#摩托车改装笔记女骑小狒狒🏍️ 一直纠结是XO还是ST 对于新手小白来abs真的很重要!!!但是XO看着就废腰 后视镜位置也不够好 所以还是选了狒狒 啊啊言归正传 第一件事儿绝对是要贴膜的哈哈哈谁会拒绝粉色呢🎀必须提高颜值!!还有就是狒狒的大灯不是很明亮影响视野还是要换的! 关于头盔嘛 本想买个shoei 但是预算确实..又不想再安全防护上马虎 最后还是选了性价比中和一点的.其他的就是常规的又必备的东西 具体开销如下啦⬇️⬇️ 配件 1护杠:新手必备,防摔防倒,倒车更容易扶起,我买的特技杠 204元,资金有限的话也可以选择一字杠,会便宜一些。 2.LED车灯:狒狒原厂车灯不亮,改完之后会好很多,车灯是在摩配店换的 90元。 3.挡泥板:这个不用说了,防止甩泥,35元。 4.档杆套:防止挂档把鞋子 弄脏,10元。 5.车把平衡杆:bsddp 车品旗舰店 30元,用于加装行车记录仪、手机支架等。 6.车衣:遮雨防尘都不错,39元。 7贴膜:不超过车身30%的改色无需备案,28元。 8.牌照框:防止骑行途中颠簸震颤,28元。 护具 1.头盔全盔:LS2的1f802,现在买很划算,送墨片+蓝牙耳机+头套,645元。打算再买个agv的k5s但是没有码数。 2.手套:A星的516元。 3.护肘:A星的238元。 4.护膝:A星的218元。 5.头盔蝴蝶结:拼夕夕M的滑雪装备小馆26元。 价格和店铺都挂上了供集美们参考。 骑帅不骑快 简单代步就行了!!不飙车不压弯不盘山!!戴好护具去感受风和自由吧!
#您个人的Panamera年少有梦不应止于心动,更要付诸行动 依稀记得刚见到帕美的惊艳,那时候见到应该是老款帕美,那种声浪和独特的溜背造型在当时都是很独特的。狂野中又带着优雅。“西装暴徒”我觉得这个词很适合它。好了废话不多说了直接介绍: 【订购信息】 21年下半年去订的,当时正好是帕美巅峰时刻,广州所有需要等的在途车非要带乱七八糟的装潢,算下来加了五六万,现车就得加价10-15万之间,坑人。 找遍广州所有4S店最后找到了一家,算很正常,装潢加价也没有太过分。结果刚一订完过了个多月铂金就出了,无语 车款:2022款panamera 裸车价:973000 落地价:150左右 强制2万车衣送了三次保养,强制了贷款和首保。送了一把雨伞没了。 【选配】 黑玉色金属漆 免费(我觉得免费里面黑色黑色最耐看) 红内 66000(大家都选这个跟着选呗) 全景天窗32500(选吧,不选像个铁盒子) SC组件29000(选了绝不后悔) Plus大灯 27200(应该要选熏黑plus大灯的)全景影像13000(有点模糊不过好过没,选上没错) 后排氛围灯11900(聊胜于无) 座椅通风 16400(在南方大家都懂) 4区空调20000(选上就是) GT 方向盘4200(性价比高) bose 音箱 21900(没办法阿谁叫柏林要10万左右) 90升1800(必选) 枕头刺绣7000(懂的都懂) 最后那些免费的除了后雨刮跟点烟的别勾,其他都勾上(后雨刮很丑,点烟选了没空间) 【改装】 广东改装不多说,圣地 轮毂 刹车盘喷漆 熏黑尾灯(那时候忘记选了,结果外改反而更贵) 三段尾翼(不是对你不在意,是你没装大尾翼) 前后包围 排气(那时候ak是要等还是干嘛的忘记了。就没选它了) 还有什么刷阶 门槛条 碳纤维 Alcantara翻毛皮反正能想的到的都往上装了 这里差不多也改了快到15万了 (刹车盘没换感觉帕美换前十后四不好看。卡宴就很不错) 【用车感受】 现在开了一万多公里,除了一开始磨合期有点怪怪的,后面开开我是觉得挺顺的,网上他们说顿挫什么的开习惯了也就那样没什么感觉。 外观:就靓仔咯 包围一改更靓仔,选了黑色看去车不臃肿,有时候从另个角度看看还显得挺修长(黑色显瘦),尤其三段尾翼打开,普通版本的尾翼跟它真没法比,就一个字:帅。 性能:动力上我觉得足够了,,330匹马力,油门踩下就来感觉,让你指拿打拿SC弹射的状态下都是激情,地盘也很扎实,转向精准,没有一般轿车那样一大拐弯就晃来晃去的感觉。 内饰空间:保时捷一如既往的设计五连筒屏 就是CarPlay偶尔会断.这点需要加强。内部空间的话标轴还行前排也不会顶着头,后排基本上是能坐人的,因为标轴虽然没有长轴宽敞,但也不会很挤够了。 【用车成本】 98加满一次油700-800吧,其他的没计算过,再说了各位车友都已经买到这个地步的车了谁还会在意这些。 总结几句吧:24新款一出老车主直接掉价的厉害,好在有马丁哥在他亏7系 我亏个5系 一对比心里平衡了。哈哈哈 【优缺点总结】 优点: 优点外观帅 内饰也保留一些原汁原味的感觉 方向盘指哪打哪 缺点:就是胎噪声好大,有时候很吵,不知道是不是没选隔音隔热隐私玻璃的问题。别的没什么了,都挺满意的。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精!
#用车心得去年年底买的官二,16.28包过户,车况一般,看中里程少,才3000公里,摩羯退役车,喷漆面就多了~当时因为自己的老马三闲鱼有人要了,年关将近,火急火燎找的,当时没细看,今天去一万公里首保才发现右前胎都开裂了~ 4S店更换原厂胎得1680途虎1500是马牌uc6胎 索性买了拼夕夕二手拆车胎,两条900多,据说是23年7/8月份的,保真。当地有马牌换胎店,换两条胎加动平衡合计80,等到货了去试下问下师傅正不正
#问界M7追尾起火引隐藏式门把手争议随着汽车进入电动化时代,设计是原来越新颖,尤其隐藏式门把手的出现!但是隐藏式门把手在某些情况下可能会成为事故救援的障碍。根据搜集到的信息,有几个因素需要考虑: 1. 自动弹出机制:在车辆发生碰撞时,隐藏式门把手通常设计为能够自动弹出,以便救援人员能够打开车门。但在某些事故中,有报道指出隐藏式门把手可能没有弹出,这阻碍了救援人员及时打开车门。 2. 行业标准化缺失:目前,隐藏式门把手的设计和功能在汽车行业内没有统一的标准,不同品牌和车型的隐藏式门把手设计各异,这增加了救援人员在紧急情况下的操作难度。 3. 公众认知:由于隐藏式门把手的设计较为新颖,公众对其了解不足,这可能导致在紧急情况下,非专业救援人员不知道如何快速打开车门,从而延误救援。 4. 安全与创新的平衡:车企在追求设计创新的同时,需要确保车辆的安全性能,特别是在紧急情况下的救援便捷性。 5. 车企与消防部门的沟通:车企应与消防部门沟通,确保救援人员了解不同车型隐藏式门把手的操作方法,以便在紧急情况下能够迅速反应。 6. 专家意见:汽车独立分析师和消防民警提出,应制定行业规范,标准化门把手设计,以便于公众了解如何开门和救援,同时指出极端情况下隐藏式门把手如果没有弹出,确实可能存在安全隐患。 因此,虽然隐藏式门把手提供了美观和空气动力学上的优势,但在实际救援操作中可能会带来挑战。为了减少对事故救援的影响,需要在设计、标准化、公众教育和行业规范方面进行改进。