总花费过30了。 按自己想法改造的车子 开起来得心应手 而且省了我一笔费用 心里感觉很值。 说说用车感受 首先一个字 值！ 家人满意是最大的值！ 首先是空间 过年跑1200公里长途 大儿子睡第三排，小儿子和岳父睡第二排 我和老婆前排驾驶 1200公里五个人都很舒服。回老家后都没有特别疲惫的感觉。 过年期间拜年 家里亲戚比较多 有一次在乡下 表弟出门车子不在 晚上转场去另外一家 我直接拉了我两个姑姑和两位姑父加我爸妈和我儿子 八个人感觉都不是很挤 （超载 乡下路面） 车子特能装 回程带着父母的爱 装了满满一大车 其次是驾驶感受 这次年关前后 天气雨雪较多 开的四驱和雪地模式稳如老狗。跑高速行驶质感拉满 平时跑铺装路面整体感觉也是可以 拐弯也没有很明显的倾斜感受。跑过一次非常窄的泥巴路的盘山路 也是完全没有问题。跟XC90的行驶质感差不多。 再说下能耗 公司里按了送的那个充电桩 平时基本用电。 春节期间跑1200公里回老家高速 当时下雪下雨 用了大约100块电费和650块油费 回程1200公里 堵得要死 用了100块电费550块油费。 期间是用的混动模式 。中途还跑了个1000公里的来回岳父和自己家的来回。整个春节跑了大约4000公里 整体感觉能耗非常OK 平时用电价格应该不会超过3毛一公里 混动用油价格不超过6毛 比起我的新蒙这价格真的没得说。 再谈谈动力 630匹马力 933扭矩 加速4.9 自重近2.7吨的大车无敌了！四驱模式加雪地模式 很好很强大。 整体来说 这个车子很满意 春节期间亲朋好友也都觉得这个车子可以 主要是老婆也觉得好，哈哈哈。 最后祝蓝山越来越好！OTA也要跟上。我觉得这个车在这个位置基本算是性价比最高的一台车了，反正朋友要买我还是会极力推荐的！ 就写这么多 祝大家新年快乐！
2024-02-19- 2024-02-18
- 2024-02-18
#龙年机车接好运不知不觉提车两个月了，趁有空掏出无极250跑一段广东318爽爽，主要是想情人节了给摩友们送个❤️。 路线规划当然是走323乳源—秤架段。 出发前准备：检查机油，刹车，冷却液，胎压，收拾行李出发 简单说下这车的骑行感受吧。 1.总体感受： 动力跑道够够的，超车有力。装载力很强，如果外出不过夜直接座桶就够用，不够就绑个防水包啥都能装。行驶质感比较满意，除了80左右在连续减速胶条位置压弯会稍微摆尾，个人觉得只是减震支撑位不足带来的感受，其他情况均没问题，日常骑行不是十分激进的无需焦虑更换。 2.机油。我选了润达t1做前3次保养的油，90块4L能用3次真香。700公里自己首保放出来的机油像芝麻糊。目前看这油粘度合适，计划是700-1500-3000这样做3次保养后换S1试试。精滤看第二次保养再换吧。对了，这车检查机油尺真麻烦，打大撑之后车不平机油位不准，最合适是一个人扶正车子，一个人看机油尺😂 3.油耗 日常纯市区大概百公里4L左右，新车长途3.5L。首保之后第一次长途，加满油出发，回来加了13L，跑了480公里这样挺香的。 回家补了几十毫升冷却液，两天跑了接近500公里还是挺累的，也没逛到什么景区的，不过最美的风景还是在旅途中，或许这就是旅途的意义吧。
2024-02-18#机车的第一张照片无极sr250gt 2023.11.27下订，2024.01.23提车 我与摩托车的缘分始于社畜时代。当时，我被朋友骑摩托车的样子深深吸引，也萌生了拥有自己的摩托车的念头。终于，在攒够了钱之后，我买下了人生中第一辆摩托车。 那是一辆250cc的踏板，虽然排量不大，但性能却很强劲。我骑着它，穿梭在大街小巷，感受着风的速度与激情。摩托车也成为了我日常生活中不可或缺的一部分。 提车之后，我开始了一边工作一边旅行的生活方式。摩托车自然而然地成为了我的最佳旅伴。我骑着它，走遍了大街小巷，领略了无数的风俗人情。 一次难忘的经历 最让我难忘的一次经历是在一次旅行中。当时，我正骑着摩托车行驶在路上，突然遇到了一场暴雨。我躲在路边的亭子里避雨，看着瓢泼大雨，心里却充满了兴奋。 雨过天晴后，我继续上路，此时道路湿滑，我更加小心谨慎。一路上，我遇到了许多骑摩托车旅行的摩友，我们互相帮助，互相鼓励，最终顺利完成了长途摩旅的体验 这次旅行不仅让我领略了摩旅途中美丽风光，更让我体会到了摩托车旅行的乐趣。那种自由、畅快的感觉，至今仍然记忆犹新。 摩托车不仅是一种交通工具，更是一种生活方式 让我变得更加热爱生活。 骑着摩托车，我可以去任何想去的地方，感受不同的风景和文化。这让我更加热爱生活，也更加珍惜生命。 让我变得更加自信和勇敢。 在旅途中，我遇到过许多困难和挑战，但我从未放弃过。这些经历让我变得更加自信和勇敢，也让我学会了如何克服困难。 让我结识了许多志同道合的朋友。 在摩托车圈子里，我认识了许多志同道合的朋友。我们一起旅行，一起分享经验，也一起成长。 总结 摩托车旅行是一次难忘的经历，它不仅让我领略了美景，更让我收获了许多人生感悟。如果你也想改变自己的生活，不妨尝试一次摩托车旅行吧！
2024-02-15- 2024-02-12
#龙年机车接好运我，一个热衷于驾驶的年轻人，决定挑战自我，驾驶无极sr250gt在雪天跑山。那是一种对自然的敬畏，对自我极限的挑战，也是对无极sr250gt性能的极致测试。那天的山，被厚厚的雪覆盖，仿佛披上了一层银色的纱衣。我骑着无极sr250gt，小心翼翼地开始了我的跑山之旅。雪天的山路，滑而不稳，每一次压弯都是一次与风雪的较量，每一次加速都是对冰滑的挑战。然而，正是这样的艰辛，让我更加坚定了前行的决心。一路上，我历经了风雪的洗礼，也感受到了无极sr250gt的卓越性能。在冰滑的路面上，它展现出了强大的抓地力，让我能够安心驾驶。在陡峭的山路上，它卓越的动力性能让我能够轻松攀登。我们一同与风雪同行，一同感受着冬天的气息。最终，我成功登上了山顶。站在山顶上，我放眼望去，一片白雪皑皑的美景尽收眼底。那一刻，所有的艰辛都化为了值得。我感谢无极sr250gt，是它陪我度过了这段旅程，是它让我感受到了驾驶的乐趣。这次雪天跑山的经历，让我更加热爱驾驶，也更加热爱生活。我坚信，只要我们勇往直前，无论多么艰辛的路，都能成为通向美景的大道。 ps:tcs和给力的制动给了我很大的信心，这种山路真的是十八弯，有时候热血劲过了之后都是后怕，还是安全第一。
2024-02-07- 2024-02-05
- 2024-02-04
- 2024-02-03
#机车的第一张照片妥妥的大韭菜车主来了 22款改电子油门第一批C400X车主，问当时问什么没买GT呢，问就是得等车，我这性格又是属于火急火燎的，拿本第一天火速赶往4s看车，19岁送给自己跨20岁的礼物吧算是，身边的朋友当时有骑F900R的，就直接给我推荐了宝马。 于是，我成功接受了他的推荐，在玩车的道路上少走了40年的弯路，一步到位直接选择踏板。用车两年，行驶将近两万公里（不算其他车），C400给我最大的感受就是动力来的直接且顺滑，而且车架的强度感觉特别高，可玩性和操控起来的循迹性很好。but小毛病可能有点让人受不了，例如传动系统吱吱响，可能有人说换了马鲁士的传动会稍微好些，但是打箱体的声音就又出现了，还有可能我的偶发现象，控制模块的大线能颠断，这是我万万没想到的，还有尾灯有透气孔，经常进水起水雾，这都还算好可以接受，最后就是祖传炒螺丝的声音，一直都是叮叮叮叮叮叮叮钉的，不过骑久了听起来倒是省了改排气的钱了。 我的小马跑过几次小长途，起码在高速上的时候还是让我超级安心的，可能后期动力有些疲软，但是350的排量踏板也不是盖的，即使在高速上骑起来有些无聊，但是下了高速钻进山里去劈弯，这大哥就让你再次燃起乐趣了，在山里基本上同排量档车随意拉扯
2024-02-02#机车的第一张照片2023年11月26日订车，2024年1月11日提车，终于骑上了心心念念的无极SR250GT。 买这车之前有幼狮250、新大洲本田190TR和一辆小牛G400，跨骑接送小孩不方便，电摩在冬天又有续航焦虑，所以动了买一辆油踏板的念头，还好等车时间并不长，不然可能现在骑的又是另一款踏板了。 无极SR250GT到手以后，改了全车护杠、后货架、45L尾箱、骑技车机、未来之眼射灯、十玛电加热手把等等，足够满足我的日常通勤之旅了。 这车到目前为止已经跑了600+公里，对于我来说动力足够，整体操控灵活，不大的车身方便在早晚高峰期的时候钻车缝（这样是不对的），关键的关键在于本来就比较大的坐桶空间加上后加装的45L尾箱，给了我超大的装载空间，放上我和小孩的头盔，再放长短各两套护膝、一双厚的骑行手套、一双SBK的电加热手套，还有一套骑行雨衣，这些东西放进去以后还能有剩余储物空间，完全出于我的意料。 当然人无完人车无完车，在16666元的价位上，无极SR250GT还是有它的缺点的。就我的骑行感受来说，一是冷车起步的时候，在维持低转速状态下，这车有皮带连续打箱体的哒哒哒哒哒声音。二是后轮的轮胎罩有一些短，导致后轮甩泥比较严重，虽然有车体可以遮挡，但是甩泥以后总归是让我这个强迫症觉得很不爽。 总的来说，这辆车给我的感觉还是很不错的，希望能够陪我多走一些路看一些风景。
2024-02-02
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