资讯
车友交流

车友都在聊

大货车北斗定位出现异常

小迪爱说车
2024年3月份捷途旅行者这台车位于零售量第53名外观是银龙之翼的升级重点，前脸增加了防撞保险杠，同时格栅处还配备有星环式贯穿灯，品牌标识移植到了发动机盖位置，在发动机盖上方还配备有进气口，很有野性。另外，新车还专享星舰太空银改色膜，进一步提升视觉效果。侧面来看，新车换装了全新样式的20英寸轮圈，其造型灵感来自太空舱门，轮圈也相应地升级为255/55 R20全地形越野轮胎，拥有更好的排水排泥性能。车顶配备多功能车顶平台、另外两侧还分别加装了两段式舷梯和专属定制侧书包，整体户外属性大幅提升。内饰方面，采用T型平直布局，并配备大尺寸悬浮式中控大屏，内置高通8155芯片，未来还将通过OTA升级银龙之翼主题车机（主题3D车机HMI/主题个性模式、主题玩车应用）。另外新车还配备CarIOT智慧生态外设，包括MK双星卫星盒（支持北斗定位和卫星通话）
2024-04-24
开心去开车
本田CR-V车主·车龄5年
极氪MIX：25万的“宝宝巴士”
#辣评新车 ZEEKR MIX（极氪MIX）一、价格预测:25W起 1、对于车辆定位：ZEEKR MIX官方定位是什么跨界SUV，我更愿意把它放在MPV之列，懂车帝标注也是紧凑级MPV。 2、对于车辆定价：可以稍微参考一下极氪009（50-78.9W）的售价，紧凑级MPV中极狐考拉（11.98-16.98W）、比亚迪D1(16.08-16.98)、传祺E8 PHEV(20.98-23.58W)等，同时按照极氪团队们对于极氪比较高期待和定位的情况，ZEEKR MIX个人猜测预计起售价在25W以上。一方面官方对于极氪品牌的定位是高端，目前的001、007和009的售价就可以看出来；另一方面就目前官方对于极氪MIX的宣传上，可谓是各种高大上。所以那些期待极氪MIX会低于20W的估计可以洗洗睡咯。二、外观方面：宝宝巴士再现外观整体设计上，我怎么看都像一块大面包，妥妥的“宝宝巴士”，算得上新颖赚眼球。这种“宝宝巴士”的设计，前有理想MEGA，后有极氪MIX。 1、安全担忧：个人觉得这种设计比较超前了，特别是为了一定的设计感，A柱的位置向前挪了不少，对于正面碰撞的缓冲区域肯定有不少的侵占，安全性只能通过其他形式进行找补（别跟我说什么材料强度或者牛得不行的乘员空间，在绝对的速度或者大货车之类绝对的硬货前面，都是扯淡，MPV里面坐的通常可不是一个人）。 2、外观设计比较一般：说是比较前卫或者云里雾里一大堆，实际效果却不怎么好，个人觉得有点偏向“低幼化”。特别是车尾部分，真的太简洁了，仿佛一块盖子全包上了。车头还不如五菱宏光来得实在，实在不行看看自家极氪009，稳重大气，妥妥的家庭用车范儿，哈哈。
2024-04-23
破产日记7m5i
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
app故障啥数据都不对有没有车车友出现这种问题千里眼也无法打开车辆定位也不准现实车就在身边定位是在山东
2024-05-03
青葱的岁月43587051
提问这几天发现车子出现个发动机量黄灯，车友这个问题大吗，20款的
2024-05-03
V牛牛V
深蓝S07车主·车龄1年
五一出行，驾驶深蓝等红灯途中被大货车追尾
开开心心的五一回家过节，没想到会出现车祸，等红灯的时候胖拉石子的大货车追尾。全车3大人，一个3岁的孩子，真是万幸，没有人员受伤，但是，让我感觉对不劲的地方是，全车没有一个安全气囊弹出，是力度不够。？还是位置不对？希望大家给与见解与说法
2024-05-02
用户52976877
1年用车后的分享
车是22年途铠1.4T舒适版，白色的，首付7万，贷款6.7万，分3年还款的，还款下来一共要14.9万。现在开下来感觉可以，没有像他们讲的那样速度＞70以后出现异响。外观还可以，内饰有点简陋了，动力在普通模式上面足够使用了，有时候开空调或者车上有4个人以上（算驾驶员）会出现提速跟不上，有一点慢。我经常爬陡坡的时候用的是运动模式，提速很快，不会出现打滑。上面的天窗基本上没打开过，这个东西不太实用。开车时遇到的问题：①U型转弯超过35㎞/h 右侧出现了异响，问了之后说是正常的，让速度稍微慢一点U型转弯。 ②耗油量太高（平时上班通勤最少的时候是8.5L/100km，一般9.5L/100km左右。普通的路多跑一会儿可以降低到7.2L/100km。跑高速最低的时候是5.4L/100km。最高是5.7L/100km）。 ③车机导航不准确，而且报的太慢，去当地4s店不给更换导航，车机上只有Car play,和百度car life选择少了有点不方便。车机偶尔会出现异常：倒车突然出不来影像需要关机重启、有时会自动关机重启、有时有点卡顿。 ④有些人讲刹车有异响，我感觉刹车的时候稍微有一点异响，但是异响声音不大。 ⑤减震太差。 ⑥高速上车速达到140及以上通过桥梁和横风区，只要有一些风车就开始飘了，降到110一下就可以了。其他的目前没有什么问题。
2024-05-02
此用户昵称已被注册了
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
不到一年轮胎出现裂纹
各位二狗的车友，谁的轮胎出现了裂纹？都是如何解决的？轮胎厂家还没回话，四儿子售后说这是正常的，说所有轮胎在新疆都有这样的现象，理由是新疆盐碱大，橡胶易损后面几张图是我随机找的路边轮胎拍的
2024-05-02
清新铅笔w8J
被憋的难受
连续11个小时，瑶光没有任何问题。高速跑起来的情况，特别爽。后面开不动，跟着大货车跑巡航。
2024-05-01
田枫10
提问23年10月份购买运动4缸宝马X1，停放一个月未开，然后出现方向盘异常抖动，开了一天又消失了，是什么原因
2024-05-01
浩林208750025
提问刚提车五天追尾了，防撞预警，主动刹车好像没有起作用，右侧大货车逼近有点怕向左打了方向盘，加了油门右边撞上前车左侧，不知道为什么不会主动刹车，欢迎各位车友解疑
2024-05-01
博学多才的奶酪OVq
提问有速腾老铁，问问仪表盘过几个小时就出现胎压监测异常，都是2.5的胎压。检查也没有问题啊！求高人解？
2024-05-01
用户7257081069754
风神L7 EV车主·车龄半年
绝对样子货！都没干过别克面包车。
昨天雨大，高速上前方事故。来不及刹车再加上旁边有车道有货车。急打一把方向，避免掉正面碰撞。车碰撞后刹车立马没了。滑行几十米控制住停在了应急车道上。结果驾驶室门门打不开了。轮子飞了。看看被追尾的GL8也差不多也是这样了如图所示。感觉车身钢性还是差点意思吧？
2024-05-01
青丝终将殇雪
雨刮器不动作
这车问题大，今天又出现这个问题，清洗前挡风玻璃，结果只喷水，雨刮器不动作，啥玩意！
2024-05-01
奋发星星nio
丰田C-HR车主·车龄4年
设计师怎样看待理想L6套娃？
#辣评新车先说外观：大家都说是在套娃，其实套娃并没有什么不妥，这也是很多设计师常用的手法，来增强它的品牌辨识度，就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩，来增强品牌的风格和特性，更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否，见仁见智，你觉得好看就买，你觉得不好看不买就行，别去喷，请尊重每个人的审美。对家庭的拿捏程度： L6的整个发布会，无疑都在围绕着家庭展开的，不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受，让前轮去感知路面，当后轮压过时，智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的，不会去强调汽车的各种参数的，没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。安全性：承载家庭幸福的车，想必安全性一定不会落下。9个安全气囊，中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到，其实参考意义不大，大部分能量已经被车头吸收，A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中，理想都是很靠前的，所以说安全性毋庸置疑。（这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的，我想说哪款车没有撞的很惨的？就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的，现实事故的角度速度路况等等都不一样，参考性很低，只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。）增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求： 212公里的纯电续航，综合续航1390公里。城市纯电行驶够用，旅行用发电机发电的油耗也很低，避免了家人等充电的烦恼。什么样的用户会去购买它呢？首先一定是家庭用户，再就是年轻用户，或许他们是宝爸或宝妈，他们并不会在乎什么加速性能，什么刹车成绩，他们要的就是家人的舒心，家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜，高速发电没有续航焦虑，户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的，特别是作为设计师的我，经常要跟客户修改设计稿件，基本就是随时随地要办公的，用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话，估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起，个人觉得是对得起这价格的，这可都是四驱噢（指行车安全性）。首销：1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本，多在更高的智能驾驶系统，多了冷暖双拥的冰箱，多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质，max会更合适一些。每款车都不可能是完美的，每款车都有它的定位。也许会有很多人喷它，那是因为你还不是它的目标消费群体，仅此而已。
2024-04-19
碾压时光
提问车子刚过一年，目前行驶不到1.1w，说一下前几天清明碰到的问题，看看有没有碰到同样问题的车友。车机出现异常，这个也是无意发现的，最先发现车机出现问题是我看见车机右上角显示天气的地放一直掉网，无法定位，起初以为是网络不好，没怎么在意，第二天用车时再次发现别的问题，360卡顿，因为清明上坟，乡间小路旁边都是车，未防止剐蹭我把360打卡了，好家伙360一卡一卡的，感觉还是比较明显的，由于天气不好在下雨，以为是受下雨的影响，也没在意，第三天跟老婆回武汉，在去高速的路上准备语音调出导航，直接没反应，用方向盘的语音唤醒按键也不行，期间各种尝试，甚至停车熄火在启动，问题依旧，至此车已行至高速路口，没有办法只能手动启动导航，哪知上了高速没多大会儿，导航直接闪退，在手动启动也是一样，一直闪退，没有办法只能开到服务区，到了服务区一顿研究，最后实在没办法就把车机初始化了，初始化之后就好了，这几天用下来也没有再次出现以上问题，现在就是怕这样的问题以后会不会越来越频繁，以上问题车友出现过没有，或者有出现这样问题的车友是怎么解决的，最好不用初始化车机。望广大车友解惑，谢谢
2024-04-13
三叉星辉BBA
奔驰E级车主·车龄5年
提问昨天去看了问界M7后驱5座无智驾版,符合心目中的定位，城市道路纯电驾驶，长途没有续航里程焦虑，价格落地价（车子244800+上牌600+保险7000+家充5800）258200元，赠送（15000科技包，内外颜色，脚垫）。昨天试驾了一次（5座四驱无智驾版），车子隔音效果很理想，车子很重但开起来很完全没有重的感觉，辅助配置已经很高了完全够用，智驾就算了虽然很喜欢华为技术但不认可现在的智驾，没有试驾烂路不知道底盘会不会松垮。但现在有个问题，昨天为了测试隔音特意跑到横风区试驾，100码经过横风区然后经过大货车旁边时，让我感觉到了这么重的车既然不稳？（类似于有点甩尾的感觉），销售的话带忽悠不能听，自己驾驶感受真实，所以想请问真实车主，有没有碰到过类似情况？
2024-04-09
魔法海风sX
宝骏云朵大疆版，灵犀，记忆泊车分享反馈。
宝骏云朵记忆功能还是很秀的，地下三层自动停车，出车库毫无压力，但是最近第一次总是无法定位路线，退出后再进入就能很快识别路线，还有路线上有车头探出，自动避让会慢半拍，车明明已经过去了，又来了个大幅度避让，顺便说一下高速上智能车道领航避让加长货车会避让不彻底，避让了大车尾部，头部又贴上去，再发起避让
2024-04-07
su271986
跨越1000公里长沙到上海提车
3月29号赶到上海提车，一天办好手续，1200公里开回长沙。去之前谈好价格等，过程大体上很顺利，就交了裸车价和保险，回长沙上牌。有用信息放前面。有意向买这个车的坛友，本地优惠不大的话，可以考虑上海提车。个人经历，信得过，很顺利，当然我只分享我的真实经历，其他概不负责。为避免不必要的麻烦，不点名推荐。上海财经大学金融谷那里的改装店，地图搜就能看到，貌似其他地方的改了相同地板的车都是从他们家批发去的。我提那天有三四个提的。听说车今年就没生产了，后续会上混动，贵七八万。销售，壹伍叁柒壹捌壹零捌零柒。选车过程： 1.需求：三胎，7座刚需，选定MPV。7座SUV基本上第三排都一般，个别还行的比如途昂也没怎么考虑，单论乘坐舒适度肯定比MPV差一截。自驾了一些地方，去年底开着轿车前驱速派走318去了西藏，都是铺装路面，没什么难度。不是非得四驱SUV。网上讲的什么什么车不能去，特别大众干式双离合不能去，扯淡。难的是下决心走起。 2.价位和品牌：（1）一个两座smart，一个辉昂中配。要么smart换10多的MPV，要么辉昂换30左右的MPV。最终因为两年半的辉昂打五折，肉疼，选择换smart。多说一句，smart是因为生二胎小棉袄高兴，给老婆买的，也没怎么开，4年多15000公里。现在三胎，必须换七座了。（2）先说看中的点吧：安全性排第一，一般的MPV安全性都不太好，但是纯家用都是一家人在里面，所以尤其看重安全性；机械素质、底盘、动力，车就好好发挥车的功能，其他只是锦上添花，不要本末倒置了；能源方式，新能源肯定香，还是看预算吧，开的也不会很多省的也就不多；乘坐舒适性，特别是第三排，买MPV就是想都坐的舒服，但是试过一些，特别是三排可以翻下去的，基本三排都像小板凳。 3.选定imax8：（1）买之前就试坐过一次，没开过。（2）销量很差，口碑很好。（3）上市也三四年了，印象里开始跟M8销量差不多，现在却天壤之别，肯定是哪里没做好，厂家要反思。 4. 配置选择。只要低配，定位工具车，自驾游走烂路，磕磕碰碰不肉疼。最低配买不到，就优享了。最主要因素肯定是价格了，三胎压力大，省钱。另外高配多出的，航空座椅，送都不要，因为要装儿童座椅。座椅功能，有当然好，辉昂都有，4岁多的女儿叫它按摩车，但是除了我自己用一用，小孩图新鲜玩一玩，乘客基本没用过。智能化，我以前的车都没有，所以我没用过，不知道有多香，也就不在意。座椅尾门电动调节，电动肯定好用，手动也可以，辉昂还有电吸门，不一样每次关门哐哐响。boss音响，双层隔音玻璃，这个当然可以有，但是低配的有肯定好， 5.在哪里买。本地两家4S，一家每车，一家有个展车，去年看过一次，说优惠1万2吧大概，后续也没有任何联系，就没考虑过了。论坛看上海最优惠，有4S提的，有改装店提的，都咨询了，优惠比本地多很多，值得跑一趟，互相差别不是很大，4S置换补贴要后拿到，论坛有反馈很久没到账的，销售有点敷衍，论坛里也不少改装店提的，貌似信得过。 6.提车过程。年前优惠3，等到年后活动3.3，车也用的上了，可以考虑了。再谈谈，这个就看个人了，有一丢丢空间，具体不表。周四带着四岁多的老二就去了，也去大都市见识见识。店里车很多，去了有点插曲，谈的优惠变送油卡，有点不爽，油卡倒是完全可以，如果一开始就讲清楚没一点关系，主要怕来这么一出，对其信用产生怀疑，后续要是有其他幺蛾子，跑这么远去别被整到骑虎难下，出门考虑一下。过了一阵，居然不喊我回去再聊，估计这车利润确实不高了，主动打电话把事情讲清楚，得到承诺，回去继续。后续就很顺利了，车的手续办好，销售带着去加油办卡，搞定。正式牌照还没上，应该没什么问题。 7.实际使用。回程开了1200多公里，两天，规划顺路见见老朋友。开着轻松，没有大车感，乘坐舒适，5岁女儿一路称赞，她选的车就是舒服，她是世界上最会选车的人，颜色是让她挑的，哈哈。看种的地盘，隔音，舒适度，动力，音响，都超出预期，不是说绝对的有多好，相对价位，性价比极高。回程路过安徽安庆潜山天柱山，走了盘山公路，体验也很好，开着轻松，只是下点雨就没爬山。当然，转弯侧倾有些，因为车高，过横风区，超大货车，还是有点晃动。油耗就是2.0T的常规水平，要想马儿跑就得给它草吃。有实体按键好评。没有腰托差评。后备箱空间偏小，但三排座椅可前后移动，可翻折，大大的好评。新车味道有点，不重，没有引起不适感。其他还没有深入体会。
2024-04-03
YI666888
宋PLUS荣耀版现车到店！！今日开启沉浸式看车，听说宋PLUS荣耀版已经上市，今天去店里面看看现车有那些变化呐？？宋PLUS荣耀版在外观的设计上并没有做很大的改变，基本延续了冠军版车型的设计，依旧年轻时尚，前脸无边框的格栅设计中间由四根镂空的饰条进行装饰，视觉上提升了前脸的不少层次氛围感。两侧细长的了的LED大灯组，借鉴了海豹的设计元素，点亮后的效果十分吸睛。下方的进气口采用了横向的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了车身的精致时尚感。车身侧面的设计比较饱满，流畅的腰线设计从前灯一直贯穿到尾灯，并采用凸起的设计，呈现出十分不错的肌肉感。车窗四周还采用的亮色的镀铬饰条修饰，大尺寸的铝合金轮毂造型也十分的时尚美观。宋PLUS荣耀版整体的座舱布局与在老款车型保持一致，车内的实体按键比较少，将功能全部集成在12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.8英寸(顶配车型15.6英寸）的自适应可旋转悬浮式中控屏幕上，内置DiLink智能网联系统，主流的配置都有配备，并且5G车型的下载峰值速率可达1Gbps，还支持双频定位以及独立北斗定位等。配置方面，新车标配行车记录仪、云服务APP、智能遥控驾驶、双温区自动空调、6个安全气囊、胎压显示、手机NFC钥匙、前排双层隔音玻璃、全景天窗、19英寸轮毂等，部分车型还配备了前后座椅加热、通风、自动防眩目内后视镜以及31色氛围灯等功能。
2024-03-24
小鹏随手拍
这样的长安星卡你们爱了吗？
新车开200公里开始，走颠簸路段前面严重异响，稍微快一点的烂路，两个车门都在晃动，中间陆续去过4S店两次，以市区没有颠簸路段测试草草打发两次，一万一千公里时偶然发现左前轮外侧磨光了，检查发现左后轮内侧也磨的光滑了，右前轮和后轮只磨两边不知道是不是正常的，由于过了质保，在修理店做过一次定位（离4S店太远了，来回有2百多公里）稍微没有之前那么吃胎了，但是还是吃胎，目前换了加备胎3条轮胎了，右前轮马上也要跟换了！还有两个大灯起皮，外面那层镀层也开始大面积掉落车友们你们的有没有这种情况呀！虽然是个货车，但是这点公里数又不装重货，是不是质量方面有点太敷衍了
2024-03-23
布洛时代
L9还欠我们消费者一次货车追尾惊天一撞！
24款L9车型还欠我们消费者，特别是潜在消费者像M9那样模拟大货车追尾惊天一撞！李想本人也说过，这是一款定位大型家用SUV,我们把一家人的生命安全都交给你这个“全家桶”！所以车身扭转钢度和高强度钢必须过关！！！
2024-03-20
詹仕维
国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系
都说法系的底盘质感好，那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢？个人认为，首先呢，逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道，可调教的位置多一些，定位好，几何轮廓再加上一些调校，就可以模仿的七七八八的，所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢，它可以模仿的比较接近原生底盘的特性，但是，法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道，就一根横板，可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单，通俗说法是：你把一张A4纸卷成圆形，然后按压两端，就能模仿出扭力梁情况了，难模仿的地方是这A4是什么材质的，极端情况下，纸一头高，一头低，中间部分形变到什么程度让人舒适，形变后该怎么恢复原样等等，这些功底都在调教参数上，是经验堆出来的，调教不好就是驴车了，所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜，反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。（日系的省可谓出了名的）。一根扭力梁，总有人觉得简配。国人要的就是性价比，就是觉得多连杆比板悬好，没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷：多连杆等于操控好、舒服、高级车才用；扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知，扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云，国人也不太接受，所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。总结下来，模仿日系的多连杆，不论是特征还是材质，都比较容易靠近，而模仿法系的板悬的话，调教是个麻烦事，而且市场接受度比较低。
2024-03-19
我许你天荒地老ベ
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
瑞虎8PRO冠军版只有GPS卫星定位
瑞虎8peo冠军版只有GPS卫星定位，TBOX升级后，支持北斗+GPS双星卫星导航，再也不用担心丢星的情况了
2024-03-12
独来独往7621
车机升级后GPS定位不好用了，北斗卫星彻底没有了，老美的也只是偶尔显示，害得我高速导航都走错了！
2024-03-09
周周爱吃榴莲啊
领克01车主·车龄3年
车机导航高德地图体验分享
#人人写点评车是21款领克01型PRO，目前累计里程27000多公里，提车以来出门一直都是用的车机导航，一是音乐车机的屏幕会更大，更好观察路线。而二是因为车载地图可以投屏到仪表盘显示。一、导航更新差别提车的时候是高德地图版本较低，后来车机升级753，同时高德版本也更新了。升级前后的变化还是有一些的： 1.新版本的UI界面字体小一些，包括路口大图显示的界面也变小了。 2.新增了一些热门的导航语言，比如小团团。 3.新增了导航行车轨迹，小心被查水表哦。 4.优化了路线规划逻辑等。 5.支持手机高德和车机高德数据同步。但是距离手机高德版本还是有功能上的差距，比如没有红绿灯读秒。过红绿灯被大货车挡住视线的时候不好判断是否有充足时间通过。二、实际导航体验：整体体验：每次出远门或者去不熟悉的地方，我都会用车机导航，可以看到目前规划的路线有19000多公里了，车机规划的导航路线都还不错，到达目的地的时间和导航预估时间相差不大，目的地也是非常的准确无误，在路线的规划中也比较合理，会根据自己的设置，自动规划高速优先、避免拥堵、避免限号等。在导航的过程中，遇到转弯，违章摄像头，路口等特殊位置时都会提前播报提醒，地图界面的拖动等操作也还算流畅，图标也会实时更新显示出车辆当前的所在位置。目的地设置：导航目的地的设置其实很方便，第一种方法是通过收藏夹的地点来一键规划，而且收藏夹的地点可以和手机高德同步，同时在手机高德规划的路线也可以同步到车机。第二种方法是通过微信互联，如图4所示，绑定后可以将微信定位直接发送到车机导航。第三种方法是通过语音唤醒“hi，领克，我想去某某地点”，一般只要指令清晰都还是能识别成功，不过导航的位置最好是说的具体准确。功能：除了基本的手机和车机数据同步功能，最新版本地图还有了导航轨迹，路口大图，组队出行等实用功能。不过缺少红绿灯读秒。三、不足之处先说一个最大的不足之处就是依然缺少红绿灯读秒功能，有的时候跟在大货车后面真的很难判断是否有充足时间通过。然后就是在商场地库规划好路线后，出来的时候无法第一时间连接到卫星，导致导航功能无法正常使用，需要出地库后再重新规划一次路线。不过也不是每次如此，还是得看地库的信号状况等。毕竟从小区地库出来就不会出现这种情况。
2024-03-05
聪慧星空veu
无极 300RR车主·车龄4年
#机车的第一张照片 1、未来的摩托车也可以像现在的飞机一样，装上了一对可以伸缩的翅膀，有需要的时候可以在天空飞翔。 2、未来的摩托车装上GPS导航仪，可以准确定位，导航，在休息的时候可以听音乐玩游戏。在景区游玩的时候还可以为大家指点迷津，在欣赏人文景观的时候可以获取历史文化知识。 3、那是辆历经苍桑的摩托车，每次接送我上学放学的人、那个熟悉身影的身边，必有那辆破旧不堪的老摩托伴随着。 4、假如我是一位发明家，我要发明一种又快又安全的摩托车。这种摩托车的好处可多呢！当你骑着摩托车在大街上行驶的时候，若前面有辆货车，后面又有人想要超车，这时车尾上的警告铃就会响起来，告诉你要注意安全。 5、摩托车的两个轮子强而有力，一小时可以跑好几十公里呢，前面的车灯一开，方圆几十米都被照亮了。 6、摩托车外表看起来虽然复杂，其实非常简单，要骑摩托车，首先知道摩托车的各种零件，比如说刹车、离合、车档、油门等。 7、I'll never let go。 I'll never let go， Jack。我永不食言，永不食言，Jack。 8、要让每一天都有所值。
2024-01-25
只骑ADV的大炮
凯越 800X车主·车龄1年
800x长途用车感受
目前我的800x已经超过3000公里了，大部分公里数是通勤跑的，长途只骑了600公里左右，这里就简单分享一下凯越800x的长途骑行感受。 1.动力 800x这96匹的马力是非常给力的，在长途路段超车、提速都很爽。尤其在有货车、半挂的路段，更需要我们安全快速的超车。800x的动力让我在超车的时候非常有自信，只要轻轻给一下油门，速度会在1-2秒内迅速提升，这种充足的动力让我们在长途超车时会感到非常的舒服。 2.坐垫由于800x的坐垫设计的比较窄，这种设计带来的优势是800x的坐垫不会占用过多的腿部空间，让他高达870的坐高也更加的友好。但是缺点肯定就是牺牲了一部分的舒适性。我在这段600km的国道摩旅中，大概骑行不到100km后就需要不停的挪动屁股来调整坐姿，从而减缓臀部的疼痛感觉。但是每个人的承受和感受能力都不同，我觉得这个部分是可以通过锻炼来得到加强的。但是总体来说坐垫的舒适度不太适合长途。 3.风挡由于800x的车辆定位是非铺装和穿越路段，所以这个风挡的设计也是比较娇小的。风挡的高度也设计的比较低，这是考虑到了越野时的安全问题。但是这种设计的风挡同样在长途摩旅的时候就不太够用了。骑车的时候身上会吹到很大一部分的风，感觉不到adv的那种舒适和安稳性。
2024-01-23
llllllnnnnnn
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
1000km小结
猛龙1000km小结： 1.定位，之前开海豚，海豚满足我的功能是便宜的市内代步，从他的功能定位来看，对我而言是足够了，但是随着他的1万公里，也有一定局限，（1.1）跑超过200km的长途心里多少有点里程焦虑（1.2）过了90km/h车有点飘（1.3）驾驶视野有点不足，为了解决以上问题，同时兼顾对车辆颜值的需求，在考虑自己腰包的情况下，想搞一个落地20w以内外观硬气一点的插电混动suv（天津油车牌照1w，15万车购置税也得1w+，还限行，家里有地下固定车位安桩），猛龙的定位完美符合我的需求； 2优点：（2.1）外观车提回来小区大爷跟我打听这个车多钱时候，我就知道这车外观已经得到了群众们的赞赏（2.2）动力猛，不管是纯电还是智能混动，半脚油门到90，过了120km/h再踩还是嗷嗷往上干（家有桩，没试过一点电没有时候的混动）（2.3）视野开阔，我190cm，座椅最高，坐姿稍微后倾，前面不是货车的话，能看挺远，这种感觉还是可以的，并且头部空间还有很多 3缺点：（3.1）没有前雷达！！！我这个坐姿，前面都老大盲区了，不怕正前方，就怕左前和右前，实在没招都买铁将军了，4s店说改电路不论高压还是低压电，都有可能影响质保遂放弃（3.2）噪音，天津经常风比较大，外面三四级风车速到了90，风噪会让人觉得是不是没关严车窗，买了密封胶条，不知道能有多大效果（3.3）车机，一个是经常gps信号弱，猛龙出地库大马路上开了400m了，gps信号还是弱，再一个酷我音乐真不咋地，起码再来个网易云（3.4）充电口，前面一个usb，后面一个usb，这个配置吧和2023年出的落地小20w的插电混动车不相匹配（3.5）后备箱灯，这个灯吧你要说他一点用没有也不至于，但是在地下车库背光，基本也没啥大用，我还得开手机闪光灯。以上缺点咱算算成本，往多了算，看看有多难满足，四个超声波前雷达铁将军250，成批量采购我觉得一半够了就算150元，噪音多一层密封条，算最好的天然橡胶成批量采购，100元，车机属于软件，程序员工资高，成本100元，充电口成批量开模加口，成本50，后备箱灯，搞三个，成本50，一共不到500元，这些东西我要是后期加装多花产品不说，人工费起码多500，还影响我质保，车是好车，但是还是不够用心，未能充分从驾驶员车主角度看问题，这个车定价其实也不是很便宜了，20w级别的车多卷啊，再不努力追起来很难
2024-01-21
luckystar490
提问998丐版支持北斗定位吗？
2024-01-21
用户8147993348486
#车辆好评如果还有一种北斗定位，自动驾驶更好
2024-01-14
MrJia572
福特游骑侠
游骑侠跑高速是按货车定位的吧，最高80是吧。
2024-01-12
车辙
余大嘴有没有把M9吹过头？
要说华为赋能的车企谁做的最好，这个其实不好说，但要说谁的流量最高，那一定是非问界莫属了，因为“1000万以内最好的SUV”来了！虽说余大嘴作为一个企业家老是鼓噪这样夸张的宣传用语，并且一次比一次上头确实让人反感，但问界M9这款车到底能不能打，我们还是就车论车。 46.98万~56.98万元的定价，增程和纯电两种动力形式共四款车型，问界M9不管是定价还是定位都已经很顶。其实此前推出的问界M7已经切入了造车新势力中偏向高端的主流市场了，并且成为同级车型中很有实力的选手了。所以M9对问界来说不一定要走量，但必须要扛起品牌向上的大旗。定位全尺寸SUV，这显然不光是冲着问界的旗舰去的，也是冲着目前最大的竞争对手理想L9去的。这一点，大家心知肚明问界M9的整体外观设计还是相当的言简意赅，就是一眼就可以尽收眼底，没有特别需要你去理解的细节设计，这对于一款面向更广的消费者而言，是有优势的。不信你去看看现在那些疯狂内卷轿跑的电动车，遮上车标只看车身的一小部分，你能认出来你可能自己都不信。其实M9的整个车身侧面还是能够看到M7的影子的，侧面非常有特点，一眼就能认出问界家族的DNA。还有双色车身的加持，就更是把高级两个字摆了出来。不过M9也糟糕的遗传了M7的缺点，就是车身宽度不足。想想看，车长超过5.4米的M9车宽居然没有超过两米，这对一台车的气场而言，可真不是什么好事。如果M7可以理解为受制于平台，那全新设计的M9做成这样就真的无法理解了，难道问界的设计师偏爱这种瘦高的设计？设计上有所争议，其实并不影响一台车的好坏，尤其是对于问界M9这个级别的车型来说，核心的竞争力依旧是来自产品力本身。那既然是旗舰，问界应该也不会吝啬把最新的科技都堆到这台车身上。首先就是800V的碳化硅平台，在这个800V满天飞的时代，这个已经不能够算得上是黑科技了。至于问界M9搭载的华为途灵智能底盘，前双叉臂后多连杆的结构，也算是这个级别的标配了。其实就算是空气悬架+CDC可变阻尼减振，也已经是20万+级别在玩的事，所以问界M9配备也算是情理之中。不过，在这里要夸一下问界M9，空气悬架采用了闭式空气弹簧，相比于开放式的空气弹簧，升降速度更快，同时在连续工作时的整体响应也比开放式的要好。说到这，问界M9到底还有什么核心竞争力，支撑它如此的价格呢？别着急，我们慢慢来看。首先，其实理想的成功，已经从侧面证明了，什么是销量密码。显然，问界M9领悟的更深一些，喜欢卷屏幕尺寸是吧？问界M9不服气的给第二排装上了一个尺寸达到32英寸的投影屏，如果你只是感叹于这里，M9又要给你惊喜了，就是全车共装了10个屏幕，妥妥的屏幕怪。智能驾驶方面的确是问界的强项，这次M9搭载了ADS2.0，其配备的192线激光雷达是目前业界车规级量产最高线数激光雷达，这无疑对整车的感知能力进一步提升了。根据官方给出的信息，到12月底，城区的NCA全国都能实现开通。之前的AEB之争也让问界好好的火了一把，这次，M9的AEB生效范围4km/h起最高至150km/h。相比M7有了进一步的升级，另外，后向主动刹车也将在明年第一季度OTA升级之后，具备后向主动安全能力。另外在发布会现场，M9也好好的整了一把活，进行了前后货车夹击。2000MPa热成型钢功不可没。可以说，问界M9是非常会玩流量的，也非常的深知客户的痛点在哪里，针对此前问界车系的缺点进行了针对性的升级。不过，在M9的这个价位，对手们可都不是什么善茬，而且在比拼内功的新能源下半场，问界M9能不能让余大嘴实现自己的豪言壮语和遥遥领先的口号，还是等等看吧。
2023-12-27
查派的车生活
理想L7清远车祸
广东清远发生的理想L7车祸，发现有几个疑点解释不通再补充一下碰撞的场景细节 ①理想官方回复在后台的数据显示碰撞前3秒速度为178Km/h，司机采取制动动作，最终以96Km/h追尾大货车，冲进车底并冲出路面 ②保安亭的监控显示：货车刚从工厂厂区开出并完成并线，目测速度10-15Km/h，随后L7追尾大货车右后尾部，而非梦想官方的钻入车底的说法。 ③监控还显示，理想L7发生碰撞后，一辆白色CC疾驰而过，是否存在理想L7和白色CC飙车行为待调查清楚。疑问①：理想官方说碰撞前速度为178Km/h，碰撞时速度为96Km/h，这种说法是否有意在引导用户关注点和社会舆论转移为“司机超速的全责”上？疑问②：理想官方说的L7钻入车底，这种说法是否在故意描述事故发生过程？汽车冲进车底的描述，是更为极端的情况，意味着理想L7的防撞梁和纵梁完全没有起缓冲和吸能作用，动能全部冲在AB柱上。疑问③：根据监控梦想L7在51秒出现，离开监控在53秒，按冗余计算，就算1秒保安亭两边的进出车道看起来不足双车道，宽度算10米，保安亭自身宽度算2米全部按照冗余计算，整个追尾前道路长度算20米按照速度计算公式大致估算，L7的速度大概是20m/s，即72km/h，与理想官方的告示存在较大差距。再结合货车的车速10-15km/h，两车碰撞时相对速度可能在60Km/h左右。理想L7的AB柱的强度不能抵御这种速度下的撞击吗？虽然一直坚持不以单一事故去判断一辆车的安全性，这个视频看起来超速固然是直接原因，但是理想官方这样的回复完全是站在强势的一方，把责任完全推向一个”不会说话“的事故人，这种处理方法非常有问题！理想对家庭用户的品牌定位，吸引大批消费者，应该本着负责任的态度，以一个经得起推敲的调查结果澄清自己的车辆没有问题！
2023-12-24
不吃鱼的猫MI
先说事故吧，我车正常直行，左前方一辆货车行驶较慢，左侧并行一辆大众轿车，大众车在没确认情况下向右侧变道，导致大众车右前翼子板撞我车主驾驶门，大众车右侧倒车镜从主驾驶门处一直划到车油箱盖。随后两车脱离接触。主驾驶门第一碰撞点受力凹陷。左后门至油箱盖处都是划痕。随后两辆车靠路边停车对方认全责，然后等出险员勘察现场后，对方交强险赔付，随后去定损修车。因为我车是全车贴的车衣，所以把划痕部位车衣撕下后原车漆没有损伤，看了下撕下的车衣表面，对方倒车镜的那点漆全附着在车衣上。定损更换两个门子的车衣，油箱盖部位通过抛光清楚掉划痕。主驾驶受力点凹陷，做凹陷修复。定损：两块车衣定损实际收费1000，凹陷修复300。实际花费费用1300。但是在定损的时候我让店里直接定损2000。也就是对方保险赔付我2000，我实际花费1300。车衣撕下来以后，没有留胶现象。并且原车漆完好，可以说此次事故在划痕上，车衣承担了所有，如果没有车衣迎接我的将是两个车门的喷漆。画外音：跟我发生碰撞的车主是单位的同事，虽然工作上没有交集，但是偶尔也低头不见抬头见，所以在定损这个方面没有做的太狠。没有动他的车损险，只是走了交强险2000，否则车衣这方面定损水分很大，这个事故我可以定损做到3000左右甚至更高。因为跟贴车衣的店平时处的不错，所以正常应该一个门子800，结果只收了500。结尾：第一天发生事故，当天就做完凹陷修复，车放店里等待更换车衣，回家睡觉。当天晚上车衣更换完了，洗车。第二天早上取车，做了个四轮定位确认碰撞侧后轮未被波及到。然后开车走人。
2023-12-21